7

Conclusion et Suggestions
Le tourisme avec une activité multidimensionnelle a évolué en l'un des
les plus grandes et lucratives industries du nouveau millénaire. Malgré des variations

et un riche patrimoine culturel, la part de l'Inde dans le tourisme mondial a été

rapporté comme désastreux. On estime que les voyages en Inde et

les potentiels touristiques peuvent fournir à son économie des ressources substantielles dans le

années à venir. On s'attend à ce que le tourisme ait le potentiel d'offrir 7

un million de nouveaux emplois, à condition que le potentiel des ressources touristiques soit

exploité efficacement. Le potentiel du tourisme en Inde peut être perçu

contre les scénarios mondiaux. Au niveau mondial, le tourisme a atteint 476 milliards de dollars

les recettes touristiques avec 10,6 pour cent de la main-d'œuvre mondiale, 10,2 pour
cent contributions au PIB, générant des recettes fiscales de 655 milliards de dollars et

une production brute de 3,4 trillions de dollars. Cependant, la part de l'Inde dans le tourisme mondial est

triste. Il convient de noter que le tourisme en Inde au cours des 50 dernières années a

a montré un progrès énorme. À partir de 17000 internationaux

des touristes en 1950 contribuant 7,7 crore Rs à l'économie actuelle
arrivée de 2,64 millions de touristes contribuant à environ 3,5 milliards de dollars en devises étrangères

les revenus d'échange et le nombre de touristes domestiques ont augmenté pour atteindre

200 millions est vraiment un progrès substantiel. Ainsi, l'Inde doit

évoluer les stratégies de développement touristique pour en faire un respectueux

position dans l'industrie mondiale du tourisme. L'Inde a le potentiel de

devenant un acteur majeur dans la ligue mondiale du tourisme, doté qu'il est
avec des ressources inégalées allant de son patrimoine vieux de millénaires,
Paysage kaléidoscopique, une grande variété de cuisines délicieuses et une richesse
mosaïque de cultures et de traditions des peuples. L'industrie du tourisme étant le

le travail intensif a le potentiel de résoudre le problème du chômage

et réduire la pauvreté. De plus, le tourisme est l'instrument le plus efficace pour

intégration naturelle, harmonie et donc menant vers le social

212
transformation et élévation des pauvres ruraux. Cela a déjà prouvé que
le retour sur investissement dans le tourisme du point de vue de
la génération d'emplois est beaucoup plus élevée dans l'agriculture et l'industrie
secteur. La politique et le plan d'action en matière de tourisme ont également souligné que

des efforts multidimensionnels sont nécessaires pour exploiter le potentiel touristique et

gérer les ressources touristiques. Le tourisme a de nombreux avantages par rapport à d'autres

industries.

De nombreux facteurs ont contribué à cette croissance. L'énorme

changements dans le secteur de l'aviation civile, développements rapides dans le monde

économie, augmentation des niveaux de revenu individuel, et marketing de

les destinations touristiques sont certains des facteurs importants qui ont conduit à la

croissance de l'industrie du tourisme. Organisation mondiale du tourisme et le Monde

Le Conseil du voyage et du tourisme a estimé que : (i) d'ici 2020, il y aura

être 1,6 milliard d'arrivées de touristes internationaux dans le monde; (ii) ils seront
dépenser environ 2000 milliards de dollars ; (iii) le taux de croissance moyen du tourisme sera

être de 4,3 pour cent en arrivées et de 6,7 pour cent en recettes ; (iv) entre
En 1995 et 2005, 144 millions de nouveaux emplois auraient été créés dans ce domaine.

secteur et 112 millions d'emplois seront créés rien qu'en Asie-Pacifique.

Les opportunités ci-dessus dans le secteur du tourisme dans le contexte mondial en évolution

les situations exigent également des stratégies de gestion pour y faire face

d'une manière efficace et saisir les opportunités à son potentiel. En bref, ceci
Les problèmes spécifiques de la stratégie marketing sont :

Il est nécessaire d'élaborer une nouvelle stratégie de marché qui doit être dirigée par

nouvelles technologies et avec l'air de l'environnement des affaires;

Les nouvelles destinations touristiques de l'Inde doivent être évaluées et leur

un marketing efficace est nécessaire;

L'Inde devrait adopter la politique de promotion du tourisme en offrant

incitations et marketing;

