0% ont trouvé ce document utile (0 vote)
14 vues1 page

Recommandations pour Aménagements Routiers

Transféré par

souka
Copyright
© All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
0% ont trouvé ce document utile (0 vote)
14 vues1 page

Recommandations pour Aménagements Routiers

Transféré par

souka
Copyright
© All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

NOTE D’OBSERVATIONS

OBSERATION 1 :

 S’agissant d’une zone destinée à recevoir des poids lourds de grande dimension, il y a
lieu de revoir le rayon de l’îlot central.

 Le rayon conseillé pour desservir une telle zone d’activité est de l’ordre de 15 m (le
rayon projeté est de 5 m).

OBSERATION 2 :

 La géométrie de l’entrée Tanger Fnideq ne doit pas être tangentielle (géométrie à


revoir).

OBSERATION 3 :

 Prévoir des ilots directionnels pour séparer les courants de circulation et permettre
l’implantation des panneaux de police.

OBSERATION 4 :

 Délimiter les voies de circulation sur chaque branche et préciser leur largeur de
même pour la chaussée annulaire.

OBSERATION 5 :

 Présenter les profils en long des bretelles et de la chaussée annulaire.

OBSERATION 6 :

 S’agissant d’une configuration avec de fortes pentes pour les trois branches, il y a lieu
de porter un soin particulier pour le calage en profil en long des différentes bretelles.

Conclusion :
Il faut revoir les différents aménagements et présenter un dossier conforme aux instructions
et aux règles.

Vous aimerez peut-être aussi