Expérience 2

Expérience 3
MOUVEMENT UNIFORMÉMENT ACCÉLÉRÉ À L'AIDE D'UN MINUTEUR À RUBAN D'IMPRESSION

OBJECTIFS
1. Étudier le mouvement d'un corps se déplaçant le long d'un plan incliné
2. Calculer l'accélération uniforme du corps à partir des données obtenues.
3. Déterminer l'accélération à partir de la pente de la courbe vitesse-temps.

MATÉRIAUX

Chronomètre à ticker

THÉORIE

La vitesse est une rapidité avec une direction spécifique. Il est rare que la vitesse d'un
Le corps en mouvement est constant car, dans la plupart des cas, la vitesse change de temps à autre.
Le mouvement dans lequel le changement de vitesse est appelé mouvement accéléré. L'accélération est le
taux de changement de la vitesse.

ℎ
=
ℎ

∆
=
∆

Lorsque seule la vitesse change d'un montant constant sans changement de direction
mouvement, le corps est dit subir un mouvement uniformément accéléré.

PROCÉDURE
1. Incliner le plan en utilisant un petit angle d'inclinaison comme dans la figure 3 ou comme votre
L'instructeur prescrit. Préparez le reste des matériaux comme indiqué sur la figure.
ci-dessous. Le ruban papier est fixé à une extrémité du chariot et inséré entre
le clapet et le disque de papier carbone.

19
 tmer attaché
par un serre-joint

chariot en métal ou en bois

ruban adhésif en papier plan incliné

Figure 3
2. Démarrez le chronomètre et relâchez le chariot. Arrêtez le chariot lorsqu'il atteint l'extrémité inférieure.
la pente. Ne laissez jamais le chariot tomber sur le sol. Au même instant, tournez
éteindre le minuteur.
3. Marquez le premier point distinct et étiquetez-le zéro (0). À partir du deuxième point, comptez.
les points sur le ruban en papier et marquer chaque cinquième point 1, 2, 3, etc. Mesurer le total
distance (en centimètres) entre la marque zéro et chaque marque suivante et
entrez vos données dans la deuxième colonne du Tableau 1.
4. Calculez la distance parcourue pendant chaque intervalle de temps (un intervalle de temps est
équivalent à cinq points) en prenant la différence entre deux totaux successifs
distances.
5. Calculez la vitesse moyenne pendant chaque intervalle de temps en cm/dot en divisant le
distance parcourue pendant chaque intervalle par 5 points. Le compte des 5 points constitue un
intervalle de temps en points.
6. Calculez l'accélération en cm/dot2en divisant la différence entre deux
vitesses successives par 5 points.
7. Enregistrez vos données dans les colonnes respectives du tableau 1. Faites un autre essai et
enregistrez vos données dans le tableau 2.

GRAPHIQUES
Faites trois graphiques pour chaque essai. Utilisez le temps comme abscisse pour les six graphiques.

1. Tracez la distance totale par rapport au temps total. Tracez une courbe lisse.
2. Tracez la vitesse moyenne pendant chaque intervalle de temps par rapport au point médian du temps
intervalle. Tracez la droite moyenne. Déterminez la pente de la droite.
Comparez la pente avec l'accélération moyenne calculée et déterminez le
différence en pourcentage.
3. Tracez l'accélération en fonction de l'intervalle de temps. Approximez le meilleur graphique.
des points tracés.
4. Écrivez l'interprétation de chaque graphique ci-dessous.

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Biclar, Gustillo, Delica, Bautista, Rosit, Lucbane 23-03-24
Cours, Année, & Section : BT-PMT-1A Groupe n° : 4

Expérience 3
MOUVEMENT UNIFORMÉMENT ACCÉLÉRÉ À L'AIDE D'UN MINUTEUR À RUBAN TICKER
Tableau 1
Premier essai
Total Distance Vitesse Moyenne Accélération
Total Temps
temps voyagé pendant durant chaque (cm/point2)
distance intervalle
(points) chaque fois intervalle de temps
(cm) (5 points) Intervalle (cm)
(cm/point)
0,04 cm/point2
5 0,5 cm 1 0,5 cm 0,1 cm/point

0,02 cm/point2
10 2 cm 2 1,5 cm 0,3 cm/point

0,028 cm/point2
15 4 cm 3 2 cm 0,4 cm/point

0,32 cm/point2
20 6,7 cm 4 2,7 cm 0,54 cm/point

0,028 cm/point2
25 10,2 cm 5 3,5 cm 0,7 cm/point

0,028 cm/point2
30 14,4 cm 6 4,2 cm 0,84 cm/point

0,024 cm/point2
35 19,3 cm 7 4,9 cm 0,98 cm/point

0,028 cm/point2
40 24,8 cm 8 5,5 cm 1,1 cm/point

0,024 cm/point2
45 31 cm 9 6,2 cm 1,24 cm/point

50 37,8 cm 10 6,8 cm 1,36 cm/point

55 42,9 cm 11 5.1 1,02 cm/point

Accélération moyenne = __0,53___ cm/dost2

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Deuxième essai
Distance Moyenne
Accélération
Total
Total voyagé Vitesse pendant (cm/point2)
temps Intervalle de temps
pendant chaque
distance chaque
(points) (5 points)
(cm) intervalle de temps intervalle de temps
(cm) (cm/point)
0,036 cm/points2
5 1,1 cm 1 1,1 cm 0,22 cm/points

0,028 cm/points2
10 2.1 cm 2 2 cm 0,4 cm/points

0,032 cm/points2
15 5,8 cm 3 2,7 cm 0,54 cm/point

0,16 cm/points2
20 9,3 cm 4 3,5 cm 0,7 cm/dots

0,024 cm/dots2
25 13,2 cm 5 3,9 cm 0,78 cm/points

0,032 cm/points2
30 17,7 cm 6 4,5 cm 0,9 cm/points
0,02 cm/points2
35 23,0 cm 7 5,3 cm 1,06 cm/points
0,028 cm/points2
40 28,8 cm 8 5,8 cm 1,16 cm/points

0,024 cm/points2
45 35,3 cm 9 6,5 cm 1,3 cm/points

-0,04 cm/points2
50 42,4 cm 10 7,1 cm 1,42 cm/points

55 48,5 cm 11 6,1 cm x 1 1,22 cm/points

Accélération moyenne = _0,28_cm/points2

CONCLUSION

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QUESTIONS

Quelle est la différence entre la vitesse et la vélocité ?

La vitesse et la vélocité décrivent toutes deux le taux de mouvement d'un objet, mais elles diffèrent dans
leur traitement de la direction. La vitesse est une quantité scalaire qui représente la magnitude
du mouvement, indépendamment de la direction, tandis que la vitesse est une quantité vectorielle qui inclut
à la fois l'amplitude et la direction.

Que comprenez-vous par une accélération de +2m/s ?2? De – 2 m/s2?

Une accélération de +2 m/s² signifie que la vitesse d'un objet augmente de 2

3. Comment l'expérience pourrait-elle être modifiée pour étudier l'accélération d'un objet librement
corps en chute

D'après ma propre compréhension, un chariot pourrait être placé sur un plan incliné avec un connu
angle d'inclinaison, et une piste lisse pourrait être mise en place pour permettre au chariot de rouler librement
descente. Un chronomètre et des repères pourraient être utilisés pour mesurer le temps qu'il faut au chariot.
pour parcourir des distances spécifiques le long du plan incliné. En analysant le mouvement du
chariot, on pourrait déterminer son acceleration due à la gravité en descendant la pente.

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24
25
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