FIMS
« Fleet Information Management System »
Présentation Module Technique
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149B, avenue Clot Bey
13008 MARSEILLE
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FIMS - Présentation Module Technique 1/11 v 1.00 / 29 Sept 2010
Version / Fichier Auteurs Commentaires Date
1.00/ Présentation Module M. DELHOMMEAU Version initiale 29/09/10
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Diffusion: Exclusivement réservé aux clients Utilisateurs FIMS.
Table des matières
Le FIMS: Fleet Information Management System...............................................................................3
Un système de gestion de flottes :...................................................................................................3
Une base de données centrale qui contient l'ensemble des données :..............................................3
Un système basé sur une application avec une interface web:........................................................4
Un système multi-module:...............................................................................................................4
Un module technique certifié Bureau Veritas (BV):........................................................................4
Vocabulaire et notions du Module Technique......................................................................................5
Architecture et gestion des données Module Technique......................................................................7
Accès aux données: le profil utilisateur...........................................................................................7
Structure des données et découpage topo-fonctionnel.....................................................................7
Structure du Plan de Maintenance...................................................................................................9
Les pièces et les stocks..................................................................................................................10
Structure de la documentation.......................................................................................................11
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Le FIMS: Fleet Information Management System
Un système de gestion de flottes :
Étant un système de gestion de flottes le FIMS intègre aussi bien des notions générales commune à
tous les navires que des notions propres à chacun des navires gérés.
• Notions générales : domaines, zones, départements, équipements génériques, interventions,
familles, pièces et documents du catalogue armement. Tout cela est commun à toute la flotte
et identifiés de manière unique.
• Notions propres au navire : emplacements, équipements à bord, visites, stocks, pièces et
documents du navire.
Une base de données centrale qui contient l'ensemble des
données :
Le FIMS est composé de deux applications avec chacune une base de données :
• une application Navire : base de données contenant uniquement les données du navire (plus
les données communes)
• Une application Terre : base de données contenant toutes les information de tous les navires
et les données communes.
Ces bases de données interactives sont synchronisées régulièrement de manière à être mises à jours
de toutes les modifications ayant été effectuées de part et d'autre
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Un système basé sur une application avec une interface web:
Le logiciel FIMS étant basé sur une application avec une interface web, il ne nécessite pas d'être
installé sur chacun des postes de travail. Il suffit d'avoir un navigateur web installé sur son poste de
travail et d'accéder au FIMS en rentrant, dans la barre d'adresse du navigateur, l'adresse du serveur
FIMS.
Dans le cas d'un réseau local, accéder au FIMS ne nécessite pas d'avoir une connexion internet
active. En effet, le serveur étant sur le réseau, le navigateur permet d'accéder à ce serveur sans
passer par internet.
Si ce serveur est également accessible via internet, alors en connaissant l'adresse du serveur FIMS,
vous pourrez accéder à celui-ci de n'importe où et depuis n'importe quelle machine connectée à
internet.
Un système multi-module:
Le FIMS se composent de 3 modules principaux : un module Technique, un module Achats, un
module Sécurité.
Le sujet du présent document est la description du module Technique et de ses fonctions de base.
Un module technique certifié Bureau Veritas (BV):
Le FIMS est certifié Bureau Veritas afin d'être compatible avec la classe BV.
Cette certification implique quelques contraintes pour le système :
• Suppressions impossibles (visites, interventions,...)
• Raison obligatoire si la visite est en retard
• Impossible de modifier l'historique (visite, compteur,...)
• Historique des équipements à bord
• Obligation de définir la classe et la criticité (ISM) de l'équipement à bord
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Vocabulaire et notions du Module Technique
Un département est une entité unique et définie à laquelle sont liées des équipements et des
interventions de maintenance. C'est souvent l'un des services du navire (Pont, Machine,
Électronique & Transmissions, Mécanique, Électricité,...). Il est identifié de manière unique pour
toute la flotte.
Les domaines sont un moyen de classification dans une arborescence (comme les dossiers
d’ordinateur), pour organiser les équipements. Sur le navire seuls seront visibles les domaines
utilisés (c'est à dire avec les équipements utilisés à bord).
Un équipement est une entité unique et définie sur laquelle des opérations de maintenance sont
menées. Il est identifié de manière unique. Un équipement a une fonction propre et par conséquent,
un plan de maintenance qui lui est propre. Un équipement doit être lié au moins à un Domaine.
Un équipement à bord (EAB) est une “représentation réelle” d’un équipement existant à un
emplacement donné sur le navire. Un équipement à bord ne peut être lié qu'à un seul Domaine
(celui de l'équipement auquel est lié cet EAB).
