Union – Discipline - Travail

SUPPORT DE COURS DE
TRANSIT,
DEDOUANEMENT ET
FACTURATION DU
TRANSITAIRE

YAO Kouadio Alexis

Enseignant de Logistique

Contacts : 07 57 98 88 34
05 05 69 51 48
 Tables des matières
INTRODUCTION ………………………………………………………………………………... 2
1ère PARTIE : LES ACTEURS DU DEDOUANEMENT DES MARCHANDISES …..……….. 3
Chapitre 1 : La douane ivoirienne …………………………………….....………………….... 4
I. DEFINITION ET MISSIONS ................................................................................................... 4
1. Définition............................................................................................................................... 4
2. Les missions .......................................................................................................................... 4
a)La mission fiscale................................................................................................................ 4
b)La mission de protection ..................................................................................................... 4
c)La mission économique....................................................................................................... 5
d)La mission statistique .......................................................................................................... 5
e)Les missions annexes .......................................................................................................... 5
II. LES MOYENS DE LA DOUANE............................................................................................ 6
1. Les moyens juridiques ........................................................................................................... 6
2. Les moyens matériels ............................................................................................................ 6
3. Les moyens humains ............................................................................................................. 6
Chapitre 2 : LE TRANSITAIRE ……………………………………………………………... 7
I. DEFINITIONS .......................................................................................................................... 7
1. Le transit ................................................................................................................................ 7
2. Le transitaire .......................................................................................................................... 7
II. LES TYPES DE TRANSITAIRE ............................................................................................. 7
1. Le transitaire commissionnaire de transport .......................................................................... 7
2. Le transitaire mandataire ....................................................................................................... 7
III. LES OBLIGATIONS DU TRANSITAIRE .......................................................................... 8
1. Vis-à-vis de la douane ........................................................................................................... 8
2. Vis-à-vis du chargeur ............................................................................................................ 8
a)Cas du transitaire commissionnaire de transport................................................................. 8
b)Cas du transitaire mandataire .............................................................................................. 9
IV. LES CONDITIONS D’AGREMENT ................................................................................... 9
1. Les conditions générales........................................................................................................ 9
2. Les conditions spécifiques ................................................................................................... 10
2ème PARTIE : LE COMMERCE INTERNATIONAL ………………………………………… 11
Chapitre 1 : LES REGIMES DOUANIERS ………………………………………………… 12
I. LES DIFFERENTS REGIMES DOUANIERS ....................................................................... 12
1. Les régimes à l’importation ................................................................................................. 12
a)Les régimes de droits communs ou définitifs.................................................................... 12
b)Les régimes suspensifs ou économiques ........................................................................... 13
2. Les régimes à l’exportation ................................................................................................. 15
a)Le régime définitif............................................................................................................. 15
b)Les régimes suspensifs ...................................................................................................... 15
II. LE PROCESSUS DE DEDOUANEMENT EN CÔTE D’IVOIRE ........................................ 15
1. Les documents exigibles pour une déclaration en douane................................................... 15
a)Les documents généraux ................................................................................................... 15
b)Les documents spécifiques ............................................................................................... 16
Chapitre 2 : LES INCOTERMS …………………………………………………………….. 18
I. DEFINITION ET CARACTERISTIQUES............................................................................. 18
1. Définition............................................................................................................................. 18
2. Caractéristiques ................................................................................................................... 18
a)Un élément déterminant de la valeur en douane ............................................................. 18
b)Une révision périodique ................................................................................................. 18
II. LES INCOTERMS 2020 ......................................................................................................... 18
1. Les Incoterms multimodaux ................................................................................................ 19
a)Les Incoterms EXW et FCA ........................................................................................... 19
b)Les Incoterms CPT et CIP .............................................................................................. 20
c)Les Incoterms DAP, DPU et DDP.................................................................................. 21
2. Les incoterms maritimes...................................................................................................... 24
a)Les incoterms FOB et FAS ............................................................................................. 24
b)Les incoterms CFR et CIF .............................................................................................. 24

3ème PARTIE : LA FACTURE DU TRANSITAIRE …………………………………………… 27

Chapitre 1 : Généralités sur la facture du transitaire ………………………………………... 28
I. DEFINITION .......................................................................................................................... 28
II. DESCRIPTION ET ELEMENTS PREPONDERANTS DE LA FACTURE DU
TRANSITAIRE ................................................................................................................................ 28
1. Description .......................................................................................................................... 28

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 2. Les éléments prépondérants de la facture ............................................................................ 28
a)L’origine de la marchandise .............................................................................................. 29
b)Le régime douanier ........................................................................................................... 29
c)La position tarifaire/sous-position tarifaire ....................................................................... 29
d)La valeur taxable ............................................................................................................... 29
I. LA FACTURATION EN TC PAR VOIE MARITIME .......................................................... 30
1. Les débours douanes............................................................................................................ 30
a)Les droits et taxes .............................................................................................................. 30
b)L’agio Trésor (AT) ........................................................................................................... 33
c)Les amendes douanes ........................................................................................................ 34
d)Le dépôt douane ................................................................................................................ 35
2. Les débours divers ............................................................................................................... 36
a)La taxe d’acconage ............................................................................................................ 37
b)Les frais de consignation marchandise ............................................................................. 37
c)La taxe de port ou redevance portuaire ............................................................................. 38
d)La ristourne communale (RC) ou taxe communale ™ ..................................................... 38
e)La redevance communauté portuaire (RCP) ..................................................................... 38
f)La redevance International Ship and Port Security (ISPS) ................................................ 39
g)L’échange B/L .................................................................................................................. 39
h)La taxe SYDAM ............................................................................................................... 39
i)Le timbre fiscal .................................................................................................................. 39
j)La livraison de conteneurs ................................................................................................. 40
k)Les frais scanner ............................................................................................................... 41
l)Le conteneur service charge (CSC) ................................................................................... 41
m)La facture de relevage ...................................................................................................... 41
n)Le Document Unique de Transport (DUT) ....................................................................... 41
o)Les frais de nettoyage ....................................................................................................... 41
p)L’édition Equipment Interchange Receipt (EIR) .............................................................. 42
q)La mise à terre................................................................................................................... 42
r)Les pénalités ...................................................................................................................... 42
3. La prestation du transitaire .................................................................................................. 46
a)Les frais fixes .................................................................................................................... 46
b)L’honoraire agréé en douane (HAD) ................................................................................ 47
I. LE CONTEXTE ...................................................................................................................... 53
II. STRUCTURE DE LA FACTURE DE DEGROUPAGE ........................................................ 53

