CODE DE LA ROUTE
QUESTIONNAIRE D’EXAMEN
I- Le véhicule-Le conducteur
1- Définir le code de la route. Son but.
Le code de la route est l’ensemble des différentes signalisations
routières permettant une circulation plus sûre et plus rapide.
Son but est d’indiquer et de rappeler les diverses prescriptions aux
usagers de la route.
2- Définir le permis catégorie « B », âge minimum autorisé
Le permis « B » est une attestation qui m’autorise à conduire tout
véhicule affecté aux transports de personnes ou de marchandises
dont le poids total autorisé en charge (PTAC) ne dépasse pas 3500
tonnes et comportant au maximum 8 places assisses sans compter
la place du conducteur.
Age minimum autorisé : 18 ans ; à 17 ans il faut une autorisation
des parents.
3- Quelles sont les différentes catégories de permis ?
Il existe 9 catégories de permis
Le permis « A1 » Vélomoteurs ou cyclomoteurs ayant 75 cm 3
Le permis « A2 » Motocyclettes, tricycles ou quadricycles de
75 à 400 cm3
Le permis « A3 » Motocyclettes, tricycles ou quadricycles de
plus de 400 cm3
Le permis « B »
Le permis « C » autorise à conduire tout véhicule affecté aux
transports de marchandises ou de matériels dont le PTAC ne
dépasse pas 19 tonnes (Véhicules isolés ou ensemble de
véhicules)
Le permis « C1 » autorise à conduire tout véhicule affecté aux
transports de marchandises ou de matériels dont le PTAC
dépasse 19 tonnes
Le permis « D » autorise à conduire les véhicules de transport
de personnes de plus de 9 personnes sans le conducteur et
dont le PTAC dépasse 3,5 tonnes
Le permis « E » autorise à tracter une remorque ou une
caravane de plus de 750kgs
Le permis « F » spécialement destiné(aménagé) aux
handicapés physiques.
4- Quels sont les documents obligatoires d’un conducteur ?
Le permis de conduire (de la catégorie du véhicule) ; la carte grise ;
l’assurance ; la vignette (de l’année en cours) et le livre de bord
(dans lequel se trouvent les différentes visites techniques).
5- Combien de rétroviseurs possède un véhicule ?
Un véhicule possède 3 rétroviseurs dont 2 sont obligatoires : le
rétroviseur intérieur et le rétroviseur extérieur côté gauche.
6- Dans quels cas devez-vous utiliser vos rétroviseurs ?
J’utilise mes rétroviseurs dans les cas suivants : lorsque je veux
démarrer, je veux m’arrêter, dépasser pour se rabattre et pour
changer de direction (j’utilise mes clignotants dans les mêmes cas).
7- Rôle et importance de la ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité sert à maintenir efficacement le conducteur
et les autres occupants sur leur siège en cas d’accident ou de
collision.
8- Rôle et importance du triangle de pré signalisation.
Le triangle de pré signalisation sert à signaler ma présence sur la
chaussée en cas de panne ou d’accident. Homologué à deux, placés
à l’avant et à l’arrière à 30m au moins du véhicule et visible à 100m
des autres usagers. A défaut du triangle, j’utilise mes feux de
détresse c’est-à-dire l’utilisation simultanée de mes 4 clignotants.
9- Combien de pneus possède un véhicule ?
Un véhicule possède 5 pneus : 2 pneus avant, 2 pneus arrière et un
pneu secours obligatoire.
10- Combien de freins possède un véhicule ?
Un véhicule possède 3 freins : le frein à main, le frein à pied (frein
principal) et le frein moteur.
11- Quelles sont les vérifications nécessaires à faire tous les
matins sur votre véhicule ?
Tous les matins, je dois vérifier le bon état des pneus, des feux et
leur bon fonctionnement et surtout le frein. La propreté des glaces
et des rétroviseurs. Je dois notamment vérifier le niveau des
liquides (l’huile à frein, l’huile à moteur, l’eau dans le radiateur,
l’eau dans le bocal de l’essuie-glace), le pneu secours, l’extincteur,
le cric, le démonte roue, les triangles et mes documents.
