REFERENTIEL EMPLOI ACTIVITES COMPETENCES

DU TITRE PROFESSIONNEL

Conducteur(trice) du transport routier de marchandises sur

porteur

Niveau V

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 SOMMAIRE

Pages

Présentation de l’évolution du Titre Professionnel ..........................................................................5

Contexte de l’examen du Titre Professionnel..................................................................................5

Liste des activités ............................................................................................................................ 5

Vue synoptique de l’emploi-type......................................................................................................6

Fiche emploi type ............................................................................................................................ 7

Fiches activités types de l’emploi ..................................................................................................11

Fiches compétences professionnelles de l’emploi ........................................................................15

Fiche compétences transversales de l’emploi...............................................................................29

Glossaire technique.......................................................................................................................30

Glossaire du REAC .......................................................................................................................31

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 Introduction

Présentation de l’évolution du Titre Professionnel

La révision en 2012 du titre professionnel « conducteur du transport routier de marchandises sur porteur »
confirme la configuration en une seule unité constitutive telle que définie par l’arrêté du 26 février 2008.
Elle correspond toujours aux besoins du marché du travail pour l’emploi concerné.
La généralisation de l’obligation de formation des conducteurs professionnels est aboutie depuis
septembre 2009. La révision de la spécialité CTRMP du titre professionnel s’inscrit en parallèle de la
transposition en droit français de la directive européenne 2006 – 126 sur les permis de conduire.

Contexte de l’examen du Titre Professionnel

Dans le cadre de la révision de l’offre de certification du ministère chargé de l’emploi, pour conforter et
enrichir les approches relatives à l’analyse des emplois de la filière conduite routière marchandises, des
entretiens ont été menés auprès de conducteurs et de hiérarchiques au sein d’entreprises pratiquant les
activités du transport routier de marchandises et réparties sur l’ensemble du territoire national.

Liste des activités

Ancien TP : CONDUCTEUR DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES SUR

PORTEUR
Activités :
- REALISER EN SECURITE, UN TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES AVEC UN
PORTEUR DE PLUS DE 3,5 T DE POIDS TOTAL AUTORISE EN CHARGE DE FACON
AUTONOME ET OPTIMISEE DANS LE CONTEXTE COMMERCIAL DE L'ENTREPRISE.

Nouveau TP : Conducteur(trice) du transport routier de marchandises sur porteur

Activités :
- Réaliser en sécurité un transport routier de marchandises avec un porteur d’une masse en
charge maximale admissible supérieure à 3,5 tonnes, de façon autonome et optimisée dans le
contexte commercial de l'entreprise.

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 Vue synoptique de l’emploi-type

N° Activités types N° Compétences professionnelles

Fiche Fiche
AT CP

Assurer les contrôles de sécurité avant, pendant et

1
après le transport de marchandises.

Conduire et manœuvrer en sécurité, de façon

écologique et économique, un porteur d’une masse en
2
charge maximale admissible supérieure à 3,5 tonnes et
acheminer des marchandises

Réaliser en sécurité un transport routier de Identifier, contrôler, renseigner les documents

3
marchandises avec un porteur d’une masse en charge réglementaires du transport routier de marchandises
1 maximale admissible supérieure à 3,5 tonnes, de façon
autonome et optimisée dans le contexte commercial de 4 Prendre en charge et livrer la marchandise
l'entreprise.
Préparer le véhicule en vue d’un chargement ou
5
déchargement, charger, décharger le véhicule

Prévenir les risques et réagir en cas d'incident ou

6
d'accident à l'arrêt comme en circulation

Détecter, décrire les dysfonctionnements du véhicule et

7
effectuer une intervention mineure

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 FICHE EMPLOI TYPE

Conducteur(trice) du transport routier de marchandises sur porteur

Définition de l’emploi type et des conditions d’exercice

Afin d'effectuer des opérations de transports de marchandises par route, le conducteur routier conduit des
véhicules porteurs d’une masse en charge maximale admissible supérieure à 3,5 tonnes pour acheminer
des marchandises et utilise les moyens de manutention associés pour en assurer l’enlèvement ou la
livraison.

Dans le respect des consignes reçues, des réglementations applicables et parallèlement aux opérations de
conduite pure, il(elle) satisfait aux engagements contractuels de l'entreprise en matière de transport. Il(elle)
vérifie l'état du véhicule et des équipements de sécurité. Il(elle) renseigne ou vérifie la présence à bord et
la validité des documents nécessaires au transport.
Il(elle) organise son activité. Il(elle) prend en charge la marchandise et la manutentionne éventuellement. Il
conduit le véhicule jusqu'au point d'enlèvement ou de livraison. Il(elle) adopte en permanence un
comportement éco citoyen.

Au chargement, comme au déchargement, il(elle) met en œuvre les équipements du véhicule. Il(elle)
renseigne ou fait renseigner les documents administratifs et commerciaux ou supports justifiant la
réalisation correcte de l'acte de transport et rend compte de son activité.

Le conducteur (la conductrice) met en œuvre les consignes qu'il(elle) reçoit du service exploitation dans
les limites de ses responsabilités et de l'autonomie dont il dispose. En cas de danger imminent, il(elle)
prend les mesures de sécurité visant à la préservation de l'intégrité des personnes et des biens.
Représentant de l'entreprise, il(elle) est garant du chargement, de l’arrimage et du contrôle quantitatif et
qualitatif de la marchandise. En cas d'accident ou d'infraction de son fait, sa responsabilité civile et/ou
pénale peut être mise en jeu.
Le conducteur (la conductrice) est le principal interlocuteur de l’expéditeur et du destinataire. Il représente
l'entreprise qui l'emploie. Il est un vecteur commercial de premier ordre. Il est aussi interlocuteur des forces
de l’ordre et des agents chargé du contrôle routier ou douanier. Avant la prestation, il(elle) prend les
consignes auprès du service exploitation.
En cours ou en fin de prestation, il(elle) transmet au service exploitation les éléments liés à son activité.
Il(elle) doit faire face aux aléas qui se présentent et informer les interlocuteurs concernés.
Le conducteur (la conductrice) réalise l'essentiel de son activité dans les locaux d'entreprises qui
l'accueillent lors de livraisons ou d'enlèvements de marchandises. Il(elle) respecte les protocoles de
sécurité et véhicule l'image de l'entreprise qui l'emploie.
Son métier s'exerce pour la partie conduite sur le domaine public. Il(elle) est amené à exercer son activité
de jour comme de nuit dans des conditions météorologiques parfois difficiles.
Tout au long de sa prestation, le conducteur (la conductrice) fait preuve de vigilance au regard d’éventuels
risques tels que la criminalité ou le trafic de clandestins.
Selon l’activité de l’entreprise, il(elle) s'adapte à des réglementations et des contextes spécifiques. Il(elle)
peut aussi être amené à travailler les dimanches et jours fériés, en cohérence avec la réglementation,
éventuellement hors des limites du territoire national.

