VÉHICULES DE CONCEPTION

Eduardo, Rodríguez Carrera

Carrera_45@[Link]
Jhulver, Robles Gómez
Jhulverrg_26@[Link]
Cecilia Véronica, Mato Gargate
mgcv_9331@[Link]

Faculté de Génie Civil

Université Alas Peruanas

RÉSUMÉ : Pour la conception des routes, il est nécessaire de La largeur du véhicule adopté influe sur
en tenant compte de certains critères essentiels tels que le trafic les largeurs de la voie, chaussée, accotements et
et la proportion de véhicules de différentes tailles qui sobreancho de la section transversale, le
circulent sur les routes, ainsi que radio minimum de virage, intersections et
sélection de ces véhicules avec poids représentatif, gálibo.
dimensions et caractéristiques ; sans oublier de continuer La distance entre les axes influence le
ancho et les rayons internes minimums
les normes citées dans le Règlement National de
Véhicules. Sur la base de tout ce qui a été mentionné, nous pouvons externes des rails.
La relation poids brut total/puissance,
élaborer un projet de routes. a un rapport avec la valeur des
pendants admissibles.
INTRODUCTION :
CLASSIFICATION :
Un véhicule est un moyen de locomotion qui
permet le déplacement d'un endroit à un autre. La classification du type de véhicule selon
enquête d'origine et de destination, utilisée par le SNIP
Puisque presque toutes les routes accueillent (Système National d'Investissement Public) pour le
automobiles particulières, comme transit de coût d'exploitation du véhicule (VOC), nous avons :
camions, il est essentiel que les critères de conception
considérez les caractéristiques à suivre pour un A. Véhicule de passagers
ingénieur des routes ou de la circulation, tous deux pour Jeep (VL)
la conception de la route et des systèmes de contrôle Auto (VL)
de transit, qui permettent une opération sûre et sans Bus (B2, B3, B4 et BA)
contrattemps d'un véhicule en mouvement, Camion C2
en particulier lors des manœuvres de base de B. Véhicule de chargement
paso, alto total et faire demi-tour.
Pick-up (équivalent à Remorque
Simple T2S1)
Les caractéristiques d'un véhicule et le bon
Camion C2
le fonctionnement de la route donnera lieu à un
bon transit. Camion C3 et C2CR
T3S2
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES :
En tenant compte du Règlement National de
En choisissant le véhicule de design, il faut prendre Véhicules, nous trouvons aussi :
en tenant compte de la composition du trafic qui utilise ou
utilisera la voie. Normalement, les caractéristiques Véhicules légers :
des types de véhicules indiqués, définissent les On considère comme véhicules légers ceux de
différents aspects supprimer
dimensionnement categorías
géométrique et structurel d'une route. Ainsi, par L (véhicules à moteur avec moins de
exemple quatre roues).
M1 (véhicules automobiles de quatre
roues conçues pour le transport de

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 passagers avec huit sièges ou moins, véhicules lourds dans les zones de stationnement
sans compter le siège du conducteur). miradores ou aires de repos. Il est requis
définir diverses hauteurs, associées aux véhicules
À titre de référence, les dimensions sont citées légers, qui couvrent les situations les plus favorables
en ce qui concerne la visibilité :
représentatives de véhicules de origine
nord-américain
Largeur : 2,10 m. h: hauteur des phares avant : 0,60 m.
Largo : 5,80 m. h3: hauteur des yeux d'un conducteur de
Le véhicule léger est celui qui va le plus vite camion o autobus, nécessaire pour la
vérification de la visibilité dans les courbes
développe et la hauteur des yeux du pilote est plus basse,
par conséquent, ces caractéristiques définiront les verticales concaves sous structures :
distances de visibilité de dépassement, d'arrêt, 2,50 m.
zone de sécurité en relation avec la visibilité à h4: hauteur des feux arrière d'un
les passages, hauteur minimale des barrières de sécurité automobile ou hauteur minimale perceptible de
y antireflets, dimensions minimales de 0,45 m.
places de stationnement en zones de hauteur du plafond du véhicule lourd :
stationnement, belvédères ou aires de repos. 4,10 m
Par conséquent, il est nécessaire de définir diverses hauteurs,
associées aux véhicules légers, qui couvrent les
situations les plus favorables en termes de visibilité :

h: hauteur des phares avant : 0,60 m.

hauteur des yeux du conducteur : 1,07
m.
h2: hauteur d'un obstacle fixe dans la
Giro minimum de véhicules de type :
0,15 m.
h4: hauteur des feux arrière d'un
automobile ou hauteur minimale perceptible de L'espace minimum absolu pour effectuer un virage
0,45 m. de 180º dans le sens du mouvement des aiguilles
1,30 du réveil, est défini par la trajectoire que
m suis

