CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

page 138

16 17 15 66 16
15 70
13
13 14
19 67 19
12 68
11 18
69 22
14 65

COMPOSITION DE LA CARROSSERIE
10 71
20 61 74 29
21
9 22 26 28
57 23
56
58 24 64
7 37
25

CARROSSERIE
8 54 55 60
52 51 59
6 53 26
27 32
62 31
28 29
4 5 45 33
63 Spécificités Break
3 49 50
46 47 61
48
2
64
39 37
44 43 30
40 36 27 18
42 38
26 71
1 41
31
64
50
32 38
33 63
Berline 37 35
35 31
34
36
34
Spécificités Coupé

Sommaire
 Sommaire

16 19
70
15
13 14

12
11 20
21
10 72 22
23
57
9 56 24
58

7 25
59
51 60

49 27

52 45 73
8 54 50 64 28
55 29
6 26
53 46
48 71
3 47 63

4 2 31
39
5 44 4342 40 38

37
1

41

CARROSSERIE
Compact 36
page 139

34 35

CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

 CARROSSERIE

Nomenclature
GÉNÉRALITÉS

(1) Façade AV (38) Pied AV

(2) Passage de roue AV (partie avant) (39) Doublure de pied AV
(3) Renfort supérieur de passage de roue (40) Renfort de longeron AV
(partie avant) (41) Demi-bloc AV
(4) Grille de bouclier AV (42) Longeron AV
(5) Phare anti-brouillard AV (43) Fermeture de longeron AV
(6) Bouclier AV (44) Longeron de réparation AV
(7) Traverse de bouclier AV (45) Renfort supérieur de passage de roue AV
(8) Grilles de calandre (46) Passage de roue AV
(9) Capot AV (47) Traverse inférieur de tablier
(10) Grille d'auvent (48) Longeron AV (partie AR)
(11) Pare brise (49) Tablier
(12) Traverse AV de pavillon (50) Doublure de montant de pare brise
(13) Arceau de pavillon (51) Planche de bord
(14) Pavillon (52) Aile AV
(15) Traverse AR de pavillon (53) Absorbeur latéral de bouclier AV
MÉCANIQUE

(16) Lunette (54) Phare AV

(17) Malle (55) Clignotant AV
(18) Tôle dossier + plage de lunette (56) Traverse AV de siège avant
(19) Bouclier AR (57) Traverse AR de siège avant
(20) Traverse de bouclier AR (58) Plancher AR assemblé
(21) Absorbeur latéral de bouclier AR (59) Traverse d'essieu AR
(22) Jupe AR (60) Passage de roue intérieur AR
(23) Partie latérale de plancher AR (61) Doublure de haut de caisse
(24) Longeron AR (62) Doublure de pied milieu
(25) Longeron AR (partie AV) (63) Doublure de bas de caisse
(26) Doublure d'aile AR (64) Aile AR
(27) Renfort de doublure d'aile AR (65) Doublure de montant AV de custode
(28) Tôle de feu AR (66) Traverse externe AR de pavillon
(29) Feux AR (67) Doublure de montant AR de custode
(30) Aile AR de réparation (68) Renfort de montant AR de custode
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

(31) Coté de caisse (69) Cadre de siège AR

(32) Vitres de porte AR (70) Hayon
(33) Porte AR (71) Vitre de custode
(34) Porte AV (72) Traverse de siège AR
(35) Vitre de porte AV (73) Doublure extérieure d'aile AR
(36) Bas de caisse (74) Renfort intérieur d'aile AR
(37) Haut de caisse
CARROSSERIE

page 140

Sommaire
 CARROSSERIE

ÉLÉMENTS AMOVIBLES
Jeux et affleurements

GÉNÉRALITÉS
Berline
a c
c
a b a b
3
b
b D-D F-F
1 C-C
2 B-B b
E-E
d c
a a
C D
B
b
B C
a D
A-A

MÉCANIQUE
G E E
G

A A H H
F
I I
K F

K
c
3 a d
c
b

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
a

a H-H b
b c
a
1 2 G-G
I-I
K-K

-A-A: • b = 1,0 + 1,0,

• a = 4,25 ± 0,75, • c = 4,5 ± 0,75,
• b = 0 + 1,0. • d = 15,0 ± 2,0.
-B-B: -H-H:
• 1 = côté de caisse, • a = 8,8 + 3,0.
• 2 = portière avant, -I-I:
• 3 = pare-brise, • a = 0 + 1,0,
• a = 12,8 ± 0,2, • b = 4,5 ± 0,75.
• b = 4,5 ± 1,0. -K-K:
-C-C: • 1 = garniture de bas de marche,
• a = 13,9 ±2,0, • 2 = bas de marche,
• b = 4,0, • 3 = portière avant,
• c = 25 ± 1,0, • a = 1,0 ± 1,0,
• d = 15,0 ± 2,0. • b = 1,0 ± 1,0,
-D-D: • c = 5 + 1,5 / -1.
• a = 15,7 ± 2,0,
CARROSSERIE

• b = 4,0, Break
• c = 15,0 ± 2,0.
-E-E: - Partie AV identique à la berline.
• a = 17,2,
• b = 15,0 ± 2,0. - (1) : 4,7 ± 1,0 mm.
-F-F: - Coquille extérieure du becquet par rapport au pavillon : plus
• a = 4,0 ± 0,75, bas de -1,0 ± 1,0 mm.
• b = 0 + 1,0, - (2) : 3,75 ± 0,75 mm.
• c = 15,0 ± 2,0. - Porte arrière par rapport au panneau d'aile arrière : plus haut
-G-G: de max. 1 mm.
• a = 15,0 ± 2,

page 141

Sommaire
 CARROSSERIE

- Régler la cote (a) = 5,4 ± 1,0 mm au niveau de l'axe de l'essuie-

1 glace arrière (1).

Coupé
GÉNÉRALITÉS

- Cotes d'ajustement des capots : 3,75 ± 0,75 mm.

- Ecart de parallélisme admissible : 1 mm.
- L'élément de carrosserie voisin qui suit ne doit en aucun cas
être en retrait de plus de 1 mm.
- Panneau d'aile avant / porte AV = 4,25 ± 0,75 mm.
- Porte AV / panneau d'aile arrière = 4,0 ± 0,75 mm.
- Portes / bas de caisse = 5,0 ± 1,0 mm.
2 - Ecart de parallélisme admissible : 1,0 mm.

N-N L-L
a

b
a d c
M a LM N
b
1 c
MÉCANIQUE

L N 3
2
7 M-M
2
A 3
A
4 1

- Zone (a) :
• clignotant : panneau d'aile dans la zone du capot par rapport
au bas du clignotant,
• transition de 3,3 mm à 1,5 mm ± 1,0 mm.
- Zone (b) :
• projecteur par rapport au capot moteur : 5,0 mm.
5 - Zone (c) :
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

6
• capot avant : grille de calandre (haricot) sur le capot moteur
- (1) : 3,75 ± 1.3 mm, par rapport au projecteur,
- (2) : 3,5 ± 1,4 mm, • transition de 5,1 mm à 3,5 mm.
- (3) : 3,6 ± 0,75 mm.
- Le hayon doit se trouver à la même hauteur que le panneau Compact
d'aile AR (ou plus bas de max. 2,0 mm).
- (4) : 4,25 ± 0,75 mm, 3,75± 0-1
0,75
- (5) : 2,5 ± 1,0 mm, 0-1
0,5±
- (6) : 5,0 ± 1,0 mm, 0,5
- (7) : 4,0 ± 1,0 mm.
- (a) Interstice lunette arrière par rapport au hayon : plus bas de
5,4 ± 1,0 mm (voir coupe A-A).

A-A

a
5±1
CARROSSERIE

0+1
,75
3±1 4±0

page 142

Sommaire
 CARROSSERIE

5±1 4,5±1

GÉNÉRALITÉS
2±1 6

14
13

17 17 18
18
14 16

11 13
10 11 10
10
6

16

3,75±0,75

6±1

MÉCANIQUE
8
10

Bouclier avant
20 12
19 9
11
14 14 15 14 13 12 11 10 9 8
15 16 13
15

18
17
24 Berline-break-compact
23
Dépose

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
22
23
22
24 21 19 20 Version compact
16 18
21 - Déposer les vis (flèches) ([Link].1).
15
17
14 Toutes versions

- Détacher les vis (1) à G et à D ([Link].2).

- Dégager les clips (2).
- Détacher les vis des absorbeurs de chocs (1) ([Link].3).
- Dégager l'écran de passage de roue (1) G/D à l'aide d'une lame
12 fine en tirant légèrement le bouclier (2) en avant ([Link].4).
13 - Retirer le bouclier vigoureusement en avant des deux côtés.
Pour cela, le saisir principalement au niveau du rebord de pas-
15 sage de roue (1) et ne pas tirer latéralement ([Link].5).
11 10 14
8
12
Nota : ne pas trop avancer le bouclier, risque d'endommagement
13 des organes électriques (câbles, avertisseur, projecteurs anti-
13 15
12
brouillard).

11
Nota : les pions de crantage (1) ne doivent pas être endommagés
14 ([Link].6).
8 10
- Débrancher les connecteurs (1) de l'avertisseur sonore G/D.
- Débrancher en plus les connecteurs des projecteurs anti-
CARROSSERIE

14 brouillard G/D (suivant version)

- Déposer le bouclier par l'avant.

Repose
Nota : la hauteur du bouclier se règle en tournant les vis à
six-pans creux (1) sur l'absorbeur (2) ([Link].7).

page 143

Sommaire
 CARROSSERIE

3
1
GÉNÉRALITÉS

2
[Link].1 [Link].7 2
1 [Link].8
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
- Après avoir mis en place le bouclier, clipser
au besoin la garniture latéralement (en 2
exerçant une légère pression sur le rebord
de passage de roue en direction du centre
du véhicule).
Nota : faire alors attention à l'alignement
par rapport au boîtier de clignotant.
1
- Régler le jeu d'accostage (A) périphé-
2 rique le plus régulièrement possible 1
MÉCANIQUE

[Link].2 entre le bouclier et la découpe de car- [Link].9

rosserie.
- Déposer les vis (1) à G et à D (Fig.
Amo.10).
2

A 1
3
1
1

[Link].3

- (1) Pare-chocs
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

[Link].10
- (2) Carrosserie
- (3) Joint - Déposer la vis (1) à G et à D (Fig.
Amo.11).
1 Version compact
1

[Link].4

A
1 2

[Link].11
- Soulever les enjoliveurs du passage de
roue (2) sur le côté.
- Défaire les vis (1) des absorbeurs de
Coupé chocs à G et à D ([Link].12).

[Link].5
Dépose
CARROSSERIE

- Dépose du cache du projecteur anti-

brouillard ([Link].8) :
• décrocher les pattes d'ancrage (1) de
la grille (2) par le bas et les tirer légè-
rement en avant,
1 • dégager la patte d'ancrage (3) au
moyen d'un tournevis coudé et retirer
le cache complet en avant.
Nota : les pattes d'ancrage (1) du cache 1
[Link].12
(2) ne doivent pas être endommagées
([Link].9). - Avancer légèrement le bouclier.
[Link].6

page 144

Sommaire
 CARROSSERIE

- Débrancher le connecteur de l'avertis-

seur sonore à G et à D.

Modèles avec projecteurs

GÉNÉRALITÉS
antibrouillard

- Débrancher au besoin le connecteur des

projecteurs antibrouillard à G et à D.
- Déposer le bouclier.

Repose
Nota : la hauteur du pare-chocs se règle
en tournant les vis à six-pans creux (1)
sur l'absorbeur (2) ([Link].7).
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.

A
3
1

MÉCANIQUE
- Placer la rondelle de butée de la grille de Nota : si la course de réglage ne suffit
calandre (haricot) en position «0» (Fig. pas, desserrer les vis de fixation de la
Amo.14). charnière du capot moteur sur la carros-
serie et faire glisser la charnière sur la
carrosserie.
- La distance (A) entre le pare-chocs et le - Desserrer les vis de la partie supérieure de
rebord de la carrosserie doit être iden- la serrure jusqu'à ce que celle-ci puisse
tique sur toute la longueur du bouclier être bougée.
pare-chocs. - Desserrer à gauche les vis du crochet de
- Cote (A) = 5,0 ± 1,0 mm. retenue jusqu'à ce que le crochet de
retenue puisse être déplacé.
- Fermer lentement le capot.
Absorbeurs de chocs - Ajuster le capot moteur par rapport aux
du bouclier avant [Link].14 panneaux d'aile, à l'avant et sur les côtés.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Nota : juste au-dessus des projecteurs,
Contrôle Nota : la position «0» correspond au sens le capot moteur et les panneaux d'aile
de la marche. doivent affleurer. Tolérance : - 1 mm, ce
- Déposer : qui signifie que le capot peut être en
• le bouclier AV, - Contrôler à G et à D le préréglage des
retrait de 1 mm par rapport aux pan-
• l'amortisseur (absorbeur) AV. tourillons de gâche et les réajuster si
neaux d'aile.
- Contrôler la cote (A) ([Link].13) : nécessaire ([Link].15).
• A = 127,5 ± 1,0 mm. - Ajuster le capot moteur par rapport aux
panneaux d'aile, à l'avant.
- Au niveau du pare-brise, le capot moteur
A et les panneaux d'aile doivent affleurer.
Nota : si le capot et les panneaux n'af-
1
fleurent pas parfaitement, revoir l'ajuste-
ment du capot au niveau des projecteurs.

A - Vérifier que l'ajustement du capot est

correct au niveau des projecteurs.
- Ouvrir le capot moteur.
[Link].15 - Resserrer les vis du capot qui sont des-
serrées.
[Link].13
- Cote (A) = 60 mm.
Nota : • la cote (A) est mesurée entre le - Contrôler la vis de butée des charnières b) Hauteur par rapport aux panneaux d'aile :
centre de l'œil de l'axe et la surface de de capot G et D. - Fermer lentement le capot.
CARROSSERIE

contact avec la carrosserie (sans joint Nota : la tête en plastique de la vis de Nota : • les serrures et le crochet d'arrêt
d'étanchéité). butée ne doit pas être endommagée ou doivent s'encliqueter correctement.
• L'absorbeur (1) doit être remplacé si la manquer; remplacer le cas échéant la • Le capot moteur et les panneaux d'aile
valeur mesurée est inférieure à la cote (A). charnière. doivent arriver à la même hauteur à l'a-
vant du véhicule.
Capot moteur Ajustage du capot moteur
- Pour le réglage en hauteur du capot
moteur, desserrer le contre-écrou (1) et
Réglage a) Interstices/jeux d'ouverture par rapport
agir sur le tourillon de verrouillage (2).
aux panneaux d'aile :
- Fermer le capot et contrôler sa position.
- Dévisser les tampons du capot moteur à - Desserrer à G et à D les vis de la charnière
- Régler le capot moteur à la même hau-
G et à D. (coté capot) jusqu'à ce que la charnière
teur que les panneaux d'aile.
puisse tout juste être déplacée.

page 145

Sommaire
 CARROSSERIE

- Ouvrir le capot moteur. - Cote (B) = 1,0 mm (correspond à 1 tour

- Resserrer le contre-écrou (1). de vis).
- Ajustage de la position des projecteurs
c) Hauteur par rapport aux panneaux par rapport au capot moteur.
GÉNÉRALITÉS

d'aile. - Contrôler et au besoin corriger les jeux

- Desserrer à G et à D les vis de la char- d'ouverture du capot par rapport aux
nière jusqu'à ce que la charnière puisse grilles de calandre, aux projecteurs et
être déplacée en hauteur. aux clignotants.
- Fermer lentement le capot. - Desserrer les projecteurs aux points de
- Ajuster à l'avant la hauteur du capot fixation et régler la cote d'ouverture
moteur par rapport aux panneaux d'aile. prescrite par rapport au capot moteur.
- Point (1) = cote (A) = 100 mm (Fig. [Link].17 - Une fois le réglage effectué, vérifier
Amo.16). visuellement que les interstices sont
Nota : Toujours vérifier si le crochet de
bien parallèles et ont bien une largeur
retenue fonctionne correctement.
constante :
- Ajustage de la vis de butée de la char- • se placer au centre du véhicule à environ
nière de capot. 2 à 3 mètres du véhicule,
2 - Régler la vis de butée (1) à la cote (A) • l'interstice visible entre le capot moteur
1 ([Link].18). et le projecteur doit avoir une largeur
B constante et être parallèle au capot (Fig.
Amo.21),
A • corriger éventuellement l'ajustement.
MÉCANIQUE

[Link].16
A
- Tolérance sur la hauteur du capot moteur
par rapport au panneau d'aile : - 0,8 ± 0,5
mm, ce qui signifie que le capot moteur
peut être en retrait de 0,8 mm par rapport
au panneau d'aile. [Link].18
- La position du capot peut différer de
0,5 mm vers le haut et de 0,5 mm vers - Cote (A) = 9,5 mm.
le bas par rapport à la cote de consigne. - Glisser une bande de papier (papier [Link].21
- Ajuster à l'arrière la hauteur du capot machine normal) (1) entre la vis de
moteur par rapport aux panneaux d'aile. butée (2) et la butée de la charnière (Fig.
- Point (2) = cote (B) = 150 mm.
- Tolérance sur la hauteur du capot moteur
Amo.19). Aile avant
+0,3
par rapport au panneau d'aile : - 0,3 -0,8 , ce
qui signifie que le capot moteur peut être en
Dépose
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

2
retrait de 0,3 mm par rapport au panneau
- Déposer :
d'aile.
• la coquille pare-boue du passage de
- La position du capot peut différer de
roue,
0,3 mm vers le haut et de 0,8 mm vers le
• le clignotant AV complet,
bas par rapport à la cote de consigne.
• le clignotant latéral,
- Entre (1) et (2) l'écart de hauteur entre le 1 • la baguette protectrice clipsée sur le
capot et le panneau d'aile doit rester
panneau d'aile.
constant et compris dans les tolérances.
- Déposer dans le passage de roue les vis
- Ouvrir le capot moteur. [Link].19 de fixation du panneau d'aile AV sur la
- Resserrer les vis de charnière qui sont
doublure de longeron (1) et le bas du
desserrées. - Fermer le capot moteur.
pied AV (2) ([Link].22).
- Refermer plusieurs fois le capot moteur - Veiller à ce que la bande de papier reste
de sorte que les serrures-puissent se bien en place entre la vis de butée et la
centrer. butée de charnière du capot.
- Le réglage de la vis de butée est correct
Nota : ne pas faire encliqueter le capot
si la bande de papier (1) ne peut être
moteur.
extraite qu'en tirant fermement.
- Resserrer à G et à D les vis de la partie 2
Nota : si ce n'est pas le cas, corriger le
supérieure de la serrure.
réglage en tournant la vis de butée. Une
- Pousser le crochet de retenue aussi loin
fois que la bande de papier peut être 1
que possible dans le sens de la marche.
extraite comme il se doit, en tirant fer-
- Positionner le levier du crochet de rete-
mement, dévisser la vis de butée (1) de
nue au centre de l'interstice de la grille
la cote (B) ([Link].20).
CARROSSERIE

de calandre (haricot) ([Link].17). [Link].22

- Contrôler la mobilité du crochet de rete-
- Déposer dans le passage de roue la vis
nue, corriger au besoin sa position.
du panneau d'aile AV sur le support du
- Fermer lentement le capot pour vérifier
panneau ([Link].23).
que le crochet ne frotte nulle part et qu'il
s'enclenche correctement. Nota : ne pas endommager l'arête de la
portière lors de la dépose de la vis, pro-
Nota : le crochet se centre par la même
téger éventuellement l'arête avec du
occasion. B ruban adhésif.
- Ouvrir le capot moteur.
- Serrer les vis du crochet de retenue.
[Link].20

page 146

Sommaire
 CARROSSERIE

- Déposer les 4 vis de fixation supérieures

et le panneau d'aile.
1
Repose

GÉNÉRALITÉS
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
2
Nota : le coin (1) de la doublure de baie
d'auvent se trouve placé derrière le pan-
neau d'aile AV (2) ([Link].26).
[Link].23 [Link].30
- Contrôler et régler les jeux et affleure-
- Ouvrir la porte et déposer les vis de fixation ments.
sur le pied AV ([Link].24/25).
Repose
Projecteur
- Mettre le projecteur en place.
Dépose - Serrer les vis (1) uniquement à la main
([Link].30).
- Déposer le clignotant : - Tirer le projecteur à fond en avant.
• ouvrir le capot moteur, - Fermer le capot moteur et ajuster le pro-
• desserrer la vis (1) ([Link].28). jecteur.
- Ouvrir le capot moteur et serrer les vis (1).
1 - Insérer et serrer les vis (2)

MÉCANIQUE
Clignotant
- Mettre en place le clignotant.
- Faire attention au bon positionnement :
2 • des éléments de guidage dans les sup-
ports du projecteur à la mise en place
du clignotant AV,
• du joint collé sous le clignotant AV,
• de l'écrou (1) sur le boîtier du projec-
[Link].28 teur (2) ([Link].29),
• du joint d'étanchéité entre la douille et
Nota : caler le clignotant AV pour l'empêcher le clignotant.
de tomber.
- Dégager le clignotant avant (2) en le - Régler le projecteur.
[Link].24/25 repoussant dans le sens de la flèche.
Remarque pour la repose : bloquer au Portes

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Dégager du panneau d'aile AV (2) le coin besoin l'écrou (1) avec le tournevis (3)
(1) de la doublure de baie d'auvent (Fig. pour l'empêcher de tourner au serrage du Ajustage
Amo.26). clignotant AV ([Link].29).
Nota : • sur les modèles à 4 portes, il est
1 2 important d'ajuster tout d'abord les
portes AR.
• Ceci est justifié par le fait que les portes
AR doivent être ajustées par rapport aux
ailes arrière soudées.
• Ajuster ensuite les portes AV par rapport
1 aux portes AR.
3
• Les ailes AV vissées peuvent ensuite
être ajustées sur les portes AV au
2 besoin.
• Sur les modèles à 2 portes, celles-ci
[Link].26 [Link].29 sont ajustées par rapport aux ailes AR
Nota : le coin (1) de la doublure de baie - Débrancher le connecteur. soudées.
d'auvent se trouve placé derrière le pan- Impératif : • pour ajuster correctement les
neau d'aile AV (2). - Clignotant avant gauche, Tourner la portes, respecter la marche à suivre.
douille dans le sens des aiguilles d'une Toujours rééquiper les portes (lève-vitre,
- Soulever légèrement la doublure de baie
montre pour la dégager. vitre etc.) avant de procéder à leur
d'auvent.
- Clignotant avant droit, tourner la douille ajustage.
- Maintenir la doublure de baie d'auvent
dans le sens contraire des aiguilles • Le positionnement définitif de la porte
soulevée et déposer la vis de fixation du
CARROSSERIE

d'une montre pour la dégager. dépend du poids.

panneau d'aile AV ([Link].27).
- Déposer le clignotant AV.
- Déposer le cache enjoliveur du boîtier - Desserrer les étriers de serrure.
1 - Contrôler les jeux d'ouverture.
de projecteur.
- Déverrouiller et débrancher tous les Nota : toujours ajuster la porte arrière
connecteurs du projecteur. avant la porte avant.
- Détacher les vis (1) et (2) et dégager le
projecteur par l'avant ([Link].30). - Vérifier à nouveau les réglages précé-
dents et les reprendre si nécessaire.

[Link].27

page 147

Sommaire
 CARROSSERIE

Nota : • toujours s'assurer avant de mettre

en place une porte que les jeux d'ouver-
ture entre porte et carrosserie sont suf-
fisants, la peinture risque sinon d'être
GÉNÉRALITÉS

endommagée lors de la pose.

• Protéger si nécessaire les endroits cri-
tiques avec du ruban adhésif.
- Lors du montage d'une porte avant
neuve, intercaler des cales entre la porte
et la charnière.
- Epaisseur des cales pour l'ajustage
initial : charnières inférieure/supérieure
= 0,5 mm.
- Ajuster l'écartement en jouant sur le
nombre et/ou l'épaisseur des cales.
- Serrer à la main les écrous des charniè-
res supérieure et inférieure de la porte.

Porte avant

- Déposer le cache de l'étrier de fermeture

sur le pied milieu.
- Desserrer les vis (1) et (2) sur le pied
milieu ([Link].31).
MÉCANIQUE

3 2
[Link].31
Nota : l'étrier de fermeture doit se trouver
après desserrage à environ 90° du bord
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

intérieur de l'encadrement de porte (3) et

se laisser déplacer facilement.
- Abaisser la vitre de la porte avant.
- Desserrer les écrous des charnières
supérieure et inférieure de la porte.
- Ajuster la porte de façon à obtenir un jeu
d'ouverture (A) constant sur toute la lon-
gueur de la porte ([Link].32). 1

B
A
2

[Link].33 [Link].34
Nota : la porte doit rester parallèle au bas - L'étrier de fermeture ne doit pas, lors de
[Link].32
de marche. Si ce n'est pas le cas, la fermeture de la porte, buter contre la
- Ajuster la porte de façon à obtenir des jeux reprendre les réglages précédents. serrure ou frotter.
d'ouverture et des décalages de plans (B) - Pour corriger le dépassement, déplacer
- Contrôler le dépassement de la porte
l'étrier de fermeture vers l'intérieur ou
CARROSSERIE

égaux et réguliers ([Link].33). en bas.

- Serrer à la main les écrous des charnières vers l'extérieur. Serrer ensuite les vis de
- Pour corriger le dépassement, retirer les
supérieure et inférieure de la porte. l'étrier à 2,4 daN.m.
écrous de la charnière inférieure et
- Vérifier si la porte AV arrive bien à la - Remettre en place le cache au-dessus
modifier le nombre et/ou l'épaisseur des
même hauteur que la porte AR, corriger de l'étrier sur le pied milieu.
cales de la charnière.
si nécessaire. - Serrer les écrous.
- Contrôler le dépassement de la porte (2)
Ajustage de la hauteur de la porte à l'arrière ([Link].34).
- Desserrer les écrous des charnières et
ajuster la position de la porte en la fai- Nota : hauteur de porte (1) : à fleur.
sant pivoter ou en la déplaçant.
- Serrer les écrous à 2,0 daN.m.

page 148

Sommaire
 CARROSSERIE

Porte arrière

- Déposer le cache de l'étrier de fermeture

sur le pied AR.

GÉNÉRALITÉS
- Desserrer les vis (1 et 2) sur le pied AR
([Link].31).
Nota : l'étrier de fermeture doit se trouver
après desserrage à environ 90° du bord
intérieur de l'encadrement de porte (3) et
se laisser déplacer facilement.
- Abaisser la vitre de la porte arrière.
- Desserrer les écrous des charnières
supérieure et inférieure de la porte.
- Ajuster la porte de façon à obtenir un jeu
d'ouverture (A) constant sur toute la lon-
gueur de la porte ([Link].35).

MÉCANIQUE
A

[Link].35
- Ajuster la porte de façon à obtenir des jeux
d'ouverture et des décalages de plans (B)
égaux et réguliers ([Link].36).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
B

[Link].36
- Serrer à la main les écrous des charnières
supérieure et inférieure de la porte.
- Vérifier si la porte AR arrive bien à la - L'étrier de fermeture ne doit pas, lors de d'un tournevis à empreinte cruciforme
même hauteur que la carrosserie, corriger la fermeture de la porte, buter contre la de façon à les verrouiller dans les tam-
si nécessaire. serrure ou frotter. pons de butée ([Link].37).
- Pour corriger le dépassement, déplacer
Ajustage de la hauteur de la porte l'étrier de fermeture vers l'intérieur ou
- Desserrer les écrous de la charnière et vers l'extérieur. Serrer ensuite les vis de
faire pivoter la porte. l'étrier à 2,4 daN.m.
- Serrer les écrous à 2,0 daN.m. - Vérifier à nouveau les réglages précé-
- La porte doit rester parallèle au bas de dents et les reprendre si nécessaire.
marche. Si ce n'est pas le cas, reprendre - Remettre en place le cache au-dessus
les réglages précédents. de l'étrier sur le pied AR.
- En cas d'écart assez important, rectifier - Ajuster ensuite la porte AV.
le nombre et/ou l'épaisseur des cales
sur la charnière.
- Contrôler le dépassement de la porte
Couvercle de malle [Link].37
CARROSSERIE

en bas.
- Pour corriger le dépassement, desserrer
Berline-coupé Nota : Les éjecteurs sont ainsi verrouillés
les écrous de la charnière inférieure et dans les tampons.
déplacer le bas de la porte vers l'exté- Ajustage
- Dévisser les tampons du capot AR G
rieur ou vers l'intérieur. et D.
- Serrer les écrous à 2,0 daN.m. Nota : l'ajustage doit être réalisé avec les
vérins à gaz et le joint de capot AR en - Contrôler l'état des pièces coulissantes
- Contrôler le dépassement de la porte à de la partie inférieure de la serrure, rem-
l'arrière. place.
placer les pièces endommagées.
Nota : hauteur de porte : à fleur. - Presser les éjecteurs dans les tampons - Extraire les 2 capuchons du cache AR.
de butée et les tourner dans cette posi-
tion légèrement vers la gauche à l'aide

page 149

Sommaire
 CARROSSERIE

- Desserrer les vis de la partie inférieure

de la serrure de capot AR de telle sorte
qu'elle puisse encore être ajustée et se
centrer d'elle-même.
GÉNÉRALITÉS

Nota : la partie inférieure de la serrure de

capot AR ne doit pas frotter contre la
serrure.
Contrôle de la vis
de butée du capot AR

- Vis de butée à tête plastique ronde (Fig.

Amo.38) :
• si la vis de butée possède une tête
plastique ronde, faire disparaître la par-
tie arrondie de la tête car elle peut être
à l'origine de bruits de battement pen-
dant la marche,
• sectionner ou limer la partie arrondie
en veillant à ne pas endommager les
pièces adjacentes,
• il est également possible de déposer la
vis de butée pour plus de commodité,
• il n'est pas possible de doter les vis à - Fermer le capot AR tout en maintenant
MÉCANIQUE

tête arrondie d'un capuchon, le bouton de déverrouillage afin que la

• la vis de butée possède, après limage serrure ne s'enclenche pas.
ou sectionnement, une tête plate per- 1 - La partie inférieure de la serrure se
mettant la pose d'un capuchon, place alors automatiquement dans la
• procéder ensuite pour le réglage comme bonne position.
décrit ci-après. - Ajuster les jeux d'accostage et la position du
capot AR (hauteur) par rapport aux autres
A éléments amovibles de la carrosserie.
- Resserrer les vis de la partie inférieure
de la serrure de capot AR.
- Contrôler la position du capot AR et
[Link].40 réajuster le réglage si nécessaire.
- Visser les tampons de butée jusqu'à ce
Ajustage latéral du capot arrière que le capot AR repose des deux côtés
sur les tampons en position fermée.
- Desserrer les vis (1 et 2) de façon à ce
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Nota : le capot AR ne doit en aucun cas

que le capot puisse encore être déplacé se trouver plus haut que les panneaux
[Link].38 ([Link].41). d'aile car il se produit sinon une défor-
mation lors du réglage de la hauteur.
Procédure de réglage - A l'aide d'un tournevis, tourner légèrement
pour les vis de butée à capuchon vers la droite les éjecteurs toujours ver-
rouillés dans les tampons de butée jusqu'à
- La marche à suivre pour les vis de butée ce qu'ils se déverrouillent et sortent.
(2) avec capuchon (1) est la suivante (Fig. 1
Amo.39) : Ajustage de la vis de butée
• (1) capuchon, de la charnière du capot AR
• (2) vis, 2
• retirer le capuchon (1), - Régler la vis de butée (1) à la cote (A)
• la vis de butée montée doit avoir une [Link].41 ([Link].40).
tête plate, - Cote (A) = 10 mm.
Nota : • si la plage de réglage ne permet - Glisser une bande de papier (papier
pas d'obtenir la cote requise, desserrer machine normal) (1) entre la vis de
les vis de fixation de la charnière et butée (2) et la butée de la charnière (Fig.
déplacer la charnière. Amo.42).
1 • Lors de la fermeture du hayon, veiller à - Fermer le hayon.
ne pas endommager la laque de la car-
rosserie et/ou du hayon.
1
- Fermer le hayon.
CARROSSERIE

2 - Ajuster les jeux d'accostage et la position

du capot AR par rapport aux autres élé-
ments amovibles de la carrosserie,
- Resserrer les vis (1 et 2) à G et à D. 2
[Link].39
Ajustage de la partie inférieure
• visser la vis de butée (1) jusqu'à obtenir
de la serrure de coffre
la cote (A) ([Link].40).
- Cote (A) = 10 mm. [Link].42
- Les vis de la partie inférieure doivent
être suffisamment desserrées pour per-
mettre une correction.

page 150

Sommaire
 CARROSSERIE

- Veiller à ce que la bande de papier reste

bien en place entre la vis de butée et la
butée de charnière du capot AR.
- Le réglage de la vis de butée est correct

GÉNÉRALITÉS
si la bande de papier (1) ne peut être
extraite qu'en tirant fermement.
- Si ce n'est pas le cas, corriger le réglage
en tournant la vis de butée.
- Une fois que la bande de papier peut
être extraite comme il se doit, en tirant
fermement, visser la vis de butée (1) de
la cote (B) ([Link].43).