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
1. Les débours douane ..................................................................................................................... 53
2. Les débours divers ....................................................................................................................... 54
a) La taxe d’acconage .................................................................................................................. 54
b) La taxe de port ......................................................................................................................... 54
c) La redevance ISPS................................................................................................................... 54
d) La taxe municipale .................................................................................................................. 55
e) Le positionnement (livraison du TC)....................................................................................... 55
f) Les frais BL ............................................................................................................................. 55
g) Le conteneur service charge (CSC) ......................................................................................... 55
h) L’édition EIR ........................................................................................................................... 55
i)Le Document Unique de Transport (D.U.T) ............................................................................. 56
j)La redevance communauté portuaire ......................................................................................... 56
k) La facture de relevage ............................................................................................................. 56
l)La facture de nettoyage ............................................................................................................. 56
m)Le frais scanner éventuel ......................................................................................................... 56
n) La mise à terre ......................................................................................................................... 57
o) Les frais de consignation de marchandises.............................................................................. 57
3. La prestation du transitaire .......................................................................................................... 58
a) Les honoraires agréés en douane ............................................................................................. 58
b) La commission sur avance de fonds ........................................................................................ 58
c) La taxe SYDAM ...................................................................................................................... 58
d) Les frais fixes .......................................................................................................................... 58
e) La manutention ........................................................................................................................ 58
f) L’expertise au dépotage ........................................................................................................... 59
g) Le chargement sur camion....................................................................................................... 59
h) Le magasinage ......................................................................................................................... 59
I. LES DEBOURS DOUANE .................................................................................................... 65
1. Les droits et taxes ................................................................................................................ 65
2. Les agios trésors .................................................................................................................. 65
3. L’amende douane ................................................................................................................ 66
4. Le dépôt douane .................................................................................................................. 66
II. LES DEBOURS DIVERS ....................................................................................................... 66
1. La taxe d’acconage .............................................................................................................. 66
2. La taxe de port ou redevance portuaire ............................................................................... 66
I. LES DEBOURS DOUANE .................................................................................................... 72

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 1. Le DUS ................................................................................................................................ 72
2. Le Temps Supplémentaire Douane (TSD) .......................................................................... 72
3. L’agio trésor ........................................................................................................................ 72
a)Le crédit d’enlèvement ................................................................................................... 73
b)L’obligation cautionnée (OC) ........................................................................................ 73
II. LE DEBOURS DIVERS ......................................................................................................... 73
1. Le taxe d’acconage .............................................................................................................. 73
2. La taxe portuaire .................................................................................................................. 73
3. La redevance ISPS............................................................................................................... 73

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 Introduction

L
es stocks sont omniprésents. Dans toutes nos activités, qu’elles soient

domestiques ou professionnelles, nous sommes envahis de stocks en tout

genre. Par exemple, le salaire que reçoit le travailleur est un stock monétaire

que ce dernier doit gérer de façon optimale jusqu’au prochain. De même, le

sac de riz acheté pour la subsistance familiale est un stock qui non seulement se

renouvelle mais aussi est consommé jusqu’au prochain achat.

En entreprise, les stocks revêtent un enjeu stratégique majeur. Dans l’histoire,

plusieurs enseignes se sont écroulées ou ont pérennisé leurs activités par le simple fait

d’une bonne ou mauvaise gestion des stocks.

Ce support de cours a, donc, pour but de familiariser les étudiants, avec les

modèles de gestion de stocks tels qu’enseignés dans le cycle BTS en Côte d’Ivoire.

Transit, Dédouanement des marchandises et 2

Règlementations des transactions
 PREMIERE PARTIE :
LES ACTEURS DU 3

DEDOUANEMENT DES
MARCHANDISES

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 Chapitre 1 :
LA DOUANE IVOIRIENNE

I. DEFINITION ET MISSIONS
1. Définition

La douane est une administration nationale rattachée au ministère en charge de

l’économie et des finances. Elle est chargée de mettre en œuvre et de faire respecter les
dispositions légales en ce qui concerne l’importation et l’exportation de marchandises
sur toute l’étendue du territoire nationale.

2. Les missions

Nous distinguons 04 principales missions confiées à la douane par l’Etat qui

sont : 4

- la mission fiscale ;
- la mission de protection ;
- la mission économique ;
- la mission statistique.
a) La mission fiscale

Il s’agit pour la douane de collecter les droits et taxes (D&T) exigibles sur les
marchandises importés ou exportés.

b) La mission de protection

Cette mission consiste pour la douane d’appliquer des restrictions sur l’entrée et
la sortie de certains biens, d’exécuter les actions sur les prix des marchandises en
relevant les taux sur les droits de douane où en relevant de manière artificielle la valeur
taxable (augmenter la valeur des marchandises).