Secteurs d’activité et types d’emplois accessibles par le détenteur du titre

Les différents secteurs d’activités concernés sont principalement :

Le conducteur (la conductrice) exerce son métier soit dans une entreprise de transport public de
marchandises (un transporteur) agissant pour compte d'autrui, soit dans une entreprise réalisant elle-
même le transport de ses marchandises avec ses propres moyens (transport pour compte propre). Il(elle)
peut aussi travailler pour une entreprise de location avec conducteur qui met à disposition des véhicules
lourds et son personnel de conduite.

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Les types d’emplois accessibles sont les suivants :

Les titulaires du titre professionnel peuvent accéder à tous les emplois de conducteur (conductrice) routier
de marchandises sur véhicule porteur, l’emploi est fonction des activités de l’entreprise, de la nature des
marchandises transportées, de la conception et des équipements du véhicule.

Réglementation d’activités (le cas échéant)

Décret n°2007-1340 du 11 septembre 2007 relatif à la qualification initiale et à la formation continue des
conducteurs de certains véhicules affectés aux transports routiers de marchandises ou de voyageurs.
Décret 2010-931 du 24 août 2010 modifiant le décret n°2007-1340 du 11 septembre 2007 relatif à la
qualification initiale et à la formation continue des conducteurs de certains véhicules affectés aux
transports routiers de marchandises ou de voyageurs.
Arrêté du 26 février 2008 fixant la liste des titres et diplômes de niveau V admis en équivalence au titre de
la qualification initiale des conducteurs de certains véhicules affectés aux transports routiers de
marchandises ou de voyageurs.

Equivalences avec d’autres certifications (le cas échéant)

Arrêté du 27 décembre 2005 portant application de l'article R. 222-8 du code de la route et fixant les
conditions et modalités d'obtention du permis de conduire au vu de diplômes, certificats ou titres
professionnels de conducteur routier.
La détention du titre professionnel "Conducteur du transport routier de marchandises sur porteur" autorise
la délivrance de la catégorie C du permis de conduire aux titulaires du titre et lève les restrictions liées à
l'usage de ce permis pour les candidats n'ayant pas 21 ans.
Arrêté du 26 février 2008 du ministère chargé des transports fixant la liste des titres et diplômes de niveau
V admis en équivalence au titre de la qualification initiale des conducteurs de véhicules affectés aux
transports routiers de marchandises ou de voyageurs.
Cet arrêté autorise la délivrance de la carte de qualification de conducteur aux titulaires d’un titre
professionnel de conducteur du transport routier de marchandises sur porteur.

Liste des activités types et des compétences professionnelles

1. Réaliser en sécurité un transport routier de marchandises avec un porteur d’une masse en charge
maximale admissible supérieure à 3,5 tonnes, de façon autonome et optimisée dans le contexte
commercial de l'entreprise.
Assurer les contrôles de sécurité avant, pendant et après le transport de marchandises.
Conduire et manœuvrer en sécurité, de façon écologique et économique, un porteur d’une masse en
charge maximale admissible supérieure à 3,5 tonnes et acheminer des marchandises
Identifier, contrôler, renseigner les documents réglementaires du transport routier de marchandises
Prendre en charge et livrer la marchandise
Préparer le véhicule en vue d’un chargement ou déchargement, charger, décharger le véhicule
Prévenir les risques et réagir en cas d'incident ou d'accident à l'arrêt comme en circulation
Détecter, décrire les dysfonctionnements du véhicule et effectuer une intervention mineure

Compétences transversales de l’emploi (le cas échéant)

Intégrer les principes du développement durable dans l’exercice de l’emploi.

Communiquer des informations opérationnelles relatives au transport de marchandises

Niveau et/ou domaine d’activité

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Niveau V (Nomenclature de 1969)
Convention(s) :
(Nomenclature de 1969) : Niveau V
Convention(s) :
Convention collective nationale des transports routiers et activités auxiliaires du transport – groupe 4 à 7
Convention collective des autres secteurs professionnels pour le cas des transports réalisés en propre
compte.

Code(s) NSF :
311u - Conduite des véhicules, conduite des engins de manutention et de levage

Fiche(s) Rome de rattachement

N4101 Conduite de transport de marchandises sur longue distance

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 FICHE ACTIVITÉ TYPE N° 1

Réaliser en sécurité un transport routier de marchandises avec un porteur d’une

masse en charge maximale admissible supérieure à 3,5 tonnes, de façon
autonome et optimisée dans le contexte commercial de l'entreprise.

Définition, description de l’activité type et conditions d’exercice

Afin d'effectuer des opérations de transports de marchandises par route, le conducteur routier conduit des
véhicules porteurs d’une masse en charge maximale admissible supérieure à 3,5 tonnes pour acheminer
des marchandises. Il procède aux vérifications du véhicule, charge et décharge les marchandises et
finalise l’opération de transport. Il identifie les dysfonctionnements. Durant toute sa prestation, il tient son
entreprise informée.

