Sommaire

1- LES SIGNALISATIONS ROUTIERES ................. 2

2- LES REGLES DE PRIORITE .............................. 4
3-CROISEMENTS ET DEPASSEMENTS .................. 7
4- ARRET- STATIONNEMENT ............................ 8
5- LA VITESSE .................................................. 10
6- ROUTE- ROUTE POUR AUMOBILE-
AUTOROUTE ...................................................... 11
7- EQUIPEMENT D’UNE VOITURE................... 13
8- MECANIQUE ELEMENTAIRE D’UN MOTEUR A
ESSENCE ............................................................. 14
9- SECOURISME ELEMENTAIRE ...................... 16
10- LES DEUX ROUES (PERMIS A1- A2- A3)19
11- LES CAS D’ABSTINENCE A LA CONDUITE
DES VEHICULES .................................................. 19
12- DEFINITION DU PERMIS DE CONDUIRE
CATEGORIE B ..................................................... 19
13- CHANGEMENT DE DIRECTION ................ 20

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 CHAPITRE 01 d) Les panneaux de fin d’obligation : à
fond bleu barré de rouge
e) Les panneaux relatifs à l’arrêt et au
LES SIGNALISATIONS ROUTIERES stationnement : fond bleu barré d’un ou
Il existe quatre (04) grandes signalisations à de deux traits rouges.
savoir :
LES PANNEAUX DE SIMPLE INDICATION OU
- La signalisation verticale DE RENSEIGNEMENT
- La signalisation horizontale
- La signalisation lumineuse Ils ont une forme carré ou rectangulaire.
- Les signes des agents
LES PANNEAUX RELATIFS AUX
De toutes ces signalisations, les SIGNES des INTERRSECTIONS ET AUX REGIMES DE
AGENTS priment sur les autres. PRIORITE

A- LA SIGNALISATION VERTICALE Ils sont de multiples formes (voir chap. règles

de priorité)
La signalisation verticale comprend tous les
panneaux plantés le long des routes pour aider B- LA SIGNALISATION HORIZONTALE
les conducteurs.
La signalisation horizontale est l’ensemble des
D’après leur forme, ils se regroupent en quatre marques peintes sur la chaussée. Les
(04) catégories : marquages au sol matérialisent avec précision
les endroits où les différents usagers doivent
circuler ou s’arrêter. Voyons quelques
marquages au sol.
1- LES PANNEAUX DE DANGER
De forme triangulaire à bord rouge, ils MARQUAGE BLANC
annoncent un danger :
 En agglomération (ville) ils sont  Ligne DISCONTINUE centrale :
implantés à 50m du danger. (Franchissable)
 En campagne ils sont implantés à
Elles délimitent les voies de circulation ; elles
150m du danger (à l’exception du
sont constituées de traits de 3m et d’intervalle
panneau A18 qui est placé à 0m du
de 10m.
danger)
On peut les franchir ou les chevaucher pour
2- LES PANNEAUX DE PRESCRIPTION dépasser ou pour changer de direction.
ABSOLUE

Ils sont tous ronds parmi eux on distingue :

 Ligne CONTINUE : (infranchissable)
a) Les panneaux d’interdiction : à bord
rouge Une ligne continue ne peut pas être franchie, ni
b) Les panneaux de fin d’interdiction : à chevauchée pour dépasser ou pour changer de
fond blanc barré de noir direction.
c) Les panneaux d’obligation : à fond bleu

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  Ligne MIXTE : La ligne jaune DISCONTINUE sur la bordure
du trottoir : Elle interdit seulement le
Elle est composée d’une ligne continue et stationnement donc autorise l’arrêt le long du
d’une ligne discontinue accolées. La ligne trottoir.
mixte est franchissable lorsque la
DISCONTINUE est plus proche du véhicule. La ligne jaune zigzag ou brisée: Elle
matérialise l’emplacement (réservé) où les bus
Elle est infranchissable quand la CONTINUE peuvent s’arrêter pour faire monter et
est plus proche du véhicule. descendre les voyageurs.
 Ligne D’AVERTISSEMENT NB : a l’occasion de travaux, des lignes jaunes
C’est une ligne discontinue à trait rapprochés peuvent être peintes sur la chaussée, elles sont
intervalle de 1,33m au lieu de 10m. Elle temporaires mais annulent et prévalent sur les
interdit le dépassement car elle annonce la lignes blanches. Il existe sur la bordure du
ligne continue. trottoir des marquages rouges discontinue de
blanc qui signifient la même chose que la ligne
 Les flèches de rabattement jaune discontinue c'est-à-dire interdit au
stationnement mais autorise l’arrêt.
Au nombre de deux ou trois elles annoncent
une ligne continue ou un rétrécissement de la
chaussée. Dès la première flèche, on serre sa
droite puis on ne commence plus un 3- LA SIGNALISATION LUMINEUSE
dépassement. Elle regroupe l’ensemble des feux utilisés pour
réguler la circulation. On distingue plusieurs
 Les flèches de sélection ou flèches
sortes de feux :
directionnelles
Les feux tricolores : ils utilisent trois (03)
Les flèches de sélection ou flèches
couleurs (vert, jaune ou orange, rouge). Ces
directionnelles indiquent la voie qu’on doit
feux s’allument dans l’ordre suivant : vert
emprunter selon la direction où on veut aller.
jaune rouge ou rouge vert jaune. Le vert
On gagne cette voie dès la première flèche.
autorise le passage, le jaune annonce le rouge,
Quand on s’engage dans une voie on ne doit
le rouge signifie l’arrêt obligatoire.
plus en changer.
Les feux des passages de train ou des ponts
Zébras ou lignes hachurées: ce sont des
mobiles : Ce sont des feux uniques,
traits de peintures blanches qui recouvrent
généralement de couleur rouge qui annonce le
une partie de la chaussée. Sur les zébras, on ne
danger(passage des trains ou ouverture d’un
doit circuler, ni stationner, ni s’arrêter.
pont mobile). Lorsque ces feux sont allumés,
MARQUAGE JAUNE on doit s’arrêter et attendre qu’ils s’éteignent
avant de repartir.
La ligne jaune CONTINUE sur la bordure du
trottoir : Elle interdit l’arrêt et le Les feux jaunes clignotant : On peut rencontrer
stationnement le long de ce trottoir. à l’intersection muni de feu tricolore, à
l’approche d’un danger ne nécessitant pas
forcément un arrêt (travaux sur les voies).

