B64B – B64C

B64 AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE

XXXX
B64B
B64B
XXXX

B64B AÉRONEFS PLUS LÉGERS QUE L’AIR (installations au sol pour l’aviation en général B64F)

1 / 00 Aéronefs plus légers que l’air 1 / 38 . . Commande de la position du centre de gravité

1 / 02 . Dirigeables souples (B64B 1/58 a priorité; ballons 1 / 40 . Ballons (B64B 1/58 a priorité; ballons jouets
B64B 1/40) A63H 27/10)
1 / 04 . . le profil étant maintenu par des câbles ou cordons 1 / 42 . . Structure ou fixation des surfaces stabilisatrices
reliant les surfaces opposées 1 / 44 . . adaptés pour conserver une altitude prédéterminée
1 / 06 . Dirigeables rigides; Dirigeables semi-rigides 1 / 46 . . associés à des appareils provoquant l’éclatement
(B64B 1/58 a priorité) 1 / 48 . . . pour permettre à la charge emportée d’être
1 / 08 . . Structure de l’ossature larguée par parachute
1 / 10 . . Structure de l’empennage (B64B 1/12 a priorité) 1 / 50 . . Ballons captifs
1 / 12 . . Gouvernes 1 / 52 . . . Attache des agrès de remorque
1 / 14 . . Enveloppe extérieure 1 / 54 . . . Couplage de plusieurs ballons dans des plans
1 / 16 . . . rigide superposés
1 / 18 . . . Fixation à la structure 1 / 56 . . . stabilisés par mouvement rotatif
1 / 20 . . comportant des ailes ou des surfaces stabilisatrices 1 / 58 . Disposition ou structure des ballonnets; Remplissage
1 / 22 . . Disposition des cabines ou nacelles (raccordement des valves aux corps élastiques
1 / 24 . . Disposition des installations de propulsion gonflables B60C 29/00)
(B64B 1/34 a priorité) 1 / 60 . . Ballonnets enclos dans des contenants distincts à
1 / 26 . . . logées dans des conduits gaz inerte
1 / 28 . . . logées dans les fuseaux-moteurs 1 / 62 . . Commande de la pression du gaz, du chauffage,
1 / 30 . . . Disposition des hélices refroidissement ou libération du gaz
1 / 32 . . . . entourant la carène 1 / 64 . . Mécanismes de commande de la soupape du gaz
1 / 34 . . . . d’hélices de sustentation 1 / 66 . Fixations d’amarrage (mâts d’amarrage B64F 1/14)
1 / 36 . . Disposition des appareils à réaction assurant la 1 / 68 . Dispositifs pour flotter sur l’eau
propulsion ou la commande en direction 1 / 70 . Dispositions pour le lestage

B64B
B64C
B64C
B64B

B64C AÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES (véhicules à coussin d’air B60V)

Note

Dans la mesure du possible, le classement est fait en fonction des caractéristiques de structure; le classement selon le type d’avion
particulier est considéré normalement comme d’importance secondaire, sauf si cet aspect constitue la caractéristique principale. [3]

Schéma général
STRUCTURES, CARÉNAGES TRAINS D’ATTERRISSAGE ...................................................25/00
Caractéristiques communes aux TYPES D’AÉRONEFS ET LEURS
différents éléments..................................................... 1/00 ÉLÉMENTS DE STRUCTURE NON
Fuselages; ailes; surfaces PRÉVUS AILLEURS
stabilisatrices....................................................1/00; 3/00; Avions supersoniques...............................................30/00
5/00 Hydravions ...............................................................35/00
Autres éléments de structure ..................................... 7/00 Aéronefs prévus pour une
HÉLICES, COMMANDES DE VOL sustentation sans moteur; aéronefs
Hélices.......................................................................11/00 du type pendulaire avec moteur de
Eléments de surface de commande; propulsion; aéronefs du type ultra-
systèmes de commande .................................. 9/00; 13/00 léger ..........................................................................31/00
Aéronefs convertibles ..............................................37/00
Commande par jet réactif ........................................ 15/00
Stabilisation et commandes non Aéronefs à décollage ou atterrissage
vertical ......................................................................29/00
prévues ailleurs ............................................. 17/00, 19/00
Giravions; ornithoptères................................27/00; 33/00
MODIFICATION DE LA PORTANCE PAR
ACTION SUR LA VEINE FLUIDE ............................. 13/00, 21/00, Autres types..............................................................39/00
23/00

