C HAPITRE 5

GÉNÉRALITÉS
Suspension - Trains - Géométrie
CARACTÉRISTIQUES
Généralités MOYEUX
Moyeu monté sur un roulement étanche et à double rangée de billes à contact
oblique.
À l’avant Les moyeux de roue sont en une pièce et se fixent au pivot par quatre vis.
Suspension à roues indépendantes du type pseudo Mac-Pherson avec bras de Le roulement, indissociable du moyeu, n’est pas disponible seul en rechange.

MÉCANIQUE
suspension et barre stabilisatrice fixés par des paliers élastiques sur un berceau. Le moyeu intègre la cible du capteur de vitesse de roue (ABS).
Combiné ressort-amortisseur formant l’élément de suspension.
Barre stabilisatrice agissant sur les éléments de suspension par l’intermédiaire
de biellettes de liaison.
À l’arrière
Suspension par essieu à roues indépendantes. Les roues arrière sont fixées à un
Train arrière
bras longitudinal relié à une traverse poutre par l’intermédiaire de 2 bras trans-
versaux. RESSORTS
Le bras longitudinal est muni d’un moyeu à roulement permettant la rotation de Ressorts hélicoïdaux montés excentrés par rapport aux amortisseurs.
la roue.
L’essieu est fixé à la caisse par l’intermédiaire de paliers élastiques. AMORTISSEURS
Amortisseurs à gaz télescopiques et non démontables.
Options de suspension Ils sont fixés au bras longitudinal et au passage de roue par l’intermédiaire de
cales élastiques.
Suspension Standard Sport Sport plus
Mini One Équipement de base Option Non disponible MOYEUX ARRIÈRE
Les moyeux de roue sont en une pièce et se fixent à l’ensemble bras longitudi-
Mini Cooper Non disponible Équipement de base Option

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
nal porte-fusée par quatre vis.
Mini Cooper S Non disponible Non disponible Équipement de base Le moyeu intègre la cible du capteur de vitesse de roue ABS.
BARRE STABILISATRICE
Barre de section cylindrique fixée par deux paliers élastiques à la traverse et
Train avant reliée aux bras longitudinaux arrière par des biellettes de liaison à rotules.
Diamètre des barres stabilisatrices
BRAS DE SUSPENSION - Mini One : 15 mm (disponible uniquement avec la suspension sport).
Bras en acier embouti et soudé, fixé sur le berceau (1 de chaque côté). - Mini Cooper et Cooper S : 15 mm.
Les bras de suspension sont fixés au berceau par des paliers élastiques (fixation
arrière) et des rotules (fixation avant).
Les paliers arrière sont montés sur des supports en métal.
La liaison pivot, triangle est assurée par une rotule vissée au pivot et au bras de
suspension.
En rechange, le bras de suspension est livré sans paliers ni rotule.
Géométrie des trains
RESSORTS VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES
Ressorts hélicoïdaux montés excentrés par rapport aux amortisseurs. Avant de procéder au contrôle ou au réglage des angles du train roulant, il est
Les ressorts diffèrent suivant la version de la suspension et la répartition du nécessaire d’examiner les points suivants :
poids du véhicule sur les essieux. - Pneumatiques : État, pression de gonflage et différence d’usure entre deux
Ils sont identifiés par un code de couleur peint sur la spire inférieure du ressort. pneumatiques du même train.
- Roues : Voiles, alignement sommaire (visuel).
AMORTISSEURS - Articulations : État, serrage.
Amortisseurs à gaz télescopiques et non démontables, emmanchés dans les - Cardans de direction : État, serrage.
pivots et supportant les ressorts.
CARROSSERIE

- Suspensions : État des amortisseurs, hauteur sous coque.

