SUSPENSION - TRAIN AVANT

CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS

Généralités 1
2
- Bras transversal inférieur en alliage d’aluminium. 3
- Train avant de type MacPherson avec jambes amortissantes, 4
12 4.1
et ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice.

Couples de serrages (en daN.m) 5

6

- Berceau avant sur longeron moteur ................................. 7,7

- Rotule de bras transversal................................................ 9,0
- Bras transversal sur porte-moyeu .................................... 6,5 11
- Palier AR de bras transversal sur longeron...................... 5,9
- Écrou de moyeu................................................................. 29
10
- Porte-moyeu sur jambe d’amortissement......................... 8,1
- Tige de piston d’amortisseur sur palier support : 9 8 7
• M14 ................................................................................ 6,4
MÉCANIQUE

• M12 pans extérieur ........................................................ 6,4 1 Palier support 6 Etrier de frein

• M12 pans intérieur ......................................................... 4,4 2 Ressort hélicoïdal 7 Barres d’accouplement
3 Ensemble jambe de force-amor- 8 Boîtier de direction
- Bague filetée de suspension amortisseur ......................... 13 tisseur 9 Barre antiroulis
- Étrier de fixation barre stabilisatrice ................................. 5,0 4 Bras transversal 10 Berceau
- Biellette de barre stabilisatrice ......................................... 6,5 4.1 Palier arrière de bras transversal 11 Porte-moyeu
5 Disque de frein 12 Biellette d’accouplement

MÉTHODES DE RÉPARATION

Suspension avant 32 3 090

31 3 355 31 3 354 31 3 341

Jambe de force
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

DÉPOSE
- Positionner le véhicule sur un pont élé-
vateur.
- Déposer la roue avant. 1
1
- Dégager le câble et le flexible de freins 2
de son attache de la jambe d’amortis- fig. Susp. AV. 2
sement. fig. Susp. AV. 4
- Déposer l’étrier de freins et le suspendre. réf. 3 23 090, bloquer le porte-moyeu,
- Désolidariser du bras transversal (2) desserrer la vis de quelques filets, frein de l’outil réf. 31 3 334, les pions de
l’équerre de maintien (1) de l’articulation. écarter le porte-moyeu et le dégager blocage (2) doivent s’encliqueter facile-
(fig. Susp. AV. 1) vers le bas. (fig. Susp. AV. 3) ment. (fig. Susp. AV. 4)
- Poser l’ensemble de la jambe d’amortis-
sement et positionner le ressort entre les
32 3 090 prises de ressort de l’outil réf. 31 3 341,
l’extrémité inférieure (1) du ressort et
l’extrémité (2) de la prise de ressort doi-
vent affleurer. (fig. Susp. AV. 5)
Nota : La spire doit, lors de la compression
1 du ressort, venir se loger complètement
dans le renfoncement, ne comprimer le
ressort que jusqu’à libérer le palier sup-
CARROSSERIE

port.
2 fig. Susp. AV. 3 2
fig. Susp. AV. 1
- Démonter le palier support supérieur de 1
- Déposer la biellette d’accouplement de la jambe d’amortissement.
la barre stabilisatrice. - Déposer la jambe d’amortissement.
- Desserrer l’écrou (1) et déboîter la biel-
lette de direction (2) du porte moyeu à DESASSEMBLAGE
l’aide de l’outil réf. 32 3 090. (fig. Susp.
AV. 2) - Placer l’outil réf. 31 3 341 dans un étau
- Déposer l’écrou et dégager le bras trans- au niveau du guide (1), insérer les outils
versal du porte-moyeu à l’aide de l’outil réf. 3 13 354 et 3 13 355 à partir du chan- fig. Susp. AV. 5

page 84
 SUSPENSION - TRAIN AVANT

COUPE SCHÉMATIQUE D’UN ENSEMBLE

31 2 210
JAMBE DE FORCE - AMORTISSEUR

GÉNÉRALITÉS
9 8 7
6

10

5
fig. Susp. AV. 6

- Desserrer l’écrou avec l’outil réf. 31 2 210 11

en bloquant au besoin la tige de piston
d’amortisseur. (fig. Susp. AV. 6)
- Déposer l’amortisseur puis détendre 4
l’outil réf. 31 3 341 et retirer le ressort
12
hélicoïdal.
Important : En cas de remplacement d’un
ensemble jambe de suspension-amor-
tisseur, il faut toujours monter un en- 13 3
semble de suspension-amortisseur por-
tant la même étiquette d’identification

MÉCANIQUE
(K).
14 2

1
1
2
K
1 Amortisseur 8 Cache protecteur
3
2 Cale inférieure de ressort 9 Écrou
3 Ressort porteur 10 Cale supérieure de ressort
4 Ressort additionnel 11 Palier support
5 Passage de roue 12 Bague d’étanchéité
6 Coupelle de ressort supérieure 13 Rondelle
7 Pion de centrage 14 Soufflet
1 = Référence BMW

