PRATT & WHITNEY CANADA

MANUEL DE RÉNOVATION
NUMÉRO DE PIÈCE DU MANUEL 3037333

LISTE DES PAGES EFFICACES

CHAPITRE
SECTION PAGE DATE
LEP 1 28 nov 2003
2 vide 28 nov. 2003

Contenu 1 28 nov. 2003

2 28 nov. 2003

Introduction 1 28 nov/2003
2 28 nov/2003
3 28 nov 2003
4 28 nov 2003
5 28 nov/2003
6 28 nov 2003
7 28 nov. 2003
8 28 nov./2003
9 28 nov. 2003
10 28 nov. 2003
11 28 nov. 2003
12 28 nov. 2003
13 28 nov. 2003
14 28 nov 2003

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INTRODUCTION LEP 28 nov. 2003
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MANUEL DE RÉVISION
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TABLE DES MATIÈRES

SUJET PAGE

INTRODUCTION

Général 1

2. Organisation 1

3. Méthode d'utilisation 2

Client Soutien 3

5. Pratt et services d'accessoires Whitney Canada 3

6. Supplémentaire Publications 3

7. Fournisseurs et Services aux Fournisseurs 5

8. Sécurité 5

9. Consommable Matériaux 5

10. Directionnel Références 5

11. Module/Assemblage Définition 5

12. Abréviations et Symboles 5

13. Spécial Tools 11

14. Spécial ToBulletins de Service OL 13

15. Définition deTerms 13

A. Bodie Vérifiez 13

B. Détail Inspection 13

C. Économique La vie 13

D. Difficile Temps 13

E. Opportunité Inspection 13

Rrénovation
F
. 14

G. Rénovation limite (appelée auparavant limite de révision) 14

H. Réparation 14

I. Réparation Limite 14

J. Service Limite 14

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INTRODUCTION CONTENU 28 nov. 2003
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MANUEL DE RÉVISION
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TABLE DES MATIÈRES

SUJET PAGE

INTRODUCTION (Suite)

K. Doux Temps 14

L. Visuel Inspection 14

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INTRODUCTION CONTENU 28 nov. 2003
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INTRODUCTION

1. Général

A. Ce manuel de révision, fourni par Pratt & Whitney Canada, contient des recommandations
procédures pour la révision et la réparation des PW124B (BS724/726/896) PW127 (BS774)
Moteurs turbopropulseurs PW127E (BS850/BS1034) et PW127F (BS918/BS1033).

B. Toute divergence, problème ou suggestion concernant cette publication devrait être

transmis par écrit, en utilisant le Feuille de rétroaction des clients de Pratt & Whitney Canada
(RSVP), et dirigé à :

Pratt & Whitney Canada Corp.

1000 Marie-Victorin
Longueuil, Québec
Canada J4G 1A1
Attention : Responsable, Département des publications. (01PB4)
(450) 647-2702
[Link]
Publications@[Link]
REMARQUE : 1. Un nouveau formulaire RSVP en ligne est disponible sur le site Web de P&WC à l'adresse
([Link]
REMARQUE : 2. Les fiches de rétroaction des clients sont jointes aux nouveaux manuels et chaque
révision subséquente. Des formulaires supplémentaires peuvent être obtenus en contactant : Le
Superviseur, Services à la clientèle, à l'adresse ci-dessus.

2. Organisation

Ce manuel est organisé dans un format Chapitre/Secteur/Unité pour se conformer aux exigences de
Spécification ATA 100 de l'Association des Transports Aériens d'Amérique comme suit :

Chapitre/Section/Unité
72-00-00 Moteur (Général)
72-01-00 Externes et Accessoires
72-01-10 Composants du Système Électrique
72-01-20 Composants du système d'allumage
72-01-30 Composants du Système d'Air
72-01-40 Composants du système de carburant
72-01-50 Composants du système d'huile
72-01-60 Composants du Système d'Indication de Performance
72-02-00 Séparation/Assemblage RGB/TMM
72-03-00 Turbomachines
Réducteur 72-10-00
Section d'entrée 72-20-00
Section du compresseur 72-30-00

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MANUEL DE RÉPARATION
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72-40-00 Section de combustion

Section Turbine 72-50-00

Chapitre 72-00-00 Se compose de :

Description et fonctionnement du moteur.
Informations sur le nettoyage extérieur du moteur et le nettoyage général.
Informations générales sur l'inspection du moteur.
Réparations de moteur de nature générale - par exemple, remplacement de goujons, de ressorts hélicoïdaux, d'écrous de tige, de goupilles.