12- Citez les feux obligatoires à l’avant d’un véhicule.
Deux feux de route ou « phares » de couleur jaune éclairant à
100m au moins.
Deux feux de croisement ou « codes » de couleur jaune
éclairant à 30m au moins.
Deux feux de positions ou « veilleuses » de couleur blanche
ou jaune, visible à 150m.
Deux indicateurs de changement de direction ou
« clignotants » de couleur orange visible à 150m.
13- Citez les feux obligatoires à l’arrière d’un véhicule.
Deux feux de position de couleur rouge visible à 150m.
Deux « clignotants » de couleur orange visible à 150m.
Deux feux « stop » de couleur rouge qui s’allument lorsqu’on
appuie sur la pédale de frein.
Deux dispositifs réfléchissants appelés « Cataphotes »
visibles à 100m au moins des autres usagers.
Le feu de la plaque d’immatriculation lisible à 20m au moins.
14- Dans quels cas devez-vous utiliser vos feux de route ?
En agglomération, sur une route non éclairée, lorsque je ne risque
d’éblouir personne. En quittant une zone éclairée pour une zone
sombre. En abordant une intersection, un sommet de côté, un
virage et généralement en dehors de l’agglomération.
15- Dans quels cas devez-vous utiliser vos feux de
croisement ?
En agglomération, sur une chaussée éclairée, en suivant un usager
à faible distance, en dépassant et toutes les fois que je risque
d’éblouir les autres usagers, par temps de forte pluie, de brouillard.
II- La signalisation
16- Quelles sont les différentes signalisations ?
Il existe 4 différentes signalisations :
La signalisation horizontale : qui est l’ensemble des marques
peintes sur la chaussée
La signalisation verticale : qui est l’ensemble de tous les
panneaux implantés le long de la chaussée
La signalisation lumineuse : qui est l’ensemble des feux (en
forme ronde, en croix, en flèche ou sur portique)
Les signes des agents : qui prévalent sur tous les autres
signalisations.
17- Quelles sont les différentes classes de panneaux ?
Il existe 4 classes de panneaux :
1ère classe : les panneaux de danger, de forme triangulaire ils sont
avancés, placés à 30m ou 50m avant le danger en agglomération et à 150m
avant le danger en dehors de l’agglomération. A la rencontre de l’un de ces
panneaux, je dois ralentir, rétrograder mes vitesses et passer prudemment en
serrant ma droite.
2ème classe : les panneaux de prescription absolue, de forme ronde ils
sont subdivisés en 4 sous classes
Les ronds rouges sont les panneaux d’interdiction
Les ronds bleus sont les panneaux d’obligation
Les ronds blancs barrés de noir sont les panneaux de fin
d’interdiction
Les ronds bleus barrés de rouge sont les panneaux de fin
d’obligation.
3ème classe : les simples panneaux de renseignements d’indications, de
forme carré rectangulaire ou en forme de flèche lorsqu’ils indiquent une
direction.
4ème classe : les panneaux relatifs aux intersections et aux régimes de
priorités, de forme triangulaire, losangiques ou octogonales.
18- Citez les différentes sortes de balises.
Il existe 7 différentes balises : la balise de virage, la balise très
dangereux, la balise d’interdiction, la balise de délinéateur, la balise
des têtes d’ilots directionnels, la balise de vent latéral et la balise de
céder le passage.
III- Priorité de passage
19- Quelles sont les 3 grandes règles de priorités ?
Les 3 grandes règles de priorités sont : la priorité à droite, la
priorité de passage et la perte de priorité.
20- Définir la règle de la priorité à droite.
La règle de priorité à droite consiste à céder le passage aux usagers
venant de sa droite ou à passer le premier lorsque sa droite est libre
aux intersections de route de même valeur.
21- Citez les différents cas où vous devez appliquer la règle
de priorité à droite.