BARRE STABILISATRICE - Moyeux : Jeux des roulements.
Barre de section cylindrique fixée par 2 paliers élastiques au berceau et reliée Pour le contrôle de la géométrie des trains, il est nécessaire d’effectuer le plein
aux éléments de suspension par l’intermédiaire de biellettes de liaison. du réservoir à carburant et de positionner :
- sur chaque sièges avant (en position médiane), 68 kg.
Diamètre des barres stabilisatrices - dans le coffre, 14kg.
- Mini One et Cooper : 19 mm. Si des anomalies apparaissent lors des contrôles, y remédier avant d’entre-
- Mini Cooper S : 24 mm. prendre tous travaux de réglage.

page 73

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

VALEURS DE CONTRÔLE DU TRAIN AVANT VALEURS DE CONTRÔLE DU TRAIN ARRIÈRE

Donnée Mini One Mini Cooper et Cooper S Donnée Mini One Mini Cooper et Cooper S
Hauteur de caisse AV * 351 ± 1 mm 339 ± 1 mm Hauteur de caisse AV * 351 ± 1 mm 339 ± 1 mm
GÉNÉRALITÉS

Hauteur de caisse AR * 344 ± mm 333 ±1 mm Hauteur de caisse AR * 344 ± mm 333 ±1 mm

Pincement AVG 0°00' ± 7,5' 0°00' ± 7,5' Pincement ARG 0°12' ± 0°04' 0°12' ± 0°04'
Pincement AVD 0°00' ± 7,5' 0°00' ± 7,5' Pincement ARD 0°12' ± 0°04' 0°12' ± 0°04'
Parallélisme total 0°00' ±15' 0°00' ±15' Parallélisme total 0°24' ± 0°08' 0°24' ± 0°08'
Carrossage AVG – 0°51' ± 0°30' – 0°54' ± 0°30' Carrossage ARG – 1°18' ± 0°30' – 1°32' ± 0°30'
Carrossage AVD – 0°51 ± 0°30' – 0°54 ± 0°30' Carrossage ARD – 1°18' ± 0°30' – 1°32' ± 0°30'
Variation maxi du carrossage 1° 1° Variation maxi du carrossage 0°30' 0°30'
Angle de chasse AVG + 4°52 ±30” +4°58' ± 30'
* La hauteur de caisse est mesurée entre le haut de la roue et le milieu du
Angle de chasse AVD + 4°52 ±30” +4°58' ± 30'
passage de roue
Inclinaison de l'axe de pivot + 11°22' ± 30° + 11°32' ± 30°
Déport 0°00' ±0°10' 0°00' ±0°10'

* La hauteur de caisse est mesurée entre le haut de la roue et le milieu du pas-

sage de roue
MÉCANIQUE

Couples de serrage (daN.m)

SUSPENSION - TRAIN AVANT SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

• Fixation du berceau sur la caisse : 10. • Fixation du berceau sur la caisse : 10.
• Silentbloc arrière de triangle sur berceau : 16,5. • Support de bras longitudinal sur bras longitudinal : 16,5.
• Silentbloc arrière de triangle sur caisse : 5,9 + 90°. • Support de bras longitudinal sur caisse : 10.
• Écrou de rotule de pivot : 5,6 (*). • Bras transversal inférieur : 10.
• Vis de fixation de rotule av de triangle : 5,6 (*). • Bras transversal supérieur : 10.
• Écrou de fixation de rotule av de triangle : 8 (*). • Moyeu sur bras longitudinal : 5,6.
• Élément de suspension sur pivot : 8. • Boulon d’amortisseur sur bras longitudinal : 14.
• Moyeu sur pivot : 2 + 90°. • Écrou de fixation de l’amortisseur sur la caisse : 5,6*.
• Biellette de barre stabilisatrice : 5,6 (*). • Écrou de palier d’amortisseur sur amortisseur : 3*.
• Palier de barre stabilisatrice sur berceau : 1,6. • Biellette de barre stabilisatrice : 5,6*.
• Écrou de transmission : 18,2 (*) (**). • Palier de barre stabilisatrice sur berceau : 1,9.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