Prenons un exemple concret : un équipement est un moteur principal (DETROIT DIESEL type 92,
réf. 06VF 219 466), et les équipements à bord similaires seront les moteurs principaux bâbord et
tribord. Ces deux moteurs sont identiques : Ils sont un même équipement (DETROIT DIESEL type
92, réf ....), ils sont référencés de manière identique par le fabricant et ont la même fonction.
Cependant ce sont des équipements à bord différents avec des numéros de série différents et des
emplacements différents sur le navire.
Étant le même équipement, ils partagent le même plan de maintenance.
Un parent définit une entité à laquelle une autre entité de même nature est liée par filiation. Ce peut
être le cas pour les domaines, les départements, les équipements, les équipements à bord, les zones
et les emplacements (ex: Le domaine « installations principales machine » est le parent du domaine
(aussi appelé sous-domaine) « propulsion »).
Une zone est une entité unique et définie à laquelle sont liés des emplacements. Ces zones sont un
moyen de classement pour organiser les emplacements.
Un emplacement est une localisation géographique réelle sur un navire. Il peut être de 2 types :
emplacement pour équipement à bord (salle des machines Td,...) et emplacement pour pièces
(magasin AV, Armoire n°1,...). Un emplacement pour équipement à bord est une entité unique et
définie à laquelle sont liés des équipements à bord et un emplacement pour pièces est une entité
unique et définie à laquelle sont liées des pièces.
Une tâche est une action à effectuer dans le cadre d'une intervention de maintenance. Une
intervention se décompose en 1 ou plusieurs tâches. Il y a 2 types de tâches : les tâches disponibles
pour l'équipement et les tâches génériques. Les tâches disponibles pour l'équipement sont associées
à un seul équipement et ne peuvent être utilisée que pour les interventions de maintenance de cet
équipement. Les tâches génériques ne sont associées à aucun équipement et peuvent donc être
utilisées pour les interventions de tous les équipements.
Une intervention de maintenance est une action définie devant être menée sur un équipement. Elle
est planifiée en fonction d'une périodicité en jours, en heures ou en jours et en heures, et se compose
d'une ou plusieurs tâche de maintenance.
Une visite est une intervention survenant à une date ou à un moment donné (en fonction de la
périodicité en jour ou en heure de fonctionnement définie pour l'intervention) pour un équipement à
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bord donné.
Une famille est une entité unique et définie à laquelle sont liées des pièces de la catégorie
consommable, mais sur laquelle aucune opération de maintenance n'est menée. Ces familles sont un
moyen de classement pour organiser les pièces de la catégorie consommable. Une famille est reliée
à un seul domaine.
Une pièce (ou article) est un objet qu’il est possible de commander et de stocker. Ces pièces
peuvent être reliées à des familles, à des équipements ainsi qu’aux interventions de maintenance.
Un stock pour une pièce est la quantité de cette pièce existant à un emplacement donné, à un
moment donné et avec éventuellement une date de péremption donnée.
Le tableau des résultats de la recherche est la liste des résultats obtenus pour une recherche
utilisant les filtres des pages du FIMS. Cette liste de résultat est présentée sous forme de tableau
dans le FIMS.
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Architecture et gestion des données Module Technique
Accès aux données: le profil utilisateur
L'accès au logiciel FIMS, se fait via une connexion par nom d'utilisateur et mot de passe. Bien qu'il
soit possible de créer un utilisateur générique (ex: Commadant, Chef Mécanicien, etc...), le plus
souvent il s'agira d'un Login nominatif. C'est ce que nous recommandons, le système a d'ailleurs
était pensé dans ce sens, car comme toute application web, il est possible de personnaliser son
application (favoris, affichage des colonnes dans les tableaux des résultats de la recherche, etc...).
Les différents utilisateurs du logiciel n'auront pas accès aux même données et fonctionnalités de
l'application. En effet, cet accès est fonction de paramètres assignés au profil de l'utilisateur par
l'Administrateur FIMS de la compagnie. Ces paramètres sont:
- Les flottes: ce sont les différentes flottes de navires définies par la compagnie. L'utilisateur de
l'application Bureau n'aura accès qu'aux données concernant les navires des flottes qui lui sont
assignées. L'utilisateur de l'application Navire n'aura accès qu'au données de son navire, mais il faut
cependant lui assigner la flotte à laquelle appartient son navire.
- Les départements: c'est à dire les différents services du navire (pont, machine, mécanique,
électricité, etc...) qui sont associés aux équipements et aux interventions. Les utilisateurs des
applications navires et bureau n'auront accès qu'aux données liées aux départements qui leur sont
assignés.