[Link]. (2009.01), Section B 1

B64C

Structures ou carénages des aéronefs 3 / 34 . Réservoirs intégrés, [Link]. pour le carburant (autres
réservoirs de carburant ou circuits de carburant sur
1 / 00 Fuselages; Caractéristiques structurales communes les avions B64D)
aux fuselages, voilures, surfaces stabilisatrices ou 3 / 36 . Structures adaptées pour réduire les effets de
organes apparentés (caractéristiques aérodynamiques l’échauffement aérodynamique ou les effets d’un
communes aux fuselages, voilures, surfaces échauffement externe d’une autre origine
stabilisatrices ou organes apparentés B64C 23/00;
3 / 38 . Réglage des ailes complètes ou de certaines parties
installations du poste de pilotage B64D)
de ces ailes
1 / 06 . Cadres; Lisses; Longerons
3 / 40 . . Variation de l’angle de flèche
1 / 08 . . Structures géodésiques ou autres structures treillis
3 / 42 . . Réglage autour des axes dans le sens de la corde
1 / 10 . . Cloisons
3 / 44 . . Variation de la courbure
1 / 12 . . Structure ou fixation de panneaux de revêtement
3 / 46 . . . par éléments gonflables (raccordement des
1 / 14 . Fenêtres; Portes; Trappes d’évacuation ou panneaux valves aux corps élastiques gonflables
de visite; Structures de cadres environnants; B60C 29/00)
Verrières; Pare-brise (éléments carénés mobiles en
3 / 48 . . . par parties semi-mobiles des structures d’ailes
conjonction avec les éléments du train d’atterrissage
B64C 25/16; trappes de soutes à bombes B64D 1/06) 3 / 50 . . . par volets de bord d’attaque ou de bord de fuite
(ailerons B64C 9/00)
1 / 16 . spécialement adaptés pour le montage du groupe
propulseur 3 / 52 . . Gauchissement
1 / 18 . Planchers 3 / 54 . . Variation de la surface alaire (volets extensibles
pour augmenter la courbure B64C 3/44)
1 / 20 . . spécialement adaptés pour recevoir du fret
3 / 56 . . Repliage ou rabattement pour réduire
1 / 22 . Autres structures faisant corps avec le fuselage pour
l’encombrement de l’aéronef
faciliter le chargement
3 / 58 . comportant des barrières de couche limite ou des
1 / 24 . Escaliers montés sur le fuselage et escamotables à
destructeurs de portance (spoilers) (réglables aux fins
l’intérieur de celui-ci (facilement amovibles
de commande B64C 9/00)
B64D 9/00)
1 / 26 . Fixation de la voilure, des empennages ou des 5 / 00 Surfaces stabilisatrices (fixation des surfaces
surfaces stabilisatrices stabilisatrices au fuselage B64C 1/26)
1 / 28 . Eléments de fuselage mobiles entre eux pour 5 / 02 . Plans fixes horizontaux (plans fixes verticaux
améliorer le champ de vision du pilote B64C 5/06)
1 / 30 . Eléments de fuselage mobiles l’un par rapport à 5 / 04 . Plans canard
l’autre pour réduire l’encombrement 5 / 06 . Plans fixes verticaux (spécialement pour ailes
1 / 32 . Eléments de fuselage séparables ou largables B64C 5/08)
facilitant l’évacuation de secours (sièges éjectables 5 / 08 . montées sur ou supportées par les ailes
B64D 25/10) 5 / 10 . réglables
1 / 34 . comprenant des composants structuraux gonflables 5 / 12 . . pour escamotage contre ou à l’intérieur du
(raccordement des valves aux corps élastiques fuselage ou du fuseau-moteur
gonflables B60C 29/00)
5 / 14 . . Variation de l’angle de flèche
1 / 36 . adaptés pour recevoir des antennes ou radômes
5 / 16 . . autour d’axes orientés dans le sens de l’envergure
(antennes ou radômes en soi H01Q)
5 / 18 . . en surface
1 / 38 . Constructions adaptées pour réduire les effets de
l’échauffement aérodynamique ou d’un échauffement 7 / 00 Structures ou carénages non prévus ailleurs
externe d’autre nature 7 / 02 . Fuseaux-moteurs
1 / 40 . Insonorisation ou isolation calorifique
3 / 00 Voilures (surfaces stabilisatrices B64C 5/00; voilures 9 / 00 Surfaces ou éléments de commande réglables, [Link].
d’ornithoptères B64C 33/02) gouvernes de direction (surfaces stabilisatrices
3 / 10 . Forme des ailes réglables B64C 5/10; systèmes de commande des
3 / 14 . . Profil de la surface portante gouvernes B64C 13/00)
3 / 16 . . Aspect frontal 9 / 02 . Montage ou supports de ces surfaces
3 / 18 . Longerons; Nervures; Lisses (fixation de l’aile au 9 / 04 . à mouvements dépendants composés
fuselage B64C 1/26) 9 / 06 . à deux ou plusieurs mouvements indépendants
3 / 20 . Structures monobloc ou en sandwich (stratifiés ou 9 / 08 . se déplaçant comme un tout (variation de la courbure
structures en sandwich en général B32B) des ailes B64C 3/44)
3 / 22 . Structures géodésiques ou autres structures en treillis 9 / 10 . dont une surface est réglée par le mouvement d’une
3 / 24 . Structures moulées ou venues de fonderie autre, [Link]. servo-compensateurs (B64C 9/04 a
3 / 26 . Construction, forme ou fixation des revêtements priorité; réglage de surfaces de différents types ou
distincts, [Link]. panneaux fonctions B64C 9/12)
3 / 28 . Bords d’attaque ou de fuite fixés aux structures 9 / 12 . dont les surfaces de type ou fonction différents sont
primaires, [Link]. formant des fentes fixes réglées simultanément
3 / 30 . comprenant des composants structuraux gonflables 9 / 14 . formant des fentes (commande de la couche limite
(raccordement des valves aux corps élastiques B64C 21/00)
gonflables B60C 29/00) 9 / 16 . . à l’arrière de l’aile
3 / 32 . spécialement adaptées pour le montage des groupes 9 / 18 . . . par volet unique
propulseurs 9 / 20 . . . par volets multiples
9 / 22 . . à l’avant de l’aile
9 / 24 . . . par volet unique

