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Management de la qualité chez Ford Taurus

Le projet de voiture Taurus-Sable de Ford, lancé en 1980, a nécessité un investissement de 3 milliards de dollars et a introduit une nouvelle approche de management axée sur la collaboration entre les différents départements. L'équipe Taurus a intégré les suggestions des ouvriers et des fournisseurs dès le début du processus, ce qui a permis d'améliorer la qualité et la productivité du véhicule. Cette démarche a marqué un tournant stratégique pour Ford en mettant l'accent sur l'importance de la qualité dans le développement de nouveaux modèles.

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Le projet de voiture Taurus-Sable de Ford, lancé en 1980, a nécessité un investissement de 3 milliards de dollars et a introduit une nouvelle approche de management axée sur la collaboration entre les différents départements. L'équipe Taurus a intégré les suggestions des ouvriers et des fournisseurs dès le début du processus, ce qui a permis d'améliorer la qualité et la productivité du véhicule. Cette démarche a marqué un tournant stratégique pour Ford en mettant l'accent sur l'importance de la qualité dans le développement de nouveaux modèles.

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UIE

Management de la qualité
L3 MOP
Pratique du management de la qualité
L’ÉQUIPE TAURUS
Le projet de voiture Taurus-Sable a été conçu pendant les jours lugubres de 1980, où Detroit se
trouvait en pleine récession. « Il était douloureusement évident que, pour la qualité, nous étions
pas compétitifs par rapport au reste du monde. », dit John A. Mannooglan, qui était à la tête du
programme Taurus-Sable, ajoute : « nous avons donc décidé qu’il nous fallait réaliser quelque
chose d’exceptionnel – ou nous retirer des affaires ».
Pour être sur que la voiture Taurus-Sable serait une réussite, Ford avait investi dans ce projet 3
milliards de $ - une somme sans précédent pour un projet de nouveau modèle d’automobile.
Pour commencer, on avait rejeté la structure organisationnelle qui était de tradition chez Ford
et mis sur pied le groupe de Veraldi, baptisé « équipe Taurus ». Normalement, le processus de
création d’une nouvelle automobile dure cinq ans et se déroule par séquences. En premier lieu,
les responsables du produit présentent une idée générale de ce qu’ils veulent.
Puis, une équipe de dessinateurs donne forme au projet. leur travail est alors confié aux
ingénieurs, qui mettent au point les caractéristiques techniques du véhicule, lesquelles sont
transmises aux services de fabrication et aux fournisseurs. Chaque département travaille
isolement ; il y a peu de communication entre les uns et les autres ;personne n’assume le
responsabilité de l’ensemble du projet.
Pourtant l’équipe Taurus a choisi d’adopter une démarche axée sur le « management du
programme ». Les représentants de tous les groupes – conception, dessein, ingénierie,
marketing et fabrication – ont travaillé ensemble, en équipe. L’équipe assumait la responsabilité
finale du véhicule. Etant donné que tous les groupes habituellement séparés, se trouvaient
intiment impliqués dans le projet, dès le départ, les problèmes étaient résolus dès qu’ils
survenaient, avant de provoquer une crise. Par exemple, la fabrication a suggéré d’apporter au
dessein des modifications qui ont permis ultérieurement d’obtenir une plus grande productivité
et une meilleure qualité.
Ford a également procédé à des bouleversements inhabituels à Detroit, en consultant des
groupes auxquels on ne demande pas habituellement leur avis. On a recueilli des idées auprès
des ouvriers de la chaine de montage avant même que la voiture ait été dessinée. Beaucoup des
suggestions ainsi rassemblées ont été utilisées. Les ouvriers se plaignaient d’avoir des
difficultés à fixer les portes de la voiture parce que la carrosserie comprenait trop de pièces
différentes – jusqu’à huit pour un seul côté. C’est pourquoi les dessinateurs on réduit à deux

Dr. Alassane Lamine TRAORE 2023-2024 1


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seulement le nombre de panneaux. Un employé à suggérer que toutes les têtes de boulons aient
la même taille ; ainsi les ouvriers n’auraient pas à se débattre avec différentes clefs. Ce
changement à été adopté. « Dans le passé nous engagions des personnes pour leurs bras et
leurs jambes, dit Mannogian. Mais nous n’étions pas assez malins pour tirer parti de leurs
cerveaux. »
Ford a également fait participer les fournisseurs à l’effort commun. On avait habituellement
constaté que si un constructeur d’automobiles se tournait vers ses fournisseurs, c’était presque
toujours après que les dés avaient été jetés ; mais en l’occurrence l’équipe Taurus a signé des
contrats à long terme avec les fournisseurs et les a invités à participer à la planification du
produit. « Jamais nous n’avions eu autant d’échanges avec les fournisseurs que
pour cette voiture, dit Veraldi. Désormais nous ne procéderons plus jamais autrement. »
Wall street Journal, Management page, November 2007
Compréhension du texte
1) L’équipe Taurus est passé à quelle nouvelle logique de management pour introduire la
qualité dans ses pratiques ? (5pts)
C’est le management de programme (management horizontal)
2) Décrivez la logique de cette introduction ainsi que les fonctions de l’entreprise qui ont
été concernées ? (5pts)
3) Expliquez ce passage du texte : « Dans le passé nous engagions des personnes pour leurs bras et
leurs jambes, dit Mannogian. Mais nous n’étions pas assez malins pour tirer parti de leurs cerveaux. »

(5pts)
4) Citez les passages du texte qui indique une nouvelle considération (importance)
stratégique de la question de la qualité chez Ford ? (5pts)
Pour être sur que la voiture Taurus-Sable serait une réussite, Ford avait investi dans ce
projet 3 milliards de $
Les représentants de tous les groupes – conception, dessein, ingénierie, marketing et
fabrication – ont travaillé ensemble, en équipe. L’équipe assumait la responsabilité
finale du véhicule.
Etant donné que tous les groupes habituellement séparés, se trouvaient intiment impliqués dans
le projet, dès le départ, les problèmes étaient résolus dès qu’ils survenaient, avant de provoquer
une crise. Par exemple, la fabrication a suggéré d’apporter au dessein des modifications qui ont
permis ultérieurement d’obtenir une plus grande productivité et une meilleure qualité.

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