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 Par exemple à l’importation, la protection est faite pour empêcher les produits
susceptibles de concurrencer où menacer les produits du marché national. A
l’exportation, la protection consiste à empêcher les produits de 1ère nécessité de sortir
du pays dans l’intérêt du consommateur.

c) La mission économique

Le rôle d’incitation de la douane consistera à élaborer un règlement approprié

dans l’optique d’attirer les détenteurs de capitaux étranger (investissement étranger). A
cet effet, il existe en Côte d’Ivoire le code d’investissement privé dans lequel différents
régimes douaniers jouent le rôle d’incitation économique.

d) La mission statistique

La douane élabore et diffuse les statistiques du commerce extérieur.

e) Les missions annexes

En dehors de ces missions énumérées, la douane est chargée d’autres missions 5

dites annexes qui se situe à plusieurs niveaux :

• Au niveau du commerce extérieur : la douane contrôle les documents par la direction

extérieure (licence d’importation) établie les statistiques du commerce extérieur par
l’exploitation informatique en douane ;
• Au niveau de la sécurité : la douane lutte contre la spéculation et la consommation de
la drogue et des produits, stupéfiants (aide la police) ;
• Au niveau de la propriété industrielle : la douane lutte pour la protection de la
propriété industrielle (contrefaçon, fosse marque de fabrique) ;
• Au niveau de la monétique : la douane lutte contre la fabrication et la circulation de
la fausse monnaie.

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
II. LES MOYENS DE LA DOUANE
Dans le but de pouvoir accomplir ces différentes missions et surtout de les réussir,
la douane ivoirienne s’est dotée de trois (03) moyens :

• les moyens juridiques ;

• les moyen humains ;
• les moyens matériels.
1. Les moyens juridiques

Pour accomplir les diverses missions qui lui sont confiée, l’administration des
douanes s’appuie sur de nombreux textes législatifs et réglementaire constitués de règles
douaniers. Ses dispositions (textes législatifs) essentiellement fiscales et économiques
découlent :

• du droit national à travers les lois de finance, le code de la douane, les décrets, les
arrêtés, la tarif des douanes, etc ; 6

• des conventions internationales et des accords bilatéraux.

2. Les moyens matériels

Le Directeur Général de la douane dispose d’une panoplie de moyens matériels

permettant de réaliser efficacement les différentes missions qui lui sont assignées :

• un pack automobile (motocycliste, véhicule) ;

• un équipement de peser et mesure (bascule électrique et automatique) ;
• des armes et munitions ;
• du matériel informatique ;
• des embarquements (pour la surveillance des eaux).
3. Les moyens humains

L’administration des douanes emploie plus de 3 000 fonctionnaires et agents de

personnels.

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 Chapitre 2 :
LES TRANSITAIRES

I. DEFINITIONS
1. Le transit

Le transit c’est toute activité qui consiste à effectuer un certain nombre

d’opérations en vue du passage en douane des marchandises à importer ou à exporter.

2. Le transitaire

Est considérée comme commissionnaire agrée en douane (CAD) ou transitaire,

toute personne physique (individu) ou morale (société de personnes) ayant pour
profession d'accomplir pour des tiers (importateurs, exportateurs) les formalités
douanières relatives à la déclaration en détail des marchandises. 7

II. LES TYPES DE TRANSITAIRE

Nous distinguons deux principaux types de transitaire :
• le transitaire commissionnaire de transport ;
• le transitaire mandataire.

1. Le transitaire commissionnaire de transport

Dans ce cas, le transitaire réalise toutes les étapes d'opérations, parfois

complexes, échelonnées sur un vaste espace géographique et sur un long temps, avec
les opérateurs logistiques qu’il aura lui-même choisi. Les opérations sont liées entre
elles par un contrat unique et globale appelé contrat de commission.

2. Le transitaire mandataire

Il agit au nom et pour le compte de son mandant (le chargeur). En effet, le

chargeur négocie directement le contrat de transport avec le transporteur et le contrat

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
d'assurance avec l'assureur. Le transitaire n'a donc pas d'initiatives à prendre quant à
l'organisation globale des opérations. Mais il est tenu de suivre de manière scrupuleuse
les instructions relatives aux opérations de détail qui lui sont indiquées dans le mandat
par son client.

III. LES OBLIGATIONS DU TRANSITAIRE

1. Vis-à-vis de la douane

Vis-à-vis de l'administration des douanes, le transitaire doit :

• déclarer en détail toutes les marchandises qui lui ont été confiées par sa clientèle tant
à l'import qu'à l'export ;
• respecter sous les peines de droit, les obligations découlant des régimes douaniers
déclarés ;
• déclarer en son propre nom les marchandises, il est donc débiteur des droits de porte
et taxes exigibles de même que amendes éventuelles au profit de l'administration des 8
douanes.

2. Vis-à-vis du chargeur

Vis-à-vis du chargeur, les obligations et responsabilités du transitaire

commissionnaire différent de celles du transitaire mandataire.

a) Cas du transitaire commissionnaire de transport

• Il est garant de l'arrivée des marchandises en qualité et en quantité dans le délai

déterminé sauf en cas de force majeure.
• Il est aussi garant des avaries ou perte des marchandises sauf stipulation contraire
dans le contrat de transport (cas de force majeure) dûment établie (exemple :
insuffisance d'emballage).
• Il est enfin garant des fautes des sous-traitants qu'il fait intervenir dans la chaîne
logistique sauf en cas de force majeure.

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 b) Cas du transitaire mandataire

Lorsque le transitaire agit en la seule qualité de déclarant en douane, ses

obligations et sa responsabilité découlent simplement des règles qui régissent le mandat.
Ainsi :
• il n'est pas garant des faits des autres intermédiaires qui concourent à l'acheminement
des marchandises ;
• il ne répond que de ses fautes personnelles qui doivent être prouvées (par exemple
l’omission de prendre des réserves à la réception des marchandises avariées) ;
• il n’est pas tenu des résultats de l'opération de bout en bout mais à l'exécution des
tâches qui lui sont confiées par le mandant ;
• il n’est donc tenu qu'à une obligation de moyen.

IV. LES CONDITIONS D’AGREMENT

Pour pouvoir exercer la profession de transitaire, deux types de conditions sont à 9
respecter.