Ajustements et jeux du moteur en ce qui concerne l'assemblage et l'installation du module.

Essai de moteur et préservation du système de carburant et d'huile.
Instructions de stockage et d'expédition pour le moteur et les modules.
Instructions de révision légère, y compris les instructions à suivre après la réception des moteurs retirés pour
inspection non planifiée.
La section 72-01-00 et les unités 72-01-10 à 72-01-60 fournissent des instructions pour le retrait,
révision et installation des composants externes des systèmes de moteur suivants : électrique,
allumage, air, carburant, huile et indication de performance.

La section 72-02-00 fournit des instructions pour la séparation et le joint de l'engrenage de réduction
et module de turbomachinerie.

La section 72-03-00 fournit des instructions pour le démontage et le remontage de la turbomachine.

Les sections 72-10-00 à 72-50-00 fournissent des instructions de révision pour le moteur suivant
réducteur de vitesse, entrée, compresseur, combustion et turbines.

Les blocs de titres fonctionnels de page ont été désignés comme suit :

Titre Bloc de page

Description et fonctionnement 1-99
Démontage 101-199
Nettoyage 201-299
Inspection 301-399
Réparer 401-499
Assemblage final/Sous-assemblage 501-599
Ajustements et jeux 601-699
Test 701-799
Débogage 801-899
Instructions de stockage 901-999
Révision légère 1301-1399
3. Méthode d'utilisation

Pour utiliser ce manuel, déterminez quel module ou assemblage du moteur est impliqué, référez-vous à
la page(s) de Contenu dans cette section du manuel, localisez l'élément dans la colonne Sujet
et tournez à la page indiquée.

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4. Service Client

Les représentants du service clientèle maintiennent le contact avec les opérateurs et les activités de service et
sont disponibles pour l'examen de toute difficulté ou problème spécifique. Les demandes d'assistance
et/ou le soutien AOG (avion cloué au sol) doit être dirigé vers :

Pratt & Whitney Canada Corp.

Boulevard Marie Victorin 1000
Longueuil, Québec
Canada J4G 1A1
Attention : Service client
États-Unis et Canada : 1-800-268-8000
International : (IAC)-8000-268-8000
Autre : 1-450-647-8000
1-450-647-2888
serviceclient@[Link]

5. Services d'accessoires Pratt et Whitney Canada

Vous pouvez envoyer vos accessoires pour réparation, révision complète et/ou d'autres informations, questions,
support technique aux services des accessoires Pratt et Whitney Canada aux adresses qui
suivre

TABLEAU 1, Adresses des services accessoires

Adresse de livraison pour les accessoires Adresse postale pour les informations,
(Réparation et Révision) Questions, Support Technique
Services d'accessoires P&WC Services d'accessoires P&WC
333 Rue d’Auvergne (Zone 2K) 1000 Boulevard Marie-Victorin. (Arrêt de courrier -
Longueuil, Québec 01PB4)
Canada J4H 3Y3 Longueuil, Québec
450-442-6837 Canada J4G 1A1
450-647-2720
450-647-3851

6. Publications supplémentaires

Les publications suivantes sont également nécessaires pour une révision efficace du moteur.

A. Catalogue illustré des pièces du moteur, numéro de pièce 3037334, répertorie et décrit les pièces disponibles.
et illustre leurs relations.
Le Manuel de Planification des Installations, N° de pièce 3040878, décrit et illustre les installations.
requis.
Le manuel des pratiques standards de révision C. Pratt & Whitney (SPM), numéro de pièce 585005, fournit
informations applicables à tous les produits d'avions Pratt & Whitney et détails des SPOPs
mentionné dans cette publication. Ce manuel est disponible à l'adresse suivante :

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Support des pièces commerciales

Pratt & Whitney Avions
Division des Produits Commerciaux
400 Rue principale
East Hartford, CT 06108
États-Unis
Attention : Superviseur, Distribution
D. Manuel CIR P/N 3043515, couvre le nettoyage, l'inspection et la réparation de tous les moteurs
composants.
E. Manuels de maintenance des composants d'accessoires. Manuels de maintenance des composants pour
Les deux accessoires fournis par P&WC et le fournisseur sont référencés dans ce manuel. Pour plus de
informations, se référer au Catalogue Illustré des Pièces (IPC).

