OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER

IMMOBILISATION TEMPORAIRE DES

APPAREILS DE VOIE

N° D’IDENTIFICATION : NG EF N°5
 SOMMAIRE

PREAMBULE.............................................................................................................. 4
1. Article 1 - Textes abrogés................................................................................5
2. Article 2 - Objet..................................................................................................5
3. Article 3 - Domaine d’application....................................................................5
CHAPITRE 1 - GENERALITES...................................................................................6
4. Article 4 - Dispositions générales...................................................................6
4.1 Terminologie........................................................................................................6
4.1 Immobilisation temporaire................................................................................. 6
5. Article 5 - Dispositions particulières...............................................................7
5.1 Appareils soudés ou incorporés - appareils non soudés de tg<0,05............7
5.2 Branchements semi-indépendants tg0,085......................................................7
5.3 Appareils manœuvré par mécanisme calé à manœuvre électrique (moteur
d’aiguille)…................................................................................................................ 7
6. Article 6 - Dispositifs d’immobilisation (planche 1,2 et 3)............................7
6.1 Agrafe (planche1 - [Link] 2 et 3)..........................................................7
6.2 Ferrure (planche 1 - fig.1)...................................................................................8
6.3 Cale de verrou (planche 1 - fig.3).......................................................................8
6.4 Blochet................................................................................................................. 9
6.5 Blochet spécial....................................................................................................9
6.6 Boulon de calage................................................................................................ 9
CHAPITRE 2 - CONDITIONS PRATIQUES DE REALISATION DES
IMMOBILISATIONS TEMPORAIRES.......................................................................10
7. Article 7 - Immobilisation simple...................................................................10
8. Article 8 - Immobilisation renforcer :...........................................................10
9. Article 9 - Blocage physique des appareils neutralises..............................11
9.1 Mesures destinées à éviter les conséquences de la manœuvre irrégulière
de l’aiguillage (boucle de rattrapage)....................................................................11
10. Article 10 - Cadenassement des dispositions d’immobilisation :..............11
10.1 Immobilisation simple ou renforcée..............................................................11
10.2 Blocage physique des appareils neutralisés...............................................11
11. Article 11 - Substitution d’un rail de voie courante a un ½ aiguillage
avarie….....................................................................................................................12
11.1 Dépose de l’aiguille du demi-aiguillage ouvert............................................12
11.2 Substitution d’un rail de voie courante au demi - aiguillage ouvert..........12
11.3 Substitution d’un rail de voie courante au demi-aiguillage fermé.............12
12. Article 12 Surveillance des appareils ayant fait l’objet d’une
immobilisation temporaire......................................................................................12

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ANNEXE N°1 - TERMINOLOGIE..............................................................................13
PLANCHE N°1 - DISPOSTIFS D’IMMOBILISATION...............................................15
PLANCHE N°2 - MEMENTO DES OPERATIONS A EFFECTUER POUR
L’INSTALLATION D’UNE AGRAFE.........................................................................16
PLANCHE N°3 - ADJONCTION D’UNE FOURRURE A L’AGRAFE
D’IMMOBILISATION TEMPORAIRE........................................................................17
ANNEXE N°2 - LISTE DES DIVERS DISPOSITIFS D’IMMOBILISATION...............18
ANNEXE N°3 - IMMOBILISATION SIMPLE / BRANCHEMENT CALSSIQUE........19
ANNEXE N°4 - IMMOBILISATION SIMPLE / TRAVERSEE JONCTION
CLASSIQUE..............................................................................................................21
ANNEXE N°5 - IMMOBILISATION SIMPLE / BRANCHEMENT SEMI -
INDEPENDANT.........................................................................................................23
ANNEXE N°6 - IMMOBILISATION SIMPLE / TRAVERSEE JONCTION SEMI-
INDEPENDANTE.......................................................................................................25
ANNEXE N°7 - IMMOBILISATION RENFORCEE / BRANCHEMENT CALSSIQUE
27
ANNEXE N°8 - IMMOBILISATION RENFORCEE / TRAVERSEE JONCTION
CALSSIQUE..............................................................................................................29
ANNEXE N°9 - IMMOBILISATION RENFORCEE / APPAREIL SEMI –
INDEPENDANT (voie nota)......................................................................................31
ANNEXE N°10 - IMMOBILISATION RENFORCEE D’UN DEMI - AIGUILLAGE ET
DERAILLEUR............................................................................................................33
ANNEXE N°11 - BLOCAGE PHYSIQUE DES APPAREILS NEUTRALISES /
BRANCHEMENT CLASSIQUE.................................................................................35
ANNEXE N°12 - BLOCAGE PHYSIQUE DES APPAREILS NEUTRALISES /
TRAVERSEE JONCTION CLASSIQUE....................................................................37
ANNEXE N°13 - BLOCAGE PHYSIQUE DES APPAREILS NEUTRALISES /
APPAREIL SEMI - INDEPENDANT (voie NOTA)....................................................39
ANNEXE N°14 - BLOCAGE PHYSIQUE D’UN DERAILLEUR NEUTRALIE /
DERAILLLEUR......................................................................................................... 41

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PREAMBULE

La présente Notice Générale est applicable dès réception pour ce qui concerne les
dispositifs à mettre en œuvre et l’équipement à réaliser pour l’immobilisation
temporaire des appareils de voie.

