SCÉNARIO

SALUT
TEMA : Systèmes de transport
Gérer la charge dans le transport
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GESTION DE CHARGEMENT
La gestion des charges permet d'effectuer les processus logistiques de manière efficace et rapide.
répondant aux besoins à la fois du secteur logistique lui-même et des entreprises et des clients
impliqués.
La gestion des charges consiste à contrôler, par une stratégie déterminée, le choix des
moyens de transport à utiliser et la programmation des mouvements à employer. Cela permet
implémenter des tâches propres au secteur logistique qui répondent à différentes phases.
Planification
Approvisionnement
Production
Distribution
Service client
C'est-à-dire que la gestion de la charge permet d'assurer la solidité et l'efficacité des flux, que ce soit dans les réseaux
de distribution, les entrepôts ou tout autre élément ou agent qui influence les processus de
transport
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La gestion des transports est un domaine de décisions clés au sein de la logistique intégrale.
Bonjour, nous devons prêter une attention particulière au choix du mode de transport, à la programmation et
conception des itinéraires, le choix du véhicule approprié et la consolidation de l'envoi.
La première chose que nous devons envisager est le choix du système de transport parmi les cinq.
systèmes existants, c'est-à-dire, entre terrestre par route, terrestre ferroviaire, maritime/fluvial,
aérien et conduits (par conduits), ou bien, les combinaisons possibles entre eux. Ce choix est souvent
se baser sur plusieurs critères parmi lesquels le coût, la fiabilité, la sécurité, les caractéristiques
inhérents à ce qui doit être transporté, le temps disponible, la sécurité, la distance jusqu'à la destination,
etc.
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Dans cette activité, le rôle du logiciel devient fondamental. C'est le seul moyen d'arriver à un
niveau de précision optimal en raison de la quantité importante d'éléments que le responsable du transport
doit gérer. Par exemple : le nombre de destinations et leur localisation, les temps de chargement et
téléchargements, temps de transit, positions des véhicules disponibles, etc. Comme si cela ne suffisait pas, ces
Les articles varient avec le temps en raison de multiples facteurs : changements dans les unités de charge de
volume et/ou poids, incidents en route, temps d'attente, imprévus, temps de repos
obligatoire, pannes. Le logiciel nous permet d'avoir une rapide capacité de réaction face à ces
imprévus auxquels nous ne pourrions pas nous adapter d'une autre manière. De plus, le logiciel essaiera toujours de
regrouper les points de téléchargement, regrouper entre eux les téléchargements qui doivent être effectués à des jours différents,
par exemple, si nous le décidons ainsi, commencer par l'arrêt le plus éloigné de l'origine pour faire les
retour de téléchargements, intercaler des collectes avec des téléchargements de sorte qu'ils ne s'entravent pas
opérations entre elles et optimisant le parcours, en programmant les pauses au bon moment
celui qui n'affecte pas les livraisons, en prévenant les destinataires de la livraison approximative et de sa
contenu.
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TIPES DE CHARGEMENT VS TRANSPORT
1. Charge générale
C'est tout type de charge qui peut être transporté en petites quantités et en unités par
séparé.
L'estimation de charge peut être comptée par le nombre de colis, par conséquent, ils sont manipulés comme
unités qui sont transportées et stockées ensemble. Et, elles peuvent être :
Charge fractionnée : Les biens sont en vrac ou individuels, ils sont manipulables comme des unités.
séparées, sa logistique de transport peut être en ballots, caisses, colis, tambours, etc.
Charge unitaire : Dans ce cas, la charge est regroupée en unités de taille, comme, par
exemple, palettes conteneurs, qui, sont utilisés pour être transportés.
Estetpo de chargement pour une manipulation sûre et agile, évitant le pillage, les dommages, les pertes et protégeant
contre la dégradation thermique, biologique ou d'autres agents environnementaux.

