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mecanica@[Link]

Guides Atema
Deuxième Semestre

Adresse

Guías Atema parAtemaest sous license d'unLicence Creative Commons Attribution-NonCommercial-Sans Œuvre Dérivative 4.0 Internationale . Créé à partir de
l'œuvre [Link].
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Adresse Définition
Histoire Change the steering system
Le premier système de direction utilisé directionduvéhiculecomme su
c'était le système de direction tournant à trajectoire. Le conducteur par aaction
delvolantededirección, peut
forme intégrale, le système de direction
Independiente a été inventé par George contrôler le le sens deles
Langensperger en 1817, puis il fut pneus avant du véhicule.
patenté par son agent en Angleterre Uun système de direction est requis
paratenerunaapropiada fuerzade
Rudolf Ackermann en 1818 pour
carruages, l'effet de direction opération caracterí je s de
cun
Ackermann atteint par deux caméras établir, effort suffisant y
est conçu par Amadee Bollé dans son segurd.
ida
Obéissante en 1873. L'effet de Le système de direction est l'un des
direction Ackermann, par bras les plus importants, et avec le système
de direction en parallèle a été utilisé par de freins et de suspension, contribue à la
Amadee Bollé dans La Mancelle de 1878 et sécurité et confort du conducteur
par Karl Benz dans sa "Victoria" en 1893. les personnes.

Le trapèze d'Ackermann ou le Fonction

le quadrilatère de Jeantaud (1878) est appliqué La mission de la direction est d'orienter les
actuellement et universellement en roues directrices, les adapter au tracé de
tous les automobiles. C'est le simple la voie par laquelle elle circule, et réaliser les
mécanisme qui réalise l'union entre les différentes manœuvres que votre conduite
axes des roues directrices du véhicule. exige.
Afin qu'un changement puisse se produire Pour que le conducteur n'ait pas à
de direction sans glissement faire un effort dans l'orientation des
des roues sur le sol, il est nécessaire roues directrices, le véhicule dispose de
que les axes de toutes les roues passent par un mécanisme de multiplicateur, dans les
un même point. cas simples (véhicules anciens), ou de
Le trapèze d'Ackermann permet que servomécanisme d'assistance (dans les
cette condition est satisfaite avec une véhicules actuels).
approche assez bonne.
Conditions de direction
Force appropriée de direction.
force de direction du volant de
directiondetransférer pasoestable
quand les véhicules sont en déplacement
dans une droiterecte, il faut être
suffisamment livje
ana pour
permettra la direction quand le
le véhicule est en marche autour
d'une courbe.
Le système de direction doit être doux.
Cela se réalise avec a) un adéquat
Figure 1, Géométrie de la direction, condition d'Ackermann
démultiplication dans le système de
engrenage

1
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assistée, c) un bon état des cotes de C'est très doux, à cause d'un
adresse et d) l'entretien du grande démultiplication, le conducteur
ensemble. ne ressent pas la direction et le véhicule continue
une trajectoire imprécise.
Précision.- Elle est obtenue en faisant que la
la direction ne soit ni trop dure ni trop douce
Principe de fonctionnement
et répondez avec précision en fonction de Rela ción de esfuerzos a transmettre : le
les circonstances. Pour cela, il faut Le moment de rotation est le produit de la force
éliminer les marges inutiles. par la radio. Par conséquent la
Direction stable.- Quand le véhicule la démultiplication est en fonction des
haacabadodedoblarunaesquina,es diámetros du volant et du pignon de
nécessairepour el système de adresse. Les forces appliquées et
adresse récupérer sa posture de obtenues fils inversément
ligne droite pour ensuite la récupérer proportionnels aux rayons de braquage.
force avant de los pneus
pour cela, le conducteur le lâche Reluncation de transmisión: es
légèrement le la garde du volant de déterminée par la relation qui existe
di reccje
ón. Aussi, tandis que entre le angle décrit par le volant et
je conduis, le volant de direction non l'angle obtenu sur les roues.
tira des mains du conducteur
quand las roues frappequelquechose dans Types de systèmes de direction
laspistas o transmettent des vibrations Ils peuvent être classés en deux grandes
lasmanosdel cconducteur. groupes en fonction de la construction de leur
Le volant doit envoyer la rotation aux mécanisme de direction c'est-à-dire la boîte de
roues, et non l'inverse. Les oscillations engrenages de la direction
que prennent-elles en raison de la • Système de direction de type
irrégularités du terrain, ne doivent pas être Pignon et crémaillère
transmises au volant. • Système de direction de type
Tornillo sans fin et secteur circulaire,
Sécurité.- Dans le cas où une (balle recirculante) (Boîte de
collision se produit, le système de adresse)
l'adresse aura une construction la
cualaminorelaseriedaddel daño Composants génériques
tant qu'il est possible, en absorbant Selon l'ordre de transmission de
l'impact y l'amortissant. Le mouvement, les éléments seront les
le système de direction doit être les mêmes pour n'importe lequel des systèmes
sûr. Cela dépend du design précédemment mentionnés.
(matériaux) processus de
fabrication et contrôle de qualité et Volante
du maintien adéquat de Conçu avec une forme ergonomique, avec
système de direction. le but d'obtenir plus de facilité dans le
gestion et plus de confort. C'est le
Si l'adresse est très dure pour un élément chargé de fournir le
attaque excessive (mauvais réglage) ou petite
giro du véhicule à volonté de
démultiplication (inadecuate) la conducteur. Généralement, il a 2 ou plus
la conduite devient fatigante et imprécise. bras pour incorporer le airbag o
2
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dispositif de sécurité passive de ou trois segments dans le but de s'effondrer et