Elle diffère de l’ex Notice Technique VB 122 e N°4 par :

- La modification du titre « immobilisation temporaire » qui englobe :
 L’immobilisation temporaire simple ou renforcée (anciennement
« dispositif courant d’immobilisation provisoire »),
 La neutralisation (anciennement « dispositif spécial d’immobilisation
« dispositif spécial d’immobilisation, provisoire applicable dans le cas
où l’aiguillage est neutralisé »),
- L’allégement de la procédure d’immobilisation concernant les aiguillages
classiques comportant toute leur tringlerie par immobilisation de la seule aiguille
appliquée,
- L’adjonction des conditions d’immobilisation des aiguillages classiques avec
attaque multiple, aiguillages semi indépendants et dérailleurs,
- L’aménagement des conditions de franchissement en fonction de l’état de
l’appareil de voie de l’immobilisation réalisée.
- L’utilisation de dispositifs nouveaux
- L’emploi généralisé de l’agrafe,
- L’abandon des ablots et des brides posées à chaud,
- L’adjonction des dispositions à prendre lorsque l’on passe, en situation
d’immobilisation, de la saison froide à la saison chaude (ou inversement).
- Suppression des dispositions reprises au Règlement S6B et dans ses textes
d’application.

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 1. Article 1 - Textes abrogés

Notice Technique VB 122e N°4 du 12/2/1980.

2. Article 2 - Objet

Cette notice a pour objet de définir :

- Les dispositifs à mettre en œuvre pour réaliser l’immobilisation temporaire
des appareils de voie unifiés ;
- L’équipement à réaliser et les conditions de franchissement qui en
résultent ;
- Le cadenassement des dispositifs d’immobilisation temporaire ;
- La surveillance des appareils immobilisés.

3. Article 3 - Domaine d’application

Les dispositions précisées ci-après sont applicables aux appareils de voie

considérés comme installations de sécurité au titre du Règlement S6A « Utilisation
des installations de sécurité ». Pour les autres appareils de voie, seule
l’immobilisation simple ou renforcée est applicable.

Les dispositions réglementaires permettant de procéder à l’immobilisation

temporaire d’un appareil de voie sont définis par le Règlement S6B et ses notices
d’application.

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CHAPITRE 1 - GENERALITES

4. Article 4 - Dispositions générales

4.1 Terminologie

Le vocabulaire technique employé dans la présente notice est repris en annexe 1

4.1 Immobilisation temporaire

Pour permettre le franchissement d’un appareil de voie :

- au cours de travaux (maintenance, travaux d’établissement ou de modification
d’installations,….).
- en cas de dérangement (avarie de l’appareil de voie ou de ses organe de
commande),
- en cas de franchissement en pointe par du matériel roulant particulier,

Il peut être nécessaire d’immobiliser temporairement les aiguilles pour éviter tout
déplacement intempestif de celles-ci.

Il existe trois types d’immobilisation temporaire :

- L’immobilisation simple ;
- L’immobilisation renforcée ;
- Le blocage physique des appareils neutralisés.

Les dispositifs d’immobilisation à mettre en œuvre pour réaliser une immobilisation

temporaire dépendent du type et de l’état de l’appareil de voie

Ces dispositifs doivent permettre :

Le maintien de l’aiguille du demi-aiguillage fermé.

Le maintien de l’aiguille du demi-aiguillage ouverte de telle sorte que :
- La cote de protection soit inférieure ou égale à 1,380m sur toute la longueur
de l’aiguille.
- L’ouverture en pointe soit supérieure ou égale à 75mm au droit de la 1ère
tringle ou de sont emplacement.

L’immobilisation temporaire est réalisée comme suit :

- Lors des travaux programmés (grand entretien, établissement, modification,
franchissement dans des conditions spéciales).
 Par les agents SM ou Voie participant aux travaux sous la
responsabilité du Réalisateur.
- Lors des travaux inopinés (maintenance corrective) :
 Par le chef de Canton voie, dans le cas de dérangement de l’appareil
de voie,
 Par l’agent SM ou le chef de Canton Voie dans le cas de dérangement
des seuls organes de commande.

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 5. Article 5 - Dispositions particulières

5.1 Appareils soudés ou incorporés - appareils non soudés de tg<0,05

Si l’immobilisation temporaire a une durée telle que l’on passe de la saison froide à
la saison chaude (ou inversement), il convient lors de l’apparition des première
chaleurs (ou des premiers froids), de procéder à la dépose et à la repose des
dispositifs d’immobilisation de l’aiguille appliquée afin de libérer les contraintes qui
auraient pu se développer dans l’aiguille.

A l’occasion de la dépose et de la repose des dispositifs d’immobilisation, il y a lieu

de graisser les coussinets de glissement ainsi que les faces intérieures de l’aiguille
et du contre-aiguille du demi-aiguillage fermé.

5.2 Branchements semi-indépendants tg0,085

Bien que la double attaque ne soit pas installée sur ces branchements, ceux-ci
doivent être immobilisés dans les mêmes conditions que les branchements à
attaque multiple

5.3 Appareils manœuvré par mécanisme calé à manœuvre électrique (moteur

d’aiguille)

L’immobilisation temporaire nécessite l’application des dispositions complémentaires

suivantes :
1. Coupure de l’alimentation du circuit de commande (dépose de barrette de
sectionnement ou de fusibles, ouverture et condamnation de sectionneur….).
2. Mise en concordance de la position du mécanisme avec la position de
l’appareil immobilisé, sauf dans le cas où le contrôle électrique est neutralisé
dans les conditions prévues par le Règlement S6B.

6. Article 6 - Dispositifs d’immobilisation (planche 1,2 et 3)

Les dispositifs différents selon l’équipement de l’appareil à immobiliser

Sur un demi-aiguillage fermé :

 Une agrafe cadenassable (art.6.1) ;
 Une ferrure ou à défaut une éclisse (art.6.2) ;
 Une cale de verrou, pour les appareils munis de verrous carter coussinet
(VCC) (art.6.3.) ;
 Un boulon de calage (art.6.6).

Sur un demi-aiguillage ouvert

 Un blochet ou un blochet spécial ;
 Un boulon de calage.