(*) Remplacer la vis ou l’écrou. • Fixation réservoir à carburant sur berceau AR : 2,5.
(**) Bloquer l’écrou par matage (*) Remplacer la vis ou l’écrou.
CARROSSERIE

page 74

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

MÉTHODES DE RÉPARATION

GÉNÉRALITÉS
Le remplacement des amortisseurs ou des ressorts de suspension avant nécessite la dépose des éléments de
suspension, ainsi que l’utilisation d’un compresseur de ressort approprié.
Remplacer toujours les amortisseurs ou les ressorts par train complet. Nous vous conseillons de préférer des
amortisseurs de marques reconnues, ceux-ci conditionnant pour une part importante le bon comportement dynamique
du véhicule.
Remplacer systématiquement tous les écrous autofreinés.
Sur l’ensemble des angles caractéristiques de la géométrie des trains, le parallélisme avant et arrière ainsi que le
carrossage arrière sont réglables.

Géométrie des trains RÉGLAGE (FIG.3)

PARALLÉLISME AVANT Le parallélisme des roues avant étant aligné par rapport aux roues
arrière, il est recommandé de commencer le réglage par les roues
RÉGLAGE (FIG.1) arrière.
• Desserrer les vis (1) et (2) (Fig.3) d’environ 1,5 tours.
• Placer la douille de réglage (Fig.2) sur la vis (2) (Fig.3).
• Tourner la douille de réglage pour faire varier le parallélisme.

MÉCANIQUE
1. Contre écrou de blocage du réglage

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
2. Biellette de réglage

FIG. 1 FIG. 3

CARROSSAGE ARRIÈRE
(RÉGLABLE À PARTIR DE 11/2004)
RÉGLAGE (FIG.4)

PARALLÉLISME ARRIÈRE

OUTILLAGE SPÉCIFIQUE NÉCESSAIRE

- Douille de réglage du parallélisme arrière (réf : 32 4 200) (Fig.2). CARROSSERIE

FIG. 2

1. Vis de blocage
2. Came de réglage

FIG. 4

page 75

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

Suspension –
train avant
ELÉMENT
GÉNÉRALITÉS

DE SUSPENSION

OUTILLAGE SPÉCIFIQUE NÉCESSAIRE

- Extracteur de rotule de pivot (réf : 32 1 190) (Fig.5).

FIXATIONS
DES ÉLÉMENTS
CONSTITUTIFS
D’UN DEMI TRAIN
MÉCANIQUE

AVANT
1. Écrou de rotule
FIG. 5 supérieure de biellette
de barre stabilisatrice
2. Support du flexible
- Extracteur de rotule de direction (réf : 32 3 090) de frein
(Fig.6). 3. Vis de bridage
de l’élément
de suspension
dans le pivot
4. Écrou de fixation
de la rotule inférieure
de pivot sur le pivot
5. Écrou de rotule
du triangle avant
6. Vis de fixation
du support
de triangle avant
7. Vis de fixation avant
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

du berceau
8. Écrou de la rotule
inférieure de la barre
stabilisatrice
9. Rotule de pivot
FIG. 6 10. Écrou de rotule de
direction
11. Triangle
- Compresseur de ressort de suspension approprié de suspension
(réf : 31 3 341 muni des adaptateurs réf : 31 3 355) 12. Élément
(pour le démontage de l’élément de suspension). de suspension
13. Support de câble
DÉPOSE-REPOSE du capteur de
vitesses de roue.
Veiller à ce que l’élément de suspension
ne se déplace pas vers l’avant ou vers l’ar-
rière pour éviter d’endommager la cou-
pelle supérieure de celui-ci.