Dans le respect des consignes reçues, des réglementations applicables et parallèlement aux opérations de
conduite pure, il satisfait aux engagements contractuels de l'entreprise en matière de transport de
marchandises. Il vérifie l'état du véhicule et des équipements de sécurité.
Au chargement, comme au déchargement, il met en œuvre les équipements du véhicule, prend en charge
la marchandise et la manutentionne éventuellement. Il organise le déplacement, livre et reçoit décharge
fait émarger le document à la livraison. Il renseigne ou fait renseigner les documents administratifs et
commerciaux et rend compte de son activité.

Pour effectuer sa mission, selon la nature des marchandises à transporter, le conducteur utilise un
véhicule de type porteur dont les caractéristiques sont adaptées à la prestation à réaliser. Il utilise des
moyens de manutention, de calage et d’arrimage ainsi que des équipements appropriés. Il renseigne ou
fait renseigner des documents ou supports informatisés pour matérialiser l’acte de transport.
Il transmet au service exploitation les éléments permettant de facturer la prestation, d'analyser les temps
de travail, d'assurer la maintenance du véhicule, ainsi que les justificatifs de consommation de carburant,
péages et frais de déplacements.
Il doit faire face aux aléas qui se présentent, en informer les services concernés.
Il respecte les consignes de l’entreprise et applique les réglementations en vigueur, il peut être amené à
transporter des marchandises sous régime douanier.

Dans tous les cas, ses conditions de travail dépendent des paramètres suivants :
- de la zone géographique d'activité qui peut être locale, régionale, voire nationale, exceptionnellement
internationale. L'essentiel de l'activité se déroule hors du site propre de l'entreprise, sur des parcours de
courte ou moyenne distance.
- du réseau routier utilisé et des contraintes liées au partage de ce réseau avec d'autres usagers.
- du type de carrosserie équipant les véhicules utilisés : plateaux, carrosseries à rideaux coulissants ou
fourgons. Mais aussi des véhicules plus spécifiques, adaptés à la nature de la marchandise transportée
telle que marchandises sous température dirigée, produits alimentaires, pulvérulents, produits chimiques,
produits pétroliers, gaz liquéfiés ainsi que bennes basculantes, transport de voitures, toupies à béton,
masses indivisibles, grandes longueurs, etc.,
- de la nature de la marchandise transportée et son conditionnement,
- des règles de sécurité applicables,
- du mode d'organisation du travail : certains conducteurs effectuent simplement un travail de conduite ; ils
réalisent des navettes ou relais sur des itinéraires fixes et avec des véhicules déjà chargés. D'autres
chargent et livrent des lots partiels ou complets ; ils doivent alors préparer leur véhicule pour les opérations
de chargement et de déchargement. Enfin, certains conducteurs effectuant des transports de petits lots ou
de messagerie participent en plus aux opérations de manutention. Ces conditions d'exploitation ont des
répercussions sur la vie privée du conducteur : horaires variables, travail de nuit, prises de repos et de
repas hors du domicile.
- de l'isolement du conducteur qui est généralement seul et éloigné de son entreprise.

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Le conducteur routier réalise l'essentiel de son activité dans les locaux d'entreprises tierces qui l'accueillent
soit lors de livraisons soit lors d'enlèvements de marchandises. Il y respecte les protocoles de sécurité et y
véhicule la meilleure image possible de l'entreprise qui l'emploie.
Son métier s'exerce pour la partie conduite sur le domaine public. Il est amené à exercer son activité de
jour comme de nuit et ce dans des conditions météorologiques parfois difficiles.
La mise en œuvre de l'emploi s'effectue dans le souci du respect des réglementations et de la sécurité.
Tout au long de sa prestation, le conducteur doit faire preuve de vigilance au regard d’éventuels risques
tels que la criminalité ou le trafic de clandestins.
Le conducteur applique les consignes qu'il reçoit du service exploitation dans les limites de sa
responsabilité et de l'autonomie dont il dispose. Le conducteur réalise seul l'ensemble de l'activité décrite
Il relaie les informations et consignes entre l'entreprise et les autres parties prenantes à l'opération de
transport.
Il est amené à rendre compte aux forces de contrôle. Il est en contact avec les autres usagers de la route.
Il prend ses consignes et rend compte de son activité au service exploitation.

En cas de danger imminent, il prend les mesures de sécurité visant à la préservation de l'intégrité des
biens et des personnes.
Représentant de l'entreprise, il est garant de la reconnaissance de la marchandise, du chargement et de
l’arrimage.
En cas d'infraction de son fait, sa responsabilité civile ou pénale peut-être mise en jeu.
Sa responsabilité professionnelle est limitée au respect des consignes et des procédures.
Le conducteur représente l'entreprise auprès des clients et des autres usagers. Il est un vecteur
commercial de premier ordre et entretient l’image de marque de l’entreprise.
Il peut être en contact avec les équipes de maintenance et de manutention.

Réglementation d’activités (le cas échéant)

Au regard des réglementations en vigueur, le conducteur doit justifier :

- de l'âge requis pour accéder à la profession (18 ans) ;
- de la détention de la catégorie du permis de conduire en cours de validité, correspondant au
véhicule utilisé ;
- de la détention de la carte de conducteur pour utiliser un chrono tachygraphe numérique ;
- de la détention d'une carte de qualification de conducteur, à jour de l’obligation de formation ;
- de la détention d'un certificat de formation correspondant à la catégorie de produits transportés
en cas de transport de marchandises dangereuses (certificat ADR) ;
- de la détention d'un certificat ou autorisation lui permettant de mettre en œuvre les moyens de
manutention dont il dispose s’ils sont soumis à une obligation ou une recommandation ;
- de la détention d'un certificat ou autorisation en rapport avec la nature de la marchandise
transportée.

Liste des compétences professionnelles de l’activité type

Assurer les contrôles de sécurité avant, pendant et après le transport de marchandises.

Conduire et manœuvrer en sécurité, de façon écologique et économique, un porteur d’une masse en
charge maximale admissible supérieure à 3,5 tonnes et acheminer des marchandises
Identifier, contrôler, renseigner les documents réglementaires du transport routier de marchandises
Prendre en charge et livrer la marchandise
Préparer le véhicule en vue d’un chargement ou déchargement, charger, décharger le véhicule
Prévenir les risques et réagir en cas d'incident ou d'accident à l'arrêt comme en circulation
Détecter, décrire les dysfonctionnements du véhicule et effectuer une intervention mineure

Compétences transversales de l’activité type (le cas échéant)

Intégrer les principes du développement durable dans l’exercice de l’activité.