protection du conducteur. ne pas causer de dommages au conducteur en cas de
Dans les voitures modernes, les volants ne choc. Les tronçons sont unis
elles ne remplissent pas seulement une fonction de direction, mais par l'intermédiaire de joints de Cardan. Permet la
contiennent des commandes du système audio régulation du volant en hauteur et
y vidéo et autres (contrôle de la vitesse de profondeur.
croisière).

Figure 2, Schéma dispositif airbag.

Relation de démultiplification de la Figure 3, Colonne de direction inclinable avec mécanisme

adresse(iD) pivotante de inclinaison supérieure (TILT)
Il existe une relation de démultiplication
entre le volant et les roues, et est donné •Mécanisme de direction (engrenage
pour la relation suivante : de direction)
Il a pour fonctions :
=
- Transformer le mouvement rotatif en
un mouvement oscillant de la bielle de
où β est l'angle de rotation du volant et α est le
mando ou bien en mouvement de va-et-vient
angle de braquage des roues directrices.
de la fermeture éclair.
Généralement, cette relation varie entre Réduire l'application de la force
12:1 à 24:1, selon le type et la charge nécessaire pour faire tourner les roues, par
du véhicule. une démultiplication.
- Empêcher la transmission au volant de
Colonne de direction effets perturbateurs provenant des
Corps cylindrique en acier fixé au roues rigides.
bastidor ou à la carrosserie à l'intérieur duquel Recevez le mouvement de rotation depuis la
fais tourner l'axe de direction qui dans un colonne de direction et le transforme en
l'extrémité est reliée au volant et dans le un mouvement rectiligne et transversal à
un autre à la boîte d'adresse. Formé par véhicule selon le système : Boîte de
un arbre articulé qui relie le direction (bille de recirculation) ou bien pignon
mécanisme de l'adresse avec le y Cremallera et le remet aux barres de
volante transmettant en mouvement actionnement.
directionnel. La colonne de direction
il a une grande influence sur la sécurité En fonction des designs particuliers,
pasive, since it is formed by itself from il existe plusieurs types de mécanismes de la
colonnes rétractables constituées de deux adresse, parmi lesquels se trouvent :
3
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Boule recirculante ou vis sans fin.-Un

le vis sans fin est constitué de la vis elle-même
sin fin et du secteur circulaire denté. Si le
Le vis fait un tour, le secteur s'altère.
position sur une dent.
Si un sinfín de un hilo tourne 360o, à la
la roue hélicoïdale correspond à une rotation
de
360°

Si un sinfín de plusieurs fils tourne à 360o, un

la roue hélicoïdale lui correspond un Figure 5, Vis sans fin globoidale
giro de :
. 360° Dans cette ligne, il existe les
types de mécanismes suivants de
adresse
Si un sinfín de plusieurs fils tourne βo, à la Tornillo sans fin et rouleau.
la roue hélicoïdale correspond à un tour Tornillo sans fin et doigt.
de Tornillo sans fin et écrou.
. Tornillo sans fin et secteur denté.
=
Tornillo sans fin et écrou à billes
Où :
δ, angle d'oscillation du levier de la boîte circulantes ou recirculation de billes.
β, angle de rotation du volant
z, nombre de dents de la roue hélicoïdale
g, nombre de fils de la vis sans fin

Exemple :
Un camion a comme direction un mécanisme de
tornillo sans fin à deux (2) filets et un secteur de 60
dents.
Calculez l'angle de rotation du levier de la boîte
quand le volant est tourné à 120o.
δ= 4o
Figure 6, Vis sans fin et secteur denté, 1 : Axe de la manivelle
de mando vers la bielle de commande de la direction. 2:
Segment de direction ou secteur denté 3 : Vis sans fin
cylindrique. 4: Axe de la colonne de direction.

