THEME 2 : LE CONDUCTEUR
I) Conduire
a/ Qu'est-ce que conduire ?
Conduire n'est pas compatible avec plusieurs actions mentales à effectuer
simultanément (conduire, parler au téléphone, lire, écouter de la
musique).
Conduire demande déjà de faire plusieurs opérations mentales qui
demandent de la concentration.
b/ L'exploration visuelle
Pour anticiper, il faut bien regarder loin devant soi et tout le temps.
Regarder ne se limite pas seulement à regarder devant, il faut regarder de
tous les côtés.
Pour voir à gauche, à droite ou derrière, vous pourrez utiliser les
rétroviseurs.
Pour voir les angles morts, il faut tourner la tête à gauche ou droite.
Le champ de vision diminue plus la vitesse augmente : à 130 km/h vous
ne verrez qu'à l'angle de 30°.
c/ Stratégie de conduite
La vigilance permet de prévoir le comportement (quel qu'il soit) des autres
usagers.
Quand on conduit, plusieurs indices vont être disponibles dans
l'environnement, mais c'est votre expérience qui vous aidera à prendre en
compte les plus pertinents.
d/ Les situations à risque
Quelle que soit l'action que vous souhaitez entreprendre, pensez d'abord à
sa faisabilité pour ne pas vous retrouver à donner des signaux
contradictoires aux autres usagers.
e/ Communiquer avec les autres
Les clignotants et les feux de détresse vous servent à avertir les autres
conducteurs du changement de direction ou de trajectoire.
Le klaxon est à utiliser seulement en cas d'urgence.
Les avertissements lumineux servent à avertir la nuit des dangers sur la
route non communiquée.
f/ Intervalles de sécurité
Pour conduire en toute sécurité, il faut respecter les distances entre les
voitures.
Vous pouvez calculer ces distances en faisant des calculs, mais vous
pouvez aussi les évaluer de façon rapide.
Le calcul rapide se fait en prenant un point de repère, attendre que la
voiture devant vous passe devant et à partir de là, compter les secondes.
En temps, 2 secondes sont la bonne distance à avoir.
Sur l'autoroute, le calcul facile se fait à partir des 2 lignes de rive.
Sur route, il faut compter 50 m environ, aussi prendre en compte les
lignes de rive.
THEME 2 : LE CONDUCTEUR
En ville, il faut compter 30 m.
Dans un tunnel, il faut prendre comme repère les 2 diodes qui
représentent la distance de 150 m ce qui est requis.
Prévoyez une distance suffisante en cas de dépassement.
g/ S’arrêter à temps
Lorsqu'un obstacle surgit, personne n'est capable d'arrêter la voiture
aussitôt.
Le cerveau met du temps pour envoyer aux pieds le message de freiner,
appelé aussi le temps de réaction.
L'arrêt complet du véhicule se compose du temps de réaction additionné
au temps de freinage.
Le calcul se fera en multipliant les chiffres des dizaines de la vitesse par
lui-même (5 x 5 ; 9 x 9 etc).
La distance d'arrêt augmente si la chaussée est mouillée.
II) Etre en état de conduire
a/ Évaluer son état physique
Vous devez signer un formulaire pour déclarer sur l'honneur que vous êtes
aptes à conduire.
Si une maladie se déclare pendant la préparation à l'examen de la
conduite, vous devez passer une visite médicale auprès d'un médecin
agréé.
Si une maladie se déclare une fois le permis obtenu, vous devez faire de
même.
Si le médecin juge que votre état vous permet de conduire, vous obtenez
l'autorisation de la Préfecture ; le cas contraire - non.
Toutes les maladies ne sont pas incompatibles avec la conduite.
En cas de certains handicaps, des aménagements peuvent être mis en
place pour faciliter la prise de commandes.
b/ La vue du conducteur
L'acuité minimale exigée pour obtenir le permis B est de 5/10e pour
l'ensemble des 2 yeux.
La vue peut se dégrader avec l'âge, pensez à voir un médecin
régulièrement.
Les lunettes de soleil sont à enlever la nuit.
c/ L’ouïe
Bien entendre est important pour bien comprendre les sons et savoir les
interpréter.
Écouter de la musique avec un casque ou des écouteurs n'est pas
compatible avec la conduite.
d/ La prise de médicaments
THEME 2 : LE CONDUCTEUR
Les médicaments agissent sur le système nerveux et peuvent altérer
votre vigilance, augmenter la somnolence.
Méfiez-vous des médicaments qui semblent inoffensifs - consultez la
notice !
Les pictogrammes de différentes couleurs vous aideront à identifier les
médicaments auxquels il faut faire attention.
Mélanger des médicaments à l'alcool ou à la drogue augmente les effets
néfastes.
e/ La prise de drogues
La limite légale pour la drogue n'existe pas, car sa consommation est
illégale en France.
Les amendes en cas d'infraction peuvent aller de 135 euros à 9000 euros
et certaines peuvent être accompagnées d'une peine d'emprisonnement.
f/ L’alcool
Les effets de l'alcool diminuent la vigilance et altèrent le comportement de
manière à ce qu'il ne soit pas compatible avec la conduite.
En cas d'accident corporel, le dépistage aux drogues et à l'alcool est
pratiqué systématiquement.
La limite légale d'alcool consommé avant la prise du volant est d'un verre
(moins de 0,20g/l) pour les conducteurs en période probatoire.
g/ La vigilance
Le cerveau doit être disponible pour bien analyser les situations et
envisager de prendre les bonnes décisions.
La monotonie de la conduite, la routine des trajets, les fortes émotions, la
distraction ou la fatigue et la prise d'alcool ou de drogues peuvent faire
baisser la vigilance.
N'utilisez pas votre téléphone en conduisant, ne fumez pas, ne mangez
pas, n'écoutez pas la musique trop fort.
h/ La somnolence
Trajets longs : la fatigue peut être gérée en amont si vous vous reposez,
autrement il faut s'arrêter pour faire une sieste.
Faire une sieste de 20 minutes vous fera récupérer jusqu'à 50 % de vos
capacités intellectuelles.
Trajets courts et connus : si le chemin ne change pas, les circonstances si.
Excès de confiance tue la vigilance.
La fatigue peut se ressentir aussi sur d'autres parties du corps que sur les
yeux (crispation du cou ou envie de se gratter la tête).
Les heures dangereuses sont après le déjeuner (pendant la digestion) et
après 01h du matin, lorsqu'un nouveau cycle de sommeil doit être
entamé.
i/ Évaluer son état psychologique
Si vous traversez une crise émotionnelle, ne conduisez pas.
THEME 2 : LE CONDUCTEUR
Ne vous faites pas influencer par les autres passagers - c'est vous qui êtes
responsable de leurs vies.