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
2 = Type de châssis : 31 2 210, bloquer si nécessaire la tige - Remonter l’étrier de freins, refixer le câ-
4Z Série = modèles 4 cylindres avec de piston (fig. Susp. AV. 6). Détendre ble et le flexible de freins sur l’attache
châssis de série complètement le ressort et enlever de la jambe d’amortissement.
6Z Série = modèles 6 cylindres avec l’ensemble de la jambe d’amortisse- - Reposer la roue.
châssis de série ment de l’outil réf. 31 3 341.
Tableau Diagnostic des amortisseurs
4Z Sport = modèles 4 cylindres avec
châssis sport surbaissé REPOSE - Voir tableau ci-dessous.
6Z Sport = modèles 6 cylindres avec - Monter la jambe de force sur le véhi-
châssis sport surbaissé cule.
Barre stabilisatrice
3 = Identification du côté : - Poser le palier supérieur d’amortisseur
L = gauche / R = droite en remplaçant les trois écrous en ser- DÉPOSE
rant au couple de 3,4 daN.m. - Positionner le véhicule sur un pont élé-
RÉASSEMBLAGE - Reposer le porte moyeu et serrer les vateur.
Nota : Avant de procéder au remontage fixations au couple de 8,1 daN.m. - Déposer les roues AV.
des composants de la jambe d’amortis- - Remonter le bras transversal du porte - Déboîter la biellette gauche et droite (5)
sement AV, contrôler et remplacer si moyeu et serrer l’écrou au couple de de la barre stabilisatrice (1) en desser-
nécessaire la cale de ressort, le ressort 6,5 daN.m. rant l’écrou (6).
hélicoïdal, le soufflet, la butée d’amor- - Remettre la biellette de direction en - Ôter les écrous (4) des étriers de fixa-
tisseur. place, serrer l’écrou au couple de 6,5 tion (3).
daN.m. - Déposer la barre stabilisatrice. (fig. Susp.
- Positionner le ressort hélicoïdal entre
- Refixer la biellette de barre stabilisa- AV. 7)
les prises de ressort de l’outil réf.
trice et serrer l’écrou au couple de 6,5
31 3 341. (fig. Susp. AV. 5)
daN.m.
CARROSSERIE

- Remonter la cale et la coupelle de ressort.

- Poser le soufflet et la butée d’amortis-
Défaut Cause Remède
seur sur celui-ci, comprimer le ressort.
- Introduire la jambe d’amortisseur dans L’amortisseur talonne a) Ressort additionnel a) Contrôler le ressort addi-
le ressort ainsi que la coupelle supé- défectueux tionnel, le remplacer si
rieure de ressort. nécessaire
- Remplacer l’écrou autobloquant, serrer b) Manque d’efficacité b) Remplacer les amortisseurs
des amortisseurs
celui-ci à ras sur la tige de piston de
l’amortisseur. Détendre le ressort jus- Amortisseurs bruyants Amortisseur usé Remplacer les amortisseurs
qu’à ce qu’il se trouve complètement Mauvaise tenue de route Manque d’efficacité Remplacer les amortisseurs
dans la coupelle inférieure, procéder au des amortisseurs
serrage au couple 6,4 daN.m de l’écrou
autobloquant à l’aide de l’outil réf. Usure du profil du pneu Amortisseur usé Remplacer les amortisseurs

page 85
 SUSPENSION - TRAIN AVANT

versal avec et sans évidement.

• A : Sans évidement
• B : Avec évidement
GÉNÉRALITÉS

A
6
2

5 B
6

3
1
4
fig. Susp. AV. 7
A B
REPOSE
- Remplacer si nécessaire les silentblocs
(2), les monter face ouverte vers le bas.
- Mettre en place la barre stabilisatrice.
- Poser les étriers de fixation (3), rempla-
MÉCANIQUE

cer les écrous (4) en les serrant au cou-

ple 2,2 daN.m.
- Refixer les biellettes (5), remplacer les
écrous (6) et les serrer au couple de 6,5
daN.m. (fig. Susp. AV. 7)
- Reposer les roues AV.
fig. Susp. AV. 9
REMPLACEMENT DU
Train avant SILENTBLOC DE BRAS
32 3 090 - Après dépose du bras transversal, chas-
ser le silentbloc à l’aide de l’outil réf.
Bras transversal 31 2 131 / 31 2 133 pour silentbloc de
diamètre 60 mm et l’outil réf. 31 2 261 /
DÉPOSE 31 2 134 pour silentbloc de diamètre 66
- Déposer la roue avant. mm.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Déposer la protection sous moteur. Nota : Faire attention à la position de mon-