Cremallera.- Il est constitué par une

barre découpée en glissière qui se
se déplace latéralement à l'intérieur d'un
cylindre.
La crémaillère est actionnée par un pignon
hélicoïdal monté sur l'arbre de la
colonne de direction et qui tourne
engrené à la fermeture éclair.
Figure 4, Vis sans fin cylindrique

4
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Les rotations d'un engrenage - Barres de couplage d'une, deux ou

(pignon) en l'extrémité de l'axe trois pièces entraînées par des bielles de
principal accroche con les dents mando de la direction.
que sont soutenus par une barre Barras de couplage en deux pièces
roulée (zip) changeant ceci actionnés par une fermeture éclair.
tourne à un mouvement vers la gauche o
droite. Barettes de couplage
Ce sont des barres en acier au carbone ou allié
Dans un tour complet du volant de avec Ni-Cr et Mo, qui à ses extrémités
direction(β=360o), la fermeture éclair se peut avoir des articulations sphériques ou
se déplace autour du périmètre du pignon orifices coniques pour s'adapter à d'autres
cantidad de articulations.
. Reçoivent le mouvement depuis le
Ensuite, pour une valeur donnée de l'angle β, mécanisme de direction, pivote sur le
la fermeture éclair parcourra : bras auxiliaire, pour le transmettre aux
= . . bras de couplage directement ou à
360° à travers des barres plus petites articulées.
Où :
z, nombre de dents de la roue hélicoïdale
p, étape de la fermeture éclair Bras de couplage (bras à joint)
β, angle de rotation du volant C'est un bras incliné en acier au carbone
course de la fermeture éclair. avec un peu de nickel, de chrome et de molybdène.
Il a une valeur angulaire définie de
Exemple :
fabrique, en fonction du système de
Une voiture berline a sa direction par pignon et
crémaillère, le pignon a 19 dents avec un pas quadrilatère à utiliser généralement le
de 3,54 mm. Si l'on tourne le volant de 145o, calculer la l'angle β est entre 65° et 75°.
course de la crémaillère en mm.
Réponse : s=27,10 mm. Rotules
Ce sont les éléments chargés de
fournir un mouvement à 360° aux
articulations de la direction.
La sphère de la rotule est logée
engrasée dans des douilles en acier ou
plastiques précontraints. Un soufflet étanche
Figure 7, Système de direction avec crémaillère, 1 : Barre de évite la perte du lubrifiant.
dirección. 2: Rótula barra de dirección. 3: Guardapolvos
crémaillère de direction
de direction. 6: Fixation de soufflets. 7: Tampon élastique. 8:
Boîte de direction. 9 : Crémaillère de direction.

Articulation de la direction. (Bras

de direction)
Ses barres d'entraînement, réglables
en sa longueur, chargées de transmettre le
mouvement directionnel fourni par le
mécanisme de direction des roues
directrices montées sur les moignons.
Selon le type de montage de l'essieu avant Figure 8, Rotule de suspension M2 Moog, qui est utilisée dans
se utilisent : les unités de compétence dans la série NASCAR

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Roues directionnelles les rainures transmettant un mouvement

