C HAPITRE 5

GÉNÉRALITÉS

Suspension - Trains - Géométrie

CARACTÉRISTIQUES

Suspension – train avant Train avant

Train avant à roues indépendantes, de type pseudo MAC PHERSON. Véhicule Véhicule “condition Véhicule
MÉCANIQUE

Europe de route dégradée” entreprise

Bras inférieur de suspension en tôle.
Rotule de pivot rivetée sur le bras inférieur de suspension. Carrossage (non réglable). -0° 33' ± 30' -0° 31' ± 30' -0° 33' ± 30'
Articulation avant et arrière de bras inférieur de suspension à axe vertical . Chasse (non réglable). 4° 39' ± 18' 4° 34' ± 18' 4° 39' ± 18'

BERCEAU AV Angle de pivot (non réglable). 11° 28' ± 30' 11° 27' ± 30' 11° 28' ± 30'
Berceau avant mécanosoudé et peint . Parallélisme 0° 8' ± 4'
Ce dernier est positionné par indexage sur la caisse et équipé d’une barre anti-
rapprochement. Train arrière
MOYEUX AVANT
Pivot de type pinçant. Le roulement de pivot est à double rangée de billes, avec Véhicule Véhicule “condition Véhicule
roue magnétique intégrée (48 paires de pôles). Europe de route dégradée” entreprise
Diamètre pivot : 82 mm Carrossage (non réglable). -1° 42' ± 30'
Parallélisme. 0° 21' ± 4' 0° 19' ± 4' 0° 24' ± 4'
BARRE STABILISATRICE
Diamètre : 21 mm

Suspension – train arrière

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Essieu arrière mécano soudé avec traverse d’essieu déformable sans barre anti-
Couples de serrage (daN.m)
dévers.

FIXATIONS BERCEAU
Géométrie des trains
Avant de vérifier et de régler le cas échéant les trains roulants, il est
impératif de mettre le véhicule en assiette de référence.

CARACTÉRISTIQUES DE LA GÉOMÉTRIE
La hauteur de caisse nécessite la compression des suspensions (voir
Méthodes).
Hauteur de caisse
Véhicule “condition Véhicule
Véhicule Europe de route dégradée” entreprise
Pneumatiques 185/65/R15 195/55/R16 205/45/R17 185/65/R15 195/55/R16 185/65/R15
Hauteur AV (H1) 137 140 141.5 147 150 137
Hauteur AR (H2). 135 138 139.5 145 148 120 1. Vis de fixation du berceau sur caisse : 8,5 ± 0,85.
CARROSSERIE

page 102

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

BOULONNERIE BERCEAU FIXATION AMORTISSEUR

GÉNÉRALITÉS
2. Vis de barre antirapprochement : 6,6 ± 0,7 11. Fixation élément porteur sur caisse : 6,5 ± 0,6
[Link] de prolonge : 9,5 ± 1,4 12. Écrou d’amortisseur : 6,5 ± 0,6.
4. Vis de traverse : 9,5 ± 1,4.

Train AR
FIXATIONS BARRES
FIXATIONS ESSIEU AR

MÉCANIQUE
5. Fixation palier barre antidévers : 7,5 ± 0,75
6. Rotule de biellette antidévers supérieure : 3,6 ± 0,54. 1. Vis de fixation du train arrière : 7,5 ± 0,8

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
2. Vis de fixation traverse/chape : 4 ± 0,4 puis 130° ± 3
3. Fixation supérieure d’amortisseur : 6,1 ± 0,6
4. Fixation inférieure d’amortisseur : 9,3 ± 0,9.
FIXATIONS MOYEU

FIXATIONS FUSÉE

7. Pivot sur élément porteur : 5,4 ± 0,5

8. Fixation rotule inférieure de pivot 4 ± 0,4
9. Écrou de moyeu : 32,5 ± 0,3
10. Fixations articulation avant et arrière du bras inférieur de suspension 5. Écrou de roulement de fusée ( Tambour ou disque de frein ) : 30 ± 3
: 11 ± 1,1. 6. Vis de fixation fusée arrière : 7 ± 0,7.
CARROSSERIE

page 103

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

Le remplacement des amortisseurs ou des ressorts de suspension AV nécessite la dépose préalable des éléments de
suspension et exige l’utilisation d’un compresseur de ressort approprié.
Remplacer systématiquement les écrous autofreinés.