6.1 Agrafe (planche1 - [Link] 2 et 3)

Elle peut être utilisée dans tous les cas d’immobilisation temporaire des aiguillages.
Elle s’installe au plus prés de la pointe d’aiguille.

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Dans le cas où l’on ne dispose pas d’une agrafe, celle-ci peut être remplacée :
 En cas d’immobilisation simple par : un boulon de calage ; une ferrure
d’immobilisation ; une éclisse, si pour les 2 derniers moyens cités une
surveillance permanente de l’appareil de voie immobilisé est exercée
 En cas d’immobilisation renforcée par un boulon de calage complété par une
ferrure supplémentaire en pointe.

Sur certains appareils de voie non unifiés, l’agrafe doit être complétée par une
fourrure suivant épaisseur à la demande, confectionnée localement, rivée ou
boulonnée sur le corps (planche 3)

6.2 Ferrure (planche 1 - fig.1)

Elle permet l’immobilisation de l’aiguille du ½ aiguillage fermé de façon directe par

pose en butée contre l’âme de l’aiguille.

Elle est constituée par un fer plat contre-coudé et se fixe par deux tirefonds

Elle s’installe suivant le cas :

- en pointe :
 Au droit du premier ou du deuxième coussinet
- en talon :
 à proximité de la dernière attaque
- Sur bois intermédiaire :
 à distance sensiblement égale des deux points déjà immobilisés

Sur les appareils U33, U50 et U78, la ferrure peut être remplacée par une éclisse
(PL1 - Fig .2) uniquement dans les cas d’immobilisation simple. L’emploi de la
ferrure est préférable, car elle ne bride pas l’aiguille et permet son cheminement,
contrairement à l’éclisse qui agit par coincement

6.3 Cale de verrou (planche 1 - fig.3)

Elle immobilise, en position verrouillée, la tête du « C »de verrou carter coussinet.

Elle s’installe dans la chambre de verrouillage du bâti, côté demi-aiguillage fermé et

se fixe à l’aide d’un des tirefonds de fixation du bâti

Pour le verrou carter-coussinet des appareils équipées de traverses bois, la cale de

verrou peut être remplacée par une éclisse posée en butée contre le bras du « C »
l’éclisse est posée à plat sur une cale d’épaisseur ; le tout est fixé par deux tirefonds
(planche1 fig.1)

Une éclisse cornière peut être également utilisée

Avant de mettre en place ces dispositifs, il y a lieu de vérifier le bon état du « C » et

sont verrouillage.

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6.4 Blochet

Il permet d’immobiliser le demi-aiguillage ouvert de tous les appareils à l’exception

des demi-aiguillage intérieurs des TJS et TJD.

Il est constitué par une pièce de bois sain, de 0,800m de longueur, frettée à ses
deux extrémités et se fixe par 4 tirefonds :
- en pointe :
 dans la deuxième chambrée
- en talon :
 dans une chambrée située entre l’avant dernière et la dernière attaque
- dans une chambrée intermédiaire :
 à distance sensiblement égale des 2 points déjà immobilisés

6.5 Blochet spécial

Il permet d’immobiliser le demi-aiguillage intérieur des TJS et les demi-aiguillage

intérieurs des TJD
Il est constitué par une pièce de bois sain, de 1,100m de longueur, frettée à ses
deux extrémités et se fixe par 6 tirefonds (TJS) ou 8 tirefonds (TJD) dans la
deuxième chambrée

6.6 Boulon de calage

Il s’installe le plus prés possible de la pointe de l’aiguille, dans les conditions définies
par le règlement S6A (Annexe1)

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CHAPITRE 2 - CONDITIONS PRATIQUES DE REALISATION DES
IMMOBILISATIONS TEMPORAIRES

7. Article 7 - Immobilisation simple

Elle s’applique à tous les appareils de voie dont les demi-aiguillage peuvent être
éventuellement avariés, et quel que soit l’état de leur tringlerie

ELLE PERMET LEUR FRANCHISSEMENT « AU PAS » EXCLUSIVEMENT

Sur les aiguillages classiques munis de toutes leurs tringles d’écartements et sur les
aiguillages semi-indépendants munis de toute leur tringlerie reliée à l’appareil de
manœuvre, seul le demi - aiguillage fermé est immobilisé, la présence de ces
tringles garantissant le maintien du demi-aiguillage ouvert.

Sur les aiguillages non munis de la totalité de leurs tringles définies ci-avant, les
deux demi-aiguillages doivent être immobilisés.

L’immobilisation simple est réalisée suivant les annexes 3 à 6

Lorsque les demi- aiguillages sont avariés, le franchissement au pas est possible
lorsque l’entrebaillement entre l’aiguille et le contre-aiguille du demi-aiguillage fermé
est inférieur à 6mm en pointe.

Bien entendu, le franchissement de l’appareil n’est également possible que si les

conditions géométriques de la voie le permettent (surécartement, gauche…..).

L’immobilisation simple peut être appliquée aux appareils de voie non considérés
comme installation de sécurité.

8. Article 8 - Immobilisation renforcée :

Elle s’applique :
- à tous les appareils munis de l’intégralité de leur tringlerie et dont le demi
- aiguillage fermé n’est pas avarié.
- au demi-aiguillage restant dans le cas où un coupon de rail de voie
courante à été substitué à l’autre demi-aiguillage.

Lorsque l’appareil de voie est relié à son organe de commande, ce dernier doit être
immobilisé dans la position correspondante à celle de l’appareil. Dans les autres cas
l’organe de commande est immobilisé chaque fois que cela est possible (-organe de
commande non déposé et travaux le permettant).

LE PRANCHISSSEMENT DE L’APPAREIL PEUT S’EFFECTUER A VITESSE

NORMALE

L’immobilisation renforcée est réalisée suivant les annexes 7 à 10.