Ce sont les roues de sustentation du oscillant à la manette de commande.
véhicule auquel on a doté de la •Vis sans fin et écrou : formé par un
capacité d'être orientées angulairement sinfín cylindrique et un écrou. En tournant le
afin de permettre de guider le véhicule. sinfín produit un déplacement
longitudinale de l'écrou, ceci est
Éléments pour le boîtier de direction transmis à la manette de commande reliée à
(vis sans fin et secteur) (balle) la noix.
Tornillo sans fin et écrou avec billes :
recirculante)
consiste à intercaler des boules entre le
Volant de direction.
sinfín et l'écrou. Celle-ci dispose à son tour
Colonne de direction.
d'une fermeture éclair extérieure qui transmet
Boîte de direction à vis sans fin et
le mouvement à un secteur denté, qui
secteur.
transmet le mouvement à la manette de
Brazo Pitman (bras de couplage).
mando.
Barre centrale.
Boîte auxiliaire.
Terminaux intérieurs. Éléments pour mécanisme de pignon
Manguito de unión. y Cremallera (Piñón et
Terminals extérieurs (rotules). fermeture éclair
Palanca de commande du moignon. Volant de direction.
Colonne de direction.
Il est basé sur une vis sans fin. Ce Mécanisme de direction (boîte de
il peut être cylindrique ou géoïde. Ceci engrenages) du type Pignon et Crémaillère.
uni à la colonne pour transmettre le Terminales intérieurs (rotules axiales).
mouvement de rotation à un dispositif Terminaux extérieurs.
de traduction, chargés de transmettre le Palanca de commande du moignon.
mouvement vers le levier d'attaque et celui-ci
à son tour aux barres. Le mécanisme de pignon et crémaillère : se
se caractérise par son mécanisme de dés
Types multiplicateur et sa simplicité de montage.
Tornillo sans fin et secteur denté : Elle est constituée d'une barre dans laquelle
formé par un cylindre infini, soutenu il y a une denture taillée qui se déplace
sur les roulements à rouleaux coniques. Le latéralement à l'intérieur d'un carter
le mouvement se transmet à la manette de appuyée sur des douilles en laiton. Cette
mando à travers un secteur denté. actionnée par le pignon, monté sur la
•Vis sans fin et rouleau : formé par un colonne de l'adresse.
sinfín globoide soutenu par des roulements C'est la plus utilisée dans les véhicules
coniques. conventionnels car cela diminue les
Un rouleau est appuyé sur la vis sans fin, qui efforts du volant. C'est doux dans les virages
en tournant, il déplace latéralement le rouleau et a une rapidité de récupération,
produisant un mouvement angulaire dans resultant une adresse stable et
la manette de commande. sûre.
•Vis sans fin et doigt : formé par un Il faut se rappeler que cette boîte contient
sinfín cylindrique et un doigt ou téton. Au diverses dispositifs de retenue et joints pour
faire tourner le sans fin, le doigt se déplace sur améliorer son fonctionnement, lubrifié par
moitié de graisse.

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Cremallera à relation variable : Dans les Types d'assistance pour les systèmes de
directions de fermeture éclair de relation adresse
constante se réalise le même effort Selon l'énergie de fonctionnement de la
sur le volant tant dans les manœuvres de Nous pouvons classer l'assistance en :
stationnement comme sur la route. Assistance par vide (servodirections)
le vide de l'admission ou le
La principale caractéristique des fourni par une pompe à vide.
la crémaillère à rapport variable est que -Assistance par huile sous pression,
ils ont le module variable et l'angle de fourni par une pompe hydraulique.
pression variable. Cela permet une Assistance par air sous pression, air
relation courte idéale pour la conduite en comprimé fourni par un
ligne droite, et le module se réduit compresseur qui sert aussi à
progresivement lorsque la fermeture éclair se actionner les freins (pneumatiques).
déplacez vers les extrêmes en réduisant Assistance par un moteur électrique
ainsi l'effort de maniabilité. (adresse électrique).

Direction hydraulique
Une partie importante des boîtes de
directions hydrauliques la bombe
assistance du liquide hydraulique. La
bombadeasistenciaestelencargée
dégénérer haute pression d'huile
nécessaire au fonctionnement de
Figure 9, crémaillère à rapport variable la boîte.
Le mouvement reçoit le vilebrequin
par médiane de poulies ycorrea
Occasions, une seule ceinture fait
Classification
girara labombadeasistencia, ala
Indépendant supprimer
mécanisme de
bombe à eau et alternateur.
direction employé, les systèmes de Le type de bombe le plus utilisé est le
les directions se classifient en :
depaletas. Porte un regul afaire
r lequel
Directions mécaniques normalise le débit et la pression
Elles sont directement actionnées par le de l'huile à environ 80bar.
effort du conducteur, appliqué à
volant de direction et transmis dans le L'énergie hydraulique générée par
forme déjà décrite. la bombe S est distribuée par un
organe de dosage D jusqu'à un
Directions assistées cylindre hydraulique V que
La direction assistée consiste à coupler à comprend un piston solidaire à un
axe T relié à la fermeture éclair. (Figure
un mécanisme de direction simple, un
circuit d'assistance appelé servo- suivant).
mando.
Son des directions mécaniques auxquelles on a été L'action de la pression sur le
le piston permet de déplacer T dans un
doté de quelque système d'aide
(assistance) afin de permettre d'alléger le sens ou autre suivant le tournant
effort exercé par le conducteur. désiré.