Géométrie • Mettre en place le compresseur de suspension [1]

en choisissant le crantage (A) le mieux adapté per-
CONTRÔLE ET RÉGLAGE mettant de tirer sur les sangles le plus verticale-
ment possible.
VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES • Vérifier la hauteur AV (H1) à l’aide de l’outil [3]
Avant de procéder au contrôle ou au réglage des (Fig.62), puis la comparer au tableau de mesure
angles des trains roulants, il est nécessaire d’exa- (voir “Caractéristiques”).
miner les points suivants :
- pneumatiques : conformité, pression de gonflage
et état.
- roues : voiles, alignement sommaire (visuel).
- articulations : état, serrage.
- cardans de direction : état, serrage.
- suspensions : état des amortisseurs, hauteur sous
caisse.
MÉCANIQUE

- moyeux : jeu des roulements.

- crémaillère de direction calée en son point zéro.
Si des anomalies sont relevées lors de ces contrô- FIG. 65
les, y remédier avant d’entreprendre tous travaux
de réglage.
FIG. 62 Suspension -
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
• A l’arrière, engager les sangles [4] équipées de Train avant
leurs manilles [2] autour des fixations sur caisse de
l’absorbeur de choc (Fig.63). ÉLÉMENT DE SUSPENSION

OUTILLAGE NÉCESSAIRE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

FIG. 63

• Mettre en place le compresseur de suspension [1].

• Choisir le crantage (A) le mieux adapté pour tirer
OUTIL [1] À [4] sur les sangles le plus verticalement possible.
• Vérifier la hauteur AR (H2) à l’aide de l’outil [3] OUTIL [1]
(Fig.64), puis la comparer au tableau de mesure
MISE EN ASSIETTE DE RÉFÉRENCE (voir “Caractéristiques”).
DE LA HAUTEUR DU VÉHICULE

La Peugeot 207 nécessite une compres-

sion des suspensions AV et AR afin de pro-
céder au x contrôle et réglage. La méthode
suivante, décrit cette procédure avec l’outillage
Peugeot. Ce dernier peut être par une outillage
de compression universel.
OUTIL [2]
• Engager les sangles [4] équipées de leurs manilles
[2] sur le berceau (Fig.61).
CARROSSERIE

FIG. 64

RÉGLAGE
• En utilisant les mesures au paragraphe
“Caractéristiques”, régler le parallélisme en des-
serrant le contre écrou (1) (Fig.65), puis en assagis-
sant sur la biellette (2).

FIG. 61 OUTIL [3]

page 104

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

DÉPOSE • Déposer l’écrou (8) et la coupelle (9) (Fig.5).

• Lever et caler le véhicule, roues AV pendantes.
• Déposer les roues AV.
• Déposer :
- le cache écrou (1) (Fig.1).

GÉNÉRALITÉS
FIG. 5

• Déposer l’ensemble d’amortisseur.

FIG. 1 REPOSE

- l’écrou (2). FIG. 17

Remplacer les écrous autofreinés par
- l’écrou de fixation de frein (3). des écrous neufs
• Dégrafer le faisceau du capteur de vitesse de roue
en “a”. • Engager l’ensemble d’amortisseur en “b” (Fig.6).
• Déposer :
- la fixation du capteur de roue (4) (Fig.2).

MÉCANIQUE
FIG. 6
FIG. 18
• Pour la suite de la repose, procéder dans l’ordre
FIG. 2 de la dépose en serrant au couple.
- la rondelle (3) et l’ensemble (4).
- la capteur et l’écrou de biellette (5). OUTILLAGE NÉCESSAIRE • Décomprimer le ressort (5).
• A l’aide de l’outil [3], désaccoupler la rotule de • Déposer le ressort et l’amortisseur (6).
direction. • A la repose, contrôler l’état général du ressorts
• Déposer le disque de frein (voir opération concernée). (chocs, rayures ou corrosion), puis procéder à l’in-
• Déposer la vis de fixation (6) (Fig.3). verse du démontage en serrant au couple.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
BERCEAU
OUTILLAGE NÉCESSAIRE

OUTIL [1]
FIG. 3

• A laide de l’outil [2], extraire la rotule de bras infé-

rieur du pivot en prenant grade à ne pas détériorer
son soufflet.

