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LE CODE DE LA ROUTE

Définition : C’est une sorte de convention, de protocoles d’accord destiné à faciliter la

circulation routière et éviter à chacun des accidents. Il a pour mission d’indiquer ou de
rappeler les diverses prescriptions aux usagers de la route.

* L’adhérence : C’est le contact entre le pneu et la chaussée

* L’Aquaplaning (hydroplanage) : C’est le manque d’adhérence entre un pneu usé

et une chaussée mouillée.

* Un délit : C’est une infraction sanctionnée d’une amende élevé et d’un emprisonnement
supérieur à deux ans.

* Un véhicule : C’est un engin doté ou non du moteur et destiné pour le transport de

personne, de marchandises et de matériels.

* Un virage : C’est une courbe plus ou moins accentuées d’une route.

* Virer : C’est de modifier sa trajectoire tout en restant sur la même voie, on met son
clignotant de marche.

* Un lieu-dit : C’est un groupement de maison n’ayant pas des facultés nécessaire pour
être appelé agglomération.
Pour l’aborder, il faut ralentir et klaxonner.

* Les intempéries de la route

• Le vent
• La pluie
• Le brouillard
• Le passage à niveau : C’est un lieu de jonction entre une chaussée et une voie ferrée.
Il existe 3 types de passage à niveaux :
-Passage à niveau avec barrière
-Passage à niveau sans barrière
-Passage à niveau avec barrière a signal automatique

* Le point mort : C’est le moment où aucune vitesse n’est enclenchée ou engagée.

* Le point de patinage : C’est quand le moteur commence à entrainer les roues.

* Embrayer : Veut dire enlever le pied sur l’embrayage

* Débrayer : Veut dire appuyer à fond sur l’embrayage.

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LE PERMIS DE CONDUIRE

Définition : C’est une attestation ou un diplôme délivré par les autorités compétentes à
un individu saint d’esprit c’est-à-dire celui qui connaît les règles de la circulation et qui
peut conduire en toute sécurité.
On a sept (07) types de permis
- Le permis A1 (16ans) : Vélomoteurs et cyclomoteurs dont le cylindré excède
50cm3 sans dépassé 125cm3.
- Le permis A (18ans) : Motocyclette avec ou sans side – car, tricycle à moteur de
plus de 125cm3.
- Le permis B (18ans) : Véhicule léger de 9 places dont le PTAC n’excède 3,5 tonnes.
- PTAC : Poids Total Autorisé en Charge (elle correspond au poids du véhicule à vide,
la charge maximale de marchandise, ainsi que le poids maximal du chauffeur et de
tous les passagers).
- PTRA : Poids Total Roulant Autorisé (Charge maximale autorisé pour un ensemble
de véhicules (tracteur + remorques).
- Le permis C (21ans) : Véhicule de transport de marchandise dont le PTAC est
compris entre 3,5t et 18t.
- Le permis D (21ans) : Véhicule de transport en commun de personnes de plus de
neuf places assises.
- Le permis E (21ans) : Véhicule de la catégorie B, C, D attelé d’une remorque dont
le PTAC excède 750kg
- Le permis F : B : Spécialement aménagé pour les infirmes.
* Les pièces à bord d’un véhicule ou document de bord
- Le permis de conduire
- La carte grise (carte d’immatriculation) : C’est un certificat de naissance de la voiture.
- L’attestation d’assurance : C’est un papier pouvant que le propriétaire a souscrit à une
assurance, couvrant sa responsabilité civile à l’égard des tiers en cas d’accident
- La vignette : C’est une taxe payé avant le premier décembre de chaque année.
- Le trimestre : C’est une taxe payé au service des impôts tous les trois mois.
- La visite technique : C’est un carnet dans lequel on mentionne l’état du véhicule. Réglage
de phare et de la carrosserie du véhicule. (Carnet de santé de la voiture).
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LA ROUTE

Définition : La route est un passage spécialement aménagée et ouverte pour la circulation

publique. Elle peut être revêtue ou non. Elle est parfois à sens unique ou à double sens de
circulation. Elle se subdivise en plusieurs étapes.
 1-LA CHAUSSEE : c’est la partie de la route réservée pour la circulation des
véhicules.

 2-LA VOIE : c’est l’une des subdivisions de la chaussée ayant une largeur bien
suffisante pour la circulation des voitures.

 3-LE TROTTOIR : C’est un espace aménagé en pavé pour la circulation des piétons.

 4-LA BANDE CYCLABLE : C’est une partie de la chausse réservé pour la circulation
des cycles et cyclomoteurs.

 5-LA PISTE CYCLABLE : C’est une partie de l’accotement réservée pour la

circulation des cycles et cyclomoteurs.

 6-L’ACCOTEMENT : Il se situe de part et d’autre ou des deux côté de la chaussée il

est réservé pour l’implantation des panneaux, la circulation des piétons et le
stationnement des véhicules sauf en cas de l’interdiction.

 7-LE TERRE PLEIN CENTRAL OU REFUGE AXIALE : C’est une élévation de terre
qui divise la chaussée en deux parties égales et permet aux piétons de traverser la
route en deux temps.

 8-AXE MEDIAN OU LIGNE MEDIANE : C’est une ligne qui divise la chaussée en
deux parties égales, elle peut être continue, discontinue, mixte ou accolé.

 9-PASSAGE POUR PIETON : Ce sont de larges bandes blanches en travers de la

chaussée. Il permet aux piétons de traverser la chaussée.

 10- LES LIGNESS D’EFFETS : Les lignes positionne l’endroit où marquer l’arrêt.
L’aplomb de la voiture ne doit pas dépasser. On a ligne d’effet d’un stop, ligne
d’effet d’un céder le passage, ligne d’effet d’un ralentisseur et ligne d’effet de feux.
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LES SIGNALISATIONS ROUTIERE

Définition : C’est l’ensemble des signaux implantés sur le long de la route ou matérialisés
sur la chaussée pour guider utilement les usagers de la route.

Les différentes signalisations sont :

1-Les signalisations horizontales (les lignes)

2-Les signalisations verticales (panneaux)

3-Les signalisations lumineuses (feux)

4-Les signes des agents de la circulation.

1- Les signalisations horizontales

C’est l’ensemble des marques peintes sur la chaussée.

Les différentes marques sont :

- La ligne blanche continue centrale : Elle interdit le dépassement (lignes

Infranchissable)

- La ligne blanche discontinue centrale : Elle autorise le dépassement (ligne

franchissable).

• En agglomération, elle a une longueur de 1,5m et l’intervalle est de 5m

• En hors agglomération, elle a une longueur de 3m et l’intervalle est de 10m.

- La ligne de dissuasion ou d’avertissement : (dans laquelle se trouve la flèche de

rabattement interdit le dépassement).
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NB : La flèche de rabattement permet aux usagers de bien serrer leur droite.

- La ligne zébra :

• Ligne zébra à double sens

• Ligne zébra à sens unique

Elles sont réservées à la circulation, l’arrêt et le stationnement des véhicules prioritaires en

mission.

Exemple :

SAMU : Service d’Aide Médicale d’Urgence

SMUR : Service Médicale d’Urgence Réanimation.

- La ligne mixte ou accolée : Elle est franchissable du côté discontinue et

Infranchissable du côté continue

- La ligne jaune continue : Elle interdit l’arrêt et le stationnement.

- La ligne jaune discontinue : Elle autorise l’arrêt et interdit le stationnement.

La ligne jaune brisée ou zigzag : Elle est réservée pour l’arrêt des bus.
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2- Les signalisations verticales

Définition : c’est l’ensemble des panneaux implantés le long de la route.

• Les différents groupes de panneaux :

* Les panneaux de danger :

Ils sont de forme triangulaire pointée vers le haut, bordé de rouge, fond blanc ou jaune
symbole noir.

NB : Lorsque le fond est blanc, il s’agit d’un danger permanent et lorsque le

fond est jaune, le danger est temporaire.

Les panneaux de danger sont le plus souvent des panneaux avancés c’est-à-dire placés à
une certaine distance du danger.

• A 50m du danger en agglomération

• A 150m du danger hors agglomération
• Sauf, le panneau circulaire dans les deux (02) sens qui est un panneau de position
c’est-à-dire placé à 0 mètre du danger.
• Devant les panneaux de danger, il faut toujours ralentir.
• Il est interdit aux usagers de s’arrêter et de stationner devant les panneaux de
danger.

* Les panneaux d’interdiction

Ils sont de forme ronde ou circulaire bordure rouge, fond blanc, aux symboles noirs. Leurs
fins se présentent de la même manière mais en blanc noir barrés de noir.

* Les panneaux d’obligation

Ils sont de forme ronde ou circulaire, fond bleu symbole ou inscription blanche à
l’intérieur ; leurs fins se présentent de la même manière mais barrés d’une bande rouge
oblique.

* Les panneaux de simple indication ou de direction :

Ils sont de forme carré ou rectangulaire ou tout simplement un rectangle terminé par une
flèche c’est-à-dire qu’ils n’ont ni forme ni couleur fixe.

3-LES SIGNES DES AGENTS DE LA CIRCULATION

1- Rôle

Les rôles des agents de la circulation est avant tout de garantir et d’assurer la sécurité sur la
route.
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* Ils facilitent l’écoulement de la circulation

* Ils contrôlent que les conducteurs possèdent les papiers nécessaires, qu’ils ne sont pas sous
l’emprise d’un état alcoolique et que leur véhicule n’est surchargé ou en mauvaise état.
* Ils constatent les infractions aux règles du code de la route.
* Ils organisent les secours en cas d’accident

a- A l’intersection
• L’agent vu de dos ou de face signifie arrêt absolue

• Agent vu de profil : je passe sans m’arrêter

• Le bras levé de l’agent vers le haut signifie : Attention à l’arrêt ou au départ.

b- Au bord d’une route

• L’agent de la circulation dont un bras levé verticalement présente la paume de la

main vers l’avant signifie : arrêt absolue.

• L’agent de la circulation dont le bras s’agite vers le bas, la paume de la main

retournée vers le sol signifie prudence – ralentir.

4-SIGNALISATION LUMINEUSE
Les feux servent à faire porter l’attention sur un lieu ou à régler un ordre de passage.
On les trouve particulièrement aux intersections, mais ils peuvent aussi gérer le passage
des piétons ou encore une sortie de caserne de pompiers. Ils sont annoncés hors
agglomération, et en agglomération lorsque la situation l’exige, par un panneau de
danger.
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FEU VERT : je suis autorisé à passer. J’ai le pied devant le frein et contrôle de chaque
côté et derrière moi. Si l’intersection est encombrée, je reste au niveau des feux. Il fait 15
secondes.