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Sur les portiques : Ce sont des feux placés dans  PERTE DE PRIORITE
des installations situées au-dessus de la voie.
Ils se présentent généralement sous forme de A- LA PRIORITE A DROITE
croix ou de la flèche verte est placé au dessous a) Principe: Elle consiste à laisser passer
et autorise les usagers à emprunter cette voie. l’usager dont la droite est libre, ou à
Ces feux se rencontrent généralement au passer quand on a la droite libre aux
niveau des postes de péages intersections de routes de même valeur.
b) Cas d’application : Elle s’applique dans
cinq (5) cas :
4- LA SIGNALISATION DES AGENTS 1- A une intersection sans signalisation
(intersection où il y ni feu ni panneaux
Cette signalisation prime sur toutes les autres ni agent).
signalisations. Elle regroupe l’ensemble des 2- A une intersection de deux routes
signes et injonctions faits par les agents secondaires signalées par
réglant la circulation (policiers, gendarmes).

Remarque : A une intersection munie de feux

tricolores et de panneaux, il faut tenir compte
des feux tricolores si ceux-ci fonctionnent
normalement. Dans le cas contraire, on tient
compte des panneaux.

A une intersection munie de feux tricolores, de 3- A une intersection de deux (2) routes
panneaux ou un agent règle la circulation, on secondaires dangereuses signalées par
tient compte des indications de l’agent.

 L’agent vu de profil : je passe.

 L’agent vu de face ou de dos : je
m’arrête.
DANGER

CHAPITRE 02 4- A une intersection de deux (2) routes à

grande circulation signalée par :

LES REGLES DE PRIORITE

En abordant une intersection (l’endroit où des
routes se rejoignent ou se coupent), il faut
savoir quel conducteur doit céder le passage à
l’autre. Il existe trois (3) REGLES DE PRIORITE
qui définissent l’ordre de passage des
véhicules aux intersections. Il s’agit de la :
DANGER
PRIORITE a
DROITE
 PRIORITE A DROITE
 PRIORITE DE PASSAGE

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 5- A une intersection munie de deux feux
tricolores dont le jaune seul clignote

3) A la rencontre du panneau « PASSAGE

PROTEGE »

PASSAGE
NB : L’intersection étant formée de route de 4) A la rencontre du feu vert allumé
PROTEGE
même valeur, la signalisation est la même dans 5) A la vue du profil d’un agent
tous les angles de l’intersection. réglementant la circulation.

NB : Faites la différence entre le panneau

losange fond jaune et le panneau Triangulaire
B- LA PRIORITE DE PASSAGE
avec flèche barrée.

a) Définition : Elle consiste à passer sans

céder le passage à l’intersection.
b) Cas d’application : Elle s’applique dans les
cinq cas suivants :
1) A la rencontre du panneau « losange à
fond jaune » ou panneau C- LA PERTE DE PRIORITE
indiquant le CARACTERE PRIORITE d’une
route. a) Principe: Elle consiste à céder le passage
aux usagers venant de la droite et de la
gauche à l’intersection de route n’ayant pas
la même valeur.
b) Cas d’application : Elle s’applique dans les
2) A la rencontre du panneau Triangulaire cas suivants :
portant une flèche barrée 1) A la rencontre du panneau « STOP »

(Ou panneau indiquant l’intersection d’une

route à grande circulation et d’une route
secondaire).

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NB : On marque l’arrêt après le panneau et on NB :
cède le passage à droite et à gauche.
 Les ambulances, les corbillards ne sont
2) A la rencontre du panneau « pas des véhicules prioritaires donc ne
Triangulaire pointe en bas » (appelé doivent pas emprunter un sens interdit
aussi panneau céder le passage). par exemple.
 En campagne (hors agglomération), à
une intersection de route revêtue
(bitumée) et une route de terre ;
lorsqu’on circule sur la route de terre,
on doit céder le passage à droite et à
gauche.
A la rencontre des feux tricolores dont le rouge
 Faites la différence entre les panneaux
est allumé
STOP et les panneaux « Triangulaires
pointe en bas ».

AGENTS- FEUX- PANNEAUX

A une même intersection il peut y avoir

ensemble plusieurs signalisations pour régler
la circulation.

Que faire quand il y a contradiction dans les

3) A la rencontre de face ou de dos d’un indications ?
agent réglementant la circulation 1- AGENTS
4) A la rencontre d’un véhicule prioritaire
annonçant son approche par l’un ou Les indications données par les agents priment
moins de ses avertisseurs spéciaux sur celles données par les feux et les panneaux
(sonore ou lumineux). et annulent ceux-ci.

Les véhicules prioritaires sont : 2- FEUX 5 Les feux fonctionnent

normalement)
Les véhicules de la police, de la
gendarmerie, des sapeurs-pompiers et les Les indications données par les feux prévalent
véhicules de S.A.M.U. sur celles données par les panneaux et les
annulent.

3- PANNEAUX

On tient compte des panneaux dans deux(2)

cas :

- Lorsque tous les feux sont éteints

- Lorsque le feu jaune seul clignote.