[Link].43

MÉCANIQUE
Constitution d'un tampon - Contrôler l'étrier de fermeture du hayon,
- Cote (B) = 2,5 mm (correspond à 2,5 de butée réglable ([Link].44) le remplacer si nécessaire.
tours de vis). - Déclipser le couvercle.
- Le vissage de la vis de butée (1) a pour - Desserrer les vis de l'étrier de fermeture
but de compenser l'épaisseur de matière 1
2 de telle sorte que l'étrier puisse encore
du capuchon. 3 être bougé et se centrer de lui-même.
- Placer le capuchon (1) sur la vis de
butée. 4 Nota : • l'étrier de fermeture ne doit pas
- Contrôler la position du capot AR, cor- 5 frotter contre la serrure.
riger au besoin le réglage. 6 • La plaquette filetée supportant les vis de
- Le capot AR doit pouvoir être fermé sans fixation de l'étrier de fermeture n’est main-
gros effort. tenue en place que par les vis ; elle risque
de tomber après dépose des vis de fixa-
Hayon [Link].44
tion de l'étrier.
• Toujours laisser pour cette raison l'une
des deux vis de fixation (2) dans la pla-

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Break - (1) Tampon de butée réglable.
quette filetée lors du remplacement de
- (2) Joint torique du tapon de butée réglable.
l'étrier ([Link].45).
Ajustage - (3) Guide du tampon de butée réglable
(vissé dans la carrosserie).
- Ouvrir la lunette arrière et le couvercle - (4) Joint torique du tampon de butée
de malle. réglable.
- Déposer : - (5) Ecrou du guide de tampon de butée 1
• les garnitures du hayon, réglable.
• partiellement les caches du hayon, - (6) Contre-écrou du tampon de butée
• le becquet AR. réglable.
Nota : contrôler à G et à D de la carros- Important : ne pas oublier, lors de la
serie l'état des tampons de butée laté- repose, de placer le joint torique du
raux du hayon et les remplacer si néces- guide, le joint torique du tampon de
saire. butée réglable et s'assurer que les deux 2
[Link].45
joints sont en bon état, de l'eau peut
Remplacement des tampons sinon pénétrer dans l'habitacle. • La plaquette filetée (1) n'est retenue que
de butée latéraux par les vis de fixation de l'étrier de fer-
- Visser les tampons de butée latéraux à fond.
meture (2).
Nota : prendre garde à ce que les contre- - Tourner pour cela de 90° le capuchon
- Bloquer le hayon en position d'ouverture
écrous ne tombent pas derrière l'habillage présent dans l'habillage du montant D
de façon à ce qu'il ne puisse pas se
du montant D. pour le déverrouiller et le déposer.
refermer puis déposer les vérins à gaz.
- Pour remplacer les tampons de butée - Contrôler l'état des surfaces de coulisse-
latéraux, déposer le contre-écrou du Ajustage du hayon
ment de la serrure et remplacer la serrure
CARROSSERIE

tampon de butée réglable. si elles sont endommagées.

- Déposer l'écrou du guide en bloquant le Nota : • lors de la fermeture du hayon,
guide dans la gouttière. veiller à ne pas endommager la laque de
Déverrouillage forcé du hayon
- Retirer le tampon de butée complet. la carrosserie et/ou du hayon.
- Retirer sur l'habillage de la jupe arrière
• L'étrier de fermeture ne doit pas frotter
le cache se trouvant juste en dessous de
Pour la repose contre la serrure.
l'alvéole de l'étrier de fermeture.
- Couple de serrage : • Il est indispensable après avoir corrigé
• du contre-écrou du tampon de butée Nota : • on aperçoit après avoir retiré ce la hauteur du hayon de rerégler aussi la
réglable à 1,5 daN.m, cache le levier de déverrouillage forcé. lunette arrière.
• de l'écrou du guide du tampon de • Il suffit pour déverrouiller le hayon de • Les axes de charnière du hayon et de la
butée à 1,5 daN.m. déplacer le levier. lunette arrière se décalent l'un par rapport à
l'autre lorsque l'on modifie la hauteur du

page 151

Sommaire
 CARROSSERIE

hayon, ils risquent de subir une contrainte - A l'aide de l'outil spécial 41 6 250 (outil de
importante lors de la fermeture de la lunette réglage), rendre l'axe de l'étrier de char- 2
arrière. nière de la lunette AR (2) parallèle à l'axe
• Conséquence : mauvais confort de fer- de l'étrier de charnière du hayon (3).
meture et d'ouverture.
GÉNÉRALITÉS

Nota : lorsque les axes de charnière du

1
hayon et de la lunette AR ne sont pas
Réglage en hauteur
parallèles, la lunette AR risque de subir
des contraintes lors de la fermeture.
- Fermer le hayon avec précaution.
Conséquence : mauvais confort de fer-
- Desserrer à gauche et à droite sur la
meture et d'ouverture.
charnière du hayon la vis de l'étrier jus-
qu'à ce que le hayon puisse encore tout - Resserrer les vis à 3,0 daN.m. [Link].48
juste être déplacé. - Mesurer la hauteur de la lunette AR par
- Le réglage en hauteur s'opère au niveau Réglage en hauteur rapport aux éléments adjacents de la
du trou oblong ([Link].46). - Ajuster la hauteur de la lunette AR en carrosserie.
ajoutant ou retirant des cales entre l'é- - Comparer les valeurs de mesure obte-
trier de charnière et la lunette AR. nues aux valeurs de consigne et corriger
B le réglage en cas de besoin.
Pour la repose - Pour corriger la hauteur de la lunette AR,
A - Pour le réglage de base, placer des desserrer le contre-écrou (2) et tourner
cales de 3 mm d'épaisseur. l'étrier de fermeture (1).
Important : il n'est pas permis d'utiliser - Resserrer le contre-écrou.
plus de 3 cales.
Réglage des tampons
MÉCANIQUE

- Pour placer les cales de réglage en hau- de butée latéraux

teur, desserrer les vis de fixation de l'é-
[Link].46 trier de charnière de la lunette arrière et
- Les tampons de butée réglables se règlent
intercaler les cales entre la lunette AR et
à partir de l'habitacle.
- Cote (A) = doit être identique des deux l'étrier de charnière.
- Fermer le hayon.
côtés. - Resserrer les vis à 1,6 daN.m.
- Déposer le contre-écrou (1) du tampon
- Cote (B) = doit être identique des deux
de butée réglable ([Link].49).
côtés. Ajustage des cotes d'ouverture
- Resserrer la vis à 2,0 daN.m. et de la profondeur

Ajustage des cotes d'ouverture - Desserrer à G et à D sur la lunette AR

2 1
et de la profondeur (Hayon fermé) les vis de l'étrier de charnière jusqu'à ce
que la lunette AR puisse encore tout
- Desserrer à G et à D sur le hayon les vis juste être déplacée.
de l'étrier de charnière jusqu'à ce que le - Desserrer les vis de la serrure de lunette
hayon puisse encore tout juste être AR de telle sorte que la serrure puisse
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

déplacé. encore être déplacée et se centrer d'elle-

- Ajuster les jeux d'ouverture et la position même.
du hayon par rapport aux autres élé- - Fermer la lunette arrière avec précaution. [Link].49
ments amovibles de la carrosserie.
- Ne pas desserrer l'écrou (2) du guide du
- Resserrer les vis de l'étrier de charnière Ajustage des cotes d'ouverture
tampon de butée.
à 2,0 daN.m. et de la profondeur
- Amener avec une clé à six-pans le tam-
- Corriger le jeu d'ouverture du hayon en
pon de butée réglable en appui contre le
déplaçant l'étrier de fermeture. - Ajuster les jeux d'ouverture et la position
hayon et le précontraindre ensuite d'1
- Resserrer les vis de l'étrier de fermeture. de la lunette AR par rapport aux autres
tour.
éléments amovibles de la carrosserie.
Nota : l'étrier de fermeture doit pas frotter - Resserrer le contre-écrou et l'écrou
- Ouvrir la lunette arrière en veillant à ne
contre la serrure. du tampon de butée réglable à serrer à
pas modifier le réglage.
1,5 daN.m.
- Resserrer à gauche et à droite sur la
Réglage de la lunette arrière
lunette AR les vis de l'étrier de charnière, Nota : Si la précontrainte réglée se traduit
serrage à 1,6 daN.m. par un mauvais confort de fermeture
- Le hayon est correctement ajusté.
- Fermer la lunette AR et contrôler l'ajus- du hayon, ramener la précontrainte à
- Fermer le hayon et ouvrir la lunette arrière.
tage, le reprendre si nécessaire. 0,5 tour.
- Desserrer à G et à D sur la charnière de
- Resserrer les vis de la serrure de lunette
la lunette AR (1) la vis de l'étrier jusqu'à - Vérifier cependant alors que le hayon
AR et serre à 1,0 daN.m.
ce que l'étrier puisse encore tout juste n'engendre pas de bruits au ralenti (par-
être déplacé ([Link].47). Nota : systématiquement contrôler/rerégler ticulièrement pour les modèles Diesel).
après l'ajustage de la lunette AR la position - Remonter le becquet arrière.
3 2 de l'axe d'essuie-glace par rapport au - Contrôler la hauteur du becquet arrière
disque d'entraînement de même que la par rapport au panneau extérieur de
CARROSSERIE

butée finale du moteur d'essuie-glace AR. pavillon et régler les jeux d'ouverture.
Nota : si la hauteur du becquet arrière par
Réglage de l'étrier de fermeture (1) rapport au panneau diffère de la valeur
de la lunette arrière ([Link].48) de consigne, mesurer la cote et la noter.
- Contre-écrou (2). - Corriger la hauteur du hayon de la valeur
de cette cote.
Nota : l'étrier de réglage n'est réglable - Il est indispensable après avoir corrigé la
1 qu'en hauteur. hauteur du hayon de rerégler aussi la
[Link].47 - Fermer la lunette AR. lunette AR.

page 152

Sommaire
 CARROSSERIE

Important : les axes de charnière du

hayon et de la lunette arrière de décalent
alors en effet l'un par rapport à l'autre
et ils risquent de subir une contrainte

GÉNÉRALITÉS
importante lors de la fermeture de la
lunette AR. 18
19
Compact
20 22
Nota : au remplacement du hayon AR, le
hayon doit être ajusté sans la lunette
18 19
AR. L'outil spécial 41 5 060 est néces-
saire à cette opération. 14
13
- Déposer les éléments ressorts de la
charnière du hayon et les amortisseurs. 10 12
- Fermer le hayon. 10
8
- Centrer latéralement le hayon et monter 22 8 9
les écrous sur la charnière, ne pas les 9 12
serrer. 20
- Régler la hauteur du hayon par rapport 13
au toit. 14
- Positionner l'outil spécial dans la zone
du trou (1) à G et à D ([Link].50/51). - Repousser avec précaution le pion de - Tirer le pare-chocs bien droit en arrière.

MÉCANIQUE
blocage (1) vers le bas ([Link].54). - Débrancher au besoin les connecteurs des
- Décrocher le pare-chocs. capteurs PDC (détecteur d'obstacles).
- Dégager l'écran de passage de roue.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
10 8
11

10 11

9
[Link].50/51
8
- L'outil spécial doit être aligné sur le pan-
neau extérieur du toit et sur le hayon.
- Ajuster la hauteur du couvercle de malle
et serrer les écrous.
- Monter les éléments ressorts et les
amortisseurs.
- Fermer le hayon.
- Le hayon doit être aligné ou se trouver
au maximum 1 mm sous le panneau
d'aile AR.
- Pour effectuer la compensation dans le 5
sens de la longueur, insérer au besoin 9
une plaque entretoise (1 mm) sur la
charnière par rapport au hayon.
CARROSSERIE

Bouclier arrière
Dépose 11 8 12
12
- Déposer les vis (1) ([Link].52). 9 11
- Détacher les vis (2) de l'absorbeur.
Nota : la nervure (1) située sur la ramifi- 8
cation ne doit pas être endommagée
au cours de l'opération suivante (Fig. 5
Amo.53). 9

page 153

Sommaire
 CARROSSERIE

2
11
GÉNÉRALITÉS

9
10 3

13
19
1
[Link].52
14 17 18

13 14
1
19 10 11
17
19 3 9

18 14
[Link].53
MÉCANIQUE

5
[Link].54

Repose
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

4
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse 5
de la dépose.
- Repousser au besoin le pion de blocage 10
9
(1) avec précaution vers le haut.
- Régler le jeu d'accostage (X) périphé-
rique le plus régulièrement possible
entre le pare-chocs et la découpe de 10 9 5 4
carrosserie ([Link].55).

Absorbeurs de chocs A
du bouclier arrière
1
Contrôle

X - Déposer :
• le bouclier AR,
• l'amortisseur (absorbeur) AR.
- Contrôler la cote (A) ([Link].56) : (A) =
[Link].55 109,0 ± 1,0 mm.
[Link].56
- X est égale à env. : Nota : • la cote (A) est mesurée entre le
CARROSSERIE

• berline et coupé : 2 mm, centre de l'œil de l'axe et la surface de • L'absorbeur (1) doit être remplacé si
• break : 5 mm, contact avec la carrosserie (sans joint la valeur mesurée est inférieure à la
• compact : 6 mm. d'étanchéité). cote (A).

page 154

Sommaire
 CARROSSERIE

SELLERIE

GÉNÉRALITÉS
Pare-brise Aperçu général sur le collage du pare-brise
Dépose-repose
5 5
- Afin d'éviter une surpression à l'intérieur
du véhicule lors de la fermeture des por- 3
tes, ouvrir un glace de porte. R4
- Recouvrir les panneaux d'aile AV avec 2 R2
des couvertures. 1
- Déposer :
• le recouvrement de traverse d'auvent,
• le rétroviseur intérieur, D2
• les deux pare-soleil et leurs supports 2
de fixation, A
51 3 010
• les deux garnitures des montants de C2 R3
pavillon AV, 3
R1
• le joint d'encadrement en caoutchouc E2
du pare-brise.
- Retirer l'habillage (1) sur le côté G et D
7

MÉCANIQUE
([Link].1).
A 4

1
F
B

6 C1 D1 E1

(1) Cordon de colle (C2) 2,0 ± 1,0 mm (distance de 1 à 5)

(2) Couche de céramique (D1) 20,0 ± 1,0 mm (largeur de la zone
(3) Couche de primer de primer)
[Link].1 (4) Point de pose du cordon de colle (D2) 15,0 ± 1,0 mm (largeur de la zone
(5) Joint d'encadrement en caoutchouc de primer)
- Recouvrir la carrosserie, dans la zone de supérieur / latéral (E1) 3,0 ± 1,0 mm (distance entre 3 et 6)
jonction avec le toit, avec du ruban

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
(6) Bord de la vitre (E2) 0 mm (distance entre 3 et 5)
adhésif ([Link].2). (7) Regard pour numéro de châssis US (F) 400 mm (distance entre 4 et 6)
(A) 7,0 ± 1,0 mm (largeur du cordon de (R1) environ 14,0 mm (rayon de 3)
colle) (R2) environ 14,0 à 19,0 mm (rayon de 3)
(B) 11,0 - 2,0 mm (hauteur du cordon de (R3) environ 20,0 mm (rayon de 1)
colle) (R4) environ 20,0 à 25,0 mm (rayon de 1)
(C1) 8,0 ± 1,0 mm (distance de 1 à 6)
1
• n'employer en aucun cas l'apprêt d'ac-
4 crochage Sika 205/5.
- Commencer par éliminer entièrement ce
2 qui reste des anciennes butées (3)
3
(risque de casse du pare-brise).
- Coller deux nouveaux tampons (3) dis-
(1) Pare-brise. tants de (A) du centre de l'auvent
(2) Cordon de colle. ([Link].4).
(3) Baie de vitre.
(4) Ruban adhésif textile. [Link].2

- Masquer :
• la tôle inférieure d'auvent avec du ruban [Link].3 A
adhésif,
CARROSSERIE

• l'extrémité avant des panneaux d'aile, - Juste avant la pose du pare-brise : enle-
ver les résidus de colle sur la découpe A
• la carrosserie le long des pieds AVG et D. 1
- Monter sur l'outil la longue lame de 36 de carrosserie et au besoin au niveau du
mm de long ([Link].3). pare-brise pour obtenir une épaisseur 4
d'environ 0,5 mm. 2
- Introduire prudemment la lame entre la
carrosserie et le pare-brise. Nota : pour éviter d'endommager la pein- 3
- Guider la patte recourbée de la lame ture dans la découpe de la carrosserie,
parallèlement à la glace. couper avec précaution les résidus de (A) = 260 mm.
- Couper le cordon de colle le plus près colle avec un scalpel résistant. (1) Pare-brise.
possible de la vitre, sur tout le tour. (2) Cordon de colle. [Link].4
- Sortir le pare-brise à l'aide de ventouses. Important : • nettoyer ce qui reste de colle
sur le pare-brise uniquement avec de l'alcool.

page 155

Sommaire
 CARROSSERIE

- Monter le joint d'encadrement en caout- - Remarque pour la repose :

chouc (5) en faisant attention au repère 1 • les clips (1) sont plus longs que les
central sur le joint et sur le pare-brise. autres clips,
- La partie presque verticale (B) du cor- • les clips (1) sont gris ([Link].10),
GÉNÉRALITÉS

don de colle (1) doit se trouver du côté • les clips restants sont blancs,
du bord du pare-brise (6). • monter tous les clips avec une bague
- Egaliser la colle au point de rencontre d'étanchéité.
avec le début du cordon (4) avec l'outil
spécial 00 9 322.
1
Nota : la zone de collage des rubans
2
adhésifs plastiques (1) doit être exempte
de graisse et de poussière. [Link].6
- Apposer deux rubans adhésifs plas-
tiques jaunes (1) sur le toit à une distance
(A) des coins extérieurs ([Link].5).
1
1
A A [Link].10

- Déposer le module d’airbag de porte.

- Déposer l’isolation phonique.
2 - Déposer la moulure du lèche-vitre exté-
rieur de la porte.
3 - Ouvrir la vitre jusqu'à la cote (A) = envi-
MÉCANIQUE

ron 140 mm.

[Link].7 - Desserrer la vis (1) ([Link].11).
- Déposer les vis (1) ([Link].8).
[Link].5
1 A
- longueur : 400 mm.
- largeur : 50 mm.
- (A) = 250 mm. 1
2
- A l'aide des ventouses, positionner le
pare-brise avec précaution tout d'abord
en haut, puis l'ajuster uniformément et
pour finir en bas. Presser le pare-brise [Link].11
comme il faut puis le pousser vers le
haut jusqu'à ce que le joint appuie uni- 3 [Link].8 Nota : il suffit, pour démonter la serrure
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

formément contre le pavillon.

- Dans cette position, fixer le pare-brise de portière, de dévisser la vis arrière et
en hauteur, en partie supérieure à l'aide de lever ensuite la vitre le plus possible.
Nota : la vis (1) est plus longue que les
de deux rubans adhésifs plastiques jau- autres. - Sur les véhicules avec lève-vitres élec-
nes. triques : débrancher le câble (-) de la
- Dégager les caches (3), détacher les vis
Impératif : respecter le temps de séchage batterie.
situées en dessous ainsi que les vis (2).
indiqué par le fournisseur. - Desserrer la vis (1) ([Link].12).
- Déclipser les clips (1) de la garniture de
Berline et Break portière avec l'outil spécial 00 9 317 cale
à garniture ([Link].9). A
Glace de porte avant
1
Dépose
Impératif : modèles avec airbag latéral :
observer les règles de sécurité applica- 1
bles aux véhicules avec systèmes air-
bag.
[Link].12
Déposer la garniture de porte
- Pousser la vitre vers le haut et la bloquer
- Déposer le bandeau clipsé (baguette de l'intérieur avec des coins de réglage.
décor) de la garniture de porte AV. [Link].9
- Tourner la vitre (1) et la déposer vers
- Déposer le commutateur de réglage du l'arrière / le haut ([Link].13).
CARROSSERIE

rétroviseur extérieur. - Déclipser prudemment la garniture de por-

- Côté passager sans encoche de démon- tière (1) en haut à l'aide de l'outil spécial 00
tage : soulever le cache (1) avec pré- 9 317.
caution à l'aide d'un petit tournevis insé- - Dégager la garniture du bouton de
ré aux points (2) ([Link].6). condamnation.
- Côté passager avec encoche de démon- - Décrocher le câble Bowden de la poi-
tage (1) ([Link].7) : gnée de déverrouillage.
• introduire avec précaution l'extrémité - Débrancher au besoin le connecteur du
(environ 1 mm) d'un tournevis à l'inté- haut-parleur supplémentaire.
rieur de l'encoche (1) du cache (3),
- Extraire les câbles de la traversée.
• pousser le cache (3) vers l'avant et le
- Débrancher les connecteurs et retirer la 1
dégager vers le haut. [Link].13
garniture de porte.

page 156

Sommaire
 CARROSSERIE

Repose - Déposer la baguette clipsée de la garni-

ture de porte.
Nota ([Link].14) : - Version sans lève-vitre électrique :
déposer la manivelle de la vitre AR.

GÉNÉRALITÉS
4 - Sur les véhicules sans lève-vitres élec-
1
triques ni encoche de démontage : sou-
lever le cache (1) avec précaution à l'ai-
de d'un petit tournevis inséré aux points
(2) ([Link].6).
- Sur les véhicules sans lève-vitres élec-
2 3 triques mais avec encoche de démon-
tage (1) :
[Link].17 • introduire avec précaution l'extrémité
1 2 3 (environ 1 mm) d'un tournevis à l'inté-
[Link].14
rieur de l'encoche (1) du cache (3)
• il est nécessaire après chaque démon- 1 ([Link].7),
tage ou remplacement de la vitre de • pousser le cache (3) vers l'avant et le
remplacer le support (2). dégager vers le haut.
• Monter de nouvelles vis (1) et de nou- - Sur les véhicules avec lève-vitres élec-
veaux écrous (3) sur la vitre (4). 2 triques : retirer l'interrupteur en le soule-
vant par la bascule, débrancher le
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse 4 3 connecteur et déposer l'interrupteur,
de la dépose. - Déposer les vis (1) ([Link].21).
- Ajuster la vitre de la porte ([Link].15) :

MÉCANIQUE
• desserrer les écrous (1 et 2) (ne pas 1
les déposer), [Link].18
• ouvrir complètement la vitre avec le
lève-vitre (3), - Pour le déposer, déloger d'abord la par-
• resserrer les écrous (1 et 2). tie avant (1) du lève-vitre avec l'action- 2
neur (2) ([Link].19).
2

3 3

[Link].21

- Dégager les caches (3), détacher les vis

2 situées en dessous ainsi que les vis (2).
1

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Déclipser les clips (1) de la garniture de
1 portière avec l'outil spécial 00 9 317 cale
[Link].15 à garniture ([Link].22).
[Link].19

Lève-vitre avant - En cas de remplacement : déposer le

clip (1), les vis (2) et sortir l'actionneur
Dépose-repose (3) ([Link].20).
1
- Démonter la vitre sans la déposer. 3

2 2

3 [Link].22

- Déclipser prudemment la garniture de

portière en haut à l'aide de l'outil spécial
1 00 9 317.
[Link].20
- Dégager la garniture du bouton de
1 - La repose s'effectue dans l'ordre inverse condamnation.
[Link].16 - Décrocher le câble Bowden de la poi-
de la dépose.
gnée de déverrouillage.
CARROSSERIE

- Déposer les écrous (1 et 2) ([Link].16). - Sur les véhicules avec lève-vitres élec-
- Faire glisser le lève-vitre (3) vers l'inté- Glace mobile de triques : dégager le câble de la garniture
rieur / le bas jusqu'à ce qu'il repose dans
le fond de la porte. porte arrière de portière.
- Version avec haut-parleur supplémentaire :
- Oter les attaches de câbles (1), retirer le débrancher le connecteur du haut-par-
clip (2) et débrancher le connecteur (3) Dépose leur supplémentaire.
([Link].17). - Déposer la garniture de portière.
- Déposer les écrous (1 et 2), faire glisser Impératif : modèles avec airbag latéral : - Déposer le module d’airbag de porte.
le lève-vitre (4) et son actionneur (3) observer les règles de sécurité applica- - Déposer l’isolation phonique.
vers l'intérieur / vers le bas jusqu'à ce bles aux véhicules avec systèmes airbag. - Déposer l'enjoliveur à l'avant de l'enca-
qu'ils reposent dans le fond de la porte drement de vitre.
Déposer la garniture de porte
([Link].18). - Ouvrir la vitre jusqu'à la cote (A) ([Link].23).

page 157

Sommaire
 CARROSSERIE

• verrouiller la portière avec la clé du

véhicule,
Coupé
A • contrôler la mobilité de la tringlerie du
bouton de verrouillage, Glace de porte
GÉNÉRALITÉS

• ajuster la tringlerie au besoin.

Dépose
Lève-vitre arrière
Impératif : modèles avec airbag latéral :
observer les règles de sécurité applica-
Dépose-repose bles aux véhicules avec systèmes airbag.
1
- Démonter la vitre sans la déposer. Déposer la garniture de porte
[Link].23 - Le connecteur (1) doit être débranché
(A) = environ 115 mm du lève-vitre (2) ([Link].26). - Seulement côté conducteur : déposer le
- Sur les véhicules avec lève-vitres élec- commutateur de réglage du rétroviseur
triques : débrancher le câble (-) de la extérieur.
3 - Appuyer sur le point (A) et faire sauter le
batterie.
- Desserrer la vis (1). capuchon (1) ([Link].29).
- Sortir la vitre de portière (1) par le haut
([Link].24). 1

2 A
1
MÉCANIQUE

1 [Link].26

- Desserrer les écrous (3).

- Soulever le lève-vitre (1) avec les gou- [Link].29

3 - Déposer la vis se trouvant en dessous.

[Link].24 - Dégager la plaquette airbag (1) avec
l'outil spécial 00 9 317(cale à garniture)
Repose ([Link].30).
- Déposer la vis se trouvant en dessous.
Nota : la vis (1) est plus longue que les - Déposer les vis (2).
autres ([Link].21).
- Presser pour le montage le levier de 2
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

2
déverrouillage en plein contre la garniture
1
de porte. 4 1 [Link].27
Nota :• les clips (1 et 2) sont plus longs
que les autres clips et sont gris, jons (2) ([Link].27).
• les clips restants sont blancs, - Guider le lève-vitre (1) avec les goujons
• monter tous les clips avec une bague
d'étanchéité.
3 [Link].30
- Il est nécessaire après chaque démon- 2
tage ou remplacement de la vitre de
remplacer le support (2) ([Link].25). Nota : remplacer les vis et écrous endom-
- Monter une nouvelle vis (1) et un nouvel magés.
écrou (3) sur la vitre (4).
- Déclipser les clips (1) de la garniture de
portière avec l'outil spécial 00 9 317
2 4 ([Link].31).
1
3
1 [Link].28

(3) jusqu'au point (4) et le déposer.

- En cas de remplacement ([Link].28) : 1
- Déposer les vis (1), retourner le moteur
CARROSSERIE

plat (2) et le retirer du lève-vitre (3).

[Link].25 - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
Nota : il n'est pas nécessaire de régler la [Link].31
vitre de portière.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse - Déclipser prudemment la garniture de
de la dépose. portière en haut à l'aide de l'outil spécial
- Après le montage de la garniture de por- 00 9 317.
tière, procéder comme suit : - Dégager la garniture du bouton de
• ouvrir la vitre, condamnation.

page 158

Sommaire
 CARROSSERIE

- Décrocher le câble Bowden de la poi- - La cale en polystyrène (1) ne doit pas

gnée de déverrouillage. pouvoir bouger, la fixer au besoin avec du
1
- Modèles avec haut-parleurs : débran- ruban adhésif double face ([Link].39).
cher les connecteurs, extraire les câbles. - Après le montage de la garniture de por-

GÉNÉRALITÉS
- Déposer la garniture de porte. tière, procéder comme suit :
- Déposer le module d’airbag de porte. • ouvrir la vitre,
- Déposer l’isolation phonique. • verrouiller la portière avec la clé du
- Déposer la moulure intérieure du lèche- 2 véhicule,
vitre de la porte AV. • contrôler la mobilité de la tringlerie du
- Ouvrir la vitre (1) de la cote (A) bouton de verrouillage,
([Link].32). • ajuster la tringlerie au besoin.
[Link].35
1

1
1 3 [Link].39

MÉCANIQUE
(A) = environ 80 mm [Link].32 2 [Link].36

- Débrancher le connecteur du moteur de Lève-vitre

1
lève-vitre (risque de coincement).
Nota : tourner vers la droite la vis avec 3 Dépose
filetage à G pour la desserrer.
- Déposer la vitre.
- Desserrer la vis (1) ([Link].33). - Déplacer le lève-vitre complet vers le
4 bas.
- Débrancher le connecteur du moteur de
1 lève-vitre (risque de coincement).
2 - Décrocher les câbles de commande (3)
des clips (1 et 2) ([Link].40).
[Link].37
1
• monter la cale (1) sur la plaque de ser-

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
2
rage (3) puis sur la vitre, les comprimer
jusqu'à ce que tous les crans (2) soient
emboîtés dans le trou, 4 3
[Link].33 • emboîter la douille (4) à travers le trou 5
jusqu'à ce qu'elle soit bloquée.
Nota : tourner vers la droite la vis avec - Introduire la vitre (4) dans la glissière (3)
filetage à G pour la desserrer. ([Link].34),
- visser la vis (1) avec la douille de réglage
- Déposer la vis (1) ([Link].34).
(2) à travers la glissière (3) et la vitre (4).
- Ajuster la glace (voir «Réglage de la 2
glace»).
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse [Link].40
de la dépose. - Déposer :
Nota ([Link].38) : • le clip (2),
2 • les écrous (4),
1 • le lève-vitre arrière (5) en bas à l'inté-
rieur de la portière.
1 - Dévisser les écrous (1) ([Link].41).
3 2
4

[Link].34 2
CARROSSERIE

- Déposer la vitre de la porte AV ([Link].35). 1

Repose 3
[Link].38
- En cas de remplacement ([Link].36) :
• déboîter la douille (1) vers l'extérieur, • les clips (1) sont plus longs que les
• déposer la cale (2) avec la plaque de autres clips et sont gris.
serrage de la vitre (3). • les clips restants sont blancs,
- Montage de la cale ([Link].37) : • monter tous les clips avec une bague [Link].41
d'étanchéité (flèche).

page 159

Sommaire
 CARROSSERIE

- Dégager le lève-vitre (2) complet avec le - Serrer les écrous (3) et (4) du rail AV (5) - Pour le desserrage des vis Torx, les
moteur (3) de la portière. du lève-vitre. tourner vers la gauche.
- En cas de remplacement : déposer les - Pour le desserrage de la vis Torx AR,
vis, tourner légèrement le moteur de Réglage de la glace retenir sur le six-pans de l'outil spécial
GÉNÉRALITÉS

lève-vitre et le sortir. 41 6 120.

Nota : la baguette de protection doit être - Desserrer les vis Torx au moyen de l'outil
Repose déposée pour tous les réglages à effec- spécial 41 6 120 à travers les trous exté-
tuer à l'exception du réglage en hauteur. rieurs de réglage (1) et (2) ([Link].48).
- Contrôler le logement AR de la vitre : le
- Déposer au besoin la baguette de pro- 2
joint caoutchouc (1) ne doit pas être cas-
tection de la porte avant.
sant ([Link].42).
Nota : l'outil spécial [41 6 120] est néces- 1
3 saire au réglage de la vitre de porte
(sauf pour le réglage en hauteur)
([Link].45).
2
2 41 6 120

[Link].48

- Fermer la vitre et l'ajuster dans le sens

1 longitudinal.
1 [Link].42 - Serrer les vis TORX au moyen de l'outil
MÉCANIQUE

spécial 41 6 120.
Nota : le cache (2) ne doit pas être ouvert. 3
Nota : vérifier la fonction de secours.
- Si le cache (2) est ouvert, la came de Précontrainte
réglage (3) se trouve alors en dehors du [Link].45
guidage.
- Pour éviter d'endommager la peinture, - Réglage idéal :
- Ouvrir le cache au besoin.
maroufler l'outil spécial dans la zone • fermer la vitre de porte,
- Placer la came de réglage (1) dans le
avant avec du ruban adhésif. • fermer la porte AV jusqu'au premier cran
guidage (2) de la fixation (3) ([Link].43).
- Monter la douille (3) «TORX E7» sur le (D) du pêne de la serrure ([Link].49).
corps de base (1).