FEU JAUNE : Si le jaune s’allume, je m’assure que je peux m’arrêter sans danger. C’est un
signal d’arrêt! Je tiens compte de la proximité des usagers qui me suivent. La durée est de 3
à 5 secondes.

FEU ROUGE : Au rouge, je m’arrête à l’aplomb du signal, toujours en retrait d’un

passage pour piéton ou au niveau de la ligne d’effet au sol. Il fait 20 secondes.

Il arrive parfois que le bloc de feux soit placé en horizontal.

FLECHE JAUNE CLIGNOTANTE ACCOLEE AU FEU ROUGE : Autorise le passage à la

condition de céder le passage aux autres usages et aux piétons. Elle est dirigée vers la droite
mais on la trouve parfois dirigée en face.

FEU JAUNE CLIGNOTANT : Le feu jaune clignote en remplacement le feu vert autorise
le passage avec une extrême prudence. C’est un feu permanent qui passe du jaune
clignotant en bas au jaune fixe au milieu, puis au rouge

FEU JAUNE DU MILLIEU CLIGNOTANT : Lorsque le feu jaune du milieu clignote, il

signifie que le déroulement normal des feux est temporairement arrêté. C’est à dire le feu
est en panne.

NB : Il arrive que les feux ne fonctionnent pas. Dans ce cas je respecte l’ordre de passage,
de la même façon que si le feu était clignotant au milieu.
FEU DES PIETONS : Ces feux concernent les piétons. Ils sont parfois utiles pour se préparer
à redémarrer.
Un signal lumineux peut rappeler qu’il faut céder le passage aux piétons lorsqu’on tourne.
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LES FEUX BICOLORES : On les trouve aux péages, de bac ou de parking.

 Le rouge impose l’arrêt.

 Le vert ouvre le passage.

LES FEUX D’AFFECTATION DES VOIES :

Les feux d’affectation des voies ouvrent et ferment les voies à la circulation. Je les trouve
au niveau des péages, à l’entrée et dans les tunnels, ainsi que des ponts de grand porté

REVISION

Question n°1
Quelles sont les différentes signalisations routières ?
a) La signalisation verticale, Horizontale, lumineuse et les signes des agents.
b) Les intersections en X, en Y et en T
c) Les lignes continues les lignes discontinues et les lignes mixtes
Réponse :
Question n°2

La ligne jaune discontinue sur la bordure du trottoir :

a) Interdit le stationnement
b) Autorise l’arrêt
c) Indique une zone d’arrêt de bus
Réponses :
Question n°3
La ligne jaune brisée en bordure de la chaussée :
a) Interdit le dépassement
b) Autorise le dépassement
c) Indique une zone d’arrêt de bus
Réponse :
Question n°4
A la vue de la flèche de rabattement, je dois :
a) M’arrêter
b) Serrer ma droite
c) Rétrograder
d) Dépasser
Réponse :
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Question n°5
La ligne jaune continue sur la bordure du trottoir :
a) Interdit le stationnement
b) Autorise l’arrêt
c) Indique une zone d’arrêt de bus
Réponse

Question n°6
L’intervalle entre deux traits d’une ligne discontinue blanche centrale est de :
a) 10m
b) 5m
c) 15m
Réponse :
Question n°7
La bande rouge discontinue de blanc le long du trottoir, interdit :
a) L’arrêt
b) Le stationnement
c)L’arrêt pour les véhicules légers
Réponse :
Question n° 8
En agglomération, les panneaux de danger sont implantés à quelle distance du
danger?
a) 150m
b) 200m
c) 50m
Réponse :

Question n°9
En rase campagne, à quelle distance sont implantés les panneaux de
danger ?
a) 50m
b) 150m
c) 200m
d) 250m
Réponse :

Question n°10
Que dois-je faire devant un panneau de danger ?
a) Augmenter ma vitesse
b) Réduire ma vitesse
c) Maintenir ma vitesse
Réponse :
Question n°11
Devant un panneau de danger :
a) Je peux marquer un arrêt
b) Je peux stationner
c) Je ne peux ni m’arrêter ni stationner
Réponse
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Question n°12
Quel danger signale le panneau A21b ?
a) Voie réservée aux cyclistes
b) Voie interdite aux cyclistes
c) Débouché de cyclistes venant de gauche seulement
d) Débouché de cyclistes venant de gauche ou de droite
Réponse :
Question n°13
Quel danger signale le panneau A20 ?
a) Débouché sur un pont mobile
b) Débouché sur un quai ou une berge
c) Descente dangereuse
Réponse :
Question n°14
A la rencontre du panneau B15, quel panneau l’usager venant en sens
inverse aurait rencontré ?
a) Le panneau "sens interdit"
b) Le panneau "chaussée rétrécie"
c) Le panneau "priorité par rapport à la circulation venant en sens
inverse"
Réponse :
Question n° 15
A la vue du panneau B1, quel panneau l’usager venant en sens inverse aurait
rencontré ?
a) Le panneau "priorité par rapport à la circulation venant en sens
inverse"
b) Le panneau "céder le passage à la circulation venant en sens
inverse"
c) Le panneau "circulation à sens unique"
Réponse :

Question n° :16
A la vue du panneau B21b :
a) Je peux tourner à droite
b) Je peux tourner à gauche
c) Je vais tout droit à la prochaine intersection
Réponse
Question n° 17
Que signifie le panneau B43
a) Stationnement interdit à 30m
devant le panneau Stationnement
interdit à 30m après le panneau
b) Fin de vitesse minimale obligatoire
Réponse :
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Question n°19
Que doit-on faire à la vue du panneau B21c1 ?
a) Tourner immédiatement à droite
b) Tourner à droite à la prochaine intersection
c) Tourner à droite avant le panneau
Réponse :
Question n°20
A quelle vitesse peut-on rouler à la vue du panneau B25 ?
a) A moins de 30km/h
b) A 30km/h
c) A plus de 30km/h
Réponses

Question n°21
A la vue du panneau C13
a) Je suis sur un chemin sans issue
b) Je suis prioritaire à la prochaine intersection
c) Je dois aller tout droit
Réponse :
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LES TROIS REGLES DE PRIORITES

1-La priorité à droite :

Elle consiste à céder le passage au véhicule venant de la droite.
LES CAS DE LA PRIORITE A DROITE :
. À une intersection sans signalisation
. À la rencontre des panneaux de priorité à droite qui sont :

.Au feux tricolores quand ils ne fonctionnent pas.

.Au feu jaune clignotant du milieu.

2-La priorité de passage.

C’est avoir la priorité par rapport aux véhicules de la droite et de la gauche.
LES CAS DE LA PRIORITE DE PASSAGE :
.A la rencontre des panneaux prioritaires qui sont :

.Agent vu de profil et aux feux vert

3-La perte de priorité

C’est accorder la priorité aux véhicules de la droite et de la gauche.
Les cas de la règle de céder le passage :
.A la rencontre des panneaux suivants :

.Aux feux tricolores quand le rouge s’allume

.A la rencontre d’un agent vu de dos ou de face.
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REVISION
1-A la vue du panneau triangulaire pointe en bas à une intersection,
quel genre de panneau peut rencontrer les usagers venant de gauche
et de droite ?
a) Panneau "STOP"
b) Panneau losange fond jaune barré
c) Panneau flèche barrée
d) Panneau losange fond jaune
Réponses :

2-A l’intercession d’une route revêtue et d’une route en terre, quelle est la priorité à
observer hors agglomération par l’usager circulant sur la route en terre ?

a) La priorité de passage
b) La perte de priorité
c) La priorité à droite
Réponse :

3-Dans quels cas dois-je céder le passage aux usagers venant de gauche comme de
droite ?
a) Devant le feu rouge
b) Devant le triangle pointe en bas
c) Devant le feu vert
d) Quand je roule sur une route prioritaire
Réponse :

4-A cette intercession :

a) Il faut appliquer la règle de la priorité à droite
b) Il faut appliquer la règle de courtoisie
c) La voiture verte doit céder le passage à la voiture bleue
d) La voiture bleue doit céder le passage à la voiture verte
Réponse :
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DEPASSEMENT ET CROISEMENT

I/ LE DEPASSEMENT
Définition
Le dépassement a un sens polysémique, dans un premier temps, il peut être défini
comme étant une manœuvre rapide et immédiate d’un véhicule d’un point A vers un
point B. Dans un second sens, il consiste à passer à une vitesse supérieure pour aller au-
devant du véhicule qui me précède.
 COMMENT EFFECTUER UN BON DEPASSEMENT ?
Le dépassement s’effectue en 3 étapes. Pour se faire on utilise le sigle C.A.D (contrôler,
Avertir puis Déboiter).
A-Comment ‘Contrôler’ ?
1/S’assurer que l’on n’est pas dans un cas d’interdiction :
-Devant le panneau d’interdiction de dépasser ;
-Sur la ligne continue blanche centrale ;
-Sur un pont ;
-En cas de chaussé rétrécie ;
-Aux intersections ;
-Sur le passage des piétons ;
-Dans les virages ;
-Aux sommets des côtes ;
-Aux passages à niveaux ;
2/S’assurer qu’on peut reprendre sa place à droite
3/S’assurer que l’on a une réserve d’accélération suffisante pour dépasser rapidement
4/ Ne pas gêner les usagers venant en face
5/Regarder dans les rétroviseurs pour s’assurer qu’on n’est pas sur le point d’être dépassé ;
B/ Comment Avertir ?
1/Signaler son intention à l’aide du klaxon si c’est le jour, et du code-phare la nuit
2/S’assurer que son signal a été compris, tout en regardant une fois derrière et devant.
C/Comment Déboiter ?
1- Se porter à gauche en accélérant franchement.
2- Dépasser rapidement tout en respectant la limitation de vitesse.
3- Se rabattre progressivement en allumant éventuellement le clignotant droit.
 Que faire quand je suis sur le point d’être Dépassé ?
Lorsque je suis sur le point d’être dépassé, je serre ma droite, sans accélérer l’allure.
 De quel côté s’effectue le dépassement ?
En général, le dépassement s’effectue toujours par la gauche ; mais on peut aussi
dépasser par la droite, quand l’usager qui me précède signal son intention de tourner
à gauche.
a/Quant dit-on que le dépassement est effectif ?
Le dépassement est dit effectif lorsque l’usager dépassé apparait dans le rétroviseur
interne (Dépassement effectif). Au cas contraire l’usager est dans l’angle mort.
b/ Qu’appelle-t-on angle mort ?
On appelle angle mort, la zone inaccessible au champ de vision d’un conducteur de
véhicule qui ne lui permet pas de voir une partie de son environnement.
NB : Dans ce cas l’usager n’est pas encore dépasser.
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 Quels intervalles faut-il laisser pour ne pas s’accrocher en dépassant ?