1. Les conditions générales

Il s’agit des conditions que doit respecter tout entrepreneur dans la création de
toute entreprise en Côte d’Ivoire. Il faut :
• un exemplaire des statuts certifié conforme par le Gérant ;
• un exemplaire du journal d’annonces légales informant la constitution de la société ;
• une attestation notariale ou bancaire certifiant que le capital a été entièrement libéré ;
• une déclaration fiscale d’existence.
Lorsque l’entreprise de transit est créée sous la forme d’une société anonyme, il
faut ajouter :
• une ampliation de la délibération au cours de laquelle il a été désigné le Directeur
Général ou tout autre administrateur ayant reçu une délégation à l’effet de représenter
la société ;

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
• une déclaration signée de l’administrateur attestant que la société possède un
établissement ou qu’elle s’engage à posséder un établissement dans un délai
maximum de deux (02) mois à compter de la date d’agrément ;
• une déclaration de l’administrateur indiquant les noms, les lieux et dates de naissance
ainsi que la nationalité des membres du conseil d’administration.

2. Les conditions spécifiques

Il s’agit des particulières dévolues uniquement à toute personne qui souhaite créer
une entreprise de transit. Ce sont :

• disposer d'un capital de 25 000 000 F CFA certifiée par une banque ou un notaire ;
• un engagement d'une banque, agréée en Côte d'Ivoire de mettre à la disposition du
pétitionnaire un crédit d’enlèvement en cas d'octroi de l'agrément ;
• un cautionnement d'un montant de 30 000 000 F CFA à titre de garantie pour
l'enlèvement des opérations dédouanement.
10

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
DeuxiemE PARTIE :
LE COMMERCE
11

INTERNATIONAL

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 Chapitre 1 :
LA REGLEMENTATION DU COMMERCE
EXTERIEUR EN CÔTE D’IVOIRE

I. LES DIFFERENTS REGIMES DOUANIERS

1. Les régimes à l’importation

Toutes les marchandises importées sont soumises aux paiements de droits de

douane. Ce paiement se fait au moyen des régimes douaniers de droits communs ou
économiques.

a) Les régimes de droits communs ou définitifs

Ces régimes sont dits définitifs car ils soumettent l’importateur au paiement
immédiat des droits et taxes exigibles. 12

i. Les régimes de mise à la consommation directe

C’est le régime douanier qui permet à l’importateur après paiement des droits et
taxes exigibles de mettre les marchandises importées à la disposition des
consommateurs sur le territoire douanier. Son code est : 4000.

ii. La mise à la consommation en suite de dépôt

C’est la situation dans laquelle se trouve une marchandise importée stockée dans
un magasin appelée dépôt pendant une certaine période avant d’être utilisée ou
consommée. Son code est : 4079.

iii. La mise à la consommation en suite de transit

C’est la situation dans laquelle se trouve une marchandise importée ayant

transitée par un autre territoire douanier ivoirien. Son code est : 4080.

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 iv. La mise à la consommation en suite d’admission temporaire

C’est la situation des marchandises importées pour une situation d’attente, donc
ne peuvent être vendues sur le territoire douanier. Elles entrent en exception totale ou
partielle des droits et taxes de douane. Son code est : 4050.

v. La mise à la consommation de produits pétroliers

Il s’agit des mêmes dispositions des marchandises à la consommation directe avec

la particularité qu’elle s’applique aux produits pétroliers. Son code est : 4070.

b) Les régimes suspensifs ou économiques

Pour ces marchandises, le paiement des droits et taxes n’est pas fait en totalité ou
en partie. On compte :

i. Le régime d’entrepôt

Ce régime permet à l’importateur de faire entrer les marchandises sur le territoire

13
douanier ivoirien, de les stocker en entrepôt en suspension du paiement des droits et
taxes de douane. Les marchandises au régime d’entrepôt sont admises aux principes de
l’extra-territorialité, c’est-à-dire n’ayant pas encore franchi la barrière douanière. Le
code du régime d’entrepôt est : 7000.

Il existe différents types d’entrepôts :

• L’entrepôt réel ou public appartient à la collectivité ou aux organismes. Les
marchandises sont soumises à un contrôle permanent de la douane et leur durée de
stockage est de trois (03) années au maximum avec une prorogation exceptionnelle
de six (06) mois.
• L’entrepôt fictif appartient à des opérateurs économiques privés ou à un
commissionnaire en douane agréé. Le stockage dans ce type d’entrepôt est soumis à
une caution. La durée de séjour varie de 18 mois à 2 ans avec une prorogation
exceptionnelle de 6 mois.

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
• L’entrepôt spécial est utilisé pour des produits nécessitant des précautions ou une
utilisation particulière. La durée de séjour est de 2 ans avec une prorogation de 6
mois.
• L’entrepôt industriel est d’une durée de 12 mois renouvelable une fois.
ii. Le régime d’admission temporaire

Avec le code 5100, c’est la situation d’une marchandise destinée à :

• des manifestations commerciales (foires, salons, expositions, etc) ;
• des activités industrielles (réparations, transformations, ajouts de main-d’œuvre,
etc) ;
• être utilisés par les organismes internationaux ou des ambassades.

iii. Les régimes de transit

C’est la situation de toute marchandise qui doit traverser le territoire douanier

ivoirien pour rejoindre un autre territoire douanier. Il existe deux types de régimes de
14
transit :

• Le régime de transit international (avec le code 3000) est affecté aux marchandises
qui traverse le territoire douanier ivoirien pour être livré dans un pays tiers.
• Le régime de transit national (avec le code 8000) est affecté aux marchandises
circulant sur le territoire douanier ivoirien.

iv. Le régime de l’usine exercée

Ce régime décrit la situation d’une marchandise devant être admise dans un

établissement placé sous la surveillance permanente de l’administration des douanes
pour fabrication. Le code est : 5280.

v. Le régime de réimportation en suite d’exportation temporaire

C’est la situation d’une marchandise importée qui avait été au préalable exporté
pour transformation, fabrication, ouvraison ou pour d’autres raisons. Son code est :
6022.