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 CHAPITRE 03  Aux camions par rapport aux autobus
 Aux véhicules uniques par rapport aux
ensembles de véhicules.
CROISEMENTS ET DEPASSEMENTS
A- CROISEMENTS NB : dans un croisement la conduite à tenir
peut-être dictée par (des panneaux, des feux
Lorsque deux (2) véhicules circulent en sens ou des agents de la circulation).
inverse, ils se rapprochent et se croisent.
 Les véhicules encombrants doivent
Pour croiser les véhicules venant en sens s’arrêter à temps pour céder le passage
inverse il faut : aux véhicules légers.
- Serrer sa droite (pour laisser le plus  Sur une pente, le véhicule descendant
d’espace possible entre les véhicules) doit s’arrêter à temps quelle que soit sa
- Ralentir catégorie.
- S’arrêter pour céder le passage (si un
obstacle oblige à empiéter sur la voie B- DEPASSEMENTS
utilisée par l’usager venant en sens Le dépassement est l’une des manœuvres les
inverse) plus meurtrières de la route, c'est-à-dire les
- Passer en feux de croisement la nuit erreurs en cas de DEPASSEMENT entraînent
(pour ne pas éblouir) des accidents très graves voire mortels

 LES CROISEMENTS DIFFICILES Le dépassement s’effectue en trois étapes :

L’état, le profil et l’insuffisante de la largeur de AVANT- PENDANT- APRES dépassement.

la chaussée peuvent rendre le croisement
Pour effectuer un dépassement on doit
difficile dans certains cas :
prendre les précautions suivantes :
A cet effet la réglementation précise qui doit
1) S’assurer que le dépassement n’est
s’arrêter à temps ou doit reculer.
pas interdit
1) Croisement ou l’un des véhicules doit 2) S’assurer à l’aide du rétroviseur
s’arrêter intérieur que personne ne s’apprête
 En agglomération, tous les autres aussi à dépasser
véhicules doivent s’arrêter pour 3) S’assurer que la circulation est libre
faciliter le passage des transports en en sens inverse
commun (autobus). 4) S’assurer qu’on peut se rabattre
2) L’un des véhicules doit reculer sur une rapidement devant celui qu’on
pente ou sur une route de montage : dépasse
lors d’un croisement difficile la marche 5) S’assurer que la réserve
arrière s’impose : d’accélération est suffisante pour vite
 Aux véhicules descendants si les dépasser (au moins 20km/h de plus)
véhicules sont de la même catégorie. 6) Prévenir l’usager à dépasser
 Aux véhicules légers par rapport aux  Le jour avec les appels sonores
véhicules lourds  La nuit avec les appels lumineux

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 7) S’assurer une dernière fois à l’aide du
rétroviseur que personne ne dépasse.  Dépassement interdit dû aux
8) Mettre le clignotant à gauche pour se marquages au sol
déporter à gauche en observant un - Sur une ligne continue
écart latéral de : - Sur une ligne mixte dont la continuité
 0,5m entre deux véhicules automobiles se trouve du côté du conducteur
 1m entre un automobiliste et piéton, - Sur les flèches de rabattement
animal ou cycliste - Sur les lignes d’avertissement lorsque
9) Accélérer franchement pour vite la manœuvre risque de ne pas être
dépasser terminée avant la ligne continue.
10)Le dépassement est EFFECTIF
lorsque l’usager dépassé apparaît  Dépassement interdit en raison des
dans le rétroviseur intérieur autres usagers
- Si un autre usager veut dépasser
On attend cela pour mettre le clignotant à - Si l’on risque de gêner un usager venant
droite et se rabattre à droite en sens inverse
11)Eteindre le clignotant pour continuer - S’il n’y a pas de place pour se rabattre
la marche normale. sans gêner
- Sur une chaussée rétrécie si la largeur
ne permet pas de laisser un intervalle
latéral correct
SE FAIRE DEPASSER
- Il est interdit de dépasser par la droite
Celui qu’on dépasse doit : sauf si l’usager à dépasser tourne à
gauche
- Maintenir son allure (ne pas accélérer, - Il est interdit de dépasser sur la voie la
ne pas ralentir) plus à gauche sur une chaussée à
- Serrer sa droite double sens comportant plus de deux
- Passer en feux de croisement la nuit dès voies (elle est réservée à la circulation
qu’il est dépassé. venant en sens inverse).
-
LES CAS D’INTERDICTION DE
DEPASSEMENT

Il est interdit de dépasser quand un panneau CHAPITRE 04

l’interdit(B3).

 Dépassement interdit par manque de ARRET- STATIONNEMENT

visibilité :
L’Arrêt : C’est une immobilisation
- Dans un virage
momentanée d’un véhicule, le conducteur
- Au sommet d’une côte
reste à bord ou à côté pour déplacer le
- Par temps de brouillard ou forte pluie
véhicule en cas de besoin. Cette immobilisation
- Sur les passages à niveau
a pour but de permettre la montée ou la
- Sur les intersections de route où le
descente de passagers, le chargement ou le
conducteur doit céder le passage.
déchargement du véhicule.