Le Manuel du programme de réduction de données [Link], numéro de pièce 30P10974, fournit le programme pour
conversion des relevés de cellules d'essai aux conditions de jour standard.

Informations et instructions d'utilisation du dispositif de rivetage de disque de turbine (PWC31900)

fournit des instructions de fonctionnement pour le dispositif (PWC31892) sur le rivetage des disques de turbine.

H. Les instructions d'utilisation (PWC38399) fournissent des informations pour l'appareil (PWC38296) sur
retrait des rivets de pales de turbine.

I. Pour des détails sur la méthode d'utilisation du Borescope (PWC34910) pour des inspections visuelles internes
du moteur, se référer à la section 72-00-00, MOTEUR - INSPECTION.

Le manuel d'inspection visuelle de révision des roulements antifriction, P/N 3039731, contient
critères d'inspection et nomenclature standardisés pour tous les roulements.

K. Soins, nettoyage et manipulation des roulements antifriction Manuel, P/N 3040337, contient
consignes de base pour prévenir les dommages ou la contamination des roulements à billes de faible frottement dans un
révision de l'environnement.

L. Bulletins de service

(1) Des bulletins de service moteur sont publiés au besoin pour fournir des informations relatives à la
moteur, pièces ou autres données utiles. Les bulletins sont publiés selon l'ordre ATA 72
les identifiants et sont préfixés PW100-TP (par exemple PW100-TP-72-1 ou PW100-72-21111) pour
indiquer leur applicabilité à la famille de turbopropulseurs PW100. Bulletins de service pour tous
Les modèles PW100 sont disponibles en tant qu'ensemble sous le numéro de pièce 3034650. Pour un ensemble de service
Bulletins exclusifs au PW124B (BS724/726/896)/PW127 (BS774)/PW127E
(BS850/BS1034)/PW127F (BS918/BS1033) série, commande n° de pièce 3037036.
REMARQUE : Les références aux bulletins de service dans le texte de ce manuel concernent P&WC
numéros SB internes - par exemple SB20007. Référez-vous à la liste des bulletins de service pour
renvois aux identifiants ATA 72.
M. Limites de temps/Vérifications d'entretien

(1) Le Manuel de Maintenance applicable liste toutes les pièces avec un cycle de vie prédéterminé,
et précise la durée de vie maximale de ces pièces.

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N. La liste de matériel consommable, P/N 3043340, contient des informations complètes pour le
numéros d'articles de matériel consommable référencés dans ce livre.

7. Fournisseurs et services des fournisseurs

Pour une liste des noms et adresses des fournisseurs, référez-vous au PW100 CIR, P/N 3043515.
Les noms de toutes les entreprises fournies dans le PW100 CIR, comme sources possibles de besoins requis.
Les services ou fournitures sont fournis à des fins d'information uniquement.

Pratt & Whitney Canada a testé et approuvé les réparations spécialisées identifiées dans le
manuel et les ateliers de réparation dont les codes fournisseurs apparaissent dans le CIR. Cependant, le
la performance de toute réparation est uniquement la responsabilité du réparateur et P&WC fournit
aucune garantie et n'accepte aucune responsabilité pour de telles réparations.

8. Sécurité
Cette publication décrit des processus nécessitant l'utilisation de produits chimiques, de solvants, de peintures et
autres matériaux disponibles dans le commerce.

Les utilisateurs de cette publication doivent obtenir les fiches de données de sécurité (Sécurité au travail)
et le formulaire 20 de la loi sur la santé et la sécurité au travail (OSHA) ou équivalent) des fabricants ou fournisseurs de
matériaux à utiliser. Les utilisateurs doivent respecter les informations du fabricant/fournisseur pour le
utilisation, manipulation, stockage et élimination sûrs de ces matériaux.