2 [Link]. (2009.01), Section B

 B64C

9 / 26 . . . par volets multiples 13 / 28 . . . mécaniques

9 / 28 . . par volets disposés à la fois à l’avant et à l’arrière 13 / 30 . . . . utilisant des mécanismes à câbles, chaînes
de l’aile, fonctionnant en accord ou tiges
9 / 30 . Compensation des surfaces articulées, [Link]. 13 / 32 . . . . utilisant des mécanismes à cames
dynamiquement 13 / 34 . . . . utilisant des engrenages
9 / 32 . Surfaces de freinage aérodynamique (freinage par 13 / 36 . . . à fluide
parachutes B64D 17/80) 13 / 38 . . avec amplification de puissance
9 / 34 . repliables ou escamotables contre ou à l’intérieur 13 / 40 . . . utilisant la pression d’un fluide
d’autres surfaces ou d’autres éléments 13 / 42 . . . . comportant des dispositifs de doublement de
9 / 36 . . les éléments étant des fuselages ou des fuseaux la commande ou de mise en position de
moteurs secours
9 / 38 . Volets fluides 13 / 44 . . . . prenant le pas sur les commandes par
l’homme; avec retour automatique à la
11 / 00 Hélices, [Link]. du type caréné; Caractéristiques
position de non intervention
communes aux hélices et rotors pour giravions (rotors
spécialement adaptés pour giravions B64C 27/32) 13 / 46 . . . . avec dispositif artificiel de sensibilité
11 / 02 . Construction du moyeu 13 / 48 . . . . caractérisés par le fait que le fluide est
gazeux
11 / 04 . . Montage des pales
13 / 50 . . . utilisant l’énergie électrique
11 / 06 . . . dans le cas de pales à pas variable
11 / 08 . . . dans le cas de pales non réglables 15 / 00 Commande de l’assiette, de la direction du vol ou de
11 / 10 . . . . rigides l’altitude par jets réactifs (détails des ensembles
11 / 12 . . . . souples fonctionnels de propulsion par réaction, [Link]. tubulures,
11 / 14 . . Cônes de pénétration tuyères, F02K) [3]
11 / 16 . Pales 15 / 02 . les jets étant des jets propulsifs
11 / 18 . . Caractéristiques aérodynamiques 15 / 12 . . le groupe propulseur étant basculable
11 / 20 . . Caractéristiques de construction 15 / 14 . les jets étant autres que les jets propulsifs principaux
11 / 22 . . . Pales pleines (volets fluides B64C 9/38)
11 / 24 . . . Pales creuses 17 / 00 Stabilisation des aéronefs non prévue ailleurs
11 / 26 . . . Pales composites, [Link]. stratifiées 17 / 02 . par gravité ou par appareil actionné par inertie
11 / 28 . . . Pales rabattables ou repliables 17 / 04 . . par corps pendulaires
11 / 30 . Mécanismes de changement de pas des pales 17 / 06 . . par appareil gyroscopique (commande par pilote
11 / 32 . . mécaniques automatique B64C 13/18)
11 / 34 . . . automatiques 17 / 08 . par adjonction ou suppression de lest (pour les
11 / 36 . . . non automatiques aéronefs plus légers que l’air B64B)
11 / 38 . . par fluide, [Link]. hydrauliques 17 / 10 . Mouvement de carburant pour régler l’assiette
11 / 40 . . . automatiques
19 / 00 Dispositifs de commande des aéronefs non prévus
11 / 42 . . . non automatiques ailleurs
11 / 44 . . électriques 19 / 02 . Commandes associées
11 / 46 . Aménagements ou caractéristiques de construction
des hélices multiples
Moyens permettant d’influencer l’écoulement d’air sur les
11 / 48 . . Ensembles de plusieurs hélices coaxiales surfaces des aéronefs, non prévus ailleurs
11 / 50 . . Synchronisation des hélices multiples
21 / 00 Moyens permettant d’influencer l’écoulement d’air
13 / 00 Systèmes de commande ou systèmes de transmission sur les surfaces des aéronefs en agissant sur le débit
pour actionner les gouvernes, les volets de la couche limite (commande de la couche limite en
hypersustentateurs, les aérofreins ou les destructeurs général F15D)
de portance (spoilers) 21 / 02 . par utilisation de fentes, de conduits, de surfaces
13 / 02 . Dispositifs amorçant la mise en œuvre poreuses ou de dispositifs similaires
13 / 04 . . actionnés par l’homme 21 / 04 . . en vue du soufflage (B64C 21/08 a priorité)
13 / 06 . . . réglables pour s’adapter à la conformation de 21 / 06 . . en vue de l’aspiration (B64C 21/08 a priorité)
l’utilisateur 21 / 08 . . réglables
13 / 08 . . . Réglage de retour à la position neutre 21 / 10 . par utilisation d’autres caractéristiques de la surface,
13 / 10 . . . comprenant des dispositifs avertisseurs [Link]. la rugosité
13 / 12 . . . Appareils de double commande
13 / 14 . . . blocables (blocables en position pour s’adapter 23 / 00 Moyens permettant d’influencer l’écoulement d’air
à la conformation de l’utilisateur B64C 13/06) sur les surfaces des aéronefs, non prévus ailleurs
13 / 16 . . actionnés automatiquement, [Link]. répondant aux 23 / 02 . par l’emploi d’organes rotatifs de forme cylindrique
détecteurs de rafales ou similaire
13 / 18 . . . utilisant un pilote automatique (pilotes 23 / 04 . par génération d’ondes de choc
automatiques en soi G05D 1/00) 23 / 06 . par génération de tourbillons
13 / 20 . . . utilisant des émissions de signaux 23 / 08 . par utilisation de l’effet Magnus
13 / 22 . . . avec retour facile à la commande individuelle
13 / 24 . Dispositifs de transmission 25 / 00 Trains d’atterrissage (trains d’atterrissage des
13 / 26 . . sans amplification de puissance ou dans les cas où véhicules à coussin d’air B60V 3/08)
l’amplification de puissance est sans objet 25 / 02 . Atterrisseurs

[Link]. (2009.01), Section B 3

B64C

25 / 04 . . Disposition sur l’aéronef 27 / 04 . Hélicoptères

25 / 06 . . fixes 27 / 06 . . à rotor unique
25 / 08 . . non fixes, [Link]. largables 27 / 08 . . à plusieurs rotors
25 / 10 . . . escamotables, repliables ou ayant un 27 / 10 . . . disposés coaxialement
mouvement apparenté 27 / 12 . . Entraînements des rotors
25 / 12 . . . . latéralement 27 / 14 . . . Entraînement direct entre groupe propulseur et
25 / 14 . . . . d’avant en arrière moyeu du rotor
25 / 16 . . . . Carénages mobiles en liaison avec des 27 / 16 . . . Entraînement des rotors par dispositifs, [Link].
éléments de l’atterrisseur des propulseurs, montés sur les pales du rotor
25 / 18 . . . . Mécanismes de manœuvre 27 / 18 . . . . le dispositif étant du type à jet réactif
25 / 20 . . . . . mécaniques 27 / 20 . Giravions caractérisés par le fait qu’ils possèdent des
25 / 22 . . . . . à fluide rotors haubanés, [Link]. plates-formes volantes
25 / 24 . . . . . électriques 27 / 22 . Giravions complexes, c. à d. aéronefs utilisant en vol
25 / 26 . . . . . Systèmes de commande ou de à la fois les caractéristiques de l’avion et celles du
verrouillage à cet effet giravion
25 / 28 . . . . . . avec dispositifs indicateurs ou 27 / 24 . . avec pales du rotor fixes en vol de façon à agir
avertisseurs comme surfaces de sustentation
25 / 30 . . . . . . avec fonctionnement en cas d’urgence 27 / 26 . . caractérisé par le fait qu’il est doté d’ailes fixes
25 / 32 . caractérisés par les éléments de contact avec le sol ou 27 / 28 . . avec hélices propulsives de déplacement pouvant
une surface analogue (crosses d’appontage pivoter pour agir comme rotors de sustentation
B64C 25/68) 27 / 30 . . avec moyens permettant de réduire la traînée du
25 / 34 . . du type à roues, [Link]. bogies à roues multiples rotor en période de non fonctionnement
25 / 36 . . . Aménagements ou adaptations des roues, 27 / 32 . Rotors (caractéristiques communes aux rotors et aux
pneumatiques ou essieux (structure des roues hélices B64C 11/00)
ou des essieux en général B60B; structure des 27 / 33 . . comportant des bras qui peuvent fléchir [3]
pneumatiques en général B60C) 27 / 35 . . comportant des jonctions en caoutchouc [3]
25 / 38 . . du type à chenilles 27 / 37 . . comportant des articulations (B64C 27/33,
25 / 40 . . un mouvement rotatif étant communiqué aux B64C 27/35 ont priorité) [3]
éléments avant l’impact 27 / 39 . . . les pales étant articulées séparément, c. à d.
25 / 42 . . Aménagement ou adaptation des freins (la force de avec des articulations de battement ou de
freinage sur le sol étant régulée, au moins traînée [3]
partiellement, par une condition relative à la 27 / 41 . . . l’articulation de battement ou le joint universel
vitesse, [Link]. accélération ou décélération des étant commun à l’ensemble des pales [3]
trains d’atterrissage en contact avec le sol, 27 / 43 . . . . du type à balancier, c. à d. rotor à deux
B60T 8/32) [4] pales [3]
25 / 44 . . . Mécanismes d’actionnement 27 / 45 . . . ayant uniquement une articulation de variation
25 / 46 . . . . Régulateurs de freinage pour empêcher le de pas [3]
dérapage ou le capotage des aéronefs 27 / 46 . . Pales
25 / 48 . . . . à fonctionnement différentiel aux fins de 27 / 467 . . . Caractéristiques aérodynamiques [6]
gouverner 27 / 473 . . . Caractéristiques de structure [6]
25 / 50 . . Atterrisseurs orientables; Amortissement du 27 / 48 . . . . Fixation du pied à la tête du rotor
shimmy (dispositifs de direction utilisables par des 27 / 50 . . . . Pales repliables pour faciliter le rangement
véhicules terrestres B62D) de l’aéronef
25 / 52 . . Skis ou patins 27 / 51 . Amortissement des mouvements des pales [3]
25 / 54 . . Flotteurs 27 / 52 . Basculement de l’ensemble du rotor par rapport au
25 / 56 . . . gonflables (raccordement des valves aux corps fuselage (construction du type en balancier
élastiques gonflables B60C 29/00) B64C 27/43)
25 / 58 . . Aménagements ou adaptations des amortisseurs ou 27 / 54 . Mécanismes pour la commande du réglage ou du
ressorts (amortisseurs de shimmy B64C 25/50; mouvement de la pale par rapport à la tête du rotor,
suspension des véhicules en général B60G; [Link]. mouvement de traînée
amortisseurs en soi F16F) 27 / 56 . . caractérisés par les dispositifs de déclenchement
25 / 60 . . . Jambes amortisseuses hydrauliques de la commande, [Link]. à commande manuelle
25 / 62 . . . Amortisseurs à ressorts; Ressorts (B64C 27/58 a priorité)
25 / 64 . . . . utilisant des éléments de caoutchouc ou de 27 / 57 . . . automatiques ou sensibles à certains facteurs,
matériau similaire [Link]. sensibles à la vitesse du rotor, au couple
25 / 66 . . Trains d’atterrissage transformables; ou à la poussée [3]
Combinaisons de différents types de dispositifs 27 / 58 . . Transmissions, [Link]. en liaison avec les moyens
d’attaque au sol ou de dispositifs similaires déclenchant ou agissant sur les pales (dispositifs
25 / 68 . Crosses d’immobilisation (dispositifs d’arrêt, [Link]. de déclenchement B64C 27/56; dispositifs agissant
sur porte-avions, B64F) sur les pales B64C 27/72)
27 / 59 . . . mécaniques [3]
Types d’aéronefs ou parties constitutives non prévus ailleurs 27 / 605 . . . . comportant un plateau oscillant, des
mécanismes à tringlerie ou à came [3]
27 / 00 Giravions; Rotors propres aux giravions (train 27 / 615 . . . . comportant des volets montés sur les
d’atterrissage B64C 25/00) pales [3]
27 / 02 . Autogires