213
 L'infrastructure et les services liés au tourisme devraient être élargis et
développé davantage.

L'OMC a estimé qu'il y aura 1,6 milliard d'internationaux

les touristes d'ici 2020 et l'Asie émergera comme la deuxième région à
être le plus visité au monde. L'Inde étant riche en culture et en nature
le patrimoine est susceptible de connaître sa part dans le tourisme mondial. Inde,
Cependant, elle fait face à deux grands défis dans le monde globalisé, à savoir :

exploitation du potentiel touristique et conception de stratégies pour en tirer parti

un tel potentiel. Par conséquent, le document 'Vision Tourisme 2020' a identifié

the following priorities: (1) Strategic marketing, (2) Product
différenciation et amélioration de la qualité, (3) Tourisme durable
développement
image et positionnement, (6) Planification stratégique et gestion de
ressources
et services Internet pour la facilitation et la préparation de bases de données

L'Inde doit faire évoluer les stratégies de développement touristique pour rendre

une position respectable dans l'industrie mondiale du tourisme. L'Inde a le

potentiel de devenir un acteur majeur dans la ligue mondiale du tourisme,
doté de ressources inégalées allant de ses millénaires anciens
patrimoine, paysage kaléidoscopique, une grande variété de cuisine délicieuse
et une riche mosaïque de culture et des traditions des peuples. Industrie du tourisme

être intensif en main-d'œuvre a le potentiel de résoudre le problème de

chômage et réduction de la pauvreté. De plus, le tourisme est le plus
instrument efficace pour l'intégration naturelle, l'harmonie et donc conduire
vers la transformation sociale et l'élévation des pauvres ruraux. Cela a déjà
a prouvé que le retour sur investissement dans le tourisme du point de vue de
La génération d'emplois est beaucoup plus élevée dans l'agriculture et la fabrication.

secteur. La politique et le plan d'action touristique ont également souligné que

Des efforts multidimensionnels sont nécessaires pour exploiter le potentiel touristique et

214
gestion des ressources touristiques. Le tourisme a de nombreux avantages par rapport à d'autres

industries.
La croissance impressionnante de l'économie et des nouvelles entreprises

l'environnement offre une opportunité aux chemins de fer indiens de jouer un rôle
rôle critique dans le secteur des transports et le développement du tourisme. Dans le fret

entreprise, il y avait un accent sur des volumes plus élevés avec l'objectif de

réduction des coûts unitaires, entraînant un surplus record. La stratégie pour

les tarifs de fret ont pris un départ net du passé en (i) gelant le fret
augmentation des tarifs et (ii) rationalisation de la classification des marchandises à

bénéficier des biens de grande valeur et facturer davantage pour les produits de faible qualité

matières premières. La stratégie des volumes plus élevés a également été mise en œuvre.

dans le secteur passager. Le concept de gestion des revenus,

où des prix différenciés pourraient être facturés pour des services différenciés comme
tatkal et superfast ont été exploités. Dans les autres domaines d'activité de
colis, restauration et publicité, la stratégie de sous-traitance à travers
partenariat public-privé et vente en gros plutôt qu'au détail était
adoptée par les chemins de fer indiens. La stratégie des volumes plus élevés a réussi

eh bien pour les chemins de fer.

La stratégie tarifaire dans les années 1990 n'avait pas reconnu le marché

réalité, notamment en conséquence de la libéralisation. Correctif

les stratégies en termes de rationalisation des classes de fret avaient commencé à partir de

2002-03, avec une réduction de 59 classes à 32 en un an. Ces

les stratégies avaient continué au cours des deux dernières années, abaissant le
nombre de classes. Alors que les volumes plus élevés et les tarifs orientés vers le marché

ont augmenté leurs revenus dans le scénario de croissance économique, le

La question du développement d'une stratégie axée sur le client est toujours en débat. Une

L'une des lacunes importantes des chemins de fer indiens est sa capacité à comprendre

les clients. En dépit de diverses initiatives, l'approche est essentiellement

dirigé par l'offre. Alors que les clients importants ont apprécié le
initiatives récentes pour augmenter la capacité de gestion du trafic des chemins de fer indiens,

215
ils ont été mécontents de l'approche unilatérale. Des préoccupations comme
changements de tarifs, heures de franchise de surestaries, laudabilité des wagons, etc.

ont été répétés. La récente initiative de fournir

montées automatiques pour les passagers lorsqu'il y a de la disponibilité dans une classe supérieure

la classe a bien prouvé qu'elle a amélioré l'image de marque globale de

Chemins de fer indiens.