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Communiquer des informations opérationnelles relatives au transport de marchandises

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 FICHE COMPÉTENCE PROFESSIONNELLE N° 1

Assurer les contrôles de sécurité avant, pendant et après le transport de

marchandises.

Description de la compétence – processus de mise en œuvre

En tenant compte du type de véhicule, du parcours, de la nature de la marchandise transportée et des

conditions météorologiques, avant le départ, vérifier l'état du véhicule et l’état des équipements, le
chargement, la répartition et l’arrimage ainsi que les indicateurs garantissant le fonctionnement correct du
véhicule. Veiller au fonctionnement correct des dispositifs d’enregistrement de données présents à bord du
véhicule et à la validité des visites techniques relatives aux équipements. Tout au long du parcours,
exercer une vigilance concernant le fonctionnement et les éléments visibles du véhicule. En fin de service,
vérifier l'état général du véhicule et si nécessaire le remettre en condition. En appliquant les consignes
internes à l'entreprise, signaler les anomalies à l’interlocuteur concerné.
Ces contrôles ont pour but de réaliser le transport dans des conditions optimales de sécurité en minimisant
les coûts.
Au regard des risques liés à la criminalité et au trafic de clandestins, prendre les dispositions appropriées
et effectuer les vérifications nécessaires. Au moment opportun, effectuer les pleins des réservoirs de
carburant et additif.

Contexte(s) professionnel(s) de mise en œuvre

Cette compétence s'exerce sur le lieu de stationnement du véhicule et tout au long du parcours avant,
pendant et après le transport généralement à l'extérieur, de jour comme de nuit.
Ces contrôles sont essentiellement visuels mais aussi auditifs et olfactifs. Ils participent à la démarche
préventive de sécurité.

Critères de performance

 Les contrôles de l'état général du véhicule et du chargement en début et fin de service sont
effectués.
 Les appoints de liquides nécessaires au fonctionnement du véhicule sont effectués avec précision
en intégrant les principes du développement durable.
 Les anomalies sont corrigées ou signalées au service compétent.
 Les indications du tableau de bord et du chrono tachygraphe sont prises en compte tout au long
du parcours.
 Le véhicule et ses équipements répondent aux exigences réglementaires en vigueur.

Savoir-faire techniques, savoir-faire relationnels, savoir-faire organisationnels, savoirs

Utiliser le support d’enregistrement des activités du conducteur

Vérifier les niveaux et faire l'appoint (fluides des différents circuits, carburant et additif)
Contrôler les équipements de sécurité et le lot de bord
Interpréter les données du tableau de bord
Localiser les points de contrôles
Contrôler les circuits, détecter et localiser les fuites éventuelles
Effectuer les essais de freinage
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Réaliser le nettoyage extérieur et le nettoyage intérieur du véhicule
Identifier et inspecter les zones du véhicule potentiellement propices à la criminalité ou au trafic des
clandestins
Vérifier l’état général du véhicule en toutes circonstances
Agir en fonction des consignes reçues selon la nature de l’anomalie rencontrée

Adopter le comportement approprié à la nature de l'anomalie

Rendre compte aux services compétents
Revêtir les équipements de protection individuelle

Organiser le contrôle du véhicule dans un ordre logique

Appliquer la procédure en cas de dysfonctionnement
Respecter les procédures internes et les normes en vigueur
Trier les déchets selon leur origine

Connaissance des normes relatives aux véhicules de la catégorie C du permis de conduire (poids,
dimensions)
Connaissance des équipements de sécurité requis pour un véhicule isolé d’une masse en charge
maximale admissible supérieure à 3,5 tonnes
Connaissance des principaux organes du véhicule
Connaissance des différents fluides et de leur destination
Compréhension du manuel du constructeur
Connaissance d’une procédure de nettoyage manuel ou mécanisé
Connaissance de la procédure en cas d'anomalie de fonctionnement
Connaissance des responsabilités de l'employeur et du conducteur en matière de criminalité et de trafic
des clandestins, au vu de la législation en vigueur
Connaissance de la signification des pictogrammes du tableau de bord
Connaissance des dispositifs d’enregistrement et de contrôle des temps de conduite et de repos

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 FICHE COMPÉTENCE PROFESSIONNELLE N° 2

Conduire et manœuvrer en sécurité, de façon écologique et économique, un

porteur d’une masse en charge maximale admissible supérieure à 3,5 tonnes et
acheminer des marchandises

Description de la compétence – processus de mise en œuvre

En tenant compte des caractéristiques du véhicule, du trafic, des conditions météorologiques, de la

géographie des lieux et de la nature de la marchandise, optimiser l’utilisation du véhicule afin d'acheminer
et de préserver la marchandise dans des conditions économiques et de sécurité. Appliquer les consignes
reçues et respecter les contraintes horaires réglementaires. Effectuer les manœuvres nécessaires à la
mise en place ou au stationnement du véhicule à l'endroit souhaité.
Par la mise en œuvre d’une conduite rationnelle, minimiser les coûts d'exploitation du véhicule. Adapter sa
technique de conduite aux caractéristiques du véhicule utilisé. Contribuer à l'image de marque de
l'entreprise par une attitude qui concourt à la protection de l'environnement.

Contexte(s) professionnel(s) de mise en œuvre

Cette compétence s’exerce essentiellement sur le domaine public et au sein des entreprises. Quelles que
soient les conditions météorologiques, la conduite du véhicule s’effectue à charge comme à vide, de jour
comme de nuit, dans le respect des règlementations en vigueur. La conduite est adaptée à la nature des
marchandises, au type de chargement et au profil du parcours à effectuer.
Les contraintes horaires, les conditions de circulation, la nature de la marchandise, les rapports avec les
divers interlocuteurs peuvent être facteurs de stress. Les caractéristiques de certains sites fréquentés
peuvent accroître la complexité des manœuvres.
Les activités du conducteur sont enregistrées par des dispositifs informatisés embarqués qui transmettent
en temps réel ou différé les informations au service exploitation.
Selon la nature de la marchandise, des lieux de stationnement peuvent être imposés au conducteur.