9. Matériaux consommables
AVERTISSEMENT : LES FICHES DE DONNÉES DE SÉCURITÉ DES MATÉRIAUX (FDSM) CONTENANT DES INFORMATIONS
NOM COMMERCIAL
PROCÉDURES DE FUITE OU DE RUPTURE, INFORMATIONS SUR LA PROTECTION SPÉCIALE,
PRÉCAUTIONS SPÉCIALES, ET TRANSPORT ET ÉTIQUETAGE SONT
DISPONIBLE CHEZ LE FABRICANT. LIRE AVANT D'UTILISER
MATÉRIAU CONSOMMABLE. LE NON RESPECT DE CECI PEUT ENTRAÎNER DES DOMMAGES PERSONNELS
BLESSURE OU MALADIE.
Pour une liste complète des matériaux consommables utilisés dans la réparation du moteur, veuillez vous référer à
Liste des matériaux consommables (P/N 3043340).

10. Références directionnelles

Dans tout ce manuel, toutes les références à la direction ou à l'emplacement s'appliquent au moteur lorsque
monté horizontalement et vu de l'arrière, sauf indication contraire.
11. Définition de module/assemblage

Le moteur se compose de deux modules : réducteur et turbomachinerie.

Le module fourni par le moteur est une unité fonctionnelle qui porte son propre numéro de série, Build
La plaque de données de spécification et d'identification est complète, à l'exception des accessoires installés par le
fabricant de structure aérienne. Un assemblage est une unité de base du moteur, sans accessoires et
la plupart des parties externes.

12. Abréviations et symboles

A. Les abréviations suivantes sont utilisées dans tout ce manuel :

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AC Courant alternatif
ACC Accessoire
AFU Unité d'auto-plumage
ALT Alternateur
AMS Spécification de matériau aérospatial
ATA Association du transport aérien
A.T.O. Décollage Alternatif
BDC Point Mort Inférieur
BRG Roulement
BS Spécification de construction

BTU Unité thermale britannique

°C Degré(s) Celsius (centigrade)
cc Centimètre(s) cube
cc/hr. Centimètre cube(s) par heure
CIR Manuel de nettoyage/inspection/réparation
CMM Manuel d'entretien des composants
CML Liste des matériaux consommables
CCW dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
CL Classe
CLA Condition d'angle de levier
cm/s Centimètres par seconde (Vitesse)
Cond. État
CW Dans le sens des aiguilles d'une montre
daN Dekanewton(s)
DC Courant Direct
DEL Delta
DELMOP Pression d'huile principale Delta

DELRTH Delta Racine Thêta

Jour. Diamètre
DTI Indicateur DialTest
ECU Unité de contrôle électronique (comme indiqué sur l'EECP)
CCE Contrôle Électronique du Moteur (Contrôle Électronique du Carburant)
EECP Panneau de contrôle électronique du moteur
emf Force électromotrice
ESHP Puissance équivalente à l'arbre
°F Degré(s) Fahrenheit
F&C Ajustements et Dégagements
Spéc. Fed. Spécification fédérale
Fig.(s) Figure(s)
FIR Lecture complète de l'indicateur

FI Vol au repos
FLGD Flasque

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FOD Dommages causés par des objets étrangers

FPI Inspection par pénétration fluorescente

FWD Transmettre
GI Ralentir au sol
Gov. Gouvernance
GOUV Gouverneur
gph Gallons par heure
gpm Gallons par minute
GSHFT Arbre de transmission
HD Dirigé
HDLS Sans tête
HP Haute Pression
hr. Heure(s)
HSG Logement
HSI Inspection de la section chaude
HYD Hydraulique
IAC Code d'accès international
ID Diamètre intérieur
IGN Allumage
dans. Pouce(s)
en. Hg. Pouce(s) de mercure
dans. H2O Pouce(s) d'eau
IND Indicateur
CPI Catalogue des pièces illustré
kg Kilogramme(s)
kg/h Kilogramme(s) par Heure
kPa Kilopascal(s)
kPad Kilopascal(s) delta
kPag Kilopascal(s) gage
kV Kilovolt
l/h. Litres par heure
l/min. Litres par minute
lb. Livre(s)
[Link]. Livre(s) force/pouce
[Link]. Livre(s) force/pied
lb/h Livre(s) par heure
L/E Bord de pointe
LH Main gauche
LHV Valeur calorifique inférieure BTU/lb
LMC Condition de matière minimale
LP Basse pression
lph (l/h) Litres par heure