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 2. Les régimes à l’exportation

a) Le régime définitif

C’est la situation d’une marchandise prise sur le marché intérieur ivoirien pour
être vendu dans un pays tiers. Dans ce cas, l’exportateur devra payer un droit unique de
sortie (D.U.S) avant la sortie effective des marchandises. Son code est : 1000.

b) Les régimes suspensifs

i. Le régime d’exportation temporaire

C’est le régime de l’exportation des marchandises pour réparation ou

transformation. Son code est : 2300.

ii. Le régime d’exportation en suite d’admission temporaire

C’est le régime qui permet d’admettre temporairement les marchandises

exportées sur un territoire douanier à l’étranger son code est : 3050.
15
II. LE PROCESSUS DE DEDOUANEMENT EN CÔTE
D’IVOIRE
1. Les documents exigibles pour une déclaration en douane

Pour lever sa déclaration en douane (ou en détail), il faut fournir un certain

nombre de documents dont la production est nécessaire en fonction de la nature, de la
destination, de la valeur et de l’origine des marchandises.

a) Les documents généraux

Les documents généraux exigibles pour une déclaration en détail permettent à

l’administration des douanes de se faire une idée la plus juste possible de la valeur de la
marchandise dès son entrée dans le territoire douanier ivoirien. Pour cela, il faut :

• le connaissement original (Bill of Loading) pour les envois en mer ;

• la lettre de transport aérien (LTA) pour les envois par voie aérienne ;

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
• la facture fournisseur authentique ;
• le certificat d’assurance ;
• la déclaration anticipée à l’importation (D.A.I) ;
• la facture fret ;
• l’attestation de vérification si la valeur 𝐹𝑂𝐵 > 500 000 F CFA ou si les produits sont
exclus du PVI ;
• la liste de colisage ;
• la quittance si le mode de règlement des droits et taxes est compétent ;
• l’attestation d’exportation (à l’exportation) ;
• l’engagement de change (à l’exportation) ;
• le bordereau de suivi des cargaisons (B.S.C) ;
• le certificat d’origine UEMOA, CEDEAO en cas de besoins.

b) Les documents spécifiques

16
Dans le cas d’une admission temporaire pour transformation, on a :
• la décision d’admission temporaire ;
• le tableau prévisionnel annuel ;
• la fiche technique de production ;
• le mode de cautionnement (cautionnement bancaire, par crédit d’enlèvement, par
chèque certifié, etc).

Pour l’exportation du café, du cacao et de leurs dérivés, il faut :

• un agrément d’exportateur ;
• le bulletin d’analyse ;
• le bulletin « Formule 1 » ;
• le bulletin de vérification (B.V) ;
• l’autorisation d’empotage (B.C.C) ;
• le certificat d’origine EUR1 ;

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
• le certificat d’origine UEMOA, CEDEAO.

17

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 Chapitre 2 :
LES INCOTERMS

I. DEFINITION ET CARACTERISTIQUES
1. Définition

Les Incoterms, contraction des termes anglais « International Commercial Terms

», définissent de manière codifiée les obligations réciproques du vendeur et de
l'acheteur, la répartition des coûts de transport, ainsi que le lieu de livraison qui
représente le point de transfert des risques du vendeur à l'acheteur.

2. Caractéristiques

a) Un élément déterminant de la valeur en douane

Les incoterms permettent de déterminer la valeur en douane des marchandises. 18

En Côte d’Ivoire, la douane considère que toute marchandise entre sur le territoire
douanier avec comme prix l’ensemble des coûts supportés incluant le prix départ usine,
le pré-acheminement, la douane à l’import, le fret maritime et l’assurance.

b) Une révision périodique

Définis par la Chambre de Commerce Internationale (ICC), les Incoterms sont

révisés tous les 10 ans afin de refléter l'évolution des pratiques du commerce
international. La version en vigueur est celle de 2020.

II. LES INCOTERMS 2020

Entrée en vigueur le 1er janvier 2020, la nouvelle version, comme la précédente,
est composée de 11 Incoterms, toujours classés en deux groupes en fonction du mode
d'acheminement des marchandises.

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 1. Les Incoterms multimodaux

Applicables à tous les modes de transport, les 7 Incoterms dits « multimodaux »

peuvent également être utilisés lorsque le contrat couvre plusieurs modes de transport,
ce qui est notamment le cas lorsque les marchandises sont acheminées par conteneurs.

a) Les Incoterms EXW et FCA

i. EXW (Ex Works)

Dans cette règle qu’on pourrait traduire par "À l’usine", l’unique responsabilité
du vendeur consiste à emballer les marchandises et à les mettre à disposition de
l’acheteur dans ses propres locaux. En vertu de cette règle, l’acheteur supporte ainsi tous
les frais et risques inhérents au chargement et au transport des marchandises jusqu’à leur
arrivée à destination.

𝐸𝑋𝑊 = ∑ 𝐶𝑜û𝑡𝑠 + 𝑀𝑎𝑟𝑔𝑒 𝑏é𝑛é𝑓𝑖𝑐𝑖𝑎𝑖𝑟𝑒

19

ii. FCA (Free Carrier)

En vertu de cette règle dite "Franco transporteur", le vendeur prend en charge

tous les frais jusqu’à la douane de son pays (ou de façon optionnelle les frais jusqu’au
pré-acheminement).

𝐹𝐶𝐴 = 𝐸𝑋𝑊 + 𝐶ℎ𝑎𝑟𝑔𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑒𝑥𝑝𝑜𝑟𝑡 + 𝐷𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑜𝑟𝑡

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 b) Les Incoterms CPT et CIP

i. CPT (Carriage Paid To)

Dans la règle du "Port payé jusqu’à", le vendeur supporte le coût du transport

(principal) jusqu’au lieu de destination.