Critères de performance

 Les situations de conduite sont maîtrisées dans tous les contextes de circulation
 Les règles de circulation et principes de sécurité routières sont respectés
 L'itinéraire est respecté
 Les manœuvres sont effectuées en sécurité dans un temps raisonnable
 A l'arrêt comme en circulation, les mesures de garde et de préservation de la marchandise sont
prises
 Le chrono tachygraphe est correctement utilisé

Savoir-faire techniques, savoir-faire relationnels, savoir-faire organisationnels, savoirs

Anticiper les actions de conduite

Appliquer les règles du code de la route
Appliquer les réglementations en vigueur
Respecter les principes de la sécurité routière
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Utiliser le véhicule de façon rationnelle et optimisée
Utiliser le dispositif d’enregistrement des activités du conducteur
Exploiter une carte routière
Utiliser des moyens informatisés de définition d’un itinéraire
Utiliser les dispositifs d’aide et d’assistance à la conduite
Manœuvrer en sécurité
Utiliser les emplacements réservés aux livraisons
Prendre les dispositions nécessaires à la sécurité du véhicule et du chargement lors des stationnements
Adopter un comportement en cohérence avec la notion de développement durable

Percevoir et anticiper les réactions des autres usagers de la route

Partager l’infrastructure routière avec les autres usagers
Etre ponctuel, discret
Rester calme et courtois en toutes circonstances

Organiser son déplacement sur la base des consignes reçues

Connaissance et maîtrise des opérations arithmétiques de base et calcul d’une moyenne de

consommation ou de vitesse
Connaissance des caractéristiques réglementaires et techniques d'un véhicule de type porteur
Connaissance de la chaîne cinématique d'un véhicule et de ses performances
Connaissance des règles du code de la route
Connaissance des principes de la sécurité routière
Connaissance de la composition du coût de revient kilométrique d’un véhicule
Connaissance de la réglementation française relative à l’activité du conducteur
Connaissance de la réglementation sociale européenne
Connaissance des responsabilités du conducteur et de l’employeur en matière de non respect des
réglementations
Connaissance des forces s'appliquant aux véhicules et marchandises en mouvement
Connaissance des principes d’utilisation optimale de la force cinétique d’un véhicule lourd
Connaissance de l’utilisation des aides à la conduite
Connaissance des particularités de la conduite de nuit ou par intempéries
Connaissance des principales sanctions encourues en cas de non-respect de la réglementation
Connaissance de la typologie des usagers de la route
Connaissance des principes de l‘éco-conduite
Connaissance du principe de fonctionnement et les limites d'utilisation des divers ralentisseurs et du frein
principal
Connaissance des différents moyens d’élaboration d’un itinéraire
Connaissances des principes et précautions de la manœuvre d’un véhicule lourd

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 FICHE COMPÉTENCE PROFESSIONNELLE N° 3

Identifier, contrôler, renseigner les documents réglementaires du transport routier

de marchandises

Description de la compétence – processus de mise en œuvre

En tenant compte du secteur d’activité de l’entreprise, de la catégorie de véhicule à conduire, de la nature

des marchandises et des réglementations en vigueur, identifier, contrôler et renseigner les documents
nécessaires à l'exécution d'un transport. En cas d’anomalie, informer le service exploitation. Acquitter les
taxes exigées selon l’environnement dans lequel le conducteur est amené à circuler.

Contexte(s) professionnel(s) de mise en œuvre

Cette compétence est mise en œuvre lors de la réalisation de chaque opération de transport. Lors de
chaque enlèvement ou livraison de marchandises, voire passage de frontière. Lors d'éventuels contrôles
routiers ou douaniers, le conducteur doit présenter aux services concernés les documents
réglementairement exigés. Concernant les documents relatifs à la marchandise, il peut être amené à
utiliser des supports informatisés. Il utilise des cartes accréditives pour effectuer le règlement de certaines
opérations telles que prise de carburant, péage, taxe.

Critères de performance

 Les documents relatifs au conducteur sont conformes et valides

 Les documents relatifs à la circulation du véhicule sont conformes et valides
 Les documents d’accompagnement de la marchandise sont contrôlés et renseignés
 Le service exploitation est informé des anomalies

Savoir-faire techniques, savoir-faire relationnels, savoir-faire organisationnels, savoirs

Identifier et contrôler les documents du conducteur

Identifier et contrôler les documents nécessaires à la circulation du véhicule
Identifier les documents d’accompagnement de la marchandise
Contrôler les documents accompagnant la marchandise
Renseigner les documents accompagnant la marchandise
Vérifier l’émargement des documents
Vérifier la validité des documents de bord

Communiquer et collaborer avec les interlocuteurs rencontrés

Rendre compte en cas d'anomalie

Répartir les documents en fonction de leur destination

Classer et conserver les différents documents jusqu'au retour à l’entreprise

Connaissance de base de la réglementation en vigueur du transport intra-communautaire de

marchandises
Connaissance des documents relatifs à la circulation des véhicules
Connaissance des documents relatifs au conducteur
Connaissance des documents accompagnant les différents types de marchandises

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 FICHE COMPÉTENCE PROFESSIONNELLE N° 4

Prendre en charge et livrer la marchandise

Description de la compétence – processus de mise en œuvre

En tenant compte du protocole de sécurité porté à sa connaissance, des consignes reçues, de la nature de
la marchandise et de la réglementation, garantir la préservation de la marchandise, la sécurité des
personnes et satisfaire aux engagements contractuels de l'entreprise.
Chez l’expéditeur ou le destinataire de la marchandise, il s’adresse à l’interlocuteur concerné, il identifie la
marchandise. A l’aide des documents ou supports informatiques accompagnant la marchandise, il effectue
un contrôle quantitatif et qualitatif.