Du point de vue des chemins de fer indiens répondant à

les changements environnementaux dans une économie en croissance rapide, ce qui est requis est un

un cadre pour l'innovation continue. Nous déplaçons notre attention de juste

initiatives stratégiques actuelles pour le processus de poursuite de telles initiatives.
À cet égard, les stratégies et les processus peuvent être soutenus si le
le leadership politique est bien intentionné et a une cohérence de direction.
Le leadership politique ne se manifeste pas à travers un processus contrôlé. Le
le besoin est que la haute direction professionnelle puisse répondre en tant que
organisation orientée vers le commerce avec une culture d'entreprise.

Les stratégies et les processus doivent être centrés sur le client.

la structure actuelle de l'organisation se prête principalement à l'approvisionnement

stratégies axées sur la conduite, où au mieux les initiatives sont ce que l'Indien

Les chemins de fer pensent que c'est bon pour le client et pas nécessairement motivé

du point de vue des clients. Un outil stratégique important pour évoluer

Les stratégies centrées sur le client consistent en la segmentation de marché. Il pourrait y avoir

d'autres dimensions de segmentation comme la taille du client, la valeur temporelle de

cargaison
chargement vs chargement non en vrac expéditeur, etc.

Les stratégies et les processus doivent être basés sur des données scientifiques.

besoin d'un changement de paradigme en matière de recherche, de développement et de formation pour évoluer

et maintenir l'augmentation de l'utilisation des actifs et des nouvelles technologies et

des systèmes de classe mondiale. Il y a une marge pour accroitre l'actif

utilisation dans tous les éléments d'infrastructure : droit de passage (voies), matériel roulant

stock (locomotives, voitures et wagons), et terminaux. Étant donné un

216
système ferroviaire qui a un avantage naturel d'échelle, investissements dans
La recherche, le développement et la formation permettront des retours à long terme, pas seulement

de l'utilisation dans les chemins de fer indiens, mais aussi des marchés mondiaux. De haut en bas

restructuration axée sur les clients et fusion des cadres, au-delà

les carrières à mi-parcours sont des impératifs pour les chemins de fer indiens.

Il est clairement évident que les Chemins de fer indiens sont contraints de regarder

vers l'extérieur pour les compétences en finance et en techno-gestion. La liste des projets est

actuellement sélectionné sans aucune articulation officielle sonore ou

planification. Le raisonnement derrière la réalisation de projets au format PPP semble être

contrainte de ressources plutôt que ce parcours étant plus efficace et/ou

mécanisme de livraison de services rentable. Les chemins de fer doivent avoir un
feuille de route claire pour les projets à réaliser en mode PPP. Afin d'éviter

frappant des obstacles politiques plus tard, il est impératif que le Plan pour
Les PPP dans les chemins de fer indiens devraient avoir une légitimité politique et

acceptation transcendant les lignes de parti. La participation du secteur privé doit être

invités dans des domaines qui nécessitent une attention immédiate et cela là où

le secteur privé est capable de réduire les coûts et d'améliorer la qualité

de service.

Il est impératif de s'éloigner d'une situation où l'Indien

Les chemins de fer promeuvent les PPP ainsi que jouent le rôle de régulateur.
Créer un environnement propice aux PPP est d'une importance capitale.
La corporatisation des chemins de fer indiens est le meilleur moyen de prendre le

restructuration des chemins de fer indiens à suivre. Les chemins de fer indiens

devrait également adopter des principes sains de comptabilité. Le rôle de l'Indien

L'Autorité de Réglementation des Chemins de fer devrait être renforcée et elle devrait être

autorisé à décider des tarifs à facturer aux passagers.

Il y a quelques grands axes de travail qui peuvent être adoptés.

considérations pour le développement du tourisme en Inde :

Développement durable écologique selon les milieux naturels

217
Créer une prise de conscience et la participation des gens à la prise de décision

processus de développement de produits et services touristiques

entretien des sites de tourisme patrimonial et exposition culturelle

dépôts

Améliorer la qualité des services grâce au renforcement des capacités pour

ressources humaines et fournisseurs de services

Développer une culture accueillante pour les touristes et une application stricte des lois.