J’applique la règle de la priorité à droite dans 5 cas :
A une intersection sans signalisation
A une intersection où seul le feu jaune clignote dans tous les
coins de la rue
A une intersection de 2 routes secondaires
A une intersection de 2routes secondaires dangereuses
A une intersection de 2 routes secondaires à grande
circulation dangereuse.
22- Citez les différents cas où vous avez la priorité de
passage.
J’ai la priorité de passage dans 5 cas :
Au feu vert
Lorsque l’agent est vu de profil
Devant le panneau indiquant le caractère prioritaire de ma
route (losange fond jaune)
Devant le panneau m’indiquant que je suis sur une route à
grande circulation coupée par une route secondaire (flèche
barrée)
A une intersection de 2 routes secondaires dont mon passage
est protégé par le panneau « STOP » (croix de saint André
passage protégé).
23- Citez les différents cas où vous devez céder le passage de
gauche et de droite.
Il y a 5 cas :
Devant le feu rouge
Devant le panneau « STOP »
Devant le « triangle pointe en bas »
Quand l’agent est vu de dos ou de face
En sortant d’un chemin de terre (d’un garage ou d’un
parking).
24- Quand est-ce qu’une route à grande circulation perd sa
priorité ?
Devant le panneau indiquant la fin du caractère prioritaire
A l’entrée d’une agglomération
A la rencontre d’une autre route à grande circulation
Devant les véhicules prioritaires en mission
Au feu rouge
Devant un panneau « STOP »
Devant un panneau « triangle pointe en bas »
Devant un agent vu de dos ou de face
A un passage à niveau lorsque le train passe
A un passage pour piéton lorsqu’il est engagé
Aux postes de péage, aux postes de contrôle de la police, de la
gendarmerie et de la douane.
IV- Croisement-Dépassement-Stationnement
25- Quelles sont les précautions à prendre pour effectuer un
croisement ?
Je serre la droite autant que me le permet l’état de la chaussée
et la présence des autres usagers.
Je ralentis si nécessaire
Je dois m’arrêter si un autre véhicule ou obstacle se trouve
devant moi et m’obligerait à me déporter à gauche
Le croisement s’effectue toujours à droite.
26- Quelles sont les précautions à prendre pour effectuer un
bon dépassement ?
Je dois m’assurer qu’aucune signalisation ne me l’interdit
Je dois m’assurer qu’aucun usager ne vient de devant
Je dois m’assurer qu’aucun usager de derrière ne manifeste
pas l’intention de me dépasser
Je dois m’assurer qu’après le dépassement je pourrai me
rabattre.
Je dois avoir une vitesse d’accélération suffisante.
27- Comment s’effectue le dépassement ?
Il s’effectue en trois temps : AVANT, AU MOMENT, APRES
AVANT : Je dois prendre les cinq précautions précitées.
AU MOMENT : Je mets mon clignotant gauche, le jour je
klaxonne brièvement, la nuit je fais des appels lumineux (jeux
de phare). Si mon intention est comprise, j’accélère
franchement, je déboite et je passe rapidement en laissant un
intervalle de 0,5m au moins, s’il s’agit d’une traction animale
ou autre véhicule et 1m au moins s’il s’agit d’un piéton, d’un
cycliste ou d’un animal.
APRES : Je mets mon clignotant droit, je vais
progressivement à droite et après avoir nettement vu
l’usager dépassé dans mon rétroviseur intérieur, je me rabats
complètement en serrant ma droite et j’éteins mon
clignotant.
28- De quel côté s’effectue le dépassement ?
Il s’effectue toujours par la gauche ; mais je peux l’effectuer par la
droite au cas où l’usager qui précède signale l’intention de tourner
à gauche et me laisse suffisamment de place à droite.
29- Citez les cas d’interdiction de dépasser.