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Le stationnement : C’est une immobilisation
d’un véhicule sur la chaussée ou sur
COMMENT QUITTER LE STATIONNEMENT
l’accotement. Le conducteur ne reste pas à
ET COMMENT SORTIR DU GARAGE ?
proximité pour effectuer les opérations
prévues à l’arrêt. a) En quittant le stationnement en marche
normale pour intégrer la circulation, je
Une immobilisation, même si elle est de courte
dois :
durée, sera considérer comme
- Mettre le clignotant gauche
STATIONNEMENT, si cette immobilisation
- Vérifier à l’aide du rétroviseur gauche
n’est pas liée à la montée ou la descente des
que la circulation est libre à l’arrière.
passagers, au chargement ou au déchargement
- S’engager doucement sans gêner la
du véhicule.
circulation
Où STATIONNER ? b) En sortant d’un garage pour intégrer la
circulation, je dois :
Hors agglomération : Les véhicules peuvent
- Jeter tout d’abord coup d’œil à gauche
stationner sur l’accotement droit. Ils peuvent
puis à droite
stationner aussi du côté gauche si l’accotement
- Céder le passage aux usagers circulant à
droit n’est praticable. droite et à gauche
En définitive, hors agglomération, les véhicules - S’enger progressivement
peuvent stationner sur le côté droit ou le côté -
gauche.
STATIONNEMENT INTERDIT
En agglomération : Les véhicules doivent
La signalisation peut interdire le
stationner sur le bord droit de la chaussée, le
stationnement.
long du trottoir.
 Le panneau (B6a1)
NB : dans rues à sens unique, on peut
« stationnement interdit» ; le
stationner à droit ou à gauche.
stationnement est interdit à partir du
LES DIFFERENTES FAÇONS DE STATIONNER panneau et finit à la prochaine
intersection.
Il existe trois (03) types de stationner :  Il en est de même pour le panneau
CRENEAU-EPI-BATAILLE « Arrêt et stationnement interdits ».
 Le marquage jaune discontinu le long
a) En BATAILLE : Le véhicule est rangé
du trottoir signifie STATIONNEMENT
perpendiculairement au trottoir.
interdit à tous les véhicules le long du
b) En EPI : Le véhicule est rangé de biais
trottoir.
par rapport au trottoir (comme l’épi de
 Le marquage jaune continu le long du
maïs).
trottoir interdit L’ARRET et le
c) CRENEAU : le véhicule est rangé
STATIONNEMENT sur ce trottoir.
parallèlement au trottoir.
En l’absence de signalisation il existe trois (03)
NB : Chaque fois que l’on peut, il est conseillé
catégories d’arrêt et de stationnement
de ranger le véhicule en marche arrière. Ceci
donne une meilleure visibilité à la sortie.

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interdits : ce sont : le stationnement - Le long de la ligne jaune discontinue.
DANGEREUX- GENANT- ABUSIF.
c) STATIONNEMENT ABUSIF
a) ARRET ET STATIONNEMENT
DANGEREUX : Ils sont dangereux On appelle stationnement abusif,
chaque fois que le véhicule garé peut l’immobilisation d’un véhicule, sur un lieu
surprendre les autres usagers : public, pendant plus de sept (07) jours
consécutifs.
Ainsi le stationnement est dangereux dans les
cas suivants : NB : Cette durée peut être réduite par la
réglementation locale.
- A proximité des intersections
- A proximité des virages CHAPITRE 05
- A proximité des sommets de côte
- A proximité des passages à niveau
- Sur la chaussée la nuit quand le LA VITESSE
véhicule n’est pas signalé. La voiture permet de se déplacer
b) ARRET ET STATIONNEMENT GENANTS rapidement.

Ils sont gênants quand le véhicule présente Mais si la vitesse offre des avantages
une gêne pour les autres usagers. Dans les cas incontestables, elle présente aussi des risques
suivants : qu’il vaut mieux connaître.

- A la hauteur d’une ligne blanche LA VITESSE : La vitesse est la distance

continue où le véhicule oblige les autres parcourue en un temps donné. On l’exprime
à chevaucher la ligne habituellement en kilomètres à l’heure (km/h).
- A côté des panneaux ou signaux Mais pour mieux remarquer la rapidité du
lumineux si le véhicule risque de les déplacement on l’exprime aussi en mètres par
cacher aux autres. secondes (m/s).
- Derrière les véhicules en stationnement
En matière de conduite c’est affaire de mètres
où le véhicule peut empêcher la sortir
et de secondes. Ainsi on calcule
de ceux-ci.
approximativement la distance parcourue
- Aux emplacements réservés à certaines
pendant une seconde en multipliant le chiffre
catégories de véhicules (bus,
des dizaines de la vitesse par 3.
ambulance, etc.).
- Sur les trottoirs, les passagers pour Par exemple : à 60km/h la voiture parcourt 6 ×
piétons, les pistes ou bandes cyclables 3 = 18m par seconde environ.
- Sur les ponts, dans les passages
souterrains. DISTANCE DE FREINAGE : on appelle
 Le stationnement est gênant mais l’arrêt « distance de freinage » la distance parcourue
toléré dans les cas suivants : entre le moment où le conducteur commence à
- Devant les garages ou porte cochère freiner et celui où la voiture s’arrête. Elle
- En double file dépend de type de revêtement, de la vitesse et
- Au-delà d’un panneau B6a1 de l’état des pneumatiques.
« stationnement interdit ».

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TEMPS DE REACTION : c’est le laps de temps autorisée est fonction de la
qui s’écoule entre la perception de législation en vigueur dans le pays.
l’information (obstacle aperçu) et l’action
LES CAS DE REDUCTION DE VITESSE
musculaire (pieds commençant par appuyer le
frein). La réduction de vitesse s’impose au
conducteur dans les cas suivants :
Sa durée moyenne est estimée à 1 seconde
environ. - Devant les panneaux de limitation de
vitesse.
NB : la fatigue, l’état d’ivresse peuvent
- En agglomération (à l’entrée d’une
augmenter le temps de réaction.
ville)
DISTANCE D’ARRET : on appelle distance Visibilité réduite = vitesse réduite
d’arrêt la distance la distance totale parcourue - Dans les virages
entre le moment où le conducteur voit - Au sommet de côte
l’obstacle et celui où sa voiture s’arrête. Elle - A l’approche des intersections
(DA) est donc la somme de la distance - A l’approche des passages à niveau
parcourue pendant le temps de réaction (DR) - La nuit quand on est ébloui par les feux
et la distance de freinage(DF). de route d’un autre usager
- Par temps de pluie, de brouillard ou de
DA = DR + DF neige.
On calcule approximativement cette distance Route encombrée = vitesse réduite
en multipliant le chiffre des dizaines par lui- - Endroit fréquenté par les enfants
même. - Passage d’animaux
- Approche de véhicules prioritaires
Par exemple : à 90km/h sur un sol sec, la - Présence d’un triangle de pré
distance d’arrêt est de 9 × 9 = 81m. signalisation sur la chaussée.
- Zone de travaux. etc.…
NB : sur un sol humide cette distance est
beaucoup plus grande : elle s’augmente de
moitié.
CHAPITRE 06
LES CAS DE LIMITATION DE VITESSE :

La vitesse n’est pas libre : ROUTE- ROUTE POUR

La réglementation fixe une vitesse maximum à AUMOBILE- AUTOROUTE
ne jamais dépasser.