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Orientation des roues arrière

L'alignement des roues arrière se
obtenez des véhicules équipés de
suspensions multibras et roues tirées
par un axe autodirectionnel.
La finalité est d'obtenir davantage
stabilité dans le tracé de la courbe.
Ces systèmes permettent de pouvoir dans la courbe
Figure 10, Direction hydraulique, E: réservoir de liquide, S: tourner légèrement les roues
bombe hydraulique
arrière dans le même sens que les
avant. Tout cela contribue à une
Direction assistée électrique plus de stabilité et plus de sécurité. Les
Un moteur électrique produit un couple de les roues arrière peuvent être orientées de
assistance en fonction de l'effort forme passive et active.
exercé sur le volant par le conducteur.
Ce couple est appliqué aux roues par Voix passive
intermédiaire de la fermeture éclair et c'est
Les roues arrière s'orientent de manière
modifié de façon permanente pour passive par les demandes du revêtement
réduire l'effort du conducteur. sans intervention du conducteur. Ces
demandes apparaissent par les
Directions spéciales accélérations transversales dans les courbes
Il existe certaines configurations de et les conditions d'adhérence au sol.
systèmes de direction spéciaux, bien que Cet effet est obtenu grâce aux
obéissent aux conformations générales éléments de suspension.
ces systèmes peuvent déjà être indiqués Suspension multibras ; la déformation de
présenter certaines variations particulières les articulations et les petits tours de
pour les systèmes pour lesquels ils sont conçus : les bras produits par les efforts
que est soumise la suspension, induit
Adresse pour double pont angles de chute et de convergence dans les
directionnel roues obtenant un effet directif au
Présentent la particularité d'intégrer dans prendre le virage.
le pont directionnel secondaire (à l'arrière)
un ensemble complet de bras qui sont L'axe auto-dirigeant permet d'orienter
commandés par le bras Pitman. les roues de forme pratique mais
passif dans les courbes. Ce système
Direction auxiliaire pour pont arrière maintient la chute de la roue et la largeur
Installées dans des véhicules contemporains de voie, par conséquent, ce n'est pas les
ont pour but d'aider à la transition vers roues sauf le train arrière. Cela se
à grande vitesse, son angle de virage est obtenez avec les unions de l'axe à
petit (< 2°), sont opérés par bastidor par des supports élastiques, et
systèmes contrôlés quand le véhicule.
informatiquement, appliqués par huile
à pression et utilisés sous certaines Forme active
paramètres définis dans l'Unité de Dans les véhicules à direction totale, le
Contrôle. l'effet directeur du train arrière est une

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réponse active. Ce système est Chaque véhicule possède ses propres

indépendant et n'est pas couplé à la spécifications d'alignement.
suspension, se consigue mediante un Il est recommandé d'aligner les roues du
mécanisme de direction sur l'essieu arrière. véhicule au moins deux fois par an ou au
Ce système fournit au véhicule une premier indice d'usure irrégulière du
diminution de l'angle de rotation mais pneu. Selon le type de
augmente la maniabilité à basse suspension certains véhicules nécessitent
vitesses. alignement des roues arrière, si c'est
le cas, elles nécessitent moins d'attention
Comportement de chaque axe : que les roues avant, leur fréquence
• Les roues avant ont un de l'alignement doit être d'au moins une
relation proportionnelle entre la rotation du une fois par an.
volante et celui des roues.
Les roues arrière tournent en parallèle Pour aligner un véhicule, il est nécessaire
jusqu'à 1,5° qui correspond à un tournant de faire des ajustements à la suspension de celui-ci.
127° du volant, à partir de ce tour Pour déterminer l'alignement correct, on
reviennent progressivement à la position de ils utilisent neuf mesures, certaines d'entre elles
ligne droite. peuvent être ajustés par le biais des
éléments de direction et de suspension.
Système rétractable supplémentaire Chaque mesure fournit des informations.
rs) valeur qui peut être utilisée pour
sac d'air
Le système de sacs gonflables est un diagnostiquer la cause du problème de
gestion, ainsi que l'usure des
dispositif de protection. Quand le
pneus. Ces mesures sont :
véhicule est équipé de este
Caster ou avance
système, un sac dans le volant de
Cambrure ou chute
adresse (du côté du conducteur)
Convergence / divergence
nstrument os (dans le
ou dans le panneau deje
Inclinaison des rotules
côté despassagers)se gonfle
Angle de poussée
rapidement lorsqu'il y a une
Déplacement vers l'arrière
collision, en prévenant les passagers
Inclinación de l'axe de direction
de sertiradoshaciadelante contreel Angle inclus
parbrises uautres pièces, et en plus
Hauteur de voyage
réduisant le danger des dommages
de
de la co leçon.
Voûte
C'est une mesure angulaire qui représente la
Concepts d'alignement inclinaison de la partie supérieure des
À travers celle-ci, nous vérifions la roues, vers l'extérieur (+) ou vers l'intérieur (-),
correcte emplacement ou positionnement de à partir de la verticale, vue de face
la roue ainsi que des composants de du véhicule.
la direction et la suspension de forme
géométrique. L'alignement correct du L'angle de chasse des roues avant est
automobile permet au véhicule de mesuré avec précision lorsque les roues
se déplacer avec des corrections minimales du
sont orientées parallèles à la ligne
volant et un minimum d'usure et directionnel de l'essieu arrière.
homogène de la bande de roulement.