La police touristique pourrait être introduite pour fournir une assistance aux touristes

et conservation des sites patrimoniaux, de la flore et de la faune

Améliorer les commodités de base dans de nouvelles destinations touristiques et

chemin de traverse vers une destination touristique majeure

Positionnement de la marque des ressources touristiques et évolution de la pensée

organisations communautaires locales

Diffusion d'informations à travers des matériels publiés, développement

sites web et SIG

Développer de nouvelles destinations touristiques, comme des parcs aquatiques, la vie sauvage

parcs et sanctuaires, stations, chalets, sites patrimoniaux et culturels

etc.

Développer le tourisme balnéaire à des fins de loisirs dans les grandes

destinations dans les États du Sud

Développer le tourisme faunique dans les zones protégées et promotion de

patrimoine naturel, ressources, protection de l'environnement et flore et
faune

Promotion du tourisme d'aventure pour le développement des sports, du trekking, et

établissement de chalets, maisons de repos dans des zones éloignées et isolées

la dense forêt pour le séjour des touristes sous surveillance et

réglementation

218
 Promotion du tourisme rural dans des environnements naturels pour le développement de

crafts, arts, traditional performing arts, floriculture, crops fields,

rivières, folklore, danses, théâtre, chansons folkloriques, performance rituelle

foires et festivals, etc. ainsi que pour attirer les touristes

Promotion du tourisme ethnique pour l'élévation du socio-économique

conditions des peuples tribaux, et conservation de la culture
dépôts

Développement du tourisme de pèlerinage pour la promotion du tourisme domestique

puisque l'Inde possède des ressources de tourisme religieux riches et variées

Développer un plan marketing et une campagne promotionnelle pour attirer

touristes domestiques et touristes internationaux de l'étranger.

Suggestions :
Le tourisme est une industrie de service et la qualité du service en fait toute la différence.

la différence entre les destinations concurrentes. Un aperçu complet

Le programme de développement des ressources humaines devrait être clé

élément de la politique future. Un tel programme de ressources humaines

le développement devrait également inclure l'orientation du personnel dans les aéroports,

facilitateur du client, guides etc. de manière continue.

Les organisations centrées sur l'humain devraient être promues pour faire

l'industrie du tourisme plus lucrative et joyeuse. La pénurie de

la main-d'œuvre dans le département du tourisme doit être prise en compte

considération et être retiré en engageant du personnel sur

base de contact. De plus, le secteur du tourisme devrait rechercher des conseils

pour améliorer l'efficacité organisationnelle et la performance de

la main-d'œuvre engagée dans le développement et la promotion du tourisme.

Il est grand temps d'opter pour la privatisation des services. Il devrait y avoir
être plus de partenariat entre le secteur public et le secteur privé pour

développement de l'infrastructure touristique et prestation de services.

219
ONG locales, organisations bénévoles et coopératives de travailleurs
devrait être encouragé à participer activement au développement du tourisme dans

l'état.

Le marketing du tourisme nécessitera forcément le développement du tourisme.

culture amicale et application stricte des lois. Police touristique ou

une force d'assistance aux touristes pourrait être mise en place dans l'état, ce qui va

fournir une assistance aux touristes, conservation des sites du patrimoine, flore

et faune.

Secteur public tel que les chemins de fer, les routes, la communication

Réseaux, Police, Forces paramilitaires, Industries, Forêts et

Département de l'Environnement, Maisons d'Affaires, Services Aériens
les fournisseurs, etc. peuvent jouer un rôle vital dans le développement du tourisme et

promotion dans l'état. Pendant les pics comme l'hiver, l'automne

et l'été, un package de services spéciaux peut être proposé par de tels
organizations pour faciliter les touristes. De plus, une politique favorable aux touristes

peuvent être introduits par ces organisations et parties prenantes.

Le choix futur des touristes sera guidé par divers facteurs qui créent
une image sur le pays et particulièrement l'état. Problèmes de
préservation de l'environnement et de l'écologie, violation des droits de l'homme

l'abus de drogues, les abus sexuels sur les enfants, etc. seront des facteurs importants dans de telles situations

processus de décision.

