Tableau d’analyse des risques
Échelle de cotation utilisée :
• Gravité : Très grave (4), Grave (3), Moyenne (2), Faible (1)
• Fréquence : Très fréquente (4), Fréquente (3), Moyenne (2), Faible (1)
• Priorité : Produit Gravité × Fréquence, avec :
- Priorité 1 : 9 à 16 → Risque élevé
- Priorité 2 : 4 à 8 → Risque moyen
- Priorité 3 : 1 à 3 → Risque faible
Risque Fréquence Gravité Priorité (F×G) Niveau de
priorité
Chute à la mer 3 4 12 Priorité 1
lors de la
manipulation des
cordages
Glissade et chute 4 3 12 Priorité 1
sur des surfaces
mouillées ou
huileuses
Fatigue, stress et 4 3 12 Priorité 1
erreurs de
communication
Rupture 2 3 6 Priorité 2
d’aussière
Risques liés aux 3 3 9 Priorité 1
personnels
embarqués
Collision entre 2 4 8 Priorité 2
navire et quai
lors d’une
mauvaise
manœuvre
Usure des 3 3 9 Priorité 1
aussières
(mauvais état,
vieillissement)
Risque lié à 3 3 9 Priorité 1
l’utilisation des
engins
Risque associé 3 3 9 Priorité 1
aux remorqueurs
Risque lié aux 3 3 9 Priorité 1
navires assistés
Risque d’incendie 1 4 4 Priorité 2
Fuite d’huile 2 4 8 Priorité 2
Conditions 3 4 12 Priorité 1
météorologiques
défavorables
Pollution marine 2 4 8 Priorité 2
Pollution 4 2 8 Priorité 2
atmosphérique
Interprétation des résultats
• Priorité 1 : Ce sont les risques les plus critiques. Ils exigent une action immédiate ou des
mesures de prévention renforcées (ex. chute à la mer, fatigue, conditions météorologiques).
• Priorité 2 : Ces risques sont modérés. Ils doivent être intégrés dans la planification des
actions préventives (ex. rupture d’aussière, collision, pollution).
• Priorité 3 : Aucun risque n’a été classé dans cette catégorie, ce qui montre que l’ensemble
des situations identifiées mérite au minimum une vigilance moyenne.