Maintenir la transmission dans le diffé-

rentiel.
OUTIL [1]
• Dégager le pivot de la transmission.
• Déposer l’écrou de biellette (7) (Fig.4).
CARROSSERIE

OUTIL [2]
DÉMONTAGE-REMONTAGE
• Déposer la suspension AV.
• Placer l’ensemble dans un étau.
• A l’aide des outils [1] et [2], comprimer le ressort
(Fig.7).
• Déposer :
- l’écrou (1) (Fig.8).
FIG. 4 - l’ensemble du support (2). OUTIL [2]

page 105

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

SUSPENSION - TRAIN AVANT

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1. Pivot
2. Triangle de suspension
3. Moyeu de roue
4. Roulement de moyeu
5. Anneau d’arrêt
6. Protecteur
7. Rotule (serrer à 23 ± 2,3 daN.m)
8. Silentbloc de triangle
9. Écrou
10. Frein d’écrou
11. Épingle
12. Amortisseur
13. Butée élastique
14. Soufflet de protection
CARROSSERIE

15. Ressort
16. Coupelle de butée
17. Rondelle
18. Butée à billes
19. Support supérieur
20. Coupelle
21. Bride de palier élastique
22. Palier élastique
23. Barre stabilisatrice
24. Biellette de liaison de barre stabilisatrice.

page 106

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

DÉPOSE ET REPOSE La barre stabilisatrice possède deux paliers (2)

• Lever et caler le véhicule. (Fig.17).
• Déposer :
- les roues AV.
- les pare-boue AV.

GÉNÉRALITÉS
- la protection sous moteur.
• Débrancher la batterie.
• Déposer les écrous (1), (2) et (3) (Fig.9).

FIG. 13

• Déposer :
- les vis (9) et (10), de chaque côté (Fig.14). FIG. 17

Le calage des paliers est assuré par des méplats en

“a” et “b”, et est également bloqué par une bride
(3) sur la barre stabilisatrice (4).
• Maintenir la barre stabilisatrice sur un établi, en
FIG. 9 veillant à ne pas la détériorer.
• Dégager la bride (3) en faisant levier avec un tour-
• Désaccoupler : nevis en “c” (Fig.18).
- à l’aide de l’outil [2], les rotules inférieures de
pivot.
- à l’aide de l’outil [1], les rotules de direction.
- la biellette de barre stabilisatrice.

MÉCANIQUE
• Déposer la vis (4). (Fig.10). FIG. 14

- la traverse avant de berceau (12).

• Ecarter l’absorbeur (8), puis déposer :
- le cadre AV de berceau (11), de chaque côté.
- la barre anti-rapprochement.
• Positionner un outil de levage afin de maintenir le
berceau AV.
• Déposer les vis (13) (Fig.15). FIG. 18

• Déposer le palier (2).

REPOSE
• Appliquer de la pâte type “REMA PM600” où équiva-
FIG. 10
lent, puis aligner les méplats “a” et “d” afin de caler
correctement le palier sur son support (Fig.19).
• Désaccoupler la colonne de direction du méca-
nisme de direction en tirant comme illustré (Fig.10).
• Débrancher les connecteurs en “a” (Fig.11).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
FIG. 15

• Déposer le berceau AV (14).