L’aiguille du demi-aiguillage fermé doit, en pointe, être en contact avec le contre-
aiguille.

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Bien entendu, les caractéristiques géométriques de la voie conditionnement la
vitesse qui pourra être prescrite pour franchir l’appareil de voie.

L’immobilisation renforcée peut être appliquée aux appareils de voie non considérés
comme installation de sécurité.

9. Article 9 - Blocage physique des appareils neutralises

Cette immobilisation est applicable uniquement aux appareils de voie :

- posés mais non mis à la disposition du transport ;
- dont l’utilisation est retirée au transport, soit provisoirement, soit
définitivement, en attente de dépose.

Elle permet le franchissement de l’appareil de voie à vitesse normale pour la

direction donnée

L’appareil de voie doit comporter la totalité de sa tringlerie correctement réglée.

Lorsque l’appareil de voie est relié à son organe de commande, ce dernier doit être
immobilisé dans la position correspondante à celle de l’appareil. Dans les autres
cas, l’organe de commande est immobilisé chaque fois que cela est possible
(organe de commande existant).

Le blocage physique des aiguilles est réalisé suivant les annexes 11 à 14.

9.1 Mesures destinées à éviter les conséquences de la manœuvre irrégulière

de l’aiguillage (boucle de rattrapage)

Le « blocage physique » est complété par un contrôle d’aiguille neutralisée qui agit
sur les signaux d’arrêt intéressés (carré sémaphore, disque……..).

Cette boucle de rattrapage vise à réduire les conséquences d’une intervention mal
maîtrisée.

10. Article 10 - Cadenassement des dispositions d’immobilisation :

Le cadenassement est réalisé avec des cadenas à clé du commerce (du type de
sûreté).

10.1Immobilisation simple ou renforcée

Le cadenassement n’est nécessaire que dans le cas où la surveillance permanente

de l’immobilisation ne peut être assurée.

Cadenassement de l’agrafe (ou du boulon de calage)

10.2Blocage physique des appareils neutralisés

Cadenassement de l’agrafe

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 11. Article 11 - Substitution d’un rail de voie courante a un ½ aiguillage
avarie

Lorsque l’avarie nécessite le remplacement d’un demi-aiguillage et que ce

remplacement ne peut pas être réalisé rapidement, le chef de District peut, après
entente avec le transport et le chef de circonscription signalisation substituer un rail
de voie courante au demi-aiguillage avarié.

Trois cas peuvent alors se présenter

11.1Dépose de l’aiguille du demi-aiguillage ouvert

Lorsque l’avarie n’intéresse que l’aiguille du demi-aiguillage ouvert, celle-ci peut être
déposée, le contre - aiguille maintenu.

L’aiguille du demi - aiguillage fermé doit être immobilisée dans les conditions
définies à l’annexe 10

11.2Substitution d’un rail de voie courante au demi - aiguillage ouvert

L’aiguille du demi - aiguillage fermé doit être immobilisée dans les conditions
définies à l’annexe 10 fig.1à.6

11.3Substitution d’un rail de voie courante au demi-aiguillage fermé

Si l’aiguillage du demi - aiguillage ouvert ne peut pas être déposée (appareils

soudés), elle doit être immobilisée dans les conditions définies à l’annexe 10-fig.5 et
6.

12. Article 12 Surveillance des appareils ayant fait l’objet d’une

immobilisation temporaire

Au cours de leurs tournées et visites, les agents des directions CSST et voie
concernées doivent vérifier l’efficacité des dispositifs d’immobilisation.

Une maintenance préventive des installations électriques mises en place pour

réaliser la boucle de rattrapage et notamment le contrôle de l’aiguille neutralisée,
doit être programmée lors de la neutralisation. La périodicité ultérieure de cette
maintenance préventive est fixée à 12 mois.

LE DIRECTEUR CENTRAL LE DIRCTEUR CENTRAL

DES INSTALLTIONS FIXES. EXPLOITATION
SIGNE : Mohammed SOUFI SIGNE : Abdeslam EL GHISSASSI

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ANNEXE N°1 - TERMINOLOGIE

- Cote de protection de l’aiguille du demi-aiguillage ouvert

Distance mesurée entre la face intérieure de l’aiguille du demi-aiguillage fermé et la

face extérieure de l’aiguille du demi-aiguillage ouvert.

(1,380m sur toute la longueur de l’aiguille).

- Ouverture en pointe

Distance entre la face intérieure du contre – aiguille et la face extérieure de l’aiguille

du demi-aiguillage ouvert, mesurée en pointe de l’aiguille, au droit de la 1 ère tringle
ou de son emplacement.

- Tringlerie*

Le terme « tringlerie » employé dans la présente NG comprend :

 Les tringles d’écartement
 La ou les tringles d’accouplement (VCC-TJD)
 L’attaque multiple (1)
Il ne comprend pas la tringle de commande

(1) une double attaque est considéré comme attaque multiple

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PLANCHE N°1 - DISPOSTIFS D’IMMOBILISATION

Fig .1

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PLANCHE N°2 - MEMENTO DES OPERATIONS A EFFECTUER POUR
L’INSTALLATION D’UNE AGRAFE

L’agrafe sert à immobiliser la lame appliquée d’une aiguille neutralisée dans les cas
suivants :

a) Aiguille unifiée 46 Kg lame d’ép.28

b) Aiguille unifiée 50 Kg lame d’ép .28
c) Aiguille unifiée 46 Kg lame d’ép.15 (Agrafe équipée d’une fourrure rivée de 12)
d) Aiguille non unifiée (agrafe équipée d’une fourrure rivée suivant épaisseur à la
demande).

