TRANSMISSION

CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS

GRAISSAGE
Généralités - Quantité (g) :
• arbre de transmission (joint homocinétique) ................... 80
- Transmission par deux arbres de roue comportant chacun • arbre de roue (coté roue ou pont) ................................... 80
deux joints homocinétiques.
- Transmission longitudinale par arbre tubulaire en deux parties.
- Transmission longitudinale par arbre tubulaire en trois parties Couples de serrage (en daN.m)
(320d en boîte mécanique).

- Arbre de transmission - Longueur (mm) : Arbre de transmission :

- Arbre de transmission sur bride d’accouplement (pont AR)
Véhicule BVM BVA Nb de parties (monter exclusivement des écrous nervurés) M10 .......... 6,4
- Vis Torx (joint de cardan) M10.......................................... 8,5
316i 1628 1416 2 - Vis Torx (joint homocinétique) M10 .................................. 7,0
318i 1628 1416 2 - Ecrou serti (joint homocinétique) :
• M8 ................................................................................. 3,2
320i 1628 1441 2 • M10 ................................................................................ 6,4
- Ecrou nervuré :
323i 1585 1418 2 • M8 ................................................................................. 4,3
MÉCANIQUE

328i 1565 1418 2 • M10 ................................................................................ 7,0

- Chape sur tourillon (centre d’arbre de transmission)
NC NC 3 version sans coulisseau et montage au Loctite ............... 9,7
320d
NC 1398 GM5 2 - Palier central sur carrosserie............................................ 2,1
330d 1494 1343 GM5 2 - Flector sur arbre de transmission et BV :
• M10x8,8.......................................................................... 4,8
• M10x10,9........................................................................ 6,0
- Flector (mm) : • M12x10,9...................................................................... 10,0
• M14 .............................................................................. 14,0
BVM BVA - Joint de cardan de l’arbre de transmission sur BV M10 .. 6,0
Véhicule Ø Ext Entraxe Ø Ext Entraxe - Bague de serrage pour coulisseau (après montage
des trous des trous dans le véhicule)............................................................... 1,0

316i 111 78 111 78 Demi-arbre de roue :

- Sur pont AR et bride d’entraînement :
318i 111 78 111 78 • vis cylindrique M10......................................................... 8,3
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

320i 111 78 146 96 • vis avec cannelure de verrouillage M10......................... 9,6

• vis avec cannelure de verrouillage M12....................... 11,0
323i 111 78 146 96 (Remplacer les vis et les rondelles)
- Vis Torx M10 ..................................................................... 8,3
328i 146 96 146 96
- Vis avec cannelure nervurée M8...................................... 6,4
320d 146 96 146 96 - Vis avec cannelure nervurée couleur : noir M10 ............ 10,0
- Vis avec cannelure nervurée couleur : argent
330d NC 110 vis Ø 12 NC 105 vis Ø 14 (remplacer les vis) M10 .................................................... 8,0
- Vis avec cannelure nervuré M12.................................... 13,5
- Arbre de sortie de roue :

Ø ext. tulipe coté

Véhicule Ø de l’arbre (mm)
pont (mm)

316i 31 94
318i 31 94
320i 31 94
323i 31 94
328i 38 100
31 100 (BVA)
CARROSSERIE

320d 31 100
38 100 (BVA)
330d 38 110

page 78
 TRANSMISSION

MÉTHODES DE RÉPARATION

GÉNÉRALITÉS
Nota : L’angle de flexion de l’arbre de
Arbre de transmission transmission AR a été réglé en usine au 1
moyen de rondelles (1). Les rondelles
comportent au centre un insert en
DÉPOSE plastique de couleur et sont fixées de
façon plus ou moins imperdable sur les 2
- Déposer :
• la ligne complète d’échappement, goujons (fig. Trans. 4).
• l’écran pare-chaleur.
- Desserrer de quelques tours la bague
filetée (1) à l’aide de l’outil 26 1 040 (fig. 3
Trans. 1).
fig. Trans. 5
1
26 1 040 Nota : Remplacer les écrous autobloquants
de flector ainsi que les écrous d’échap-
pement. Les serrer au couple.
1
- Resserrer au couple la bague filetée
avec l’outil 26 1 040.
fig. Trans. 4

