Conception de treillis et poutres en acier
Conception de treillis et poutres en acier
Module–2
Contenu
2.1.1 Introduction
2.1.2 Objectif
2.1.3 Conception de la ferme de toit
Résultat
2.1.5 Étude future
2.1.1 Introduction
En ingénierie, une treillis est une structure qui "consiste uniquement en des membres à deux forces, où le
les membres sont organisés de sorte que l'assemblage dans son ensemble se comporte comme un objet unique.[1] Un
"membre à deux forces" est un composant structurel où la force est appliquée à seulement deux points.
Bien que cette définition rigoureuse permette aux membres d'avoir n'importe quelle forme connectée de n'importe quelle
configuration stable, les treillis comprennent généralement cinq unités triangulaires ou plus construites avec
membres droits dont les extrémités sont connectées à des joints appelés nœuds.
Dans ce contexte typique, les forces externes et les réactions à ces forces sont considérées comme n'agissant que
aux nœuds et entraînent des forces dans les membres qui sont soit en traction, soit en compression. Pour
Les membres droits, les moments (torques) sont explicitement exclus parce que, et uniquement parce que, tout
les joints dans une treillis sont traités comme des révolutes, comme cela est nécessaire pour que les liaisons soient à deux forces
membres.
Une treillis planaire est celui où tous les éléments et nœuds se situent dans un plan bidimensionnel, tandis que
une treillis spatial a des membres et des nœuds qui s'étendent en trois dimensions. Les poutres supérieures dans un
les treillis sont appelés cordes supérieures et sont généralement en compression, les poutres inférieures sont appelées
cordes inférieures, et sont généralement en tension. Les poutres intérieures sont appelées raidisseurs, et les zones
2.1.2 Objectif
Étudier les critères de conception des fermes de toit
Page 1
Conception de structures en béton armé et en acier 15CV72
Page 4
Conception des structures en béton armé et en acier 15CV72
Page 5
Conception de structures en RCC et en acier 15CV72
Page 7
Conception de structures en RCC et en acier 15CV72
Page 10
Conception des structures en béton armé et en acier 15CV72
2.1.4 Résultat
[Link]
Page 11
Conception des structures en RCC et en acier 15CV72
3.3.1 Introduction
Les poutres de portique sont des poutres non soutenues latéralement pour transporter des charges lourdes d'un endroit à un autre.
Une poutre est une poutre de soutien utilisée dans la construction. C'est le principal support horizontal d'un
structure qui supporte des poutres plus petites. Les poutres maîtresses ont souvent une section transversale en I.
composé de deux flasques portantes séparées par une âme stabilisatrice, mais peut également avoir un
forme de boîte, forme en Z et d'autres formes. Une poutre est couramment utilisée de nombreuses fois dans le bâtiment
des ponts.
Les grues portiques sont un type de grue construite sur un portique, qui est une structure utilisée pour enjamber un
Les grues à montage overhead sont utilisées dans les usines et les ateliers pour soulever des matériaux lourds.
équipements, etc. et pour les transporter d'un endroit à un autre. Ces grues sont soit manuelles
opéré ou électriquement opéré. La grue se compose d'un pont couvrant la baie de l'atelier.
Un chariot ou un crabe est monté sur le pont. Le chariot se déplace le long du pont. Le pont
dans son ensemble se déplace longitudinalement sur des rails fournis aux extrémités.
Les rails de chaque côté du pont reposent sur des poutres de grue. Les poutres de grue sont les
des poutres qui supportent les charges transmises par les roues mobiles des
grues comme montrées dans la figure ci-dessous
3.3.2 Objectif
Étudier les critères de conception des poutres de portique
Page 12
Conception de structures en béton armé et en acier 15CV72
Page 13
Conception de structures en béton armé et en acier 15CV72
Page 16
Conception des structures en béton armé et en acier 15CV72
Page 17
Conception de structures en béton armé et en acier 15CV72
Page 18
Conception de structures en béton armé et en acier 15CV72
Page 19
Conception de structures en RCC et en acier 15CV72
Page 24
Conception de structures en béton armé et en acier 15CV72
Page 26
Conception des structures en RCC et en acier 15CV72
Page 27
Conception des structures en béton armé et en acier 15CV72
Résultat
Étude future
[Link]
Page 28
Conception de structures en RCC et en acier 15CV72
Introduction
Objectif
Résultat
Étude future
Page 29
Conception de structures en béton armé et en acier 15CV72
Introduction
Dans un pont à poutres en plaque, les poutres en plaque sont généralement des poutres en I composées de
plaques d'acier structural séparées (plutôt que laminées en une seule section transversale), qui
sont soudés ou, dans les vieux ponts, boulonnés ou rivetés ensemble pour former le web vertical et
flasques horizontales de la poutre.
3.1.2 Objectif
Étudier les critères de conception des poutres en tôle avec boulonnage, soudure - avec et sans raidisseurs
poutres à plaques
Les poutres en plat ont gagné en popularité à la fin des années 1800, lorsqu'elles ont été utilisées dans la construction de
ponts ferroviaires. Les plaques étaient assemblées à l'aide d'angles et de rivets pour obtenir une plaque
poutres de taille souhaitée. Dans les années 1950, les poutres en plaque soudées ont remplacé les poutres en plaque rivetées et boulonnées.
poutres dans le monde développé en raison de leur meilleure qualité, esthétique et économie. Fig.7.15
montre les sections transversales de deux types courants de ponts à poutres en acier. L'utilisation de plaques
des poutres plutôt que des sections de poutres laminées pour les deux poutres principales offre au designer une liberté
sélectionner la poutre la plus économique pour la structure. Si de grands remblais sont nécessaires
dans les approaches du pont, afin de respecter la hauteur minimale de dégagement
requis, le pont à demi travers est plus approprié [Fig.7.15 (a)]. Cet agencement est
fréquemment utilisé dans les ponts ferroviaires où la pente d'approche maximale permise pour le
la piste est basse. Dans ce cas, la contrainte de flambement latéral de la semelle de compression est atteinte par
une structure en U résistant au moment composée d'une poutre de plancher et d'une rigidité verticale, qui sont
connectés ensemble avec un joint résistant aux moments. Si la profondeur de construction n'est pas critique, alors
un pont de type tablier, comme montré dans la Fig.7.15 (b) est une meilleure solution, dans ce cas les contreventements
fournir une contreventation à la bride de compression contre le flambage latéral.
Résultat
On peut connaître les critères de conception des poutres en T avec boulons, soudées - avec et sans
raidisseurs
Étude future
[Link]
Page 31