• Lever et caler l’avant du véhicule roues avants

pendante.
• Déposer :
- la roue du côté concernée.
- l’étrier de frein sans ouvrir le circuit de frein et le
suspendre dans le passage de roue (voir opération
concernée au chapitre “FREINS”).
CARROSSERIE

• Décrocher :
- le flexible de frein de son support (2) (Fig.7).
- le câble du capteur de vitesse de roue (ABS) de
son support (13).
• Déposer :
- le capteur de hauteur (véhicule équipé de la cor-
rection automatique de la hauteur des phares).
- l’écrou de la rotule inférieure (8) de biellette de
barre stabilisatrice (véhicule produit avant
03/2002). FIG. 7

page 76

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

- l’écrou (1) de fixation de la biellette de barre sta- • Comprimer le ressort de suspension avec un com-
bilisatrice sur l’élément de suspension (véhicule presseur approprié, jusqu’à libérer les coupelles de
produit après 03/2002). sa pression.

GÉNÉRALITÉS
Si la rotule tourne, il est possible de la S’assurer que le compresseur de res-
maintenir à l’aide d’une clé allen. sort est bien adapté au véhicule.

- l’écrou de la rotule de pivot (9). • Déposer :

• Extraire la rotule du pivot à l’aide d’un extracteur - l’écrou de tige d’amortisseur (1) (Fig.9) tout en
approprié. maintenant la tige à l’aide d’une clé Allen.
• Déposer l’écrou de la rotule de direction (10).
• Extraire à l’aide d’un extracteur approprié la rotule FIG. 10
de direction du pivot. La tension du ressort étant très impor-
• Soutenir le pivot au passage de roue. tante, la plus grande rigueur est • Lever et caler l’avant du véhicule roue pendante.
• Déposer la vis de bridage (3) de l’élément de indispensable lors de la dépose de l’é- • Déposer la roue du côté concerné.
suspension sur le pivot. crou de tige d’amortisseur.
• Défreiner puis déposer l’écrou de transmission.
• Désaccoupler l’élément de suspension du pivot. • Déposer :
- le capteur de vitesses de roue (ABS).
Veiller à ne pas déboîter la transmission - le disque de frein (voir opération concernée au
de la boîte de vitesses. chapitre “FREINS”).
- les 4 vis de fixation (Fig.11) du moyeu sur le pivot.
• Déposer les 3 vis (Fig.8) de fixation supérieure de
l’élément de suspension puis celui-ci.

MÉCANIQUE
FIG. 9

- la rondelle (2)
- le palier supérieur (3)
- la semelle supérieure (4)
- la rondelle (5)
- la butée (6)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- le soufflet (7)
FIG. 8 - le ressort (8)
- la semelle inférieure (9)
• Pour les véhicules produit avant 03/2002, déposer
la biellette de barre stabilisatrice de l’élément de Au remontage, procéder dans l’ordre inverse aux
suspension. FIG. 11
opérations de dépose en respectant les points sui-
vants : - le pivot.
Si la rotule tourne, il est possible de l’im- - respecter l’ordre et le sens d’empilage des pièces
mobiliser à l’aide d’une clé allen. constituant l’élément de suspension repérées au À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra-
démontage. tions de dépose en respectant les points suivants :
- remplacer l’écrou de tige d’amortisseur par un - respecter les couples de serrage prescrits.
À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra- neuf et le serrer au couple prescrit. - après avoir serrer au couple l’écrou de transmis-
tions de dépose, en respectant les points suivants : - respecter le positionnement correct du ressort sur sion, mater celui-ci.
- remplacer systématiquement tous les écrous ses coupelles. - nettoyer les cannelures du moyeu et celles de l’ar-
autofreinés. - contrôler l’état de toutes les pièces constitutives bre de transmission.
- respecter les couples de serrage prescrits et res- les remplacer le cas échéant.
serrer l’ensemble des fixations relatives aux
suspensions, véhicule reposant sur ses roues. PIVOT
BARRE STABILISATRICE
- appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afin OUTILLAGE SPÉCIFIQUE NÉCESSAIRE
que les plaquettes prennent leur position de fonc- DÉPOSE-REPOSE - Extracteur de rotule de pivot (réf : 32 1 190) (Fig.5).
tionnement. • Déposer : - Extracteur de rotule de direction (réf : 32 3 090)
- procéder au contrôle et au réglage, si nécessaire, - le berceau (voir opération concernée). (Fig.6).
de la géométrie du train avant (voir opération - les 2 vis de fixation de la barre stabilisatrice
concernée). (Fig.10). DÉPOSE-REPOSE
• Lever et caler l’avant du véhicule.
CARROSSERIE

