République du Bénin
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Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche
scientifique
(MESRS)
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Université Africaine de Technologies et de Managements
(UATM/GASA-FORMATION)
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Protocole de recherche
ETUDE ET REALISATION D’UN VELO À ASSISTANCE
ELECTRIQUE
FILIERE : Génie Électrique OPTION : SI
Réaliser par :
M. OBE O. David Bradley
M. CARRENA Déo-Gracias
ANNEE ACADÉMIQUE : 2024-
2025
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PLAN
I- Thème
II- Généralité
III- Problématique
IV- Objectifs
V- Résultats attendus
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I. THEME
« ETUDE ET REALISATION D'UN VELO À ASSISTANCE
ELECTRIQUE. »
L’étude portera sur la conception, la fabrication et l’évaluation
d’un vélo à assistance électrique, avec un accent particulier sur la
faisabilité technique, économique et environnementale. Le projet
se penchera sur la manière dont un vélo électrique peut améliorer
la mobilité urbaine tout en réduisant l’impact environnemental.
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II. GENERALITES
Le vélo à assistance électrique (VAE) est un moyen de transport
hybride qui combine l'effort du pédalage manuel avec l'assistance
d'un moteur électrique. Ce type de véhicule est équipé d’un
moteur qui aide le cycliste à pédaler en réduisant l’effort
nécessaire, surtout dans les conditions exigeantes telles que les
montées ou les longs trajets contre le vent.
Le VAE devient un choix de plus en plus populaire dans les villes à
cause des multiples avantages qu’il offre :
- Réduction de l’effort physique : L’assistance électrique permet
aux cyclistes de couvrir de plus longues distances sans se fatiguer.
- Impact environnemental réduit : Contrairement aux véhicules
thermiques, un VAE n’émet pas de CO2 lorsqu’il est utilisé.
- Mobilité douce et économique : Le coût d’utilisation et
d’entretien d’un VAE est bien inférieur à celui des voitures ou des
motos, notamment en milieu urbain.
Les composants principaux d’un VAE incluent :
- Le moteur électrique : généralement un moteur de type «
brushless », situé soit au niveau du moyeu avant, du moyeu
arrière ou dans le pédalier.
- La batterie : Le choix de la batterie est crucial, la plupart des
VAE modernes utilisent des batteries lithium-ion pour leur densité
énergétique élevée et leur durée de vie prolongée.
- Le contrôleur : Le système électronique qui gère la puissance
fournie par le moteur en fonction des informations reçues des
capteurs.
- Les capteurs : Ils permettent de mesurer des paramètres comme
la vitesse, la cadence de pédalage, et ajustent l’assistance en
conséquence.
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III. PROBLEMATIQUE
Face à l'urbanisation croissante, les villes sont confrontées à de
nombreux défis en matière de mobilité, dont la congestion du
trafic, la pollution de l'air, et la hausse des prix des carburants.
Dans ce contexte, les moyens de transport alternatifs, comme le
vélo à assistance électrique, apparaissent comme des solutions
potentielles pour améliorer la mobilité tout en réduisant
l'empreinte carbone.
Cependant, plusieurs questions se posent :
1. Le coût d'acquisition : Les vélos électriques disponibles sur le
marché restent relativement coûteux pour une grande partie de la
population.
2. L’autonomie : La capacité des batteries actuelles impose une
limite à la distance que peut parcourir un utilisateur avec une
seule charge.
3. Durabilité et maintenance : La durabilité des composants,
notamment de la batterie et du moteur, ainsi que la simplicité
d'entretien sont des facteurs critiques pour la longévité du vélo.
4. Problématique centrale : Comment concevoir un vélo à
assistance électrique performant et abordable, capable de
répondre aux besoins spécifiques de la mobilité urbaine tout en
offrant une autonomie et une durabilité optimales ?
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IV. OBJECTIFS
L’objectif global de cette étude est de proposer une solution
concrète pour la mobilité urbaine à travers la conception et la
réalisation d’un vélo à assistance électrique. Les objectifs
spécifiques sont :
1. Étude technologique :
- Réaliser une analyse des technologies existantes pour les VAE,
notamment en ce qui concerne les moteurs, les batteries, les
systèmes de contrôle et les capteurs.
- Étudier les matériaux et les méthodes de fabrication les plus
appropriés pour assurer un vélo à la fois léger et robuste.
2. Conception et simulation :
- Concevoir un prototype de vélo à assistance électrique en
intégrant un moteur électrique, une batterie et un contrôleur
électronique.
- Utiliser des logiciels de simulation pour modéliser le
comportement du vélo (par exemple, la consommation d'énergie,
l'autonomie en fonction de différents scénarios d'utilisation).
3. Réalisation du prototype :
- Assembler les différents composants sélectionnés (moteur,
batterie, contrôleur, capteurs).
- Prototyper un châssis adapté et intégrer les composants
électroniques.
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4. Analyse des performances :
- Tester le prototype pour évaluer les performances (vitesse
maximale, autonomie, résistance en montée, temps de recharge de
la batterie, etc.).
- Comparer les résultats avec des vélos à assistance électrique
existants sur le marché pour mesurer les performances relatives
du prototype.
5. Étude de faisabilité économique :
- Estimer les coûts de fabrication du vélo, en tenant compte des
matériaux, des composants électroniques et de la main-d'œuvre.
- Analyser la possibilité de réduire les coûts par une production
en série, avec des composants localement disponibles.
6. Étude environnementale :
- Analyser l'empreinte carbone du vélo à assistance électrique en
comparant son cycle de vie avec celui d’un véhicule thermique ou
d’un vélo traditionnel.
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V. RÉSULTATS ATTENDUS
Réalisation d’un prototype fonctionnel : Un vélo à
assistance électrique qui puisse répondre aux besoins de
mobilité des utilisateurs en milieu urbain.
Amélioration des performances : Le prototype devra
démontrer une autonomie d’au moins 50 km sur une seule
charge, avec une assistance efficace en montée et des temps
de recharge acceptables (moins de 4 heures).
Réduction des coûts : Proposer une solution techniquement
viable et économiquement abordable par rapport aux VAE
déjà disponibles sur le marché.
Rapport technique : Un document détaillant toutes les
étapes de la conception, les tests réalisés, et les résultats
obtenus, ainsi que des recommandations pour les futures
améliorations du modèle.
Comparaison avec les solutions existantes : Une analyse
comparative avec les autres vélos à assistance électrique
pour situer les performances du prototype par rapport aux
solutions commerciales.
Proposition d’améliorations : Recommandations sur les
évolutions possibles du prototype, notamment en termes de
composants électroniques, de type de batterie ou
d’optimisation du châssis pour améliorer la durabilité et
l’autonomie.
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