𝐶𝑃𝑇 = 𝐹𝐶𝐴 + 𝑃𝑟é𝑎𝑐ℎ𝑒𝑚𝑖𝑛𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 + 𝑀𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛𝑡𝑖𝑜𝑛 à 𝑙′ 𝑒𝑥𝑝𝑜𝑟𝑡

+ 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡 𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙

ii. CIP (Carriage and Insurance Paid to) 20

Dans la règle dite du "Port payé assurance comprise jusqu’à", le vendeur

supporte les coûts de transport jusqu’au lieu de destination indiqué par l’Incoterm et a
l’obligation de souscrire une assurance couvrant les risques liés au transport des
marchandises jusqu’au lieu de destination.

𝐶𝐼𝑃 = 𝐶𝑃𝑇 + 𝐴𝑠𝑠𝑢𝑟𝑎𝑛𝑐𝑒

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 c) Les Incoterms DAP, DPU et DDP

i. DAP (Delivered At Place)

Signifiant en français "rendu au lieu de destination", cet Incoterm traduit le fait

que les marchandises sont considérées comme livrées lorsqu’elles sont mises à
disposition de l’acheteur à destination sur le moyen de transport arrivant, sans être
déchargées. En vertu de cette règle, le vendeur prend en charge le transport des
marchandises jusqu’au point de livraison convenu, dans le pays de destination.

𝐷𝐴𝑃 = 𝐶𝐼𝑃

ii. DPU (Delivered at Place Unloaded)

Traduit en français par « rendu au lieu de destination déchargé », cette règle

signifie que les marchandises sont considérées comme livrées, une fois déchargées du
moyen de transport et mises à disposition de l’acheteur au lieu de destination convenu
(terminal ou autre). Dans cette règle Incoterms, la livraison et l’arrivée à destination
21
interviennent au même point. Le vendeur assume donc tous les risques et coûts liés au
transport des marchandises et à leur déchargement jusqu’au lieu désigné. Le DPU est la
seule règle Incoterms qui oblige le vendeur à décharger les marchandises à destination.

𝐷𝑃𝑈 = 𝐷𝐴𝑃 + 𝑀𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑖𝑚𝑝𝑜𝑟𝑡

iii. DDP (Delivered Duty Paid)

Traduit en français par « rendu droits acquittés », cette règle confère le niveau
maximal d’obligations au vendeur, qui assume tous les risques et frais, y compris de
dédouanement, jusqu’au lieu convenu. Ainsi, en vertu de cet Incoterms, les
marchandises sont livrées dédouanées, prêtes à être déchargées au lieu de destination.
Seuls les frais d’assurance et de déchargement à destination sont à la charge de
l’acheteur.

𝐷𝐷𝑃 = 𝐷𝑃𝑈 + 𝐷𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 𝑖𝑚𝑝𝑜𝑟𝑡 + 𝑃𝑜𝑠𝑡𝑎𝑐ℎ𝑒𝑚𝑖𝑛𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 23

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 2. Les incoterms maritimes

Les quatre (4) Incoterms sont dits « maritimes » car sont destinés à être utilisés
lorsque le vendeur place les marchandises à bord (ou dans le cas du FAS, à proximité)
d’un navire, dans un port maritime ou fluvial. C’est à cet endroit que le vendeur est
réputé avoir livré les marchandises à l’acheteur.

a) Les incoterms FOB et FAS

i. FAS (Free Alongside Ship)

Traduit en français par « Franco le long du navire », le vendeur supporte les frais
(et les risques) depuis l’usine jusqu’à ce que les marchandises soient placées le long du
navire (par exemple sur un quai) au port d’expédition désigné.

𝐹𝐴𝑆 = 𝐸𝑋𝑊 + 𝐶ℎ𝑎𝑟𝑔𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 + 𝐷𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑜𝑟𝑡 + 𝐴𝑝𝑝𝑟𝑜𝑐ℎ𝑒 𝑝𝑜𝑟𝑡𝑢𝑎𝑖𝑟𝑒

ii. FOB (Free On Board)

Traduit en français par « Franco a bord du navire », les coûts sont supportés par 24

le vendeur, en vertu du contrat de transport, jusqu’à l’arrivée des marchandises au port

de destination convenu, déchargement non compris.

𝐹𝑂𝐵 = 𝐹𝐴𝑆 + 𝑀𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑥𝑝𝑜𝑟𝑡

b) Les incoterms CFR et CIF

i. CFR (Cost and Freight)

Traduit en français par « Coût et fret » les coûts sont supportés par le vendeur
jusqu’à ce que les marchandises soient transportées par voie maritime (autrement dit
que le fret maritime soit payé).

𝐶𝐹𝑅 = 𝐹𝑂𝐵 + 𝐹𝑟𝑒𝑡 𝑚𝑎𝑟𝑖𝑡𝑖𝑚𝑒

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
 ii. CIF (Cost, Insurance and Freight)

L’incoterms « Coût, assurance et fret ou CAF » est équivalent à l’incoterms CIP

multimodal. En d’autres termes, le vendeur supporte les frais jusqu’au transport
maritime en y incluant l’assurance sur faculté.

𝐶𝐼𝐹 = 𝐶𝐹𝑅 + 𝐴𝑠𝑠𝑢𝑟𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑠𝑢𝑟 𝑓𝑎𝑐𝑢𝑙𝑡é

25

Transit, Dédouanement des marchandises et

Règlementations des transactions
Transit, Dédouanement des marchandises et 26
Règlementations des transactions
TRoisiemE PARTIE :
LA FACTURE DU 27

TRANSITAIRE

Facture du transitaire
 Chapitre 1 :
GENERALITE SUR LA FACTURATION DU
TRANSITAIRE

I. DEFINITION
La facturation est une opération qui consiste à établir une facture à l’issue d’un
acte de dédouanement des marchandises à l’importation ou à l’exportation. La
marchandise peut être en TC personnalisé, en dégroupage ou en conventionnel. La
facture du transitaire est élaborée sur un imprimé.

II. DESCRIPTION ET ELEMENTS PREPONDERANTS DE

LA FACTURE DU TRANSITAIRE
1. Description 28

Toute facture du transitaire comporte trois (3) rubriques :

• les débours douane ;
• les débours divers ou débours d’acconage ;
• les prestations ou interventions.

