Noms : CIMUSA NKORANYI Pascal
Commentaires Individuels – Section 10
Commentaire 1 : Impact Social – Inclusion et Accessibilité
Le LRT permettra une meilleure inclusion sociale en facilitant l’accès aux services essentiels
(éducation, santé, emploi) pour les populations marginalisées. Il réduira les inégalités d’accès à la
mobilité, notamment pour les femmes, les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite.
Commentaire 2 : Impact Économique – Création d’Emplois
Le projet générera des milliers d’emplois directs et indirects, notamment dans la construction, la
maintenance et l’exploitation. Il stimulera également les activités économiques autour des stations.
Commentaire 3 : Impact Environnemental – Réduction de la Pollution
Grâce à l’électrification, le LRT contribuera à la réduction des émissions de CO₂, du bruit et de la
pollution de l’air, améliorant ainsi la qualité de vie urbaine.
Commentaire 4 : Faisabilité Technique – Adaptation au Terrain
Le relief relativement plat de Kinshasa facilite la pose des rails. Toutefois, des études géotechniques
seront nécessaires pour adapter les fondations aux zones marécageuses.
Commentaire 5 : Comparaison – LRT vs Bus
Contrairement aux bus, le LRT offre une capacité plus élevée, une régularité accrue et une meilleure
ponctualité, tout en étant moins sensible aux embouteillages.
Commentaire 6 : Comparaison – LRT vs Taxi-bus
Les taxi-bus sont désorganisés et peu sûrs. Le LRT apportera une solution structurée, fiable et
sécurisée, avec des horaires fixes et des tarifs transparents.
Commentaire 7 : Sécurité – Prévention des Accidents
L’intégration de systèmes de signalisation modernes et de vidéosurveillance renforcera la sécurité
des usagers et réduira les risques d’accidents.
Commentaire 8 : Tarification – Accessibilité Financière
Un tarif moyen de 0,75 USD reste abordable pour une grande partie de la population, surtout si des
subventions ciblées sont mises en place pour les plus vulnérables.