- Les rôles: ils définissent, pour un utilisateur donné, les accès aux menus et fonctionnalités du
logiciel.
Exemple de rôles de l'application FIMS:
Rôle Description
admin Administrateur de l'application (accès à la gestion des utilisateurs)
techManag Responsable Technique (accès à la gestion du plan de maintenance)
dataManag Gestionnaire des Données (accès à la gestion des données de
référence)
crew Personnel sur un navire (accès aux fonctions de base du FIMS)
Structure des données et découpage topo-fonctionnel
Le module Technique permet de gérer la maintenance planifiée (préventive) et non planifiée
(curative) de tout l'actif matériel du navire. C'est à dire du navire lui-même au moindre de ses
équipements, tout ce qui peut, à un moment ou à un autre, nécessiter une réparation.
Il permet également de gérer la documentation, les pièces et leur stocks.
Lors de la préparation des données, sont définis des équipements (élément maintenable) de par la
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fonction qu'ils réalisent. Ces équipements sont classés dans la nomenclature des domaines définie à
cet effet. Sur les navires sont ensuite définis chacun des équipements à bord liés à ces équipements.
Ces équipements sont liés à un département. Ceci ayant pour effet de les rendre accessibles, ainsi
que les pièces qui leurs sont liées, aux utilisateurs auxquels sont assignés ces départements. Le
choix de ce département se fait donc en répondant à la double question suivante :
- Quel département est susceptible de saisir ou de consulter l'historique de l'équipement
(maintenance non planifiée) ?
- Quel département est susceptible de gérer les pièces de cet équipement ?
Par exemple:
Si nous avons 3 départements: Pont / Machine / Général
1. L'équipement "Pompe incendie principale" sera lié au département "Général" car les utilisateurs
du service Pont sont autant susceptibles que ceux du service Machine de saisir ou de consulter
l'historique de cet équipement.
2. L'équipement "Séparateur GO" sera lié au département "Machine" car seuls les utilisateurs du
service Machine sont susceptibles de saisir ou de consulter l'historique de cet équipement et de
gérer ses pièces.
3. L'équipement "EPIRB" sera lié au département "Pont" car seuls les utilisateurs du service Pont
sont susceptibles de saisir ou de consulter l'historique de cet équipement.
Les départements étant, par ailleurs, également liés aux interventions du plan de maintenance, un
utilisateurs verra les interventions de son département, même si l'équipement auquel elles se
réfèrent ne sont pas liés à son département.
Domaines
MAIN ENGINES FRESH WATER COMMON
SYSTEM
FW Pump GIANNESCHI ACM 402
Équipements BT
Main Engine MaK 6M 32 C
Main Main FW Pump n°1
Équipements Engine Engine
FW Pump n°2
STBD Port
à Bord
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Structure du Plan de Maintenance
Les interventions du plan de maintenance sont créées pour un équipement, ce qui permet de ne
saisir qu'une seule fois cette intervention pour tous les équipements à bord liés à cet équipement.
Par conséquent, pour un même équipement auquel seraient liés plusieurs équipements à bord ayant
des utilisations différentes nécessitant des plans de maintenance différents, il faudrait créer autant
d'équipements différents.
Une intervention se compose d'une ou plusieurs tâche de maintenance.
Pour regrouper plusieurs tâches de maintenance dans une même intervention, il faut que:
- ces tâches aient la même périodicité (celle de l'intervention).
- que ces tâches soient indissociables. C'est à dire qu'elles soient toujours effectuées à la même
occasion (lors d'une même intervention). Il ne faut pas, par contre, regrouper dans une même
interventions, 2 tâches de même périodicité n'étant pas réalisées à coup sûr en même temps (ex:
"remplacement filtre à huile" et "remplacement filtre à air"), en effet la périodicité étant liée à
l'intervention, si une seule des 2 tâches est réalisée, et l'intervention validée, alors la tâche non
réalisée serait décalée d'autant dans l'échéancier de maintenance planifiée.
Chacune des interventions ainsi créées génèrent autant de visites de maintenance que d'équipements
à bord liés à l'équipement auquel elle s'applique.
Dans l'exemple ci-après, un Equipement a 2 EAB qui lui sont liés (EAB 1 et EAB 2). Cet
équipement a 3 interventions (Intervention 1, Intervention 2, Intervention 3). Par conséquent:
- EAB 1 a 3 visites (Visite 1 (Inter. 1), Visite 2 (Inter. 2) et Visite 3 (Inter. 3)).
- EAB 2 a aussi 3 visites (Visite 1 (Inter. 1), Visite 2 (Inter. 2) et Visite 3 (Inter. 3)).