Réglage en longueur
1 2
- Réglage idéal : le bord arrière de la vitre
2 (1) doit se trouver à la cote (A) devant 1
l'arête (2) de la lèvre d'étanchéité exté-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

D
rieure de la moulure du lèche-vitre
3 ([Link].46).

[Link].43 [Link].49
A
- Monter le cache. 1 • Dans cette position, le bord supérieur
- Réglage du lève-vitre : de la vitre (1) ne doit se trouver que de
• introduire le lève-vitre dans la portière façon minimale sur le joint de porte (2).
AV, - La précontrainte se règle uniquement en
• serrer les écrous (1) du rail de lève- agissant sur le patin AR (3) ([Link].50).
vitre AR (2) ([Link].44). 2 - Régler la précontrainte en décalant l'ex-
3 centrique (1) à l'intérieur du guide (2) du
[Link].46 patin AR (3).
- Introduire l'outil spécial 41 6 120 dans le
(A) = 1 à 2 mm trou AR (1) de la porte AV ([Link].51).
2 1 - Descendre la vitre jusqu'à la cote (A) - Tourner la vis Torx (3) de 180° vers la
5 ([Link].47). gauche puis agir sur la vis de réglage (4)
jusqu'à ce que celle-ci devienne dure.
4 - Contrôler le réglage (voir le réglage
idéal).
CARROSSERIE

6
[Link].44
1
- Mettre en place les écrous (3) et (4) du A
rail AV (5) du lève-vitre sans les serrer.
2
- Amener les fixations (5) en position de
montage en les déplaçant vers le haut et 1
positionner la vitre dans la portière. [Link].47
3
- Serrer l'écrou supérieur (3) du rail AV (5)
(A) = environ 155 mm
du lève-vitre.
- Déplacer la vitre complète vers le bas. [Link].50

page 160

Sommaire
 CARROSSERIE

• le réglage en hauteur se fait par le trou

3 1 (1) de la porte AV sur le patin AV (3)
([Link].57),
4

GÉNÉRALITÉS
2 5

[Link].51 3 2
Nota : répéter la procédure aussi souvent
qu'il le faut jusqu'à l'obtention du réglage
idéal, puis bloquer la vis Torx (3) vers la 51 3 080
droite. 1

(2) = Patin AR dans la porte AV. [Link].57

- Vérifier la fonction de secours. • agir sur la vis Torx (2) jusqu'à l'obten-
[Link].54 tion du réglage idéal.
Parallélisme (basculement de la vitre) - Vérifier la fonction de secours.
• Fermer la porte AV et la vitre.
- Réglage idéal : le bord supérieur de la - Pour régler la profondeur d'abaissement : Fonction de secours

MÉCANIQUE
vitre (1) doit être parallèle au profil (2) de • ouvrir la porte AV et la vitre,
la gouttière ([Link].52). • déboîter l'obturateur caoutchouc en - Réglage idéal :
bas, • fermer la vitre de porte,
2 • effectuer le réglage au moyen d'une • fermer le pêne de la serrure lorsque la
TORX T20 du commerce. porte avant est ouverte.
- Réglage idéal ([Link].55) : • La vitre se déplace alors jusqu'en
extrémité.
- Dans cette position, le bord supérieur de
la vitre (1) doit se trouver sur le joint de
1 porte (2).
B - La vitre latérale doit plonger sous la
C gouttière dans la zone du triangle de
rétroviseur du montant A.
[Link].52 - Si la vitre coince :
• descendre la vitre de porte,
- Fermer la vitre et tracer le contour en

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• déboîter l'obturateur caoutchouc AV en
bas et en haut le long de la gouttière dessous de la porte.
avec un feutre soluble à l'eau. [Link].55 • Agir sur la vis Torx (2) au niveau du
- Descendre la vitre de porte. patin AV (3) jusqu'à ce que le réglage
- Dégager l'obturateur caoutchouc AR en • la cote (C) est mesurée au milieu du idéal soit obtenu.
dessous de la porte. montant A,
- Le parallélisme se règle uniquement par • B et C= minimum 3 mm; maximum 4 Dépassement de la vitre
le trou (1) de la porte avant sur le patin mm.
AR (3) ([Link].53). - Régler tout d'abord le patin AR. - Réglage idéal ([Link].58) :
- Régler en plus le patin AV au besoin.
- Descendre la vitre de porte.
- Dégager l'obturateur caoutchouc AR en
dessous de la porte.
- Le réglage en hauteur se fait unique-
ment par le trou (1) de la porte AV sur le
patin AR (3) ([Link].56).
2 3 - Agir sur la vis Torx (2) jusqu'à l'obtention 1
du réglage idéal. A
- Si la profondeur d'abaissement (C) à l'a-
vant n'est pas atteinte :
1 [Link].53 • descendre la vitre de porte,
• déboîter l'obturateur caoutchouc AV en 2
- Agir sur la vis Torx (2) jusqu'à l'obtention dessous de la porte, [Link].58
du réglage idéal.
CARROSSERIE

- Vérifier la fonction de secours.

Réglage en hauteur (profondeur

d'abaissement)

- Pour mesurer la profondeur d'abaisse-

2 3
ment :
• ouvrir la porte AV,
• monter l'outil spécial 51 3 080 sur la
vitre de porte ([Link].54). 1
[Link].56

page 161

Sommaire
 CARROSSERIE

• la vitre (1) peut dépasser au maximum - Défaire les clips (1) de la garniture de
de la cote (A) par rapport à son loge- porte au moyen de l'outil spécial 00 9 2 3
ment dans la porte (2). 317 ([Link].61).
• (A) = maximum 2 mm
- Vérifier le réglage complet au besoin.
GÉNÉRALITÉS

- Vérifier la fonction de secours.

Distance entre le cache enjoliveur (2) 1

et la vitre de porte (1) 1

- Réglage idéal ([Link].59) :

[Link].64

1 A phonique (3) est endommagée,

• coller au besoin l'isolation phonique (3)
[Link].61 sur les points de vissage avec un
2 ruban adhésif textile.
- Déclipser la garniture de porte (1) en par-
tie supérieure avec précaution des agra- - Ouvrir la vitre jusqu'à la cote (A) avant
3 fes (2) au moyen de l'outil spécial 00 9 de déconnecter la batterie ([Link].65).
317 ([Link].62).
3
A
[Link].59
MÉCANIQUE

(A) = 6,0 ± 0,75 mm 2

- Retirer au besoin le cache (2) de la vitre 2 1

latérale (3) et le remplacer.
Nota : le cache enjoliveur (2) doit être
ajusté par rapport à l'autre côté.
- Reposer l'obturateur en caoutchouc. 1 (A) = environ 290 mm [Link].65
[Link].62
Nota : dans cette position, le verrouillage
Compact - Dégager la garniture de porte (1) du (2) se trouve dans l'ouverture de démon-
bouton de déverrouillage (3). tage.
Glace de porte - Dégager le clip du câble (3 et 4) Important : si la batterie est connectée
([Link].63). pour le réglage du lève-vitre alors que
Dépose l'airbag latéral est débranché, le boîtier
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

électronique airbag active une erreur qui

Impératif : modèles avec airbag latéral : 4 doit être effacée au moyen du testeur
observer les règles de sécurité applica- DIS ou du MoDiC III.
bles aux véhicules avec systèmes airbag. 5
- Déposer l'isolation phonique de la porte
- Déposer : 1 AV.
• le bandeau clipsé (baguette décor) de - Détacher la vitre à l'arrière du lève-glace :
la garniture de porte AV, • la vitre doit être ouverte jusqu'à la cote
2
• la gâchette intérieure de la porte AV, 3 (A) ([Link].65).
• le commutateur de réglage du rétrovi- • (A) = environ 290 mm.
seur extérieur. • abaisser la vitre et la maintenir enfon-
- Appuyer sur le point (A) et déclipser le 6 cée,
[Link].63
cache (1) ([Link].60). • repousser le verrouillage (2) vers l'ex-
- Détacher la vis située en dessous. Important : remplacer au besoin le clip (3 térieur du trou,
- Dégager l'ensemble airbag (2) au et 4) défectueux, sinon le fonctionne- • remonter légèrement la vitre pour que
moyen de l'outil spécial 00 9 317 (cale ment de l'airbag latéral peut être entravé. le verrouillage ne puisse plus se blo-
pour garniture). quer.
- Détacher les vis (3). - Dégager les câbles (5) de la traversée - Détacher la vitre à l'avant du lève-glace :
(6). • la vitre doit être ouverte jusqu'à la cote
- Version avec mémoire de réglage élec- (A) ([Link].66),
3 trique des sièges : débrancher au
2 besoin le connecteur du boîtier électro-
nique.
- Version avec haut-parleur supplémentaire : A
CARROSSERIE

débrancher au besoin le connecteur du 2

haut-parleur supplémentaire et déposer
1 la garniture de porte.
Nota : • l'isolation phonique (3) peut être 1
endommagée au niveau des points de
vissage (1) ([Link].64).
A • les points de vissage (2) peuvent aussi
[Link].60
être endommagés au cours du démon-
Nota : les vis (3) sont plus longues que tage de l'airbag latéral, (A) = environ 290 mm [Link].66
les autres. • des fuites et un courant d'air (bruits de
vent) peuvent se produire si l'isolation

page 162

Sommaire
 CARROSSERIE

• abaisser la vitre (1) et la maintenir • contrôler la mobilité de la tringlerie du • abaisser le lève-glace (2) avec la vitre
enfoncée, bouton de verrouillage, de porte,
• repousser le verrouillage (2) vers l'ex- • ajuster la tringlerie au besoin. • serrer les écrous (1).
térieur du trou,

GÉNÉRALITÉS
• tirer la vitre (1) pour la faire remonter. Réglage de la vitre Lève-glace
- Tourner la vitre (1) et la dégager en
arrière / vers le haut ([Link].67). - Réglage idéal ([Link].70) :
Dépose
- Déposer le vitre de porte.
- Dévisser les écrous (1) de la coulisse
AR de la vitre (2) ([Link].72).
- Débrancher le connecteur (1) ([Link].73).
B
C

1 [Link].70
[Link].67

Repose • la cote (B) est mesurée en haut au

2
milieu, 4 3 1
- Enduire la vitre d'eau pour effectuer son • la cote (C) est mesurée au milieu du

MÉCANIQUE
montage. montant A. [Link].73
- Mettre en place la vitre. (B et C) = 4,0 + 1,0 / -0,5 mm
- Abaisser la vitre jusqu'à ce que le ver- - Dégager les clips (4).
rouillage (2) soit correctement emboîté. Réglage en hauteur (profondeur - Dévisser les écrous (3) de la coulisse AV
d'abaissement) de la vitre (2).
Nota : les trous (1) pratiqués dans la vitre - Dégager la coulisse AR de la vitre (1) et
(2) ne doivent pas être endommagés la coulisse AV de la vitre (2) ([Link].74).
- Pour mesurer la profondeur d'abaisse-
([Link].68).
ment :
• ouvrir légèrement la vitre de porte,
• monter l'outil spécial 51 3 080 sur la
2 vitre de porte ([Link].71),
• fermer la vitre de porte.
- Réglage de la vitre :

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
2
1
[Link].74
1
[Link].68 - En cas de remplacement : détacher les
vis et retirer l'actionneur.
- Ajuster la vitre de la porte.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse [Link].71 Repose
de la dépose.
Nota ([Link].69) : Nota : l'airbag latéral et le câble Bowden - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
ne sont pas démontés. de la dépose.
1
• Détacher en partie l'isolation phonique Nota : • remplacer les clips s'ils sont
à l'arrière sans démonter l'airbag laté- défectueux,
ral ni le câble Bowden, • l'ouverture des clips doit se trouver en
• fixer l'isolation phonique par un ruban bas.
adhésif.
2 - Si la cote (C) est inférieur, effectuer le
réglage de la façon suivante ([Link].72) :
Glace fixe de porte
arrière
Dépose
[Link].69
CARROSSERIE

- Déposer la garniture de porte.

• les clips (1) sont plus longs que les aut- 2 - Dégager le bandeau (1) sur la vitre de
1
res clips et sont gris, porte fixe.
• les clips restants sont blancs, Nota : ne pas arracher le bandeau (1)
• monter tous les clips avec une bague dans la zone (2) ([Link].75).
d'étanchéité.
- Après le montage de la garniture de por- - Débrancher le connecteur, soulever et
[Link].72 sortir le bandeau.
tière, procéder comme suit :
• ouvrir la vitre, - Extraire le guide caoutchouc (1) ([Link].76).
• desserrer les écrous (1) (ne pas les
• verrouiller la portière avec la clé du
enlever),
véhicule,

page 163

Sommaire
 CARROSSERIE

• enlever les restes de colle de la vitre - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de porte au scalpel avec précaution, de la dépose.
2 jusqu'à une épaisseur résiduelle d'en-
Nota : pour localiser une fuite éventuelle,
viron 0,5 mm,
pulvériser de l'eau sous la lèvre d'étan-
GÉNÉRALITÉS

• traiter la glace fixe dans la zone (1) de

chéité ou utiliser un détecteur de fuites à
la surface de collage ([Link].78).
ultrasons. Eliminer les fuites éventuelles
- Appliquer jusqu'à 2 mm maximum sur le
avec une buse adéquate.
bord (2) de la surface céramique.
1
1 Glace de custode
[Link].75
2 Dépose
1 - Déposer la moulure du lécheur intérieur
de la glace de custode.
Nota : • recouvrir les panneaux d'aile AR
3
avec des couvertures,
[Link].78 • masquer l'intérieur de la carrosserie
avec du ruban adhésif textile tout autour
Nota : respecter le temps d'évaporation de la vitre,
spécifié. • masquer également la zone de la garni-
ture de montant de custode AV, au
[Link].76 - Monter un nouveau joint de glace fixe (3).
niveau de la portière AR.
- Découper la buse standard.
MÉCANIQUE

- Coller le ruban adhésif textile tout autour - Forme du cordon de colle ([Link].79): - Dégager par le bas le cache (1) avec les
de la glace fixe et du rebord de carros- - (A) = 7,0 mm. agrafes (2) ([Link].82).
serie. - (B) = 12,0 + 1,0 mm.
- Respecter les profondeurs de découpe
suivantes ([Link].77) :
A 2
B

B
1
C [Link].82
[Link].79
- Remplacer les agrafes du cache qui
A
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

sont endommagées.
D Nota : appliquer rapidement le cordon de - Déposer les vis et déposer le support de
colle et monter la vitre. Il se forme une fixation du cache-bagages.
(A) = 24 mm (C) = 16 mm pellicule au bout de maximum 10 min. - Vitre de gauche :
(B) = 18 mm (D) = 20 mm • débrancher les connecteurs,
- Positionner la vitre avec précaution, d'a-
[Link].77 • fixer le connecteur et le câble contre la
bord en bas en insérant les cadres dans
vitre de custode avec du ruban adhésif
les guides (1), puis l'ajuster sur les côtés
- Découper avec précaution dans les (sinon risque d'endommagement).
et en haut et l'appliquer ([Link].80).
coins. - En cas de réutilisation de la vitre de cus-
- Monter sur l'outil une lame droite avec tode : masquer avec du ruban adhésif
galet réglable en hauteur et régler la textile tous les fils d'antenne de la vitre de
1 custode (sinon risque d'endommage-
cote (X).
- Introduire la lame avec précaution entre ment).
la carrosserie et la glace fixe de portière. Nota ([Link].83) :
- Guider la nervure de la lame parallèle-
ment à la vitre.
- Déposer la vitre par l'extérieur. B

Repose [Link].80
- Enlever les restes de colle sur la baie de - La vitre est clipsée avec le cadre dans
vitre. L'épaisseur résiduelle ne doit pas les évidements (1) de la porte AR (2) C
dépasser environ 0,5 mm. ([Link].81).
CARROSSERIE

Nota : pour éviter de détériorer la peinture,

enlever prudemment les restes de colle A
au scalpel.
[Link].83
- Retirer le ruban adhésif autour de la
baie de vitre. Nettoyer la baie avec de l'i- • la position du cordon de colle n'étant
sopropanol. pas la même partout : régler le galet de
1
- Uniquement en cas de réutilisation de la la lame différemment dans les zones (A
glace fixe : 2 et B) (sinon risque d'endommagement),
• déposer le cadre, • pour la zone (C), utiliser un scalpel.
• retirer le ruban adhésif textile tout autour [Link].81 • profondeurs de coupe pour les zones
et nettoyer la vitre avec de l'isopropanol, (A et B) :

page 164

Sommaire
 CARROSSERIE

• zone (A) Cote (X) = 10 mm,

• zone (B) Cote (X) = 18 mm 7
A C2 R1
Nota : affûter avant chaque utilisation les 7
lames sur une meule avec une pierre à

GÉNÉRALITÉS
aiguiser (même quand les lames sont B D2
D3
neuves).
- Pour la zone (C) du montant de custode AV, 9
utiliser un scalpel (pour coupes difficiles).
- Profondeurs de coupe pour la zone (C) : C3
• zone (C) en haut environ 25 mm, 2 4
• zone (C) en bas environ 44 mm. 1 9
- Découper les zones (A et B) de l'inté-
rieur. C1
- Introduire lentement la lame entre la car- 7
rosserie et le joint de la vitre. 3
- Déplacer la patte de la lame parallèle-
ment au joint. Couper le cordon de colle E 6
R1
le plus près possible de la carrosserie.
D1
Nota : ne pas appuyer trop fort sur le scalpel
(risque d'endommagement du surmoulage 8
PVC). R1
9 5 R2 7
- Découper avec le scalpel le cordon de 51 3 010

MÉCANIQUE
colle dans la zone du montant de custo-
de AV (montant C). (1) Cordon de colle. (C2) 15,0 -2,0 mm (largeur de la zone de
- Demander pendant cette opération à (2) Couche de céramique. primer).
une 2ème personne de tirer la vitre vers (3) Couche de primer. (C3) 18,0 -2,0 mm (largeur de la zone de
l'extérieur avec la ventouse. (4) Point de pose du cordon de colle. primer).
- Déposer la vitre avec l'outil spécial. (5) Surmoulage en PVC. (D1) 16,0 ± 1,0 mm (position du cordon
(6) Enjoliveur extérieur de montant C. de colle).
Repose (7) Bossages d'écartement. (D2) 2,0 mm (position du cordon de colle).
(8) Bossage d'écartement / butée de (D3) 4,0 ± 1,0 mm (position du cordon
- Faire passer le câble dans l'évidement. hauteur pour (6). de colle)
- Enlever les restes de bandes auto- (9) Bande auto-aggripante. (E) 10,0 mm (distance entre 2 et 9).
aggripantes (1) et nettoyer la surface de (A) 7,0 mm (largeur du cordon de colle). (R1) environ 25 mm.
collage ([Link].84). (B) 11,0 -1,0 mm (hauteur du cordon de (R2) environ 22 mm.
colle).
(C1) 29,0 -2,0 mm (largeur de la zone de

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
primer). [Link].85
- Egaliser la colle au point de rencontre
avec le début du cordon avec l'outil spé-
Lunette arrière
cial 00 9 322.
1 - Appliquer le bas de la vitre à l'aide de Berline - coupé - compact
l'outil spécial 51 3 010. La partie AV de
la baguette chromée (1) doit affleurer Dépose
avec le bord de la carrosserie (2)
([Link].86). - Recouvrir les panneaux d'aile AR avec
[Link].84 des couvertures.
- Déposer les 2 garnitures des montants
- Coller de nouvelles bandes auto-aggri- de pavillon AR.
pantes (1) aux endroits surélevés de la 51 3 010 - Débrancher :
carrosserie. • les connecteurs à droite (circuit bou-
chon / réjecteur de fréquence),
Important : ces bandes auto-aggripantes
• le connecteur, défaire l'écrou et fixer
doivent coïncider parfaitement avec cel-
51 3 010 les câbles sur la lunette AR avec un
les placées sur la vitre.
ruban adhésif.
- Collage de la glace de custode ([Link].85). 1 - Ouvrir le capot AR de 65 cm environ et
2 l'immobiliser dans cette position (accro-
Nota : en cas de réutilisation de la vitre,
cher par exemple un fil à souder muni de
enlever avec précaution les restes de
[Link].86 deux crochets entre la serrure et le tou-
colle sur la glace jusqu'à une épaisseur
rillon de la gâche).
CARROSSERIE

d'environ 0,5 mm.

- Enlever les joints d'étanchéité.
- Enlever les restes de bandes auto- - Appliquer le reste de la vitre contre le - Protéger les coins du couvercle de malle
aggripantes (9). cadre et glisser la vitre le plus possible et le pourtour de la carrosserie avec du
- Nettoyer la surface de collage et coller de vers l'arrière. ruban adhésif textile ([Link].87).
nouvelles bandes auto-aggripantes (9). - Refermer la portière AR. - Monter sur l'outil la lame de 24 mm de
- La partie presque verticale (B) du cor- - Ajuster si nécessaire la position de la longueur.
don de colle (1) doit correspondre au vitre par rapport à la porte AR et la pres- - Introduire prudemment la lame entre la
surmoulage en PVC (5). ser contre les bandes auto-aggripantes. carrosserie et la lunette, en haut au centre.
- Immobiliser la vitre avec du ruban adhé- - Déplacer la patte de la lame parallèle-
sif jaune en plastique. ment à la vitre.

page 165

Sommaire
 CARROSSERIE

Nota : la zone de collage des rubans

1 adhésifs plastiques doit être exempte de
graisse et de poussière.
4 - Apposer deux rubans adhésifs plas-
GÉNÉRALITÉS

2 tiques jaunes sur le toit à une distance

3 de 250 mm des coins extérieurs.
- Longueur : 400 mm.
- Largeur : 50 mm.
1 2 - Présenter prudemment la lunette à l'aide
de ventouses.
[Link].89 Nota : le joint doit reposer régulièrement
sur le côté (le centrer).
(1) Lunette AR. - Repousser la lunette vers le haut pour
(2) Cordon de colle. placer le joint à une distance régulière
(3) Baie de vitre. par rapport au toit.
(4) Ruban adhésif textile. [Link].87 - Dans cette position, fixer la lunette en
2 A
1 1 hauteur, en partie supérieure à l'aide de
- En cas de réutilisation de la lunette : deux rubans adhésifs plastiques jaunes.
• ne pas endommager les câbles - Longueur : 400 mm.
du chauffage / de l'antenne de lunette, - Largeur : 50 mm.
• si le cordon de colle est coupé dans la - Distance aux coins extérieurs environ
zone du couvercle de malle, celui-ci 100 mm.
doit être ouvert temporairement par [Link].90
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
MÉCANIQUE

une seconde personne (risque d'en- Nota : avant de mettre en place de nou- de la dépose.
dommagement). velles butées souples, éliminer entière- - Enlever les rubans adhésifs une fois le
- Couper le cordon de colle le plus près ment les derniers restes des anciennes durcissement terminé.
possible de la vitre, sur tout le tour butées (casse de la lunette arrière).
([Link].88). - Monter en bas deux butées souples dis- Break
tantes de 200 mm du centre de l'auvent.
- Couper la buse : Dépose
• (A) = 7,0 mm,
• (B) = 12,0 +1,0 mm. - Déposer le becquet AR.
- Modèles avec antenne de lunette arrière : - Débrancher les connecteurs.
1 les contacts de raccordement du chauf- - Détacher les bandes autocollantes et
fage / de l'antenne de lunette doivent mettre à nu les câbles.
rester exempts de colle. - Dégager à G et à D le caoutchouc de
- Forme du cordon de colle ([Link].91) : traversée (1) ([Link].93).
- Déposer l'écrou (2) à G et à D et retirer
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

4 3 2
le câble (3).
(1) Baie de vitre. A
(2) Cordon de colle.
(3) Lame.
(4) Lunette AR. [Link].88
B 2
- Déposer la lunette à l'aide ventouses.

Repose
- Enlever les restes de colle sur la baie de (A) = 7,0 mm.
vitre. L'épaisseur résiduelle ne doit pas (B) = 12,0 +1,0 mm. 1 3
[Link].91
dépasser environ 0,5 mm. [Link].93
- Retirer le ruban adhésif autour de la Nota : appliquer le cordon de colle assez
baie de vitre. rapidement puis poser la vitre. Il se Nota : l'opération qui suit doit être effec-
- En cas de réutilisation de la lunette : forme une pellicule au bout de maximum tuée à deux.
• enlever les restes de colle sur la lunet- 10 min.
te à l'aide d'un scalpel pour sollicitation - Desserrer les vis (1) à G et à D ([Link].94).
importante à environ 0,5 mm, - Respecter les distances (A, B et C)
• poser le joint (1) en haut au centre de entre le cordon de colle et le joint
la lunette arrière et l'appuyer ferme- ([Link].92).
ment contre la lunette jusqu'en bas A
CARROSSERIE

([Link].89).
A
Nota : le centre (2) du joint (1) et de la B
lunette sont repérés. 2

- Fixer le câble (1) (chauffage / antenne

de lunette) avec du ruban adhésif.
- Cote (A) depuis le joint ([Link].90) :
• (A) = 15,0 -2,0 mm (en haut / sur le côté). 1
• (A) = 20,0 -2,0 mm (en bas). C [Link].94
(A et B) = 2,0 mm. Nota : en présence de cales, les retirer et
(C) = 8,0 mm. [Link].92 noter leur nombre.

page 166

Sommaire
 CARROSSERIE

- Déposer les vis (1) à G et à D et retirer

la lunette (2).
- Placer la lunette (2) sur un support propre.

GÉNÉRALITÉS
Repose 3
7
Nota : la lunette (avec son cadre) ne doit 20
pas être tirée ou soulevée en frottant
contre les connecteurs, câbles ou
conducteurs rubans (risque de casse). 4
6
- Remplacer les fixations à clipser (1) et les 3
tampons en caoutchouc (2) ([Link].95). 5 19

13
1
Planche de bord
16 15
30 17
26 14
20 17 15 13 6 4
14
30 26 19 16 14 7 5 3
2
[Link].107

MÉCANIQUE
[Link].95 a) retirer la clé de contact,
b) le fusible n° 63 situé dans la boite à
- Présenter la lunette (1) et la maintenir gants.
en place avec les vis (2) ([Link].96). • sur façade avec chauffage :
a) les 2 vis et basculer la façade vers
1 2 l'AR,
b) les 4 vis intérieur,
• le récepteur radio au besoin.
- Déclipser l'éclaireur de boîte à gants en
faisant levier au niveau de l'évidement.
- Débrancher le connecteur et déposer la
lampe de la boîte à gants.
1 [Link].97 - Déposer les 5 vis (1) de boite à gants,
démonter la tige (2) ([Link].100).
• le support à l'intérieur du vide-poche

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
inf. sur console centrale,
• les deux habillages des montants de
[Link].96 pavillon AV,
- Ajuster la lunette (voir le chapitre • l'unité d'éclairage (2 vis) ([Link].98),
«Eléments amovibles»).
1
2
Planche de bord
Dépose
2
3
Impératif : respecter les consignes de [Link].100
sécurité concernant les airbags.
- Débrancher le câble (-) de la batterie. - Abaisser l'intérieur de la boîte à gants
- Déposer : (3).
• l'airbag passager (voir le chapitre 1 - Dégager le câble d'éclairage des guides.
[Link].98 - Débrancher le connecteur et dégager le
«Airbags»),
• le volant. câbles des guides.
• le porte-instruments complet (2 vis) - Pousser le cache (1) quelque peu vers
Nota : mettre le volant et les roues en ([Link].99), l'arrière afin de l'extraire des guides (2)
position «ligne droite», ([Link].101).
• Les carénages inf. et sup. de colonne
de direction, 2
CARROSSERIE

• le support de fixation des manettes de

la colonne de direction (4 vis) 3
([Link].97),
• la console centrale / vide-poche,
• l'enjoliveur de la console de comman-
de de vitesses,
• la boîte à gants de droite, 1
• tous les enjoliveurs clipsés (sur le [Link].99
tableau de bord),
• la façade de commande du chauffage : [Link].101
• sur façade avec climatiseur :

page 167

Sommaire
 CARROSSERIE

- Dégager l'agrafe (3) du cache (1) en la Console centrale

déplaçant vers l'avant / vers la droite.
- Débrancher le connecteur et extraire le
cache.
GÉNÉRALITÉS

- Déposer les vis (1) et extraire la grille de

dégivrage (2) en la tirant vers l'arrière
([Link].102).

12

15

15

2 1
14 14
[Link].102

- Extraire la vis ou la partie inférieure du

rivet expansible sur le côté D de la plan- 15 14 12
che de bord.
MÉCANIQUE

- Retirer l'écrou (1) ([Link].103).

Console centrale avec

4 accoudoir
4 5
8 3
1 5
3
15 6

[Link].103
12
- Débrancher le connecteur du capteur
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

solaire.
- Retirer les écrous (1) ([Link].104).
2 15 12 8 6 5 4 3

- Centrer le compartiment de rangement

(1) et la garniture de planche de bord (2)
et serrer l'écrou (4).
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
1 1 - Serrer la vis du volant à :
2 • écrou ..................................8,0 daN.m
• vis ......................................6,3 daN.m
1
[Link].104 - Rebrancher la batterie.

- Déplacer les sièges AV vers l'arrière jus- Garniture de pavillon

qu'en butée.
- Tirer : [Link].105
• à fond le frein à main, Berline - coupé - Compact
• la planche de bord (2) vers l'arrière et
la déposer en la passant par la porte 3 Dépose
AVD.
CARROSSERIE

2 - Déposer :
Repose 4 • les deux pare-soleil et leurs supports
de fixation,
1 • toutes les poignées de maintien,
- Reposer la planche de bord.
- Insérer le guide (1) dans le logement (2) • les 2 garnitures des montants de
([Link].105). pavillon AV (enjoliveurs de pied AV),
- Visser avec les vis (3) et centrer le com- • les 2 garnitures (supérieures) de mon-
partiment de rangement (1) et la garnitu- tant de porte (pied milieu),
re de planche de bord (2) ([Link].106). • les 2 garnitures AR de montant de
- Desserrer l'écrou (4). [Link].106 pavillon,

page 168

Sommaire
 CARROSSERIE

• si existant : le module à ultrasons, reti-

rer le cache et débrancher le connec- 1 51 4 000
teur.
- Dégager le plafonnier et débrancher son

GÉNÉRALITÉS
connecteur.
- Retirer le cache et débrancher le
connecteur.
- Uniquement Coupé ([Link].107) :
1
2 1

2 2
[Link].110 [Link].113
Compact Berline-coupé

3 - Abaisser les deux appuie-tête des siè- - Ordre de montage :

ges AV au maximum. 1. accrocher le garnissage de pavillon à
- Sortir le ciel de pavillon (1) vers l'arrière l'arrière,
[Link].107 en direction du hayon ([Link].110). 2. fixer le garnissage de pavillon à l'avant
par un rivet expansible (dans le support
Repose de fixation G du pare-soleil),
• appuyer sur les patères (1), 3. visser les poignées de maintien à l'ar-
• défaire la vis (2) et déposer les patères rière à G et à D,
(3) à G et à D, - Cache plein : le crantage (1) et les ban-
4. visser les poignées de maintien à l'a-

MÉCANIQUE
- Cache plein : déclipser le cache plein des auto-aggripantes (2) du cache (3) ne
doivent pas être endommagés vant à G et à D,
par le bas et le dégager. 5. visser les pare-soleil et leurs supports
- Cache partagé : déclipser le cache par ([Link].111).
de fixation,
le bas et le dégager vers l'avant. 6. visser le garnissage de pavillon sur la
- Sur les modèles avec miroir de courtoi- 1 découpe d'éclairage à l'avant.
sie éclairé : soulever le plafonnier G/D et
débrancher le connecteur. Compact
- Retirer :
• le rivet expansible (1) à l'arrière du gar-
- Ordre de montage :
nissage de pavillon (2) ([Link].108),
1. fixer le ciel de pavillon à l'avant avec le
rivet expansible(dans le contre-appui
du pare-soleil),
2 2. fixer le ciel de pavillon à l'arrière au
3 moyen des rivets expansibles (2) à G
2 et à D,
[Link].111

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1 3. visser les poignées de maintien à l'ar-
- Cache partagé : rière à G et à D,
• remplacer les clips (1) qui sont défec- 4. visser les poignées de maintien à l'a-
tueux ([Link].112), vant à G et à d,
5. visser les pare-soleil et leurs supports
[Link].108 de fixation,
1
6. visser le ciel de pavillon sur la découpe
d'éclairage à l'avant.
• à l'avant du garnissage de pavillon (3)
le rivet expansible (1) et la vis (2)
- En cas de remplacement (coupé) :
([Link].109),
déposer le renfort de soutien (1) du ciel
• le protège-arête.
de pavillon (2) ([Link].114).