Tout jeune conducteur dont le LA ROUTE :

permis a moins d’un an âge doit
La route est tout passage spécialement
limiter la vitesse à 90km/h.
aménagé et ouvert à la circulation publique.
La vitesse est limitée à 50km/h en
agglomération (ville). Elle peut être revêtue ou non.
Sur autoroute et sur route pour
automobile, la vitesse maximale

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La route comprend deux grandes parties : la On accède à l’autoroute par la voie d’accès et
chaussée et les accotements (trottoirs en ville). par la voie d’accélération qui permet
d’atteindre la vitesse autorisée sur autoroute.
La chaussée : c’est la partie de la route
Avant de pénétrer sur la chaussée de
recouverte d’un revêtement spécial et reversée
l’autoroute, le conducteur doit céder le
à la circulation des véhicules. Elle peut être
passage.
subdivisée en des voies par des lignes
branches continues ou discontinues. MANŒUVRES INTERDITES SUR LES
AUTOROUTES
NB : En ville, la chaussée prend le nom de RUE
– AVENUE – BOULEVARD. - Demi-tour
- Marche-arrière
La voie est une subdivision de la chaussée
- Traverser le terre-plein central
réservée pour la circulation dans un sens.
- Circuler sur la bande d’arrêt d’urgence
Accotements : situés de chaque côté de la
NB : On utilise la bande d’arrêt d’urgence en
chaussée ils sont moins aménagés que la
cas de panne ou de malaise du conducteur ou
chaussée. Ils permettent le stationnement des
d’un passager en faisant usage du signal de
véhicules mais ils sont interdits à la
détresse.
circulation.
Toutefois, la circulation sur la bande d’arrêt
Trottoirs : En ville, les accotements sont bien
est autorisée à certaines catégories de
aménagés pour la circulation des piétons ils
véhicules : les véhicules prioritaires, les
sont appelés trottoirs. ambulances transportant un blessé en
Ainsi en ville la route comprend : urgence, les véhicules de services d’entretien.

- La chaussée et les trottoirs Où GARE-T-ON SUR L’AUTOROUTE

- La chaussée- un terre-plein central – les
L’arrêt et le stationnement sont interdits sur
trottoirs
l’autoroute. Mais en cas d’ennui mécanique ou
ROUTE POUR AUTOMOBILE : de panne de carburant on gare sur la bande
d’arrêt d’urgence puis on va à pieds au
Est un passage spécialement aménagé et prochain poste téléphonique pour appeler les
ouvert à la circulation des véhicules à moteur à services d’entretien d’autoroute.
l’exception des cyclomoteurs. Elle est
composée de deux chaussées séparées par des On peut garer aussi sur l’aire de repos.
glissières de sécurités ou de terre central et
pouvant avoir des intersections.

L’AUTOROUTE

Est une route à deux chaussées séparées par

un terre-plein central, réservée à la circulation
rapide des véhicules à moteur. Elle ne
comporte pas des intersections. La vitesse y
est réglementée selon l’administration locale.

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 CHAPITRE 07 3. Feux de position : appelés veilleuses
au nombre de deux (02) de couleur
jaune ou blanche visible à 150m.
EQUIPEMENT D’UNE VOITURE
Tout véhicule automobile léger doit être Utilisation : Pour stationner sur une chaussée
équipé de : non éclairée.

o Cinq (05) roues dont quatre (04) sous Pour circuler en agglomération bien éclairée.
le véhicule et une roue secours.
4. Clignotants ou indicateurs de
o Deux (02) rétroviseurs obligatoires : un
changement de direction :
à l’intérieur du véhicule et l’autre à
l’extérieur gauche. Au nombre de deux (02) de couleur orange
o Quatre (04) feux obligatoires à non éblouissant.
l’AVANT.
o Cinq (05) feux obligatoires à l’ARRIERE. Utilisation : Pour annoncer tout changement
o Et des feux facultatifs. de direction et pour annoncer une manœuvre.

A L’AVANT : (facultatif)
ECLAIRAGE ET SIGNALISATION Feux de brouillard : Au nombre de deux (02)
(Les feux de véhicule) de couleur jaune ou blanche.

A L’AVANT : (obligatoire) Utilisation : pour compléter ou remplacer les

feux de croisement par temps de brouillard, de
Tout véhicule automobile léger doit être forte pluie ou de neige.
équipé de :
Pour compléter les feux de route, hors
1. Feux de route : appelés phares au agglomération mais on les éteint quand on
nombre de deux (02) ils émettent une s’apprête à croiser un usager.
lumière jaune qui éclaire à 100m au
moins. A L’ARRIERE : obligatoire

Utilisation : La nuit hors agglomération quand 1) Feux rouges : veilleuses arrière

on circule seul sur la route. Visibilité à 150m.
2. Feux de croisement : appelés code au Utilisation : pour circuler ou stationner sur la
nombre de deux (02) ils émettent une chaussée de nuit ou par mauvaise visibilité. Ils
lumière jaune ou blanche qui éclaire à s’allument en même temps que les feux de
30m au moins sans éblouir. position, de route, de croisement.
Utilisation : La nuit pour croiser ou pour 2) Clignotants : Au nombre de deux (02)
suivre un autre usager à faible distance. On
l’utilise même le jour pour se rendre visible Ils sont orangés non éblouissant
quand les conditions sont mauvaises : pluie,
Utilisation : S’allument en même temps que
brouillard, neige.
ceux de l’avant.