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Sa fonction est de répartir le poids du Caster

véhicule sur la surface des roues Le caster ou l'avance est l'inclinaison vers
pour éviter l'usure inégale sur les en avant ou en arrière de l'axe de la
mêmes. suspension (amortisseur - ressort) avec
par rapport à la verticale, en regardant la roue
Une certaine magnitude de cambrure
delantera de lado. Se tienen trois
positif est généralement inclus dans
possibilités pour l'angle de caster :
véhicules à l'arrêt dans le but de
contrer les tendances à créer du carrossage
Elcaster positif se produit lorsque l'axe de
négatif, tandis que le véhicule est en la direction ou la ligne centrale du véhicule
mouvement dû à la courbure des se trouvent devant le point de
routes, poids des occupants, forces contact de la roue avec le chemin. Le
créées par des conditions de surface de le lanceur positif cause un tirage à l'arrière
routes et autres facteurs de la géométrie arrière de la roue.
de la suspension. La majorité des véhicules utilisent un
L'objectif est d'atteindre "zéro carrossage" de caster positif pour aider le véhicule à
conserver une ligne droite vers
moyenne avec le véhicule en mouvement.
en avant.
Avec le véhicule en mouvement le Bien que le caster positif maintienne la
Le "carrossage statique" variera en fonction de
stabilité directionnelle, une avancée
un excès de positif peut causer :
poids (occupants et chargement) et conditions
Volant dur et vibrations à basses
du changement en raison du système de vitesses.
suspension indépendante du train Serpente à grande vitesse.
avant-centre.
Elcaster negativofacilita prendre les
courbes. Avec un déport négatif, la ligne
le centre de l'axe de direction tend à
éloigner la roue de la position directement
vers l'avant et faciliter le tournant du
volante. L'inconvénient du décalage négatif
est-ce que la conduite droite vers l'avant se
difficile davantage car le véhicule veut
se déplacer à droite ou à gauche et non
dans la direction droite vers l'avant comme
Figure 11, Roue avant gauche avec un angle de carrossage avec le carrossage positif. Bien que le carrossage
positif et négatif. négatif facilite la manipulation, un lanceur
négatif excessif cause :
Un véhicule avec trop de carrossage Serpentine du véhicule.
positif ou négatif, cela coûtera plus Diminution du retour au centre de la
combustible, car cela lui coûte plus de travail adresse.
se déplacer. Le cambrage excessif tend à Moins de stabilité lors du freinage.
freiner le véhicule.
Caster ou avance nulle.
Lorsque le carrossage est nul, la roue ne Lorsque l'axe de direction est vertical,
n'a aucune inclination. l'angle du caster est zéro ou nul. Le

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caster nulo tend à avoir un effet La convergence/divergence se mesure en

neutre en stabilité directionnelle et le millimètres
maneuver. With the null caster, the line secondes.
extension centrale de l'axe de direction
s'aligne avec le point de contact de la
pneu avec le sol. Par conséquent, il n'y a pas
traction de la roue dans aucune direction.
En l'absence de traction, il n'y a pas de présentations.
forces pour faire tourner les roues soit
vers la gauche ou vers la droite.