L’écart latéral à observer lors d’un dépassement pour ne pas frotter :
* En Agglomération est de 0,5m environ entre deux véhicules automobile et 1m
environ entre un véhicule automobile et un cyclomoteur, un cycliste et les piétons.
-En hors Agglomération il est de 1m environ entre deux véhicules automobile et 1,5m
environ entre un véhicule automobile et un cyclomoteur, un cycliste et un piéton.

II/ LE CROISEMENT
Définition :
Le croissement est une manœuvre qui s’effectue par la droite, c’est-à-dire que
chacun serre sa droite. Le croissement c’est quand les véhicules vont dans les sens
inverse sur une route à double sens.
A/COMMENT EFFECTUER UN CROISSEMENT ?
Pour effectuer un croissement, je dois ralentir et serrer ma droite. Lors d’un croissement
la nuit, je dois circuler en feu de croisement (feu code).
B/De Quel côté le croissement s’effectue ?
En général, le croissement s’effectue du côté droit. On peut aussi croiser par la gauche
mais à une intersection aménagée à l’indonésien.
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C/Quelle est la différence entre le dépassement et le croissement ?

 Le dépassement c’est quand les véhicules vont dans le même sens
 Le croissement c’est quand les véhicules vont dans le sens inverse (à droite)
N.B : Sur une pente le véhicule qui doit s’arrêter à cause d’un croissement
difficile, est le véhicule descendant (véhicule de même catégorie)

REVISION

Question n°1
Vous circulez par temps de grand vent ; pour dépasser un autre usager :
a) Vous diminuez l’écart latéral
b) Vous maintenez l’écart latéral
c) Vous augmentez l’écart latéral
Réponse :

Question n°2
Pour effectuer un croisement, je dois :
a) Accélérer
b) Ralentir
c) Serrer ma droite
Réponse :
Question n°3
Pour effectuer un croisement la nuit, je dois
a) Klaxonner
b) Circuler en phare
c) Circuler en code
d) Circuler en feux de détresse
Réponse :

Question n°4
Quel est le véhicule qui doit s’arrêter à temps à cause d’un croisement difficile sur un terrain
plat ?
a) Le véhicule léger
b) Le véhicule encombrant
c) Le véhicule qui veut
Réponse :
Question n°5
Sur une pente, quel est le véhicule qui doit s’arrêter à temps à cause d’un croisement
difficile ?
a) Le véhicule montant
b) Le véhicule descendant
c) Le véhicule qui le désire
Réponse :
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Question n°6
En agglomération, quel est le véhicule qui doit s’arrêter à temps à cause d’un croisement
difficile ?
a) L’autobus
b) Le véhicule qui le désire
c) Le camion
Réponse
Question n°7
Lorsque deux véhicules de même catégorie se retrouvent sur une pente, lequel doit faire la
marche arrière à cause d’un croisement difficile ?
a) Le véhicule montant
b) Le véhicule descendant
c) Le véhicule qui veut
Réponse :
Question n°8
Dans quels cas dois-je m’arrêter pour laisser passer l’usager venant en sens inverse ?
a) Devant le panneau "chaussée rétrécie" et un obstacle devant moi
b) Devant le panneau "céder le passage" aux usagers venant en sens inverse et
devant un panneau "chaussée rétrécie"
c) Devant le panneau sens interdit et un obstacle devant moi
Réponse :
Question n°9
Sur une pente, quel est le véhicule qui doit faciliter le passage lors d’un croisement difficile
a) L’autobus chargé
b) Le camion
c) Le véhicule qui le désire
Réponse :
Question n°10
Sur une pente, quel est le véhicule qui doit faire la marche arrière à cause d’un croisement
difficile ?
a) Le véhicule isolé
b) Le véhicule articulé
c) Le véhicule qui veut
Réponse :
Question n°11
La nuit, pour éviter d’être ébloui :
a) Je regarde le bord droit de la chaussée
b) Je ferme les yeux pendant un court instant
c) Je porte des verres teintés
d) J’allume mes feux de route
Réponse :

Question n°12
L’écart minimal de vitesse recommandé pour un véhicule qui veut effectuer le
dépassement est de :
a) 30km/h
b) 25 km/h
c) 40 km/h
d) 20 km/h
e) 10 km/h
Réponse :
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Question n°13
Sur une chaussée à forte déclivité, quel est le véhicule qui doit s’arrêter à temps lorsque le
croisement se révèle difficile ?
a) Le véhicule descendant
b) Le véhicule qui le désire
c) Le véhicule montant
Réponse :
Question n°14
Je laisse passer l’usager d’en face en m’arrêtant :
a) Quand se dresse un obstacle devant moi
b) Devant un panneau de circulation à sens unique
c) Quand je suis au volant d’un véhicule encombrant
Réponse :
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ARRET ET STATIONNEMENT

I/Arrêt
L’arrêt c’est l’immobilisation momentanée d’un véhicule conducteur à bord où à
côté. L’arrêt consiste également à faire descendre ou monter des passagers ;
charger ou décharger des bagages ou autres activités liés au véhicule.

A/Où l’Arrêt est –il autorisé ?

Pour faire l’arrêt, il est recommandé d’utilisé l’accotement de gauche et celui de
droite c’est-à-dire les deux côtés de la chaussées, sur la ligne jaune discontinue et
sur les lieux réservés appelé parking
B/Où l’Arrêt est –il interdit ?
L’arrêt est interdit devant le panneau de danger, sur une ligne jaune continue, ligne
jaune brisée, dans les virages, à proximité des intercessions.

NB : Devant le panneau Arrêt et stationnement interdit, l’interdiction

commence à partir du panneau et prend fin à la prochaine
intersection.

II/Le stationnement
Le stationnement c’est quand le véhicule se trouve hors des circonstances de l’arrêt
.Lors du stationnement le conducteur est éloigné du véhicule.

A/Les types ou catégories de stationnement

Il existe trois(03) façons de stationnement
 Le stationnement en bataille : C’est quand les véhicules sont rangés
perpendiculairement par rapport au trottoir. (ca se fait par la marche arrière)

 Le stationnement en créneau : C’est quand les véhicules sont rangés

parallèlement par rapport au trottoir.

 Le stationnement en Epi : Le stationnement se fait en biais par rapport au

trottoir. (marche avant ou arrière, mais de façon oblique).

B/Les différentes façons de stationnement

Il existe 3 types de stationnement :
• Le stationnement dangereux : c’est lorsqu’on stationne dans un virage, au
sommet de cote, à proximité d’une intersection, aux passages à niveau.
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• Le stationnement Gênant : Il devient gênant sur la ligne brisée, passage

pour piéton, devant une propriété privée, sur les bandes et les pistes
cyclable.
• Le stationnement Abusif : Le stationnement devient abusif à partir du
7eme jour. C’est le fait de garer le véhicule à un endroit ou un lieu de
stationnement pendent plus d’une (1) semaine.

C/Les modalités de stationnement

 Le stationnement est unilatérale : c’est quand le stationnement est interdit
d’un seul côté de la rue.
 Le stationnement bilatéral : c’est quand le stationnement est interdît des
deux (2) côtés de la rue.
 Le stationnement unilatéral alternance semi-mensuel :C’est quand le stationnement
est alterné c’est-à-dire du 1-15 du mois et du 16-31 du mois où est implanté le
panneau. (le stationnement ne doit pas se faire du côté de la rue où est implanté le
panneau selon les dates mentionnées.

*Les Zones bleues de stationnement

C’est la zone dans laquelle le stationnement est réglementé. Il peut être payant ou
gratuit. On distingue 3 zones bleues de stationnement :
-Parking de stationnement : le stationnement gratuit à durée illimité (P)

-Parking de stationnement avec contrôle par disque : le stationnement est limité, c’est
gratuit et règlementé selon les horaires. (P)

-Parking de stationnement payant : le stationnement est à durée illimité mais payant :

sa peut se faire tout ou long de la journée par horodateur ou parc mètre
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SECURITE ROUTIERE

Définition
La sécurité routière est l’ensemble des bonnes attitudes à adopter en tant qu’usager de la
circulation.
I/Quelques bonnes attitudes
-Faut toujours mettre sa ceinture de sécurité si tu es automobiliste et le casque si tu es
motocycliste.
-Faire attention aux piétons lorsqu’ils sont engagés sur la voie.
-Faut toujours se concentrer sur la conduite.
-Avoir à sa disposition tous les matériaux de réglages (lot de bord) pour les pannes
éventuelles.
-Avoir les feux qui fonctionnent normalement.
-Adopter son allure a sa visibilité.
-Respecter la distance de sécurité.
-Respecter les différentes prescriptions qui régissent la circulation (les panneaux, les feux,
l’agent ….).
-Prendre la route après un bon repos.
-Bien se disposer (installer) au volant.
II/ Quelques attitudes à éviter
Pour ma sécurité et celle des autres je dois éviter de :
-Téléphoner au volant, bavarder avec les passagers
-Manger ou boire lorsqu’on est au volant
-Rouler à une allure excessive
-Eviter de conduire dans un état d’ivresse (Alcool, Médicament, drogue, cannabis…..)
-Eviter de freiner brusquement en circulation
-Eviter de dormir ou être distrait au volant
-Eviter de rouler au milieu de la chaussée
-Eviter la surcharge
-Eviter d’être trop coller au véhicule qui me précède
Conclusion
Pour éviter tout accident de circulation, chaque usager doit prendre en compte toutes les
mesures précédemment signaler et rouler à droite dans sa voie
III/Le temps de réaction- distances de freinage-distante d’arrêt – distance de
sécurité :
1/Temps de réaction
C’est le geste fait par le conducteur entre la vue de l’obstacle et le début du freinage.
C’est aussi le temps qui s’écoule entre la prise d’information et l’exécution mécanique de
la décision : Il est environ une (1) seconde.
2/Distance de Freinage
C’est la distance parcourue durant le freinage pour arrêter le véhicule. Elle dépend de
plusieurs facteurs : le chargement du véhicule, la vitesse et de l’adhérence.