4 [Link]. (2009.01), Section B

 B64C – B64D

27 / 625 . . . . comportant des masses en rotation ou des 31 / 024 . . avec moteur auxiliaire [6]
servo-rotors [3] 31 / 028 . Aéronefs du type pendulaire; Aéronefs du type ultra-
27 / 635 . . . . spécialement prévus pour commander les léger [6]
mouvements avance-retard des pales [3] 31 / 032 . . avec des ailes delta [6]
27 / 64 . . . utilisant la pression d’un fluide, [Link]. avec un 31 / 036 . . avec des ailes du type parachute (parachutes
amplificateur de puissance à fluide [3] B64D 17/00) [6]
27 / 68 . . . utilisant l’énergie électrique, [Link]. avec un 31 / 04 . Aéronefs propulsés par la force musculaire humaine
amplificateur de puissance électrique [3] (ornithoptères B64C 33/00)
27 / 72 . . Dispositifs d’action sur les pales 31 / 06 . Cerfs-volants (planeurs pendulaires B64C 31/028;
27 / 78 . . en conjonction avec le réglage du pas des pales du sous l’aspect jouet A63H 27/08; cibles remorquées
rotor anticouple F41J)
27 / 80 . . pour le réglage différentiel du pas des pales entre
deux ou plusieurs rotors de sustentation 33 / 00 Ornithoptères
27 / 82 . caractérisés par l’existence d’un rotor auxiliaire ou 33 / 02 . Ailes; Mécanismes d’actionnement des ailes
d’un dispositif à jet fluide pour contrebalancer le 35 / 00 Hydravions à coque; Hydravions à flotteurs (trains
couple du rotor de sustentation ou faire varier la d’atterrissage B64C 25/00)
direction du giravion
35 / 02 . Coques d’hydravions [3]
29 / 00 Aéronefs capables d’atterrir ou de décoller à la 37 / 00 Aéronefs convertibles (véhicules capables de se
verticale (commande de l’assiette, de la direction du vol
déplacer dans ou sur des milieux différents B60F)
ou de l’altitude par jets réactifs B64C 15/00; giravions
B64C 27/00; véhicules à coussin d’air B60V; détails des 37 / 02 . Ensembles volants formés d’aéronefs distincts
ensembles fonctionnels de propulsion par réaction, [Link]. (remorquage, ravitaillement en vol ou aéronefs
tubulures, tuyères, F02K) porteurs d’un autre aéronef B64D)
29 / 02 . dont l’axe matérialisant la direction du vol est 39 / 00 Aéronefs non prévus ailleurs
vertical lorsque l’aéronef est au sol 39 / 02 . caractérisés par un emploi spécial
29 / 04 . . caractérisés par une propulsion à réaction 39 / 04 . à fuselages ou poutres de queue multiples [3]
30 / 00 Avions supersoniques [3] 39 / 06 . à ailes en forme de disque ou d’anneau [3]
39 / 08 . à ailes multiples [3]
31 / 00 Aéronefs prévus pour une sustentation sans moteur; 39 / 10 . Ailes volantes [3]
Aéronefs du type pendulaire avec moteur de 39 / 12 . Avions canards [3]
propulsion; Aéronefs du type ultra-léger
31 / 02 . Planeurs, [Link]. planeurs de vol à voile (planeurs
pendulaires B64C 31/028) [6]

B64C
B64D
B64D
B64C

B64D INSTALLATIONS OU ÉQUIPEMENTS À BORD DES AÉRONEFS; COMBINAISONS DE VOL; PARACHUTES;