Maintenir les transmissions en position,

évitant ainsi la vidange de la boîte de
vitesse. FIG. 19

• A la repose, procéder dans l’ordre inverse de la • Maintenir le palier (2) pour éviter sa rotation, puis
FIG. 11
dépose en serrant au couple. reposer la bride (3).
• Désaccoupler la ligne d’échappement du catalyseur. • Reposer la barre stabilisatrice.
• Déposer les éléments de suspension de l’échap- BARRE STABILISATRICE • Aligner le palier sur le berceau en “e”, afin d’ob-
pement (5) (Fig.12). tenir un calage correct (Fig.20).
DÉPOSE
• Déposer le berceau.
• Déposer les vis (1) et l’ensemble barre stabilisa-
trice et paliers (Fig.16).
CARROSSERIE

FIG. 12

FIG. 20

• Maintenir la ligne à l’aide d’un tendeur où équivalent. • Vérifier que l’entraxe des paliers soit de 592 mm.
• Déposer les vis (6) et la biellette anticouple (7) • Pour la suite de la méthode, procéder à l’inverse
(Fig.13). FIG. 16 de la dépose en serrant au couple.

page 107

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

BRAS INFÉRIEUR • Déposer la fixation (2) (Fig.24), son capteur et l’é-

crou de la biellette de direction (3).
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
GÉNÉRALITÉS

FIG. 24

OUTIL [1]
OUTIL [2]
DÉPOSE ET REPOSE • A l’aide de l’outil [3], extraire la rotule de direction.
• Lever et caler le véhicule. • Déposer le disque de frein.
• Déposer la roue et la vis de la rotule de pivot (1) • Déposer la vis (4) et (5) (Fig.25).
(Fig.21).
MÉCANIQUE

OUTIL [3] FIG. 25

FIG. 21
• En prenant garde à ne pas détériorer le soufflet,
• Dégager le bras au niveau de la rotule, à l’aide de déposer la rotule à l’aide de l’outil [4].
l’outil [1]. • Dégager le pivot de la transmission, tout en main-
• Déposer les vis (2) et le bras inférieur (3) (Fig.22). tenant cette dernière en position dans le différentiel
• Positionner l’outil [2] dans l’ouverture du pivot,
puis effectuer un quart de tour.
• Extraire le pivot.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

OUTIL [4]
DÉPOSE-REPOSE
• Lever et caler le véhicule.
• Déposer la roue.
• A l’aide de l’outil [1], immobiliser en rotation le
moyeu (Fig.23).

FIG. 22

• A la repose, procéder dans l’ordre inverse de la

dépose en serrant au couple.

PIVOT
• A la repose, positionner convenablement l’amor-
OUTILLAGE NÉCESSAIRE tisseur et le pivot en “a” comme illustré (Fig.26).
CARROSSERIE

FIG. 23

• Défreiner l’écrou de transmission puis desserrer

ce dernier (1).
FIG. 26
Ne pas freiner pour déposer l’écrou (1).
• Procéder dans l’ordre inverse de la dépose en ser-
OUTIL [1] rant au couple.

page 108

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

ROTULE DE PIVOT

OUTILLAGE NÉCESSAIRE

GÉNÉRALITÉS
FIG. 30
• Extraire la rotule.

Le kit de rechange est constitué de vis et

d’écrou.
OUTIL [1] OUTIL [6] ET [7]
Tampon de dépose/repose roulement
DÉPOSE-REPOSE A la repose, poser les vis côté bras et les écrous
• Déposer le bras inférieur (voir opération concernée). côté rotule. Serrer à 5.5 ± 0.5 daN.m.
• Positionner le bras inférieur, face du rivet contre le Pour la suite et fin de la méthode, procéder à l’in-
bras (C) (Fig.27). verse de la dépose.
• A l’aide de l’outil [1], pointer parfaitement, le cen-
tre des 3 rivets (Fig.27). ROULEMENT DE PIVOT

OUTILLAGE NÉCESSAIRE

MÉCANIQUE
La liste d’outillage présentée ci-dessous,
est donnée à titre indicatif et sert à illustrer
la méthode du remplacement du roule-
ment. Des outils universels d’atelier peuvent les
substituer.

FIG. 27 OUTIL [8]

Ensemble de bridage du pivot.
• A l’aide d’un forêt de 3 ou 4 mm, prépercer dans
l’axe du rivet et sur une profondeur X = 10 mm DÉPOSE
(Fig.28), les 3 rivets. • Déposer le pivot.
• Sur étau équipé de mordache, poser le pivot et
extraire le circlips (1) (Fig.31).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
OUTIL [1]
Presse d’extraction
FIG. 28

• A l’aide d’un forêt de 10 mm, percer sur une pro-

fondeur Y = 5.0 mm, les 3 rivets (Fig.29).