3/Distance d’Arrêt.
C’est la distance parcourue durant le freinage ajouté à la distance parcourue durant le
temps de décision ou de réaction du conducteur. Elle se calcule en multipliant le chiffre
des dizaines de la vitesse par elle-même.
Exemple : à 60km/h
-On aura : 60km/h divisé par 10 = 6 // 6x6=36m, sur chaussée sèche
-Sur chaussée mouillée on ajoute au résultat sa moitié ou aura :
60km/h divisé par 10=6 ; 36m+18m=54m
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4/La distance de sécurité

C’est la distance nécessaire entre deux véhicules qui se suivent pour éviter tout risque de
collision, par un arrêt brusque de celui qui est devant. Pour maintenir cette distance de
sécurité, je dois arriver au moins deux (2) secondes après l’usager au même repère initial.
EX : pour en être sûr, je dis la phrase << 1 seconde 2 secondes >>.
Elle se calcul en multipliant par 3 le chiffre des dizaines de la vitesse.
Ex : A 90km/h on aura
90km/h divisé par 10 = 9 // 9* 3 =27 m
NB: distance de sécurité : la règle est fixée à deux (2) secondes.
Remarque :
. L’alcool : diminue le champ de vision, réduit la vigilance au volant et allonge le temps de
réaction.
. Le taux d’alcoolémie : c’est la quantité d’alcool contenue dans un litre de sang.
. Le dépistage de l’alcoolémie se fait par : l’alcotest et l’éthylotest.
. Le dosage de l’alcoolémie se fait par : analyse de sang et éthylomètre.
. Les effets de l’alcool apparaissent à partir de : 0,5g/l de sang.
. L’absorption d’alcool entraine une réduction : du champ visuel, des capacités d’analyse, du
temps de réaction, des habiletés motrices.
. Conduire avec une alcoolémie de 0,5g/l de sang multiplie le risque d’avoir un accident
mortel : par deux.
.Pour faire redescendre à 0,5g/l, un taux d’alcoolémie de 0,8g/l de sang, il faut en moyenne
: 2 heures.
. L’association alcool et médicaments augmentent: Les effets de l’alcool et Le temps de
réaction.
. Lors d’un long trajet, il est conseillé de faire une pause d’au moins 10minutes toutes les
deux heures.
. L’alcoolémie atteint son maximum : Entre demi-heure et une heure après absorption.
La mesure exacte du taux d’alcoolémie est effectuée si : Le dépistage est positif et si Le
conducteur refuse le dépistage.
Le contrôle d’alcoolémie est systématique si l’on est impliqué dans un accident.
. Les conditions qui augmentent la fatigue sont : Le manque de sommeil et La visibilité
réduite.
. Pour retarder l’apparition de la fatigue, il faut : Etre bien installé au volant, Prendre la
route après un bon repos.
. Lors d’un accident le règlement à l’amiable est : Facultatif et
Recommandé.
. L’assurance minimum obligatoire : est aussi appelée assurance aux tiers qui couvre les
dommages occasionnés aux autres.
. Si je suis témoin d’un accident, je dois exposer ce que j’ai vu aux forces de l’ordre et laisser
mes coordonnées pour un témoignage ultérieur.
. Il est indispensable de regarder dans ses rétroviseurs avant de modifier sa
trajectoire, activer ses clignotants et modifier son allure.
. Avant de monter abord ou de descendre de mon véhicule je dois : contrôler que ma
position ne gêne d’autres usagers et tenir compte les mouvements des autres usagers.
. Lorsque la visibilité est réduite je ralentis pour pouvoir m’arrêter le cas échéant.
. Lors d’un arrêt en circulation, pour éviter de caler le moteur il faut débrayer en fin de
freinage seulement.
. Je peux être condamné pour délit de fuite si je ne m’arrête pas après avoir, occasionné
un accident matériel et/ou corporel.
. La vigilance au volant est dégradé si : Je téléphone, Je mange un sandwich ou si Je
bavarde avec les passagers.
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. La consommation de la drogue peut provoquer : des effets d’ivresse, une diminution du

champ visuel et l’euphorie
. Quel doit être le comportement d’un conducteur vis-à-vis d’un véhicule prioritaire en
mission ? Céder le passage aux intersections, céder le passage aux intersections munies de
feux tricolores et faciliter leurs manœuvres, de croissement.
. Quels sont les signes évidents de la fatigue ? Bâillement, picotement des yeux et
somnolence.
. Quels sont les effets de la fatigue ? Réaction tardive, mauvaise analyse et mauvaise
appréciation des vitesses.
. Comment limiter la fatigue ? Prendre le volant après un bon repos, Pratiquer l’alternance
au volant.
. Quels sont les conditions nécessaires pour un déplacement sûr ? Être en forme pour
conduire, avoir un véhicule en bon état de fonctionnement, anticiper les situations
critiques et être courtois avec les autres usagers.
. Quel comportement adopter pour une conduite économique ? Choisir un bon style de
conduite, bien régler son moteur, bon gonflage des pneus et aérodynamisme bien
adapté

REVISION

Question n°1
On doit s’abstenir de conduire :
a) Si on est sous l’effet des boissons alcoolisées ou des médicaments
b) Si on vient de manger sans prendre de l’alcool
c) Si on est fatigué et somnolant
d) Si on se sent nerveux
Réponse :
Question N°2
Dans quel cas utiliser les avertisseurs sonores ?
a) Pour avertir les autres usagers
b) Pour rechercher les passagers
c) Pour saluer les autres usagers
Réponse :

Question n°3
Les règles de circulation doivent être respectées par :
a) Les motocyclistes
b) Les piétons
c) Les automobilistes seulement
d) Les automobilistes
Réponse :
Question n°4
Quand je suis sur le point d’être dépassé, je dois :
a) Accélérer
b) Je serre ma droite sans accélérer
c) M’arrêter
Réponse :
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Question n°5
Dans un véhicule à cinq places il y a infraction avec :
a) 6 passagers adultes à bord
b) 5 passagers adultes à bord
c) 4 passagers adultes à bord
Réponse :
Question n6
Une bonne conduite :
a) Nécessite une attention soutenue de ma part
b) M’oblige à rouler tantôt à gauche tantôt à droite
c) Me permet de tout regarder sur la route
d) M’oblige à éviter tous les trous.
Réponse :
Question n°7
Quelle est l’intervalle minimum de sécurité entre deux véhicules qui se suivent et roulants à
50km/h :
a) 10m environ
b) 15m environ
c) 20m environ
Réponse :

Question n°8
Les principaux facteurs d’accident sont :
a) une bonne tenue de route
b) la fatigue
c) le non-respect des règles de circulation
d) la vitesse excessive ou non adapté
e) la conduite dans un état d’ivresse.
Réponse :
Question n°9
En cas de traitement médical en cour et pour faire un long trajet, il est préférable :
a) de modifier le traitement médical
b) d’arrêter le traitement médical
c) de se renseigner auprès de son médecin
Réponse :

Question n°10
Que dois-je faire en présence d’une flaque d’eau sur la chaussée ?
a) Accélérer
b) Ralentir
c) M’arrêter
Réponse
Question n°11
Quel serait votre comportement si le véhicule qui vous précède s’arrête subitement ?
a) Je m’arrête et j’apprécie la situation
b) Je dépasse rapidement le véhicule
c) Je klaxonne
Réponse :
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Question n12
Dans un véhicule pour passagers, on peut transporter :
a) des passagers et des marchandises
b) des passagers et des animaux
c) des passagers uniquement
Réponse :

Question n°13
Au volant de son véhicule, passagers à bord, le conducteur :
a) peut fumer
b) peut discuter
c) doit se concentrer sur la conduite
Réponse :

Question n°14
En cas de crevaison, à défaut de cric et seul à bord de votre véhicule, vous pouvez :
a) creuser la chaussée pour changer la roue crevée
b) Soulever le véhicule pour changer la roue crevée
c) Attendre d’autres usagers de la route pour solliciter leur aide
Réponse :
Question n°15
En cas de panne sur la route et à défaut des triangles de pré signalisation,je peux utiliser
a) des touffes d’herbes
b) les feux de détresse
c) la roue-secours
Réponse :
Question n°16
Lorsque les piétons sont engagés sur le passage clouté, je dois :
a) leur céder le passage
b) klaxonner pour les empêcher de traverser
c) leur demander d’attendre mon passage
Réponse :
Question n°17
Parmi les véhicules suivants, lesquels sont prioritaires :
a) Les corbillards
b) Les véhicules des sapeurs-pompiers en mission
c) Les ambulances
d) Les véhicules militaires
Réponse :

Question n°18
Parmi les véhicules suivants ; lesquels peuvent emprunter un sens interdit
a) les véhicules de police en mission
b) les corbillards
c) les véhicules de SAMU en mission
Réponse :
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Question n°19
Que dois-je faire à la vue d’une personne traversant ou s’apprêtant à s’engager sur la
chaussée, canne blanche levée ?
a) Je passe rapidement
b) Je m’arrête pour la laisser passer
c) Je klaxonne
Réponse :
Question n°20
Pour aider les enfants qui attendent pour traverser la rue :
a) Je m’arrête et leur adresse un signe de main
b) Je ralentis et me tiens prêt à freiner si ces enfants se décident
c) Je m’arrête si aucun véhicule ne vient en sens inverse
d) Je descends de ma voiture pour les aider à traverser
Réponse :
Question n°21
Je dois m’abstenir de conduire :
a) Sous l’effet de boissons alcoolisées
b) Sous l’effet de la fatigue
c) En cas de visibilité insuffisante grave
d) En cas de chaussée rétrécie
e) En cas de défaillance du câble compteur
Réponse
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LE SECOURISME

Introduction
Généralement, en conduite, celui qui prend un risque ou qui ne respecte pas les
règles de conduite s’expose à des infractions ou accidents faisant ainsi des victimes ou
non.

On peut donc dire que l’accident est la conséquence d’une mauvaise application
d’une règle de conduite par un usager et qui cause dommage à lui ou à autrui.
Notons que l’accident est souvent le résultat de la fatigue, l’alcool, le cannabis, l’excès
de vitesse, le téléphone portable au volant…

Les victimes d’un accident ont besoin d’une aide ou d’un secours. D’où l’importance du
secourisme.

Accident : c’est un évènement inattendu qui survient par hasard et qui cause des
dommages corporels et / ou matériels

A/ Définition du secourisme
Le secourisme est l’action de porter assistance à une personne en danger.

B/ Comment porter secours ?

1- Créer une zone de sécurité pour protéger la victime.

2- Appeler ou alerter les secours : les sapeurs-pompiers

3- Pratiquer la série des trois "c" qui consiste à desserrer la ceinture, la cravate et les
chaussures et tout vêtements serrant la victime surtout le soutient gorge pour les
femmes.

4- Voir si la victime est consciente ou inconsciente en lui posant des questions.

Ex : Comment t-appelles-tu ?