Des informations adéquates devraient être disponibles sur les sites nécessaires et

à travers des documents publiés. Il devrait y avoir une base de données complète

concernant les équipements communs, les destinations, les produits touristiques,

services, culture locale, arts et crafts, patrimoine, etc. Gestion

Le système d'information aidera également à analyser la situation ou
environnement et formulation de stratégies marketing. De plus,
base de données complète concernant les arrivées touristiques, le séjour, les services

engagés et perceptions concernant l'image et le statut de

ressources touristiques, services, infrastructures et leur gestion
220
doit être correctement entretenu et analysé pour la formulation des politiques

et plan d'action.

Une approche intégrée, systématique et stratégique de la planification marketing

devrait être appliqué pour le développement et la promotion du tourisme dans

l'état. Dans une telle approche, il convient de tenir compte de

coordonner et intégrer les diverses activités régionales
le développement du tourisme et le marketing touristique régional. Un tel

l'approche de planification marketing stratégique devrait inclure : (i) un régulier

analyse formelle et systématique de lmicro-environnement avec l'aide

des bases de données disponibles et des enquêtes sur la capacité de charge ; (ii) une régularité

analyse des ressources tout en mettant l'accent sur le majeur

forces et faiblesses des offres touristiques et du tourisme
entreprise; (iii) formulation d'un objectif et d'objectifs régionaux
développement du tourisme; (iv) développement d'un marketing régional

stratégie de ciblage des marchés, positionnement de la marque et gestion

mélange marketing au niveau régional (circuits); (v) développement

systèmes de gestion efficaces pour l'évolution
mécanisme de préparation de la base de données et de planification régionale

systèmes.

Il est impératif d'assurer l'utilisation commerciale des terrains excédentaires

et d'autres actifs des chemins de fer afin de générer des revenus supplémentaires

ressources et pour faire un meilleur usage des télécommunications et de l'information

La technologie pour améliorer l'efficacité est le besoin du moment.

Des enquêtes auprès des navetteurs menées dans diverses institutions académiques

et différents moments ont indiqué que les passagers ne

esprit d'augmenter modérément les tarifs pour un meilleur passager
commodités et une meilleure sécurité de voyage. Il est également suggéré que le

des installations de base telles que des matelas et de l'eau potable (Rail Neer)

peut être fourni à tous les passagers ayant des réservations même
dans les classes de couchage. En raison de l'augmentation du coût de l'entretien

221
et fonctionnement, un montant nominal pour de telles installations peut être facturé

dans les frais de réservation.

Afin de mobiliser des ressources, les chemins de fer indiens peuvent s'assurer

rationalisation de la structure tarifaire et des frais de transport et agressive

commercialisation des produits et services touristiques en plus d'améliorer

les allocations budgétaires par le gouvernement de l'Inde.

Les chemins de fer indiens devraient accorder une plus grande importance aux ressources humaines

développement et planification des ressources humaines. Les ressources humaines existantes

des ressources peuvent être fournies une formation complète et des capacités

bâtir et promouvoir pour effectuer un rôle supplémentaire et

responsabilités pendant qu'il devrait y avoir une sélection de hauts fonctionnaires
en détachement et sur une base contractuelle afin qu'il n'y ait pas de coût supplémentaire

fardeau financier sur l'établissement.

Les chemins de fer indiens pourraient lancer de nouveaux trains et wagons touristiques sur

partenariat public-privé en tant que projet pilote. Cela réduira

le fardeau financier en termes de lancement de nouveaux trains touristiques par
Les chemins de fer indiens, en plus de promouvoir le tourisme en fournissant

des équipements, services et installations touristiques de classe mondiale dans les trains. Le

Des projets pilotes réussis peuvent être reproduits à un stade ultérieur.

Les chemins de fer indiens devraient établir des hôtels économiques dans les grandes villes.

gares ferroviaires desservant des centres touristiques spécifiques. Ces options économiques

des hôtels peuvent être établis sur la base de partenariats public-privé et

le secteur privé doit être encouragé à faire fonctionner ces hôtels sur
baux à long terme. Les hôtels pourraient offrir un rapport coût-efficacité

hébergement pour les touristes à petit budget en plus de fournir

installations de conférence, de réunion et de banquet afin que pendant les périodes creuses

saison, ces hôtels peuvent attirer des clients autres que des touristes.

Les chemins de fer indiens possèdent un certain nombre de structures du patrimoine,

musées ferroviaires, locomotives, bâtiments, gares, voies ferrées

222
etc. qui peuvent servir de lieux d'attraction touristique. Cependant,
il devrait y avoir une stratégie de marque efficace et innovante pour
promouvoir le tourisme à travers la marketing de ces ressources touristiques.

