Thème 1 : Les Routes
Le thème les routes, nous permet de comprendre la composition, la structure et les caractéristiques
essentielles des routes, qui sont des infrastructures indispensables au transport et aux échanges
économiques. Dans ce cours, nous allons présenter la terminologie routière, les différentes parties
visibles d’une route, les différentes couches qui la composent ainsi que ses caractéristiques
géométriques.
Terminologie routière
Infrastructures routières :
Route : C’est une voie de communication terrestre spécialement aménagée pour la
circulation des véhicules et parfois des piétons.
Chaussée : C’est la partie centrale de la route réservée aux véhicules, souvent revêtue.
Accotement : C’est la bande latérale servant de sécurité et de support aux véhicules arrêtés,
souvent en terre ou en gravier.
Trottoir : C’est espace réservé aux piétons, séparé de la circulation automobile.
Carrefour : C’est le lieu où deux ou plusieurs routes se croisent ou se rejoignent (ex. :
carrefour en T, en croix, rond-point).
Virage : C’est la portion courbe de la route, étudiée pour garantir la sécurité.
Pente : C’est l’inclinaison de la route par rapport à l’horizontale, exprimée en %.
Talus : C’est une pente en terre qui soutient la plateforme de la route.
Construction et entretien :
Terrassement : Travaux de préparation du sol (excavation, nivellement).
Revêtement : Couche de surface (bitume, béton) posée sur la chaussée.
Signalisation horizontale : Marquages au sol (lignes, flèches, passages piétons).
Signalisation verticale : Panneaux de signalisation.
Drainage : Système d’évacuation des eaux de pluie.
Exploitation et sécurité :
Gestion du trafic : Ensemble des techniques pour réguler la circulation.
Zone de danger : Secteur identifié comme risqué pour les usagers.
Vitesse réglementaire : Limite de vitesse imposée par le Code de la route.
Contrôle d’accès : Régulation de l’entrée sur certaines voies (ex : péages, barrières).
Différentes parties d’une route
La plateforme : C’est ensemble de la surface aménagée (chaussée + accotements).
La chaussée : C’est la partie réservée aux véhicules, pouvant avoir plusieurs voies.
Les accotements : Ce sont bandes latérales servant à la sécurité et à l’écoulement des
eaux.
Les trottoirs : Ils sont destinés aux piétons en milieu urbain.
Les fossés ou caniveaux : Ce sont les ouvrages de drainage évacuant les eaux pluviales.
Les talus : Ce sont les pentes latérales qui stabilisent la route construite en remblai ou en
déblai.
Différentes couches d’une route
Le sol support : C’est un terrain naturel compacté servant de base à la route.
La fondation : C’est la première couche qui améliore la portance du sol.
La base : C’est une couche épaisse en matériaux résistants (graviers, latérite, concassés).
La couche de roulement (revêtement) : C’est une surface visible (bitume, béton, pavés),
résistante et étanche.
Exemple de structure complète : Sol support → Fondation → Base → Couche de
roulement.
Caractéristiques géométriques d’une route
Largeur de la chaussée : Dépend du type de route (X 3 m par voie).
Pente longitudinale : Inclinaison dans le sens de la longueur, facilitant écoulement et
circulation.
Dévers (pente transversale) : Inclinaison légère pour évacuer l’eau de pluie.
Rayon de courbure : Définit l’ouverture des virages ; plus il est grand, plus le virage est
doux.
Profil en long : C’est la représentation de la route vue de côté (pentes, montées, descentes).
Profil en travers : C’est une coupe montrant chaussée, accotements et fossés.
Conclusion
En conclusion, une route est bien plus qu’une simple bande de bitume. Elle est une structure
technique complexe, composée de plusieurs parties et couches, et obéit à des règles géométriques
précises. Chaque élément joue un rôle essentiel : assurer la sécurité, la durabilité et le confort de la
circulation. La compréhension de ces notions est indispensable pour tout élève en BTP, car elles
constituent la base de la conception et de l’entretien des infrastructures routières.