ACTIVITÉ 4

RISQUE PUBLIC

PRÉSENTÉ À
OLGALUCIAFIERRO RODRIGUEZ

PRÉSENTÉ PAR
EDWIN FERNANDO MARTINEZ CASTRO ID 663122
SINDY LORENARUBIO MENDEZ ID 662987

NRC 9220

CORPORATION UNIVERSITAIRE MINUTO DE DIOS

UNIMINUTO
ADMINISTRATION EN SANTÉ OCCUPATIONNELLE
NEIVA-HUILA
2021
 FERRETERIE CONSTRUMAX M&C S.A.S
PROBLÉMATIQUE

La principale problématique que nous avons dans cette entreprise est

nous avons trouvé dans la zone d'expédition où le travailleur

effectue des livraisons dans un moto-car de chargement, qui n'est pas dans

conditions optimales, pour cette raison, cela peut se présenter

accidents tant pour le travailleur que pour les

personnes qui transitent par les lieux.
BÉNÉFICES DU PESV

les avantages que nous obtenons avec le plan stratégique de sécurité routière
pour l'entreprise construmax m&c s.a.s, c'est éviter ou diminuer la
accidentalité qui est survenue au travailleur de l'expédition
de cette entreprise et aussi prévenir les accidents de la route ou les blessures à

piétons.
OBJECTIFS DU PESV DANS L'ENTREPRISE

• mettre en œuvre dans l'entreprise le bon usage et l'entretien de ses

véhicules de charge (moto voiture de charge).

• réaliser des programmes de prévention, de contrôle et de suivi

qui permettent de se conformer pleinement à la réglementation de
sécurité routière.

• vérifiez que votre conducteur a ses documents légaux à jour

permis de conduire
• garantir que les véhicules qui font partie de la mobilité dans les
les opérations de l'entreprise soient sûres pour son utilisation.

• respecter les exigences légales énoncées dans la

sécurité routière, applicable à l'entreprise.

• créer des programmes de formation de sensibilisation à la sécurité

flacon.
• destiner les ressources humaines, financières et techniques nécessaires pour
respecter le plan stratégique de sécurité routière de l'entreprise

MODÈLE STRATÉGIQUE DU PLAN DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE

• résolution 1565 de 2014 ministère des Transports

expédier le guide méthodologique pour l'élaboration du plan

stratégique de sécurité routière qui sera à la charge de toute entité,
organisation ou entreprise du secteur public ou privé qui pour
atteindre ses objectifs de mission "ou dans le développement de ses

activités possède, fabrique, assemble, commercialise, engage, ou

administre des flottes de véhicules motorisés ou non motorisés
supérieures à dix (10) unités, ou contractez ou administrez
personnel des conducteurs, qui se trouve dans le document annexé e
intégrante de la présente résolution.
 LIGNE DIRECTRICE DE LA NORMATIVITÉ

• que l'article 12 de la loi 1503 de 2011 "par laquelle

on promeut la formation d'habitudes, de comportements et
comportements sûrs sur la voie et d'autres dispositions sont dictées
ordonne à toute entité, organisation ou entreprise du secteur
public ou privé qui, pour atteindre ses objectifs missionnels ou dans le
développement de ses activités possède, fabrique, assemble,
commercez, recrutez ou gérez des flottes de véhicules
automobiles ou non automobiles supérieurs à dix (10) unités, ou
contrate ou administrez le personnel des conducteurs pour concevoir un plan

stratégique de sécurité routière.

• que le décret 2851 du 6 décembre 2013 "par lequel se

réglementent les articles 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 18 et 19 de la
loi 1503 de 2011 et d'autres dispositions sont prises
paragraphe de l'article 10 que le ministère des transports
j'expédierais le guide méthodologique pour l'élaboration des
plans stratégiques des entités, organisations ou
entreprises en matière de sécurité routière.