2. Les éléments prépondérants de la facture

Il y a quatre (4) éléments qui régissent la facture du transitaire :

• l’origine de la marchandise ;
• le régime douanier ;
• la position tarifaire ;
• la valeur taxable.

Facture du transitaire
 a) L’origine de la marchandise

C’est le pays où le produit a été fabriqué. Il est visible grâce à la mention « made
in ».

b) Le régime douanier

C’est la situation juridique dans laquelle le client place sa marchandise par rapport
aux fins qu’il lui réserve. Nous avons vu plus haut qu’il existe deux types de régime :
les régimes douaniers de droit commun et les régimes économiques.

c) La position tarifaire/sous-position tarifaire

C’est la désignation dans le texte d’une nomenclature tarifaire d’une seule

marchandise ou d’un ensemble de marchandises.

d) La valeur taxable

C’est la valeur intrinsèque de la marchandise qui entre sur le territoire douanier

ivoirien. Selon la législation, la valeur taxable (ou encore valeur en douane) est la valeur 29

CAF de la marchandise.

Facture du transitaire
 Chapitre 2 :
LES FACTURES À L’IMPORTATION

I. LA FACTURATION EN TC PAR VOIE MARITIME

Ce type de facture du transitaire comporte trois (3) grandes rubriques :
• les débours douanes ;
• les débours divers (débours spéciaux ou les assignés) ;
• les interventions ou prestations du transitaire.

1. Les débours douanes

Les débours douanes sont composés de :

a) Les droits et taxes

30
À leur tour, les droits et taxes, en abrégé D&T, sont composés de :

i. Les droits de douane (DD)

Les droits de douane sont liés à la catégorie à laquelle appartient la marchandise.

À la page 52 du barème FEDERMAR, on y distingue cinq (5) catégories numérotées de
0 à 4 avec le taux de droit de douane :
• Catégorie 0 : 0% ;
• Catégorie 1 : 5% ;
• Catégorie 2 : 10% ;
• Catégorie 3 : 20% ;
• Catégorie 4 : 35%.

La formule est la suivante : 𝐷𝐷 = 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑠𝑒𝑙𝑜𝑛 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑡é𝑔𝑜𝑟𝑖𝑒 × 𝑉𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟 𝑒𝑛 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒

Facture du transitaire
 ii. La redevance statistique

En abrégé RSTA, elle correspond au montant à payer au titre des saisies liées aux
statistiques du commerce extérieur. On la calcule de la manière suivante :

𝑅𝑆𝑇𝐴 = 1% × 𝑉𝐸𝐷

iii. La TVA

Comme en comptabilité, le taux de la TVA est de 18%. Ce taux s’applique à la

somme des droits de douane, du montant RSTA et de la valeur en douane.

𝑇𝑉𝐴 = 18% × (𝐷𝐷 + 𝑅𝑆𝑇𝐴 + 𝑉𝐸𝐷)

Remarque :
Sur certains produits tels que la boisson, le tabac, le marbre ou la viande, il y
a des taxes additionnelles spécifiques dénommées « accises ». Lorsqu’elles sont
perçues, elles entrent dans le calcul de la TVA.
31
iv. Le Prélèvement Communauté Solidarité (PCS)

Il correspond aux frais destinés à renflouer les caisses de l’Union Economique et

Monétaire Ouest Africaine. Il correspond à 0,8% de la valeur en douane.

𝑃𝐶𝑆 = 0,8% × 𝑉𝐸𝐷

Remarque :
L’importation de marchandise d’origine UEMOA n’est pas soumise au
paiement de la redevance PCS.

v. Le Prélèvement Union Africaine (PUA)

Elle est perçue pour le compte de l’union Africaine, même les produits venant
des Etats membres. Cette taxe correspond à 0,2% de la valeur en douane.

𝑃𝑈𝐴 = 0,2% × 𝑉𝐸𝐷

Facture du transitaire
Remarque :
L’importation de marchandises originaires d’un pays membre de l’Union
Africaine n’est pas soumise au paiement de la redevance PUA.

vi. Le Prélèvement Communauté CEDEAO (PCC)

Ces fonds sont perçus pour le compte de la Communauté Economique des Etats
de l’Afrique de l’Ouest CEDEAO sur toutes les importations d’un pays non membres.
Ils correspondent à 0,5% de la valeur en douane.

𝑃𝐶𝐶 = 0,5%
Remarque : × 𝑉𝐸𝐷
L’importation de marchandise d’origine CEDEAO n’est pas soumise au
paiement de la redevance PCC.

vii. Le Travail Supplémentaire Douane (TSD)

Ce sont des frais payer pour l’accélération du traitement du dossier de 32

dédouanement par les services douaniers. Ils s’élèvent à 20 000 F CFA par déclaration
en détail.

𝑇𝑆𝐷 = 20 000 × 𝑛𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑é𝑐𝑙𝑎𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛

viii. La Redevance Procédure d’Importation (RPI)

Ce frais (voir barème FEDERMAR à la page 39) se calcule de différentes

manières :
• Si la valeur FOB est inférieure à 500 000 F, alors la RPI ne se calcule pas.
• Si la valeur FOB est comprise entre 500 000 F et 999 999 F CFA inclus, alors la RPI
ne s’élève qu’au montant forfaitaire de 70 000 F.
• Si la valeur FOB ≥ 1 000 000 F, alors 𝑅𝑃𝐼 = 0,75% × 𝐹𝑂𝐵.