Figure 13, Divergence (gauche), convergence (droite)

Le Balançage
Équilibrer la roue correspond à
équilibrer le poids de celle-ci par
possibles irrégularités du rin ou du
pneu ; il existe différents types de
équilibrage
Figure 12, Roue

Balanceo Statique :
Convergence (orteil) / divergence Son nom provient des premiers
C'est l'angle défini entre chacun de balanceuses qui nécessitaient de positionner la
les roues et l'axe longitudinal de roue sur l'équipe d'équilibrage à
véhicule. forme horizontale pour vérifier le
Le objectif de la équilibre de poids à travers un niveau de
la convergence/la divergence est de maintenir les bulles, ce type de balancement corrige seulement
roues sur la même ligne droite une avec la les vibrations produites par des forces
autre quand roue La verticales car il n'est permis d'appliquer que
convergence/divergence aide a contrapesas (plomos) d'un seul côté de
contrôler le véhicule et prolonger sa vie la roue. Actuellement, cela se fait sur
des pneus. Les réglages du chasse machines dynamiques mais conserve le
le carrossage et d'autres forces dans la conduite nombre statique.
tendent à diriger les roues vers l'extérieur
lorsque le véhicule est en mouvement. Équilibrage Dynamique
Tant la convergence que la C'est le type de balancement le plus
la divergence tend à contrebalancer celles-ci recommandé car il corrige les
forces. vibrations verticales et latérales de la
Avec la convergence, l'augmentation sera roue ; selon le design du jante,
stabilité en ligne droite mais se réduire certaines roues ne peuvent pas être équilibrées
en courbe légèrement. Modifiant le dynamiquement car il est nécessaire de placer
convergence arrière nous pourrons également contrapesos sur les deux faces de la roue.
faire plus ou moins sur le virage dans le Il existe également une variante de l'équilibrage.
véhicule bien que habituellement ne se dynamique qui se réalise avec la roue
ils ont souvent recours à de grands angles.
montée dans le véhicule, ce type de
le balanceo permet de corriger les vibrations qui
se produisent dans différentes parties du train

11
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motrice; si l'on choisit de le faire de cette manière, Articulations des bras oscillants,
en faisant tourner les roues, il faut revenir à défait sur les manchons.
les équilibrer. -Excessive play between worm screw and
rouleau, ou accouplement anormal des
Si la roue est démontée pour la remettre à pièces.
monter au même endroit il faut marquer
la position de l'anneau par rapport aux Oscillations latérales des roues :
orifices et/ou boulons, de cette façon au Pression incorrecte des pneus.
monter devra se positionner Alignement des roues incorrect
exactement comme il se trouvait avec attaquants.
concernant les autres éléments de -Jeu excessif des roulements de la
rotation comme les disques et tambours de roues avant.
freins. Roues déséquilibrées.
Articulation des barres de direction
détendues en les bras de
Rotation couplage.
À travers la rotation des roues Boîtier de direction, support de la manette
nous avons réussi à "égaliser" l'usure des de reenvío, ou bride pour tube extérieur de
mêmes ; par exemple, un véhicule avec l'adresse, desserrés dans le maintien à la
La traction avant produira naturellement carrosserie.
une usure supérieure des roues Mauvais couplage entre la vis
antérieures, il est recommandé de les alterner
sin fin et rouleau.
avec les roues arrière tous les 5.000 à Système d'amortissement du renvoi
10 000 km, selon la marque et en panne.
modèle du pneu.
L'automobile ne reste pas en ligne droite
Pannes adresse
Le système de direction comme celui de Pression des pneus incorrecte.
suspension en étant soumis à grande Alineación incorrecte des roues
quantité d'efforts est exposée à avant-centres.
subir différentes pannes, qui peuvent - Jeu excessif des roulements de la
provenir de multiples causes. roues avant.
-Déformation du pivot de la
Diagnostic roues avant.
Coup frappé sur la direction : Contact permanent d'une ou plusieurs
Alineación des roues incorrecte plaques de friction avec les roues, étant
avant le pédale au repos.
Mauvais réglage du couple de rotation des roues Énervement de l'un des quais de
attaquantes. la suspension avant.
Roue déséquilibrées. Amortisseurs avant en mauvais état
Têtes d'articulation des barres de état.
directions desserrées dans les bras de Frenos bloqués.
accouplement.
Jeu entre l'axe du support pour Bruits
palanca de reenvío et les respectifs Têtes d'articulation des barres de
douilles. adresse desserrée dans les bras de
accouplement.