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Homme. Manuel
Max. Maximum
MAX Maximum
MCL montée maximale
MCP Puissance continue maximale
MCR Vitesse de croisière maximale

MEK Méthyl-Éthyl-Cétone
MFCU Unité de contrôle de carburant mécanique

MIL Spécification militaire

min. Minute(s)
Min. Minimum
MIN Minimum
mm millimètre(s)
MMC Condition de Matériau Maximum
MOP Pression d'huile principale

MOT Température principale de l'huile

MPI Inspection par particles magnétiques

MRB Commission de Révision de Maintenance (Matériel)
MS Norme militaire
N Newton(s)
NBLG Dérive normale sur l'engrenage
NBLP Loulage normal sur le pignon
NDT Essai non destructif
NH Vitesse du rotor à haute pression
NL Vitesse du rotor à basse pression
Nm Newton mètre(s)
NORME Normal
NP Vitesse de l'hélice (Vitesse du rotor de la turbine à gaz (tr/min))

TNP Vitesse de la turbine à gaz

OD Diamètre extérieur
S/O Surdimensionné
oz. once(s)
PAM Pression barométrique corrigée (en Hg.)
Pamb Pression Ambiante
PC Pico-Coulomb
PC/g Sensibilité de charge de l'accéléromètre (unités impériales)
PC/mc2 Sensibilité de charge de l'accéléromètre (unités métriques)
PC Pression de décharge du compresseur
PCU Unité de contrôle d'hélice
Pd Différentielle de pression
Perf. Performance
Pg Pression statique d'échappement (psia)

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PL Levier de puissance

PLA Angle du levier de puissance

PMC Contrôle de Processus de Matériaux

P/N Numéro de pièce

P/O Partie de
pph Livre(s) par heure
PSN Test de la pression statique de la cellule (in.H)2O)
Prop. Hélice
PRV Vanne de régulation de pression
PS Solution de traitement
psi Livre(s)/pouce carré
psia Livre(s) par pouce carré (absolu)
psid Différentiel de pression (entre la pression de livraison d'huile et
pression dans les cavités de roulements n° 3 et 4 - en psi
psig Livre(s)/pouce carré (gage)
P1 Pression d'entrée d'air
P1.5 Pression d'entrée de lèvre (psia)
P1.8 Pression d'entrée totale
P2 Pression d'entrée du compresseur LP
P2.5 Pression du compresseur (station 2,5)
P3 Pression du compresseur (station 3)
Ps3 Pression de livraison du compresseur (psia)
PS2.5 Pression d'entrée du compresseur haute pression ([Link].)
PS8 Pression statique des gaz d'échappement (in.H)2O)
PSN Pression statique de la cellule d'essai (en.H)2O)
PT Turbine de puissance

Pt Pression Totale d'Entrée

pt Pression d'entrée de carburant (psig)

Px Pression d'enrichissement
Py Pression du gouverneur Servo
PWA Pratt & Whitney Aéronautique
PWC Préfixe d'outillage Pratt & Whitney Canada
P&WC Pratt & Whitney Canada
PWR Gestion de l'alimentation

Q DynamomètreCouple ([Link]) (Nm)

°R Degré(s) Rankine (°F + 459,688)
RDCD Réduit
RDCN Réduction
Réf. Référence ou se référer à
N° DE REF. Numéro de référence (Taille et espacements)
REV Inverse
RFS Indépendamment de la taille de la fonction

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RGB Réducteur de vitesse

RH Main droite
tr/min Révolutions par minute
RTH Racine Thêta
RTNG Retenir
RTNR Contrat de fidélité
RTV Vulcanisation à température ambiante
RVDT Transformateur différentiel variable rotatif
SB Bulletin(s) de service
SCU Unité de contrôle de vitesse

sec. Seconde(s)
SFC Consommation Spécifique de Carburant

SG Gravité Spécifique (du carburant)