En cas d'anomalie, notifier des réserves à l'enlèvement ou contester, si besoin, celles émises par le
destinataire à la livraison ; en informer le service exploitation. Renseigner, émarger et faire émarger le
document ou support électronique matérialisant l’enlèvement ou la livraison.
Selon les termes du contrat et la nature de l’activité, procéder à un encaissement et à l'échange des
supports de charges et emballages consignés. Transmettre les informations relatives à l’enlèvement ou à
la livraison, en utilisant un support informatisé s’il en est équipé.
En toutes circonstances, le conducteur adopte une attitude commerciale appropriée vis à vis des clients.

Contexte(s) professionnel(s) de mise en œuvre

Cette compétence est mobilisée au début et à la fin de l'opération de transport, souvent sur un site
extérieur à l'entreprise, le jour comme la nuit, sous abri ou non. Le conducteur a un rôle commercial
essentiel vis à vis du client, expéditeur ou destinataire. Il préserve les intérêts de l'entreprise qui l'emploie.
L’environnement peut présenter des risques importants pour le conducteur et le matériel. Il porte les
équipements de protection individuelle requis par le protocole de sécurité. Certaines circonstances
peuvent générer des situations difficiles.

Critères de performance

 Le protocole de sécurité est appliqué

 Les procédures à la prise en charge des marchandises ou à la livraison sont respectées
 Le document accompagnant la livraison est renseigné et émargé (support papier ou électronique)
 Le suivi et le retour des documents commerciaux, administratifs est effectué
 Les encaissements sont exacts
 La prestation de livraison ou enlèvement des marchandises est commercialement satisfaisante

Savoir-faire techniques, savoir-faire relationnels, savoir-faire organisationnels, savoirs

Utiliser les équipements de protection individuelle

Contrôler avec rigueur les marchandises quantitativement et qualitativement
Prendre les réserves à l’enlèvement comme à la livraison de la marchandise
Rédiger et contester valablement des réserves
Effectuer les différents encaissements

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Matérialiser la fin de la prestation de transport en utilisant des enregistreurs électronique et/ou des
supports papiers

Être ponctuel, discret

Rester calme et courtois
Faire preuve de sens commercial avec les interlocuteurs
Communiquer de façon claire et concise
Rendre compte

Respecter des consignes

Appliquer les protocoles de sécurité

Connaissance de base des aspects juridiques du contrat de transport

Connaissance des articles du contrat type marchandises générales
Connaissance des articles du contrat type messagerie
Connaissance des articles du code du commerce relatif à la garde de la marchandise
Connaissance de base des techniques de la communication
Connaissance de base des techniques de gestion du stress
Connaissance de base des techniques de gestion des situations difficiles
Connaissance de base des règles à appliquer en cas de litige
Connaissance de base des modes de règlement
Connaissance des textes relatifs au protocole de sécurité

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 FICHE COMPÉTENCE PROFESSIONNELLE N° 5

Préparer le véhicule en vue d’un chargement ou déchargement, charger,

décharger le véhicule

Description de la compétence – processus de mise en œuvre

En tenant compte de la nature et du poids de la marchandise, des caractéristiques de la caisse, des

contraintes de la tournée, élaborer un plan de chargement ou appliquer celui qui a été défini. Préparer le
véhicule. Surveiller le chargement, la répartition, le calage et l’arrimage effectués par un opérateur ou
effectuer ces opérations soi-même. Veiller à la préservation de la marchandise afin de respecter les
engagements commerciaux de l’entreprise et ceux des clients. Utiliser des moyens de manutention légers
ou mécanisés et mettre en œuvre des équipements spécifiques à la nature de la marchandise transportée.
Utiliser les équipements de protection individuelle adaptés à la prestation.
Chez le client, surveiller ou effectuer le chargement ou déchargement des marchandises. En utilisant un
support informatisé, transmettre des informations relatives à l’enlèvement ou à la livraison. Garantir la
sécurisation du véhicule.

Contexte(s) professionnel(s) de mise en œuvre

Cette compétence est mobilisée au début et à la fin de l'opération de transport, souvent sur un site
extérieur à l'entreprise, le jour comme la nuit, sous abri ou non. Les opérations liées à la préparation du
véhicule et à la manutention des charges occasionnent de la fatigue et des risques d'accident.
En vue de la livraison, il procède au déchargement de la marchandise du véhicule et s’assure que le reste
des marchandises soit correctement réparti, calé et arrimé.

Critères de performance

Les procédures de sécurité sont respectées et les protections individuelles utilisées

Le plan de chargement tient compte des contraintes de livraison
L’ordre de chargement est respecté
La marchandise est correctement répartie
La marchandise est calée dans le respect des consignes reçues et des obligations en matière de sécurité
La marchandise est arrimée dans le respect des consignes reçues et des obligations en matière de
sécurité
Les équipements du véhicule sont utilisés en sécurité dans le respect des préconisations du constructeur

Savoir-faire techniques, savoir-faire relationnels, savoir-faire organisationnels, savoirs

Utiliser les équipements de protection individuelle

Appliquer les préconisations concernant la prévention des risques liés à l’activité physique
Répartir, caler et arrimer les marchandises
Identifier les différents types de support de charge
Utiliser les moyens de manutention
Mettre en œuvre les équipements du véhicule

Adopter une posture commerciale vis à vis les interlocuteurs

Communiquer de façon claire et concise
Rendre compte au service concerné

Respecter des consignes

Réaliser un plan de chargement
Appliquer le protocole de sécurité

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Connaissance des formules de calcul des surfaces et des volumes
Connaissance de la norme EN 12195 concernant l’arrimage des charges sur les véhicules routiers
Connaissance des responsabilités des intervenants dans une opération de transport
Connaissance des moyens de calage et d’arrimage
Connaissance des techniques de calage
Connaissance des techniques d’arrimage
Connaissance des effets des forces s'appliquant aux masses en mouvement
Connaissance des principes d'utilisation des divers moyens de manutention
Connaissance des différents supports de charge
Connaissance de la prévention des risques liés à l’activité physique
Connaissance des infractions et des sanctions relatives au chargement du véhicule, à la répartition et
l’arrimage des marchandises