C/ Cas de victime consciente

Suite aux questions si la victime répond, elle est donc consciente. Il revient donc à
contacter les différentes parties de son corps afin de discerner ses blessures, ses
fractures ou éventuellement ses douleurs.

D/ Cas de victime inconsciente.

La victime qui ne répond pas aux questions est donc inconsciente. Dans ce cas il faut
placer la victime en position latérale de sécurité (PLS) afin de dégager ses voies
respiratoires (bonne respiration).

E/ Les différentes blessures en cas d’accident.

Le secourisme doit bien vérifier si la victime ne souffre pas d’autres anomalies
corporelles telles que les fractures, les crampes, les plaies, les luxations, les entorses, de
l’asphyxie, de l’hémorragie… il faut ainsi rechercher ces lésions de la tête aux pieds
tout en ayant protégé soigneusement les mains.
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1- L’asphyxie

L’asphyxie est l’arrêt brusque de la respiration pendant un moment plus ou moins long.

On reconnait la victime asphyxiée par l’absence de ses mouvements respiratoires.

Dans ce cas il faut libérer les voies respiratoires de la victime puis pratiquer la
respiration artificielle ou la méthode de la ventilation artificielle telle que :

Bouche à bouche ; bouche à nez ; bouche à bouche-nez c’est-à-dire après

désobstruction des voies aériennes supérieures, le massage cardiaque ou placer la
victime en PLS si elle est inconsciente.

2/ l’hémorragie
C’est l’écoulement du sang hors des vaisseaux sanguins. On en distingue trois sortes
d’hémorragie : l’hémorragie interne, externe et l’hémorragie extériorisée.
A / Hémorragie interne
C’est l’écoulement du sang hors des vaisseaux à l’intérieur de l’organisme.

On la reconnaît par :

- Les pouls rapides faibles ou imprenables

- Ventilation rapide ou respiration accélérée
- Soif, extrémités froides, sueurs froides…
B/ Hémorragie externe

C’est l’écoulement du sang hors des vaisseaux sanguins à l’extérieur de l’organisme par le
biais d’une ouverture de la peau.

Cette anomalie est reconnue par le saignement visible et par les autres signes précités dans
le cas de l’hémorragie interne.

Dans ce cas, ne jamais donner à boire à la victime, il faut faire le pansement compressif ;
appuyer sur le point de compression soit faire une pression directe sur la plaie avec un
linge propre et plié…

C/ Hémorragie extériorisée
C’est l’écoulement du sang par les orifices naturels tels que : la bouche, le nez, l’oreille,
l’anus, embrasures génitales…

Conduite à tenir :

- Le nez : pincer la narine victime, se débarbouiller avec l’eau froide tête baissée.
- La bouche : demander à la victime de faire un appui manuel dur la plaie.
- L’oreille : allonger la victime sur l’oreille malade ou sur la nuque si c’est les deux
oreilles qui saignent.
- Organe génital et/ou anus : ne rien y mettre, emballer et évacuer d’urgence la
victime à l’hôpital.
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NB : On peut toutefois combiner l’hémorragie externe et l’hémorragie extériorisé.

3/ La fracture

Il y a fracture lorsque l’os est cassé ou brisé.

On distingue la fracture ouverte et la fracture fermée.
Elle est dite ouverte quand l’os cassé prend contact avec l’extérieur et fermée si tel n’est pas
le cas.
a- Les signes :
Douleurs, déformation, gonflement, hémorragie…

b- Conduite à tenir
Immobiliser le membre dans sa position avant tout déplacement, emballer la plaie sans
réduire la fracture, arrêter l’hémorragie s’il y en a.

4/ La luxation

On appelle luxation tout déboitement de l’os au niveau d’une articulation entrainant

coupure, déchirure ou étirement des ligaments.

On la reconnait par la douleur, déformation, parfois gonflement, angulation de

raccourcissement du membre.

Dans ce cas, il faut immobiliser la partie sans réduire la luxation

5/ L’entorse
On appelle entorse une déchirure, un étirement ou une rupture des ligaments sans
déboitement au niveau de l’articulation.

L’entorse se manifeste par la douleur et parfois gonflement.

6/ Les crampes musculaires

Ce sont des contractions musculaires brusques, rapides et douloureuses d’un ou de plusieurs
muscles d’un organisme.

Dans ce cas il faut procéder à l’étirement du muscle, masser le muscle et ne jamais taper sur
le muscle.

7/ Brûlure
On appelle brûlure toute lésion de la peau causée par la chaleur ou des produits chimiques.
En cas de brûlure grave par le feu on empêche la victime de courir, l’enrouler dans une
couverture et l’évacuer à l’hôpital.
En cas de brûlure par liquide bouillant ou vapeur il faut déshabiller la victime, la doucher
la plus vite possible et l’évacuer à l’hôpital.

NB :
 En cas de la brûlure, on donne à boire à la victime si elle a soif. C’est obligatoire du
fait de la déshydratation dont-elle aurait été victime.
 En cas d’accident lorsque la victime est sous l’effet du choc on ne lui donne pas à
boire.
 P a g e | 31

REVISION

Question n°1
La distance de freinage augmente :
a) quand la chaussée est mouillée
b) quand les pneus sont usés
c) quand les rotules sont usées
d) quand la chaussée est rétrécie
Réponse :
Question n°2
A la vue d’un usager qui veut s’insérer dans la circulation :
a) je klaxonne
b) je ralentis
c) je fais un appel de feux
d) je change de voie
Réponse :
Question n3
La distance d’arrêt augmente :
a) si le conducteur est fatigué
b) si la chaussée est légèrement mouillée
c) si les pneus sont usés
d) rien de tout ce qui précède
Réponse

Question n4
En cas de pluie, je risque :
a) l’aquaplaning
b) la glissade
c) le blocage des roues
Réponse:
Question n°5
Plus je roule vite et plus j’augmente :
a) le temps de réaction
b) la distance d’arrêt
c) la distance de freinage
Réponse :
Question n°6
La distance de freinage dépend :
a) de la vitesse
b) de l’adhérence
c) du temps de réaction
d) de l’état physique du conducteur
e) de l’état des amortisseurs
Réponse :
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Question n°7
Un conducteur ayant l’intention de changer de direction doit :
a) ralentir
b) signaler son intention
C) klaxonner pour faire dégager les piétons engagés sur leur passage
Réponse :
Question n°8
Quel doit être votre comportement à l’approche d’un lieu-dit :
a) rouler vite
b) ralentir
c) klaxonner
Réponse :
Question n°9
Un conducteur ayant l’intention de changer de direction doit :
a) s’assurer que la route qu’il veut emprunter n’est pas en sens interdit
b) surveiller la route vers l’avant et l’arrière
c) signaler son intention à l’aide du clignotant
d) ralentir sans freiner brusquement pour ne pas surprendre les usagers
qui le suivent
e) respecter les priorités de passage et notamment les piétons qui
traversent
Réponse :
Question n°10
Pour adapter sa vitesse le conducteur doit tenir compte :
a) de l’importance du trafic
b) des risques prévisibles
c) de l’adhérence
d) de la visibilité
e) de sa propre vigilance
Réponse :
Question n11
Un vent latéral violent est particulièrement dangereux :
a- lorsqu’il souffle par rafales
b- lors du passage de zones ventées en
zones abritées
c- si je tracte une caravane
d- s’il souffle de face
Réponse:

Question 12
De nuit, seul sur autoroute, avec des feux de route éclairant à 100 mètres, je peux rouler à
a- 130 km/h
b- 110 km/h
C-100 km/h
Réponse
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AUTOROUTE

Introduction
C’est une route à deux chaussées séparées par le terre-plein central, réservée à la
circulation rapide des véhicules à moteur, ne comportant pas d’intersection et accessible
seulement à des points aménagés.
Sa vitesse y est réglementée selon l’administration locale. L’accès y est interdit à certaine
catégorie d’usagers comme :

• Les piétons, les cyclomoteurs, les cavaliers, les véhicules agricoles, les vélomoteurs, les
véhicules lents.
• On accède à l’autoroute par voie d’accès ou par voie d’accélération

• La voie d’accélération : Permet d’atteindre la vitesse minimale autorisée sur

l’autoroute et c’est à 60km/h

• La vitesse maximale : autorisée sur l’autoroute est en fonction de la législation

en vigueur dans chaque pays.

• L’arrêt d’urgence : C’est l’immobilisation forcée.

• La bande d’arrêt d’urgence : Elle est réservée pour s’arrêter en cas de panne ou de
malaise. Elle a une longueur de 39m et l’intervalle est de 13m

• La bifurcation : C’est la division d’une autoroute en deux autoroutes.

• La jonction d’autoroute : C’est le raccordement de deux autoroutes.

* Si mon véhicule tombe en panne, je gare sur la bande d’arrêt d’urgence, et je vais à
pied jusqu’à la prochaine borne d’appel.

* Le panneau triangle pointée bas, au début d’une voie d’accélération, oblige à céder
le passage aux usagers de l’autoroute.

* A la sortie de l’autoroute, un conducteur doit réduire sa vitesse, se réadapter à la

vitesse normale et doit tenir compte aux intersections et de la présence des autres usagers.
- Une autoroute est toujours une route à sens unique et il est interdit aux usagers de
faire demi-tour et la marche arrière.