L'Inde est le fier propriétaire des chemins de fer de montagne, qui peuvent être comparés à

le meilleur système de chemin de fer de montagne au monde. Ces chemins de fer sont

inscrit par l'UNESCO au patrimoine mondial. Il est essentiel de tirer parti de

enorme potentiel touristique de ces produits en développant ceux-ci

trains touristiques spéciaux.

Trains touristiques spéciaux comme le royal Orient, le Budh Parikrama, le Palais-

on-Wheels et Fairy Queen sont extrêmement populaires auprès des touristes,

car ils sont des trains touristiques tractés par vapeur. La traction à vapeur est toujours

opérateur en Inde et pour un segment touristique spécial, cela devrait être

continué indéfiniment, sinon capacité à faire fonctionner ce type

la technologie pourrait mourir.

Plus de trains à grande vitesse comme le Shatabdi, le Rajdhani et le Jan Shatabdi

avec un accent particulier sur le tourisme et l'hôtellerie devrait être planifié

tant pour les touristes étrangers que nationaux. Cependant, l'accent devrait être mis sur

sur des frais tarifaires bas afin que les touristes à petit budget puissent bénéficier des installations

et encourager la visite des destinations touristiques.

Les chemins de fer indiens n'ont pas pu mettre en place un

politique touristique détaillée, qui définirait diverses initiatives et
propositions pour le bénéfice des touristes, tant internationaux que
domestique. En l'absence d'une politique touristique clairement définie énumérant

programmes, procédures et circuits détaillés de l'industrie

a été laissé pour entreprendre des attaches rudimentaires et n'a pas été
capable d'organiser des colis appropriés. Les chemins de fer n'ont pas

le tourisme commercialisé jusqu'à récemment comme un forfait spécifique et n'ont pas

été capable de garantir des billets confirmés, voyage de retour

programmes et ont laissé les différentes agences s'en occuper
problèmes de billetterie par eux-mêmes.

223
Il est impératif que les chemins de fer définissent clairement son tourisme.
stratégie et permettre le marketing de divers circuits de manière significative

et des prix compétitifs. Il faut bien comprendre que

les projets touristiques ont des périodes de gestation extrêmement longues avec
th
gagner de manière productive uniquement à partir de 4 année à partir de maintenant et avoir un très

coûts marketing élevés en raison d'un marketing intensif soutenu

campagnes à entreprendre dans différents médias/publicité
campagnes.

Il y a un besoin urgent pour le gouvernement et spécialement l'Indien

Les chemins de fer pour promouvoir le tourisme ferroviaire en Inde en énumérant des spécificités

procédures, qui facilitent le processus avec facilité de

commodité, flexibilité dans l'approche et prix compétitifs. Fermer
la coordination est souhaitable et nécessaire entre les Ministres de
Chemins de fer, tourisme et aviation civile pour créer une synergie appropriée

et coordination.

Il serait peu pratique d'attendre des retours économiques rapides de

projets et circuits touristiques depuis que le développement doit avoir lieu

à long terme pour que les projets soient économiquement durables. Il y

il est nécessaire de mettre l'accent sur le développement
circuits touristiques spécifiques avec une infrastructure adéquate et rapide

connectivité. Au vu du besoin des touristes d'atteindre le

destination dans le délai le plus court et le plus pratique, installations
devrait être fourni pour garantir l'hébergement sur le
trains de transit les plus pratiques et rapides.

Les chemins de fer indiens devront développer une structure de tarification flexible

en tenant compte de la situation de la demande afin d'assurer un niveau plus élevé

niveau d'utilisation des sièges par les touristes. Les chemins de fer indiens seront en mesure de

gagner un volume substantiel de trafic touristique grâce à une notation flexible

approche basée sur les indications données ci-dessus.

224
L'Inde a un grand potentiel pour développer le secteur du tourisme ferroviaire.

exploiter le grand nombre de touristes nationaux qui voyagent actuellement

de manière désorganisée. Le problème le plus important de la tarification

le produit des voyages en train.

Le tourisme à l'échelle mondiale est proposé à prix réduit avec des tarifs attractifs

donné pour la promotion du tourisme. Même en Inde, les compagnies aériennes et les hôtels

les secteurs ont offert des incitations spéciales pour les touristes, y compris

remises sur les tarifs

225