CONCEPTIONS GÉNÉRALES DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

•Sécurité routière : C'est l'ensemble des actions et des mécanismes qui

garantissent le bon fonctionnement de la circulation du trafic

•Accident de circulation : C'est un événement qui se produit

généralement lorsqu'un véhicule entre en collision avec un ou plusieurs

secteurs de la viabilité ou autre obstruction stationnaire comme

un poteau, un bâtiment, un arbre, entre autres.
•Acteur de la voie : Ce sont toutes les personnes qui assument un rôle

déterminé, pour utiliser les voies, dans le but de

se déplacer d'un endroit à un autre.
•Infraction de circulation : C’est un non-respect de la réglementation de

circulation des véhicules qui entraîne une sanction administrative.

•Voie : Une rue est un espace urbain linéaire qui permet la
circulation des véhicules, et qui donne accès aux bâtiments et aux terrains
que se trouvent de chaque côté.
•Barrière pour le contrôle des véhicules : Selon l'article 2° du
Code national de la circulation. Loi 769 de 2002, se définit comme :
dispositif équipé de poinçons perce pneus pour une utilisation dans les barrages et

poste de contrôle des forces militaires, la Police Nationale, les

autorités de transit et de transport.
•Capacité de charge : Selon l'article 2 du Code national
de Transit. Loi 769 de 2002, est définie comme : c'est le tonnage maximum
autorisée dans un véhicule, de sorte que le poids brut du véhicule ne
excède les limites établies.
•Capacité des passagers : Conformément à l'article 2 du Code
Nationale de Transit. Loi 769 de 2002, se définit comme : c'est le
nombre de personnes autorisées à être transportées dans un
 véhicule.
•Carril : Selon l'article 2 du Code National de la Circulation.
La loi 769 de 2002 se définit comme : partie de la chaussée destinée à
circulation d'une seule file de véhicules.
• Centre integral de soins : Selon l'article 2 du Code
National Transit. Law 769 of 2002, is defined as: establishment
où sera fourni le service d'école et de maison d'arrêt pour la réhabilitation
des infractions aux normes du Code de la route. Il pourra être opéré
par l'État ou par des entités privées par le biais de la perception des tarifs pour les

les services fournis là-bas garantiront leur autosuffisance.

STRUCTURE DU PLAN STRATÉGIQUE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Selon la résolution 1565 de 2020, nous devons avoir élaboré un plan.
stratégique de sécurité routière où les actions les plus importantes
pour l'entreprise Construmax M&C S.A.S. Il s'agit d'avoir une infrastructure
sécuritaires et véhicules sécurisés.

INFRASTRUCTURE SÉCURISÉE
•Routes internes : Si l'organisation dispose dans sa structure physique, avec
zones de circulation des véhicules à l'intérieur, doit avoir les
considérations suivantes :
Le piéton : disposer de zones signalées, délimitées et éclairées
Pour le déplacement ; identifier et, si possible, séparer les zones
de déplacement des piétons et des véhicules ; privilégier dans tous les
chaos le passage piéton sur le véhicule.
La vitesse de circulation des véhicules : définir, indiquer et socialiser
les vitesses maximales autorisées sur les voies internes; placer
éléments sur la voie qui favorisent le contrôle de la vitesse
interne.
•Les parkings : définir, signaliser et éclairer des zones déterminées
pour les parkings ; ces zones doivent être dûment
identifiées, et autant que possible séparées des zones de chargement et
téléchargez ; établissez les zones de stationnement en fonction des types de

véhicules.
•Routes externes :
En ce qui concerne les déplacements externes, et comme il a été dit
auparavant, une étude des itinéraires doit être réalisée, en recherchant

identifier des points critiques et des stratégies d'action. Pour répondre à

À cet effet, il est suggéré à l'entreprise d'établir des politiques de
gestion des itinéraires, y compris des critères tels que :
Planification des déplacements du personnel;
•Routages et itinéraires;
Horaires d'arrivée et de départ de l'entreprise
 Journées de travail;
•Possibles pressions sur la conduite et la sécurité des
travailleurs
Conditions météorologiques