INSTALLATIONS OU AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES MOTEURS OU DES TRANSMISSIONS DE LA
PROPULSION

Schéma général
INSTALLATIONS DE BORD POUR LE VOL pour l’atterrissage ..................................17/80, 45/00
DE L’AÉRONEF Relatif au carburant.......................................37/26, 37/32
Des groupes moteurs et auxiliaires.............. 27/00, 29/00, Pour le personnel ou le matériel
33/00, 41/00
par attache ou éjection......................................25/00
Des commandes et transmissions par parachutes; parachutage .... 17/00 à 21/00; 23/00
des groupes moteurs ..................................... 31/00, 35/00
Autres moyens de secours, sécurité
Du ravitaillement en carburant ..................... 37/00, 39/00
ou protection.................................................10/00, 25/00,
Des instruments de vol ............................................ 43/00 45/00
INSTALLATIONS DE BORD POUR ÉQUIPEMENTS POUR OPÉRATIONS
L’EMPLOI DE L’AÉRONEF EFFECTUÉES EN COURS DE VOL
A des fins militaires .......................................... 1/00, 7/00 Largage ou réception: de matériel,
Pour le chargement en personnel ou d’un autre avion.................................................1/00, 5/00
matériel ......................................................... 9/00 à 13/00 Remorquage, ravitaillement............................3/00, 39/00
INSTALLATIONS ET ÉQUIPEMENTS DE AUTRES INSTALLATIONS OU
SECOURS OU DE SÉCURITÉ ÉQUIPEMENTS.........................................................................47/00
Pour l’avion
contre: le givre; la foudre...................... 15/00; 45/02

[Link]. (2009.01), Section B 5

B64D

1 / 00 Largage, éjection ou réception, en cours de vol, 13 / 00 Aménagements ou adaptations des appareils de

d’objets, de liquides ou similaires (en ce qui concerne conditionnement d’air pour équipages d’aéronefs,
les appareils de visée, F41G a priorité; parachutes passagers ou pour emplacement réservé au fret
B64D 17/00; sièges éjectables B64D 25/10; capsules (locaux de traitement climatisés à usage médical
éjectables B64D 25/12; ravitaillement en vol A61G 10/02; appareils respiratoires en général A62B;
B64D 39/00; appareils de lancement pour projectiles ou pour véhicules en général B60H)
pour missiles F41F 1/00, F41F 7/00; lanceurs de 13 / 02 . l’air étant pressurisé
roquettes ou de torpilles F41F 3/00) 13 / 04 . . Commande automatique de la pression
1 / 02 . Largage ou éjection d’objets (réservoirs de carburant 13 / 06 . l’air étant climatisé (pressurisation B64D 13/02)
largables B64D 37/12) 13 / 08 . . l’air étant réchauffé ou refroidi
1 / 04 . . les objets étant explosifs, [Link]. des bombes
(armement ou réglage de fusées de bombes F42C) 15 / 00 Dégivrage ou antigivre des surfaces externes des
1 / 06 . . . Mécanismes de largage des bombes; Trappes de aéronefs (véhicules à moteur spécialement adaptés pour
la soute à bombes le transport des systèmes de dégivrage B60P)
1 / 08 . . les objets étant des dispositifs porte-charges 15 / 02 . par gaz chaud ou liquide amené par conduit
1 / 10 . . . Arrimage de ces dispositifs sur aéronefs 15 / 04 . . par amenée de gaz chaud
1 / 12 . . . Largage 15 / 06 . . par amenée de liquide (application de liquide en
1 / 14 . . . Absorption des chocs à l’atterrissage général B05)
1 / 16 . Largage en vol d’une matière poudreuse, liquide ou 15 / 08 . . . exsudé de la surface
gazeuse, [Link]. pour la lutte contre l’incendie (largage 15 / 10 . . . vaporisé sur la surface
du carburant B64D 37/26) [5] 15 / 12 . par chauffage électrique (H05B 3/84 a priorité;
1 / 18 . . par pulvérisation, [Link]. d’insecticides (appareils de éléments de chauffage électrique en général
pulvérisation en général B05B) H05B) [5]
1 / 20 . . pour écrire dans le ciel 15 / 14 . . commandé cycliquement sur la longueur de la
1 / 22 . Enlèvement d’objets à la surface du sol surface
15 / 16 . par dispositifs mécaniques, [Link]. des gaines ou des
3 / 00 Adaptations des aéronefs au remorquage ou à la bourrelets fixés ou incorporés à la surface et soumis à
prise en remorque (B64D 39/00 a priorité; installations des pulsations
au sol pour lancement ou remorquage des aéronefs 15 / 18 . . la surface étant un profil d’aile, un rotor ou une
B64F; câbles de remorquage en soi D07B) hélice
3 / 02 . pour remorquage de cibles (cibles remorquées en soi 15 / 20 . Dispositifs pour détecter le givrage ou amorcer la
F41J) mise en action du dégivrage
5 / 00 Aéronefs transportés par un aéronef porteur, [Link]. 15 / 22 . . Mise en action automatique par détecteur de
pour être largués ou repris en vol (ensembles volants givrage
formés d’aéronefs distincts B64C 37/02) 17 / 00 Parachutes (parachutes sans coupole B64D 19/00)
7 / 00 Agencement à bord aéronefs des équipements 17 / 02 . Disposition ou structure de la coupole
militaires, [Link]. des armes, des accessoires 17 / 04 . . constituée par plusieurs coupoles disposées autour
d’armement ou des blindages de protection; du même axe
Adaptations des installations d’armement aux 17 / 06 . . constituée par plusieurs coupoles disposées en
aéronefs (largage des bombes ou autres B64D 1/00; grappe
armement ou installations correspondantes en soi F41) 17 / 08 . . Coupoles secondaires ou d’amortissement fixées à
7 / 02 . les armes étant des armes à feu la sangle de suspension de la charge
7 / 04 . . fixes 17 / 10 . . Structure en rubans ou en éléments analogues
7 / 06 . . mobiles assemblés
7 / 08 . Agencement des lanceurs de roquettes (lanceurs de 17 / 12 . . construite de façon à assurer une porosité variable
roquettes en soi, [Link]. nacelles lance-roquettes, ou non uniforme sur la surface de la coupole
F41F 3/06) 17 / 14 . . à jupe ou panneaux déflecteurs d’air
17 / 16 . . . fixés au bord d’attaque de la coupole principale
9 / 00 Appareillage pour manutention du fret; Appareillage
pour faciliter l’embarquement des passagers ou 17 / 18 . . Disposition ou structure de la cheminée
autres (équipements de secours B64D 17/00, 17 / 20 . . . de surface variable
B64D 19/00, B64D 25/00; structures faisant corps avec 17 / 22 . Suspension de la charge
le fuselage pour faciliter le chargement, planchers de 17 / 24 . . Suspentes
fuselage spécialement adaptés au fret, marches montées 17 / 26 . . . fixées au bord d’attaque de la coupole
sur l’aéronef et escamotables à l’intérieur de celui-ci 17 / 28 . . . fixées au sommet de la coupole
B64C; installations au sol B64F)
17 / 30 . . Harnais [4]
10 / 00 Vêtements de vol (casques en général A42B 3/00; 17 / 32 . . . Structure du boîtier à ouverture rapide
masques respiratoires A62B 18/00) [3] 17 / 34 . . adaptée à la commande de direction ou de vitesse
de chute
11 / 00 Arrangements pour passagers ou équipage; 17 / 36 . . incorporant des dispositifs de frottement ou de
Installations de postes de pilotage non prévues raccordement frangibles pour réduire le choc à
ailleurs l’ouverture de la coupole
11 / 02 . Installations de toilettes (d’application générale 17 / 38 . . Dispositifs de fixation détachables entre le
A47K) parachute et la charge ou le sac
11 / 04 . Cuisines de bord 17 / 40 . Sacs
11 / 06 . Aménagements ou adaptations des sièges (structure 17 / 42 . . rigides
des sièges pour circonstances critiques B64D 25/04)
17 / 44 . . . faisant partie de la charge

