L’Union Douanière au
sein de l’UEMOA 17 mai 2025
GROUPE 1
TABLE DES MATIÈRES
1 Introduction
2 Genèse et fondements
3 Mécanismes douaniers
4 Performances
5 Conclusion
Introduction
Avant d’entrer dans le détail
⋆ UEMOA : Union Économique et Monétaire Ouest-Africaine
(zone franc).
⋆ Création : Traité de Dakar (10 janvier 1994).
⋆ Objectifs : intégration économique, monnaie unique (franc
CFA), stabilité macroéconomique.
⋆ Succède à l’UMOA (Union Monétaire Ouest-Africaine, 1962) ;
accent mis sur l’harmonisation économique.
⋆ États membres (8) : Bénin, Burkina Faso, Côte d’Ivoire,
Guinée-Bissau, Mali, Niger, Sénégal, Togo.
Genèse et fondements
Historique et Étendu géographique
⋆ Précédents : UDEAO (Union douanière ouest-africaine,
1970) ; UMOA (Union Monétaire Ouest-Africaine, 1962).
⋆ Traité de Dakar (1994) : institution d’une union économique
et monétaire intégrée (UEMOA).
⋆ Union douanière : devient effective le 1er janvier 2000.
⋆ Étendu géographique : Composé de 8 pays qui ont une surface
total d’environ 3,5 millions de km2.
Mécanismes douaniers
Règles d’origine et Tarif Extérieur Commun (TEC)
⋆ Règles d’origine : 35% de valeur ajoutée minimale dans
l’UEMOA.
⋆ Tarif Extérieur Commun (TEC) : 6 catégories de produits,
taux de 0% (matières premières) à 35% (biens finis).
⋆ Redevance communautaire : 1% sur la valeur CIF des
importations (financement du budget de l’UEMOA).
⋆ Harmonisation : taxes intérieures (TVA, accises) et normes
techniques communes.
Performances
Échanges intracommunautaires et acquis
⋆ Échanges intra-UEMOA : 3 063,7 milliards FCFA en 2021
(+15% vs 2020).
⋆ Part du commerce intrarégional dans les exportations totales :
env. 14,6% (2021) – reste modeste.
⋆ Acquis : monnaie unique (CFA) stable, libre circulation des
biens et personnes, harmonisation réglementaire.
Conclusion
En conclusion
‘
⋆ Bilan : intégration renforcée (monnaie, marché commun),
stabilité macroéconomique, progrès commerciaux.
⋆ Échanges intracommunautaires en hausse, mais part encore
limitée du commerce extérieur des États membres.
⋆ Obstacles : modernisation des infrastructures de transport,
simplification des procédures, suppression des NTB.
⋆ Perspectives : approfondir l’union douanière (harmonisation
avec la CEDEAO), accroître la compétitivité régionale et
l’ouverture extérieure.