MÉCANIQUE
Palier central AV ou AR
REPOSE (Arbre de transmission déposé)
fig. Trans. 1 - Contrôler la bague de centrage et la
graisser. DÉPOSE
- Déposer les vis de fixation du flector. - La repose s’effectue dans l’ordre inver-
se de la dépose. Nota : L’arbre de transmission ayant été
Nota : Repérer avant la dépose, la bride équilibré en bloc, il est indispensable
d’entraînement du pont AR (fig. Trans. 2). Nota : Remplacer les écrous autobloquants de remonter les deux ou trois parties de
de flector ainsi que les écrous d’échap- l’arbre dans leur position d’origine.
pement. Les serrer au couple.
- Repérer au pointeau les positions relati-
- Resserrer au couple la bague filetée ves des éléments de l’arbre de trans-
avec l’outil 26 1 040. mission.
- Séparer les deux parties de l’arbre et
Flector déposer le circlip.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Enlever la coupelle pare-poussière.
DÉPOSE - Mettre en place l’outil 00 7 500 entre le
palier central (1) et le cardan (2) (fig.
- Déposer : Trans. 6).
• la ligne complète d’échappement,
• l’écran pare-chaleur. 1
fig. Trans. 2 - Desserrer de quelques tours la bague
filetée (1) à l’aide de l’outil 26 1 040 (fig.
- Déposer les vis de fixation de la bride Trans. 1).
d’entraînement du pont AR . - Déposer les vis de fixation du flector. 2
- Glisser l’arbre de transmission arrière - Soutenir l’arbre et déposer les écrous 00 7 500
(1) vers l’AV (fig. Trans. 3). de fixation du palier central.
- Déposer les écrous de fixation du palier
central AR (Version 320d à 3 paliers).
1 - Incliner vers le bas l’arbre de transmis-
sion au niveau du palier central (et cen-
tral AR pour la 320d).
- Comprimer l’arbre au niveau du fig. Trans. 6
coulisseau. - Chasser à la presse le palier central de
Nota : Afin de protéger les joints de l’arbre de transmission.
cardan, attacher l’arbre de transmission - Sur palier AR central :
au niveau du palier central. - Repérer au pointeau les positions
- Déposer les vis et le flector. relatives des éléments de l’arbre de
CARROSSERIE

fig. Trans. 3 transmission.

REPOSE - Dégager la vis centrale de l’arbre et le
- Soutenir l’arbre et déposer les écrous dégager.
- Contrôler la bague de centrage et la
de fixation du palier central. Nota : Nettoyer le taraudage et le filetage
graisser.
- Déposer les écrous de fixation du palier de la vis.
- Reposer le flector.
central AR (Version 320d à 3 paliers).
Nota : Les flèches (3), à la périphérie du - Positionner l’outil 00 7 500 derrière le
- Incliner vers le bas l’arbre de transmis-
flector, doivent être orientées vers les palier.
sion au niveau du palier central (et cen-
branches de la bride (2) (fig. Trans. 5). - Chasser avec une presse le palier cen-
tral AR pour la 320d).
tral.
- Dégager l’arbre de transmission de la - La repose s’effectue dans l’ordre inver-
bride de sortie de boîte de vitesses et le se de la dépose.
déposer.

page 79
 TRANSMISSION

REPOSE - Déposer les vis et dégager le demi- Soufflets d’arbre de

arbre de roue de la bride (fig. Trans. 10).
- Glisser le nouveau palier central sur sortie de roue
l’arbre. L’épaulement (2) doit se trouver (Sur arbre déposé D ou G).
du coté du cardan (3). Emmancher le
GÉNÉRALITÉS

palier central jusqu’en butée avec l’outil REMPLACEMENT

23 1 160 (fig. Trans. 7). - Nettoyer le demi-arbre.
- Mettre un circlip neuf avec la partie - Dégager le bouchon (1) (fig. Trans. 13).
incurvée orientée ver le palier.