REVISION

Question n° 1
La voie de stockage permet aux conducteurs de tourner :
a) A gauche sans gêner les véhicules venant en sens inverse
b) A droite sans gêner les véhicules venant en sens inverse
c) Au milieu sans gêner les véhicules venant en sens inverse
Réponse :
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Question n° 2
Sur les bandes et les pistes cyclables :
a) Les automobilistes peuvent s’arrêter pour prendre un passager
b) Les piétons peuvent circuler
c) Les autos peuvent stationner en cas de panne
d) Rien de tout ce qui précède
Réponse :
Question n° 3
Pour suivre un véhicule qui roule à 90 km/h l’intervalle minimal de sécurité à conserver
derrière ce véhicule est de :
a) 10m environ
b) 15m environ
c) 25m environ
Réponse :

Question n° 4
Il commence à pleuvoir, l’adhérence de mes pneumatiques sur la chaussée est :
a) Aussi bonne que s’il avait plu toute la journée
b) Moins bonne que s’il avait plu toute la journée
c) Meilleure que s’il avait plu toute la journée
Réponse :
Question n° 5
La bifurcation, c’est la division d’une autoroute en :
a) Quatre autoroutes
b) Deux autoroutes
c) Cinq autoroutes
d) Trois autoroutes
Réponse :
Question n° 6
Le contrôle de la durée d’un stationnement à une durée limitée peut se faire :
a) Par horodateur
b) Par disque de stationnement
c) Par parcmètre
Réponse :
Question n° 7
La rétrogradation permet de :
a) Ralentir le véhicule dans une descente
b) Repartir après un ralentissement
c) Arrêter le véhicule en circulation
Réponse :
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Question n° 8
Comment accéder à l’autoroute ?
a) Par voie d’accès
b) Par voie de décélération
c) Par voie d’accélération
Réponse :
Question n° 9
La route à grande circulation perd sa priorité :
a) En agglomération
b) A l’entrée d’une ville
c) En dehors de l’agglomération
Réponse :
Question n° 10
Quelle est la vitesse maximale sur une route à grande circulation pour un candidat dont
le permis a moins d’un an d’âge
a) 60 km/h
b) 90 km/h
c) 120 km/h
Réponse :
Question n11
A quoi sert la voie d’accélération ?
a) Permet d’atteindre la vitesse minimale autorisée sur autoroute
b) Permet de quitter l’autoroute
c) Permet de dépasser les usagers lents
Réponse :

Question n° 12
Que signifie l’arrêt d’urgence ?
a) Immobilisation forcée
b) Arrêt pour faire descendre un passager
c) Arrêt d’autobus
Réponse :
Question n° 13
La bande d’arrêt d’urgence est utilisée :
a) Pour s’arrêter en cas de panne
b) Pour s’arrêter et prendre un passager
c) Pour s’arrêter en cas de malaise
Réponse :
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Question n°14
Quelles sont les manœuvres interdites sur autoroute ?
a) Dépassement
b) Demi-tour
c) Marche arrière
Réponse
Question n°15
Le panneau triangle pointe en bas au début d’une voie d’accélération :
a) oblige les usagers circulant sur autoroute à me céder le passage
b) oblige à céder le passage aux usagers de l’autoroute
c) oblige à marquer l’arrêt
Réponse :
Question n°16
Où doit-on stationner en cas d’ennui mécanique sur l’autoroute ?
a) Sur le terre- plein
b) Sur la bande d’arrêt d’urgence
c) Sur l’aire de repos
Réponse :
Question n°17
La vitesse maximale autorisée sur une autoroute est :
a) 90km/h
b) 200km/h
c) 60km/h
d) Fonction de la législation en vigueur dans chaque pays
Réponse :
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LES PANONCEAUX ET LA PRIORITE COMPLEXE

Introduction
Il est parfois nécessaire d’apporter des indications supplémentaires ou des
précisions à certains panneaux. On place alors de « petit panneau » en bas de
ceux-ci appelé panonceau.

1. Les panonceaux

Les panonceaux sont de petites plaques au-dessous de certains panneaux pour

apporter des précisions ou donner des indications complémentaires. Il existe 04
types de panonceaux :

- Panonceaux de distance
Ils indiquent la distance séparant le panneau du début de la zone concernée.

- Panonceaux d’étendue
Ils annoncent sur quelle longueur ou étendue s’applique ce qui est prescrit ou ce que
indique le panneau.

- Panonceaux directionnels
Ils indiquent la position ou la direction de la voie concernée par le panneau.

- Panonceaux de catégories
Ils indiquent que le panneau qu’ils complètent s’applique seulement à la catégorie de
véhicule désignée.

2. Le panonceau schéma et la priorité complexe

Il existe des intersections où la route prioritaire n’est pas la ligne droite, mais courbée : c’est
une intersection complexe. Dans ce cas, le panneau de priorité est complété par un
panonceau dit panonceau schéma dont les branches prioritaires sont figurées en traits
épais.
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Remarque : la priorité est dite complexe quand elle met en jeu simultanément
deux règles de priorité :
- Priorité de passage : elle permet aux usagers des branches principales de passer
avant des autres ;

- Priorité à droite : qui permet plus précisément à l’usager prioritaire ayant une
route secondaire à sa droite d’être le tout premier à passer.

LE DEMARRAGE

La pratique du démarrage a deux phases :

a) Les précautions pour un bon démarrage
b) Le démarrage proprement dit
A-LES PRECAUTIONS POUR LE DEMARRAGE
S (Siège) : Je règle mon siège en appuyant à fond sur l’embrayage, avant de me servir
du levier de réglage.
R (Rétroviseur) : Je règle mes rétroviseurs, surtout le rétroviseur interne et latéral
gauche.
C(Ceinture) : Je mets ma ceinture de sécurité en mettant ma main gauche à l’intérieur
des deux branches.
C(Contrôle) : Je contrôle en appuyant à fond sur mon embrayage si mon levier de
vitesse est au point mort et si mon frein à main est bien serré.
N.B : Ce contrôle du point mort peut se faire en passant la première et en
ramenant de vitesse au point mort.
C=(Contrôle) : Je mets mon moteur en marche en actionnant ma clé contact.
En résumé, pour la précaution du démarrage, nous notons le sigle suivant :

SRCCC
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B-LE DEMARRAGE PROPREMENT DIT

V=(Vitesse) : Je passe la première vitesse
I=(Indication) : J’envoie le levier d’indication de changement de direction du coté où
se situe ma route à prendre.
F : Je descends mon frein à main en pressant simultanément le bouton extrême
en faisant un mouvement vers le haut avant de descendre vers le bas.
En résumé, pour le démarrage proprement dit, nous notons le sigle suivant :

VIF
DEMARRAGE= SR3C+VIF

REMARQUE :
La pédale d’embrayage est utilisée par le pied gauche seulement
Les autres pédales sont à la disposition du pied droit
On n’utilise jamais le levier de vitesse sans appuyer au préalable sur la pédale d’embrayage
à fond.
Pour tirer le frein à main, ne presse pas le bouton extrême.

LA FORMATION PRATIQUE

LA CONNAISSANCE DE L’EQUIPEMENT DU VEHICULE

1. Le siège : il permet au conducteur de s’installer confortablement à son poste de
conduite .Il est muni en dessous d’un levier permettant son réglage.
2. Les rétroviseurs : il existe trois rétroviseurs qui sont : le rétroviseur interne et les deux
rétroviseurs latéraux (gauche et droit).Ils permettent de connaitre la situation qui
prévaut derrière le véhicule.
3. La ceinture de sécurité : elle permet de maintenir le conducteur dans son siège en
cas de choc.
4. Les trois pédales :
 La pédale gauche : C’est l’embrayage. Il sert à passer les vitesses et à
maintenir le moteur en marche lorsqu’on s’arrête (dans ces deux cas, on
appuie l’embrayage à fond)
 La pédale du milieu : C’est le frein à pédale. Il sert à s’arrêter ou à réduire
l’allure du véhicule
 La pédale droite : C’est l’accélérateur. Il sert à accélérer lorsqu’on appuie sur
lui ou à décélérer lorsqu’on le relâche.
5. Le frein à main ou frein de parking : il sert à immobiliser le véhicule en
stationnement ou au parking. Il sert également à opérer un démarrage en cote.
6. La clé contacte : elle sert à mettre le moteur en marche
7. Le levier d’indicateur de changement de direction : habituellement appelé
clignotant, il sert à changer de direction
8. Le volant : il sert à guider le véhicule. Il existe deux positions corrections pour tenir le
volant :
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• La position 9 heures et quart :(tenir le volant par le milieu).

• La position 10 heures et 10 :(tenir le volant par les extrémités supérieures).

9. Le levier de vitesse : il permet de passer les vitesses en suivant le circuit ci-après :

LE DEPART
1. Débrayez à fond
2. Passez votre 1ère vitesse
3. Mettez le clignotant
4. Desserrez votre frein à main
5. Vérifiez dans le rétroviseur et la glace latérale si aucun usager n’arrive.
6. Accélérez votre moteur légèrement et ne bougez plus votre pied droit.
7. Lâchez l’embrayage doucement jusqu’au moment où vous sentez que votre voiture
avance.
8. Continuez d’accélérer et lâchez la pédale d’embrayage doucement.
9. Eteignez votre clignotant.
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LA MECANIQUE

COMPOSITION D’UN VEHICULE

Sommairement, une voiture est constituée d’un châssis coque, d’une carrosserie, d’un
moteur, de 4 roues, de la boite de vitesse (transmission) et d’un intérieur aménagé pour le
confort et la sécurité des passagers. A cela s’ajoute des accessoires obligatoire et facultatif.

1- LE CHASSIS COQUE

Le châssis coque assure la rigidité de l’ensemble du véhicule et la sécurité des passagers.

C’est sur le châssis on fixe tous les accessoires du véhicules (éléments intérieur + carrosserie)

2- LA CARROSERIE
La carrosserie est un squelette comprenant un habitacle quasi indéformable pour protéger
le passager, et des parties déformantes pour amortir les chocs en cas d’accident. Elle est
composée de :

Les différents feux d’une voiture sont :

-Les feux avant :
Le phare ou feu de route (éclaire à 100 mètre ; on l’utilise lorsqu’on quitte une zone éclairée
a une zone sombre.
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Le feu de croisement (éclaire à 30 mètre ; on l’utilise dans 5 cas.

En agglomération quand il est utilisé, lorsqu’on croise un usager, en suivant un usager à
faible distance, dans les virages et au sommet des côtes.

Le feu de position ou veilleuse ou feu de parking encore appelé feu de stationnement

(éclaire à 5 mètre et visible à 150 mètre).

Les clignotants (éclaire à 0 mètre et visible à 150m), on l’utilise pour s’insérer dans la
circulation, pour dépasser, pour se rabattre, pour changer de direction, pour s’arrêter.

Les feux de brouillard (facultatif) on l’utilise en cas de forte pluie, neige………….

-Les feux arrière
Feu rouge visible à 100 mètre
Feu Stop visible à 150 mètre….Ce feux s’allume des que l’on appuie sur la pédale de frein.
Les clignotants (éclaire à 0 mètre et visible a 150m), on l’utilise pour s’insérer dans la
circulation, pour dépasser, pour se rabattre, pour changer de direction, pour s’arrêter.
Feu de police : Ce feu rend la plaque d’immatriculation visible à 20 m.
Cataphote (catadioptre) est un dispositif réfléchissant qui reflète les feux à 150m la nuit.
Feu de recule ou marche arrière (facultatif)
Feu de brouillard arrière (facultatif).

3- LE MOTEUR
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LE MOTEUR A 2 GRANDES PARTIES :

Partie fixe et partie mobile
- Partie Fixe
Cache culbuteur ou carter supérieur, culasse, bloc à moteur, carter inferieur ou le
réservoir
- Partie mobile
Le piston, le bielle, le vilebrequin, le soupape, le dent a volant.