1
3
2
[Link].112 3
2
1
• les crantages (2) du cache (3) ne doi-
vent pas être endommagés.
- Engager l'outil spécial 51 4 000 par des-
sus le 3ème feu stop (1) dans les atta-
ches de fixation (2) du garnissage de 2
3
CARROSSERIE

[Link].109 pavillon et le fixer avec du ruban adhésif

([Link].113). [Link].114
- Reculer au maximum les deux dossiers - L'inscription doit se trouver du côté du
pavillon. Nota : la coupe (2) doit se trouver du côté
des sièges AV.
conducteur ([Link].115).
Berline et Coupé

- Dégager le garnissage de pavillon (1)

des pattes en tôle (2) en le tirant vers
l'arrière et le déposer en le faisant pas-
ser par la porte ARG ([Link].110).

page 169

Sommaire
 CARROSSERIE

dégager le clip (1) du renfort (2) et du

1 garnissage intérieur (3) en le tirant vers
l'avant ([Link].118).
2
GÉNÉRALITÉS

1
1
2

[Link].115 2 [Link].121

Break Repose
3 [Link].118
Dépose - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
- Reculer au maximum les deux dossiers
- Déposer : - Placer au besoin des cales en mousse
des sièges AV.
• les deux pare-soleil et leurs supports (1) sur le garnissage de pavillon (2)
- Retirer le protège-arête (1) ([Link].119).
de fixation, ([Link].121).
• toutes les poignées de maintien, 1
• les deux garnitures des montants de 1
pavillon AV (enjoliveurs de pied AV),
2
• les deux garnitures (supérieures) de
MÉCANIQUE

montant de porte (pied milieu),

• les deux garnitures AR de montant de 2
pavillon,
• les deux garnitures AR de montant de
pavillon (garnitures de montant D),
• les plafonniers AV et AR,
• si existant : le module à ultrasons, reti- [Link].119 [Link].122
rer le cache et débrancher le connec-
teur. Nota : les opérations qui suivent ne peu-
- Sur les modèles avec miroir de courtoisie Nota : remplacer les agrafes (1) du cache
vent être effectuées qu'avec l'aide d'une
éclairé : (2) qui sont endommagées ([Link].122).
deuxième personne.
• soulever le plafonnier à G et à D et Nota : la coupe (2) doit se trouver du côté
débrancher le connecteur, - Retirer le protège-arête des portes
conducteur ([Link].119).
• dégager par le bas le cache (1) avec avant et arrière.
les agrafes (2) ([Link].116). - Dégager le garnissage de pavillon du
clip AR (1) du guide (2) en le tirant vers Toit ouvrant
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

l'avant et le retirer en direction du hayon

([Link].120). Dépose
2
- Déposer le garnissage de pavillon.
- Fermer le panneau du toit ouvrant en
verre.
- Reculer et abaisser les sièges AV au
maximum.
1 1 - Déposer le toit ouvrant relevable en
2 verre avec l'aide d'une 2ème personne.
[Link].116 - Retirer tous les flexibles d'écoulement
d'eau (1) ([Link].123).
- Sur les modèles avec filet de séparation : [Link].120 - Débrancher le connecteur du moteur
dévisser à G et à D les fixations du filet d'entraînement du toit ouvrant en verre.
de séparation au-dessus de la vitre et de
15 Toit ouvrant
la porte AR et les déposer.
- Retirer à l'avant du garnissage de
pavillon (3) le rivet expansible (1) et la
vis (2) ([Link].117).
CARROSSERIE

2
1 15
11
10
3 [Link].117 10 7
7
- Au-dessus de la découpe du plafonnier 11
arrière : [Link].122

page 170

Sommaire
 CARROSSERIE

- Déposer le ressort de relevage (3) à G

et à D et le déflecteur (1). 3
Repose
1

GÉNÉRALITÉS
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose. 2
Nota : remplacer le ressort de relevage
(1) et la vis (2) s'ils sont défectueux
([Link].127).
1
[Link].123 [Link].130
- Détacher les vis (1) et déposer le cadre 2
du toit ouvrant en verre (2) ([Link].124). 2
3
1

[Link].127 1

Ecran pare-soleil [Link].131

MÉCANIQUE
2
[Link].124 Repose
Dépose
Repose - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
- Déposer le panneau du toit ouvrant en de la dépose.
verre.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse Nota : les bossages (2) du ressort (1) doi-
- Tirer le cadre pare-soleil (ciel mobile)
de la dépose. vent s'emboîter dans les guides (4) du
lentement à fond vers l'avant.
coulisseau (3) ([Link].132).
Nota ([Link].125) : - Détacher les vis (1) du coulisseau (2)
([Link].128).
1

1
1 2

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
2

3
2
[Link].125 4
[Link].128 [Link].132
• en production, les vis (1) sont freinées
par les rondelles (2) en raison du mon-
- Le coulisseau AR (1) doit être monté
tage robotisé, - Pousser le cadre pare-soleil (1) vers la
derrière la pièce d'entraînement (2)
• ces rondelles (2) ne sont pas montées droite contre les ressorts et en même
([Link].133).
lorsque les vis sont mises à la main. temps retirer le coulisseau (2) de la glis-
sière (3) et du cadre pare-soleil (1)
Déflecteur de toit ouvrant ([Link].129).

2 1
Dépose
- Ouvrir le panneau du toit ouvrant en 2
verre. 3
- Abaisser le déflecteur (1) ([Link].126).

[Link].133
CARROSSERIE

1
2 [Link].129 Panneau de verre
- Dégager le cadre pare-soleil (1) de la
1 glissière (3) en le tirant vers la gauche et
3 Réglage
vers le haut avec les coulisseaux (2)
([Link].130).
- Fermer le panneau de toit ouvrant (posi-
- Dégager le coulisseau (1) AV/AR des
[Link].126 tion de base).
ressorts (2) du cadre pare-soleil (3)
- Réglage idéal :
([Link].131).
- Cote ([Link].134) :
- Déposer les vis (2).

page 171

Sommaire
 CARROSSERIE

- Desserrer entièrement les vis (1) pour Nota : la procédure d'initialisation dépend
déposer le panneau du toit ouvrant en de la version du logiciel du module de
verre (2). toit ouvrant (dans le groupe d'entraîne-
- Réglage de la hauteur (fig. Sel.137) : ment du toit ouvrant).
GÉNÉRALITÉS

- Coder au besoin le groupe d'entraîne-

2 ment du toit ouvrant.
Important : pendant l'initialisation, aucune
A protection antipincement n'est présente.
- Normalisation :
• actionner et maintenir l'interrupteur en
[Link].134 direction de la position «entrebâille-
ment»,
- La distance (A) entre le panneau et le 00 9 315 • en cas de démarrage retardé ou d'arrêt
toit à l'avant et à l'arrière doit être la soudain du toit ouvrant, maintenir l'in-
même. 1 [Link].137 terrupteur enfoncé dans la direction
- Insérer une carte de crédit ou une carte «entrebâillement»,
d'identité entre le joint et le panneau. La - Régler la hauteur du panneau (1) par • lorsque la position finale d'entrebâille-
même résistance doit être perceptible rapport au toit (2) à l'aide de l'outil spé- ment (A) est atteinte, maintenir le
avec cette carte. cial [00 9 315] (calibre de mesure des contacteur actionné pendant environ
- Hauteur : jeux d'ouverture). 20 secondes ([Link].140).
• à l'avant = à fleur ou jusqu'à 1 mm plus - Appuyer vers le haut ou vers le bas sur le
bas, panneau du toit ouvrant en verre à l'avant B
• à l'arrière = à fleur ou jusqu'à 1 mm et à l'arrière jusqu'à l'obtention du réglage
MÉCANIQUE

plus haut. idéal.

- Réglage ou aménagement du panneau - Réglage de la distance : A
du toit ouvrant en verre ([Link].135) : • repousser le panneau du toit ouvrant
en verre en avant ou en arrière jusqu'à
l'obtention du réglage idéal.
- Serrer les vis à 0,45 daN.m.
- Contrôler le fonctionnement et le réglage.
Nota : remplacer les vis (1) pour la dépose
et repose du panneau du toit ouvrant en [Link].140
A
verre (2) ([Link].136).
- La normalisation se termine à partir du
- Initialiser le toit ouvrant relevable.
moment où le toit ouvrant en position
- Tirer le cadre de ciel de pavillon (ciel
finale d'entrebâillement (A) appuie une
mobile) lentement à fond vers l'avant.
nouvelle fois brièvement en direction de
- Initialisation-normalisation du toit
la position (B).
[Link].135 ouvrant Initialisation :
- Relâcher l'interrupteur.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- L'initialisation comprend :
- Initialisation de la courbe caractéristique :
• faire coulisser le cadre de ciel de • la normalisation,
- L'apprentissage de la courbe caractéris-
pavillon (ciel mobile) lentement en • l'apprentissage de la courbe caracté-
tique se fait manuellement au cours des
arrière jusqu'à la cote (A). ristique,
étapes suivantes :
- Cote (A) = 90 mm. • les positions mécaniques de fin de
• relâcher l'interrupteur pendant 5 secon-
- Desserrer les vis (1) à G et à D course sont détectées et mémorisées
des au maximum après la normalisa-
([Link].136). au cours de la normalisation,
tion,
• l'apprentissage de la courbe caracté-
• maintenir ensuite le contacteur action-
ristique se fait immédiatement après la
né en direction de la position d'entre-
normalisation.
bâillement jusqu'à ce que le toit ouvrant
- Au cours de l'apprentissage de la courbe
se retrouve en position fermée après
caractéristique, les forces de fermeture
une course d'ouverture complète.
du toit ouvrant sont détectées et mémo-
- L'apprentissage de la courbe caractéris-
risées pour permettre le fonctionnement
tique est maintenant terminée. Le
correct de la protection antipincement.
contacteur peut être relâché.
- Une initialisation doit être réalisée :
• en cas de dysfonctionnements, p. ex. Nota : effectuer un contrôle du fonction-
1 fonction impulsionnelle inopérante, pas nement (fonction impulsionnelle, protec-
2 d'ouverture ou de fonction grand tion antipincement et le cas échéant
[Link].136 confort possible, fonction grand confort).
• après détachement du groupe d'entraî-
Nota : pour effectuer le réglage, desserrer nement.
les vis (1) uniquement de façon à juste - Le cas échéant après coupure de l'ali-
mentation électrique.
CARROSSERIE

pouvoir régler le panneau du toit ouvrant

en verre (2). - Après intervention sur le mécanisme du
toit ouvrant.

page 172

Sommaire
 CARROSSERIE

CHAUFFAGE - CLIMATISATION
Caractéristiques
- Le R 134a absorbe très facilement l'hu- Capacité

GÉNÉRALITÉS
midité. Pour cette raison, obturer immé-
diatement par des bouchons les condui- de refroidissement
- Circuit de climatisation :
tes ouvertes, le condenseur, l'évapora- du climatiseur (R 134a)
teur, le compresseur ou la bouteille de
• type ..........................................R134a déshydratant.
• capacité (en grammes) : - Pour les pièces d'échange standard, les Contrôle
• moteur N42, M54 ..............740 ± 10 bouchons ne doivent être retirés que
• moteur M47TU, M57TU ....680 ± 10 juste avant leur raccordement sur les - Certaines conditions doivent être rem-
conduites. plies avant le contrôle de l'efficacité du
Consignes de sécurité - Dans le cas de la garantie, les anciennes climatiseur :
• 1. Mise à disposition du MoDiC ou du DIS.
pièces doivent être pourvues de leurs
pour la manipulation bouchons afin de pouvoir déterminer l'o- • 2. Mise à disposition d'un thermomètre
du frigorigène R 134a rigine du dommage. avec afficheur séparé.
- Si un climatiseur a été intégralement • 3. Charge du compresseur (température
- Bien que le R 134a ne soit pas dange- vidé à la suite d'un défaut d'étanchéité, d'admission de l'air d'environ 50°C).
reux ni inflammable à la température d'un accident ou d'une réparation, il faut - Cas 1 :
normale, et ne forme aucun mélange alors remplacer l'élément déshydratant • raccorder le MoDiC ou le DIS au véhicu-
explosif à l'air dans n'importe quelle pro- car il est possible qu'une quantité trop le et faire afficher la température de l'éva-
portion, diverses mesures de sécurité importante d'humidité ait été absorbée. porateur.
doivent être respectées. - Conserver les bouteilles de frigorigène - Cas 2 :

MÉCANIQUE
- Le circuit du frigorigène rempli du clima- remplies en évitant le rayonnement • positionner un thermomètre avec affi-
tiseur est sous pression. Le frigorigène direct du soleil ou toute autre source de cheur séparé à environ 5 cm sous le ciel
doit être impérativement vidangé avant chaleur (maxi 45°C). Eviter également de pavillon à la hauteur du montant B,
toute réparation à effectuer sur le clima- toute sollicitation mécanique (chute par • sortir l'afficheur de l'habitacle vers l'ex-
tiseur. exemple). térieur.
- Eviter tout soudage ou brasage sur un - En cas d'incendie, utiliser des produits - Cas 3 :
climatiseur rempli ou à l'intérieur de d'extinction appropriés tels que le dioxy- • chauffer l'habitacle :
locaux dans lesquels le R 134a est sus- de de carbone (CO2), des poudres ou • ne pas activer la touche du climati-
ceptible de s'écouler. Le contact avec jets d'eau. Refroidir les récipients pou- seur pendant la phase de montée en
une flamme ou de hautes températures vant être dangereux au jet d'eau (risque température,
≥ 50 °C) risque de provoquer le déga-
(≥ d'explosion). • fermer toutes les vitres et les portes,
gement de produits de décomposition • enclencher le mode de recyclage de
toxiques (gaz fluorés). Pour cette rai- Nota : après toute recharge d'un climati- l'air,
son, il est également interdit de fumer. seur, contrôler le bon serrage à la main • sélectionner le mode de répartition de
- Le R 134a doit être vidangé, nettoyé des capuchons de protection des van- l'air vers le plancher et le dégivrage,
nes de remplissage. Ils assurent une

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
puis remis dans le climatiseur au moyen • réglage maximal de la température,
d'un poste d'entretien conformément à étanchéification supplémentaire. • vitesse maximale de la soufflante,
la notice d'utilisation correspondante. • faire tourner le moteur à environ
- Tout contact avec le frigorigène R 134a
sous forme liquide ou gazeuse doit être
Méthodes 2000 tr/min.

évité. Porter des lunettes et des gants de

protection pour travailler sur le circuit de fri-
de réparation Contrôle de l'efficacité du climatiseur

gorigène. Le contact du frigorigène R 134a - Enclencher le compresseur du climati-

sur la peau peut provoquer des gelures. seur lorsque la température de l'habitacle
Rincer abondamment avec de l'eau froide Filtre de ventilation atteint 50°C.
les parties du corps touchées. - Après 2 à 3 minutes, la température de la
- Si le frigorigène R 134a pénètre dans Remplacement sonde de l'évaporateur doit être de 10°C.
les yeux, rincer également à grande eau - Si cette température n'est pas atteinte,
et retirer au besoin les lentilles de - Position : compartiment moteur, coté vider le circuit du climatiseur :
contact. Prévenir ensuite immédiate- pare-brise. • mesurer la quantité de fluide frigorigène.
ment un médecin. Prévenir immédiate- - Tourner les leviers (1) d'environ 90° et - Si la quantité aspirée ne correspond pas
ment un médecin en cas de plaintes retirer le couvercle (2) par l'avant (Fig. à la charge requise : faire l'appoint de
après inhalation de vapeurs de R 134a. Chauf.1). fluide frigorigène.
- Le R 134a est un gaz incolore et sans - Si la quantité de frigorigène est correcte,
odeur qui est plus lourd que l'air. Ainsi, recharger le climatiseur.
s'il se dégage dans l'atmosphère, il peut 1 Nota : uniquement sur climatiseurs avec
provoquer notamment dans les fosses compresseur non régulé : poursuivre au
de montage un risque d'asphyxie ou des besoin la recherche des pannes en
troubles du rythme cardiaque non per-
CARROSSERIE

effectuant une mesure de pression.

ceptible. Aérer suffisamment les locaux,
mettre en circuit au besoin les systèmes
d'aspiration existants. Bloc de chauffage
- Le climatiseur ne pourra fonctionner 2
correctement que si les travaux sont Dépose
effectués avec la plus grande propreté
et si la mise sous vide est effectuée [Link].1 - Déposer le filtre à microparticules du
avec le plus grand soin (il faut au moins système d'aération de l'habitacle.
30 minutes pour retirer toute l'humidité - Extraire le microfiltre. - Vidanger le circuit de refroidissement.
du circuit frigorigène) avant tout remplis- - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
sage du climatiseur. de la dépose.

page 173

Sommaire
 CARROSSERIE

Sur véhicule climatisé - Détacher les vis (2) du tablier d'auvent

(1) ([Link].6).
- Vidanger le circuit de climatisation.

Suite pour tous les véhicules

GÉNÉRALITÉS

- Défaire les agrafes (1) et dégager le câble 1

de la gaine de câble ([Link].2).

2 2
[Link].10

[Link].6
- Déposer l'habillage du tableau de bord.
- Déposer le vide-poches.
3 - Retirer la vis indesserrable (1) (fraiser la
1
tête ou percer la vis avec un foret) (Fig.
[Link].2 Chauf.7).

- Desserrer les vis (2) et retirer le boîtier

du filtre à microparticules par l'avant. 1 2
- Retirer la moulure en caoutchouc (1)
MÉCANIQUE

([Link].3). [Link].11
- Défaire le renfort transversal à D et à G
1 sur la console centrale.
- Ouvrir les serre-câbles (1) ([Link].12).

[Link].7
2
- Déposer la vis (2).
- Déposer les vis et abaisser la colonne
de direction.
[Link].3 - Détacher la vis ([Link].8).

- Défaire les verrouillages (2) et tirer légè- 2

1
rement le revêtement latéral vers l'avant.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Déposer les vis (1 et 2) ([Link].4). [Link].12

- Tourner le verrouillage (2) à G et à D
d'environ 90° sur la boîte à fusibles et
basculer la boîte à fusibles vers le bas.
- Décrocher l'axe de rotation (1) de la
boîte à fusibles à G et à D du renfort
transversal par le haut ([Link].13).
[Link].8
2
- Retirer le joint de porte (1) et le cache
1 enjoliveur (2) du montant A à G et à D
[Link].4 ([Link].9).

- Retirer la cloison du chauffage par le 1

haut. 1
- Défaire les colliers (1 et 2) ([Link].5).

1 [Link].13
2 - Déposer le renfort transversal.
2
- Déposer le bloc de chauffage.
CARROSSERIE

[Link].9 Repose
- Défaire le renfort transversal droit et - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
gauche ([Link].10). de la dépose.
[Link].5 - Modèles avec airbag latéral, observer - Remplir et purger le circuit de refroidis-
les règles de sécurité applicables aux sement.
- Débrancher les flexibles d'eau. véhicules avec systèmes airbag.
- Souffler avec précaution les conduites - Défaire l'airbag de tête sur le renfort Sur véhicule climatisé
pour éliminer l'eau de refroidissement transversal D et G ([Link].11).
encore présente à l'intérieur du radia- - Débrancher les connecteurs du bloc de - Remplir le circuit de climatisation.
teur de chauffage. chauffage.

page 174

Sommaire
 CARROSSERIE

Radiateur de chauffage - Mettre d'abord en place les pattes (5)

([Link].15).
Repose
- Remplir le système de refroidissement
Dépose et le purger.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.

GÉNÉRALITÉS
- Vidanger le circuit de refroidissement. Nota : • le rebord (1) doit se verrouiller
- Déposer le boîtier du microfiltre. Soufflante de chauffage dans l'évidement (2) du moteur de souf-
- Déposer l'habillage du tableau de bord flante ([Link].20).
(voir le chapitre «Sellerie»). Dépose • Vérifier la fixation du capot de soufflante.
- Défaire les colliers (1 et 2) ([Link].5).
- Débrancher les flexibles d'eau. - Déposer le tablier de chauffage.
- Souffler avec précaution les conduites • M47TU :
pour éliminer l'eau de refroidissement • déposer la console d'essuie-glace
encore présente à l'intérieur du radia- complète,
teur de chauffage. • déposer la cartouche de filtre à air.
- Retirer la sonde de température (1) • M54 :
([Link].14). 1
• déposer le recouvrement moteur.
• M57 :
• déposer le collecteur d'admission d'air.
1 • N42 :
2 [Link].20
• déposer le couvre-culasse.
- Tirer le verrouillage (1) dans le sens de
la flèche et sortir le volet (2) (Fig.
Chauf.17). Vanne d'eau du bloc

MÉCANIQUE
de chauffage
2
Dépose
2 [Link].14
- Vidanger le circuit de refroidissement.
- Déclipser le faisceau de câbles (2). • M54, N42 :
- Détacher la vis (1) et déposer le support • déposer le boîtier du filtre d'admission.
(2) du double tube ([Link].15). • M47TU ([Link].21) :
1 • débrancher les connecteurs (1),
• défaire les colliers (2) et débrancher
les flexibles,
[Link].17
4 • dégager la valve à eau du bloc de
3 chauffage (3) par le haut.
- Déclipser les agrafes (1) ([Link].18).
2
3 1

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
2
5
1
[Link].15
1 3
- Déclipser les agrafes (3) et dégager le
couvercle du radiateur de chauffage (4).
- Enlever les agrafes (1) et dégager le 2 [Link].21
double tube (2) par le haut ([Link].16). [Link].18
- Déposer la vis (2). - Sauf M47TU ([Link].22) :
2 - Sortir le couvercle de la soufflante (3). • vanne à eau du bloc de chauffage
- Déposer les vis (1) ([Link].19). avec pompe à eau additionnelle :
• débrancher les connecteurs (1),
• défaire les colliers (2) et débrancher
les flexibles,
• dégager la vanne à eau du bloc de
2 chauffage (3) par le haut.
1
3
1
1
[Link].16
CARROSSERIE

- Soulever le radiateur de chauffage (3) à 2

l'avant et le retirer. [Link].19

- Extraire le capot de soufflante (2).

Repose - Déverrouiller puis débrancher le connecteur.
3
- Défaire l'agrafe avec un outil spécial
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse 51 3 057. [Link].22
de la dépose. - Sortir la soufflante de chauffage/climati-
- Remplacer les bagues d'étanchéité. sation par l'avant. - Vanne à eau du bloc de chauffage sans
- Enduire les bagues d'étanchéité de lubrifiant pompe à eau additionnelle ([Link].23) :
et faire attention à leur bon positionnement. • débrancher le connecteur (1),

page 175

Sommaire
 CARROSSERIE

• défaire les colliers (2) et débrancher

1 2
les flexibles,
• extraire la vanne à eau du bloc de 3
chauffage (3) du support (4) dans le
GÉNÉRALITÉS

sens de la flèche.
3

2
4 4
3
[Link].25 1 [Link].29
• déposer la vis (1), - Déverrouiller la plaque (3) (voir loupe) et
• déposer la vis (1) ([Link].26), la déposer.
- Déclipser le faisceau de câbles.
2 1 3 - Tourner la came (1) de façon à pouvoir
2
[Link].23 déclipser et retirer le microcontacteur (2)
([Link].30).
Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse 2
de la dépose.
Nota : Remplacer le bloc caoutchouc.
MÉCANIQUE

1
- Remplir et purger le circuit de refroidis-
sement. [Link].26 1
• décrocher le support de l'actionneur (2),
Sonde de l'évaporateur • débrancher le connecteur de l'action-
neur (3), [Link].30
Dépose-repose • débrancher le connecteur (2) (Fig.
Chauf.27), - Déposer les vis du carter de soufflante.
- Déposer l'habillage du pédalier. - Soulever le carter de soufflante (1) et
- Ecarter le conduit de chauffage côté 4 dégager le tube à paroi double (2) (Fig.
1
plancher gauche (1) dans le sens de la Chauf.31).
flèche ([Link].24).
1
2
3
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1
2
[Link].27
3 2
• déposer les vis (1),
• défaire le verrouillage dans le sens de la 1 [Link].31
[Link].24 flèche et retirer l'étage de sortie/contac-
teur de la soufflante du chauffage/clima- - Déclipser les agrafes (1) et déposer la partie
- Soulever et extraire la sonde de tempé- tisation (3). inférieure du carter (2) ([Link].32).
rature de l'évaporateur (2) dans le sens
de la flèche. Nota : lors de la repose, faire attention au
positionnement correct du guide (3) et 2 1
- Débrancher le connecteur (3) et déposer la
sonde de température de l'évaporateur (2). au bon positionnement des câbles.
- Retirer la sonde de température (1) (Fig.
Pour la repose Chauf.28).
- Faire attention au positionnement cor- 3
rect de la sonde de température de l'é-
vaporateur (2).

Evaporateur [Link].32
2
CARROSSERIE

Dépose - Extraire l'évaporateur (1) ([Link].33).

- En cas de remplacement :
- Déposer : • déposer le détendeur (2).
• le bloc de chauffage,
1 Nota : • ne pas plier les ailettes de refroi-
• le radiateur de chauffage. [Link].28 dissement.
- Déposer l'étage de sortie/commutateur
• Nettoyer ou aligner les ailettes de refroi-
de la soufflante du système de chauffage/ - Débrancher le connecteur (2).
dissement au besoin.
climatisation : - Déclipser la tringle (3) de l'actionneur.
• déposer le conduit d'air côté plancher D, - Déverrouiller l'actionneur (1), le déposer et
• décrocher la tringlerie (2) dans le sens débrancher le connecteur ([Link].29).
de la flèche ([Link].25), - Déposer la vis (2).

page 176

Sommaire
 CARROSSERIE

- Transvaser intégralement l'huile frigorigène

restée dans le compresseur précédent
1 dans une éprouvette à travers le bouchon
2
de remplissage ([Link].37).

GÉNÉRALITÉS
[Link].33 [Link].35

Repose
[Link].37
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose. - Mesurer la quantité d'huile frigorigène
- Faire attention au bon positionnement qui a été récupérée de l'ancien com-
des câbles. presseur ([Link].38).
- Mettre d'abord en place les pattes (4) (Fig.
Chauf.29).

Bouteille de déshydratant

MÉCANIQUE
[Link].36
de climatiseur - Pour la repose :
Nota : • la bouteille de déshydratant ou la • procéder dans l’ordre inverse de la
cartouche de déshydratant ne doit pas dépose,
être remplacée aux intervalles réguliers • remplacer les bagues d'étanchéité.
d'inspection si le climatiseur fonctionne - Remplir le circuit de climatisation.
et est étanche. [Link].38
• La bouteille de déshydratant ou la car- Compresseur - Selon la version, le nouveau compresseur
touche de déshydratant doit toutefois
être absolument remplacée dans les
de climatisation est rempli en usine avec 120 à 200 g
d'huile frigorigène. Ouvrir le bouchon de
cas suivants : remplissage et verser tout le contenu du
• encrassement du fluide frigorigène par compresseur dans un récipient propre
des copeaux (par exemple par grippa- ([Link].39).
ge du compresseur).
• climatiseur non étanche ou perte de

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
fluide frigorigène.
• circuit du frigorigène ouvert pendant
plus de 24 heures, par exemple au
cours d'une réparation.

Dépose-repose
- Vidanger le circuit de climatisation.
- Déposer le réservoir d'eau du lave-glace.
- Déposer les vis ([Link].34). [Link].39

- Verser dans une éprouvette graduée

Rodage du compresseur propre l'équivalent du volume d'huile fri-
gorigène (récupérée de l'ancien com-
- Respecter absolument le cycle de rodage presseur) + 10 g de sécurité et les
suivant à la première mise en service d'un reverser dans le nouveau compresseur
nouveau compresseur : ([Link].40).
• arrêter le climatiseur,
• mettre toutes les buses de sortie d'air du
combiné d'instruments sur «OUVERT»,
• mettre le moteur en marche et laisser
[Link].34 le ralenti se stabiliser,
• régler la soufflante à au moins 75% de
CARROSSERIE

- Retirer la tubulure de refoulement et

d'aspiration par le haut. sa puissance maximale,
• mettre le climatiseur en marche et le
Nota : monter des bouchons sur la tubulure laisser tourner au moins 2 minutes au X X
de refoulement et d'aspiration si le climati- régime du ralenti (risque d'endomma-
seur reste ouvert pendant plus d'une gement si le régime est excessif ).
heure. [Link].40
- Déposer les vis ([Link].35). Remplacement - Le reste de l'huile frigorifique neuve
- Déposer les vis et dégager le garnissage peut être versé dans le réservoir du
inférieur du passage de roue. - Mettre sous vide le climatiseur.
poste d'entretien.
- Desserrer les vis et sortir la bouteille de - Déposer le compresseur.
déshydratant par le bas ([Link].36).

page 177

Sommaire
 CARROSSERIE

Nota : • éliminer sinon le surplus d'huile • détacher les vis et déposer les conduites
frigorigène dans les règles. 3 2 de frigorigène,
• L'huile frigorigène étant hygroscopique, • caler le compresseur de climatisation
ne pas la conserver dans des récipients pour l'empêcher de tomber,
ouverts. • détacher les vis et déposer le com-
GÉNÉRALITÉS

• Ne pas réutiliser l'huile frigorigène presseur du climatiseur.

vidangée contenue dans le déshuileur
du poste d'entretien ni l'huile frigorigène 2
récupérée de l'ancien compresseur, l'é-
liminer conformément à la législation.
- Après la repose du nouveau compres- 3
1 [Link].41
seur, il faut, avant de charger le climati-
seur, remettre la même quantité d'huile • débrancher le flexible de dépression 4
frigorifique précédemment aspiré dans (2) dans le sens de la flèche,
le circuit. • dégager le réservoir de dépression (3) 1
et le mettre de côté.
Important : Si le climatiseur est resté - Tous types :
ouvert pendant plus de 24 heures : rem- • débrancher le connecteur dans le sens de [Link].43
placer la bouteille/cartouche de déshy- la flèche (N42 : [Link].42), M47TU -
dratant. M54TU : [Link].43). Repose
Dépose 3 - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
- Vidanger le circuit de climatisation.
Nota : remplacer les bagues d'étanchéité.
MÉCANIQUE

- Déposer le carénage de protection

avant du moteur. 1
- Serrer les conduites à 2,0 daN.m.
- Déposer le boîtier du filtre d'admission - Remplir le circuit de climatisation.
(N42).
- Déposer la courroie d'entraînement de
l'alternateur. 2
- M47TU ([Link].41) : 4
• déposer le divergent d'air, [Link].42
• déposer l'écrou (1),
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

page 178

Sommaire
 CARROSSERIE

AIRBAGS ET PRÉTENSIONNEURS
- Les composants du système airbag, y
Consignes

GÉNÉRALITÉS
compris l'électronique de diagnostic, Méthodes
tombés d'une hauteur de plus de 0,5 m,
de sécurité ne doivent plus être montés à bord des
véhicules.
de réparation
- Vérifier par un contrôle visuel avant le
Important : l'inobservation des consignes
d'avertissement et des règles en matière
montage si les composants du système Airbag conducteur
airbag (y compris l'électronique de dia-
de réparation peut provoquer un déclen- gnostic) sont endommagés et les rem-
chement intempestif des airbags et
Dépose
placer au besoin.
entraîner des blessures. - Les composants du système airbag ne - Débrancher la batterie et protéger le
- Cette règle s'applique tout particulièrement doivent être contrôlés électriquement pôle négatif ou la borne négative.
aux composants couplés à un générateur qu'en position de montage et uniquement - Desserrer les vis (Torx T 30) des deux
de gaz : avec le BMW SERVICE-TESTER / DIS. côtés (Fig.Sécu.1).
• modules airbag (airbag conducteur/ Important : • le module airbag ne doit
airbag passager, airbags latéraux). être rangé qu'avec le rembourrage (sac
• rétracteur de boucle/rétracteur de à air) dirigé vers le haut.
ceinture, • Dans le cas contraire, le générateur
• airbag de tête (ITS). serait projeté vers le haut en cas d'a-
• coupe-câble de batterie. morçage éventuel.