OPERATIONS CROQUIS
1) Amener à l’application d’aiguille à
immobiliser et l’y maintenir
2) Placer l’agrafe : (corps seulement)
 Entre la 1ère tringle d’écartement et la
traverse de pointe
 Entre la 1ère tringle d’écartement et la
traverse suivant côté talon si appareil muni
de vcc ou de contrôleur d’aiguille
 Dans la chambrée suivante après celle de la
1ère tringle d’écartement pour certains
appareils non unifiés.
3) Présenter le coin de façon que l’indication
figurant sur sa face supérieure
corresponde au type de l’aiguillage, 46 ou
50 kg. Pour effectuer cette opération, on
peut être amené à faire pivoter légérement
le corps de l’agrafe pour faciliter
l’’engagement du coin.
4) Mettre en place le bouon (sans le serrer) et
la piéce d’arrêt (en engagenat sa tête dans
l’encoche du coin)
5) Déplacer l’ensemble vers la pointe jusqu’à
ce qu’il bute sur une piéce fixe (traverse,
patte, tringle)
6) Bloquer à la clé le boulon immobilisant le
coin.
7) serrer à la main l’écrou spécial
8) l’immobiliser en engagement l’anse du
cadenas dans le trou que comporte le
corps et un des trous de la collerette de
l’écrou spécial.

NOTA : sur ligne avec circuit de voie veillez à

ne pas courcircuiter la zone

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PLANCHE N°3 - ADJONCTION D’UNE FOURRURE A L’AGRAFE
D’IMMOBILISATION TEMPORAIRE

AGRAFE POUR IMMOBILISATION TEMPORAIRE D’AIGUILLAGE

EN RAIL 46 OU 50Kg

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ANNEXE N°2 - LISTE DES DIVERS DISPOSITIFS D’IMMOBILISATION

DESIGNATIONS DESSIN
N° NOMENCLATURE

Agrafe pour appareil de voie U33,

Vm17261/4
91 2420/N U50 et U78 54 Kg

CONFECTION
Blochet
LOCALE

CONFECTION Blochet spécial

LOCALE

Cale de verrou
91 2326/C VZS 17253/139

Ferrure
91 2327/D VZS 17261/35

Boulon de calage type 1950 Vv 17264/1

62 8016/M

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ANNEXE N°3 - IMMOBILISATION SIMPLE / BRANCHEMENT
CALSSIQUE

1. Aiguillage

MUNI de toutes ses tringles NON MUNI de toutes ses tringles

d’écartement d’écartement
Dispositifs à
Dispositifs à installer
Equipement installer
Vitesse de Vitesse de
½ ½
½ aiguillage franchissement franchissement
aiguillage aiguillage
fermfé
fermé ouvert
Simple 1 agrafe (1)
attaque avec
ou ou 1 agrafe (1)
1 blochet
au pas au pas
attaque sans Fig.1 en pointe
multiple VCC Fig :2

Aiguille de 1 agrafe
longueur
libre > 18 mètres 1 blochet
(plus de 5 tringles 1 agrafe (1)
en pointe +
au pas au pas
d’écartement) Fig.1 1 blochet
et attaque en talon
multiple non
Fig :3
attelée

(2) ou selon disponibilité : 1, boulon de calage 1950 :1 ferrure d’immobilisation : 1 éclisse…, si pour les deux derniers moyens
cités, l’agent ayant réalisé l’immobilisation simple peut en assurer la surveillance permanente.

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 ANNEXE N°4 - IMMOBILISATION SIMPLE / TRAVERSEE JONCTION
CLASSIQUE

MUNIE de toutes ses

Non MUNIE de toutes ses tringles
tringles
Dispositifs à Vitesse
Equipement Vitesse de Dispositifs à installer
installée de
franchisse
½ aiguillage ½ aiguillage ½ aiguillage franchis
ment
fermé femé ouvert sement
1 agrafe (1) 1 blochet en
avec ou sans 1 agrafe (1)
voie directe au pas pointe au pas
VCC Fig :1
Fig :2
½ TJS 1 agrafe (1) 1 blochet en
avec ou sans 1 agrafe (1) pointe
voie déviée au pas au pas
VCC Fig :3
Fig :4
1 agrafe (1) 1 blochet
spécial (2) en
Conjuguée

avec ou sans 1 agrafe (1) pointe

Voie au pas au pas
VCC Fig :5
directe Sur l’aiguillage parcouru
Fig :6
1 blochet
1 agrafe (1) spécial (2) en 1 blochet
sur le ½ pointe spécial (2) en au pas
avec ou sans
aiguillage au pas pointe
VCC
extérieure
voie déviée appliqué Fig.5
sur aiguillage parcouru Fig :7 au pas
1 agrafe (1) 1 blochet
½ TJD sur l’aiguillage 1 agrafe (1) spécial (2) en
En cisaille

parcouru pointe au pas

voie directe au pas
(même
disposition sur l’aiguillage parcouru
que fig1) Fig :6
1 agrafe sur 1 blochet
l’aiguillae spécial (2) en 1 blochet en
parcouru pointe pointe au pas
voie directe au pas
(même
disposition
que fig.3) Sur l’aiguillage parcouru Fig :7

(1) ou selon disponibilité :1 boulon de calage1950 ; 1 Ferrure d’immobilisation ; 1 éclisse…..si pour les deux derniers moyens
cités, l’agent ayant réalisé l’immobilisation simple peut en assurer la surveillance permanente
(2) Ce blochet spécial maintient les deux ½ aiguillages intérieurs.