LES COMPOSITION DU MOTEUR

-La partie d’électricité
-La partie de refroidissement
-La partie du carburant (essence), et la partie d’huile

 LA PARTIE ELECTRICITE

La batterie ou l’accumulateur

La batterie est comme une grosse pile chargée de courant. Elle fournit à la voiture
l’électricité dont elle a besoin.

Nous avons deux sortes de batteries : les 6 volts et les 12 volts.

Pour connaitre les différentes sortes de batteries, on compte les trous sur la batterie et on
multiplie le nombre de trous par deux, car un trou comporte deux éléments. Le nombre
de trous multiplié par deux, nous donne donc le volage de notre batterie.

Notons que, sur la batterie, il y a deux bornes sur lesquelles on branche les fils qui
alimentent d’électricité la voiture. La borne + est plus grosse que la borne – Brièvement,
nous pouvons dire que le courant fourni par la batterie à la voiture se divise en trois
parties :

• 1ère partie sur le démarreur

• 2ème sur les feux, le Klaxon, les essuie-glaces
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• 3ème partie sur la bobine qui joue le rôle de transformateur

Il convient de noter que de tous les appareils dont nous venons de parler, c’est le
démarreur qui consomme le plus de courant et qui donc, décharge le plus la batterie.

La bobine
C’est elle qui transforme le courant fourni par la batterie de basse tension en haute tension
avant de l’envoyer au Delco appelé encore Distributeur ou Allumeur.

Le delco ou allumeur
Appelé encore Distributeur ou allumeur parce que c’est lui qui distribue le courant aux
bougies qui sont au nombre de quatre ou six selon les voitures.

L’alternateur ou dynamo :
L’Alternateur ou la Dynamo jouent le même rôle sur les voitures. La seule différence est
que l’alternateur est plus perfectionné que la dynamo. Leur rôle est de recharger la
batterie lorsque le moteur est en marche.

 LA PARTIE REFROIDISSEMENT

Nous avons le radiateur qui contient de l’eau froide. Cette eau froide est aspirée par la
pompe à eau. Elle sort du radiateur par le Durit (tuyau en caoutchouc) du bas, va
circuler dans le moteur en le refroidissant, et revient au radiateur toute chaude par la
Durit du haut.

Cette eau refroidie du nouveau dans le radiateur à l’aide du ventilateur placé en face
de ce dernier.
L’air qui passe dans le calandre de devant lorsque la voiture roule, refroidit également
cette eau et en même temps le radiateur.

 LA PARTIE DU CARBURANT OU ESSENCE

Le réservoir placé généralement sous le coffre arrière de la voiture, contient de l’essence ou

du gas-oil selon les voitures.

L’essence à l’aide de la pompe à essence est aspirée du réservoir et arrive au carburateur

par un tuyau. Le filtre à air que nous avons vu plus loin, aspire de l’air et l’envoie dans le
carburant.

Dans le carburant se fait donc le mélange Essence + Air que nous appelons mélange
gazeux. Ce mélange est envoyé dans le cylindre où se produisent les quatre temps du
moteur :

• 1er temps d’admission

• 2ème temps de compression
• 3ème temps d’explosion
• 4ème temps d’échappement
Ce sont ces quatre temps qui font tourner le moteur, et permettent ainsi le fonctionnement
du véhicule.
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 LA PARTIE HUILE

Le moteur ayant besoin d’être lubrifié, l’huile à moteur facilite le bon fonctionnement
des parties mobiles du moteur, tels que : le vilebrequin, l’arbre à carne, les culbuteurs et
les bielles.

LES MARQUES DES HUILES UTILISABLES POUR UN VEHICULE

Pour l’huile à moteur, on emploie la S.A.E 30 ou la S.A.E 40. La S.A.E 10 est destinée a
rincer le moteur lors de la vidange, et cela avant de remettre une nouvelle huile. La S.A.E
90 est destinée au pont et à la boîte de vitesse des voitures.

LA VIDANGE :

La vidange se fait entre 2 500 et 5 000km. Notons qu’après 5 000km, on fait le

nettoyage des bougies, de la vis platinée et du filtre à air. On procède également à
une révision complète du moteur.

Après 10 000km, on change certains éléments du moteur, tels que : le filtre à Sir, le filtre
à huile, le condensateur, les vis platinées et les bougies.

4- LES ROUES

Composition d’une roue

Elle se compose de trois parties :

• Le pneu
Les pneus ont un rôle très important sur le véhicule. Ils permettent entre autre une
bonne tenue sur la route, participent à l’économie du carburant tec… D’une façon
générale, le constructeur de votre véhicule, vous donne une idée sur le gonflage de vos
pneus. Notons toutefois que les pneus avant sont dans l’ensemble, gonflés à 1,800kg ou
1,900kg.
Les pneus arrière sont gonflés à 2,000kg ainsi que les roues de secours.

• La jante
• La chambre à air
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5- BOITE A VITESSE

Ordre de passage des vitesses :

Pour faire démarrer votre voiture, toujours partir en 1er vitesse, ensuite monter les vitesses en
passant la 2e, la 3e et la 4e si votre voiture en possède une. (La marche arrière ne se passe
qu’à l’arrêt).

Rétrograder : c’est descendre les vitesses, c’est-à-dire de 4ém en 3ém, 2ém.

Qu’appel-t-on point mort ? C’est le moment où aucune vitesse n’est engagée.

Avant de partir, que devez-vous faire ?

1) Régler votre siège et votre rétroviseur.

2) Attacher votre ceinture de sécurité.
3) Vérifier le point mort.
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4) Mettre le starter si celui-ci n’est pas automatique.

5) Mettre le contact
6) Actionner le démarreur par petits coups, le relâcher dès que le moteur tourne. Dès que
votre moteur est suffisamment chaud, supprimer le starter (environ 2 minutes).

LE DEPART
1) Débrayez à fond
2) Passez votre 1ère vitesse.
3) Vérifier dans le rétroviseur et la glace latérale si aucun usager n’arrive.
4) Mettez le clignotant.
5) Desserrez votre frein à main.
6) Accélérez votre moteur légèrement et ne bougez plus votre pied droit. 7) Lâchez
l’embrayage doucement jusqu’au moment où vous sentez que votre voiture avance.
8) Vérifiez dans le rétroviseur et la glace latérale si aucun usager n’arrive.
9) Continuez d’accélérer et lâchez la pédale d’embrayage doucement.
10) Eteignez votre clignotant.
11) Lorsque vous serez bien lancé, lâchez l’accélérateur, débrayez en même temps, puis
passez votre 2e vitesse, etc…

ARRET

1) Avertissez de votre intention (Clignotant, rétroviseur).

2) Levez le pied sur l’accélérateur.
3) Freiner légèrement.
4) Serrez bien à droite.
5) Lorsque votre voiture est presque arrêtée, débrayer à fond.
6) Continuez d’appuyer sur la pédale de frein jusqu’à arrêt complet.
7) Mettez au point mort.
8) Serrez le frein à main, arrêtez votre moteur.
9) Avant de descendre de voiture, vérifier en vous retournant si vous pouvez ouvrir votre
portière sans danger.

ENTRETIEN MATINAL

On vérifie tous les matins l’état des pneus et de la roue de secours. On nettoie toutes les
vitres de notre véhicule, les rétroviseurs, les feux et les plaques d’immatriculation.

Ensuite, on ouvre le capot pour faire les vérifications suivantes :

• L’eau de la batterie, celle du radiateur, et celle de la lave – glace
• L’huile à moteur par la jauge prévue à cet effet
• L’huile à frein et le bon fonctionnement des cosses de la batterie.
Nous fermons le capot. Une fois installé au volant de notre voiture, nous vérifions en
mettant le contact, le niveau d’essence, les feux, le klaxon, les essuie-glaces, les clignotants.
Etc…
Après ces vérifications, nous mettons le moteur en marche en évitant d’accéléré trop
fortement au départ.
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6- INTERIEUR AMENAGER

LES POMPES

Sur un véhicule, il existe trois (3) pompes

• La pompe à eau
• La pompe à huile
• La pompe à essence
LES FILTRES

• Le filtre à air
• Le filtre à huile
• Le filtre à essence

PARTIE CARBURANT (Essence)

- LE RESERVOIR
- LA POMPE A ESSENCE
- LE FILTRE A ESSENCE
- LE FILTRE A AIR
- LE CARBURATEUR

PARTIE REFROIDISSEMENT

- LE RADIATEUR
- LE DURIT SUPERIEUR
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- LE DURIT INFERIEUR
- LA POMPE A EAU
- LE VENTILATEUR
- LA CALENDRE

PARTIE ELECTRICITE

- LA BATTERIE
- LA BOBINE
- LE DELCO
- L’ALTERNATEUR
- LES BOUGIES
- LE DEMAREUR
- LES FEUX
- LES SIGNEAUX SONORES
- L’APPAREIL ESSUIE – GLACE

PARTIE CARBURANT (Huile à Moteur)

- LA POMPE A HUILE
- LE FILTRE A HUILE
QUELQUES NOTIONS A SAVOIR
La roue motrice est celle qui : est relié au moteur et entraine le véhicule.
. Les roues motrices d’un véhicule peuvent être : à l’avant, à l’arrière et à l’avant et à
l’arrière.
. Quand dit-on qu’un véhicule est à traction avant ? Si les roues motrices sont à l’avant.
Un véhicule est à propulsion arrière : Si les roues motrices sont à l’arrière.
. Les roues directrices d’une voiture sont placées à l’avant.
. Par temps de brouillard, je peux allumer les feux : de position, croisement, de brouillard
avant et arrière.
. Des amortisseurs usés : Allongent la distance de freinage et compliquent la tenue de
route.
. Dans une station de service, l’extincteur est utilisable par : le technicien préposé, le
pompiste, le gardien et tout usager capable de s’en servir.
. Lors d’un contrôle routier, je dois présenter : Mon permis de conduite, La carte grise,
L’assurance et la visite technique
. La consommation du carburant augmente : Si le chargement fait cabrer l’avant du
véhicule, si je charge des bagages sur le toit et si je tracte une caravane.
. Quel effet un sous gonflage peut-il avoir sur la durée de vie de la carcasse du
pneumatique ? Usure plus rapide, la carcasse se fatigue plus vite et détérioration des
composantes internes du pneu.
. Pour un bon fonctionnement de mes pneus je dois régulièrement vérifier : la pression à
froid, la présence du bouchon de valve, les écrous de fixation des roues.
. Pour diminuer les risques en cas de verglas, je peux équiper mon véhicule : de pneus
spéciaux et de crampons.
. Pour éviter la buée sur les vitres, je peux utiliser : la ventilation et le chauffage et le
dégivreur arrière.
. Les éléments qui permettent une meilleure visibilité sont : Le lave-glace, les essuie-glaces
et le pare-soleil.
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. Avant un voyage, je peux obtenir des renseignements sur la circulation par la carte
routière.
. Les véhicules prioritaires sont équipés de feux Tournant bleus.
. Lorsqu’un voyant s’allume au tableau de bord en circulation, il s’agit d’un indice
formel.
. Les indices inquiétants relatifs à mon véhicule se caractériser par une odeur et par un
bruit.
. L’utilisation de la climatisation du véhicule a une influence Sur le confort et la
consommation.
. Sur mon pare-brise, je dois apposer : La vignette fiscale en haut, à droite et Le certificat
d’assurance en bas, à droite.
. Mon assureur peut refuser de m’indemniser en totalité ou partiellement si Ma
responsabilité est engagée, si Je ne portais pas la ceinture, Je conduisais avec une
alcoolémie positive et si Je ne portais pas les lunettes mentionnées sur mon permis
. Une différence importante de profondeur des rainures des pneus sur un même essieu a
une influence sur la tenue de route et une influence sur la suspension
. Sur le même essieu d’un véhicule, il n’est pas recommandé de monter des pneus de
structures différentes, de monter des pneus de marques différentes.
. La suspension a pour rôle d’assurer le contact permanent du pneu avec la route, la
stabilité du véhicule et la sécurité.