2. Cargaison en vrac
C'est cette marchandise qui est transportée en grandes quantités sans avoir besoin d'emballage ni
emballage, c'est-à-dire que le même moyen de transport fonctionne comme récipient. Pour quantifier la charge
on utilise des mesures de volume ou de masse.
Il existe plusieurs types de transport de marchandises logistique en vrac avec un type de chargement logistique.
distnta, les lesquels sont :
I. Transport de marchandises en vrac liquide
Estetpo de mercancía communément est chargée et déchargée du bateau à l'aide de tuyaux et
stations de pompage, par conséquent, elles sont transportées dans des réservoirs ou des dépôts spécialement conçus
pour héberger des matières liquides. Parmi celles-ci, nous trouvons :
produits chimiques
pétrole et gaz naturel;
aliments à l'état liquide.
Ce sont des produits très délicats en raison de l'état dans lequel ils se trouvent et de la complexité du transport.
II. Transport de marchandises en vrac solide
Il s'agit de toute marchandise qui peut être expédiée depuis la même usine, gisement, mine ou
où la matière est originaire, pour cela, on utilise généralement des grues, des silos, des trémies ou des bandes
transport dans les travaux d'estba.
Il existe de multiples options de transport de marchandises en vrac solides :
grains, comme le maïs ou le blé;
produits chimiques, peuvent être des engrais ou des résines;
charbon, bauxite ou un autre minéral.
Quelle est l'opération logistique ?
Comme nous l'avons détaillé quelques paragraphes plus tôt, le type de transport utilisé dans le cas de la marchandise à
Les navires de transport de liquides en vrac doivent être spécifiquement conçus à cet effet.
des mesures de sécurité strictes.
Par exemple, les navires-citernes et les pétroliers sont construits avec une double coque pour une plus grande sécurité.
résistance. Elles sont énormes et, en poids mort, peuvent dépasser 400 000 tonnes.
Dans le cas des marchandises en vrac solide, on utilise des navires marchands de grande taille appelés
Les graneleros obulk sont équipés d'un unique pont coulissant avec plusieurs trappes et écoutilles.
correderas. Ils peuvent peser jusqu'à 200 000 tonnes.

3. Chargement dangereux
Il s'agit de produits qui bénéficient d'un traitement extrêmement spécialisé car, en cas de
au contraire, ils auraient des conséquences fatales tant sur les êtres humains que sur le milieu dans lequel ils sont transportés.
dommages irréparables aux écosystèmes.
Ils se caractérisent par des propriétés explosives, oxydantes, vénéneuses, radioactives ou corrosives.
y, en fonction de son niveau de dangerosité, l'Organisation des Nations Unies (ONU)règlemente
sur son transportet les classe en 9 types :
gaz
liquides et solides inflammables;
substances comburantes et peroxydes organiques;
matériau radioactif
explosifs;
substances toxiques et substances infectieuses;
substances corrosives
objets dangereux divers.
La logistique des marchandises dangereuses constitue une spécialité qui nécessite un
traitement adéquat pour prévenir de graves accidents. Par conséquent, il est fondamental que les véhicules
et les emballages aient une identification caractéristique quidétaillez le contenu et son degré de
dangerosité.
C'est l'un des postes de charge logistique les plus compliqués en termes de fiscalisation, puisque
ce qui implique une série d'exigences, telles que :
documentation appropriée;
installation de panneaux de risques et de panneaux de sécurité;
placement et état de conservation des emballages, des véhicules et des équipements;
vérification des équipements de sécurité, entre autres.
Une activité responsable réduit les risques, optimise la performance et améliore la
productivité de l'entreprise contractante ou de son département logistique.
4. Charge périssable
Parler de denrées périssables est synonyme de produits qui peuvent se détériorer facilement avec le
tempo ou lorsqu'ils sont exposés à des conditions de température inadéquates.
Plus que tout, il s'agit de produits alimentaires en raison de la dégradation naturelle de leurs
caractéristiques.
Faire parvenir un produit de qualité au consommateur est indispensable pour qu'il soit consommé en
masse. Certains des produits périssables sont :
fruits et légumes
viande et ses dérivés;
poissons et fruits de mer;
produits laitiers
fleurs, entre beaucoup d'autres.
Pour s'assurer que les marchandises arrivent en bon état, il faut utiliser des moyens de transport.
spécifiques.
Clés pour le transport de marchandises périssables
En raison du peu de temps pendant lequel ils perdent leurs propriétés dans certaines conditions
environnementales, le transport de marchandises exige certaines mesures de sécurité et
contrôles spécifiques pour maintenir l'intégrité du bien.
Les positions de unités pour le transport de produits périssables sont 4 :
Isotherme : Construite avec un matériau isolant, limitant les échanges de chaleur avec l'extérieur.
Ils ont une source de froid installée qui maintient la température jusqu'à -20 °C.
Frigorifique : Permet une température de la boîte permanente entre -12 °C et -20 °C.
Calorifique : Permet d'élever la température à l'intérieur de la boîte et de la maintenir constante à pas moins de
12 °C
Maintenant, découvrez le moyen de transport approprié dans chaque cas !
Cortas distances
Dans cette situation, des camions réfrigérés sont utilisés pour des distances plus courtes, un de
les principaux avantages est qu'il permet un service porte à porte à faibles coûts.
Longues distances
Pour les trajets plus longs, nous écartons les camions et proposons la voie aérienne.
Quelle est une option viable, facile et rapide pour les produits qui se dégradent facilement.
Y, enfin, par voie maritime dans des conteneurs avec température contrôlée. Les navires
sont couramment utilisés pour des produits congelés sans date d'expiration proche —
tant que la chaîne du froid est maintenue.
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L'emballage, l'emballage des produits à distribuer joue un rôle fondamental dans la vente de
produit car ils garantissent leur protection, leur conservation et sont l'image de présentation de
même.