2 1
1 3

1
2
fig. Trans. 10

Nota : Caler le demi-arbre pour l’empê-

23 1 160 cher de tomber.
- Mettre en place l’outil 33 2 111 / 116 et fig. Trans. 13
117 avec 2 vis de roue (1) et visser afin
fig. Trans. 7
de dégager le demi-arbre (fig. Trans. 11). - Défaire le collier (2), dégager le capu-
Sur palier AR central : chon (3) avec le soufflet et retirer le
- Monter la vis centrale au Loctite et la circlip (4) (fig. Trans. 14).
MÉCANIQUE

serrer au couple (en ayant aligné les

repères du démontage). 33 2 116
- Dévisser la bague filetée de l’arbre en 1
utilisant au besoin l’outil 26 1 040. 33 2 111
- Glisser la bague filetée (1) sur l’arbre
(2) (fig. Trans. 8). 4

3 2 1 2
33 2 117

fig. Trans. 11
3

REPOSE fig. Trans. 14

- Visser : Nota : l’outil 26 1 110 doit être utilisé en

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• l’outil 33 2 119 sur le demi-arbre, fonction du diamètre du demi-arbre. La

• l’outil 33 2 116 avec les 2 vis (1). bague intérieure du roulement doit
- Monter le demi-arbre avec l’outil 33 2 reposer sur le rebord de l’outil.
fig. Trans. 8 115 (fig. Trans. 12).
- Repérer la position des pièces avant
- Graisser les cannelures. démontage (fig. Trans. 15).
- Enfiler l’arbre de transmission en res-
pectant les repères, visser à la main la
bague filetée (1) sur l’arbre. 33 2 116
1
33 2 115
Arbre de sortie de roue
DÉPOSE 33 2 119
Nota : Repérer avant dépose l’arbre
(coté G ou D).
fig. Trans. 12
- Déposer la roue AR.
- Abaisser la partie AR de l’échappement.
- Détacher la barre antiroulis du berceau fig. Trans. 15
- Reposer le demi-arbre (coté pont) avec
AR et la basculer vers le bas. les cales (1) et serrer au couple (fig.
- Détacher l’écrou d’embase (fig. Trans. 9). Trans. 10). - Dégager l’arbre cannelé du joint homo-
CARROSSERIE

- Remplacer l’écrou à embase, le serrer cinétique (pour l’arbre creux, utiliser en

au couple et le mater sur le méplat (fig. plus l’outil 21 2 120 (fig. Trans. 16).
Trans. 9). Nota : Ne pas désassembler le joint d’arti-
Nota : Huiler l’écrou avant montage. culation.
- La repose s’effectue dans l’ordre inver- - Retirer le soufflet.
se de la dépose. - Déposer les colliers (5 et 6) et dégager le
soufflet par le coté cannelé ([Link]. 17).
- Bien nettoyer l’ensemble et mettre la
graisse dans le joint.
- Monter le soufflet coté pont, retirer la
protection adhésive.
fig. Trans. 9

page 80
 TRANSMISSION

- Enduire la portée de joint du capuchon

(3) d’un gel d’étanchéité et enfoncer le
21 2 120 soufflet avec une bague de pression sur
le joint homocinétique (fig. Trans. 18). 3

GÉNÉRALITÉS
- Mettre en place le nouveau soufflet.
- Monter l’outil 33 2 130, enfoncer le joint 33 2 130
homocinétique avec le capuchon (3) sur
26 1 110 l’arbre cannelé par dessus la bague
intérieure de roulement.
- Poser un nouveau circlip et remplir de
graisse.
- Monter le soufflet sur le capuchon (3) et
fig. Trans. 18
fig. Trans. 16 fixer de nouveaux colliers.
Nota : La fermeture du grand collier doit
se trouver entre deux trous du joint
homocinétique.
5 - Enduire d’un gel d’étanchéité les por-
6 tées de joint du couvercle et le monter
avec une bague de pression.

MÉCANIQUE
fig. Trans. 17

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

page 81