6 [Link]. (2009.01), Section B

 B64D

17 / 46 . . Dispositifs de fermeture 25 / 18 . . Dispositifs de flottabilité (trains d’atterrissage des

17 / 48 . . à sac indépendant pour extracteur du parachute aéronefs B64C)
auxiliaire 25 / 20 . . Largage des indicateurs de position de détresse ou
17 / 50 . . constitués de compartiments séparés pour la de chute
coupole principale, les suspentes ou le parachute
auxiliaire 27 / 00 Disposition du montage des groupes moteurs sur
aéronefs; Aéronefs ainsi caractérisés (commande de
17 / 52 . . Ouverture, [Link]. manuelle
l’assiette, de la direction du vol ou de l’altitude par jets
17 / 54 . . . automatique réactifs B64C)
17 / 56 . . . . commandée par la pression barométrique 27 / 02 . Aéronefs caractérisés par le type ou la position des
17 / 58 . . . . commandée par un mécanisme à retardement groupes moteurs (fuselage ou ailes adaptés pour le
17 / 60 . . . . par sangle d’ouverture fixe montage des groupes moteurs B64C)
17 / 62 . Déploiement des parachutes 27 / 04 . . du type à pistons
17 / 64 . . par parachute extracteur 27 / 06 . . . à l’intérieur de la voilure ou fixés à celle-ci
17 / 66 . . . fixé au bord d’attaque de la coupole principale 27 / 08 . . . à l’intérieur du fuselage ou fixés à celui-ci
17 / 68 . . . fixé au sommet de la coupole principale 27 / 10 . . du type à turbine à gaz (B64D 27/16 a priorité)
17 / 70 . . par ressorts 27 / 12 . . . à l’intérieur de la voilure ou fixés à celle-ci
17 / 72 . . par dispositifs explosifs ou de gonflage 27 / 14 . . . à l’intérieur du fuselage ou fixés à celui-ci
(raccordement des valves aux corps élastiques 27 / 16 . . du type à réaction
gonflables B60C 29/00) 27 / 18 . . . à l’intérieur de la voilure ou fixés à celle-ci
17 / 74 . . Déploiement en séquence de plusieurs coupoles 27 / 20 . . . à l’intérieur du fuselage ou fixés à celui-ci
17 / 76 . . facilité par la méthode de pliage ou 27 / 22 . . utilisant l’énergie atomique
d’empaquetage
27 / 24 . . utilisant la vapeur, l’électricité ou l’énergie de
17 / 78 . fonctionnant en conjonction avec d’autres appareils ressorts (B64D 27/16 a priorité)
de retardement de la charge
27 / 26 . Aéronefs caractérisés par la structure du montage du
17 / 80 . fonctionnant en conjonction avec l’aéronef, [Link]. groupe moteur
pour le freinage de celui-ci
29 / 00 Nacelles, carénages ou capotages des groupes
19 / 00 Parachutes sans coupole moteurs (nacelles non prévues ailleurs B64C)
19 / 02 . Parachutes à voilure tournante 29 / 02 . montés dans les ailes (ailes adaptées au montage des
21 / 00 Epreuve des parachutes groupes moteurs B64C)
29 / 04 . montés dans le fuselage
23 / 00 Entraînement des parachutistes 29 / 06 . Fixation des nacelles, carénages ou capotages
29 / 08 . Portes de visite des groupes moteurs
25 / 00 Appareils ou dispositifs pour circonstances critiques,
non prévus ailleurs (parachutes B64D 17/00, 31 / 00 Commande des groupes moteurs; Leur disposition
B64D 19/00; largage des réservoirs de carburant ou du (commandes de vol, commande conjuguée du groupe
carburant B64D 37/00; ceintures ou harnais de sécurité moteur et de l’hélice B64C)
en général A62B 35/00; ceintures ou harnais de sécurité 31 / 02 . Dispositifs amorçant la mise en œuvre
pour véhicules terrestres B60R 22/00; parties largables
31 / 04 . . actionnés par l’homme
ou détachables du fuselage facilitant l’évacuation en cas
de circonstances critiques B64C) [4] 31 / 06 . . actionnés automatiquement
25 / 02 . Dispositifs de soutien ou de maintien du corps 31 / 08 . . . pour maintenir constante la vitesse de croisière
humain (pour sièges éjectables B64D 25/115) [5] 31 / 10 . . . pour empêcher une poussée asymétrique en cas
25 / 04 . . Modifications des sièges de panne de l’un des groupes moteurs
25 / 06 . . Harnachement [4] 31 / 12 . . . pour équilibrer ou synchroniser les groupes
moteurs
25 / 08 . Dispositifs d’éjection ou d’évacuation (orifices
d’évacuation B64C) 31 / 14 . Transmissions entre les dispositifs d’amorçage de la
commande et les groupes moteurs
25 / 10 . . Sièges éjectables
25 / 102 . . . Moyens de propulsion, [Link]. par une 33 / 00 Aménagement sur les aéronefs des éléments ou des
combinaison de catapultes et de fusées auxiliaires des ensembles fonctionnels de propulsion,
(B64D 25/11, B64D 25/112 ont priorité) [5] non prévu ailleurs
25 / 105 . . . . par catapultes uniquement [5] 33 / 02 . des entrées d’air de combustion (entrées d’air des
25 / 108 . . . . par fusées uniquement [5] ensembles fonctionnels de turbines à gaz ou de
25 / 11 . . . Commande de l’assiette ou de la direction du propulsion par réaction, en soi F02C 7/04; entrées
siège éjectable ou des mécanismes associés, d’air des moteurs à combustion en général
avant l’éjection [5] F02M 35/00)
25 / 112 . . . Commande de l’assiette ou de la direction du 33 / 04 . des sorties d’échappement ou des tuyères (sorties
siège éjectable après l’éjection [5] d’échappement des moteurs à combustion en général
25 / 115 . . . Dispositifs pour attacher, pour mettre en F01N; tuyères ou tubulures de propulsion par
position ou pour protéger le passager [5] réaction, en soi F02K; installations caractérisées par
25 / 118 . . . Séparation du passager et de son siège après la forme ou l’aménagement des tuyères ou des
l’éjection [5] tubulures F02K) [3]
25 / 12 . . Capsules éjectables
25 / 14 . . Toboggans d’évacuation gonflables (raccordement
des valves aux corps élastiques gonflables
B60C 29/00)
25 / 16 . . Arrimage des canots de sauvetage