Les visites "Visite 1 (Inter. 1)" de l' EAB 1 et de l' EAB 2 ont été générées quand "Intervention 1" a
été créée pour l'équipement.
Navire
Équipement
{ Intervention 1
Intervention 2
Intervention 3 EAB 2
{
Visite 1 (Inter. 1)
Visite 2 (Inter. 2)
{
EAB 1 Visite 3 (Inter. 3)
Visite 1 (Inter. 1)
Visite 2 (Inter. 2)
Visite 3 (Inter. 3)
La lecture des plans de maintenance peut éventuellement aider à affiner le découpage des éléments
maintenables du navire et donc à définir les équipements et équipements à bord.
Il est très important de définir la date de mise en service des équipements à bord qui associée à la
valeur de compteur horaire 0h servira à l'initialisation de l'échéancier de maintenance FIMS (c'est à
dire à la création de chacune des premières visites de maintenance). A défaut de connaître cette date
par équipement à bord, c'est la date de neuvage du navire qui est utilisée.
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Les pièces et les stocks
Dans le FIMS, les pièces (ou articles) et les stocks sont 2 notions différentes.
Toutes les pièces n'ont pas nécessairement un stock. Par conséquent, des pièces n'étant pas en stock,
peuvent quand même exister dans un catalogue de pièces FIMS.
Un stock peut être nul.
Les pièces sont attachées :
• Soit à un équipement (définit au préalable dans le FIMS). Ce sont les pièces détachées ou
consommables d'un équipement donné. La plupart de ces pièces ont le même fabricant que
l'équipement.
• Soit à une famille (définit au préalable dans le FIMS). Ces familles sont traitée dans le
FIMS comme des équipements. Mais contrairement aux équipements, il ne peut y avoir
d'interventions de maintenance liées à une famille. Les familles ne sont qu'un moyen de
classement pour les pièces qui n'appartiennent pas à un équipement (c'est le cas pour de
nombreux consommables tels que la peinture, l'outillage, la papeterie, ...). Les familles n'ont
pas de fabricants.
Stock 1 Pièce 1
Stock 2 Pièce 1
équipement Stock 1 Pièce 2
Pièce 1
Pièce 2
Catalogue
de pièce s
Famille Stock 2 Pièce 2
Un utilisateur n'aura accès qu'aux pièces liées à des équipements ou des familles des départements
qui lui sont assignés.
exemple: si l'article "ampoule 50W" est lié à la famille consommables électriques (famille du
département: "Électricité"), seul un utilisateur ayant le département "Électricité" aura accès à ces
articles.
Les pièces sont classées par catégories (le plus souvent en deux catégories : pièces détachées et
consommable).
Remarques:
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Il est aussi possible de saisir des fournisseurs et des prix pour ces pièces.
Il est possible de lier des pièces "obligatoires" ou "facultatives" aux tâches de maintenance des
équipements.
Structure de la documentation
Les documents sont à charger directement dans le logiciel FIMS via le menu:
Documentation => Liste des Documents + cliquer sur le bouton <Ajouter>.
Dans le FIMS, les documents sont classés par bibliothèques :
• la bibliothèque armement : la bibliothèque armement centralise tous les documents propres
à l'armement (Politiques armements, Procédures générales, notes de services, etc...).
• les bibliothèques navire : la bibliothèque navire permet aux utilisateurs d'un navire de créer
des documents et de gérer les documents propres au navire (certificats du navire, manuels
d'exploitation du navire,etc...). Ces documents ne seront visibles que sur le navire possédant
cette bibliothèque, et également dans l'application Terre.
Nota 1 :
Un utilisateur de l'application navire a accès aux documents de sa bibliothèque navire et à ceux de
la bibliothèque armement.
Un utilisateur de l'application bureau à accès à la bibliothèque armement et à toutes les
bibliothèques des navires des flottes qui lui sont assignées.
La recherche de documents dans les différentes bibliothèques peut se faire en fonction de divers
critères :
• Le type de la documentation (ex: Manuel, Procédure, etc...) propre à chaque compagnie.
• La catégorie de la documentation (ex: technique, sécurité, etc...) propre à chaque compagnie.
• Le niveau de la documentation (ex: réglementaire, général, etc...) propre à chaque
compagnie.
• La référence du document générée automatiquement en fonction d'un format défini par la
compagnie.
• Par mots clefs. Ces mots clefs sont associés aux documents lors de leur création. Afin de
faire de cette fonction un moyen efficace de recherche de documents, l'utilisateur pourra
définir, avant de créer les documents dans le FIMS, un thésaurus en fonction des thèmes
(technique, sécurité, type de personnel,...) utilisés par sa compagnie pour la gestion
documentaire.
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