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 FICHE COMPÉTENCE PROFESSIONNELLE N° 6

Prévenir les risques et réagir en cas d'incident ou d'accident à l'arrêt comme en

circulation

Description de la compétence – processus de mise en œuvre

En tenant compte des dangers liés à l'exercice de l’emploi, respecter les protocoles de sécurité, appliquer
les préconisations concernant la prévention des risques liés à l’activité, porter les équipements de
protection individuelle. A titre préventif, prendre les dispositions nécessaires à la qualité de son repos (ou
sommeil), à l’équilibre alimentaire et se préserver des addictions.
Par son comportement et sa maîtrise des opérations de conduite, garantir la sécurité de tous en circulation
et à l'arrêt.
Victime ou témoin d'un accident ou incident, appliquer les procédures de protection, d'alerte et porter
assistance aux personnes. Protéger les biens et les matériels, informer son entreprise et en préserver les
droits lors de la rédaction du constat amiable par exemple.

Contexte(s) professionnel(s) de mise en œuvre

Cette compétence est mise en œuvre tout au long de l’activité du conducteur en circulation comme à
l’arrêt, de jour comme de nuit.
Le stress et la fatigue engendrés durant son activité par le trafic, les impératifs horaires et les relations
avec les tiers nécessitent que le conducteur prenne préalablement à son activité un repos adapté, dans le
respect des réglementations en vigueur. Les opérations de chargement et de déchargement effectuées à
multiples reprises impliquent l’application des préconisations concernant la prévention des risques liés à
l’activité physique. Dans certains environnements de travail, le conducteur peut être amené à porter des
tenues de travail ou équipements spécifiques.

Critères de performance

Les effets et les risques liés à la prise d'alcool, de médicaments, de drogues et au manque de sommeil
sont connus
Les protocoles de sécurité, l’utilisation des EPI et les préconisations concernant la prévention des risques
liés à l’activité physique sont respectés
En cas d'accident, les procédures de protection, d'alerte et d’assistance sont appliquées
L'entreprise est informée
Le constat amiable est correctement renseigné et transmis dans les délais

Savoir-faire techniques, savoir-faire relationnels, savoir-faire organisationnels, savoirs

En présence d'un accident décider de s'arrêter de façon opportune

Utiliser les équipements de protection individuelle
Signaler l'accident pour éviter son aggravation
Collecter les renseignements nécessaires et alerter les services d'intervention
Porter assistance en fonction des nécessités et de ses connaissances
Renseigner le constat amiable et le transmettre dans le délai imparti
Appliquer la réglementation sociale européenne et la législation du travail
Appliquer le protocole de sécurité

Garder son calme et rester courtois

Savoir faire les objections visant à refuser les propositions incompatibles avec les règles de la sécurité
routière et du travail
Relater au service exploitation, de façon concise, écrite ou orale les circonstances d’un accident et ses
conséquences

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Prendre les dispositions pour garantir une condition physique compatible avec l’exercice du métier
Hiérarchiser les mesures qui s'imposent en attendant l'arrivée des secours

Connaissance de base de la réglementation du travail

Connaissance des normes de la réglementation sociale européenne
Connaissance des effets de l'alcool, des médicaments et des drogues sur l'organisme
Connaissance de base de l'anatomie, de la diététique et du cycle du sommeil
Connaissance de l'arrêté du 26/04/1996 définissant le protocole de sécurité
Connaissance des règles du code de la route
Connaissance des procédures d'alerte
Connaissance des notions de base du secourisme
Connaissance des consignes pour renseigner le constat amiable
Connaissance de base des techniques de communication
Connaissance de la prévention des risques liés à l’activité physique
Connaissance des règles d’utilisation de la téléphonie embarquée
Connaissance des classes de contravention et des principales infractions

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 FICHE COMPÉTENCE PROFESSIONNELLE N° 7

Détecter, décrire les dysfonctionnements du véhicule et effectuer une intervention

mineure

Description de la compétence – processus de mise en œuvre

En tenant compte de l'état général du véhicule et des contrôles effectués en début et en cours de service,
déceler une éventuelle anomalie. En fonction des renseignements collectés au vu des symptômes
constatés ou fournis par l’ordinateur de bord, localiser et identifier le ou les organes en cause.
A partir du dysfonctionnement identifié, alerter le service concerné et appliquer les consignes reçues. En
quittant la cabine du véhicule, revêtir les équipements de protection individuelle et prendre toutes les
mesures nécessaires afin de garantir la sécurité du véhicule et de son chargement.
Selon les consignes reçues, basculer une cabine et réaliser éventuellement une intervention mineure.

Contexte(s) professionnel(s) de mise en œuvre

Cette compétence se met en œuvre dès lors que le conducteur détecte un dysfonctionnement du
véhicule, en circulation comme à l’arrêt, indépendamment du lieu où il se trouve, dans des conditions
météorologiques parfois difficiles, de jour comme de nuit.
Le conducteur oriente ses recherches grâce aux informations fournies par l’ordinateur de bord et utilise le
manuel fourni par le constructeur. L'immobilisation du véhicule en cas de panne est facteur de risques pour
le conducteur et les autres usagers de la route.