[Link]. (2009.01), Section B 7

B64D – B64F

33 / 08 . des systèmes de refroidissement des ensembles 37 / 28 . . . . Commande de ces systèmes

fonctionnels de propulsion (refroidissement interne 37 / 30 . Circuits de carburant pour carburants particuliers
des moteurs à combustion en soi F01P; 37 / 32 . Mesures de sécurité non prévues ailleurs, [Link]. contre
refroidissement des ensembles fonctionnels des les explosions (extinction ou prévention des
turbines à gaz ou de propulsion par réaction, en soi incendies dans les aéronefs A62C)
F02C, F02K) 37 / 34 . Conditionnement du carburant, [Link]. réchauffage
33 / 10 . . Disposition du radiateur (durant le remplissage B64D 37/18)
33 / 12 . . . de type escamotable
39 / 00 Ravitaillement en vol (remplissage ou vidange des
35 / 00 Transmission de la puissance du groupe moteur aux réservoirs de carburant B64D 37/14)
hélices ou aux rotors; Aménagements des 39 / 02 . Dispositifs permettant de dérouler et d’enrouler les
transmissions (hélices ou rotors en soi, transmissions tuyauteries
pour hélicoptères B64C) 39 / 04 . Adaptations de la structure des tuyauteries
35 / 02 . caractérisée par le type de groupe moteur (canalisations en général F16L)
35 / 04 . caractérisée par le fait que la transmission entraîne 39 / 06 . Raccordement de la tuyauterie à l’aéronef;
plusieurs hélices ou rotors Débranchement de la tuyauterie de celui-ci
35 / 06 . . les hélices ou rotors tournant en sens inverse
35 / 08 . caractérisée par le fait que la transmission est 41 / 00 Installations génératrices de puissance pour
entraînée par plusieurs groupes moteurs servitudes auxiliaires

37 / 00 Aménagements relatifs à l’alimentation des groupes 43 / 00 Aménagements ou adaptations des instruments

moteurs en carburant (ravitaillement en vol (aménagements des caméras B64D 47/08; instruments
B64D 39/00) de mesure aéronautiques en soi G01C)
37 / 02 . Réservoirs (réservoirs faisant corps avec les ailes 43 / 02 . pour indiquer la vitesse des aéronefs ou les
B64C; réservoirs en général B65D) conditions de décrochage
37 / 04 . . Disposition de ceux-ci à l’intérieur ou sur les 45 / 00 Indicateurs ou dispositifs de protection d’aéronefs,
aéronefs non prévus ailleurs (camouflage F41H 3/00)
37 / 06 . . Adaptations structurales de ceux-ci 45 / 02 . Dispositifs de protection contre la foudre
37 / 08 . . . Cloisonnement interne (parafoudres H01C 7/12, H01C 8/04, H01G 9/18,
37 / 10 . . . pour faciliter la mise en pression du carburant H01T; circuits prévus à cet effet H02H); Déperditeurs
37 / 12 . . . largables de potentiel (en général H05F 3/00)
37 / 14 . . Remplissage ou vidange (mouvement du carburant 45 / 04 . Aides à l’atterrissage; Dispositifs de sécurité pour
pour régler l’assiette de l’aéronef B64C) éviter la prise de sol brutale
37 / 16 . . . Systèmes de remplissage (installations au sol 45 / 06 . . mécaniques
pour le ravitaillement des aéronefs en carburant 45 / 08 . . optiques
B64F)
37 / 18 . . . . Conditionnement du carburant durant le 47 / 00 Equipements non prévus ailleurs
remplissage 47 / 02 . Aménagements ou adaptations des dispositifs de
37 / 20 . . . Systèmes de vidange signalisation ou d’éclairage
37 / 22 . . . . facilitant la vidange dans n’importe quelle 47 / 04 . . les dispositifs d’éclairage étant essentiellement
position du réservoir destinés à éclairer la route sur l’avant
37 / 24 . . . . par pression de gaz 47 / 06 . . pour signaler la présence de l’aéronef
37 / 26 . . . . Largage du carburant 47 / 08 . Aménagements des caméras

B64D
B64F
B64F
B64D

B64F INSTALLATIONS AU SOL OU INSTALLATIONS POUR PONTS D’ENVOL DES PORTE-AVIONS

Note

Dans la présente sous-classe, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée:
– “installations” couvre les équipements utilisés en liaison avec les aéronefs et non montés sur ceux-ci, y compris les équipements
mobiles;
– “installations au sol” comprend les installations flottantes. [3]

1 / 00 Installations au sol ou installations pour ponts 1 / 08 . . utilisant des treuils

d’envol des porte-avions (spécialement adaptées aux 1 / 10 . . utilisant des véhicules à autopropulsion
aéronefs captifs B64F 3/00; porte-avions B63; 1 / 12 . Ancrage
installations de dispersion du brouillard E01H; 1 / 14 . . Tours ou mâts pour l’amarrage des dirigeables ou
souffleries G01M; simulateurs de vol installés au sol des ballons (ferrures d’amarrage des plus légers
G09B) que l’air B64B 1/66; sous l’aspect construction
1 / 02 . Dispositifs d’arrêt; Barrières à freinage hydraulique E04H 6/00, E04H 12/00)
1 / 04 . Lancement ou remorquage (pour les chemins de fer 1 / 16 . . Piquets ou ancres d’amarrage au sol; Cales de
B61; lancement ou remorquage d’un aéronef par un roues
autre aéronef B64D 3/00; appareils de lancement des 1 / 18 . Aides à l’atterrissage, visuelles ou acoustiques
projectiles F41F) (signalisation optique ou acoustique en général G08)
1 / 06 . . utilisant des catapultes