Devant un panneau d’interdiction de dépasser
A la hauteur d’une ligne continue
A la hauteur des flèches de rabattement
A l’approche d’un virage, d’un sommet de côté, d’un passage
à niveau, d’une intersection
En double file dans une descente rapide lorsque la route ne
m’apparaît pas libre
Lorsqu’un usager me dépasse sur une chaussée rétrécie, une
chaussée déformée
Par temps de forte pluie, de brouillard, de chute de neige et
généralement devant tous les panneaux de danger et partout
où la visibilité est réduite.
30- Définir l’arrêt.
C’est l’immobilisation momentanée d’un véhicule. Le conducteur
est au volant ou à proximité pour faire descendre ou faire monter
des passagers ou des bagages et de dégager le véhicule en cas de
nécessité.
31- Définir le stationnement.
C’est l’immobilisation prolongée d’un véhicule sur la chaussée ou
l’accotement. Le conducteur monte les vitres, il descend du véhicule
et verrouille les portières ; cette immobilisation ne doit pas
dépasser 7 jours. Plus de 7 jours, elle est considérée comme un
stationnement abusif et peut être pénalisé.
32- Quelles sont les précautions à prendre pour stationner ?
Je vérifie qu’aucune signalisation ne m’interdit de stationner
J e serre le frein à main, j’arrête le moteur
En zone bleue, je mets mon disque de stationnement
Avant de descendre je dois vérifier qu’aucun usager n’arrive
de derrière que je pourrai gêner ou heurter contre la portière
Je dois faire descendre les passagers du coté trottoir
S’il fait nuit, j’allume mes feux de position ou de
stationnement
Après quoi je monte les vitres et je verrouille les portières
avant de m’éloigner de mon véhicule.
33- Citez les cas d’interdiction de stationner.
Devant un panneau d’interdiction de stationnement
Contre les trottoirs ayant le bord peint en jaune ou en rouge
discontinu
A la hauteur d’une ligne discontinue, dans un virage aux
sommets de côté, aux intersections
Aux passages à niveau, sur un passage pour piétons, devant
les feux, devant les panneaux
Devant les bouches d’incendie, aux endroits où s’effectuent
les travaux
Sur un pont en double file ou en pleine voie aux
emplacements réservés à certaines catégories de véhicules et
partout où le stationnement gênerait les autres usagers.
V- Règles générales de circulation
34- Citez les véhicules prioritaires.
Les véhicules de la police, de la gendarmerie, des sapeurs-pompiers
lorsqu’ils sont munis de leurs avertisseurs sonores et lumineux ;
(l’ambulance est un véhicule d’intervention urgente à qui on facilite
le passage) et le train qui est toujours prioritaire sur son passage.
Tous les autres véhicules prioritaires perdent leur priorité à un
passage à un niveau lorsque le train passe.
35- Que devez-vous faire en cas d’incendie ?
Je mets mon clignotant droit, je rétrograde mes vitesses en freinant
par pressions intermittentes, je serre bien ma droite et je m’arrête.
Je fais sortir les passagers et si les portières sont bloquées je
cherche un chiffon, je bande ma main et je casse les vitres arrières
pour faire sortir les passagers. Je prends mon extincteur, j’ouvre le
capot et j’éteins la flamme. Enfin, je coupe le fil de la batterie.
36- Votre frein principal est brusquement défaillant. Que
faites-vous ?
Je mets mon clignotant droit, je rétrograde mes vitesses jusqu’en
deuxième tout en serrant progressivement le frein à main jusqu’à
l’arrêt. Si je n’y parviens pas notamment en forte déclivité, je coupe
le contact et je dirige mon véhicule vers un obstacle inerte
représentant le moindre risque.
37- Que devez-vous faire en cas de crevaison ?
Je garde ma position sans freiner et je rétrograde la voiture, c’est-à-
dire que si je suis en 4ème, je reviens progressivement en 3ème et en
2ème tout en mettant le clignotant du côté droit sans freiner jusqu’à
l’arrêt complet.
38- Citez les cas de suspension de permis.