MÉCANIQUE
- Les générateurs de gaz sont des objets • La pastille explosive d'un générateur de
pyrotechniques de la classe de danger T1. gaz ne doit pas être dirigée vers des
- La première manipulation des objets personnes.
pyrotechniques doit être signalée au
moins 2 semaines auparavant à l'ins- Règles de sécurité pour
pection du travail. la manipulation des composants Fig.Sécu.1
- Les consignes et prescriptions citées ci- du système airbag BMW AG - TIS
après se réfèrent à la législation alle- - Abaisser le dispositif d'arrêt (1) et débran-
mande. Dans tous les autres pays, il - Ne pas essayer d'amorcer les compo- cher le connecteur (2) (Fig.Sécu.2).
faut respecter les lois et dispositions sants avec générateurs de gaz à l'état - Déposer l'unité airbag.
légales en vigueur. Respecter prioritai- déposé, les remettre à une entreprise
rement la législation et la jurisprudence. spécialisée dans l'élimination et le recy-
clage des déchets ou les renvoyer dans
1. Démontage et montage un emballage BMW d'origine.
- Pour les opérations de redressage et de 1
- Les opérations de contrôle et le mon-

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
soudure effectuées avec un poste de
tage/démontage ne doivent être effec- soudage électrique :
tués que par un mécanicien compétent 2
• déconnecter la batterie,
et suffisamment qualifié du service • débrancher le pôle ou la borne négative,
après-vente BMW. • débrancher les connecteurs en direc-
- Les opérations sur les composants du tion des générateurs de gaz de façon à
système airbag doivent être systémati- couper dans tous les cas l'alimentation Fig.Sécu.2
quement réalisées avec la batterie électrique du générateur de gaz,
déconnectée, borne négative protégée • éviter tout contact sur la peau à la Important : ne ranger l'unité airbag qu'avec
ou borne protégée et connecteur du fil dépose d'un module airbag amorcé - la plaque de rembourrage orientée vers le
conduisant au générateur de gaz porter des gants de protection. haut (à l'intérieur du coffre à bagages).
débranché. Si seule la batterie est
déconnectée, il faut absolument respec- Nota : en cas de contact avec la peau, se Repose
ter le temps d'attente spécifié : laver aussitôt à l'eau.
• 30 minutes pour les véhicules fabriqués - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
avant septembre 93, 2. Transport de la dépose.
• 5 secondes pour les véhicules fabriqués - Rebrancher la batterie.
depuis septembre 93. - Systématiquement renvoyer les compo-
- En cas d'interruption du travail, il faut sants intégrant des générateurs de gaz
empêcher l'accès des tiers aux compo- dans l'emballage du type utilisé pour les Airbag passager
sants déposés comportant un généra- pièces neuves.
teur de gaz. Dépose
- Il n'est pas permis de réparer les com- 3. Stockage
posants du système airbag. En cas d'a- Nota : prendre garde à ne pas endommager
- Prière d'observer la législation en l'habillage de la planche de bord lors de la
CARROSSERIE

nomalie, ils doivent impérativement être

remplacés. vigueur ! dépose du couvercle de l'airbag passager.
- Les composants du système airbag ne - Déposer la grille d'aération de droite.
doivent pas être traités avec des net-
toyants ou de la graisse. Nota : • emplacement du clip de retenue
- Les composants du système airbag ne du couvercle de l'airbag passager (Fig.
doivent pas être exposés à des tempé- Sécu.3).
ratures supérieures à 75°C. • Le couvercle de l'airbag passager com-
porte depuis octobre 98 un ergot de
retenue supplémentaire.

page 179

Sommaire
 CARROSSERIE

- Sortir le cache (1) de l'airbag côté pas- Repose

sager (Fig.Sécu.7).
Important : • s'assurer que le module airbag
1 passager qui va être monté est bien celui
GÉNÉRALITÉS

correspondant au véhicule.
• Il est strictement interdit de monter un
module airbag passager bi-étage à la
place d'un module airbag classique (mono-
étage).
• A tout prix monter un câble adaptateur
Fig.Sécu.3 quand le catalogue de pièces le prescrit.
Critère permettant de distinguer un
• Ce nouvel ergot se trouve en haut à gau- module airbag passager mono-étage
che, au niveau de l'arrondi (Fig.Sécu.4). Fig.Sécu.7 d'un module airbag passager bi-étage
en présence d'un connecteur à 6 pôles :
Nota : lors de la dépose du recouvrement, • dans le cas d'un module airbag passager
faire en sorte que le clip de fixation reste mono-étage, un seul câble est relié au
dans la planche de bord. connecteur du module airbag,
- Déposer les vis (1) et déposer le cou- • dans le cas d'un module airbag passager
vercle (2) au-dessus sur la planche de bi-étage, deux câbles sont reliés au
bord (Fig.Sécu.8). connecteur du module airbag.
- Insérer un tournevis dans l'agrafe de main-
tien (1) du clip de retenue (2) du couvercle
de l'airbag passager (Fig.Sécu.11).
MÉCANIQUE

Fig.Sécu.4

• Ergot de retenue supplémentaire du cou-

vercle airbag passager (Fig.Sécu.5). 2

2
1
Fig.Sécu.8 1

- Déposer les vis du module airbag pas- Fig.Sécu.11

sager (1) (Fig.Sécu.9).
- Tourner quelque peu le tournevis de
façon à écarter l'agrafe (1) et à pouvoir
extraire le clip de retenue (2).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig.Sécu.5 - Extraire du couvercle la partie supérieure

du clip de retenue endommagé.
• Agrafe de l'habillage de planche de bord - Insérer un nouveau clip de retenue dans
dans laquelle vient se loger l'ergot de le couvercle de l'airbag passager.
retenue supplémentaire du couvercle - En cas de remplacement du module air-
airbag passager (Fig.Sécu.6). bag passager, utiliser comme nouveau
module le module airbag passager indi-
1 Fig.Sécu.9 qué dans le catalogue de pièces de
rechange après avoir entré le numéro
Nota : ne pas tirer sur le câble en ex- de châssis du véhicule.
trayant le module airbag passager (1). - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
- Soulever le module airbag passager (1) et
le déplacer latéralement (Fig.Sécu.10) : Nota : • l'ergot de retenue supplémentaire
• défaire le verrouillage en pressant sur du couvercle airbag doit s'encliqueter
la patte (2), dans l'agrafe de l'habillage de la planche
• débrancher le connecteur (3). de bord.
Fig.Sécu.6 • Le cache de l'airbag passager (3) doit
s'emboîter avec l'ergot (2) dans la gorge
périphérique (1) de la planche de bord
• Seul le couvercle airbag avec ergot de
(Fig.Sécu.12).
retenue supplémentaire (airbag depuis
10 / 98) est disponible en tant que pièce 1
de rechange. 1 3
CARROSSERIE

• Sur les véhicules fabriqués jusqu’au 10 / 2

98, l'habillage de planche de bord ne com- 2
porte pas, de série, d'agrafe de maintien
pour cet ergot de retenue, il est permis sur
ces véhicules de découper à ras l'ergot de 3
retenue supplémentaire, sans laisser de Fig.Sécu.10
bavures (Fig.Sécu.5).
• Tenir compte à partir d'octobre 98 de la - Extraire le module airbag passager (1).
présence de l'ergot de retenue supplé- Fig.Sécu.12
mentaire lors de la dépose du couvercle
airbag passager.

page 180

Sommaire
 CARROSSERIE

Module d'airbag 1
de porte avant
Dépose

GÉNÉRALITÉS
- Déposer la garniture de porte (voir le
chapitre «Sellerie»).
- Déposer les vis (flèches) et sortir le module
airbag (Fig.Sécu.13). 1
Fig.Sécu.16 Fig.Sécu.17

Repose
Nota : systématiquement remplacer toutes
les vis microencapsulées.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.

Fig.Sécu.13
Airbag de tête
- Sortir le câble airbag du support sur le Berline / Touring Fig.Sécu.18

MÉCANIQUE
module airbag (Fig.Sécu.14).
- Débrancher le connecteur. - Débrancher le connecteur du générateur
Dépose de gaz de l'airbag de tête.
- Dévisser l'écrou (1) et extraire le géné-
- Déposer (voir le chapitre «Sellerie») : rateur de gaz (2) (Fig.Sécu.19).
• le garnissage de pavillon,
• l'habillage du tableau de bord. 2
- A l'aide d'un tournevis, comprimer légè-
rement sur un côté l'agrafe de sûreté du
connecteur du générateur de gaz et l'ex-
traire légèrement (côté G et D) (Fig.
Sécu.17).
- Déposer l'agrafe de sûreté du connec-
Fig.Sécu.14 teur du générateur de gaz.
- Vue de l'agrafe de sûreté du connecteur du
générateur de gaz : les flèches montrent 1

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Repose les ergots de retenue (Fig.Sécu.18). Fig.Sécu.19
Nota : systématiquement remplacer toutes
les vis microencapsulées. Emplacement de montage des éléments
de fixation de l'airbag de tête ITS pour Berline et Touring
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
Nota : veiller à emboîter correctement le
connecteur (1) dans le générateur de gaz 8
7
(Fig.Sécu.15). 6
5
4

1
2

Fig.Sécu.15
1
Module d'airbag
CARROSSERIE

de porte arrière
Dépose
- Déposer la garniture de porte (voir le
chapitre «Sellerie»). (1) Vis de fixation (avant) de montant de (4) Support (arrière) montant A
- Déposer les vis (1) et sortir le module pare-brise (5) Support de poignée avant
airbag (Fig.Sécu.16). (2) Clips de maintien du support de mon- (6) Support de pied milieu
- Débrancher sur le module airbag le tant d'auvent (7) Support de poignée arrière
connecteur de l'airbag latéral. (3) Support (avant) montant A (8) Vis de fixation arrière

page 181

Sommaire
 CARROSSERIE

Repose Emplacement de montage des éléments

de fixation de l'airbag de tête ITS pour Coupé
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
GÉNÉRALITÉS

Important : remplacer l'écrou autoblo-

quant (1).
Nota : • faire attention à positionner cor-
rectement l'agrafe de sûreté du connec-
teur du générateur de gaz.
• L'agrafe de sûreté s'encliquette de 5
6
façon audible. 4
3
- L'ergot (1) du générateur de gaz doit
venir se loger dans l'alésage (2) du sup-
port du tube porteur (3) (Fig.Sécu.20). 2

1
1
MÉCANIQUE

2
3 Fig.Sécu.20
(1) Vis de fixation (avant) de montant de (4) Support (arrière) montant A
Coupé pare-brise (5) Support de pied milieu
(2) Clips de fixation support cache mon- (6) Vis de fixation arrière
Dépose tant A
(3) Support (avant) montant A
- Déposer ( voir le chapitre «Sellerie»).
• le garnissage de pavillon,
Nota (Fig.Sécu.23) : • 1. Orifice du géné- - Le pion de fixation qui se trouve sur le
• l'habillage du tableau de bord.
rateur de gaz dans lequel doit venir se générateur de gaz de l'airbag de tête doit
- Débrancher le connecteur du générateur
loger le pion de positionnement du tube être fixé dans le trou du tube-support du
de gaz de l'airbag de tête (Fig.Sécu.21).
support de la planche de bord. tableau de bord (2).
• 2. Pion de positionnement du généra-
teur de gaz devant venir se loger dans Compact
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

l'orifice correspondant du tube support

de la planche de bord.
Dépose
- Déposer (voir le chapitre «Sellerie») :
• le garnissage de pavillon,
• l'habillage du tableau de bord.
- Eléments de fixation du générateur de
2 gaz de l'airbag de tête sur le tube-sup-
Fig.Sécu.21 port du tableau de bord :
1
• (1) deux languettes de fixation,
- Déposer l'écrou et extraire le générateur • (2) un trou ovale.
de gaz (Fig.Sécu.22).
Fig.Sécu.23
2
- L'axe fileté servant à la fixation du géné-
rateur de gaz de l'airbag de tête sur le
1
tube-support du tableau de bord doit être
fixé dans le trou du générateur de gaz de
l'airbag de tête (1) (Fig.Sécu.24).
CARROSSERIE

Fig.Sécu.22 - Déverrouiller et débrancher le connecteur

du générateur de gaz de l'airbag de tête.
2 - Déposer l'écrou (1) (Fig.Sécu.25).
Repose
- Basculer le générateur de gaz de l'airbag
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse de tête sur le côté (2) et le déposer (3).
de la dépose. - Déposer les vis (1) (Fig.Sécu.26).
1 - Pousser le support (2) vers le haut ou
Important : remplacer l'écrou autoblo- sur le côté (montant A) et le déposer de
quant (1). Fig.Sécu.24
la carrosserie.
- Déposer les vis (3) et l'airbag (4).

page 182

Sommaire
 CARROSSERIE

GÉNÉRALITÉS
2
2

1
3 Fig.Sécu.25
3

Repose
- Vue de la vis de fixation avec ferrure de
l'airbag de tête :
• (1) Ferrure d'airbag de tête,
• (2) Rondelle de sécurité (attention à la
position de montage),
Fig.Sécu.26
• (3) Vis de fixation.
- Introduire les pions de fixation (1) du
générateur de gaz de l'airbag de tête
Rétracteur de ceinture
dans les trous (2) du tube-support du

MÉCANIQUE
Anciens systèmes (Fig.Sécu.29)
tableau de bord (Fig.Sécu.27).
3

2
1
1
2 1

- Vue du support de l'airbag de tête :

• (1) Trou de fixation dans la carrosserie, 2
• (2) Pion de fixation sur le support de Fig.Sécu.27 Fig.Sécu.29
l'airbag de tête,
- Débrancher le connecteur (1) situé sur
• (3) Support de l'airbag de tête, - Monter le support avec le trou ovale du le rétracteur de ceinture.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• (4) Airbag de tête. générateur de gaz par dessus la tige - (2) Vis de fixation du rétracteur de
filetée. ceinture.
Nota (Fig.Sécu.28) : le support du géné-
1 2 rateur de gaz n'est pas aligné avec le Nouveaux systèmes (Fig.Sécu.30)
tube-support du tableau de bord.

3
1

Nota : le pion de fixation (2) doit s'emboîter

dans le trou de fixation (1). 3 2 Fig.Sécu.30
- Respecter impérativement l'ordre de A Fig.Sécu.28 - Ouvrir le serre-câbles (2).
montage de l'airbag de tête (4) : (Fig. - Déposer le capuchon au besoin.
Sécu.26) : - Un dépassement volontaire (A) existe. - Débrancher le connecteur (1) situé sur
• serrer les vis (3) à 1,1 daN.m, - Lors du serrage de l'écrou autobloquant, il le rétracteur de ceinture.
• emboîter les supports (2) avec les se crée une précontrainte voulue permet- - (3) Vis de fixation du rétracteur de
pions de fixation dans les trous de la tant d'éviter tout risque de desserrage ceinture.
carrosserie. éventuel. Impératif : si le rétracteur de verrou de
CARROSSERIE

Nota : faire attention au bon positionnement ceinture de sécurité a été déclenché, il

des pions de fixation sur la carrosserie : faut impérativement le remplacer.
• Serrer les vis (1) à 0,4 daN.m.

page 183

Sommaire
 CARROSSERIE

ÉLÉMENTS SOUDÉS
Indications générales
GÉNÉRALITÉS

(éléments de châssis en aluminium)

- En raison du comportement particulier de l'aluminium face aux

agressions chimiques et à la corrosion, impérativement observer A M
J K
les points suivants pour les pièces ou éléments en aluminium.
- Eviter tout contact avec de l'électrolyte de batterie.
- Ne jamais utiliser pour le nettoyage de pièces en aluminium de B I L
brosse métallique en laiton ou en fer.
- Utiliser uniquement une brosse en acier inoxydable. H
- Recouvrir lors des travaux de meulage/ tronçonnage les pièces en
aluminium pour qu'elles ne reçoivent pas d'étincelles.
- Recouvrir également les pièces en aluminium lors du soudage de
pièces en acier, pour qu'elles ne reçoivent pas de projections.
- Ne pas exposer localement les tôles ou les pièces en alumi-
nium à une température > à 80° C, une telle température est
par contre tout à fait acceptable dans les cabines de peinture.

Soubassement
MÉCANIQUE

Cotes de contrôle
- (J) Butée bras transversal supérieur
- Cotes exprimées en mm : - (K) Butée bras transversal inférieur
• tolérance sur les cotes au-delà de 1000 mm ± 2,0 mm, - (L) Console pour support de BV filetage M8
• tolérance sur les cotes jusque 1000 mm ± 1,0 mm. - (M) Longeron moteur AR (orifice carré)
Nota : les valeurs qui diffèrent pour les modèles 2 portes sont
indiquées entre parenthèses ; les cotes relatives aux charnières
ne sont pas valables pour les modèles 2 portes.
• N'utiliser les dimensions indiquées que pour une vérification
Partie latérale
approximative.
• Une réparation ne peut être exécutée dans les règles de l'art
qu'à l'aide du jeu de ferrures-gabarits autorisé, sur le marbre de
redressage.

Partie avant
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

A B C D G S
B V
K M
T K M

L N
A U W L N

H - (G) Support pour amortisseur AR

I - (K) Axe de la charnière AV supérieure
- (L) Axe de la charnière AV inférieure
- (M) Axe de la charnière AR supérieure
B C - (N) Axe de la charnière AR inférieure
- (S) Support d'absorbeur de chocs AR
- (A) Support d'absorbeur de chocs AV, sans habillage AV
- (B) Support de ressort AV
CARROSSERIE

- (C) Prise de cric AV

- (H) Fixation AV train AV
- (I) Support de train AV, à l'arrière
- (T) Axe de la charnière AV supérieure
- (U) Axe de la charnière AV inférieure
- (V) Axe de la charnière AR supérieure
- (W) Axe de la charnière AR inférieure

page 184

Sommaire
 CARROSSERIE

Partie arrière Q

X G

GÉNÉRALITÉS
P R S
F
E
O

G N

F S
X
P Q E

D
- (N) Console pour palier central d'arbre de transmission
- (O) Console pour support de BV filetage M8
- (R) Longeron AR 12 mm

MÉCANIQUE
- Dessus :
- (D) Prise de cric AR
- (E) Fixation AV train AR
- (F) Support AR de l'essieu AR B
- (G) Support pour amortisseur AR
- (P) Logement bras longitudinal AV H
- (Q) Logement bras longitudinal AR
- (S) Support d'absorbeur de chocs AR E
- (X) Dôme de ressort F

- (B) Support de ressort AV - (G) Support pour amortisseur

- (H) Fixation avant train AV AR
- (E) Fixation avant train arrière - (B - G) = 3086 mm
- (F) Support arrière de l'essieu - (H - E) = 2609 mm

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
AR - (H - F) = 3011 mm

MÉTHODES DE RÉPARATION
Partie avant
Longeron avant partiel
(en avant du train avant)

Remplacement
- Placer le véhicule sur le marbre.
- Déposer :
• revêtement de passage de roue,
• pare-chocs complet,
• traverse AV,
• radiateur d'eau complet,
• réservoir d'eau de lave-glace.
CARROSSERIE

- Déposer ou recouvrir également les pièces

qui se trouvent dans la zone de réparation
ou qui risquent d'être endommagées par la
chaleur, les projections d'étincelles ou la
poussière.
- Tracer la ligne de découpe et couper le
longeron ([Link].1).
- La ligne de coupe passe par le centre du - Hauteur (A) du trou ovale : 12 mm. - Nettoyer la surface d'accostage et per-
trou ovale. - Dans un longeron neuf, couper et ajuster cer des trous pour le soudage ultérieur
- Longueur (B) du trou ovale : 15 mm. une section correspondante à celle à en bouchons.
remplacer ([Link].2).

page 185

Sommaire
 CARROSSERIE

- Exécuter un cordon de soudure à la - Mettre à nu et ouvrir depuis le passage

jonction des sections de longeron, meu- de roue les points de soudure et cordons
ler les points et cordons de soudure, les de soudure aux jonctions :
nettoyer. • partie AV de longeron moteur sur rai-
GÉNÉRALITÉS

- Recharger la jonction à l'étain et la poncer. disseur longeron moteur,

• partie AV de longeron moteur sur lon-
Longeron partie avant geron moteur AR,
• passage de roue AV sur partie AV de
A droite du moteur longeron moteur.
B - Mettre à nu et ouvrir depuis le comparti-
[Link].1
Remplacement ment moteur les points de soudure et
cordons aux jonctions :
- Placer le véhicule sur le marbre. • partie AV de longeron moteur sur rai-
- Déposer : disseur longeron moteur,
• pare-chocs complet, • partie AV de longeron moteur sur lon-
• panneau d'aile AV, geron moteur partie AR,
• garniture de passage de roue, • doublure d'aile sur longeron moteur.
• radiateur d'eau complet,
Nota : ne pas endommager au cours de
• traverse AV,
la découpe :
• revêtement de passage de roue,
• le raidisseur du longeron,
• les 2 projecteurs complets,
• la partie AR du longeron,
• réservoir d'eau de lave-glace,
• le passage de roue AV.
• clignotant additionnel,
[Link].2 - Découper sommairement la partie avant
• serrure G/D de capot, du longeron en AV du raidisseur du lon-
MÉCANIQUE

• train AV complet avec moteur et boîte geron, car la tôle restante (1) est dépo-
- Nettoyer la zone d'accostage sur le lon- de vitesses,
geron moteur et percer des trous pour sée séparément ([Link].7).
• la batterie,
soudage en bouchons ([Link].3).
• conduites de frein,
• pompe à air.
- Déposer ou recouvrir également les piè- 1
ces qui se trouvent dans la zone de
réparation ou qui risquent d'être endom-
magées par la chaleur, les projections
d'étincelles ou la poussière.
Nota : il est nécessaire en cas de rempla-
cement de la partie AV de longeron
moteur de remplacer aussi le renfort du [Link].7
tablier.
[Link].3
- Partie avant de longeron et renfort de
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Sortir le longeron moteur AV.

- Confectionner des raidisseurs d'une lar- tablier d'auvent ([Link].6). - Tracer la jonction sur la doublure d'aile à
geur (B) d'environ 60 mm et les endui- droite et la découper ([Link].8) :
re de peinture à base de poudre de zinc • A = environ à 120 mm du bord de la
([Link].4). doublure d'aile.
• B = environ à 15 mm du trou de ∅ 7 mm.
B

[Link].4
[Link].6 [Link].8
- Ajuster les raidisseurs de sorte qu'ils
dépassent de la moitié et les souder en - Mettre à nu : - Fraiser les points de soudure de la dou-
bouchon. • la zone d'accostage partie AV de lon- blure d'aile de rechange côté D.
- Ajuster la position de la section du lon- geron moteur/ passage de roue et - Déposer la doublure d'aile de rechange
geron avec le gabarit (1) et le souder en dépointer les points de soudure, côté D.
bouchon ([Link].5). • et nettoyer les zones d'accostage avec
CARROSSERIE

le renfort de tablier à l'intérieur du pas- Nota : ne pas endommager le raidisseur

sage de roue. du longeron en enlevant la tôle restante.
- Découper grossièrement le renfort du - Enlever la tôle restante de la partie AV
tablier. du longeron moteur.
1 - Enlever le tapis insonorisant de l'habitacle - Pour cela, découper deux points de sou-
et fraiser les points de soudure du renfort dure au burin dans l'interstice entre le
de tablier sur le tablier en procédant raidisseur du longeron moteur (2) et la
depuis l'habitacle. partie AV de longeron moteur (1) (Fig.
- Déposer le renfort du tablier. Car.9).

[Link].5

page 186

Sommaire
 CARROSSERIE

- Au niveau du véhicule, la partie avant du

longeron ne doit pas s'appuyer sur le rai-
disseur du longeron.
- Vérifier absolument ce point.

GÉNÉRALITÉS
1 - Ne plus réaliser lors de réparations de
points de soudure aux emplacements
initiaux.
- Pour obtenir la rigidité d'assemblage de
2 la partie avant de longeron moteur sur le
raidisseur de longeron sans les points
de soudure de la bride enlevée, procé-
[Link].9
der de la façon suivante : [Link].15
- Vue des deux points de soudure (3) sur le • percer des trous supplémentaires pour le
raidisseur du longeron (2) et sur le partie soudage en bouchon des deux côtés de - Déterminer la distance, par exemple en
avant de longeron (1) ([Link].10). la zone d'assemblage sur le raidisseur du plaçant un ruban d'étanchéité sur la
longeron moteur (zone repérée), découpe de la partie AV de longeron
• veiller particulièrement à ce que des puis en montant et démontant la partie
trous supplémentaires pour le soudage AV de longeron moteur.
en bouchon soient bien percés aussi - Le ruban d'étanchéité est alors compri-
des deux côtés dans la zone (1) mé à la hauteur correspondant à la dis-
1 ([Link].13). tance entre la partie AV de longeron
moteur et le raidisseur du longeron.
- Remonter la prise de ferrure-gabarit
2 pour la barre antiroulis, fixer la partie AV

MÉCANIQUE
de longeron moteur au moyen du jeu de
ferrures-gabarits.
3 [Link].10 - Replier les zones qui ont été ouvertes.
1 - Dresser les zones d'accostage.
Nota : la flèche indique le sens d'observa- Nota : bien fermer le partie avant de lon-
tion depuis l'habitacle, le tablier en avant geron moteur sur les zones d'accostage
n'est pas visible. par des cordons supplémentaires sous
- Le raidisseur du longeron moteur (2) est gaz protecteur.
[Link].13
soudé sur le tablier. - Souder le partie AV de longeron moteur
- Enlever les autres tôles restantes. Nota : ne pas affaiblir l'élément par un depuis le compartiment moteur sur le
- Dresser et meuler les zones d'accostage. trop grand nombre de trous. raidisseur et sur la partie AR du longeron
- Percer le raidisseur (2) sur le longeron moteur.
moteur AV neuf (1) ([Link].11). - Plier légèrement la bride du renfort du
- Bien fermer par des cordons de soudure
tablier (1) et les bords du partie AR de
supplémentaires sous gaz protecteur la
longeron (2 et 3) pour faciliter le mon-
partie AV de longeron moteur sur les

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1 2 tage de la partie AV du longeron (Fig.
zones d'accostage dans les zones repé-
Car.14).
rées.
- Bien fermer le partie AV de longeron
moteur sur les zones d'accostage par
des cordons supplémentaires sous gaz
protecteur.
[Link].11 - Souder le partie AV de longeron moteur
depuis le passage de roue sur le raidis-
- Nettoyer la surface d'accostage et per- 1 seur et sur la partie AR du longeron
cer des trous pour le soudage ultérieur moteur.
en bouchons. 2 - Bien fermer par des cordons de soudure
Nota : • pour pouvoir réaliser une réparation supplémentaires sous gaz protecteur la
3 partie AV de longeron moteur sur les
dans les règles de l'art, effectuer des modi-
fications sur la pièce de rechange partie [Link].14 zones d'accostage dans les zones repé-
AV de longeron moteur (1) ([Link].12). rées !
- Souder :
- Nettoyer les surfaces d'accostage sur le
• la partie AV de longeron moteur sur le
véhicule et la pièce de rechange et les
passage de roue et sur le renfort du
enduire de peinture à base de poudre de
tablier,
zinc.
• la partie AV de longeron moteur sur la
Nota : pour faciliter le montage de la partie partie AR.
AV de longeron moteur, déposer entiè- - Percer les trous pour la soudure en bou-
rement du marbre la prise de la ferrure- chon sur le renfort du tablier.
CARROSSERIE

2 gabarit pour la barre antiroulis sur la partie - Nettoyer les zones d'accostage et les
AV de longeron moteur. enduire de peinture à base de poudre de
zinc.
- Monter la partie AV de longeron moteur
1 - Monter le renfort du tablier dans le pas-
[Link].12 de rechange de biais par le bas en fai-
sage de roue et le souder.
sant attention à la bride recourbée du
- Souder :
renfort du tablier ([Link].15).
• Pour éviter les bruits de craquement, la • le renfort du tablier en procédant
- Veiller à garder une distance suffisante
bride (1) doit être découpée jusqu'au bord depuis l'habitacle,
entre la partie AV de longeron moteur
de l'enveloppe extérieure du longeron (2) • le renfort du tablier à l'intérieur du com-
découpé et le raidisseur du longeron
sur la partie avant du longeron percée partiment moteur.
moteur.
avec le raidisseur. - Soyer la doublure de tablier.

page 187

Sommaire
 CARROSSERIE

Nota : respecter la cote de soyage sur la • capot moteur, Nota : ne pas endommager les éléments
doublure de tablier de rechange. • panneau d'aile AV. adjacents de la carrosserie.
- Déposer ou recouvrir également les pièces
- Confectionner la doublure de tablier à - Mettre à nu et sectionner :
qui se trouvent dans la zone de réparation
partir de la pièce de rechange doublure • les jonctions avec le longeron moteur
GÉNÉRALITÉS

ou qui risquent d'être endommagées par la

de tablier ([Link].16). et le tablier d'auvent,
chaleur, les projections d'étincelles ou la
• la jonction doublure de montant A /
poussière.
passage de roue.
A+x Nota ([Link].17) : - Fraiser les points de soudure en haut de
• le passage de roue de rechange ne la doublure d'aile.
comporte pas de trou (2) pour le pion de - Déterminer et marquer en haut la ligne
x de coupe à la jonction avec la doublure
B+ 1 d'aile ([Link].19).

2
A
[Link].16

- A = environ à 120 mm du bord de la dou-

blure de tablier + cote de soyage X.
- B = environ à 15 mm du trou de ∅ 7 mm
+ cote de soyage X. [Link].17
- Percer les trous pour soudage par bou-
chonnage. positionnement (1) du palier support, [Link].19
MÉCANIQUE

- Nettoyer les zones d'accostage et les • l'absence de trou (2) sur le passage de
enduire de peinture à base de poudre de roue de rechange s'explique par le fait - Cote (A) = environ à 120 mm à partir du
zinc. que lors de la fabrication en série le trou centre du trou de ∅ 8 mm de fixation du
- Meuler le cordon de soudure de la partie est percé après coup, une fois le véhicu- panneau d'aile.
AV de longeron moteur sur la zone d'ac- le complètement équipé. - Fraiser les points de soudure à la jonc-
costage de la doublure de tablier de tion tôle d'appui / montant A.
- Avant de procéder à la pose d'un passa-
rechange.
ge de roue sans trou de centrage, faire Nota : ne pas endommager la bride de la
Nota : enlever le moins de matière possible, disparaître (découper ou arracher) le doublure d'aile au niveau de la prolonga-
ne pas amincir la tôle par le meulage. pion de positionnement (1) présent sur tion du tablier d'auvent.
le palier support de la jambe de suspen-
- Nettoyer les zones d'accostage de la - Sectionner grossièrement la doublure
sion ou sur l'entretoise (A) (dans le cas
nouvelle doublure de tablier et les endui- d'aile et la retirer.
d'un châssis spécial «chaussées en
re de peinture à base de poudre de zinc. - Mettre à nu les zones d'accostage.
mauvais état») ([Link].18).
- Mettre en place la nouvelle doublure de - Fraiser les points de soudure de la dou-
tablier, la fixer et la souder. blure de montant A.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Poncer toutes les zones d'accostage. - Mettre à nu :

A • et sectionner la jonction tôle de ferme-
Passage de roue avant ture / passage de roue,
• et fraiser les points de soudure au niveau
Remplacement du renfort de jambe de suspension.
1 - Déposer le passage de roue.
- Placer le véhicule sur le marbre. - Enlever aux zones d'accostage (jonc-
- Déposer : tions) les restes de tôle et de matériau
• ensemble jambe de suspension / d'étanchéité.
amortisseur, - Dresser et meuler les zones d'accostage.
• porte AV, - Déterminer et marquer en haut la ligne
• tôle de calandre, de coupe à la jonction avec la doublure
• traverse AV, [Link].18 d'aile ([Link].20).

A
CARROSSERIE

[Link].20

- Cote (A) = environ à 120 mm à partir

du centre du trou ∅ 8 mm de fixation du
panneau d'aile.
- Sectionner la doublure d'aile.
- Ajuster le passage de roue neuf et le
maintenir en place avec des pinces-
étaux.

page 188

Sommaire
 CARROSSERIE

- Marquer sur les endroits où percer les - Réaliser une soudure par bouchonnage
trous pour soudage par bouchonnage : à la jonction prolongation du tablier d'au-
• doublure intérieure de montant A, vent /partie supérieure de la doublure
• jonction passage de roue / tablier d'aile.