a) La roue avant gauche du véhicule

(trajectoire extérieure.); cette trajectoire
la chute est déterminée par le rayon de giration
minimum propre du véhicule (caractéristique
de fabrication) de plus doit
considérer l'espace libre requis
Véhicules lourds : par la section en volado qui existe entre
le premier axe et le pare-chocs, ou
Seront considérés comme des véhicules lourds, à
élément le plus marquant.
les catégories : La roue arrière droite du véhicule
(trajectoire intérieure), cette trajectoire
M (véhicules automobiles à quatre dépend de la trajectoire extérieure, du
roues conçues pour le transport de largeur du véhicule, de la distance entre
passagers, sauf le M1). le premier et dernier axe y de la circonstance
N (véhicules à moteur à quatre que ces axes appartiennent à un camion
roues ou plus, conçus et construits du type unité rigide ou semi-remorque
articulé.
pour le transport de marchandises).
O (remorques et semi-remorques). De cette manière, les camions et les autobus en général,
S (combinations spéciales des M, N exigeront dimensions géométriques plus
y O).
généreuses que dans le cas des véhicules légers.
Cela est dû au fait que, dans la plupart des cas, les premiers
Le véhicule lourd a les caractéristiques de
section et hauteur pour déterminer la section des ils sont plus larges, ont des distances entre essieux plus
carriles et leur capacité portante, rayons et larges et plus grand rayon de braquage minimal, qui sont les
sobreanchos en curvas horizontales, alturas libres principales dimensions des véhicules que
minima permises, besoin de voies affectent l'alignement horizontal et la section
supplémentaires,longitudes de incorporation transversal de la route.
longitudes et proportion de stationnements pour

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 A continuación, nous présenterons les tableaux des Autobus à quatre essieux (B4-1)
radios externes, radios minimaux et angles de
trajectoire, ainsi que les données de base des R max. R min.
Angle
véhicules employés dans le dimensionnement de Angle Extérieur
maximum
routes, surtout les plus fréquentées par trajet d'un véhicule roue
adresse
nos routes, de la même manière, seront exposées (E) (J)
quelques images comme exemple pour les tableaux 30º 15,06 m 10,83 m 19,3º
avant décrits.
60º 15,45 m 9,63 m 27,7º
90º 15,61 m 9,12 m 31,4º
120º 15,68 m 8,89 m 33,0º
Véhicule léger (VL)
150º 15,70 m 8,79 m 33,8º
180º 15,72 m 8,74 m 34,1º

Angle Rmáx Rmín Rmín Angle

trajectoire Ext. Int. Intérieur maximum
véhicule véhicule Roue adresse
o (E) o (je) (J) n
30º 7,76 m 5,14 m 5,28 m 17,8º
60º 7,84 m 4,73 m 4,88 m 24,2º
90º 7,87 m 4,59 m 4,74 m 26,4º
120º 7,88 m 4,54 m 4,69 m 27,3º
150º 7,88 m 4,52 m 4,67 m 27,6º
180º 7,88 m 4,51 m 4,66 m 27,7º

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 Semirremorque simple (T2S1)

Angle R max. R min. Angle Angle maximum

trajectoire Extérieur intérieur maximum articulation
Véhicule (E) Véhicule (I) adresse
30º 14,08 m 8,73 m 17,6º 15,1º
60º 14,20 m 6,89 m 23,2º 29,23º
90º 14,24 m 5,41 m 25,0º 41,1º
120º 14,26 m 4,19 m 25,7º 50,8º
150º 14,26 m 3,14 m 25,9º 58,5º
180º 14,27 m 2,22 m 25,9º 65,4º

Données de base sur les véhicules de type M utilisés pour le dimensionnement des routes
Selon le Règlement National des Véhicules (D.S. N° 058-2003-MTC ou celui en vigueur)
Radio min.
Hauteur Vol Séparation Vol
Type de véhicule roue
Total total latéral axes total avant-centre axes fessier
extérieur
Véhicule léger
1,30 2,10 0,15 1,80 15,80 0,90 3,40 1,50 17h30
(VL)
Autobus de deux
4,10 2,60 0,00 2,60 13,20 2,30 8,25 2,65 12,80
axes (B2)
Omnibus de trois
4,10 2,60 0,00 2,60 14,00 2,40 7,55 4,05 13,70
axes (B3-1)
Autobus de quatre
4,10 2,60 0,00 2,60 15,00 3,20 7,75 4,05 13,70
axes (B4-1)
Autobus 6,70 / 1,90
4,10 2,60 0,00 2,60 18h30 2,60 3,10 12,80
articulé (BA-1) /4,00
Semiremorque
4,10 2,60 0,00 2,60 20,50 1,20 6,00 /12,50 0,80 13,70
simple (T2S1)
Remorque simple 10,30 / 0,80 /
4,10 2,60 0,00 2,60 23,00 1,20 0,80 12,80
(C2R1) 2,15 / 7,75
Semi-remorque 5,40 / 6,80
4,10 2,60 0,00 2,60 23,00 1,20 1,40 13,70
double (T3S2S2) /1,40 / 6,80
Semi-remorque 5,45 / 5,70
remorque 4,10 2,60 0,00 2,60 23,00 1,20 /1,40 / 2,15 / 1,40 13,70
(T3S2S1S2) 5,70
Semiridicule
4,10 2,60 0,00 2,60 20,50 1,20 5,40 / 11,90 2,00 1
simple (T3S3)

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