8 [Link]. (2009.01), Section B

 B64F – B64G

1 / 20 . . Disposition des balises optiques 1 / 315 . . Escaliers mobiles (escaliers amovibles en général
1 / 22 . pour la manœuvre des aéronefs E04F 11/04) [3]
1 / 24 . . Adaptations des plates-formes tournantes 1 / 32 . pour la manutention du fret
1 / 26 . pour réduire le bruit des moteurs ou des réacteurs; 1 / 34 . pour le démarrage des groupes moteurs
Protection des aérodromes contre la détérioration par 1 / 36 . Autres installations pour aérodromes (construction ou
les jets revêtement des terrains d’atterrissage E01C)
1 / 28 . Installations de manutention de liquides spécialement
adaptées pour le remplissage d’aéronefs à l’arrêt 3 / 00 Installations au sol spécialement adaptées aux
(manutention des liquides en général B67) aéronefs captifs (pour chemins de fer B61)
1 / 30 . pour l’embarquement ou le débarquement des 3 / 02 . avec dispositifs permettant de fournir à l’aéronef une
passagers alimentation électrique pendant le vol
1 / 305 . . Passerelles reliant l’aérogare et un aéronef, [Link]. 5 / 00 Tracé, fabrication, assemblage, nettoyage, entretien
télescopiques, réglables en hauteur [3] ou réparation des aéronefs, non prévus ailleurs
1 / 31 . . Véhicules pour passagers spécialement adaptés
pour être utilisés en association avec des aéronefs
ou des aérogares, [Link]. en s’y amarrant [3]

B64F
B64G
B64G
B64F

B64G ASTRONAUTIQUE; VÉHICULES OU ÉQUIPEMENTS À CET EFFET (appareils ou méthodes pour extraire des matériaux
de sources extra-terrestres E21C 51/00)

Notes

(1) La présente sous-classe couvre uniquement les véhicules, équipements ou similaires, qui sont spécialement adaptés pour
l’astronautique.
(2) La présente sous-classe ne couvre pas les véhicules ou équipements utilisables à la fois par l’astronautique et l’aéronautique, qui
sont couverts par les sous-classes aéronautiques appropriées de la classe B64.
(3) Dans la présente sous-classe, l’expression suivante a la signification ci-dessous indiquée:
– “astronautique” comprend tous les aspects du transport hors de l’atmosphère terrestre, et couvre de ce fait les satellites terrestres
artificiels ainsi que les voyages interplanétaires et interstellaires.

1 / 00 Véhicules spatiaux [3] 1 / 44 . . . utilisant des radiations, [Link]. panneaux solaires

1 / 10 . Satellites artificiels; Systèmes de tels satellites; déployables (cellules solaires en soi
Véhicules interplanétaires (navettes spatiales H01L 31/00) [3]
B64G 1/14; systèmes de transmissions radio utilisant 1 / 46 . . Aménagements ou adaptations des dispositifs de
des satellites H04B 7/185) contrôle de l’environnement ou des conditions de
1 / 12 . . habités [3] vie (vêtements spaciaux B64G 6/00) [3]
1 / 14 . Navettes spatiales [3] 1 / 48 . . . pour le traitement de l’atmosphère (B64G 1/50
1 / 16 . Voitures extra-terrestres (aspects véhicule terrestre a priorité; conditionnement de l’air en général
B60 à B62) [3] F24F) [3]
1 / 22 . Parties de véhicules spatiaux ou équipements 1 / 50 . . . pour la commande de la température
spécialement destinés à être fixés dans ou sur ces (commande de la température en général
véhicules [3] G05D 23/00) [3]
1 / 24 . . Appareils de guidage ou de commande, [Link]. de 1 / 52 . . Dispositifs de protection, de sécurité ou de
commande d’assiette (ensembles fonctionnels de sauvetage; Moyens de survie (sauvetage en
propulsion par réaction F02K; navigation ou général A62) [3]
instruments de navigation, voir les sous-classes 1 / 54 . . . Protection contre les radiations (contre les
appropriées, [Link]. G01C; pilotes automatiques radiations en général G21F) [3]
G05D 1/00) [3] 1 / 56 . . . Protection contre les météorites (détecteurs de
1 / 26 . . . par jets [3] météorites B64G 1/68) [3]
1 / 28 . . . par inertie ou par effet gyroscopique [3] 1 / 58 . . . Protection thermique, [Link]. boucliers
1 / 32 . . . par le champ magnétique terrestre [3] thermiques (isolement thermique en général
1 / 34 . . . par gradient de gravité [3] F16L 59/00; aspects chimiques, voir les classes
appropriées) [3]
1 / 36 . . . par des capteurs, [Link]. par des capteurs solaires,
des capteurs d’horizon [3] 1 / 60 . . Installations à l’usage de l’équipage ou des
passagers [3]
1 / 38 . . . Amortissement des oscillations, [Link].
amortisseurs de nutation [3] 1 / 62 . . Systèmes de retour sur terre; Dispositifs de
freinage ou d’atterrissage [3]
1 / 40 . . Aménagements ou adaptations des systèmes de
propulsion (B64G 1/26 a priorité; installations de 1 / 64 . . Systèmes pour réunir ou séparer des véhicules
propulsion en soi, voir les sous-classes spatiaux ou des parties de ceux-ci, [Link].
appropriées, [Link]. F02K, F03H) [3] aménagement pour l’accostage ou l’amarrage [3]
1 / 42 . . Aménagements ou adaptations des systèmes 1 / 66 . . Aménagements ou adaptations d’appareils ou
fournissant l’énergie (systèmes fournissant d’instruments, non prévus ailleurs (instruments en
l’énergie en soi, voir les sous-classes soi, voir les classes appropriées, [Link]. antennes
appropriées) [3] utilisées sur les satellites H01Q 1/28) [3]
1 / 68 . . . des détecteurs de météorites [3]

[Link]. (2009.01), Section B 9

B64G

3 / 00 Observation ou poursuite des véhicules 6 / 00 Vêtements spatiaux [3]

astronautiques (systèmes à ondes radio ou autres ondes
pour la navigation ou le pointage de poursuite G01S) 7 / 00 Simulation des conditions d’ambiance astronautique,
[Link]. pour la préparation des équipages (simulateurs
4 / 00 Outils spécialement adaptés au travail dans pour l’enseignement ou l’entraînement G09B 9/00)
l’espace [3]
99 / 00 Matière non prévue dans les autres groupes de la
5 / 00 Equipement au sol pour les véhicules, [Link]. tours de présente sous-classe [2009.01]
lancement, installations de ravitaillement en
combustible (B64G 3/00 a priorité)

10 [Link]. (2009.01), Section B