GÉNÉRALITÉS
d'auvent, - Souder : 3
• jonction passage de roue / tôle de fer- • la jonction au niveau de la doublure
meture, d'aile, 2
• jonction prolongation de tablier d'au- • la jonction passage de roue / longeron
vent / partie supérieure de la doublure moteur, 1
d'aile. • la jonction tablier d'auvent / passage de
- Redéposer le passage de roue. roue,
- Percer dans le passage de roue neuf • le renfort de jambe de suspension sur [Link].24
des trous de soudage par bouchonnage le longeron moteur,
aux endroits suivants : • du côté extérieur la doublure de mon- - Mettre à nu la jonction avec la doublure
• doublure intérieure de montant A, tant A et la tôle d'appui du montant A. de longeron et tracer la ligne de coupe
• jonction passage de roue / tablier - Meuler les profils d'accostage. ([Link].25).
d'auvent,
• jonction passage de roue / tôle de fer-
meture,
• jonction prolongation de tablier d'au-
Partie latérale 1

vent / partie supérieure de la doublure A

d'aile.
- Nettoyer les zones d'accostage sur la car- Pied avant (partiel)
rosserie et la pièce de rechange et les 2

MÉCANIQUE
enduire de peinture à base de poudre de Remplacement
zinc.
- Confectionner un raidisseur à partir de la - Ce travail comprend le remplacement [Link].25
tôle restante de la doublure d'aile (Fig. des pièces suivantes :
Car.21). • montant de porte (pied AV),
• tôle de connexion au côté de caisse, - Cote (A) = 25 mm à partir du 2ème trou de
• gousset d'insonorisation. la garniture de bas de marche.
- Déposer : - 1 = 1er trou de la baguette de recouvre-
• garniture de planche de bord, ment de seuil,
• siège AV, - 2 = 2ème trou de la garniture de bas de
• pare-brise, marche.
• enjoliveur de pied AV. - Lamer les points de soudure sur la baie
- Déposer ou recouvrir également les piè- de porte.
ces qui se trouvent dans la zone de - Fraiser les points de soudure du côté inté-
réparation ou qui risquent d'être endom- rieur du montant de portière (pied AV),
[Link].21 juste au-dessus du limiteur d'ouverture.
magées par la chaleur, les projections

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
d'étincelles ou la poussière. - Nettoyer depuis l'intérieur de l'habitacle
- Largeur : environ 40 mm. - Déterminer et tracer la ligne de coupe supé- la zone d'accostage avec la doublure de
- Percer des trous pour le soudage par rieure du montant d'auvent ([Link].23) : longeron.
bouchonnage du raidisseur et ajuster le • cote (A) = 140 mm du bord du toit. - Scier depuis l'habitacle les cordons de
raidisseur. • cote (B) = 90 mm du centre du trou pour soudure sur la doublure de longeron, au
- Enduire la zone d'accostage sur la car- la baguette enjoliveuse. niveau du montant de portière (pied AR).
rosserie et le raidisseur de peinture à • 1 = Bord du pavillon. - Mettre à nu et fraiser les points de sou-
base de poudre de zinc. • 2 = Trou pour la baguette enjoliveur. dure sur le soubassement.
- Souder le raidisseur et meuler les surfa- - Scier le cordon de soudure à la jonction
ces de soudage. 1 cadre de pare-brise/ montant de portière
- Monter la ferrure-gabarit pour passage (pied AV).
de roue ([Link].22). - Fraiser à la jonction avec le côté de caisse
A 2 les points de soudure au niveau de la
B tôle de connexion et du gousset d'insono-
risation.
- Retirer le gousset d'insonorisation.
- Fraiser les points de soudure au niveau
de la tôle de connexion.
- Retirer la tôle de connexion au côté de
[Link].23
caisse.
- Mettre à nu et lamer les points de sou- - Fraiser à l'intérieur de la carrosserie les
dure du cadre de pare-brise. zones d'accostage du montant de portière
- Constitution d'un montant d'auvent (Fig. (pied AV), autour de la découpe du limi-
CARROSSERIE

Car.24) : teur d'ouverture.

[Link].22
• 1 = Tuyau d'écoulement d'eau du toit - Découper le montant de portière au
- Ajuster le nouveau passage de roue sur ouvrant. niveau de la charnière supérieure et frai-
le marbre et le maintenir en place avec • 2 = Doublure de montant d'auvent. ser les points de soudure.
des pinces-étaux. • 3 = Montant d'auvent. Nota : • ne pas utiliser de flamme nue pour
- Réaliser une soudure par bouchonnage le chauffage des pièces.
aux endroits suivants : Nota : • sectionner le montant d'auvent
avec précaution. • La mousse située au-dessous risque de
• doublure intérieure de montant A, prendre feu.
• jonction passage de roue / tôle de fer- • Ne pas endommager le tuyau d'écoule-
ment d'eau du toit ouvrant. • Evacuer les vapeurs avec un système
meture. d'aspiration et veiller à une bonne aération.

page 189

Sommaire
 CARROSSERIE

• Le tuyau d'écoulement d'eau du toit

ouvrant est fixé à la carrosserie par un 1
2
enrobage en mousse. 1 3
• La dépose peut être facilitée en chauffant
GÉNÉRALITÉS

légèrement la zone autour de la mousse. A

- Emplacement de l'enrobage en mousse
du tuyau d'écoulement d'eau du toit
ouvrant ([Link].26).
2

[Link].29 [Link].32

- Confectionner avec les restes de tôle un - Replier sur le montant de portière neuf
raidisseur pour la jonction avec le (pied AV) la patte avec l'élément préfor-
pavillon ([Link].30). mé jusqu'à atteindre la surface d'appui.
- L'élément préformé doit être perpendicu-
laire à la tôle du montant de portière
(pied AV).

[Link].26 Nota : contrôler si la colle assure une

bonne étanchéité, rajouter au besoin de
- Retirer le montant de portière (pied AV). la colle pour vitres.
- Enlever les restes de tôle et de colle. - Appliquer ensuite de la colle pour vitres
- Dresser et meuler les zones d'accos- sur l'élément préformé.
MÉCANIQUE

tage. - Mise en place de l'élément préformé

- Percer les boulons du raidisseur (1) sur [Link].30 d'insonorisation enrobant le tuyau d'é-
les véhicules produits avant le 6/2002 coulement d'eau.
([Link].27). - Largeur : environ 40 mm. - Retirer la patte.
- Confectionner avec les restes de tôle un - Protéger les surfaces mises à nu contre
raidisseur pour la jonction avec la dou- la corrosion !
blure de longeron ([Link].31). - Nettoyer la surface d'appui de l'élément
préformé d'insonorisation sur la carrosserie
et le montant de portière neuf (pied AV).
- Nettoyer l'élément préformé d'insonori-
sation.
- Mettre en place l'élément préformé d'in-
sonorisation dans le montant de portière
neuf (pied AV).
- Appliquer ensuite de la colle pour vitres
1 [Link].27 sur l'élément préformé dans l'évidement
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

du tuyau d'écoulement d'eau.

Nota : le raidisseur a été modifié et se trouve [Link].31 - Appliquer pour finir de la colle pour vitres
maintenant en pièce de rechange. au niveau de la surface d'appui de l'élé-
- Tracer sur le montant de portière neuf la - Largeur : environ 60 mm. ment préformé sur le tuyau d'écoule-
ligne de coupe, en haut du montant d'au- - Nettoyer et enduire de peinture à base ment d'eau, de façon à obtenir une étan-
vent et effectuer la coupe ([Link].28). de poudre de zinc les zones d'accostage chéité parfaite.
sur les raidisseurs et la carrosserie. - Présenter le montant de portière (pied
4 - Nettoyer les zones d'accostage sur le AV), l'ajuster, le maintenir en place avec
3 des pinces-étaux et le souder.
2 montant de portière neuf (pied AV) et les
enduire de peinture à base de poudre de - Souder les raidisseurs.
1 zinc. - Poser aux jonctions en haut du montant
A
- Percer dans les deux raidisseurs des d'auvent et doublure du longeron des
trous pour soudage par bouchonnage. points de soudure très rapprochés de
- Introduire de moitié les deux raidisseurs façon à obtenir un cordon de soudure
4 continu.
dans la carrosserie, aux jonctions avec
le pavillon et la doublure de longeron, Nota : placer les points de soudure de
puis les ajuster, les fixer, les souder et façon qu'il n'y ait pas de déformation due
meuler les surfaces soudées. à une dilatation thermique.
[Link].28 - Mise en place de l'élément préformé
d'insonorisation, dans la cavité en haut - Meuler sur le montant de portière (pied
- 1 à 4 = Trous pour la baguette enjoliveuse. du montant d'auvent : AV) toutes les zones d'accostage où
- Cote (A) = 80 mm à partir du 4ème trou • redresser légèrement les pattes de devront être réalisées des soudures.
pour la baguette enjoliveuse. fixation de l'élément préformé de façon - Recharger à l'étain puis poncer les jonc-
CARROSSERIE

- Tracer sur le montant de portière neuf la à ce que ce dernier puisse s'emboîter tions avec le haut du montant d'auvent
ligne de coupe à la jonction avec la dou- dans la carrosserie. et avec la doublure de longeron.
blure de longeron et effectuer la coupe • nettoyer la surface d'appui de l'élément Nota : il est important de parfaitement
([Link].29). préformé d'insonorisation sur la carros- étancher le tuyau d'écoulement d'eau du
- Cote (A) = 140 mm. serie et le montant de portière neuf toit ouvrant car de l'eau risque sinon de
- 1 = 1er trou de la baguette de recouvre- (pied AV). pénétrer dans l'habitacle.
ment de seuil. - Nettoyer l'élément préformé d'insonori-
- 2 = 2ème trou de la garniture de bas de sation. - Etancher le tuyau d'écoulement d'eau
marche. - Enduire l'élément préformé (1) de colle avec de la colle pour vitres.
pour vitres et l'emboîter avec l'ergot (2)
sur la patte (3) ([Link].32).

page 190

Sommaire
 CARROSSERIE

- Ajuster la tôle de connexion avec le côté

de caisse et marquer les endroits où per- Berline
cer des trous de bouchonnage.
- Retirer la tôle de connexion au côté de

GÉNÉRALITÉS
caisse.
- Percer dans la tôle de connexion, aux
endroits repérés, des trous pour soudage
par bouchonnage.
- Nettoyer les zones d'accostage sur la
tôle de connexion et sur la carrosserie et
les enduire de peinture à base de poud-
re de zinc.
- Ajuster :
• la tôle de connexion, la maintenir en place
avec des pinces-étaux et la souder,
• le gousset d'insonorisation et repérer
les endroits où percer des trous pour
soudage par bouchonnage.
- Retirer le gousset d'insonorisation et
percer les trous pour soudage par bou-
chonnage.
- Nettoyer les zones d'accostage sur le
gousset d'insonorisation et sur la carros-
serie et les enduire de peinture à base

MÉCANIQUE
de poudre de zinc.
- Ajuster le gousset d'insonorisation, le Break
maintenir en place avec des pinces-
étaux, le souder et meuler les surfaces
soudées.

Bas de caisse
et pied milieu
Berline et break
Remplacement
- Ce travail comprend le remplacement

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
des pièces suivantes :
• doublure de longeron,
• doublure de montant B.
- Déposer :
• portière AV,
• portière AR,
• siège AV,
• protège-arête portière AV et portière AR,
• baguette de recouvrement de seuil, à
l'avant et à l'arrière,
- Déterminer la ligne de coupe sur la dou-
• banquette AR avec dossier,
blure de montant B et la tracer (Fig.
• habillage des montants A et B,
Car.35) :
• ceinture de sécurité + mécanisme de
• cote (A) = 50 mm par rapport au centre
réglage en hauteur, du trou du mécanisme de réglage en
• tapis AV (partiellement), A hauteur de la ceinture.
• tapis AR (partiellement),
• côté G : habillage inférieur de la plan-
che de bord,
• côté D : Boîte à gants.
- Déposer ou recouvrir également les pièces
[Link].33 A
qui se trouvent dans la zone de réparation
ou qui risquent d'être endommagées par la
chaleur, les projections d'étincelles ou la
CARROSSERIE

poussière.
- Déterminer la ligne de coupe sur la tôle
extérieure de montant B et la tracer : [Link].35
([Link].33).
A
- Cote (A) = 220 mm du bord du pavillon. - Déterminer et tracer la ligne de coupe
- Déterminer la ligne de coupe sur la tôle sur la doublure de longeron AV (Fig.
extérieure de montant B et la tracer : Car.36) :
([Link].34). • cote (A) = 150 mm en partant du centre
- Cote (A) = 390 mm du support de char- du trou.
nière supérieur. [Link].34 - 1 = 1er trou de la baguette de recouvre-
ment de seuil.

page 191

Sommaire
 CARROSSERIE

- Déterminer et tracer la ligne de coupe - Découper la mousse expansée d'inso-

1 sur la doublure de longeron avant : norisation de la tôle extérieure de mon-
• cote (A) = 150 mm ([Link].36), tant B, juste au niveau du rebord de la
A • 1 = 1er trou de la baguette de recouvre- tôle du montant B.
GÉNÉRALITÉS

ment de seuil, - Mettre en place des blocs préformés d'in-

• 2 = 2ème trou de la baguette de recou- sonorisation des corps creux dans la
vrement de seuil. doublure de montant B (2) et dans la par-
2 - Déterminer et tracer la ligne de coupe à tie centrale du bas de marche (doublure
l'arrière de la doublure de longeron : de longeron) (1) ([Link].38).
• cote (A) = 50 mm du centre du trou de
[Link].36 ∅ 5,5 mm de la baguette de recouvre- 1
ment de seuil, 2
- 2 = 2ème trou de la baguette de recouvre- • cote (B) = 165 mm du trou de ∅ 9,2 mm
ment de seuil. destiné à l'habillage de la doublure de
- Déterminer et tracer la ligne de coupe à longeron.
l'arrière de la doublure de longeron (Fig. - Découper la tôle le long des lignes de
Car.37) : coupe marquées.
• cote (A) = 140 mm du centre du trou - Confectionner avec les restes de tôle des
de ∅ 5,5 mm de la baguette de recou- raidisseurs pour le milieu du montant B.
vrement de seuil (1). - Longueur des raidisseurs : environ 40 mm.
• cote (B) = 140 mm du trou de ∅ 9,2 mm - Confectionner avec les restes de tôle [Link].38
destiné à l'habillage de la doublure de des raidisseurs pour la tôle extérieure de
longeron (2). montant B. - Présenter la doublure de longeron
- Longueur des raidisseurs : environ 40 mm. neuve et la maintenir en place avec des
MÉCANIQUE

- Percer au centre du montant B des trous pinces-étaux. Ajuster aussi les portières
1 pour le soudage par bouchonnage des lors de la mise en place de la doublure
raidisseurs. de longeron.
A - Percer côté extérieur du montant B des - Souder la doublure de longeron dans la
trous pour le soudage par bouchonnage baie de portière.
du raidisseur.
Nota : ne pas encore souder le haut de la
- Nettoyer les raidisseurs et les zones d'ac-
doublure de montant B car la doublure de
costage sur le véhicule puis les enduire de
montant B neuve ne peut sinon plus être
peinture à base de poudre de zinc.
2 montée.
B - Insérer les raidisseurs de moitié dans la
[Link].37 doublure de montant B, les maintenir en - Souder :
place avec des pinces-étaux et les souder. • le raidisseur à l'avant de la doublure de
Important : avant de procéder à la découpe, - Insérer le raidisseur de moitié dans la longeron,
soutenir le pavillon. tôle extérieure de montant B, le mainte- • la jonction à l'avant de la doublure de
- Effectuer les coupes sur le montant B et nir en place avec des pinces-étaux et le longeron.
la doublure de longeron. souder.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Nota : poser des points de soudure très

- Lamer les points de soudure à l'avant et - Meuler les surfaces de soudage.
rapprochés afin d'obtenir un cordon de
à l'arrière de la baie de portière. - Confectionner avec les restes de tôle
soudure continu.
- Retirer dans l'habitacle les isolations des raidisseurs pour doublure de longe-
phoniques dans la zone de la doublure ron, aux jonctions avec le montant de - Placer les points de soudure de façon
de longeron. portière (montant A) et le montant C. qu'il n'y ait pas de déformation due à une
- Mettre à nu et fraiser les points de sou- - Largeur des raidisseurs environ 60 mm. dilatation thermique.
dure sur le soubassement. - Percer dans la coque et dans la doublure - Souder :
- Mettre à nu depuis l'habitacle les points de longeron neuve des trous pour le sou- • le raidisseur à l'arrière de la doublure
de soudure sur la tôle de soubassement, dage par bouchonnage des raidisseurs de longeron,
dans la zone de la doublure de longeron. aux jonctions avec le montant de portière • la jonction à l'arrière de la doublure de
- Fraiser depuis l'habitacle : (montant A) et le montant C. longeron,
• les points de soudure du montant B sur - Nettoyer sur la coque et sur la doublure de • les raidisseurs à la jonction avec la tôle
la doublure de longeron, longeron neuve les zones d'accostage au extérieure de montant B,
• dans la zone du support de siège AV, niveau du montant de portière (montant A) • la jonction avec la tôle extérieure de
les points de soudure de l'insonorisa- et du montant C et les enduire de peinture montant B,
tion de la doublure de longeron. à base de poudre de zinc. • les raidisseurs à la jonction au centre
- Introduire de moitié à la jonction avec le du montant B,
Nota : ne pas utiliser de flamme nue pour montant de portière (montant A) le rai- • la jonction au centre du montant B,
le chauffage des pièces. disseur dans les zones d'accostage de • la doublure de longeron sur le dessous
- Chauffer la mousse aux endroits suivants : la carrosserie puis l'ajuster, l'immobiliser de caisse,
• montant B. et le souder. • par points depuis l'habitacle le montant
• doublure de longeron AR. - Meuler les surfaces soudées. B sur la doublure de longeron,
- Retirer la doublure de longeron. - Introduire de moitié à la jonction avec le • depuis l'habitacle, dans la zone du sup-
CARROSSERIE

- Dresser et meuler les zones d'accostage. montant C le raidisseur dans les zones port de siège AV, l'insonorisation de la
- Retirer les restes de mousse de l'insert d'accostage de la carrosserie puis l'ajus- doublure de longeron.
d'insonorisation. ter, l'immobiliser et le souder. - Meuler les surfaces de soudage.
- Tracer sur la doublure de longeron - Ajuster la doublure de longeron neuve. - Découper la doublure de montant B
neuve les lignes de coupe et effectuer - Marquer l'emplacement des trous pour neuve ([Link].39).
les coupes. le soudage par bouchonnage des raidis- - Cote (A) = 50 mm en partant du centre
- Déterminer la ligne de coupe sur la tôle seurs. du trou du mécanisme de réglage en
extérieure de montant B. - Redéposer la doublure de longeron hauteur de la ceinture.
- Cote (A) = 390 mm du support de char- neuve. - Ajuster la doublure de montant B neuve.
nière supérieur.

page 192

Sommaire
 CARROSSERIE

- Nettoyer et enduire de peinture à base - Recharger à l'étain puis poncer :

de poudre de zinc les zones d'accostage • la zone d'accostage avec la tôle exté-
sur la pièce neuve et la carrosserie. rieure de montant B,
- Ajuster la doublure de montant B neuve • la zone d'accostage à l'avant de la

GÉNÉRALITÉS
et la maintenir avec des pinces-étaux doublure de longeron,
([Link].40). • la zone d'accostage à l'arrière de la
- Distance (A) entre les points d'ancrage doublure de longeron.
du mécanisme de réglage en hauteur de - Etancher les zones d'accostage dans
la ceinture = 173 mm. l'habitacle.
A - Monter pour réaliser l'ajustage le mécanisme - Replacer l'isolation phonique.
de réglage en hauteur de la ceinture.

[Link].39
- Souder :
• le raidisseur à la jonction avec la dou-
Partie AR
blure de montant B,
- Distance A entre les points d'ancrage du
mécanisme de réglage en hauteur de la
• la jonction avec la doublure de montant B,
• par bouchonnage la doublure de mon-
Panneau d'aile arrière
ceinture = 173 mm ([Link].40). tant B sur la doublure de longeron, avec remplacement
• la doublure de longeron sur le montant B, partiel du pied arrière
• ce faisant les points manquants dans la
zone de la doublure de longeron. Berline
- Meuler les surfaces soudées.
A
Nota : ne pas amincir par ponçage le Remplacement
cordon de soudure dans la zone du
mécanisme de réglage en hauteur de la - Déposer :

MÉCANIQUE
ceinture de sécurité. • bouclier pare-chocs AR,
• toutes les garnitures de coffre à bagages,
- Le mécanisme de réglage en hauteur de • roue AR,
la ceinture de sécurité doit appuyer bien • couvercle de malle,
à plat contre la tôle. • porte AR,
[Link].40

- Monter pour réaliser l'ajustage le mécanis-

me de réglage en hauteur de la ceinture.
- Marquer sur les endroits où percer les
trous pour soudage par bouchonnage
sur le raidisseur de la doublure de mon-
tant B et de la doublure de montant B
neuve, dans la zone de la doublure de
longeron.
- Confectionner un raidisseur à partir

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
d'une tôle restante.
- Largeur du raidisseur : environ 40 mm.
- Percer :
• dans le montant B des trous pour le sou-
dage par bouchonnage du raidisseur,
• dans la doublure de montant B neuve
des trous pour le soudage par bou-
chonnage du raidisseur.
- Nettoyer et enduire de peinture à base
de poudre de zinc les zones d'accostage
sur le raidisseur et la carrosserie. 22
- Insérer le raidisseur (1) dans la carros-
serie, au niveau de la doublure de mon-
tant B, et le souder ([Link].41). Berline

1
CARROSSERIE

[Link].41
- Percer :
• dans la pièce neuve des trous pour le
soudage par bouchonnage du raidis-
seur de la doublure de montant B,
• à la jonction avec la doublure de lon-
geron des trous pour le soudage par
bouchonnage de la doublure de mon-
tant B.

page 193

Sommaire
 CARROSSERIE

• lanterne AR, - Mettre à nu : - Monter les blocs préformés pour l'inso-

• banquette et dossier de siège AR, • les jonctions de la prolongation du pas- norisation des corps creux.
• tablette de plage AR, sage de roue, de la baie de porte et du - Monter et fixer le panneau d'aile AR.
• garnissage de pavillon, passage de roue, puis fraiser les points - Concentrer les différents points sur l'ac-
GÉNÉRALITÉS

• lunette AR, de soudure, costage du pied arrière de façon à obte-

• réservoir de carburant, • la jonction sur le soubassement et fraiser nir un cordon continu.
• moquette AR (en partie), les points de soudure,
Nota : placer les points de soudure de
• une partie du faisceau de câbles AR. • et scier/dépointer les jonctions le sup-
façon qu'il n'y ait pas de déformation due
- Déposer ou recouvrir également les pièces port de feux AR, le panneau d'aile et la
à une dilatation thermique.
qui se trouvent dans la zone de réparation gouttière.
ou qui risquent d'être endommagées par la - Ouvrir la jonction : - Concentrer les différents points sur l'ac-
chaleur, les projections d'étincelles ou la • avec le panneau d'aile / jupe AR depuis costage de la doublure de longeron de
poussière. le coffre à bagages, façon à obtenir un cordon continu.
- Déterminer la ligne de coupe au niveau • avec la gouttière depuis le coffre à - Souder :
du pied arrière et la tracer ([Link].42). bagages. • par points la jonction avec le cadre de
lunette AR,
Nota : ne pas utiliser de flamme nue pour
• par points la jonction avec la gouttière
A le chauffage des pièces.
et réaliser un cordon de brasage,
- Retirer le panneau d'aile AR. • un cordon de brasage sur la nouvelle
gouttière,
Nota : chauffer le panneau d'aile dans la
• la zone d'accostage de la prolongation
zone de la mousse et retirer la mousse.
du passage de roue, de la baie de
- Enlever les restes de tôle, nettoyer et porte et du passage de roue,
dresser les zones d'accostage. • la jonction avec le soubassement,
MÉCANIQUE

- Découper le nouveau panneau d'aile AR. • la zone d'accostage du support de feux

[Link].42 - Cote (A) = 235 mm du passage carré AR, du panneau d'aile et de la gouttière,
pour l'agrafe de fixation de l'enjoliveur. • la jonction avec le panneau d'aile / jupe
- Cote (A) = 110 mm du bord du toit. - Cote (A) = 140 mm du trou pour garniture AR depuis le coffre à bagages,
- Déterminer et tracer la jonction du pied de bas de marche avec ∅ 5,5 mm. • la jonction avec la gouttière depuis le
arrière dans la baie de porte ([Link].43). - Cote (B) = 140 mm du trou pour habilla- coffre à bagages.
ge de la doublure de longeron avec ∅ - Polir toutes les zones d'accostage.
9,2 mm. - Recharger à l'étain puis poncer les jonc-
- A partir de la tôle restante, confectionner tions avec le pied AR et la doublure de
un raidisseur pour la jonction avec le longeron.
pied AR et l'ajuster. - Remettre à nu les orifices bouchés par
- Largeur du raidisseur : environ 40 mm. les raidisseurs.
A - Percer dans le pied arrière des trous pour le - Réaliser un collet au bord du passage de
soudage par bouchonnage du raidisseur. roue, dans la zone (1) ([Link].45).
- A partir de la tôle restante, confectionner - Etancher les zones d'accostage.
un raidisseur pour la jonction avec la
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

[Link].43 doublure de longeron et l'ajuster.

- Largeur du raidisseur : environ 60 mm.
- Cote (A) = 235 mm du passage carré - Percer dans la doublure de longeron des
pour l'agrafe de fixation de l'enjoliveur. trous pour le soudage par bouchonnage
- Mettre à nu la jonction avec la doublure du raidisseur.
de longeron et tracer la ligne de coupe - Appliquer de la peinture à base de poudre 1
([Link].44). de zinc sur le raidisseur et sur les surfaces
de jonction sur le pied AR.
- Introduire le raidisseur dans le pied arrière,
sur une largeur d'environ 20 mm, puis le [Link].45
souder.
1 A
- Enduire de peinture à base de poudre Break
de zinc le raidisseur et les surfaces d'ac-
costage sur la doublure de longeron. Remplacement
- Introduire le raidisseur d'environ 30 mm
dans la doublure de longeron et le souder. - Déposer :
- Ajuster le panneau d'aile AR, marquer à • bouclier AR et absorbeurs de chocs,
la jonction avec le pied AR l'emplace- • garnitures de G du coffre à bagages,
2 B [Link].44 ment des trous pour le soudage par bou- • réservoir de carburant,
chonnage du raidisseur. • hayon + encadrement de lunette AR,
- Cote (A) = 50 mm du trou pour garniture - Marquer sur la doublure de longeron • porte AR,
de bas de marche (1) avec ∅ 5,5 mm. l'emplacement des trous pour le soudage • lanterne AR,
- Cote (B) = 165 mm du trou pour habilla- par bouchonnage du raidisseur. • une partie du faisceau de câbles AR,
CARROSSERIE

ge de la doublure de longeron (2) avec - Déposer le nouveau panneau d'aile AR. • roue de secours,
∅ 9,2 mm. - Percer à la jonction : • banquette AR avec dossier,
- Découper les jonctions. • avec le pied AR les trous pour le sou- • garnissage de pavillon,
- Mettre à nu la jonction du cadre de lunette dage par bouchonnage du raidisseur, • toit ouvrant relevable (si existant),
arrière et de la gouttière puis fraiser les • avec la doublure de longeron les trous • tube d'écoulement d'eau du toit
points de soudure. pour le soudage par bouchonnage du ouvrant,
- Fraiser les points de soudure du raidis- raidisseur. • vitre de custode.
seur dans la doublure du longeron. - Nettoyer les surfaces d'accostage et les
enduire de peinture à base de poudre de
zinc.

page 194

Sommaire
 CARROSSERIE

- Déposer ou recouvrir également les piè- - Cote (A) = 130 mm du trou de ∅ 9,5 mm • à nu et scier/dépointer la jonction avec
ces qui se trouvent dans la zone de pour l'habillage de la doublure de longe- la doublure de longeron et la jonction
réparation ou qui risquent d'être endom- ron (1). avec le passage de roue.
magées par la chaleur, les projections - Cote (B) = 70 mm du trou de ∅ 9,5 mm
Nota : chauffer le panneau d'aile dans la

GÉNÉRALITÉS
d'étincelles ou la poussière. pour l'habillage de la doublure de longe-
zone de la mousse du montant D et retirer
- Déterminer la ligne de coupe au niveau ron (2).
la mousse.
du pied AR et la tracer ([Link].46). - 3 = Trou de ∅ 16 mm dans la doublure
- Retirer le panneau d'aile AR.
de longeron.
- Enlever les restes de tôle, dresser et
- Déterminer et tracer la ligne de coupe à
poncer les zones d'accostage.
l'arrière de la doublure de longeron (Fig.
- Ajuster la pièce neuve, déterminer et tra-
Car.50).
cer la ligne de coupe.
A - Déposer la pièce neuve.
- Couper la pièce neuve.
1 - Déterminer et tracer les lignes de coupe
A
sur le nouveau panneau d'aile AR.
- Déterminer la ligne de coupe au niveau
du montant C et la tracer.
[Link].46 - (A) = 200 mm du rebord du pavillon.
- Déterminer la ligne de coupe au niveau
- (A) = 200 mm du rebord du pavillon.
du montant D et la tracer.
- Déterminer et marquer la ligne de coupe
- Cote (A) = 10 mm du trou d'ancrage de
sur le montant D ([Link].47).
3 2 la rotule du vérin à gaz.
- Déterminer la ligne de coupe au niveau
1 [Link].50 du montant D et la tracer.

MÉCANIQUE
A - Cote (A) = 90 mm du trou pour le clip de
- Cote (A) = 10 mm du centre du trou de
maintien de la baguette enjoliveuse (1).
∅ 5,5 mm destiné à la garniture de bas
- Cote (B) = 90 mm du trou pour le clip de
de marche (1).
maintien de la baguette enjoliveuse (2).
- 2 = Trou de ∅ 16 mm dans la doublure
- Déterminer et tracer la ligne de coupe à
de longeron
l'arrière de la doublure de longeron.
- 3 = Trou de ∅ 9,5 mm pour l'habillage
- Cote (A) = 130 mm du trou de ∅ 9,5 mm
de la doublure de longeron.
pour l'habillage de la doublure de longe-
[Link].47 - Découper la tôle le long des lignes de
ron (1).
coupe marquées.
- Cote (B) = 70 mm du trou de ∅ 9,5 mm
- Cote (A) = 10 mm du trou d'ancrage de - Mettre à nu et lamer les points de soudure
destiné à l'habillage de la doublure de
la rotule du vérin à gaz. à la jonction avec la vitre de custode.
longeron (2).
- Déterminer et marquer la ligne de coupe - Lamer les points de soudure au niveau
- 3 = Trou de ∅ 16 mm dans la doublure
sur le montant D ([Link].48). de la baie de porte.
de longeron.
Nota : pour trouver l'emplacement des - Déterminer et tracer la ligne de coupe

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1 points de soudure du renfort de doublure sur la doublure de longeron AR.
de longeron dans la baie de porte : - Cote (A) = 10 mm du centre du trou de
regarder la doublure de longeron de ∅ 5,5 mm destiné à la garniture de bas
biais par le haut. de marche (1).
2 - 2 = Trou de ∅ 16 mm dans la doublure
A - Fraiser :
de longeron.
• les points de soudure du renfort de
B - 3 = Trou de ∅ 9,5 mm pour l'habillage
doublure de longeron dans la baie de
de la doublure de longeron.
porte (1) ([Link].51),
[Link].48 - Fraiser les points de soudure du renfort
• les points de soudure du renfort de
de doublure de longeron dans la baie de
doublure de longeron sous la doublure
porte.
- Cote (A) = 90 mm du trou pour le clip de de longeron.
- Découper la tôle le long des lignes de
maintien de la baguette enjoliveuse (1).
coupe marquées.
- Cote (B) = 90 mm du trou pour le clip de
- Ajuster la pièce neuve et corriger défini-
maintien de la baguette enjoliveuse (2).
tivement les coupes.
- Déterminer et tracer la ligne de coupe à
- Redéposer la pièce neuve.
l'arrière de la doublure de longeron (Fig.
- Confectionner avec un reste de tôle un
Car.49).
raidisseur pour la jonction avec la dou-
blure de longeron.
1 - Largeur du raidisseur : environ de 60 mm.
1 - Percer dans la carrosserie des trous
2 pour le soudage ultérieur du raidisseur
par bouchonnage.
[Link].51 - Nettoyer puis enduire de peinture à base
CARROSSERIE

de poudre de zinc les zones d'accostage

- Mettre à nu et scier/dépointer la jonction
sur le véhicule et sur la pièce neuve.
avec le montant D, au niveau de la gout-
- Introduire le raidisseur d'environ 30 mm
tière.
dans la doublure de longeron.
A B - Mettre :
3 - Positionner le raidisseur et le souder.
• à nu et scier/dépointer la jonction avec
- Confectionner et ajuster un raidisseur
[Link].49 le prolongement de passage de roue,
pour la jonction avec le pied arrière.
• à nu et scier/dépointer les jonctions
- Largeur du raidisseur : environ de 60 mm.
entre le panneau d'aile AR/ la jupe AR
- Percer dans la carrosserie des trous
et le panneau d'aile AR / la gouttière,
pour le soudage par bouchonnage du
• à nu et scier/dépointer la jonction avec
raidisseur du montant C.
le passage de roue,

page 195

Sommaire
 CARROSSERIE

- Nettoyer puis enduire de peinture à base Coupé

de poudre de zinc les zones d'accostage
sur le véhicule et sur la pièce neuve.
- Introduire le raidisseur (1) d'environ 30 mm
GÉNÉRALITÉS

dans le montant C et le souder ([Link].52).