Critères de performance

Les consignes de l'entreprise sont appliquées

Les anomalies lors de la mise en route et en cours de service sont repérées
Les organes et circuits en cause sont identifiés et localisés
La description du dysfonctionnement est précise et complète
En cas d'immobilisation, les mesures de sécurité sont prises
Le dépannage d'une anomalie mineure est effectué

Savoir-faire techniques, savoir-faire relationnels, savoir-faire organisationnels, savoirs

Rechercher un renseignement dans un manuel d’utilisation du constructeur

Mesurer l'incidence d'un dysfonctionnement constaté
Repérer les différents circuits constitutifs d’un véhicule lourd
Localiser et identifier les organes constitutifs de la chaîne cinématique et apprécier leur état

Repérer et analyser les symptômes d'une panne

Interpréter et exploiter les informations fournies par les instruments de bord
Réaliser les tests permettant de confirmer un diagnostic de panne
Basculer une cabine
Rester calme et courtois
Prendre les mesures de sécurité qui s'imposent pour la sauvegarde des personnes et des biens

Respecter les procédures internes

Différencier les effets et les causes d’une anomalie
Appliquer les consignes reçues

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Connaissance du rôle, de l'emplacement et du principe de fonctionnement des éléments constitutifs de la
chaîne cinématique
Connaissance du rôle, de l'emplacement et du principe de fonctionnement des divers circuits équipant un
véhicule lourd
Connaissance de base des principes de la communication orale
Connaissance des mesures de sécurité à prendre en cas d’anomalie de fonctionnement du véhicule
Compréhension du manuel d’utilisation du véhicule
Connaissance de base des notions d’électricité telles que puissance, tension, intensité

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 FICHE DES COMPÉTENCES TRANSVERSALES DE L’EMPLOI TYPE

Intégrer les principes du développement durable dans l’exercice de l’emploi.

Description de la compétence – processus de mise en œuvre

Par la pratique professionnelle et par un comportement adapté, intégrer les dimensions sociétales et
environnementales dans la pratique quotidienne de l’emploi.

Critères de performance

Les dimensions du développement durable (sociétale, environnementale, économique) sont prises en

compte dans tous les contextes de mise en œuvre de l’emploi.
La conduite est rationnelle.
Le conducteur fait preuve d’un comportement éco-citoyen.
La sinistralité responsable tend vers zéro.

Communiquer des informations opérationnelles relatives au transport de

marchandises

Description de la compétence – processus de mise en œuvre

A partir des moyens techniques mis à sa disposition par l’entreprise, le conducteur recherche, échange,
exploite et transmet des informations lors de la réalisation de sa prestation. Sur site, il reçoit des consignes
écrites ou orales ; à l'extérieur, il les reçoit ou les transmet par téléphone ou par message sur des supports
informatisés.

Critères de performance

Les dispositifs d’information et de communication sont maîtrisés.

Les consignes reçues sont comprises et appliquées.
Les informations recueillies sont transmises aux services concernés.
Le langage est adapté à l'interlocuteur.

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 Glossaire technique

ADR
(Accord Dangerous Road) : Accord européen relatif au transport international de
marchandises Dangereuses par Route.

MMA
Masse en charge maximale admissible.

Porteur
véhicule automobile isolé affecté au transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes de
masse maximale admissible. A ce véhicule peut être attelée une remorque dont la
masse en charge admissible n’excède pas 750 kg.

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 Glossaire du REAC

Activité type
Une activité type est un bloc de compétences qui résulte de l’agrégation de tâches (ce
qu’il y a à faire dans l’emploi) dont les missions et finalités sont suffisamment proches
pour être regroupées. Elle renvoie au certificat de compétences professionnelles (CCP).

Activité type d'extension

Une activité type d’extension est un bloc de compétences qui résulte de l’agrégation de
tâches qui constituent un domaine d’action ou d’intervention élargi de l’emploi type. On
la rencontre seulement dans certaines déclinaisons de l’emploi type. Cette activité n’est
pas dans tous les TP. Quand elle est présente, elle est attachée à un ou des TP. Elle
renvoie au certificat complémentaire de spécialisation (CCS).

Compétence professionnelle
La compétence professionnelle se traduit par une capacité à combiner un ensemble de
savoirs, savoir faire, comportements, conduites, procédures, type de raisonnement, en
vue de réaliser une tâche ou une activité. Elle a toujours une finalité professionnelle. Le
résultat de sa mise en œuvre est évaluable.

Compétence transversale
La compétence transversale désigne une compétence générique commune aux
diverses situations professionnelles de l’emploi type. Parmi les compétences
transversales, on peut recenser les compétences correspondant :
 à des savoirs de base,
 à des attitudes comportementales et/ou organisationnelles.

Critère de performance
Un critère de performance sert à porter un jugement d’appréciation sur un objet en
termes de résultat(s) attendu(s) : il revêt des aspects qualitatifs et/ou quantitatifs.

Emploi type
L’emploi type est un modèle d’emploi représentatif d’un ensemble d’emplois réels
suffisamment proches, en termes de mission, de contenu et d’activités effectuées, pour
être regroupées : il s’agit donc d’une modélisation, résultante d’une agrégation critique
des emplois.

Référentiel d’Emploi, Activités et Compétences (REAC)

Le REAC est un document public à caractère règlementaire (visé par l’arrêté du titre
professionnel) qui s’applique aux titres professionnels du ministère chargé de l’emploi. Il
décrit les repères pour une représentation concrète du métier et des compétences qui
sont regroupées en activités dans un but de certification.

Savoir
Un savoir est une connaissance mobilisée dans la mise en œuvre de la compétence
professionnelle ainsi qu’un processus cognitif impliqué dans la mise en œuvre de ce
savoir.

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Savoir-faire organisationnel
C’est un savoir et un savoir faire de l’organisation et du contexte impliqués dans la mise
en œuvre de l’activité professionnelle pour une ou plusieurs personnes.

Savoir-faire relationnel
C’est un savoir comportemental et relationnel qui identifie toutes les interactions
socioprofessionnelles réalisées dans la mise en œuvre de la compétence
professionnelle pour une personne. Il s’agit d’identifier si la relation s’exerce : à côté de
(sous la forme d’échange d’informations) ou en face de (sous la forme de négociation)
ou avec (sous la forme de travail en équipe ou en partenariat etc.).

Savoir-faire technique
Le savoir-faire technique est le savoir procéder, savoir opérer à mobiliser en utilisant
une technique dans la mise en œuvre de la compétence professionnelle ainsi que les
processus cognitifs impliqués dans la mise en œuvre de ce savoir-faire.

Titre professionnel
La certification professionnelle délivrée par le ministre chargé de l'emploi est appelée «
titre professionnel ». Ce titre atteste que son titulaire maîtrise les compétences,
aptitudes et connaissances permettant l'exercice d'activités professionnelles qualifiées.
(Article R338-1 et suivants du Code de l’Education).

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