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 ANNEXE N°5 - IMMOBILISATION SIMPLE / BRANCHEMENT SEMI -
INDEPENDANT
Equipement MUNI de toutes ses tringles NON MUNI de toute ses tringles
d’écartement et relié au dispositif de d’écartement et /ou non reli au
manoeuvre dispositif de manoeuve
Dispositifs à installer vitesse de Dispositif à installer vitesse de
½ aiguillage ½ aiguillage franchisse ½ aiguillage ½ aiguillage franchisse
fermé ouvert à ment fermé ouvert à ment
l’ouverture l’ouverture
maxi maxi
simple attaque 1 agrafe (1) au pas 1 agrafe (2) 1 bochet en au pas
ou attaque fig.1 pointe
multiple
RELIEE au Fig.2
dispositif de
manoeuvre
attaque 1 agrafe (1) 1 blochet (2) au pas 1 agrafe (2) 1 blochet au pas
multiple NON fig.1 en talon fig.3 en pointe
RELIEE au
dispositif de Fig.2
manœuvre
attaque 1 agrafe (1) 1 blochet en au pas 1 agrafe (2) 1 blochet au pas
multiple non pointe + en pointe+
attelée 1 blochet (2) 1 blochet
en talon en talon
Fig.3 Fig.3

NOTA : les branchements tg 0,085 et 0,10L modèle 1958 doivent être immobilisés
dans les mêmes conditions que les branchements avec attaque multiple.

IMMOBILISATION SIMPLE D’UN DERAILLEUR

Aiguille appliquée V au pas Aiguille ouverte

1 agrafe - Fig 4 (1) 1 blochet en pointe - Fig.5

(1) ou selon disponibilité 1 boulon de calage 1950, 1 ferrure d’immobilisation ;1 éclisse…, si pour les deux derniers moyens cités
l’agent ayant réalisé l’immobilisation simple peut en assurer la surveillance permanente
(2) sur aiguille supérieure à 18m plus de 5 tringle d’écartement)

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Agrafe

Dernière attaque

Agrafe Agrafe

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 ANNEXE N°6 - IMMOBILISATION SIMPLE / TRAVERSEE JONCTION
SEMI-INDEPENDANTE

Equipement MUNIE de toutes ses NON MUNIE de toutes ses tringles et/ou
tringles et reliée au dispositif non reliée au dispositif de manoeuvre
de manoeuvre
Dispositifs Vitesse de dispositifs à installer vitesse de
à installer Franchissemen franchissement
½ t ½ ½
aiguillage aiguillage aiguillage
fermé fermé ouvert à
l’ouverture
maxi
(1)
voie directe 1 agrafe au pas 1 1 bochet au pas
Fig 1 agrafe(1) pointe
½ TJS
voie déviée Fig.3
(1)
1 agrafe au pas 1 agrafe 1 blochet au pas
(1)
Fig.2 en pointe

Fig.4
(1)
Voie 1 agrafe au pas 1 agrafe 1 blochet au pas
Conjuguée

(1)
directe Fig. 5 spécial (2)
en pointe
Fig.6
voie 1 agrafe au pas 1 blochet 1 blochet au pas
déviée (1) Fig .7 spécial (2) en pointe
½ TJD en pointe
En cidaille

Fig.8
1 agrafe (1) au pas 1 agrafe 1 blochet au pas
Voie (même (1)
spécial (2)
directe disposition en pointe
que fig1) Fig.6
1 agrafe au pas 1 blochet 1 blochet au pas
voie
(même spécial (2) en pointe
déviée
disposition en pointe
que fig.2)
Fig.8

(1) ou selon disponibilité : 1 boulon de calage 1950 : 1 ferrure d’immobilisation : 1 éclisse , si pour les deux derniers moyens cités
l’agent ayant réalisé l’immobilisation simple peut en assurer la surveillance permanente
(2) ce blochet spécial maintient les deux ½ aiguillages intérieures

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ANNEXE N°7 - IMMOBILISATION RENFORCEE / BRANCHEMENT
CALSSIQUE

 L’APPAREIL DOIT COMPORTER LA TOTALITE DE SA TRINGLERIE (1)

 LE ½ AIGUILLGE FERME NE DOIT PAS ETRE DEFORME
 LA COTE DE PROTECTION OU ½ AIGUILLAGE OUVERT (1 ,380m) DOIT
ETRE ASSUREE
 L’OUVERTURE EN POINTE DU ½ AIGUILLAGE OUVERT DOIT ETRE  75mm.

Dispositifs à installer sur le ½ aiguillge fermé

Equipement
simple attaque attaque multiple
1 agrafe (4)
+
(4)
1 agrafe 1 ferrure en pointe
+ +
sans VCC(3)
1 ferrure en pointe 1 ferrure en talon
fig.1 fig3
(2)
+ 1ferrure intermédiaire
AIGUILLAGE 1 ,agrafe (4)
1 cale de verrou
1 agrafe (4)+
+
1 cale de verrou
1 ferrure en pointe
+
avec VCC +
1 ferrure en pointe
1 ferrure en talon
fig.4
fig.2
+ 1 ferrure intermédiaire (2)

(1) voir annexe1

(2) seulement pour les aiguilles de longueur libre> 28m (plus de 10 tringles d’écartement)
(3) dans le cas d’aiguillage verrouillé par verrou de tringle ou griffe d’aiguille une deuxiéme ferrure en pointe doit être ajoutée sur
le ½ aiguillage ferme
(4) ou selon disponibilité un boulon de calage complété par une deuxiéme férrure en pointe

QUEL QUE SOIT L’EQUIPEMENT REALISE UN MAXIMUM DE 2 FERRURES

EN POINTE EST INSTALLE.