DÉMONTAGE-REMONTAGE À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opé- • Déposer :

D’UN ÉLÉMENT DE SUSPENSION rations de dépose. - la roue du côté concerné.
- le moyeu (voir opération concernée).
Repérer l’ordre et le sens de montage MOYEU - l’écrou de rotule de direction (10) (Fig.7) puis la
des pièces constitutives de l’élément de désaccoupler à l’aide d’un extracteur approprié.
suspension. DÉPOSE-REPOSE - l’écrou de rotule de pivot (9) puis la désaccoupler
à l’aide d’un extracteur approprié.
• Procéder à la dépose de l’élément de suspension Le roulement et le moyeu sont indisso- - la vis de bridage de l’élément de suspension dans
(voir opération concernée) et le placer dans un étau ciables. Il est donc impossible de rem- le pivot.
muni de mordaches. placer le roulement seul. - le pivot.

page 77

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra- • Déconnecter les 2 connecteurs de pompe de À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra-
tions de dépose en respectant les points suivants : direction assistée (3). tions de dépose en respectant les points suivants :
- respecter les couples de serrage prescrits. • Déposer la vis de bridage (Fig.14) du cardan de - respecter les couples de serrage prescrits.
- nettoyer les cannelures du moyeu et celles de l’ar- direction. - remplacer systématiquement tous les écrous
bre de transmission. autofreinés.
GÉNÉRALITÉS

- remplacer tous les écrous autofreinés.

- procéder au contrôle et au réglage, si nécessaire,
de la géométrie du train avant (voir opération Au serrage, afin d’éviter que les rotules
des biellettes de la barre stabilisatrice
concernée). tournent, immobiliser celles-ci, à l’aide
d’une clé Allen.
BERCEAU
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE NÉCESSAIRE - procéder au contrôle et au réglage, si nécessaire,
- Extracteur de rotule de pivot (réf : 32 1 190) (Fig.5). de la géométrie du train avant (voir opération
- Extracteur de rotule de direction (réf : 32 3 090) concernée).
(Fig.6).
TRIANGLE DE SUSPENSION
DÉPOSE-REPOSE FIG. 14
• Lever et caler l’avant du véhicule roue pendante. OUTILLAGE SPÉCIFIQUE NÉCESSAIRE
• Déposer : • Désaccoupler le cardan de direction. - Extracteur de rotule de pivot (réf : 32 1 190) (Fig.5).
- les roues. • Déposer les vis (1) et (2) (Fig.15) puis la biellette - Extracteur de rotule de fixation avant de triangle
- le bouclier (voir opération concernée au chapitre anticouple (3). (réf : 31 2 240) (Fig.18).
“CARROSSERIE”).
- le cache inférieur moteur.
- les écrous de fixation inférieure des 2 biellettes de
barre stabilisatrice (8) (Fig.7).
- l’écrou de rotule de direction (10) puis la désac-
MÉCANIQUE

coupler à l’aide d’un extracteur approprié.

- l’écrou de rotule de pivot (9) puis la désaccoupler
à l’aide d’un extracteur approprié.
- les 3 vis de fixation du support réservoir de liquide
de direction assistée (Fig.12).
- le support réservoir de liquide de direction assistée.

FIG. 15
FIG. 18
• Réaliser un montage de soutien pour le groupe
mototracteur. - Outil de dépose repose du silentbloc arrière de tri-
• Déposer : angle (réf : 31 5 140) (Fig.19) muni d’adaptateurs
- les fixations avant du berceau (Fig.16). (réf 31 5 142 et 31 5 144).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

FIG. 12

- les 2 vis (1) (Fig.13) du ventilateur de pompe de

direction assistée (Cooper S uniquement).
- le ventilateur de pompe de direction assistée (2).