FIG. 31

• Poser l’outil [3] (Fig.32).

CARROSSERIE

FIG. 29

Lors du perçage final, veiller à ne pas

endommager le bras en “A” (Fig.29).

• Dégager en “B”sans détériorer le bras, les 3 têtes OUTIL [2] À [5]

des rivets, à l’aide d’un burin (1) (Fig.30). Ensemble d’extraction FIG. 32

page 109

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

• Poser les outils [4], [5] et [2] (Fig.33). • Repositionner la cage intérieure (2). • Monter à la presse le roulement jusqu’en butée.
• Positionner le pivot sur l’outil [8] (Fig.37). • Reposer le circlips neuf (1) de maintien du roule-
ment dans son logement (Fig.40).
GÉNÉRALITÉS

FIG. 37

• Poser l’outil [6].

• Extraire le roulement à la presse.
REPOSE
FIG. 33
FIG. 40
Utiliser un roulement de moyeu et un
• Extraire le moyeu avec sa demi cage intérieure de circlips neufs, huiler le logement du
roulement (2) (Fig.34). roulement dans le corps de pivot et le Prendre garde à ne pas obturer l’espace
moyeu lui-même, ne pas placer un roulement “b” (Fig.40).
avec roue magnétique intégrée à proximité d’une
source magnétique ou d’une source de pollution • Positionner le pivot sur le moyeu.
MÉCANIQUE

par particules métalliques, les pièces doivent

être propres et exemptes de toute trace d’usure • Poser l’outil [6] (Fig.41).
anormale ou de choc

• Préparer el roulement face “a” côté arbre de

transmission (Fig.38).

FIG. 34
FIG. 41
• Monter deux vis de roue sur le moyeu et fixer le
• Reposer le moyeu à la presse jusqu’en butée.
sur l’étau.
• Reposer le pivot sur le véhicule.
• Poser l’outil [3] et [1] (Fig.35).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

FIG. 38
Suspension -
• Positionner le roulement de roue sur le pivot.
• Poser l’outil [7] (Fig.39).
Train arrière
AMORTISSEUR
DÉPOSE-REPOSE
• Lever et caler le véhicule.
• Déposer les roues AR.
• Déposer le guide (1) (Fig.42).
• Déposer le cache de traverse AR (2)
• Positionner un outil de levage en “A” (Fig.43).
• Comprimer légèrement le ressort de suspension
et déposer la vis (3).
FIG. 35 • Déposer :
- le pare-boue.
• Extraire la cage intérieure (2), à l’aide de l’extrac- FIG. 39 - la vis (4) (Fig.44).
teur [1].
• Préparer l’outil [8] (Fig.36).
CARROSSERIE

BERCEAU AVANT

1. Berceau avant
2. Allonge de berceau
3. Traverse avant.

FIG. 36

page 110

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

• A la repose :
- Nettoyer le moyeu.
- Utiliser des pièces d’origine neuves, les enduire
de graisse.
- Enduire de graisse l’extérieur du roulement afin

GÉNÉRALITÉS
de faciliter sa repose.
- Procéder dans l’ordre inverse de la dépose.

ROULEMENT DE MOYEU À DISQUE

OUTILLAGE NÉCESSAIRE

FIG. 42

FIG. 45

ROULEMENT
DE MOYEU À TAMBOUR

OUTILLAGE NÉCESSAIRE

MÉCANIQUE
FIG. 43

OUTIL [1]

FIG. 44

- l’amortisseur AR. OUTIL [1]

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
A la repose, procéder dans l’ordre inverse de la REMPLACEMENT
dépose en serrant au couple. • Déposer les tambours AR (voir opération concernée).
• Déposer le circlips (1) (Fig.46.
RESSORT
OUTILLAGE NÉCESSAIRE

OUTIL [2]

FIG. 46

• Extraire le roulement à l’aide de l’outil [1] (Fig.47).