- Déposer le raidisseur ou la plaque de tage, la flèche (2) tracée sur le silent-
rigidification du train avant (voir remar- bloc indique le repère (1) sur le support
ques dans la repose) fig. Susp. AV. 10 ou le tampon (3) est centré par rapport
- Désolidariser du bras transversal (2) au repère (1) sur le support, le bossage
l’équerre de maintien (1) de l’articulation (4) sur le silentbloc doit être orienté du
(fig. Susp. AV. 8) côté du repère (1) du support arrière.
(fig. Susp. AV. 12)

3
1

fig. Susp. AV. 11 4

2
fig. Susp. AV. 8 REMPLACEMENT DU BRAS 2 fig. Susp. AV. 12
TRANSVERSAL - Déterminer la cote de dépassement (A),
- Enlever l’écrou, arracher la rotule en
CARROSSERIE

frappant avec un maillet en plastique, Nota : • Lorsqu’un bras transversal avec voir tableau ci-dessous.
retirer le bras. (fig. Susp. AV. 9) évidement (B) est déformé, il est im-
- Ôter l’écrou du bras de suspension et pératif de remplacer celui-ci ainsi que le Silentbloc de Ø 60 mm Exemple
désaccoupler-le du porte-moyeu à l’aide berceau avant (l’alésage du berceau Longueur (L) du silentbloc p. ex. 50,5 mm
de l’outil réf. 32 3 090. (fig. Susp. AV. 10) avant recevant la rotule se déforme). - largeur (B) du support p. ex. - 34,0 mm
- Enlever les deux vis de fixation AR du • Il ne faut pas intervertir les bras trans- - cote fixe (C) (8,5 mm) - 8,5 mm
bras transversal. (fig. Susp. AV. 11) versaux. Cote de dépassement (A) = 8,0 mm
- Déposer le bras transversal. Attention : Remplacer systématiquement Silentbloc de Ø 66 mm
les bras dont le téton a la forme (A) et Longueur (L) du silentbloc p. ex. 53,5 mm
ne monter que des bras avec des té- - largeur (B) du support p. ex. - 34,00 mm
tons de forme (B). - cote fixe (C) (12,0 mm) - 12,0 mm
- Il existe deux montages de bras trans- Cote de dépassement (A) = 7,5 mm

page 86
 SUSPENSION - TRAIN AVANT

REPOSE
1
- Reposer le porte-moyeu dans la jambe
A d’amortissement et serrer la vis au
L couple de 8,1 daN.m.

GÉNÉRALITÉS
B
- Reposer la tôle de flasque de freins.
C - Reposer et serrer l’écrou du bras trans-
versal au couple de 6,5 daN.m.
1 - Reposer la barre d’accouplement et ser-
- Emmancher le silentbloc au moyen des rer l’écrou au couple de 6,5 daN.m.
outils correspondant au diamètre du - Mettre en place une nouvelle bague
silentbloc 60 mm ou 66 mm jusqu’à la 1 intérieure (2).
cote (A) + 0,2 mm. fig. Susp. AV. 14 - Visser la douille de centrage (1) de l’ou-
til réf. 31 2 110 sur toute la longueur du
Attention : Dans le cas où la cote de
crage de la plaque entre celle-ci et la filetage et emmancher le nouveau rou-
dépassement (A) n’est pas exactement
carrosserie. lement. (fig. Susp. AV. 17)
respectée le comportement routier se
dégrade et l’usure du silentbloc est pré- - Serrer les vis de fixation (1) au couple
maturée. de 5,9 daN.m.
1
- Refixer la protection sous moteur.
31 2 110
REPOSE
- Remplacer et serrer les deux vis de la
Pivot et moyeu
fixation AR sur le longeron au couple de
5,9 daN.m.
DÉPOSE
- Accoupler le bras de suspension au porte-

MÉCANIQUE
- Positionner le véhicule sur un pont élé-
moyeu en serrant l’écrou au couple de vateur.
6,5 daN.m. - Déposer la roue avant. 2
- Repousser la rotule du bras vers le haut - Dévisser les fixations de l’étrier de freins et
à l’aide d’un dispositif de levage de boîte le suspendre à la carrosserie, sans dé- fig. Susp. AV. 17
de vitesse en serrant l’écrou au couple brancher le flexible de freins.
de 9,0 daN.m. - Déposer le disque de freins avant. - Remplacer l’écrou à collet et le serrer
- Refixer l’équerre de maintien de l’articu- - Déposer le capteur ABS. au couple de 29 daN.m.
lation. - Enlever le couvre-moyeu, et défreiner - Remplacer et reposer le couvre-moyeu.
- Poser le raidisseur ou la plaque de rigi- l’écrou à collet. - Refixer le capteur ABS, serrer la vis de
dification du train avant. - Déposer la tôle de flasque freins. fixation sur le porte-moyeu en serrant
- À l’aide d’un extracteur, enlever le roule- au couple de 0,8 daN.m.
Remarques : Il est interdit de rouler sans
ment et la bague intérieure du roule- - Remonter le disque de freins et serrer
le raidisseur ou la plaque de rigidifi-
ment. la vis de fixation au couple de 1,6 daN.m.
cation, risque d’endommagement du train
- Dévisser l’écrou (1) et extraire la barre - Reposer l’étrier de freins et serrer les
avant.
d’accouplement (2) avec l’outil réf. vis de fixation au couple de 1,6 daN.m.
- Concernant la plaque de rigidification