REVISION

1- Lequel des quatre temps ci-après correspond au temps utile ou au temps moteur ?
a) Echappement
b) Admission
c) Explosion
d) Compression
Réponse :
2- Donnez la position des soupapes à l’explosion :
a) Les soupapes s’ouvrent
b) Les deux soupapes sont fermées
c) Les soupapes d’admission et d’échappement sont ouvertes
Réponse :

3- Donnez la position du piston à l’explosion :

a) Le piston monte
b) Le piston descend
c) Le piston est sur place
Réponse :

4- Quel est le rôle du carburateur ?

a) Le carburateur fournit du carburant
b) Le carburateur fait tourner le moteur
c) Le carburateur produit un mélange gazeux
Réponse
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5- Quel est le rôle de la batterie ?

a) La batterie génère le courant
b) La batterie fournit du courant à l’alternateur
c) La batterie accumule le courant
d) La batterie fournit l’énergie nécessaire au démarrage du moteur
Réponse :

6- Quel est le rôle du radiateur ?

a) Le radiateur conserve la chaleur du moteur
b) Le radiateur aère le moteur
c) Le radiateur contribue au refroidissement du moteur
d) Le radiateur fait tourner le ventilateur
Réponse :
7- Entre quels organes du moteur se situe la pompe à essence ?
a) Le radiateur et la pompe à eau
b) Le réservoir et le carburateur
c) Le filtre à air et le carburateur
Réponse :

8- Quel est le rôle de la bobine

a) la bobine transforme le courant primaire de la batterie en courant
secondaire
b) La bobine réduit l’intensité électrique
c) La bobine régularise le courant
Réponse :
9- Quel est le rôle de l’allumeur ?
a) L’allumeur distribue du courant aux bougies
b) L’allumeur fournit du courant au démarreur
c) L’allumeur absorbe l’étincelle des bougies
Réponse :
10- Quel est le circuit d’allumage d’un moteur à essence ?
a) Batterie – bobine – allumeur – bougies
b) Démarreur – allumeur – batterie
c) Allumeur – bobine – vis platinée
Réponse :

11- De quels éléments le moteur tire-t-il sa force ?

a) Essence – air – courant électrique
b) Air – essence
c) Courant électrique – eau – essence
Réponse :
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12- Quels dégâts peuvent provoquer l’échauffement excessif du moteur

a) Joint de culasse brûlé
b) Décalage du moteur
c) Culasse bombée
d) Batterie déchargée
Réponse :
13- Citer les feux obligatoires à l’arrière d’un véhicule de tourisme :
a) Deux feux de route – deux feux de croisement – deux feux indicateurs de
changement de direction – deux feux de position - -deux feux stop
b) Deux feux de position – deux clignotants – deux feux stop – deux cataphotes –
feux plaques d’immatriculation
c) Deux feux de position – deux clignotants – feu plaque d’immatriculation – deux
feux stop – deux cataphotes – deux feux antibrouillard – deux feux de recule
Réponse :
14- Il est dangereux d’utiliser des pneumatiques usés parce qu’ils assurent :
a) une bonne adhérence
b) une mauvaise adhérence
c) une conduite aisée
Réponse :
15- Le véhicule de tourisme possède combien de sortes de freins ?
a) Quatre sortes
b) Deux sortes
c) Trois sortes
Réponse :

16- Le lit nacelle est un dispositif qui permet de transporter dans le véhicule les enfants
de :
a) 1 à 6 mois uniquement
b) 0 à 9 mois
c) 2 à 10mois
d) 3 à 20mois
Réponse :
17- Le siège homologué (baquet, harnais, réceptacle) sert à transporter dans le véhicule
les enfants de :
a) 3 à 4 mois
b) 4 à 5mois
c) 6 à 8 mois
d) 9 mois à 4 ans
Réponse :
18- Quels dégâts peuvent provoquer le manque d’huile à moteur ?
a) Bielles coulées
b) Moteur bloqué
c) Moteur tournant en sous-régime
d) Eclatement du disque d’embrayage
Réponse :
19- Quelle anomalie occasionne l’éclatement d’une durit à eau ?
a) Le refroidissement du moteur
b) L’emballement du moteur
c) L’échauffement du moteur
Réponse :
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20- A quel ennui vous expose la rupture de la courroie d’alternateur ?

a) Le circuit de charge interrompue
b) La charge excessive
c) La charge suffisante
Réponse :
21- Combien de pompes permettent le bon fonctionnement d’un moteur à essence ?
a) 2 pompes
b) 3 pompes
c) 4 pompes
d) 5 pompes
Réponse :
22- Quelles sont les pompes qui contribuent au bon fonctionnement d’un moteur à
essence ?
a) Pompe à essence
b) Pompe à huile
c) Pompe à air
d) Pompe à eau
Réponse :
23- Avec mon feu d’éclairage, la plaque minéralogique doit être lisible à une distance
de
a) 50m
b) 20m
c) 30m
Réponse :
24- Par temps de brouillard, tout conducteur de véhicule circulant sur une route doit
obligatoirement allumer :
a) Les feux de position
b) Les feux de route
c) Les feux de croisement
Réponse :
25- Par temps de forte pluie, tout conducteur de véhicule circulant sur une route, doit
obligatoire allumer :
a) Les feux de position
b) Les feux de route
c) Les feux de croisement
Réponse :
26- Quand vérifie-t-on le niveau d’huile dans le moteur ?
a) Toutes les semaines
b) Tous les mois
c) Tous les milles kilomètres
d) Tous les jours
Réponse :
27- Quand vérifie-t-on le niveau de l’eau dans le radiateur ?
a) Toutes les semaines
b) Tous les jours
c) Tous les milles kilomètres
d) Seulement quand le moteur commence à se chauffer
Réponse :
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28- Pour compléter le liquide de la batterie, j’utilise

a) L’eau de pluie
b) L’eau de mer
c) L’eau distillée
d) L’eau du robinet
Réponse :
29- Sur un véhicule ou trouve-t-on l’instrument qui indique la température de l’eau
a) Dans le moteur
b) Sur le radiateur
c) Au tableau de bord
d) Sur le filtre à air
Réponse :
31- Le moteur de votre véhicule roulant normalement s’éteint, de quoi peut provenir la
panne ?
a) De l’insuffisance d’huile à moteur
b) De l’insuffisance d’eau dans le radiateur
c) De la faiblesse de la batterie
d) Du manque de carburant
Réponse :
32- La batterie montée sur le véhicule après une charge correcte ne démarre pas le moteur.
Quelle peut être la cause ?
a) le manque d’eau sur la batterie
b) les cosses mal serrées sur les bornes
c) le manque de carburant
d) la défectuosité de l’alternateur
Réponse :

33- Quelles sont les pièces administratives obligatoires d’un véhicule automobile ?
a) – La carte grise
- le certificat d’assurance
- la vignette de l’année en cours
- la visite technique
b) – le permis de conduire
- l’attestation de réglage phares
- le papier d’achat
- la quittance de la douane
c) –la visite technique
- le permis de conduire
- la quittance de la douane
- l’attestation de réglage phares
Réponse :
34- Quand utilise-t-on l’essuie- glace ?
a) Par temps de pluie
b) Quand le pare- brise est sale
c) Quand il fait sombre
Réponse :
35- Les feux de route servent à éclairer jusqu’à :
a) 100m environ
b) 30m environ
c) 150m et au - delà
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Réponse
36- Quels feux utilisez-vous la nuit, quand vous êtes derrière un autre usager à faible
distance sur une route mal éclairée ?
a) Les feux de route
b) Les feux de croisement
c) Les feux de position
Réponse :
37- La profondeur des rainures principales d’un pneu doit être au minimum de :
a) 0,6mm
b) 1,6mm
c) 1,5mm
Réponse :
38- Sur un même itinéraire et dans des conditions identiques, une voiture qui roule à
90km/h consomme à 130km/h :
a) la même quantité d’essence
b) moins d’essence
c) plus d’essence
Réponse :

39- La roue motrice est celle qui :

a) à un moteur
b) est relié au moteur et entraine le véhicule
c) tire le moteur
d) oriente le véhicule
Réponse :
40- Les roues motrices d’un véhicule peuvent être :
a) à l’avant
b) à l’arrière
c) à l’avant et à l’arrière
d) sur le porte-à-faux
Réponse :
41- Quand dit-on qu’un véhicule est à traction avant :
a) si les roues motrices sont à l’avant
b) si les roues motrices sont à l’arrière
c) si le moteur est à l’avant
d) si le moteur est à l’arrière
Réponse :
42- quand dit-on qu’un véhicule est à propulsion arrière :
a) si les roues motrices sont à l’avant
b) si les roues motrices sont à l’arrière
c) si le moteur est à l’avant
d) si le moteur est à l’arrière
Réponse :
43- Les roues directrices d’une voiture sont placées :
a) à l’avant
b) à l’arrière
c) à l’avant et à l’arrière
d) rien de tout ce qui précède
Réponse :
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44- Les éléments qui font partie de la suspension d’un véhicule automobile sont :
a) Les ressorts et la transmission
b) Les pneus
c) Les amortisseurs et la boite de vitesses
d) Les ressorts et les amortisseurs
Réponse :