FIG. 16

- les fixations arrière (6) (Fig.7) des triangles. FIG. 19

- les fixations arrière du berceau (Fig.17).
La dépose repose du triangle de
suspension impose l’utilisation de l’ou-
til spécifique 31 5 140 muni des adapta-
teurs 31 5 142 et 31 5 144 (Fig.19).

DÉPOSE-REPOSE

Il est fortement déconseillé d’entre-

prendre cette opération sans l’outil spé-
cifique 31 5 140 muni des adaptateurs
CARROSSERIE

31 5 142 et 31 5 144.

• Lever et caler l’avant du véhicule roue pendante.

FIG. 17
• Déposer :
• Abaisser le berceau en veillant au bon passage du - la roue du côté concerné.
bocal de liquide de direction assistée. - l’écrou de rotule de pivot (9) (Fig.7) puis la désac-
coupler à l’aide d’un extracteur approprié.
- l’écrou (5) de rotule de fixation avant du triangle
Maintenir le bocal à la verticale. puis la désaccoupler à l’aide d’un extracteur appro-
FIG. 13 prié.

page 78

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

SUSPENSION AVANT - TRAIN AV - MOYEUX

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
1. Berceau (10 daN.m) 9. Biellette de barre stabilisatrice 18. Butée
2. Support de pare choc avant à partir de 03/2002 19. Rondelle
3. Barre stabilisatrice 10. Rotule inférieure de pivot (5,6 daN.m) 20. Semelle supérieure
4. Palier de barre stabilisatrice (1,6 daN.m) 11. Moyeu 21. Palier supérieur
5. Silentbloc de palier de barre stabilisatrice 12. Pivot 22. Rondelle
6. Triangle inférieur 13. Capteur de vitesse de roue (ABS) 23. Écrou
7. Rotule de fixation avant de triangle 14. Amortisseur 24. Palier arrière de triangle (sur berceau :
(Vis : 5,6 daN.m) (écrou : 8 daN.m) 15. Semelle inférieure 16,5 daN.m) (sur caisse : 5,9 daN.m + 90°)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
8. Biellette de barre stabilisatrice jusqu’à 03/2002 16. Ressort 25. Silentbloc de palier arrière de triangle
17. Soufflet de protection

• Mettre en place l’outil de dépose repose du silent- DÉPOSE-REPOSE

bloc AR (Fig.20). • Lever et caler l’arrière du véhicule roue arrière
pendante.
• Déposer :
- la roue du côté concerné.
- le cache (4) (Fig.22).

FIG. 21

- actionner l’outil de positionnement pour mettre en

place définitivement le triangle dans le silentbloc.
- respecter les couples de serrage prescrits.
- remplacer systématiquement tous les écrous
autofreinés.
FIG. 20 - procéder au contrôle et au réglage, si nécessaire,
de la géométrie du train avant (voir opération FIG. 22
• Extraire le triangle du silentbloc. concernée).
• Positionner un cric en soutien sous le bras longi-
CARROSSERIE

tudinal.
Tirer le triangle vers l’avant et vers le bas
simultanément afin que le triangle de
Suspension – • Déposer la vis de fixation (1) de l’élément de
suspension sorte librement du silentbloc. train arrière suspension.
• Décrocher de l’élément de suspension le câble de
ÉLÉMENT DE SUSPENSION frein de stationnement (2) ainsi que le câble du cap-
À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra- teur de vitesses de roue (ABS) (3).
tions de dépose en respectant les points suivants : OUTILLAGE SPÉCIFIQUE NÉCESSAIRE • Déposer :
- mettre en place l’outil de positionnement sur le tri- - Compresseur de ressort de suspension approprié - tous en maintenant l’élément de suspension les
angle (Fig.21). (réf : 31 3 341 muni des adaptateurs réf : 31 3 353) vis (Fig.23).
- positionner le triangle dans le silentbloc. (pour le démontage de l’élément de suspension). - l’élément de suspension.

