REPUBLIQUE DE GUINEE
UNIVERSITE GAMAL ABDEL NASSER DE CONAKRY
INSTITUT POLYTECHNIQUE
DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL
B.P. 1147 - Conakry
MASTER DE GENIE CIVIL
Tél. : (+ 224) 622 417 298
E-mail:[Link]@[Link]
UNIVERSITE GAMAL ABDEL NASSER DE
CONAKRY
- UGANC-
DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL PROGRAMME DE
MASTER
CONCENTRATION: Ponts et Chaussées
THEME DE MEMOIRE DU MASTER
Thème : « La dégradation des chaussées en béton bitumineux en
République de Guinée , cas de la ville de Conakry :Diagnostic,
causes et solutions ».
AUDITEUR: Lamine Doumbouya
TEL: 627106696
Consultant : [Link] BANGALY KEITA (chef de département)
[Link] Nabé (enseignant chercheure programme master )
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2. Contexte et Justification : La qualité des infrastructures routières est un
indicateur essentiel du développement économique et social d'un pays. En
République de Guinée, plus précisément dans la ville de Conakry, la détérioration
prématurée des chaussées en béton bitumé représente un défi majeur pour les
autorités publiques, les entreprises de construction et les usagers des routes. Les
chaussées en béton bitumé, largement utilisées pour leur durabilité et leur coût
relativement bas, sont cependant sujettes à une dégradation accélérée sous l’effet
combiné du trafic intense et des conditions climatiques (précipitations fréquentes et
fortes) présentes dans la région
Cette détérioration prématurée entraîne des problèmes de sécurité routière, une
augmentation des coûts de maintenance et un impact négatif sur la circulation
urbaine. Comprendre les causes de cette dégradation et proposer des solutions
adaptées est crucial pour améliorer la durabilité des infrastructures routières à
Conakry et dans d’autres régions de la Guinée. L’étude permettra d’apporter des
recommandations pratiques et des solutions d’adaptation pour la construction et
l’entretien des chaussées en béton bitumé face aux défis du trafic et des conditions
climatiques.
3. Problématique :
Les chaussées en béton bitumé dans la ville de Conakry se détériorent rapidement
sous l’effet du trafic routier intense et des précipitations régulières, compromettant
leur durabilité et augmentant les coûts d'entretien. Cependant, les mécanismes
précis de cette détérioration prématurée, ainsi que les facteurs spécifiques qui
accélèrent ce processus, restent peu étudiés. Il est donc nécessaire de comprendre
les interactions entre les conditions climatiques, le trafic et les propriétés des
matériaux utilisés dans les chaussées pour déterminer les causes exactes de cette
dégradation. Quels sont les principaux facteurs contribuant à la détérioration des
chaussées en béton bitumé à Conakry et quelles solutions techniques peuvent être
mises en place pour prolonger leur durée de vie ?
4. Objectifs de recherche :
L’objectif principal de cette étude est d’analyser la détérioration prématurée des
chaussées en béton bitumé à Conakry et d’identifier les facteurs sous-jacents, en
tenant compte des spécificités locales telles que le trafic et les précipitations. Plus
précisément, les objectifs suivants seront poursuivis :
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1. Analyser les facteurs de détérioration : Examiner comment le trafic routier (en
termes de volume et de type de véhicules) et les conditions climatiques
(précipitations, humidité) affectent la durabilité des chaussées en béton bitumé.
2. Évaluer l'impact du trafic sur la structure des chaussées: Étudier l'effet du poids
et de la fréquence des véhicules sur la dégradation des routes, en particulier les
zones à fort trafic.
3. Étudier les conditions climatiques spécifiques à Conakry: Analyser les variations
climatiques (précipitations, température, humidité) et leur influence sur l’usure du
béton bitumé.
4. Proposer des solutions d’entretien et de construction : Fournir des
recommandations pratiques pour minimiser la détérioration prématurée des
chaussées, incluant des choix de matériaux, des techniques de construction adaptées
et des stratégies de maintenance préventive.
5. Résultats attendus :
1. Identification des causes principales de la détérioration : Une compréhension
claire des facteurs spécifiques (trafic, précipitations, matériaux) qui accélèrent la
dégradation des chaussées en béton bitumé à Conakry.
6. Références bibliographiques
Les références bibliographiques peuvent inclure des études scientifiques, des
rapports techniques, et des publications spécialisées dans le domaine de
l’ingénierie civile, de la construction de routes et de la gestion des infrastructures
routières. Voici quelques exemples de références que vous pouvez utiliser pour
orienter votre recherche :
1. Kandil, H. M. et al. (2019). Impact of Traffic Load on Pavement Performance: A
Case Study in Egypt. Journal of Transportation Engineering, 145(3).
2. Turan, M. S. et al.(2017). Effect of Climatic Conditions on Pavement
Deterioration: Case Study of Turkey. International Journal of Pavement
Engineering, 18(4), 290-300.
3. World Bank* (2020). Improving Road Infrastructure in Sub-Saharan Africa: The
Role of Maintenance and Climate Adaptation. World Bank Publications.
4. Niu, Y., & Xiao, Z.(2018). Weathering Effects on Bituminous Concrete Pavements
in Tropical Regions. Journal of Materials in Civil Engineering, 30(7).
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5. Ferguson, R., & Bartholomew, G. (2016). The Relationship Between Traffic Load
and Pavement Wear in Urban Environments. Urban Transport Studies, 10(1).
6. N’Diaye, I. M. et al.(2021). State of Roads and Pavements in Guinea: A
Comprehensive Study of Pavement Deterioration. Guinean Ministry of Public
Works Report.
7. Institut Français des Sciences et Technologies des Transports (IFSTTAR) (2015).
Étude des Chaussées en Béton Bitumé sous Conditions Climatiques Humides.
Rapport de Recherche.