[Link].52

- Confectionner et ajuster un raidisseur

pour la jonction avec le montant D.
- Largeur du raidisseur : environ de 60 mm.
- Percer dans la carrosserie des trous
pour le soudage par bouchonnage du
MÉCANIQUE

raidisseur du montant D. - Réaliser une brasure à la jonction entre - Déterminer la ligne de coupe au niveau
- Nettoyer puis enduire de peinture à base le panneau d'aile AR et la gouttière. du pied AR et la tracer ([Link].53).
de poudre de zinc les zones d'accostage - Recharger à l'étain :
sur le véhicule et sur la pièce neuve. • puis poncer la jonction avec le pied AR. A
- Introduire le raidisseur d'environ 30 mm • puis poncer la jonction avec le montant D.
dans le montant D et le souder. - Réaliser un collet au bord du passage de
- Percer : roue, dans la zone (1) ([Link].45).
• dans la pièce neuve des trous pour le - Etancher les zones d'accostage.
soudage par bouchonnage du raidis-
seur de la doublure de longeron,
• dans la pièce neuve des trous pour le Coupé
soudage par bouchonnage du raidis-
seur du montant C, Remplacement
• dans la pièce neuve des trous pour le [Link].53
soudage par bouchonnage du raidis- - Déposer :
• bouclier pare-chocs AR, - Cote (A) = 240 mm du bord du toit.
seur du montant D.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• toutes les garnitures de coffre à bagages, - Déterminer et tracer la ligne de coupe du

- Nettoyer toutes les zones d'accostage et pied arrière dans la baie de lunette (Fig.
les enduire de peinture à base de poudre • roue AR,
• couvercle de malle, Car.54).
de zinc.
- Monter les blocs préformés pour l'inso- • lanterne AR,
norisation des corps creux. • banquette et dossier de siège AR,
- Présenter le panneau d'aile et l'immobili- • tablette de plage AR,
ser avec des pinces-étau. • garnissage de pavillon,
A
- A la jonction : • lunette AR,
• avec le pied AR, poser, un à un, des • batterie,
points de soudure très rapprochés de • réservoir de carburant,
façon à obtenir un cordon de soudure • moquette AR (en partie),
continu, • une partie du faisceau de câbles AR.
• avec le montant D, poser, un à un, des - Déposer ou recouvrir également les pièces
points de soudure très rapprochés de qui se trouvent dans la zone de réparation
ou qui risquent d'être endommagées par la [Link].54
façon à obtenir un cordon de soudure
continu, chaleur, les projections d'étincelles ou la
poussière. - Cote (A) = 350 mm du passage carré
• avec la doublure de longeron, poser, pour l'agrafe de fixation de l'enjoliveur
un à un, des points de soudure très Impératif : • protéger l'airbag de tête ITS (baguette chromée).
rapprochés de façon à obtenir un cor- ne façon à ce qu'il ne risque pas d'être - Déterminer et tracer la ligne de coupe du
don de soudure continu. endommagé lors des travaux de meulage pied arrière sur le pied AR ([Link].53).
- Souder : ou de soudage. - Cote (A) = 450 mm du bord du toit.
• dans la gouttière la jonction avec le - Déterminer et tracer la ligne de coupe du
montant D, - Les fonctions de l'airbag de tête ITS
pied milieu ([Link].55).
CARROSSERIE

• la jonction avec la baie de porte, peuvent être restreintes par :

• la jonction avec la vitre de custode, • les étincelles de soudure,
• la jonction avec le prolongement de • les étincelles de meulage/ponçage,
passage de roue, • les températures excédant 70° C. A
- L'airbag de tête ITS risque même, dans B
• la jonction prolongement de passage
de roue / jupe AR, les cas extrêmes, de ne pas fonctionner
• la jonction avec le passage de roue, du tout.
• la jonction avec la doublure de longeron,
• la jonction avec le soubassement.
- Meuler les profils d'accostage.
[Link].55

page 196

Sommaire
 CARROSSERIE

Nota : bord de référence = bord de fixation • la jonction avec la gouttière depuis le

de l'enjoliveur (baguette chromée). coffre à bagages.
A 1 - Chauffer la mousse aux endroits suivants :
- Cote (A) = 195 mm du bord du toit.
• renfort latéral,
- Cote (B) = 265 mm du bord du toit.

GÉNÉRALITÉS
• pied milieu,
Nota : • ces deux lignes de coupe sont • pied AR extérieur.
nécessaires pour aménager une «fenêtre» - Retirer le panneau d'aile AR.
dans le pied milieu. - Eliminer les restes de mousse et de colle.
• Autre possibilité pour la détermination de - Enlever les restes de tôle, dresser et
la ligne de coupe du pied milieu : (Fig. B poncer les zones d'accostage.
Car.56). 2 [Link].58 - Découper le nouveau panneau d'aile AR.
- Déterminer et tracer la ligne de coupe du
- Couper la tôle aux lignes de coupe mar-
pied arrière dans la baie de lunette (Fig.
quées ([Link].59).
Car.54).
- Cote (A) = 350 mm du passage carré
B pour l'agrafe de fixation de l'enjoliveur
(baguette chromée).
- Déterminer et tracer la ligne de coupe du
A pied arrière sur le pied AR ([Link].61).
- Cote (A) = 450 mm du bord du toit.

[Link].56
A
• Cote (A) = 100 mm du trou inférieur pour
[Link].59

MÉCANIQUE
goupille de fixation du bandeau de pied
milieu ∅ 8 mm.
- Tracer la ligne de coupe du renfort de
• Cote (B) = 100 mm du trou supérieur
pied milieu dans la zone découpée du
pour goupille de fixation du bandeau de
pied milieu (fenêtre) ([Link].60).
pied milieu ∅ 8 mm.
- Mettre à nu la jonction avec la doublure
de longeron et tracer la ligne de coupe [Link].61
([Link].57).
- Découper la pièce de rechange en sui-
vant la ligne de coupe déterminée du
A 1/2 A pied AR.
1/2 - Déterminer et tracer la ligne de coupe du
1 A 2 pied milieu ([Link].55).
- Bord de référence = bord de fixation de
l'enjoliveur (baguette chromée).
[Link].60 - Cote (A) = 195 mm du bord du toit.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
3
- Cote (B) = 265 mm du bord du toit.
- La ligne de coupe se situe au centre (1/2 A)
- Ces deux lignes de coupe sont néces-
B de la fenêtre découpée (A).
saires pour aménager une «fenêtre»
[Link].57 Nota : • ne découper que la tôle du renfort dans le pied milieu.
de pied milieu. - Autre possibilité pour la détermination de
- Cote (A) = 30 mm du bord du trou ovale
• Ne pas découper le gousset du pied la ligne de coupe du pied milieu (Fig.
de la doublure de longeron (1).
milieu. Car.56).
- Il s'agit du deuxième trou ovale en par-
• cote (A) = 100 mm du trou inférieur
tant du pied milieu. - Découper la tôle en suivant la ligne de
pour goupille de fixation du bandeau de
- (2) = premier trou ovale doublure de lon- coupe tracée.
pied milieu ∅ 8 mm,
geron, en partant du pied milieu. - Mettre à nu la zone d'accostage du
• cote (B) = 100 mm du trou supérieur
- Cote (B) = 125 mm du trou de ∅ 3 mm cadre de lunette AR et de la gouttière
pour goupille de fixation du bandeau de
destiné à l'habillage de la doublure de puis fraiser les points de soudure, ouvrir
pied milieu ∅ 8 mm.
longeron (9,5). le cordon de brasage.
- Il s'agit du troisième trou de ∅ 9,5 mm - Mettre à nu : Important : ne découper que la tôle exté-
en partant du pied milieu. • les jonctions de la vitre latérale du pas- rieure du pied milieu et déposer la
- Autre possibilité pour la détermination de sage de roue et de la prolongation du découpe de la tôle.
la ligne de coupe de la doublure du lon- passage de roue, puis fraiser les points
- La découpe de la «fenêtre» est néces-
geron ([Link].58) : de soudure,
saire à d'autres réparations.
• cote (A) = 140 mm du bord du trou • les jonctions du renfort de pied milieu et
- Couper la tôle aux lignes de coupe mar-
ovale de la doublure de longeron (1), le renfort de côté de caisse, depuis l'ha-
quées ([Link].59).
• il s'agit du premier trou ovale en partant bitacle et les fraiser.
- Tracer la ligne de coupe du renfort de
du pied milieu, - Fraiser la cloison doublure de longeron
pied milieu dans la zone découpée du
• cote (B) = 125 mm du centre du trou depuis l'habitacle.
CARROSSERIE

pied milieu (fenêtre)([Link].60).

∅ 15,9 mm dans la doublure du longe- - Mettre à nu :
- La ligne de coupe se situe au centre (1/2 A)
ron (2). • les jonctions du pied milieu et du des-
de la fenêtre découpée (A).
sous de caisse, puis fraiser les points de
Nota : ne découper que la tôle extérieure - Découper la tôle en suivant la ligne de
soudure,
du pied milieu et déposer la découpe de coupe tracée ([Link].57).
• et scier/dépointer les jonctions du sup-
la tôle. - Mettre à nu la jonction avec la doublure
port de feux AR, du panneau d'aile et de
de longeron et tracer la ligne de coupe.
la gouttière.
- Ouvrir :
• la jonction avec le panneau d'aile / jupe
AR depuis coffre à bagages,

page 197

Sommaire
 CARROSSERIE

- Cote (A) = 30 mm du bord du trou ovale - Monter :

de la doublure de longeron (1). • l'élément préformé d'insonorisation
- Il s'agit du deuxième trou ovale en par- pour le renfort latéral,
tant du pied milieu. • un élément préformé d'insonorisation
GÉNÉRALITÉS

- (2) = premier trou ovale doublure de lon- pour le pied milieu,

geron, en partant du pied milieu. • et fixer le panneau d'aile AR.
- Cote (B) = 125 mm du trou de ∅ 3 mm - Enduire de colle les surfaces de collage
destiné à l'habillage de la doublure de de l'élément extérieur du passage de
longeron (9,5). roue / renfort latéral et longeron intérieur
- Il s'agit du troisième trou de ∅ 9,5 mm et du pied milieu.
en partant du pied milieu. - Souder les raidisseurs sur les zones
- Autre possibilité pour la détermination [Link].65 d'accostage :
de la ligne de coupe de la doublure du • du renfort de pied milieu,
longeron ([Link].58) : • la portée sur les surfaces de collage de • du pied AR,
• cote (A) = 140 mm du bord du trou l'élément extérieur passage de roue / • de la doublure de longeron.
ovale de la doublure de longeron (1), renfort latéral. - Concentrer les différents points sur l'ac-
• il s'agit du premier trou ovale en partant - Exemple de procédure : costage du renfort de pied milieu de
du pied milieu, • 1. Coller un ruban d'étanchéité sur la façon à obtenir un cordon continu.
• cote (B) = 125 mm du centre du trou ∅ surface de collage du pied milieu /
longeron intérieur sur la pièce de Nota : • placer les points de soudure de
15,9 mm dans la doublure du longeron (2).
rechange, façon qu'il n'y ait pas de déformation due
- Découper la pièce de rechange en sui-
• 2. Poser et fixer la pièce de rechange à une dilatation thermique.
vant la ligne de coupe déterminée de la
dans sa bonne position, • Veiller à refroidir suffisamment les points
doublure du longeron.
• 3. Redéposer la pièce de rechange et de soudure.
- Ajuster le panneau neuf.
contrôler la portée en examinant • Risque de déformation !
MÉCANIQUE

- Vue de la surface de collage élément

extérieur passage de roue /renfort latéral l'empreinte du ruban d'étanchéité, Important : de la mousse inflammable se
([Link].62). retoucher les zones d'accostage au trouve tout près de la zone de soudage.
besoin.
- Concentrer les différents points sur l'ac-
Nota : • la portée doit être uniforme. costage du pied arrière de façon à obtenir
• Distance maximale des surfaces de un cordon continu.
colle 1 mm. - Concentrer les différents points sur l'ac-
• 4. Effectuer un nouveau contrôle de la costage de la doublure de longeron de
portée après la retouche. façon à obtenir un cordon continu.
- A partir de la tôle restante, confectionner - Placer les points de soudure de façon
un raidisseur pour la jonction avec le qu'il n'y ait pas de déformation due à une
renfort de pied milieu et l'ajuster. dilatation thermique.
- Largeur du raidisseur : environ 40 mm. - Fixer par points la zone d'accostage de
[Link].62 l'encadrement de lunette AR et de la gout-
- A partir de la tôle restante, confectionner
un raidisseur pour la jonction avec le tière puis réaliser le cordon de brasage.
- Vue de la surface de collage renfort laté-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

pied AR et l'ajuster. - Souder les zones d'accostage avec :

ral / élément extérieur passage de roue
- Largeur du raidisseur : environ 40 mm. • la vitre latérale,
([Link].63).
- A partir de la tôle restante, confectionner • le passage de roue,
un raidisseur pour la jonction avec la • la prolongation du passage de roue,
doublure de longeron et l'ajuster. • le pied milieu,
- Largeur du raidisseur : environ 60 mm. • le dessous de caisse.
- Percer les trous pour la soudure en bouchon - Souder la jonction avec le panneau d'aile /
des raidisseurs sur la carrosserie pour : jupe AR depuis le coffre à bagages.
• le renfort de pied milieu, - Souder la zone d'accostage avec
• le pied milieu, • le support de feux AR,
• le pied AR, • le panneau d'aile,
• la doublure de longeron, • la gouttière.
• le renfort de pied milieu, - Souder la jonction avec la gouttière
[Link].63 depuis le coffre à bagages.
• le pied milieu,
• le pied AR, - Souder les zones d'accostage depuis
- Vue de la surface de collage longeron
• la doublure de longeron. l'habitacle avec :
intérieur / pied milieu ([Link].64).
- Nettoyer les raidisseurs et les zones • le renfort de pied milieu,
d'accostage sur la carrosserie et sur la • le renfort latéral.
pièce de rechange, puis les enduire de - Souder la cloison doublure de longeron
peinture à base de poudre de zinc. depuis l'habitacle.
- Monter les raidisseurs pour : - A partir de la tôle restante, confectionner
• le renfort de pied milieu, des raidisseurs pour la jonction avec le
• le pied AR, pied milieu et les ajuster.
• la doublure de longeron respectivement - Largeur des raidisseurs environ 40 mm.
CARROSSERIE

d'une 1/2 largeur dans la carrosserie, Nota : en raison d'un point de soudure au
les fixer et les souder. niveau du pied milieu, le raidisseur infé-
- Meuler les surfaces soudées. rieur doit être découpé.
[Link].64
- Découper l'élément préformé d'insonori-
sation pour le renfort latéral. - Percer les trous pour la soudure en bou-
- Vue de la surface de collage pied milieu /
- Découper l'élément préformé d'insonori- chon des raidisseurs de pied milieu sur
longeron intérieur ([Link].65).
sation en suivant le bord. le pied milieu.
- Contrôler :
- Appliquer la colle BMW pour vitre sur l'é- - Nettoyer les raidisseurs et les zones
• la portée sur les surfaces de collage du
lément préformé d'insonorisation pour le d'accostage sur la carrosserie et sur la
longeron intérieur et du pied milieu,
renfort latéral, de même que sur la sur- pièce de rechange, puis les enduire de
face d'appui sur le renfort latéral. peinture à base de poudre de zinc.

page 198

Sommaire
 CARROSSERIE

- Mettre en place et fixer les raidisseurs Compact

de pied milieu dans le pied milieu.
- Souder les raidisseurs du pied milieu.
- Ajuster la «fenêtre» découpée.

GÉNÉRALITÉS
- Nettoyer et enduire de peinture à base
de poudre de zinc les zones d'accostage
sur la pièce neuve et la carrosserie.
- Mettre en place et souder la "fenêtre"
découpée.
- Polir toutes les zones d'accostage.
- Remettre à nu les orifices bouchés par
les raidisseurs.
- Recharger à l'étain :
• puis poncer la jonction avec le pied AR,
• puis poncer la jonction avec la doublure
de longeron.
- Réaliser un collet au bord du passage de
roue, dans la zone (1) ([Link].66).

10

MÉCANIQUE
1
a

[Link].66

- Etancher les zones d'accostage. 1

- Remplir la zone du renfort latéral de 2
mousse 2K en procédant depuis l'habi-
tacle.
Important : cette opération est nécessaire [Link].68 [Link].71
car une partie de l'élément d'insonorisa-
tion des corps creux a dû être découpée - Cote (a) = environ 125 mm du trou supé-
préalablement pour le montage. rieur de la fixation de la vitre latérale.
- Meuler les points de soudure dans les

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Compact zones (1) ([Link].69). 2 1

Remplacement
- Tracer et découper le panneau d'aile AR 1
([Link].67).
a [Link].72
b - Meuler les points de soudure sur la tôle
c extérieure du montant B et déposer le
[Link].69 composant.
- Tracer et découper le raidisseur du mon-
- Ouvrir les points de soudure dans la tant B en suivant la ligne de découpe
zone (1) ([Link].70). précédente (2).
- Ajuster l'élément neuf sur la carrosserie.
- Nettoyer les zones d'accostage par rap-
d [Link].67 port à la carrosserie et les enduire d'un
apprêt de soudure.
Nota : pour toutes les opérations de - Mettre en place les raidisseurs (1) d'une
découpe, ne découper que le panneau longueur d'environ 40 mm ([Link].73).
extérieur. 1
- Cote (a) = environ 220 mm du rebord du
pavillon.
CARROSSERIE

- Cote (b) = environ 100 mm du trou supé-

rieur de la fixation de la vitre latérale. [Link].70 1
- Cote (c) = environ 50 mm sous le bord
de coupe de la cote b. - Meuler les points de soudure dans les
- Cote (d) = environ 100 mm du trou dans zones (1) ([Link].71).
la doublure du bas de marche. Diamètre - Ouvrir le cordon de brasure dans la zone
du trou 16 mm. (2) et enlever le panneau d'aile. 3
- Meuler les points de soudure dans les - Tracer l'élément neuf en suivant les 2 [Link].73
zones et déposer le panneau. lignes de découpe précédentes (1) et
- Tracer et découper le raidisseur du mon- découper uniquement la tôle extérieure
tant B ([Link].68). ([Link].72).

page 199

Sommaire
 CARROSSERIE

- Nettoyer les zones d'accostage par rap- - Déposer ou recouvrir également les pièces - Déposer ou recouvrir également les pièces
port au panneau d'aile et les enduire qui se trouvent dans la zone de réparation qui se trouvent dans la zone de réparation
d'un apprêt de soudure. ou qui risquent d'être endommagées par la ou qui risquent d'être endommagées par la
- Appliquer la colle pour vitre sur l'insono- chaleur, les projections d'étincelles ou la chaleur, les projections d'étincelles ou la
GÉNÉRALITÉS

risation des corps creux (2). poussière. poussière.

- Mettre à nu et dépointer les jonctions le - Mettre à nu et dépointer les jonctions du
Nota : l'insonorisation des corps creux (3)
support de feux AR, le panneau d'aile et plancher de coffre / le panneau d'aile et
ne doit plus en place pendant le soudage
la gouttière. de la gouttière.
de l'élément neuf en raison du risque d'in-
- Mettre à nu : - Mettre à nu et scier/dépointer la jonction :
cendie.
• la jonction jupe AR / panneau d'aile. • jupe AR / prolongement de passage de
- Souder les zones (1) par points et les • la jonction jupe AR / plancher de coffre. roue,
raidisseurs (2) ([Link].74). - Couper grossièrement la tôle de la jupe • jupe AR / plancher de coffre.
AR ([Link].76). - Scier/dépointer la jonction :
• jupe AR / montant D au niveau de la
2 gouttière,
• jupe AR / ossature latérale au niveau
des feux AR.
1 - Déposer la jupe AR.
- Nettoyer les zones d'accostage.
- Enlever les restes de tôle.
- Dresser et meuler les zones d'accostage.

2 Nota : pour faciliter la pose de la nouvelle

[Link].74 jupe arrière, l'ordre de placement des
[Link].76 tôles a été modifié pour cette réparation.
MÉCANIQUE

- Mettre en place les raidisseurs (1) d'une

longueur d'environ 30 mm et souder la - Nettoyer les zones d'accostage. - La partie qui suit décrit les travaux de trans-
tôle extérieure (2) ([Link].75). - Enlever les restes de tôle. formation qu'il est nécessaire de réaliser.
- Dresser et meuler les zones d'accostage.
- Enduire les profils d'accostage de pein- Ordre de placement
2
1 ture à base de poudre de zinc. des tôles à l'origine ([Link].78)
- Nettoyer les zones d'accostage sur la
jupe neuve et les enduire de peinture à
base de poudre de zinc.
2
- Présenter la jupe arrière, l'ajuster avec
le couvercle de malle et la maintenir
avec des pinces-étaux.
- Souder :
[Link].75 • la jupe AR,
• depuis le coffre à bagages la jupe AR à
- Souder les zones (1) ([Link].69). la jonction avec le panneau d'aile, 1
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Souder les zones (1) et réaliser un bra- • depuis le coffre à bagages la jupe
sage fort dans la zone (2) ([Link].71). arrière à la jonction avec la gouttière. [Link].78
- Souder la zone (1) et réaliser l'étanchéi- - Exécuter un brasage et poncer les jonc-
té de la zone autour de la cloison (2) en tions entre la jupe AR et ([Link].77) : - 1 = Jupe arrière.
utilisant un mastic pour carrosserie (Fig. • la gouttière (1), - 2 = Montant D dans la zone de la gouttière.
Car.70). • le prolongement de passage de roue (2), - Le montant D (2) se trouve au-dessus de
- Réaliser l'étanchéité de toutes les jonc- • le panneau d'aile (3). la jupe arrière (1).
tions sur la carrosserie. - Etancher les zones d'accostage.
Ordre de placement
Jupe arrière des tôles pour la réparation ([Link].79)

Berline/coupé 2
3

2 1
[Link].77

Remplacement Break
[Link].79
- Déposer :
Remplacement
CARROSSERIE

- 1 = Jupe arrière.
• bouclier pare-chocs AR, - Déposer : - 2 = Montant D dans la zone de la gouttière.
• absorbeurs de chocs, • bouclier pare-chocs AR, - La jupe arrière (1) se trouve au-dessus
• garnitures du coffre à bagages, • absorbeurs de chocs, du montant D (2).
• roue de secours, • garnitures du coffre à bagages,
• lanternes ARG et D, • roue de secours, Nota : il est nécessaire pour pouvoir posi-
• faisceau de câbles (en partie), • lanternes ARG et D, tionner la jupe AR au-dessus du montant D
• partie inférieure de la serrure du coffre, • faisceau de câbles (en partie), de réaliser les transformations suivantes :
• volets d'évacuation d'air, • partie inférieure de la serrure du coffre, • Redresser (rétreindre) sur le montant D
• batterie. • volets d'évacuation d'air, (1) la surface d'appui de la jupe AR jus-
• batterie. qu'à obtenir une surface d'accostage
parfaitement plane ([Link].80).

page 200

Sommaire
 CARROSSERIE

- Nettoyer les zones d'accostage sur la • les cordons de soudure dans les zones
2 jupe neuve et les enduire de peinture à (1) ([Link].86).
base de poudre de zinc.
- Enduire les zones d'accostage sur la car-

GÉNÉRALITÉS
rosserie de peinture à base de poudre de
1 zinc.
- Présenter la jupe AR par le bas et la glis- 1
ser vers le haut (1) ([Link].84).

[Link].80
• Aplanir (rétreindre) la tôle dans la zone
(2) de façon à faire disparaître le soyage [Link].86
d'origine. - Déposer la jupe AR.
• Reboucher par soudage les trous qui ont - Nettoyer les zones d'accostage sur l'élé-
été faits lors de la dépose de la jupe AR. 2 ment neuf et sur la carrosserie et les
- Suite des transformations à réaliser pour enduire d'un apprêt de soudure.
1 [Link].84 - Ajuster la pièce neuve.
pouvoir positionner la jupe AR au-des-
sus du montant D : - Braser les zones (1) et souder la zone
• redresser (évaser) la jupe arrière (2) de - Pousser la jupe AR vers l'arrière et la (2) par points ([Link].87).
façon à pouvoir la glisser sans aucune placer en appui (2).
contrainte au-dessus du montant D (1) - Fixer la jupe AR avec des pinces-étaux.

MÉCANIQUE
([Link].81). - Ajuster la jupe AR avec le hayon.
- Souder :
• la jonction jupe AR / prolongement de
passage de roue,
1 • la jonction jupe AR / plancher de coffre. 1
- Souder à G et à D :
• la jonction jupe AR / montant D au niveau
de la gouttière,
• la jonction avec le montant D.
- Souder la jonction jupe AR / ossature 2 [Link].87
2 latérale au niveau des feux AR.
- Souder à G et à D la jonction plancher - Souder les zones (1) par points (Fig.
de coffre / panneau d'aile. Car.88).
[Link].81
- Réaliser un brasage fort à la jonction
Nota : pour la repose au niveau de la jupe AR / gouttière et poncer la brasure.
- Etancher les zones d'accostage.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
découpe des feux AR (2), la jupe AR (1)
se situe au-dessus de l'ossature latérale 1
([Link].82). Compact
Remplacement
- Déposer :
• bouclier pare-chocs AR,
2 • absorbeurs de chocs,
• garnitures du coffre à bagages, [Link].88
• roue de secours,
• lanternes ARG et D, - Réaliser l'étanchéité de toutes les zones
• faisceau de câbles (en partie), d'accostage.
• partie inférieure de la serrure du coffre,
1 • volets d'évacuation d'air,
[Link].82 • batterie. Plancher arrière
- Déposer ou recouvrir également les pièces (jupe arrière déposée)
Suite
qui se trouvent dans la zone de réparation
- Ajuster la nouvelle jupe AR.
- Respecter l'ordre de placement des
ou qui risquent d'être endommagées par la Berline-break-coupé
chaleur, les projections d'étincelles ou la
tôles. poussière.
- Marquer à G et à D les endroits où percer - Meuler :
des trous de bouchonnage. • les brasures dans les zones (1) et les
- Déposer la jupe AR. cordons de soudure dans la zone (2)
- Percer les trous pour soudage par bou- ([Link].85),
CARROSSERIE

chonnage ([Link].83).

- Mettre le véhicule sur le marbre.

1 - Déposer :
• réservoir de carburant,
• berceau AR.

[Link].83 2 [Link].85

page 201

Sommaire
 CARROSSERIE

- Déposer ou recouvrir également les pièces • Le longeron de droite et le plancher de

qui se trouvent dans la zone de réparation coffre au soubassement.
ou qui risquent d'être endommagées par la • A gauche les jonctions plancher de coffre /
chaleur, les projections d'étincelles ou la 2 panneau d'aile et plancher de coffre / pas-
GÉNÉRALITÉS

poussière. sage de roue.

- Mettre à nu les jonctions entre le plan- 3 • A droite les jonctions plancher de coffre /
cher de coffre et les panneaux d'aile panneau d'aile et plancher de coffre /
gauche et droit. 1 passage de roue.
- Fraiser les points de soudure. - Meuler les profils d'accostage.
Nota : ne pas endommager les tôles
situées en dessous.
[Link].91 Compact
- Couper grossièrement le longeron au
niveau de l'orifice de ∅ 16 mm (Fig. - Repérer dans la zone de l'auge de roue - Ouvrir les points de soudure dans la
Car.89). de secours l'emplacement des trous de zone (1) ([Link].94).
soudage par bouchonnage depuis le
soubassement (du fait de la présence
d'incrustations).
- Marquer l'emplacement des trous de 2
soudage par bouchonnage aux jonctions
avec l'auge de roue de secours (1), le
prolongement de passage de roue (2) et
le cadre-plancher (3) ([Link].92). 1

[Link].94
MÉCANIQUE

[Link].89 - Meuler :
• les cordons de soudure dans les zones (2),
- Fraiser les points de soudure dans la 3 • les points de soudure dans les zones
zone de l'auge de roue de secours. (1) ([Link].95).
- Mettre à nu la jonction plancher de coffre /
cadre-plancher.
- Fraiser les points de soudure. 2
- Couper grossièrement le plancher de 1
coffre. [Link].92

Nota : ne pas endommager les éléments 1

- Déposer le plancher de coffre.
adjacents (p. ex. traverse) ou les tôles - Percer dans le nouveau plancher de coffre
se trouvant au-dessous. à bagages des trous pour soudage en bou-
- Couper grossièrement du côté G la jonc- chons.
[Link].95
- Enduire les zones d'accostage sur le
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

tion avec le longeron.

nouveau plancher de coffre et sur le
Nota : la flèche blanche indique le sens véhicule de peinture à base de poudre Vue du soubassement
de la marche ([Link].90). de zinc.
- Présenter le plancher sur le marbre et - Meuler les cordons de soudure dans les
3 l'ajuster avec les ferrures-gabarits. zones (1) ([Link].96).
- Souder :
• la jonction avec le cadre-plancher,
2 • la jonction avec l'auge de roue de
secours,
• le longeron de gauche au plancher de
coffre.
1 Nota : il est assez difficile d'accéder pour
le soudage à la jonction entre le longe-
1
[Link].90 ron de droite et la tôle intérieure de pas-
sage de roue ([Link].93). [Link].96
- 1 = Plancher de coffre à remplacer. - Percer les trous nécessaires au soudage
- 2 = Cadre-plancher. A
en bouchon.
- 3 = Jonction plancher de coffre / cadre- - Nettoyer toutes les zones d'accostage
plancher. sur l'élément neuf du plancher du coffre
- Couper grossièrement du côté D la jonction à bagages et sur la carrosserie et les
avec le longeron. enduire d'un apprêt de soudure.
Nota : la flèche blanche indique le sens - Ajuster l'élément neuf du plancher de
CARROSSERIE

de la marche ([Link].91). coffre à bagages à l'aide des ferrures-

- 1 = Plancher de coffre à remplacer. gabarits (1) ([Link].97).
- 2 = Cadre-plancher.
- 3 = Jonction plancher de coffre / cadre- 3
[Link].93
plancher.
- Enlever les restes de tôle, dresser et - Cote (A) = environ 25 mm.
poncer les zones d'accostage. • Le longeron de droite au plancher de
coffre. 2
- Présenter le plancher sur le marbre et
l'ajuster avec les ferrures-gabarits. • Le longeron de gauche et le plancher
de coffre au soubassement.
1 [Link].97

page 202

Sommaire
 CARROSSERIE

Remarque pour la repose

- Insérer des cales d'épaisseur 1 mm

entre les ferrures-gabarits (1) et les
2

GÉNÉRALITÉS
plaques absorbantes. Cette mesure est
nécessaire car la jupe arrière n'est pas 1
encore montée.
- Souder les zones.
- Assurer l'étanchéité de tous les cordons
au niveau de la carrosserie.