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 Guías Atema

Boîte de direction ou support de l'axe de Virage difficile de la direction au véhicule

re-envois desserrés dans leur fixation à la parado
carrosserie. Pression incorrecte des pneus.
Accouplement incorrect entre la vis sans
Direction trop lâche : fin et rouleau.
Paire de rotation des roues incorrecte
antérieurs. Cric de pneus dans les virages :
Têtes d'articulation des barres de Pression incorrecte des pneus.
adresse desserrée dans les bras de Mauvaise alignement des roues.
accouplement. Déformation de la fusée ou de les
Ajustement de les écrous bras oscillants.
autobloquants pour vis de fixation de
la boîte de direction au châssis. Diagnostic de la Direction Assistée
Incorrecte régulation supprimer Fuites externes provenant de l'ensemble
acouplement entre vis sans fin et de fermeture éclair
rouleau. -Roulements lâches ou détériorés.
Hollé entre l'axe du support Fuites d'huile sur l'arbre de la pompe :
pour le levier de renvoi et les -Junta de eje détériorée
casquillos respectifs.
Fuites d'huile sur l'axe de la pompe :
Durcissement de la direction : Junta de eje détériorée
Pression incorrecte des pneus.
Mauvaise alignement des roues Fuites d'huile aux raccords haute pression
attaquantes. pression
Incorrecte régulation de les -Roulements lâches ou détériorés.
articulations montées sur les bras
Fuites d'huile dans le tuyau basse pression :
oscillants. -Racor détérioré ou lâche.
-Durcissement de les
articulations montées sur les Sortie d'huile par le bouchon de réservoir :
bras oscillants. Dépôt trop plein.
-Interférence dans l'arbre de commande de Régulateur de sortie bloqué.
adresse.
Serrage excessif de l'écrou pour Rumeur anormale dans le système
fixation du levier de renvoi à l’axe du hydraulique
support respectif. -Raccords de tuyaux lâches.
Quantité d'huile insuffisante.
Bandeo : Présence d'air dans le circuit.
Pression incorrecte des pneus. -Filtre ou tuyaux, obstrués.
Alignement des roues incorrect
antérieurs. Bruit de la pompe :
Têtes d'articulation des barres de -Courroie lâche. Usure interne
direction desserrée dans les bras de Fuite d'huile au niveau de l'orifice du réservoir :
accouplement. Junta tórica détériorée
Boîtier de direction ou support de renvoi
mal fixé à la carrosserie. Bruit de la fermeture éclair (cliquetis) :
-Pignon de crémaillère usé. Rotules
usées.

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 Guides Atema

13. Décrivez la direction assistée électrique.

La direction tend à gauche ou à 14. Définissez le concept d'alignement dans un
droite auto.
Déséquilibre de pression dans les pneus. 15. Qu'est-ce que le cambrage ?
Pneus en mauvais état. Train avant 16. Qu'est-ce que le caster ?
mal ajusté. Ensemble de direction 17. Qu'est-ce que la convergence ?
désajustée. 18. Quelle est la différence entre le balancement
statique et dynamique ?
Adresse difficile : 19. Pourquoi la direction et la suspension
-Pneus avec pressions tend à échouer dans une voiture?
incorrectes. 20. Quel est le pronostic lorsque la
l'adresse est trop lâche ?
-Roues grippées
Colonne de direction rigide.

Direction dure en manœuvre de

stationnement
Pneus avec des pressions incorrectes.
Colonne de direction rigide
Rotules grippées
Correa lâche.
Vanne rotative bloquée.
-Fuites internes dans la crémaillère.

La direction Baila :
Pasador de barre de torsion de valve
rotative usée.
Barre de torsion cassée

Questions
1. Que signifie direction dans un
automobile?
2. Quelle est la fonction de la direction ?
3. Quelles sont les conditions de la
adresse?
4. Énumérez les types de systèmes de
adresse.
5. Quels sont les composants génériques
de l'adresse ?
6. Qu'est-ce qu'un système sans fin ?
Qu'est-ce qu'une fermeture éclair ?
8. Énumérez les différents bras de
direction selon le type de montage de l'axe
avant-centre.
9. Énumérez les mécanismes de la direction.
10. Comment les systèmes sont-ils classés ?
adresse ?
11. Quels sont les types d'assistance pour
systèmes de direction ?
12. Décrivez la direction hydraulique.

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