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Modèle E/R pour système de vols

Ce document décrit les règles pour un système de contrôle des vols qui sera modélisé avec un diagramme E/R. Les entités aéroport, avion, programme de vol et vol sont mentionnées, ainsi que leurs attributs et interrelations. Les aéroports ont des codes, des noms, des villes et des pays. Des avions de différents modèles y atterrissent. Les programmes de vol indiquent les numéros de vol, les compagnies aériennes et les jours entre les aéroports. Certains incluent des escales techniques sans changement.

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Ce document décrit les règles pour un système de contrôle des vols qui sera modélisé avec un diagramme E/R. Les entités aéroport, avion, programme de vol et vol sont mentionnées, ainsi que leurs attributs et interrelations. Les aéroports ont des codes, des noms, des villes et des pays. Des avions de différents modèles y atterrissent. Les programmes de vol indiquent les numéros de vol, les compagnies aériennes et les jours entre les aéroports. Certains incluent des escales techniques sans changement.

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Diagramme E/R.

Réalisez un modèle de données avec un diagramme E/R, de la situation suivante :

Obtenir le diagramme E/R pour un système de contrôle des vols adapté à les
règles de gestion suivantes (indiquer les entités, les interrelations, etc., qui se
déduisent de chacune des règles) :

a) Pour chaque aéroport, on connaît son code, son nom, sa ville et son pays.

b) Dans chaque aéroport, divers modèles d'avions peuvent atterrir (le


Le modèle d'un avion détermine sa capacité, c'est-à-dire le nombre de sièges.

c) Dans chaque aéroport, il existe une collection de programmes de vol. Dans chaque
Dans le programme de vol, le numéro de vol, la compagnie aérienne et les jours de la semaine sont indiqués.

dans quel existe ce vol.

d) Chaque programme de vol décolle d'un aéroport et atterrit dans un autre.

e) Les numéros de vol sont uniques dans le monde entier.

f) Dans chaque aéroport, il y a de multiples atterrissages et décollages. Tous les aéroports


contemplés sont actifs, c'est-à-dire qu'ils ont un atterrissage et un décollage.

g) Chaque vol effectué appartient à un certain programme de vol. Pour chaque vol
on veut connaître sa date, ses places disponibles et le modèle d'avion utilisé.

h) Certains programmes de vol incorporent des escales techniques intermédiaires entre les
aéroports de départ et d'arrivée. On entend par escale technique un atterrissage
et des décollages consécutifs sans montées ni baisses de passagers.

i) Pour chaque vol, on souhaite connaître les escales techniques ordonnées en leur assignant à
chacune un numéro de vol. Par exemple, le vol 555 d'Iberia
avec des vols les lundis et jeudis, décolle de Barajas-Madrid-Espagne et atterrit à
Caudell-Sydney Australie ayant les escales techniques suivantes :

Los Pradiños-Sao Paulo-Brésil


Auckland-Nouvelle-Zélande

Quels changements se produiraient dans le cas précédent si, aux escales, ils pouvaient descendre ou
monter des passagers ?
Expliquer comment cette nouvelle situation pourrait être représentée.

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