Parmi les matériaux les plus utilisés pour la fabrication de ces emballages, on peut mentionner :

Métal
Bois
Carton
Plástco
Papier
Verre
Avec ces matériaux, on parvient à créer des emballages qui protègent le produit de la
humidité et corrosion (protection physique), de la compression, torsion, découpe et vibration (protection
mécanique) et même de la protection contre le vol

Classification des emballages

Bien que l'emballage, l'emballage et le conditionnement soient des termes liés, il existe des différences entre
eux, et ensuite, nous t'expliquerons comment ils se classifient.

Également connu sous le nom d'emballage primaire, c'est le récipient qui contient directement le
produit.
Par exemple, une bouteille de soda, car cet emballage contient directement le produit.
Également connu sous le nom d'emballage secondaire, c'est celui qui contient en lui-même l'emballage.
Principalement, il a pour but de protéger et de faciliter la manipulation du produit pour son
distribution au point de vente.
L'emballage secondaire sert également de présentation du produit et peut être séparé de
sans affecter l'emballage primaire.
Un exemple d'emballage secondaire peut être une boîte contenant une bouteille de liqueur.
Il est également connu sous le nom d'emballage tertiaire et implique tous les matériaux.
procédures et méthodes qui servent à conditionner, manipuler, stocker, conserver et
transporter des marchandises.
L'emballage tertiaire peut regrouper plusieurs emballages secondaires ou contenants primaires. Un
un exemple de cette catégorie est cette boîte qui contient une douzaine d'emballages secondaires de
paletas.
Sélection de l'emballage
Pour un exportateur, il est d'une importance capitale de faire le bon choix d'emballage pour son
marchandise, en respectant les exigences requises par le pays de destination, en tenant compte de la
durée du voyage, les moyens de transport et les caractéristiques du produit.
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L'emballage en logistique est le processus de conditionnement des marchandises de telle sorte que toutes les
les opérations de manipulation, de stockage et d'expédition se déroulent avec succès et les produits
arrivent à leur destination dans des conditions adéquates

L'emballage est l'un des processus les plus importants dans la logistique, compte tenu des fonctions de
contención, sécurité et personnalisation qui répond. La bonne optimisation des systèmes de
L'emballage peut avoir un grand impact sur la production et les coûts d'une entreprise.

Pour cette raison, il est nécessaire de concevoir des systèmes avec la machinerie d'emballage adéquate.
(flejadoras, retractladoras, precintadoras, envolvedoras,…). Ainsi que l'utilisation des matériaux
de conditionnement et le type de conditionnement (primaire, secondaire et tertiaire) idoines.
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ADAPTATION DE LA CHARGE
Pour finir, la charge est adaptée aux moyens de transport choisis, tels que les camions et les conteneurs, cela suppose une
avantage d'optimiser la manière dont les unités de charge sont construites, car elles peuvent
empiler des boîtes les unes sur les autres, en profitant du plus d'espace disponible.

Un bon empilement des caisses sur les palettes est essentiel pour garantir la stabilité du
ensemble. Pour cette raison, la tendance est de fabriquer des boîtes en carton qui soient des sous-multiples de
1 200 et 800 mm pour obtenir un bon usage de la surface des étagères.

Il est toujours bon de suivre les règles de chargement, de bien utiliser l'espace, dans les étagères.
choisir très bien le conteneur si nécessaire et le transport approprié pour la cargaison.