[Link].100 1 [Link].101
Passage de roue arrière
- Mettre à nu et lamer les points de sou-
Berline dure sur la prolongation de passage de 1
roue.
Remplacement - Mettre à nu la traversée du tuyau d'é-
coulement d'eau, au niveau de la prolon-
- Placer le véhicule sur le marbre. gation de passage de roue.
- Pièces à remplacer : Important : • ne pas utiliser de flamme
• renfort de partie latérale, nue pour le chauffage des pièces.
• coquille extérieure de passage de • Sectionner les clips de fixation de la
roue AR, mousse d'insonorisation de corps creux.
• coquille intérieure de passage de
- Chauffer le renfort de partie latérale dans

MÉCANIQUE
roue AR. [Link].102
- Déterminer et tracer la ligne de coupe la zone de la mousse d'insonorisation.
sur le renfort de partie latérale (Fig. - Retirer le renfort d'élément latéral. - Découper grossièrement la jonction
Car.98). coquille intérieure de passage de roue /
Nota : la mousse d'insonorisation est
tôle de fermeture de la doublure de lon-
maintenu en place contre la carrosserie
A geron.
par le tuyau d'écoulement d'eau du toit
- Fraiser les points de soudure à la jonc-
ouvrant.
tion coquille intérieure de passage de
- Retirer la mousse et ne pas endomma- roue / tôle de fermeture de la doublure
ger le tuyau d'écoulement d'eau du toit de longeron.
ouvrant. - Enlever les restes de tôle.
- Mettre à nu dans le passage de roue les - Dresser et meuler les zones d'accostage.
jonctions coquille extérieure / coquille - Fraiser les points de soudure au niveau
intérieure de passage de roue. de la tôle de fermeture de doublure de
- Dépointer les jonctions coquille extérieure longeron (1) ([Link].103).
[Link].98 de passage de roue / baie de porte

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
coquille intérieure de passage de roue. 2
- Cote (A) = 50 mm en partant du centre - Fraiser :
du trou ∅ de 12 mm. • les points de soudure à la jonction avec 1
la cloison de séparation/la plage AR,
Nota : avant de procéder à la découpe, • les points de soudure à la jonction avec
soutenir le toit. la doublure de pied AR,
- Emplacement du tuyau d'écoulement • les points de soudure à la jonction
d'eau du toit ouvrant dans le renfort de entre la doublure intérieure de longe-
partie latérale ([Link].99). ron et la coquille extérieure de passage
de roue.
Nota : ne pas endommager le tuyau d'é- [Link].103
coulement d'eau du toit ouvrant.
- Séparer la tôle de fermeture (2) de la
- Retirer la coquille extérieure de passage coquille intérieure de passage de roue
de roue. neuve.
- Enlever les restes de tôle aux jonctions - Dresser et meuler les zones d'accostage.
avec la cloison de séparation AR et la - Ajuster la coquille intérieure neuve et la
plage AR. maintenir avec des pinces-étaux.
- Dresser et meuler les zones d'accostage. - Utiliser le jeu de ferrures-gabarits.
[Link].99 - Enlever les restes de tôle aux jonctions - Marquer les zones d'accostage.
avec l'intérieur de la plage AR la doublure - Repérer l'emplacement des trous de
Important : • découper avec précaution le de pied AR. bouchonnage.
renfort de partie latérale. - Dresser et meuler les zones d'accostage. - Déposer la coquille intérieure de passage
- Mettre à nu les jonctions avec la coquille
CARROSSERIE

• Ne pas endommager le tuyau d'écoulement de roue.

d'eau du toit ouvrant. intérieure de passage de roue. - Percer les trous pour soudage par bou-
• Le tube d'écoulement d'eau peut au besoin chonnage.
Nota : ne pas endommager la tôle de fer-
être réparé au moyen d'un flexible. - Nettoyer les zones d'accostage.
meture de la doublure de longeron, elle
- Enduire de peinture à base de poudre
- Fraiser les points de soudure entre le n'a à être démontée.
de zinc les zones d'accostage sur le
renfort de partie latérale et la coquille - Découper grossièrement la coquille inté- véhicule et sur la pièce neuve.
extérieure de passage de roue la baie de rieure de passage de roue et la retirer. - Poser la coquille intérieure neuve et la
porte et l'encadrement de lunette AR. - La tôle de fermeture de la doublure de lon- maintenir avec des pinces-étaux.
- Dégrafer les points de soudure des sup- geron (1) reste en place ([Link].101/102). - Utiliser le jeu de ferrures-gabarits.
ports (1 et 2) de tuyau d'écoulement - Souder la coquille intérieure de passage
d'eau de toit ouvrant ([Link].100). de roue.

page 203

Sommaire
 CARROSSERIE

- Souder après dépose du jeu de ferrures-

gabarits les zones d'accostage qui
étaient jusqu'ici inaccessibles.
- Déposer le jeu de ferrures-gabarits.
1
GÉNÉRALITÉS

- Souder complètement la coquille inté- 1

rieure de passage de roue.
- Poncer les surfaces soudées.
- Ajuster la coquille extérieure de passage
de roue neuve et la fixer sur la carrosserie.
- Repérer les zones d'accostage.
- Marquer l'emplacement des trous pour 2
soudage par bouchonnage à la jonction [Link].105 [Link].107
avec la doublure de pied AR.
- Redéposer la coquille extérieure de pas- - Marquer sur la carrosserie l'emplace- - Nettoyer l'élément préformé d'insonori-
sage de roue neuve. ment des trous pour le soudage ultérieur sation.
- Percer à la jonction avec la doublure de par bouchonnage. - Placer l'élément préformé d'insonorisa-
pied arrière des trous pour soudage par - Déposer la pièce neuve. tion sur la carrosserie.
bouchonnage. - Percer dans la carrosserie des trous pour - Extruder un cordon de colle pour vitres
- Nettoyer les zones d'accostage et les le soudage ultérieur par bouchonnage. d'environ 20 mm de haut sur l'élément
enduire de peinture à base de poudre de - Nettoyer et enduire de peinture à base préformé et sur le tuyau d'écoulement
zinc. de poudre de zinc les zones d'accostage d'eau.
- Enduire sur la carrosserie les zones sur la carrosserie et le renfort de partie - Poser le renfort de partie latérale neuf et
d'accostage de la coquille extérieure de latérale neuf. le maintenir avec des pinces-étaux.
peinture à base de poudre de zinc. - Placer un élément préformé d'insonori-
Nota : veiller lors de la pose à ce que les
MÉCANIQUE

- Ajuster la pièce neuve et la maintenir sation dans la doublure de pied AR.

clips s'engagent bien dans les trous pré-
avec des pinces-étaux. - Présenter l'élément préformé (1) et
vus à cet effet.
- Souder : repérer l'emplacement des surfaces
- Tirer avec une pince les clips dans les
• les jonctions entre la coquille extérieure d'appui sur la carrosserie et sur le tuyau
trous jusqu'à ce qu'ils s'encliquettent.
de passage de roue et la baie de porte d'écoulement d'eau du toit ouvrant (Fig.
la coquille intérieure de passage de Car.106). Nota : les clips servent à fixer l'élément
roue, préformé d'insonorisation sur le renfort
• les jonctions avec la cloison de séparation/ de partie latérale.
la plage AR, - Mise en place de l'élément préformé
2 d'insonorisation sur les véhicules sans
• la jonction avec la doublure de pied AR,
• la jonction entre la doublure intérieure toit ouvrant.
de longeron et la coquille extérieure de - Placer l'élément préformé d'insonorisation
passage de roue. sur le renfort de partie latérale neuf.
- Poncer les surfaces de soudage. - Extruder un cordon de colle pour vitres
- Confectionner un raidisseur pour la jonc- 1 d'environ 20 mm de haut au niveau de la
tion avec le pied AR. surface d'appui de l'élément en mousse.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Dépointer si nécessaire le tuyau d'écou- - Poser le renfort neuf et le maintenir avec

lement d'eau du toit ouvrant. [Link].106 des pinces-étaux.
- Déterminer et tracer la ligne de coupe Nota : veiller lors de la pose à ce que les
sur le renfort de partie latérale (Fig. - Elément préformé d'insonorisation se
clips s'engagent bien dans les trous pré-
Car.104). trouve derrière le tuyau d'écoulement
vus à cet effet.
d'eau du toit ouvrant (2).
A - Retirer l'élément préformé et nettoyer la - Tirer avec une pince les clips dans les
surface d'appui (1) sur le véhicule. trous jusqu'à ce qu'ils s'encliquettent.
- Nettoyer la surface d'appui sur le tuyau - Les clips servent à fixer l'élément préformé
d'écoulement d'eau du toit ouvrant (2). d'insonorisation sur le renfort de partie
- Placer l'élément préformé d'insonorisa- latérale.
tion sur le renfort de partie latérale neuf
Nota : sur les véhicules sans toit ouvrant
et marquer l'emplacement de la surface
relevable, remplir de colle pour vitres la
d'appui.
découpe de l'élément préformé destinée
- Retirer l'élément préformé et nettoyer la
au tuyau d'écoulement d'eau du toit
surface d'appui sur le renfort neuf.
ouvrant.
- Poncer, nettoyer les surfaces d'accostage
[Link].104 sur le véhicule et la pièce neuve et les - Pour parfaire l'insonorisation, pulvériser
enduire de peinture à base de poudre de ultérieurement de la mousse 2-K.
- Cote (A) = mesurée en partant du centre zinc. - Souder :
du trou de ∅ 12 mm. - Extruder un cordon de colle pour vitres • le renfort de partie latérale sur la coquille
- Prévoir un soyage. d'environ 20 mm de haut sur la surface extérieure de passage de roue la baie de
- Cote (A) = 50 mm - le soyage. d'appui (1) du renfort de partie latérale porte le cadre de lunette AR.
CARROSSERIE

- Découper le renfort de partie latérale neuf ([Link].107).

Nota : • ne pas encore souder le support de
neuf et réaliser un soyage. - 1 = Trous pour les clips de fixation de
tuyau d'écoulement d'eau.
- Veiller lors de l'ajustage du renfort de l'élément préformé d'insonorisation.
• La jonction avec le prolongement de
partie latérale à faire passer le tuyau d'é- - Extruder un cordon de colle pour vitres
passage de roue.
coulement d'eau du toit ouvrant (2) dans d'environ 20 mm de haut au niveau de la
la traversée de la prolongation de pas- surface d'appui (1) sur la carrosserie et le - Faire passer le tuyau d'écoulement d'eau
sage de roue (1) ([Link].105). tuyau d'écoulement d'eau du toit ouvrant entre la coquille extérieure de passage de
- Ajuster le renfort de partie latérale neuf. ([Link].106). roue et la doublure de pied AR.
- Mise en place de l'élément préformé
Nota : le tuyau d'écoulement d'eau ne doit Nota : le tuyau d'écoulement d'eau ne doit
d'insonorisation sur les véhicules avec
appuyer nulle part car il produit sinon des appuyer nulle part car il produit sinon des
toit ouvrant.
bruits de frottement et de grincement. bruits de frottement et de grincement.

page 204

Sommaire
 CARROSSERIE

- Souder : - Percer les trous pour soudage par bou- - Déterminer et tracer la ligne de coupe sur
• le support de tuyau d'écoulement d'eau, chonnage. le renfort de côté de caisse ([Link].110).
• par bouchonnage le renfort de partie laté- - Nettoyer les zones d'accostage. - Cote (A) = 205 mm du bord du toit.
rale au niveau de la zone d'accostage. - Enduire de peinture à base de poudre

GÉNÉRALITÉS
- Poser à la jonction avec le pied AR des de zinc les zones d'accostage sur le
points de soudure très rapprochés de véhicule et sur la pièce neuve. A
façon à obtenir un cordon de soudure - Présenter la coquille intérieure neuve et
continu. la maintenir avec des pinces-étaux.
- Veiller lors de l'ajustage du renfort de
Nota : utiliser le jeu de ferrures-gabarits.
partie latérale à faire passer le tuyau
d'écoulement d'eau du toit ouvrant (2) - Déposer le jeu de ferrures-gabarits.
dans la traversée de la prolongation de - Souder complètement la coquille inté-
passage de roue (1) et à ce qu'il ne frot- rieure de passage de roue.
te nulle part ([Link].105). - Meuler les surfaces soudées.
- Poncer les surfaces de soudage. - Mettre en place la coquille extérieure du [Link].110
- Etancher sur la prolongation de passage passage de roue AR.
de roue la traversée du tuyau d'écoule- - Nettoyer et enduire de peinture à base de Nota : avant de procéder à la découpe,
ment d'eau. poudre de zinc les zones d'accostage sur soutenir le pavillon !
le passage de roue et la carrosserie.
- Emplacement du tuyau d'écoulement
Break - Ajuster le nouveau support d'ancrage de
d'eau du toit ouvrant dans le renfort de
ceinture avec des ferrures-gabarits et
côté de caisse ([Link].111).
Remplacement l'immobiliser avec des pinces-étaux.
- Souder le support d'ancrage de la cein-
- Placer le véhicule sur le marbre. ture ([Link].108/109).

MÉCANIQUE
- Pièces à remplacer : - Meuler les surfaces soudées.
• renfort de côté de caisse,
• coquille extérieure de passage de roue AR,
• coquille intérieure de passage de roue AR,
• support d'ancrage de ceinture.
- Déposer la coquille extérieure du passage
de roue AR.
- Mettre à nu les jonctions avec la coquille
intérieure de passage de roue.
[Link].111
Nota : ne pas endommager la tôle de fer-
meture de la doublure de longeron, elle Nota : • découper avec précaution le renfort
n'a pas à être démontée. de côté de caisse.
- Découper grossièrement la coquille inté- [Link].108 • Ne pas endommager le tuyau d'écoule-
rieure de passage de roue et la retirer. ment d'eau du toit ouvrant.
• Le tuyau d'écoulement d'eau peut au

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Nota : la tôle de fermeture de la doublure de besoin être réparé au moyen d'un flexible.
longeron (1) reste en place ([Link]. - Fraiser les points de soudure entre le
101/102). renfort de côté de caisse et la coquille
- Découper grossièrement la jonction coquille extérieure de passage de roue le côté de
intérieure de passage de roue / tôle de fer- caisse intérieur et l'encadrement de
meture de la doublure de longeron. lunette AR.
- Fraiser les points de soudure à la jonc- - Dégrafer les points de soudure des sup-
tion coquille intérieure de passage de ports de tuyau d'écoulement d'eau de
roue / tôle de fermeture de la doublure toit ouvrant.
de longeron. - Mettre à nu et lamer les points de soudure
- Mettre à nu : [Link].109 sur la prolongation de passage de roue.
• les points et cordons de soudure à la - Dégrafer les points de soudure des sup-
jonction avec le renfort d'ancrage de Coupé ports de tuyau d'écoulement d'eau du
ceinture et dépointer/scier les soudures, Passage de roue extérieur toit ouvrant.
• les points et cordons de soudure à la - Mettre à nu l'ouverture de passage du
jonction avec le renfort d'ancrage de tuyau d'écoulement d'eau, au niveau de
ceinture et dépointer/scier les soudures. Remplacement
la prolongation de passage de roue.
- Retirer le support d'ancrage de la ceinture.
- Enlever les restes de tôle. - Pièces à remplacer : Nota : ne pas utiliser de flamme nue pour
- Dresser et meuler les zones d'accostage. • renfort de côté de caisse, le chauffage des pièces.
- Fraiser les points de soudure au niveau • côté intérieur de caisse (avec élément
extérieur du passage de roue). - Sectionner les clips de fixation de la
de la tôle de fermeture de doublure de
- Déposer l’ensemble jambe de suspen- mousse d'insonorisation de corps creux.
longeron (1) ([Link].103).
sion / amortisseur. - Chauffer le renfort de côté de caisse dans
- Séparer la tôle de fermeture (2) de la
CARROSSERIE

coquille intérieure de passage de roue - Déposer ou recouvrir également les piè- la zone de la mousse d'insonorisation.
neuve. ces qui se trouvent dans la zone de - Retirer le renfort de côté de caisse.
- Dresser et meuler les zones d'accostage. réparation ou qui risquent d'être endom- Nota : la mousse d'insonorisation est
- Ajuster la coquille intérieure neuve et la magées par la chaleur, les projections maintenue en place contre la carrosserie
maintenir avec des pinces-étaux. d'étincelles ou la poussière. par le tuyau d'écoulement d'eau du toit
Nota : utiliser le jeu de ferrures-gabarits. ouvrant.
- Repérer les zones d'accostage. - Retirer la mousse.
- Marquer l'emplacement des trous de - Mettre à nu dans le passage de roue les
bouchonnage. jonctions coquille extérieure / coquille
- Déposer la coquille intérieure de passage intérieure de passage de roue.
de roue.

page 205

Sommaire
 CARROSSERIE

- Déterminer et tracer la ligne de coupe de Nota : avant de procéder à la découpe, - Cote (A) = 445 mm du bord de la vitre
la vitre latérale (1) et la ligne de coupe soutenir le pavillon ! latérale + cote de décalage «X».
du côté de caisse (2) ([Link].112). - Cote (B) = 220 mm du bord de la découpe
- Découper la tôle sur les lignes de coupe
d'enrouleur automatique + cote de décalage
marquées.
«X».
GÉNÉRALITÉS

- Percer les points de soudure des zones

A 1 - Déterminer et tracer sur l'élément neuf
d'accostage du côté de caisse intérieur
côté de caisse intérieur (avec élément
(avec élément extérieur du passage de
extérieur du passage de roue) la ligne de
roue) sur la coquille intérieure de passage
coupe du pied AR ([Link].115).
de roue, la cloison de séparation AR et la
2 - Cote (A) = 75 mm de l'extrémité du trou
tablette AR.
B oblong (1) sur la bride du cadre de lunette
- Percer la zone d'accostage sur la tablette
AR.
AR et sur l'équerre de fixation de ceinture
- Couper la tôle aux lignes de coupe mar-
de sécurité.
quées.
[Link].112 Nota : Ne pas endommager le tuyau d'é - A partir de la tôle restante, confectionner
coulement d'eau du toit ouvrant. un raidisseur pour la jonction avec le
- Cote (A) = 445 mm du bord de la vitre pied arrière et l'ajuster.
- Retirer la coquille extérieure de passage
latérale. - Largeur du raidisseur : environ 40 mm.
de roue.
- Cote (B) = 220 mm du bord de la découpe - Percer les trous pour la soudure en bou-
- Enlever les restes de tôle aux jonctions
pour l'enrouleur automatique. chon du raidisseur de pied AR sur la car-
avec la coquille intérieure de passage de
- Déterminer la ligne de coupe au niveau rosserie.
roue la cloison de séparation AR et la
du pied arrière et la tracer ([Link].113). - Nettoyer les surfaces d'accostage du rai-
plage AR.
disseur de pied AR.
- Dresser et meuler les zones d'accostage.
- Appliquer de la peinture à base de poudre
- Enduire les zones d'accostage sur le
MÉCANIQUE

A de zinc sur les surfaces d'accostage du

véhicule de peinture à base de poudre
raidisseur de pied arrière et sur la surface
de zinc.
d'accostage du pied AR.
- Enlever les restes de tôle aux jonctions
- Introduire le raidisseur d'environ 20 mm
de l'équerre de fixation de ceinture de
dans le pied AR, le fixer et le souder.
sécurité, de l'encadrement de lunette AR
- Ajuster et fixer l'élément neuf côté de
et de la gouttière.
caisse intérieur (avec élément extérieur
- Dresser et meuler les zones d'accostage.
du passage de roue).
- Enduire les zones d'accostage sur le
- Repérer les zones d'accostage.
véhicule de peinture à base de poudre
[Link].113 - Tracer les trous pour la soudure en bou-
de zinc.
chon du raidisseur de pied AR.
- Dresser et meuler la ligne de coupe du
- Cote (A) = 565 mm du bord supérieur de - Déposer l'élément neuf côté de caisse
côté de caisse, de la vitre latérale et du
la vitre latérale. intérieur (avec élément extérieur du pas-
pied AR.
- Déterminer la ligne de coupe au niveau sage de roue).
- Décaler la zone d'accostage du côté de
du pied arrière et la tracer ([Link].114). - Percer les trous pour la soudure en bou-
caisse et de la vitre latérale.
- Cote (A) = 220 mm du bord du toit. chon du raidisseur de pied AR.
- Tracer sur la nouvelle pièce côté de
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Nettoyer les surfaces d'accostage tra-

A caisse intérieur (avec élément extérieur
cées et les enduire de peinture à base
du passage de roue), la ligne de coupe
de poudre de zinc.
du côté de caisse (1), de la vitre latérale
- Ajuster la pièce de rechange et la fixer
(2) et du pied AR (3) ([Link].116).
avec des pinces-étaux.
3 - Souder la jonction avec la doublure inté-
rieure de pied arrière.
- Poser les différents points de soudure
très rapprochés sur la zone d'accostage
2 du pied arrière de façon à obtenir un cor-
don continu.
[Link].114 - Souder :
• la zone d'accostage de la vitre latérale et
Autre possibilité pour la détermination la zone d'accostage du côté de caisse,
1
de la ligne de coupe du pied AR • les zones d'accostage du côté de cais-
se intérieur (avec l'élément extérieur
- Déterminer et tracer la ligne de coupe du [Link].116 du passage de roue) sur la coquille
pied arrière en partant de l'habitacle (Fig. intérieure de passage de roue, la cloi-
- Marquer l'emplacement des trous pour
Car.115). son de séparation AR et la tablette AR,
soudage par bouchonnage à la jonction
• la zone d'accostage de la tablette AR
avec la doublure de pied AR.
1 et l'équerre de fixation de ceinture de
A - Redéposer la coquille extérieure de pas-
sécurité.
sage de roue neuve.
- Polir toutes les zones d'accostage.
CARROSSERIE

Important : • tenir compte de la cote de - Confectionner un raidisseur pour la jonc-

décalage «X» sur la ligne de coupure vitre tion avec le pied AR.
latérale (1) et sur la ligne de coupure côté - Dépointer si nécessaire le tuyau d'écou-
de caisse (2). lement d'eau du toit ouvrant.
- La cote de décalage «X» dépend de la Nota : • il n'est pas possible d'indiquer une
pince utilisée. cote précise pour la ligne de coupe du
- Déterminer et tracer sur l'élément neuf renfort de côté de caisse.
[Link].115
côté de caisse intérieur (avec élément • Par conséquent, la pièce de rechange
extérieur du passage de roue) la ligne de doit être confectionnée en fonction de la
- Cote (A) = 75 mm de l'extrémité du trou
coupe vitre latérale (1) et la ligne de ligne de coupe sur la carrosserie.
oblong (1) sur la bride du cadre de lunette
coupe côté de caisse (2) ([Link].113).
AR.

page 206

Sommaire
 CARROSSERIE

• Veiller lors de l'ajustage du renfort de Nota : le tuyau d'écoulement d'eau ne doit - Poser le renfort de côté de caisse neuf
côté de caisse à faire passer le tuyau appuyer nulle part car il produit sinon des et le maintenir avec des pinces-étaux.
d'écoulement d'eau du toit ouvrant (2) bruits de frottement et de grincement.
Nota : veiller lors de la pose à ce que les
dans l'ouverture de passage de la pro-
- Marquer sur la carrosserie l'emplacement clips s'engagent bien dans les trous pré-

GÉNÉRALITÉS
longation de passage de roue (1) (Fig.
des trous pour le soudage ultérieur par vus à cet effet.
Car.117).
bouchonnage.
- Tirer avec une pince les clips jusqu'à ce
- Déposer la pièce neuve.
qu'ils s'encliquettent.
- Nettoyer et enduire de peinture à base
de poudre de zinc les zones d'accostage Nota : les clips servent à fixer l'élément
sur la carrosserie et le renfort de côté de préformé d'insonorisation sur le renfort
1 caisse neuf. de côté de caisse.
- Placer un élément préformé d'insonori-
- Mise en place de l'élément préformé
sation dans la doublure de pied AR.
d'insonorisation sur les :
- Présenter l'élément préformé et marquer
l'emplacement des surfaces d'appui sur
Véhicules sans toit ouvrant
la carrosserie et sur le tuyau d'écoule-
2 ment d'eau du toit ouvrant.
[Link].117 - Placer l'élément préformé d'insonorisation
Nota : élément préformé d'insonorisation sur le renfort de côté de caisse neuf.
se trouve derrière le tuyau d'écoulement - Extruder un cordon de colle pour vitres
Marche à suivre ([Link].118) d'eau du toit ouvrant. d'environ 20 mm de haut au niveau de la
surface d'appui de l'élément en mousse.
1 - Retirer l'élément préformé et nettoyer la
2 - Poser le renfort neuf et le maintenir avec
surface d'appui sur le véhicule.
des pinces-étaux.
- Nettoyer la surface d'appui sur le tuyau

MÉCANIQUE
- Veiller lors de la pose à ce que les clips
d'écoulement d'eau du toit ouvrant.
s'engagent bien dans les trous prévus à
- Placer l'élément préformé d'insonorisa-
cet effet et les tirer avec une pince les
tion sur le renfort de côté de caisse neuf
clips jusqu'à ce qu'ils s'encliquettent.
et marquer l'emplacement de la surface
d'appui. Nota : sur les véhicules sans toit ouvrant
- Retirer l'élément préformé et nettoyer la relevable, remplir de colle pour vitres la
surface d'appui sur le renfort neuf. découpe de l'élément préformé destinée
- Poncer, nettoyer les surfaces d'accostage au tuyau d'écoulement d'eau du toit
[Link].118 sur le véhicule et la pièce neuve et les ouvrant.
enduire de peinture à base de poudre de
- Déterminer la ligne de coupe de l'élément - Pour parfaire l'insonorisation, pulvériser
zinc.
neuf renfort de côté de caisse à partir de ultérieurement de la mousse.
- Extruder un cordon de colle pour vitres
«points marquants», comme des trous, - Souder par bouchonnage le renfort de
d'environ 20 mm de haut sur la surface
moulures etc. sur la carrosserie. côté de caisse au niveau de la zone
d'appui du renfort de côté de caisse neuf
- Ajouter une surcôte d'environ 10 mm sur d'accostage.
([Link].119).
le renfort de côté de caisse de rechange - Poser à la jonction avec le pied AR des

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
et le découper grossièrement. points de soudure très rapprochés de
- La ligne de coupe (1) se situe sensible- façon à obtenir un cordon de soudure
ment à l'intérieur de la moulure (2). continu.
- Ajuster et fixer le renfort de côté de caisse 1 - Souder :
de rechange. • le renfort de côté de caisse sur la
- Déterminer et tracer la ligne de coupe de coquille extérieure de passage de roue,
la pièce de rechange en fonction de la • le côté de caisse intérieur et le cadre
ligne de coupe sur la carrosserie. de lunette AR.
- Déposer le renfort de côté de caisse de
Nota : • ne pas encore souder les supports
rechange.
de tuyau d'écoulement d'eau.
- Découper le renfort de côté de caisse de
[Link].119 • La jonction avec la prolongation de pas-
rechange.
sage de roue.
- A partir de la tôle restante, confectionner
- (1) = Trous pour les clips de fixation de
des raidisseurs pour la jonction avec le - Faire passer le tuyau d'écoulement d'eau
l'élément préformé d'insonorisation.
renfort de côté de caisse. entre la coquille extérieure de passage de
- Extruder un cordon de colle pour vitres
- Largeur des raidisseurs environ 40 mm. roue et la doublure de pied AR.
d'environ 20 mm de haut au niveau de la
Nota : ne pas endommager le tuyau d'é- surface d'appui sur la carrosserie et le Nota : le tuyau d'écoulement d'eau ne doit
coulement d'eau du toit ouvrant. tuyau d'écoulement d'eau du toit appuyer nulle part car il produit sinon des
ouvrant. bruits de frottement et de grincement.
- Percer les trous pour la soudure en bou-
chon du raidisseur du renfort de côté de - Souder les supports du tuyau d'écoule-
Mise en place de l'élément préformé
caisse sur la carrosserie. ment d'eau du toit ouvrant.
d'insonorisation sur les véhicules avec
- Nettoyer les surfaces d'accostage du rai- - Veiller lors de l'ajustage du renfort de
toit ouvrant
CARROSSERIE

disseur du renfort de côté de caisse. côté de caisse à faire passer le tuyau

- Enduire de peinture à base de poudre de d'écoulement d'eau du toit ouvrant (2)
- Nettoyer l'élément préformé d'insonorisation.
zinc les zones d'accostage du raidisseur dans l'ouverture de passage de la pro-
de renfort de côté de caisse et la zone Nota : élément préformé d'insonorisation longation de passage de roue (1) et à ce
d'accostage du raidisseur de renfort de placé derrière le tuyau d'écoulement qu'il ne frotte nulle part ([Link].117).
côté de caisse. d'eau du toit ouvrant. - Meuler les surfaces de soudage.
- Mettre en place, fixer et souder le raidis- - Etancher sur la prolongation de passage
- Placer l'élément préformé d'insonorisa-
seur du renfort de côté de caisse sur la de roue l'ouverture de passage du tuyau
tion sur la carrosserie.
carrosserie. d'écoulement d'eau.
- Extruder un cordon de colle pour vitres
- Ajuster le renfort de côté de caisse neuf.
d'environ 20 mm de haut sur l'élément pré-
formé et sur le tuyau d'écoulement d'eau.

page 207

Sommaire
 CARROSSERIE

Compact (aile arrière déposée) - Décaler les zones (1) environ 15 mm

vers l'extérieur.
- Nettoyer toutes les zones d'accostage
Remplacement sur l'élément neuf et la carrosserie et les 1
GÉNÉRALITÉS

enduire d'apprêt de soudure.

- Tracer le raidisseur élément latéral suivant - Souder ([Link].123) :
la cote (a) et le découper ([Link].120). • le raidisseur (1) d'une longueur d'environ
a 20 mm,
• les zones (2) décalées,
• les zones (3) par points.

[Link].126
1
1

[Link].120

- Cote (a) = environ 230 mm du rebord du 3 1

pavillon.
[Link].123
- Meuler les points de soudure dans les
zones (1) et déposer le raidisseur élé- - Tracer et découper l'élément neuf du rai-
MÉCANIQUE

ment latéral. disseur latéral ([Link].124). [Link].127

- Tracer et découper le côté de caisse inté-
rieur comme indiqué sur la figure (Fig.
Car.121).
a a

1
b

c
1 1
2
[Link].124 [Link].128
1
- Cote (a) = environ 270 mm du trou - Déposer la plaque-support (2).
[Link].121 ∅ 12 mm situé au-dessus. - Meuler :
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Nettoyer toutes les zones d'accostage • les cordons de soudure dans la zone
Nota : avant de procéder à la découpe, sur l'élément neuf et la carrosserie et les (1) sous la plaque-support enlevée (Fig.
soutenir le pavillon ! enduire d'apprêt de soudure. Car.129),
- Cote (a) = environ 240 mm du rebord du - Souder ([Link].125) :
pavillon. • le raidisseur (1) d'une longueur d'envi-
- Cote (b) = environ 60 mm du trou ∅ 8 mm ron 30 mm,
situé en avant. • les zones (2) par points.
- Cote (c) = environ 60 mm du trou ∅ 8 mm 1
situé en arrière. 1
- Meuler les points de soudure dans les
zones (1) et déposer le côté de caisse
intérieur (avec le passage de roue exté-
rieur). 2
- Tracer et découper l'élément neuf du
côté de caisse intérieur ([Link].122). [Link].129

• les cordons de soudure dans la zone

a (1) à l'intérieur du passage de roue D
[Link].125 ([Link].130).
b 1

Berceau arrière
CARROSSERIE

c 1
Remplacement
- Placer le véhicule sur le marbre.
1 [Link].122 - Meuler :
• les cordons de soudure dans les zones
- Cote (a) = environ 110 mm du trou ∅ 8 mm (1) ([Link].126),
situé au-dessus. • les cordons de soudure dans la zone
- Cote (b) = environ 45 mm du trou ∅ 8 mm (1) ([Link].127), [Link].130
situé en avant. • les cordons de soudure dans les zones
- Cote (c) = environ 75 mm du trou ∅ 8 mm (1) ([Link].128).
situé en arrière.

page 208

Sommaire
 CARROSSERIE

Vue de l'intérieur du véhicule - Déposer la plaque-support (2).

- Percer toutes les zones d'accostage sur
- Enlever le revêtement insonorisant dans la plaque-support (2) pour le soudage en
la zone (1) et meuler les cordons de sou- bouchon.

GÉNÉRALITÉS
dure ([Link].131). - Meuler tous les cordons de soudure
dans les zones (3) et effectuer les trous
pour le soudage en bouchon.
- Percer les zones (1) pour le soudage en
1 bouchon ([Link].134). 1

[Link].135
- Souder la zone (1) en bouchon (Fig.
2
Car.129).
- Ajuster la plaque-support (2) ([Link].128).
- Souder :
[Link].131 1 • la zone (1) en bouchon ([Link].127),
• les zones (1) en bouchon ou par points
- Enlever le revêtement insonorisant dans ([Link].126),
la zone (2). • la zone (1) en bouchon ([Link].130),
[Link].134
• la zone (1) en bouchon ([Link].131),
Vue du coffre à bagages • les zones (1) en bouchons ([Link].132).
- Déposer le support (1) ([Link].135). - Reposer les revêtements insonorisants
- Meuler les cordons de soudure dans la - Nettoyer toutes les zones d'accostage déposés.

MÉCANIQUE
zone (1) ([Link].132). sur l'élément neuf et la carrosserie et les - Etancher toutes les jonctions sur la car-
enduire d'apprêt de soudure. rosserie.
- Ajuster le berceau AR à l'aide de la ferrure-
gabarit.

Pavillon

[Link].132

- Meuler les cordons de soudure dans les

zones (1) sur le nouveau berceau AR

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
([Link].133).

1
3 3

[Link].133

CARROSSERIE

page 209

Sommaire
 CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

page 210

Sommaire
CONTRÔLE DE LA CAISSE AU MARBRE
Sommaire
CARROSSERIE

page 211
CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
GÉNÉRALITÉS CARROSSERIE

Berline, Coupé, Cabriolet, Break

MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
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