VÉHICULES SÉCURISÉS
Plan de maintenance préventive : Il est nécessaire d'ajuster les actions
au manuel de chaque véhicule, où sont consignées les
spécifications et recommandations techniques, systèmes de sécurité,
opérations de remplacement et délais pour effectuer ces opérations.
Il convient également de vérifier l'adéquation des fournisseurs.
véhicules, pièces et fournitures

CONFORMATION DE L'ÉQUIPE DE TRAVAIL

CARGA NOM
Administrateur Luis alfonso menza
Vendeur Norma castro
Bodeguero Edwin Martínez
COMPORTEMENT HUMAIN ZONE
Sélection du personnel Ressources humaines
Tests d'admission Administration
Formation en sécurité Sécurité et santé dans le
Flacon travail
Contrôle de la documentation de Sécurité et santé au
Opérateurs travail
VÉHICULES SÉCURISÉS ZONE
Pré opérationnel Sécurité et santé au travail
Inspection quotidienne Sécurité et santé au travail
Maintenance préventive Sécurité et santé au travail
INFRASTRUCTURE ZONE
Routres internes et externes SST - Administration
ATTENTION AUX VICTIMES ZONE
Itinéraires externes Sécurité et santé au travail

DIAGNOSTIC

ACTIVITÉS QUE RÉALISE L'ENTREPRISE

Construmax M&C S.A.S se consacre à l'achat et à la vente de produits pour la
construction, télécharger et réceptionner, distribuer, résoudre des petits réparations
pour certains clients, facturer, aller à la banque pour un change ou pour déposer
argent, étiqueter et marquer les prix, s'occuper des commerciaux et des clients.

TAILLE DE L'ENTREPRISE
Construmax M&C S.A.S est une micro entreprise

SEGMENTO AUQUEL IL APPARTIENT

Ligne de construction
Ligne de métal-mécanique
Ligne de menuiserie et de bois.

TYPE DE VÉHICULES UTILISÉS POUR LES

DÉPLACEMENTS.
Moto camion de carga
CANTITÉ D'EMPLOYÉS, DIRECTS ET INDIRECTS,
CONTRACTANTS, ACHETEURS
Empleados: 3
Acheteurs : …

CLASSIFICATION DU PERSONNEL SELON SON RÔLE À L'INTÉRIEUR DE

L'ENTREPRISE (ADMINISTRATIF, TECHNIQUE, COMMERCIAL,

ETC.)
Administrateur : Réaliser la gestion au sein de la salle des ventes,
contrôler l'entrée et la sortie des produits présentation et
exposition de produits, soutien à la vente, contrôle du personnel
service client
Vendeur : Responsable du conseil au client, utilisant les
médias et les techniques à sa disposition pour faire en sorte que celui-ci acquière
 les produits que commercialise l'entreprise en respectant les
normes établies par cela. -Atteindre des volumes déterminés de
ventes fixées par la direction des ventes.
Bodeguero : Personne qui a pour fonctions : gérer, enregistrer,
manipuler et déplacer des marchandises dans un entrepôt. De plus, il dirige

personnel, gère les inventaires et organise la distribution

intérieur. Décevoir des marchandises et des produits. ... Maintenir propre la
bodega

RÔLE DE LA PERSONNE DANS LA VOIE

(CONDUCTEUR, PIÉTON, PASSAGER)
Bodeguero ou conducteur du moto-chariot de charge : Déplacer jusqu'à 480
kg de charge pendant plusieurs trajets dans la journée et transporter une grande quantité de

matériel en parcours y compris jusqu'aux intercommunaux.

TYPE DE DÉPLACEMENTS DE MISSION (INTERNE ET

EXTERNES) DE SES EMPLOYÉS ET CONTRACTANTS
Les employés se déplacent en marchant dans les installations de la
entreprise pour apporter les produits que les clients désirent et les
Les clients entrent dans l'entreprise en attendant leur produit.

TYPE DE DÉPLACEMENTS IN-ITINERE (DEPUIS SON

MAISON VERS LE TRAVAIL ET VICE-VERSA) DE SES
EMPLOYÉS ET CONTRACTANTS
Les employés se déplacent vers leurs foyers et depuis eux
motocyclette.