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 3) Feux stop : ou signaux de freinage. CHAPITRE 08
Rouges plus puissants que les feux rouges sans
être éblouissant. MECANIQUE ELEMENTAIRE D’UN
Utilisation : Ils s’allument dès qu’on touche la MOTEUR A ESSENCE
pédale de frein pour avertir l’usager qui suit de Pour fonctionner le moteur a besoin d’un
tout ralentissement. mélange gazeux (essence + air) et de
l’électricité. (Le moteur tire donc sa force de
4) Dispositifs réfléchissants ou trois (03) éléments : ESSENCE- AIR-
catadioptre ou cataphotes. ELECTRICITE)
Ils sont rouges et au nombre de deux (02) LE CIRCUIT D’ALIMENTATION EN
visibles à 100m quand ils sont éclairés par les CARBURANT
feux de route d’un autre usager.
RESERVOIR- POMPE A ESSENCE-
5) Feu d’éclairage de la plaque CARBURATEUR
d’immatriculation
En effet l’essence stocké dans le réservoir est
Il rend visible le numéro à 20m au moins la aspiré par une pompe à essence, traverse un
nuit. Il s’allume en même temps que les feux filtre à essence pour aller dans le carburateur.
rouges.
L’air épuré par le filtre à air va directement
A L’ARRIERE : Facultatif dans le carburateur pour se mélanger à
l’essence. Ce mélange gazeux obtenu est
Feux de recul : un ou deux émettant une
distribué dans chaque cylindre.
couleur blanche rabattue vers le sol. Ils
s’allument automatiquement quand on passe LE CIRCUIT D’ALIMENTATION ELECTRIQUE
la marche arrière. D’UN MOTEUR A ESSENCE

NB : LES FEUX DE DETRESSE : (obligatoire à  ALTERNATEUR- REGULATEUR-

l’avant et à l’arrière) BATTERIE
 BATTERIE- BOBINE- ALLUMEUR-
C’est le fonctionnement simultané des
BOUGIES
clignotants gauches et droits.
En effet l’électricité fournie par l’alternateur
Utilisation : Pour signaler le véhicule en
passe par le régulateur et va s’emmagasiner
panne sur la chaussée (immobilisé ou roulant
dans la batterie
à une allure anormalement réduite).
Quand on tourne la clé de contact dans une
première position, le courant passe de la
BATTERIE à la BOBINE pour alimenter
l’allumeur celui-ci distribue le courant à
chaque bougie.

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MISE EN MARCHE DU MOTEUR 4) L’ECHAPPEMENT

En tournant la clé à fond on met en marche un Dans un 4ème temps, le PISTON REMONTE en
petit moteur électrique le démarreur qui lance chassant vers l’extérieur les gaz brûlés, c’est
le moteur de la voiture. l’ECHAPPEMENT

LES QUATRE TEMPS DU MOTEUR - Soupape d’échappement ouverte (elle

était fermée pendant les 3 autres
Le moteur tourne parce qu’un mélange gazeux
temps).
(essence + air) explose dans un cylindre en
poussant un piston. SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Dans les cylindres, pendant l’explosion, la

température peut atteindre 2000°C.
1) L’ADMISSION
Donc le moteur s’échauffe beaucoup.
Dans un 1er temps le PISTON DESCEND en
aspirant le mélange gazeux (air + essence) Pour abaisser cet échauffement on fait appel à
c’est l’ADMISSION. l’eau et à l’air.

- La soupape d’admission ouverte pour AIR : un ventilateur entraîné par une courroie
laisser passer le mélange dans le placé derrière le radiateur, aspire l’air à
cylindre. travers le radiateur et l’envoie vers le moteur.

NB : - La soupape est une sorte de bouchon qui EAU : Le radiateur est l’organe de réserve
s’ouvre et se ferme (2 soupapes d’admission- d’eau. C’est à son niveau que l’eau chaude se
soupape d’Echappement) refroidisse.

En effet il existe des chemises d’eau qui

2) LA COMPRESSION enveloppent les cylindres et la culasse. Ces
chemises sont reliées au radiateur par des
Dans un 2ème temps le PISTON MONTE en
tubes en caoutchouc appelés DURITES. Ainsi
comprimant ce mélange : c’est la
est constitué le circuit de refroidissement
COMPRESSION. commandé par une POMPE A EAU qui
- Les deux (02) soupapes : soupape augmente la vitesse de circulation de l’eau.
d’admission et d’échappement sont
Alors l’eau moins chaude quitte le radiateur
fermées.
par une durit va prendre la chaleur autour des
3) L’EXPLOSION : ou TEMPS MOTEUR ou
cylindres revient très chaude dans le radiateur
TEMPS UTILE
par l’autre durit (tube en caoutchouc).
Dans un 3ème temps, le mélange enflammé par
NB : - Si une durit s’éclate, l’eau coule, le circuit
l’étincelle de la bougie, explose en chassant
de refroidissement coupé donc le moteur doit
violemment le PISTON vers le bas (PISTON
s’échauffer.
DESCEND) c’est L’EXPLOSION.

Deux (2) soupapes d’admission fermées.

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 - L’échauffement du moteur fait brûler le tournant fournit du courant électrique à la
joint de culasse et fait bomber la batterie. Donc l’alternateur charge la batterie
culasse. quand le moteur est en marche.