Conduire un véhicule sans plaque d’immatriculation ou avec
des plaques non conformes
Chevaucher ou franchir une ligne continue
Conduire en état d’ivresse
Conduire sur la partie gauche de la chaussée en marche
normale
Conduire en sens interdit
Délit de fuite
Refus d’obtempérer à un agent
Non-respect de la priorité
Non-respect feu l’arrêt « STOP »
Non-respect de l’arrêt au feu rouge
Tentative pour gêner ou pour empêcher la circulation
Homicide ou blessure par imprudence
Vitesse excessive
Dépassement dangereux
Accélération de vitesse
Dépassement en double file
Arrêt ou stationnement dangereux
Circuler dans un véhicule sans éclairage ni signalisation
Manœuvres interdites sur autoroutes
Infractions aux diverses règles de la circulation.
39- Quelles sont les précautions à prendre pour démarrer ?
J’ouvre la portière avec la main gauche en vérifiant si l’arrière
est bon. Je m’installe en réglant correctement mon siège et
mes rétroviseurs. Je vérifie mon point mort. Je mets le moteur
en marche, je passe la première vitesse. Je mets l’indicateur
de changement de direction. Je desserre le frein à main tout
en vérifiant la circulation venant de derrière après quoi je
m’insère prudemment dans la circulation.
40- Quand devez-vous réduire votre vitesse ?
Devant un panneau de limitation de vitesse
A l’entrée d’une agglomération
A la rencontre d’un triangle de pré signalisation
A la rencontre des feux jaunes (fixes ou clignotants)
Aux endroits où s’effectuent des travaux
A l’approche d’une intersection
A l’approche d’un passage à niveau
A l’approche d’un véhicule prioritaire en mission
Dans une descente rapide
Sur une chaussée rétrécie, glissante, déformée
Devant tous les panneaux de danger
Par temps de forte pluie ou de brouillard
Lors de croisement ou de dépassement d’animaux, d’un
groupe de piéton ou d’un convoi
Lorsque la route ne m’apparait pas libre
En passant d’une zone éclairée à une zone sombre et partout
où la visibilité est réduite.
41- A quels risques vous expose la conduite de nuit ?
Eblouissement par les feux de routes d’usagers venant en
sens inverse ou suivant mon véhicule de près
Défaut d’éclairage d’un cycliste ou d’un autre usager
Le champ visuel est nettement plus rétréci
Mauvaise appréciation des distances et des gabarits
Présence des buées sur les vitres
Reflets sur la chaussée mouillée
Passage d’un secteur éclairé à une zone sombre.
42- Comment freiner efficacement dans une longue
descente ?
J’utilise le frein moteur en rétrogradant les vitesses dès le
début de la descente ; si possible avant de l’aborder
J’agis en même temps sur le frein pour régler ma vitesse par
pression intermittentes mais relativement fortes, mais jamais
par pression permanente.
43- Quelles sont les précautions à prendre pour effectuer un
demi-tour ?
Je dois m’assurer qu’aucune signalisation ne me l’interdit
Je regarde suffisamment vers l’avant et vers l’arrière pour
m’assurer que ma manœuvre ne gênera aucun usager
Je mets le clignotant du côté où je me dirige
Si un usager survient pendant que j’effectue la manœuvre, je
lui cède le passage
Je n’effectue jamais un demi-tour à un endroit où la visibilité
est réduite
Pour plus de prudence je vais jusqu’à la prochaine
intersection pour tourner.
44- Pourquoi devez-vous ralentir avant d’aborder un
virage ?
Pour 2 raisons :
A cause du manque de visibilité (je serre donc ma droite)
A cause de la force centrifuge qui tend à porter ma voiture
vers l’extérieur de la courbe.
45- Vous arrivez à une intersection de route de même valeur
ou aucun usager n’a sa droite libre. Que faire ?
Dans ce cas, on applique la règle de la courtoisie, c’est-à-dire qu’un
usager plus courtois décide de céder le passage à l’usager se
trouvant à sa gauche. Après lui, passera le premier, celui qui aura sa
droite libre.