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 ANNEXE N°8 - IMMOBILISATION RENFORCEE / TRAVERSEE
JONCTION CALSSIQUE

 L’APPAREIL DOIT COMPORTER LA TOTALITE DE SA TRINGLERIE (1)

 LE ½ AIGUILLAGE FERME NE DOIT PAS ETRE DEFORME
 LA COTE DE PROTECTION DU ½ AIGUILLAGE OUVET (1,380m) DOIT
ETRE ASSUREE
 L’OUVETURE EN POINTE DU ½ AIGUILLAGE OUVERT DOIT ETRE75mm

Equipement Dispositifs à installer

sans VCC 1 agrafe (5)
(3)
+
1 ferrure en pointe

fig.1
½ TJS (voie directe) avec VCC 1 ,agrafe (5)
+
1 cale de verrou
+
1 ferrure en pointe
fig.2
sans VCC 1 agrafe
(3)
+
1 blochet spécial
fig.3
avec VCC 1 agrafe
½ TJS (voie déviée
+
1 cale de verrou
+
1 blochet spécial
fig.4
Sans 1 agrafe (2) (5)
VCC (3) +
1 ferrure en pointe (4)
sur ½ aiguillage extérieur
seulement
fig :5
½ TJD avec VCC 1 agrafe (2) (5)
+
1 cale de verrou
+ 1 ferrure en pointe (4)
sur ½ aiguillge extérieur
seulement
fig.6

(1)
voir annexe1
(2)
Manoeuvr conjuguée ou en cisaille, en pointe pour chaque direction parcourue
(3)
Dans le cas d’aiguillge verrouillé par verrou de tringle ou griffe d’aiguille, une deuxiéme ferrure en pointe doit être ajoutée
sur le ½ aiguillage fermé
(4) Dans le cas de manœuvre en cisaille, en voie deviée 1 blochet spécial sur aiguilles intérieures
(5) Ou selon disponibilité un boulon de calage compléte par une deuxiéme ferrure en pointe
QUEL QUE SOIT L’EQUIPEMENT REALISE, UN MAXIMUM DE 2 FERRURES EN POINTE EST INSTALLE

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 fig : 5 et 6 sur les aiguilles intérieures des ½ TJD modèle 41, l’agrafe, si elle ne peut être installé, doit être remplacée par un
blochet spécial.

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ANNEXE N°9 - IMMOBILISATION RENFORCEE / APPAREIL SEMI –
INDEPENDANT (voie nota)

 L’APPAREIL DOIT COMPORTER LA TOTALITE DE SA TRINGLERIE (1)

 LE ½ AIGUILLAGE FERME NE DOIT PAS ETRE DEFORME
 LE ½ AIGUILLAGE OUVERT DOIT ËTRE DISPOSE A L’OUVERTURE
MAXIMALE

Equipement Dispositifs à installer

simple attaque Attaque multiple
½ aiguillage ½ aiguillage ½ aiguillage fermé ½ aiguillage ouvert
fermé ouvert
BRANCHEMENT 1 agrafe (4) 1 blochet en 1 agrafe (4) 1 blochet en pointe
+ pointe + +
1 ferrure en 1 ferrure en pointe 1 blochet en talon
pointe +
Fig.1 1 ferrure en talon

Fig.2

½ TJS (Voie directe) 1 agrafe (4) 1 blochet en

+ pointe
1 blochet
spécial
en pointe
Fig3
½ TJS (voie déviée) 1 agrafe 1 blochet en
+ pointe
1 blochet
spécial en
pointe
fig.4

½ TJD 1 agrafe (3) (4) 1 blochet

+ spécial (2) en
1 ferrure en pointe sur ½
pointe sur ½ aiguillage
aiguillage courbes
extérieur +
seulement 1 blochet en
pointe sur ½
aiguillge
extérieur
fig.5 et 6

(1) voir annexe :

(2) ce blochet spécial maintient les deux ½ aiguillages intérieurs
(3) en pointe pour chaque direction parcourue
(4) ou selon disponibilité un boulon de calage complété par une deuxieme ferrure en pointe
NOTA
II. lorsque l’appareil est verroullé par un verrou de tringle ou une griffe d’aiguille, une deuxieme ferrure doit être
ajoutée en pointe sur le ½ aiguillage ferme
QUEL QUE SOIT L’EQUIPEMENT REALISE, UN MAXIMUM DE 2 FERRURES
EN POINTE EST INSTALLE
III. Les branchements tg 0,085 doivent être immobilisés dans les mêmes conditions que les branchements à
attaque multiple.

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 ANNEXE N°10 - IMMOBILISATION RENFORCEE D’UN DEMI -
AIGUILLAGE ET DERAILLEUR

Cas1 - IMMOBILISATION OU ½ AIGUILLAGE FERME

LE ½ aiguillage ne doit pas être déformé

Simple attaque Attaque multiple

1 agrafe (1)
+
1 agrafe (1) 1 ferrure en pointe
non + +
verrouillé 1 ferrure en pointe 1 ferrure en talon
fig.1 +
1 ferrure intermédiaire (1)
Fig1+2
1 agrafe (1) + 1 cale de verrou
1 agrafe (1)
+
avec +
1 ferrure en pointe+ 1 ferrure en talon
VCC 1 cale de verrou + 1 ferrure en pointe
+ 1 ferrure intermédiaire(1)
Verouille

fig 3
Fig 3+4
1 agrafe (ou 1 boulon de calage)
1 agrafe (ou 1 boulon de calage)
autres +
+
cas 2 ferrure en pointe+ 1 ferrure en talon
2 ferrures en pointe
+ 1 ferrure intermédiaire (1)
(1) ou selon disponibilité un boulon de calage compléte par une ferrure supplémentaire en pointe
(2) seulement pour les aiguilles de longueur libre>28m (plus de 10 tringle d’écartement)

Cas 2 - IMMOBILISATION DU ½ AIGUILLAGE OUVERT

 La cote de protection du ½ aiguillage ouvert (1,380m) doit être assurée
 L’ouverture en pointe doit être75mm.

simple attaque attaque multiple

avec ou 1 boulon de calage 1 boulon de calage
sans + +
VCC 1 blochet en pointe 1 blochet en pointe
+
1 blochet en talon
+
1 blochet intermédiaire (1)