page 79

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

- remplacer l’écrou de tige d’amortisseur par un À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra-
neuf et le serrer au couple prescrit. tions de dépose en respectant les points suivants :
- respecter le positionnement correct du ressort sur - procéder au contrôle et au réglage, si nécessaire,
ses coupelles. de la géométrie du train arrière (voir opération
- contrôler l’état de toutes les pièces constituants concernée).
GÉNÉRALITÉS

l’élément de suspension, les remplacer le cas - respecter les couples de serrage.

échéant.
BRAS TRANSVERSAL SUPÉRIEUR
MOYEU
DÉPOSE-REPOSE
DÉPOSE-REPOSE

FIG. 23 Afin de respecter l’équilibre de la voiture,

Le moyeu et le roulement sont d’une pièce il est recommandé de remplacer les bras
et ne se démontent pas. Il est donc impos- de suspension par paire.
À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opé- sible de remplacer le roulement seul.
rations de dépose en respectant les couples de ser-
rage prescrits. • Lever et caler l’arrière du véhicule roue pendante.
• Lever et caler l’arrière du véhicule puis déposer la
• Déposer :
DÉMONTAGE-REMONTAGE roue du côté concerné.
- la roue du côté concernée.
D’UN ÉLÉMENT DE SUSPENSION • Déposer :
- la roue de secours (si équipé).
- le disque de frein (voir opération concernée au
- l’échappement (selon version).
chapitre ”FREINS”).
Repérer l’ordre et le sens de montage - le pare chaleur (selon version).
- le capteur de vitesse de roue (ABS) (1) (Fig.25).
des pièces constitutives de l’élément de - les vis (3) et (4) (Fig.26).
suspension. - le bras supérieur (5).

• Procéder à la dépose de l’élément de suspension À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra-
MÉCANIQUE

(voir opération concernée) et le placer dans un étau tions de dépose en respectant les points suivants :
muni de mordaches. - procéder au contrôle et au réglage, si nécessaire,
• Comprimer le ressort de suspension avec un com- de la géométrie du train arrière (voir opération
presseur approprié, jusqu’à libérer les coupelles de concernée).
sa pression. - respecter les couples de serrage.

S’assurer que le compresseur de res-

BRAS LONGITUDINAL
sort est bien adapté au véhicule. DÉPOSE-REPOSE
• Lever et caler l’arrière du véhicule.
FIG. 25 • Déposer :
• Déposer :
- l’écrou de tige d’amortisseur (1) (Fig.24) tout en - le disque de frein.
- les quatre fixations (2) du moyeu. - le capteur de vitesses de roue (ABS) (1) (Fig.25).
maintenant la tige à l’aide d’une clé Allen. - l’ensemble roulement moyeu de roue. - la fixation inférieure de la biellette de barre stabi-
lisatrice (1) (Fig.27).
La tension du ressort étant très impor- À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opé-
tante, la plus grande rigueur est rations de dépose en respectant les couples de ser-
indispensable lors de la dépose de l’é- rage prescrits.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

crou de tige d’amortisseur.

BRAS TRANSVERSAL INFÉRIEUR

DÉPOSE-REPOSE

Afin de respecter l’équilibre de la voiture,

il est recommandé de remplacer les bras
de suspension par paire.

• Lever et caler l’arrière du véhicule roue pendante.

