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Sertissage et Inspection des Câbles Aéronautiques

Le document traite des procédures de sertissage d'embouts et des systèmes de commande flexible aéronautique à travers une série de questions à choix multiples (QCM). Les réponses fournissent des explications sur les risques et les bonnes pratiques liés à l'utilisation de câbles, ainsi que sur l'inspection et la corrosion des câbles. Il aborde également l'utilisation de tensiomètres et la fonction des câbles Bowden dans les systèmes de commande.

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Le document traite des procédures de sertissage d'embouts et des systèmes de commande flexible aéronautique à travers une série de questions à choix multiples (QCM). Les réponses fournissent des explications sur les risques et les bonnes pratiques liés à l'utilisation de câbles, ainsi que sur l'inspection et la corrosion des câbles. Il aborde également l'utilisation de tensiomètres et la fonction des câbles Bowden dans les systèmes de commande.

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Module 7.

13
🔧 Partie 1 – Sertissage d’embouts

QCM 1.1 : Quel est le principal risque si l’on brase l’extrémité d’un câble avant sertissage ?

A. Réduction de la conductivité électrique


B. Formation d’arc électrique
C. Glissement facilité dans la douille
D. Risque de surchauffe du câble

✅ Réponse : C
Explication : La brasure rend l'extrémité lisse et rigide, ce qui empêche une bonne prise
mécanique et favorise le glissement.

QCM 1.2 : Dans quelle condition un embout serti est-il conforme ?

A. Si le câble dépasse de 5 mm
B. Si le diamètre reste supérieur à celui d’origine
C. Si le calibre "entre / n'entre pas" passe correctement
D. Si le câble a été martelé après sertissage

✅ Réponse : C
Explication : Le calibre permet de vérifier la bonne compression du manchon et garantit la
conformité.

QCM 1.3 : Quel ordre faut-il respecter pour sertir un manchon nécessitant trois pressages ?

A. Du centre vers les extrémités


B. De l’extrémité libre vers la cosse
C. Du centre, puis côté cosse, puis côté libre
D. Aléatoirement

✅ Réponse : C
Explication : Cet ordre évite la déformation excessive du câble ou de la cosse.

Partie 2 – Systèmes de commande flexible aéronautique

QCM 2.1 : Que signifie la désignation 7x19 pour un câble ?

A. 7 fils torsadés en 19 torons


B. 7 torons de 19 fils chacun
C. 19 torons de 7 fils chacun
D. 7 torons et 19 gaines

✅ Réponse : B
Explication : Cela signifie que le câble est composé de 7 torons, chaque toron ayant 19 fils.

QCM 2.2 : Pourquoi utilise-t-on des câbles gainés nylon ?

A. Pour augmenter leur résistance mécanique


B. Pour améliorer la glisse dans les poulies
C. Pour les protéger de la corrosion
D. Pour réduire leur poids

✅ Réponse : C
Explication : Le gainage en nylon protège les câbles contre l’humidité et la corrosion,
notamment dans les zones critiques (puits de train, etc.).

QCM 2.3 : Quelle précaution doit être prise lors du test de charge d’un câble ?

A. Immerger le câble dans l’eau


B. Appliquer une charge de rupture directe
C. Protéger le personnel derrière un cache
D. Le laisser à température ambiante pendant 24h

✅ Réponse : C
Explication : Une rupture peut être dangereuse ; un cache évite les projections de fils.

🔍 Partie 3 – Inspection des câbles

QCM 3.1 : Comment détecter des fils cassés dans un câble ?

A. En le tapotant avec un marteau


B. En appliquant un solvant
C. En le nettoyant avec un chiffon
D. En l’éclairant à la lampe UV

✅ Réponse : C
Explication : Un chiffon qui accroche indique la présence de fils cassés.

QCM 3.2 : Quelle zone est la plus sujette à la rupture de fils ?


A. Zones rectilignes
B. Câbles gainés
C. Sections passant sur poulies ou guides
D. Embouts de câble

✅ Réponse : C
Explication : Le frottement sur poulies et guides accentue l’usure.

QCM 3.3 : Une corrosion interne invisible peut être détectée par :

A. Écoute au stéthoscope
B. Vibrations à l’usage
C. Courbure du câble démonté
D. Changement de couleur externe

✅ Réponse : C
Explication : Courber le câble aide à révéler la corrosion interne en séparant les torons.

⚠️Partie 4 – Corrosion

QCM 4.1 : La corrosion généralisée d’un câble se manifeste par :

A. Une augmentation du diamètre


B. Une diminution du diamètre
C. Une teinte bleue
D. Une souplesse accrue

✅ Réponse : B
Explication : La rouille mange progressivement les fils, réduisant leur diamètre.

QCM 4.2 : Quel type de corrosion est la plus dangereuse ?

A. Corrosion de surface
B. Corrosion par galvanisation
C. Corrosion interne invisible
D. Corrosion sur gaine nylon

✅ Réponse : C
Explication : La corrosion interne n’est pas visible, mais peut provoquer une rupture brutale.

⚙️Partie 5 – Réglage de la tension des câbles


QCM 5.1 : À quoi sert un tensiomètre dans l'entretien des câbles ?

A. À mesurer la masse d’un câble


B. À contrôler l’humidité
C. À mesurer la tension des câbles
D. À détecter les défauts internes

✅ Réponse : C
Explication : Le tensiomètre mesure précisément la tension mécanique du câble.

QCM 5.2 : Pour mesurer un câble gainé nylon, il faut :

A. Utiliser un tensiomètre classique


B. Mesurer avec la gaine
C. Utiliser un tableau de correction
D. Retirer la gaine avant la mesure

✅ Réponse : C
Explication : Le tableau de correction permet d’ajuster la mesure selon le diamètre réel du
câble.

🔄 Partie 6 – Systèmes de commande par flexibles

QCM 6.1 : Quelle est la fonction d’un câble Bowden ?

A. Conduire l’électricité
B. Transmettre des forces rotatives uniquement
C. Transmettre un mouvement mécanique souple
D. Ventiler les composants

✅ Réponse : C
Explication : Le câble Bowden permet la transmission d’un mouvement à travers une gaine
souple.

QCM 6.2 : Pourquoi les flexibles sont-ils utilisés dans les commandes moteur ?

A. Pour réduire le coût


B. Pour éviter les poulies
C. Pour leur souplesse et faible encombrement
D. Parce qu’ils ne nécessitent aucun entretien

✅ Réponse : C
Explication : Leur flexibilité facilite leur installation dans des zones à géométrie variable.

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