INTRODUCTION GENERALE
A La fin de chaque cycle de formation, l’école nationale supérieure des travaux
publics (ENSTP), prévoit dans son programme du deuxième semestre de la cinquième
année un travail de fin d’étude qui s’étale sur une durée de trois (03) mois environ.
L’objectif de ce travail, est d’étudier un projet réel afin de permettre de :
compléter les connaissances théoriques acquises durant les cycles de
formation.
s’intégrer au monde du travail.
connaître les missions et les responsabilités d’un ingénieur d’état en travaux
publics.
De ce fait l’élève ingénieur est appelé à fournir beaucoup d’effort, faire des
observations; des remarques afin de présenter un travail qui est digne de son nom.
C’est dans ce cadre que la direction des travaux publics de Tébessa nous a proposé
un projet de fin d’étude qui consiste en :
L’Etude de l’évitement de la ville d’EL- OUENZA sur 13,5(km) avec conception d’un
carrefour et un échangeur.
Le projet consiste à contourner la ville d’EL-OUENZA, située sur l’axe (RN82) reliant la
ville de Tébessa à celle de Souk-Ahras.
Les avantages qui découlent de notre projet sont de deux ordres à savoir:
Les avantages directs : qui concernent principalement tous les usagers de la route :
gain de temps et de confort, garantir la sécurité et l’économie de fonctionnement
des véhicules. Ces avantages peuvent être mesurés en unités physiques (heures,
nombre d'accidents, de morts de blessés, journées d'hospitalisation, carburants, …)
Les avantages indirects : qui ne concernent pas directement les usagers de la route,
mais la politique du transport et plus généralement, le développement économique
national ou local et l'aménagement du territoire.