SG (Base) Norme d'étalonnage des compteurs à turbine
SHLDRD Épaulé
SHP (shp) Puissance d'arbre (Q x NPT/80748) (Dynamomètre)
SHP (shp) Puissance de l'arbre (TORQ x NP/5354) (Moteur)

REMARQUE : La constante 5354 utilisée ci-dessus est dérivée par

en tenant compte des pertes de puissance dues à
friction dans RGB.
SPMC Contrôle des Matériaux du Processus de Service

SPOP Procédure d'opération du processus de service

Cible Couplecalculé pour les conditions définies
Couple
À venir À déterminer
TBO Temps entre les révisions
TDC Point mort haut
TDP Point de rosée Température, °C (°F)
Temp. Température
T/E Bord de fuite
TF Température du carburant

TH Thêta
TIG Gaz Inerte au Tungstène (méthode de soudage)
TMM Module de turbomachines
TORQ CoupleMètreMoteur ([Link]) (Nm)
À Pression d'entrée totale (Température)
T.O. Décollage
T.O.P. Puissance de décollage
TSG Échantillon de carburant SG Température °F

Ts3 Température de livraison du compresseur

Tt1 Température d'entrée de la lèvre °F

Tt8 Température des gaz d'échappement °F/°R

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T1.8 Température d'Entrée Totale

T6 Température interturbine
T6C Température d'interturbine (calculée) °F/°R
T6H Température inter-turbine (harnais) (non retaillée) °F/°R
T6T Température Interturbine (retouchée) °F/°R
V Volt(s)
VDC Volt(s), Courant Continu
W Watt(s)
Wf Débit de carburant (pph)

B. Les symboles suivants (Réf. Fig.1)sont utilisés sur les illustrations de tout ce manuel. Pour
pour plus d'informations, veuillez vous référer à SPM.

13. Outils spéciaux

Les demandes d'achat des outils spéciaux spécifiés dans cette publication doivent être envoyées à
l'une des entreprises suivantes, en fonction de l'emplacement géographique des clients :

Kell-StromTool Co. Inc. (CAGE 75245)

214 Rue de l'Église
Wethersfield, CT 06109
États-Unis
TÉL : 860-529-6851, ou 1-800-851-6851 (États-Unis et Canada), ou 860-721-0658 (service 24 heures)
860-257-9694
[Link]
lpriest@[Link]

Groupe Rasakti Inc. (CAGE 3AD21)

3000 Rue Power
Drummondville, Québec
Canada J2C 6H9
TÉL: 819-474-3366 (service régulier et 24 heures), ou 1-888-727-2584 (États-Unis et Canada)
FAX : 819-474-3055
Site Web : [Link]
[Link]@[Link]
Services de support d'outils Pratt & Whitney (CAGE 77445)
411 Silver Lane (M/S 129-20)
East Hartford, CT 06118
États-Unis
TÉL : 860-610-2675 ou 860-565-0140 (numéro de service 24 heures sur 24)
1-800-PWA-TOOL (792-8665) (États-Unis et Canada)
860-610-2670
lemirejw@[Link]

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MANUEL DE RÉVISION
NUMÉRO DE PIÈCE MANUELLE 3037333

SYMBOL CARACTÉRISTIQUE SYMBOL CARACTÉRISTIQUE

DROITURE PARALLÉLISME

NIVEAU PERPENDICULARITÉ

PROF
D
LIE
G
LINE eraiculrC
ciso
eur

PRO
D
L
FE
ISURF
ACE ANGULARITÉ

RONDISSEMENT CONCENTRICITÉ

CYLINDRICITÉ POS
T
O
IN
VRA
E
I

C31522
Symboles de caractéristiques de forme et de position
Figure 1

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MANUEL DE RÉPARATION
NUMÉRO DE PIÈCE DU MANUEL 3037333

Pratt & Whitney Canada, Solutions d'outillage (CAGE 00198)

333 rue d’Auvergne (02AN1)
Longueuil, Québec
Canada J4H 3Y3
TÉL: 450-442-5400 (numéro de service régulier et service 24 heures)
1-800-3-115-5122 (États-Unis, Canada et international)
450-442-5420
[Link]
E-mail : [Link]@[Link] ou
[Link]@[Link]
14. Bulletins de service d'outils spéciaux

Les avis de service de SpecialTool (STSB) sont émis pour modifier les outils spéciaux. Ces avis
appliquez uniquement au numéro de la pièce de l'outil et indiquez la famille de modèle du moteur sur laquelle le
L'outil est utilisé. Les STSB sont émis sur du papier coloré. À la réception, les STSB doivent être vérifiés.
en ce qui concerne leur application. Les STSB sont disponibles en tant qu'ensemble sous le numéro de pièce 3034555.