CARROSSERIE

OUTIL [1]
DÉPOSE-REPOSE
• Lever le véhicule élévateur.
• Positionner les outils [1] et [2] (Fig.45).
• Comprimer le ressort puis le déposer l’ensemble.
• Décomprimer le ressort et extraire ce dernier.
• A la repose, contrôler l’état général du ressorts
(chocs, rayures ou corrosion), puis procéder à l’in-
verse du démontage. FIG. 47 OUTIL [3] ET [4]

page 111

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

• Mettre en place les outils [2] et [5] (Fig.50).

GÉNÉRALITÉS

FIG. 53

FIG. 50

• Extraire le roulement à la presse

OUTIL [5] • A la repose :
- Nettoyer le moyeu.
- Utiliser des pièces d’origine neuves, les enduire FIG. 54
de graisse.
- Enduire de graisse l’extérieur du roulement afin
de faciliter sa repose.
- Poser l’outil [4] (Fig.51).

- désaccoupler les gaines de frein de stationnement

de la caisse.
MÉCANIQUE

• Pour les véhicules équipés de disques :

- Désaccoupler les câbles de frein à main (4) en “a”
(Fig.55).

OUTIL [6]
REMPLACEMENT
• Déposer l’ensemble moyeu et disque AR.
• Monter 2 vis sur l’ensemble du moyeu et le placer
sur un étau.
• Sur ce dernier, placer les outils [3] et [1] (Fig.48).

FIG. 51
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• Monter à la presse le roulement jusqu’en butée.

• Reposer le circlips neuf.
• A l’aide de l’outil [6], mettre en place la cible d’an-
tiblocage (Fig.52).

FIG. 55
FIG. 48
- Dégager des guides les câbles de frein à main (4).
• Extraire la cible d’antiblocage de roue (1) à l’aide • Pour tous les véhicules, désaccoupler les flexibles
de l’outil [1]. de frein (5) des tuyaux en “b”.
• Obturer les orifices et déconnecter les connec-
La cible d’antiblocage est systématique- teurs (6) (Fig.56).
ment détruite lors de son extraction.

• Déposer le circlips de maintien (2) (Fig.49).

FIG. 52

• Procéder dans l’ordre inverse de la dépose.

TRAIN ARRIÈRE
CARROSSERIE

DÉPOSE
• Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes.
• Déposer les roues arrière.
• Déposer les vis (1) et (2) (Fig.53).
• Pour les véhicules équipés de tambours :
- déposer la console centrale.
- Desserrer l’écrou (3) (Fig.54).
- désaccoupler les câbles de frein de stationnement
FIG. 49 (4) au niveau du palonnier. FIG. 56

page 112

Sommaire
 Suspension - Trains - Géométrie

• Déposer les ressorts de suspension AR. REPOSE • A l’aide d’un vérin, lever le train AR de X =
• A l’aide d’un outil de levage, maintenir le train AR • Desserrer les vis (9) (Fig.59). 160.5 mm (Fig.60).
en position.
• Déposer les vis (7) (Fig.57).

GÉNÉRALITÉS
FIG. 57
FIG. 59
• Déposer les vis (8) de chaque côté (Fig.58).
• Déposer la coupelle (10) et (11) (Fig.60). FIG. 60

Le train AR se centrera automatiquement.

MÉCANIQUE
• Reposer les vis (8) et les serrer à 7,5 ± 0,75 daN.m.
• Préserrer les vis (9) à 4 ± 0,4 daN.m.
• Repositionner les amortisseurs sur les bras de
suspension.
FIG. 58 • Reposer les vis (7) et les serrer à 9,3 ± 0,9 daN.m.
• Déposer l’outil de levage et procéder à l’inverse
• Dégager vers le bas, le train AR. FIG. 60 de la dépose.

SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1. Vis fixation SUP amortisseur
2. Vis fixation INF amortisseur
3. Amortisseur
4. Coupelle SUP
5. Ressort
6. Coupelle INF
7. Essieu AR
8. Protection gauche essieu
9. Protection droite essieu
10. Silentbloc
11. Chape de fixation
12. Fusée
13. Cible ABS
14. Disque de frein
15. Roulement
16. Circlips de maintien
17. Bouchon
18. Ecrou de fixation.
CARROSSERIE

page 113

Sommaire