RELATION DE SES ACTIVITES AVEC LE RISQUE

FLACON.
Lorsque le bodeguero qui est la personne qui conduit le motocarro de charge
deve livrer une commande s'expose à différents risques comme la collision avec
autre véhicule, renversement, sortir de la voie, renversement d'un piéton, etc.

ÉLABORATION DU PESV

Objectif :
Élaborer un plan d'action qui sera mis en œuvre pour se conformer à cela
établi dans la réglementation légale en vigueur en matière de sécurité routière.

Plan d'action

RISQUE NIVEAU COMPORTEMENT Véhicules sûrs INFRASTRUCTURE ATENTION

A SÉCURISÉE
RISQUE À HUMANO À VICTIMAS
Détournement Alto Formation axée Garantir le bon état et Conception
es en champs visuels fonctionnement du véhicule pour implémentation
éviter les distractions N/A et de diffusion
 d'un plan de
urgences pour
Accidents de
Trânsito à tout
le personnel.
Utilisation de Alto Formation sur les Main libres dans le moto voiture de Conception
téléphone portable dangers que cela représente charge mise en œuvre
l'utilisation du téléphone portable dans N/A et de diffusion de
journée de travail un plan de
urgences
pour les accidents
de transit à
tout le personnel.

Fallas Moyen Routines de Mise en œuvre Conception

mécaniques maintenance du préopérationnel mise en œuvre
devis Réaliser les routines et divulgation
de maintenance N/A d'un plan de
préventif urgences
pour
accidents de
traversée à tout
le personnel.
Manœuvres Moyen Mise en œuvre de Culture de Conception, mise en œuvre et
dangereuses normes de sécurité autosoins divulgation d'un plan de
vial pour conducteurs N/A urgences pour accidents
de transit à tout le personnel.

MISE EN ŒUVRE DU PESV

Calendrier

RES FE SEP OC NON DIC

EN MA JU AG
ITE PO BR AB MA JUIL LIE TU VIE IE
ACTIVITÉ ER RZ NI OS
M NSA ER RIL YO IO MB BR Mo MB
O O O À
BLE O RE E RE RE

SS
1 Divulgation du Plan stratégique de Sécurité Routière. T
SS
2 Former les conducteurs aux techniques de conduite T

Sensibiliser le personnel aux risques identifiés par le SS

environnement et habitudes identifiés par l'élaboration du questionnaire T
3 tenant compte du rôle de conducteur
 Former les conducteurs à reconnaître les véhicules SS
pour la réalisation de la vérification pré-opérationnelle et les caractéristiques de T
4 leurs véhicules
SS
5 Réaliser un suivi périodique du programme de maintenance T

Réaliser une étude des itinéraires en identifiant les points critiques de SS

accidentalité, socialisant les mesures à prendre en compte dans la T
6 opération routière.

Sensibiliser le personnel aux facteurs de risque liés à SS

7 état de la voie, les véhicules, leur conduite. T

SS
Faire connaître par le biais de campagnes l'importance de respecter T
les limites de vitesse autorisés en zone urbaine, rurale et les
8 normes de circulation comme mécanisme de prévention du risque routier

SUIVI ET ÉVALUATION

INDICATEURS DE RÉSULTATS
• 1 Accident après avoir mis en œuvre le PESV
• Le taux d'accidentalité est de 10%
• Il n'y a pas d'impact économique

• Il n'y a aucun impact économique

• 1 Véhicule inspecté
 INDICATEURS D'ACTIVITÉ
• Le personnel est composé de 3 personnes

• Les maintenances ont généralement été mises en œuvre.

adaptés au véhicule
• Jusqu'à présent, il n'y a eu qu'une seule évaluation

AUDITS
Une audit adéquate a été réalisée sur la personne responsable du véhicule
de l'entreprise sur la façon dont le PEVS doit être mis en œuvre et on va lui ...

être en train de réaliser les évaluations sur le PESV temporairement.