• Déposer : FIG. 27
- la roue du côté concernée.
- la roue de secours (si équipé). • Soutenir le bras longitudinal.
- l’échappement (selon version). • Déposer :
- le pare chaleur (selon version). - les fixations (1) et (4) (Fig.26) des 2 bras transver-
- les vis (1) et (2) (Fig.26). saux sur le bras longitudinal.
FIG. 24 - le bras inférieur (6). - la fixation inférieure de l’amortisseur (2) (Fig.27).
- la rondelle de centrage (2)
- le palier supérieur (3)
- le plateau supérieur (4)
- la rondelle (5)
- la butée (6)
- la protection (7)
- la semelle supérieure (8)
CARROSSERIE

- le ressort (9)
- la semelle inférieure (10) FIG. 26
- l’amortisseur (11)

Au remontage, procéder dans l’ordre inverse aux

opérations de dépose en respectant les points sui-
vants :
- respecter l’ordre et le sens d’empilage des pièces
constituant l’élément de suspension repéré au
démontage.

page 80

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

- les 3 fixations (Fig.28) du bras longitudinal sur la BERCEAU

caisse.
DÉPOSE-REPOSE
Repérer la position du support de bras sur • Déposer :

GÉNÉRALITÉS
la caisse, afin de faciliter le réglage du - les câbles de frein de stationnement (voir opéra-
parallélisme lors de la repose. tion concernée au chapitre “FREINS”).
- les 4 bras transversaux (voir opération concernée).
- le capteur de hauteur (si équipé du réglage en
hauteur automatique des phares).
- la partie arrière du câble positif de batterie
(Cooper S uniquement).
• Désaccoupler le conduit d’alimentation des freins
(Fig.30).

FIG. 32

FIG. 28

- le bras longitudinal.

À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra-

tions de dépose en respectant les points suivants : FIG. 30
- respecter les couples de serrage. • Déconnecter le câble du capteur de vitesse des

MÉCANIQUE
- remplacer systématiquement tous les écrous roues (Fig.31) (connecteur bleu).
autofreinés.
- procéder au contrôle et au réglage, si nécessaire,
de la géométrie du train arrière (voir opération
concernée).

BARRE STABILISATRICE

DÉPOSE-REPOSE
• Déposer :
- le berceau (voir opération correspondante).
- la fixation supérieure de la biellette sur la barre
stabilisatrice (Fig.29). FIG. 31

• Déposer les fixations de la barre stabilisatrice sur

le berceau (Fig.32).
• Soutenir le réservoir à carburant.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• Déposer les fixations arrière (1) (Fig.33) du réser-
voir à carburant sur le berceau.
• Soutenir le berceau.
• Déposer :
- les fixations (2) du berceau sur la caisse.
- le berceau (3).

À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra-

tions de dépose en respectant les points suivants :
FIG. 29 - remplacer systématiquement tous les écrous
autofreinés.
À la repose, procéder dans l’ordre inverse aux opéra- - respecter les couples de serrage prescrits.
tions de dépose en respectant les points suivants : - procéder au contrôle et au réglage, si nécessaire,
- respecter les couples de serrage prescrits. de la géométrie du train arrière (voir opération
- remplacer les écrous autofreinés. concernée). FIG. 33
CARROSSERIE

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Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

SUSPENSION – TRAIN AR – MOYEUX

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

15. Palier supérieur (sur amortisseur : 3 daN.m)

A. Essieu arrière 6. Capteur de vitesse de roue (ABS) 16. Plateau supérieur
B. Suspension 7. Bras transversal supérieur (10 daN.m) 17. Rondelle
C. Barre stabilisatrice 8. Bras transversal inférieur (10 daN.m) 18. Butée
1. Berceau (10 daN.m) 9. Protection 19. Protection
2. Palier de fixation de bras longitudinal 10. Biellette de barre stabilisatrice (5,6 daN.m) 20. Semelle supérieure
(sur bras : 16,5 daN.m) (sur caisse : 10 daN.m) 11. Barre stabilisatrice 21. Ressort
3. Butée 12. Silentbloc de palier de barre stabilisatrice 22. Semelle inférieure
4. Moyeu (5,6 daN.m) 13. Palier de barre stabilisatrice (1,9 daN.m) 23. Amortisseur (sur bras longitudinal :
5. Bras oscillant 14. Rondelle de centrage 14 daN.m) (sur caisse : 5,6 daN.m).
CARROSSERIE

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