LE GRAISSAGE : Le graissage a pour but NB : La rupture de la courroie de l’alternateur

d’éviter le grippage des pièces qui frottent coupe le circuit de la charge.
l’une contre l’autre.
LA BATTERIE : elle emmagasine (accumule)
Le graissage se fait soit par barbotage soit par l’électricité fournie par l’alternateur. Elle
pression (pompe). fournit aussi l’énergie nécessaire au
démarrage du moteur.
Le graissage sous pression s’effectue à l’aide
d’une pompe qui puise l’huile dans le carter et LA BOBINE : La bobine est un transformateur
l’envoie dans les conduits pour lubrifier les de courant : elle transforme le courant
pièces. (primaire) à faible tension, à un courant à
haute tension (secondaire).
Chaque matin il faut contrôler, à l’aide
d’une jauge le niveau de l’huile à L’ALLUMEUR : L’allumeur distribue du
moteur. courant aux bougies. (il est muni d’un rupteur
de courant appelé vis platinée).
Cette huile doit être changée de temps en
temps, c’est la VIDANGE. La vidange se fait en LA BOUGIE : Placée au bout de la chambre de
tenant compte du kilométrage parcouru. combustion, la bougie produit une étincelle qui
enflamme les gaz comprimés, ce qu’on appelle
NB : Le manque de l’huile à moteur entraîne
L’EXPLOSION.
l’écoulement de la bielle et le blocage total du
moteur.

Savez-vous maintenant pour que les circuits de CHAPITRE 09

refroidissement (eau), de graissage (huile à
moteur), du carburant (essence) fonctionnent
normalement il faut trois (03) pompes : Pompe SECOURISME ELEMENTAIRE
à eau- pompe à huile- pompe à essence. Lorsque le conducteur arrive sur les lieux d’un
accident et que les secours sont déjà en place il
UGROLE DE QUELQUES ORGANES DU doit éviter de s’arrêter pour encombrer les
MOTEUR lieux. Mais si les secours ne sont pas encore là
et que l’accident vient de se produire, le
LE CARBURATEUR : il produit un mélange
conducteur doit absolument s’arrêter pour
gazeux (essence + air) qu’il distribue dans
porter assistance aux victimes.
chaque cylindre.
Le comportement d’un usager sur un lieu
LA POMPE A ESSENCE : Située entre le
d’accident se résume en trois (03) mots :
réservoir et le carburateur elle aspire l’essence
PROTEGER- ALERTER- SECOURIR (P.A.S)
pour l’envoyer au carburateur.

LE RADIATEUR : Lorsque le moteur tourne

une courroie entraîne l’alternateur qui en

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 1) PROTEGER - Lieu exact où s’est produit l’accident
(référence panneaux, borne
C’est prendre des mesures nécessaires qui
kilométriques)
permettent d’éviter l’aggravation de l’accident.
- Nombre et état des blessés
- Baliser les lieux d’accident dans les - Nombre et type de véhicules accidentés
deux directions avec des feux de - Circonstances particulières (incendie,
détresse et les triangles de pré immersion, matières dangereuses
signalisation placés au moins à 200m. etc.….)
- On coupe le contact et on débranche si
Grâce à ces précisions, les services
possible la batterie des véhicules
d’intervention pourront venir rapidement
accidentés.
avec le matériel approprié.
- On refuse à tout le monde de fumer
- Pour éteindre un début d’incendie, on 3) SECOURIR
utilise l’extincteur, du sable, de la
En attendant l’arrivée des secours, il faut
couverture.
assister les blessés sans risquer d’aggraver
Attention ! Jamais de l’eau leur état.

2) ALERTER CE QU’IL FAUT EVITER DE FAIRE :

C’est avertir les services compléments. - Ne pas donner à boire à un blessé (ni
eau, ni alcool)
 Comment alerter ?
- Ne pas déplacer un blessé ou l’extraire
Il faut donner l’alerte par le moyen le plus du véhicule (sauf pour le protéger d’un
rapide. danger imminent (incendie, noyage)
- Ne pas retirer le casque d’un
- Téléphoner en utilisant un téléphone motocycliste
public ou privé. - Ne pas laisser le blessé exposer au froid
- Donner l’alerte par un autre usager, ou aux intempéries.
exemple un automobiliste de passage.
 Qui alerter ? CE QU’IL FAUT FAIRE POUR RECONFORTER
LE BLESSE
En ville : il faut avertir la police ou les
pompiers - Lui adresser des paroles amicales et
rassurantes
En campagne : la gendarmerie - Le couvrir avec un vêtement ou une
couverture pour le réchauffer.
NB : La police c’est le n0 117

Les pompiers c’est le n0 118

 IL FAUT CONNAITRES LES DANGERS
Quels renseignements précis fournis à ces
QUI PROVOQUENT LA MORT D’UN BLESSE
services ?
AVANT L’ARRIVEE DES SECOURS
Il faut préciser :
Il s’agit de : L’HEMORRAGIE, L’ASPHYXIE,
L’ETAT DE CHOC

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  L’HEMORAGIE : AUTRES DANGERS QU’ON PEUT
REMARQUER SUR LES ACCIDENTES DE LA
L’hémorragie est la sortie du sang hors des
ROUTE
vaisseaux sanguins.
Ce sont la fracture, l’entorse, la luxation.
Il existe deux (02) sortes d’hémorragies :
 FRACTURE : Il y a fracture lorsque l’os
- L’HEMORRAGIE INTERNE : Le sang
se casse : Il existe deux (02) sortes de
s’écoule à l’intérieur du corps mais on
fracture.
ne le voit pas couler.
- L’HEMORRAGIE EXTERNE : Le sang Fracture fermée : l’os se casse mais ne prend
s’écoule à l’extérieur du corps et on le pas contact avec l’extérieur.
voit couler par un orifice naturel, une
Fracture ouverte : L’os se casse et prend
plaie, ou en même temps par l’orifice
contact avec l’extérieur (donc il y a
naturel et par une plaie.
saignement)
COMMENT ARRETER UNE HEMORRAGIE
 ENTORSE : Il y a entorse lorsque les
EXTERNE
ligaments s’étirent ou se déchirent mais
On combat l’hémorragie externe : ni l’os ne se casse, ni l’articulation ne
déboîte.
- En appuyant sur les points de
 LUXATION : Il y a luxation lorsque les
compression
ligaments se déchirent, l’articulation
- En faisant une pression directe sur la
déboîtée et les surfaces articulaires ne
plaie avec un linge propre
sont plus en contact.
- En faisant un pansement compressif
(pas un pansement alcoolisé) QUELQUES NOTIONS TECHNIQUES