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
32 3 090. (fig Susp AV 15) - Reposer l’étrier de freins et serrer les
celle-ci est montée sur :
vis de maintien au couple de 11 daN.m,
• les coupés depuis le 11/99,
32 3 090
puis refixer le flexible de freins dans son
• tous les cabriolets,
attache.
• toutes les berlines et break depuis le
- Reposer la roue.
12/2000.
- Premier montage (raidisseur de rigidifi-
cation). (fig. Susp. AV. 13) Berceau avant
DÉPOSE
2 - Positionner le véhicule sur un pont élé-
vateur.
1 - Déposer la protection du moteur.
fig. Susp. AV. 15 - Déposer le raidisseur ou la plaque de
rigidification du train avant.
- Dévisser l’écrou (1) du bras transversal - Déposer les capteurs d’assiette du ber-
(2) et le désaccoupler du porte-moyeu à ceau AV.
l’aide de l’outil réf. 32 3 090. (fig. Susp. - Déposer les bras de suspension.
AV. 16) - Détacher les biellettes de la barre stabi-
1 - Dévisser la vis de maintien du porte- lisatrice.
fig. Susp. AV. 13 moyeu et le déposer. - À l’aide de l’outil réf. 00 0 200, soulever
le moteur de 5 mm environ.
- Soutenir en son centre le berceau AV à
Nota : En présence de silentbloc de bras 32 3 090 l’aide d’un vérin hydraulique.
CARROSSERIE

transversal de diamètre 66 mm, il faut - Dégager le boîtier de direction du ber-

placer une rondelle entre la fixation du ceau.
raidisseur et le longeron moteur afin que - Ôter les écrous des silentblocs supports
celui-ci ne vienne en appui contre le moteur inférieur.
silentbloc ou le support du bras trans- - Dévisser les boulons de maintien du
versal. berceau et le déposer.
- Serrer les vis de fixation (1) du raidis-
seur au couple de 5,9 daN.m. (fig. REPOSE
Susp. AV. 13)
- Repositionner à l’aide du vérin hydrau-
- Deuxième montage (plaque de rigidifi- fig. Susp. AV. 16 lique le berceau.
cation). (fig. Susp. AV. 14)
- Remplacer les vis de fixation et serrer
- Poser des rondelles sur les points d’an-
au couple de 7,7 daN.m.

page 87
 SUSPENSION - TRAIN AVANT

- Refixer le boîtier de direction et serrer Diagnostic des pannes sur le train avant
les vis de fixation au couple 4,2 daN.m.
- Refixer les silentblocs support moteur Défaut Cause Remède
inférieur. Bruit de broyage (amplifié au Roulement de roue défectueux Remplacer le roulement de roue
GÉNÉRALITÉS

- Enlever le vérin hydraulique. virage)

- Fixer les biellettes de barre stabilisa- Vibrations a) Roues mal équilibrées a) Équilibrer les roues
trice en serrant les écrous au couple de b) Faux-rond, voile des jantes b) Remplacer les jantes si
6,5 daN.m. nécessaire
- Reposer les bras de suspension. c) Faux-rond des pneus c) Appairer ou remplacer les
pneus
- Reposer les capteurs d’assiette du ber-
ceau AV. Flottement du volant a) Roues mal équilibrées a) Équilibrer les roues
b) Faux-rond, voile des jantes b) Remplacer les jantes si
- Reposer le raidisseur ou la plaque de nécessaire
rigidification du train avant. c) Manque d’efficacité des c) Remplacer les amortisseurs
- Redescendre le moteur et ôter l’outil amortisseurs
réf. 00 0 200. d) Coussinet de bras transversal d) Remplacer le coussinet de
défectueux bras transversal
- Refixer la protection moteur.
- Contrôler la géométrie du train avant. Claquements a) Rotule du bras de suspension a) Remplacer le bras de
transversal usée suspension
b) Silentbloc de barre antiroulis usé b) Remplacer le silentbloc
c) Rotules de la biellette de poussée c) Remplacer la biellette de
de la barre antiroulis usées poussée
Usure excessive des pneus Réglage incorrect de la géométrie Contrôler la géométrie des
des essieux essieux, la rectifier et remplacer
au besoin les pièces défectueuses
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

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