15. Définition des termes

Chaque fois que possible, les définitions du Glossaire des opérations techniques des compagnies aériennes du monde (WATOG)
complétés si nécessaire, ont été utilisés lors de la préparation de ce document.

Vérification A. Bodie

Une accélération très rapide (coup) suivie d'un ralentissement rapide (coup) de la puissance
levier.

B. Inspection détaillée
Un contrôle visuel intensif d'un détail, d'un assemblage ou d'une installation spécifiée effectué pour
détecter des preuves de dommages ou d'irrégularités en utilisant un éclairage concentré et, le cas échéant
nécessaire, aides à l'inspection telles que des miroirs, un endoscope, etc. Nettoyage de surfaces et
Des procédures d'accès détaillées peuvent également être requises.

C. Vie économique
La vie économique est la période pendant laquelle la remise à neuf du module produit les coûts d'exploitation les plus bas.
coûts dans les limites de navigabilité.
D. Temps Difficile

Le temps de dur est lorsque le moteur/les modules sont rénovés à intervalles fixes.

E. Inspection des opportunités

Une inspection d'opportunité peut être effectuée lorsque le moteur/module/composant est

enlevé pour d'autres raisons. L'inspection consiste en des contrôles visuels/dimensionnels qui
peut impliquer le démontage, le nettoyage, le remontage et les procédures de test nécessaires pour
découvrir des défauts indétectables par inspection en vol.

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INTRODUCTION 28 nov. 2003
 PRATT & WHITNEY CANADA
MANUEL DE RÉPARATION
NUMÉRO DE PIECE DU MANUEL 3037333

F.Rénovation

Pour restaurer un moteur ou un module moteur afin d'assurer une opération rentable.
La remise à neuf d'un module est l'accomplissement de tous les démontages, nettoyages, inspections,
réparation (ou remplacement de pièces si nécessaire), restauration des ajustements et des jeux,
procédures de réassemblage et de test nécessaires pour permettre la pleine durée de vie opérationnelle de la
module à rétablir. Les moteurs incorporant des modules remis à neuf auront le
exigences de test et de performance couvertes par le manuel de révision applicable.

G. Limite de remise à neuf (anciennement appelée limite de révision)

Les limites de rénovation sont celles qui garantissent la pleine durée de vie opérationnelle de la
composant.
H. Réparation

La réparation rend un article utilisable en remplaçant ou en traitant les pièces défectueuses ou endommagées.
La réparation d'un moteur/module est l'accomplissement d'une dépose limitée, nettoyage, inspection,
traitement (ou remplacement) des pièces, réassemblage et test si nécessaire pour restaurer
moteur en état de fonctionnement.

I. Limite de Réparation

La limite de réparation est l'ajustement/clairance/dimension économiquement viable obtenu après

réparation / remplacement, qui n'affecte pas la durée de vie résiduelle du moteur, jusqu'à la prochaine remise en état
(par exemple, limites d'inspection de la section chaude).

Service Limite
La limite de service est la limite maximale à laquelle les composants peuvent se détériorer en service.
sans nécessiter de réparation ou de remplacement. Ces limites sont utilisées lors de la réalisation d'une
inspection ou réparation d'opportunité.

K. Temps doux

Le temps doux est le temps minimum recommandé qu'un module peut rester en service avant
rénovation. Les modules atteignant le temps de douceur spécifié n'ont pas à être retirés de
le moteur mais peut être retiré pour remise à neuf à tout moment ultérieur lorsque le
le moteur/module est retiré de l'avion. Le temps d'utilisation douce sera utilisé pour définir l'étendue
du travail requis lors d'une visite à l'atelier.

L. Inspection Visuelle
Inspection de surveillance externe pour détecter des conditions/discrepances évidentes et insatisfaisantes.

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INTRODUCTION 28 nov. 2003