 On ne déplace pas un blessé

 L’ASPHYXIE
Mais s’il est absolument nécessaire de le
On dit qu’une personne est asphyxiée
déplacer à cause d’un danger imminent
lorsqu’elle ne respire plus ou elle respire très
(incendie, immersion). Il faut le faire avec
mal. On la reconnaît par l’arrêt du mouvement
précaution en respectant le bloc « tête-cou-
de la poitrine ou du ventre.
tronc » rigide.
Pour réanimer une personne asphyxiée : il faut
 La position latérale de sécurité (PLS)
- Lui desserrer les vêtements (col, consiste à placer le blessé couché sur le
ceinture) côté, le genou supérieur fléchi.
- Débarrasser sa bouche des corps
étrangers et lui pratiquer la respiration
bouche à bouche ou le bouche à nez.
- La mettre dans la position latérale de
sécurité (PLS).

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 LES PERMIS CATEGORIES A

PERMIS CYLINDREE AGE

MINIMUM
A1 N’excédant pas 16ans
75cm3
Cette position permet d’éviter : A2 Supérieur à 75cm3 18ans
n’excédant pas
- La chute de la langue en arrière
400cm3
- L’encombrement des voies A3 Pouvant excéder 21ans
respiratoires par le sang 400cm3
- Le vomissement et la mucosité

 Le massage cardiaque permet de

réanimer une victime qui présente un
CHAPITRE 11
arrêt circulatoire.

LES CAS D’ABSTINENCE A LA

CHAPITRE 10 CONDUITE DES VEHICULES
Pour conduire, il faut être en bonne
condition physique et mentale :
LES DEUX ROUES
(PERMIS A1- A2- A3) Alors le conducteur doit s’abstenir de
Classification des véhicules conduire lorsqu’il est :

Cyclomoteur - Soucieux
- Nerveux
C’est un véhicule à deux roues avec un moteur - Ivre (sous l’effet de l’alcool)
AUXILIAIRE dont la cylindrée ne dépasse pas - Sous l’effet de certains médicaments
50cm3. comme les somnifères, les
tranquillisants, les excitants.
« Aucun permis n’est exigé pour conduire un
- Malade
cyclomoteur »
- Fatigué
Motocyclette - Somnolent
- Souffrant des troubles visuels
C’est un véhicule à deux (02) roues avec un
moteur THERMIQUE dont la cylindrée dépasse
50cm3.

« Il faut un permis pour conduire une CHAPITRE 12

motocyclette ».

DEFINITION DU PERMIS DE
CONDUIRE CATEGORIE B
Le permis de conduire catégorie B autorise la
conduite des véhicules de poids léger.

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Si ces véhicules sont destinés au transport de  Ralentir sans freiner brusquement pour
personnes, leur nombre de places assises ne ne pas surprendre les usagers qui
doit pas dépasser neuf (9) y compris le suivent
conducteur. Si ces véhicules sont affectés au  Respecter les priorités de passage puis
transport de marchandises leur Poids Total se placer convenablement sur la
Autorisé en charge (P.T.A.C) ne doit pas chaussée pour tourner.
excéder 3500Kg.
PLACE A OCCUPER SUR CHAUSEE
A ces catégories de véhicule on peut accrocher
Le conducteur occupe une place différente,
une remorque à condition que le P .T.A.C du
selon la catégorie du véhicule qu’il conduit, et
véhicule et celui de la remorque n’excède pas
selon qu’il tourne à droite ou à gauche.
les 3500Kg.
POUR TOURNER A DROITE
Mais si P .T.A.C de la remorque dépasse 750Kg,
la remorque doit avoir sa propre carte grise et Le conducteur d’un véhicule léger, se place
son numéro d’immatriculation différent de droite, il serre le plus possible le bord droit de
celui du véhicule tracteur. la chaussée.
L’âge minimum pour obtenir ces permis est de POUR TOURNER A GAUCHE
18 ans mais on peut l’obtenir à 17 ans sous
l’autorisation parentale. Pour tourner à gauche, la place à occuper
dépend aussi du nombre de sens de la
NB : En ce qui concerne le transport chaussée : (sens unique ou double sens)
d’enfants, les enfants comptent pour demi-
personne lorsqu’ils sont âgés de moins de dix  Sur une chaussée à double sens, le
(10) ans et si leur nombre ne dépasse pas dix conducteur d’un véhicule léger se
(10). déporte au milieu sans dépasser l’axe
médian puis il contourne le centre de
l’intersection.
 Sur une chaussée à sens unique, le
CHAPITRE 13
conducteur d’un véhicule léger serre
complètement la gauche car aucun
CHANGEMENT DE DIRECTION véhicule ne peut venir en sens inverse.
Avant de changer de direction le conducteur
doit :

 S’assurer que la manœuvre n’est pas

interdite par une

Signalisation.

 Surveiller la route vers l’avant et vers

l’arrière.
 Signaler son intention à l’aide du
clignotant

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 Survivre c’est aussi savoir conduire
et savoir conduire suppose avoir une
bonne formation

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