Fig.5 Fig 5+6

(1) seulement pour les aiguilles de longueur libre> 18m (plus de 5 tringles d’écartements)

IMMOBILISATION RENFORCEE D’UN DERAILLEUR

Aiguille appliquée aiguille ouverte

1 agrafe 1 boulon de calage
+ +
1 femeure en pointe 1 blochet en pointe
fig.1 fig.2

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 DEMI - AIGUILLAGE
Non verrouillé

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ANNEXE N°11 - BLOCAGE PHYSIQUE DES APPAREILS
NEUTRALISES / BRANCHEMENT CLASSIQUE

L’APPAREIL DOIT COMPORTER LA TOTALITE DE SA TRINGLERIE (1)

CORRECTEMENT REGLEE

Dispositifs à installer sur le ½ aiguillage fermé

Equipement
simple attaque attaque multiple
1 agrafe
1 agrafe +
sans + 1 ferrure en pointe
VCC 1 ferrure en pointe +
(3)
1 ferrure en talon
fig.1 fig.3
+ 1 ferrure intermédiaire (2)
Aiguillage 1 agrafe +
1 agrafe 1 cale de verrou
+ +
avec 1 cale de verrou 1 ferrure en pointe
VCC + +
1 ferrure en pointe 1 ferrure en talon
fig.2 fig.4
+ 1 ferrure intermédiaire (2)

(1) Voir annexe1

(2) Seulement pour les aiguilles de longueur libré>28m (plus de 10 tringles d’écartement).
(3) Dans le cas d’aiguillage vérrouillé par verrou de tringle ou griffe d’aigullle,
Une deuxième ferrure doit être ajoutée pointe du ½ aiguillage fermé

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ANNEXE N°12 - BLOCAGE PHYSIQUE DES APPAREILS
NEUTRALISES / TRAVERSEE JONCTION CLASSIQUE

L’APPAREIL DOIT COMPORTER LA TOTALITE DE SA TRINGLERIE (1)

CORRECTEMENT REGLEE

Equipement Dispositifs à installer

sans 1 agrafe
VCC (3) +
1 ferrure en pointe
Fig.1
½ TJS (voie avec 1 agrafe
directe) VCC +
1 cale de verrou
+
1 ferrure en pointe
fig :2
sans 1 agrafe
VCC(3) +
1 blochet spécial
fig.3
½ TJS (voie avec 1 agrafe
déviée) VCC +
1 cale de verrou
+
1 blochet spécial
Fig : 4
sans 1 agrafe (2)
VCC(3) +
1cale de verrou
+
½ TJD
1 ferrure en pointe (4)
sur aiguille extérieure
seulement
fig.5
avec 1 agrafe (2)
VCC +
1 cale de verrou
+
½ TJD
1 ferrure en pointe (4)
sur aiguille extérieure
seulement
Fig.6

(1) voir annexe1

(2) Manœuvre conjuguée ou en ciaille, en pointe pour chaque direction parcourue
(3) Dans le cas d’aiguillage verouillé par verrou de tringle ou griffe d’aiguille une deuxième ferrure doit être ajoutée en
pointe du ½ aiguillage ferme
(4) Dans le cas de manœuvre en cisaille, en voie déviée, 1 blochet spécial sur aiguilles intérieures

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 Fig 5 et 6 sur les aiguilles intérieures des ½ TJD modèle 41, l’agrafe, si elle ne peut être installée, doit être remplécée par
un blochet spécial

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ANNEXE N°13 - BLOCAGE PHYSIQUE DES APPAREILS
NEUTRALISES / APPAREIL SEMI - INDEPENDANT (voie NOTA)
(1)
L’APPAREIL DOIT COMPORTER LA TOTALITE DE SA TRINGLERIE
Correctement reglée
Le ½ aiguillage ouvert doit être dispose a l’ouverture maximale

Equipement Dispositifs à installer

simple attaque attaqie multiple
½ aiguillage ½ aiguillage ½ aiguillage fermé ½ aiguillage ouvert
fermé ouvert
BRANCHEMENT 1 agrafe 1 blochet en 1 agrafe 1 blochet en pointe
+ pointe + +
1 ferrure en 1 ferrur en pointe 1 blochet en talon
pointe +
fig.1 1 ferrure en talon
fig.2
½ TJS (voie 1 agrafe 1 blochet en
directe) + pointe
1 ferrure en
pointe

fig.3

½ TJS(voie déviée) 1 agrafe 1 blochet en

+ pointe
1 blochet
spécial en
pointe

fig.4

½ TJD 1 agrafe (3) 1 blochet

+ spécial (2)
1 ferrure en en pointe sur ½
pointe aiguillage
sur ½ aiguillage intérieur
extérieur +
seulement 1 blochet en
pointe
sur ½ aiguillage
extérieur

fig 5 et 6

(1) voir annexe 1

(2) ce blochet spécial maintenant les deux ½ aiguillges intérieurs
(3) en pointe pour chaque direction parcoure
NOTA lorsque l’appareil est verrouillé par un verrou de tringle ou une griffe d’aiguille
Une deuxième ferrure doit être ajoutée en pointe sur le ½ aiguillage fermé
Les branchements tg 0,085 doivent être immobilisés dans les mêmes conditions que les branchements à attaque multiple

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 fig 5 et 6 sur les aiguilles intéreiures de ½ TJD mod, l’agrafe, si elle est peut être installée, doit être remplécée par un
blochet spécial supplémentaire

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ANNEXE N°14 - BLOCAGE PHYSIQUE D’UN DERAILLEUR
NEUTRALIE / DERAILLLEUR

Aiguille appliquée aiguille ouverte

1 agrafe 1 boulon de calage
+ +
1 ferrure en pointe 1 blochet en pointe
fig.1 Fig.2

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