Facture du transitaire
Remarque :
Si le résultat de la formule 𝑅𝑃𝐼 = 0,75% × 𝐹𝑂𝐵 est inférieur ou égale à
100 000 F CFA alors on retient le montant forfaitaire 𝑅𝑃𝐼 = 100 000 𝐹.
Dans le cas contraire, c’est-à-dire si 𝑅𝑃𝐼 = 0,75% × 𝐹𝑂𝐵 est supérieur à
100 000 F, alors on retient le résultat RPI.
Au final, on a : 𝐷&𝑇 = 𝐷𝐷 + 𝑅𝑆𝑇𝐴 + 𝑇𝑉𝐴 + 𝑃𝐶𝑆 + 𝑃𝐶𝐶 + 𝑃𝑈𝐴 + 𝑇𝑆𝐷 +
𝑅𝑃𝐼. C’est la méthode classique de calcul des droits et taxes (D&T). On peut calculer
les D&T par la méthode du taux cumulé.
Taux cumulé = 𝑡𝑐𝑎𝑡é𝑔𝑜𝑟𝑖𝑒 + 𝑡𝑅𝑆𝑇𝐴 + 𝑡𝑃𝐶𝑆 + 𝑡𝑃𝐶𝐶 + 𝑡𝑃𝑈𝐴 + 18% × (𝑡𝑐𝑎𝑡é𝑔𝑜𝑟𝑖𝑒 +
𝑡𝑅𝑆𝑇𝐴 + 1)

b) L’agio Trésor (AT)

Cette section est liée au mode de paiement. Il est à noter qu’il existe deux modes
de paiement des droits et taxes : le paiement au comptant et celui à crédit.
33
Le paiement au comptant consiste à payer immédiatement les D&T après
l’édition de la déclaration en détail. Ce paiement intervient avant l’enlèvement des
marchandises et n’induit pas d’agio Trésor.

Quant au paiement à crédit, il intervient après l’enlèvement des marchandises. Il

existe deux sortes de règlement à crédit : le crédit d’enlèvement (CE) et l’obligation
cautionnée (OC).

i. Le crédit d’enlèvement

Le règlement des droits et taxes par crédit d’enlèvement se fait au plus tard dix
(10) jours après la date du tirage du bulletin de liquidation. Il correspond à 2‰ des droits
et taxes.

𝐶𝐸 = 2‰× 𝐷&𝑇

Facture du transitaire
 ii. L’obligation cautionnée (OC)

Le règlement par obligation cautionnée intervient quand le montant total des

droits et taxes, supérieure ou égale à 5 000 000 F CFA, doit être régler dans les 60 jours
à partir de la déclaration en détail.

𝑂𝐶 = 𝐵𝑎𝑠𝑒 𝑡𝑎𝑥𝑎𝑏𝑙𝑒 (𝐵𝑇) + 𝐼𝑛𝑡é𝑟ê𝑡 𝑑𝑒 𝑐𝑟é𝑑𝑖𝑡(𝐼𝐶) + 𝑅𝑒𝑚𝑖𝑠𝑒 𝑠𝑝é𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒(𝑅𝑆)

Il y a deux façons de calculer la base taxable.

𝐵𝑇 = 𝐷𝑟𝑜𝑖𝑡𝑠 𝑒𝑡 𝑡𝑎𝑥𝑒𝑠 − (𝑃𝐶𝑆 + 𝑃𝐶𝐶 + 𝑃𝑈𝐴 + 𝑇𝑆𝐷 + 𝑅𝑃𝐼 + 𝑇𝑆𝐷)

⇒ 𝐵𝑇 = 𝐷𝐷 + 𝑅𝑆𝑇𝐴 + 𝑇𝑉𝐴

Quant à l’intérêt de crédit (IC), il correspond à 1,75% de la base taxable : 𝐼𝐶 =

1,75% × 𝐵𝑇

La remise spéciale (RS) se calcule en appliquant le taux de 33,33% (ou 1/3 %) à

la base taxable : 𝑅𝑆 = 33,33% × 𝐵𝑇 34

En prenant en compte l’obligation cautionnée (OC), ls droits et taxes se calculent

de la façon suivante :

𝐷&𝑇 = 𝑂𝐶 + 𝐴𝑔𝑖𝑜 𝑇𝑟é𝑠𝑜𝑟 + 𝑃𝐶𝐶 + 𝑃𝐶𝑆 + 𝑃𝑈𝐴 + 𝑇𝑆𝐷 + 𝑅𝑃𝐼

c) Les amendes douanes

En principe, elles correspondent à 10% des droits et taxes. Toutefois, si la

déclaration en détail nécessite un crédit d’enlèvement, alors les 10% s’appliquent aussi.
Ainsi, les amendes douanes se calculent de la façon suivante :

𝐴𝑚𝑒𝑛𝑑𝑒 = 10% × (𝐷&𝑇 + 𝐶𝐸)

Facture du transitaire
 d) Le dépôt douane

C’est la sanction qui frappe l’importateur qui n’a pas enlevé son produit à temps
du périmètre portuaire après un délai de 25 jours calendaire de franchise à partir du jour
de l’arrivée du navire (ETA) pour la destination Côte d’Ivoire ou en transit.

La taxation se fait par tranche en fonction du poids arrondi à la tonne supérieure

sans la TVA (voir barème FEDERMAR à la page 50). Sa formule est la suivante :

𝐷é𝑝𝑜𝑡 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 = 𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠(à 𝑙𝑎 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 𝑠𝑢𝑝é𝑟𝑖𝑒𝑢𝑟𝑒) × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠

𝑇𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑛°1 = 350 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠

𝑇𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑛°2 = 500 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠

𝑇𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑛°3 = 750 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑟𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑠

Exercice d’application n°1

35
L’entreprise TCHIP-SAILLE importe de l’Espagne des bouteilles de vins bouchés
dans un TC 20´. La cargaison a les caractéristiques suivantes :
• Poids total : 15 325 Kg ;
• Valeur en douane : 25 000 000 F CFA ;
• Le paiement des droits et taxes se fait à crédit ;
• ETA : 02/03/2017 ;
• La livraison a lieu le 15 avril 2017
Travail à faire : calculez les débours douanes.

Facture du transitaire
Remarque :
Le calcul des débours douane donne la formule suivante :
𝐷𝐷 = 𝐷&𝑇 + 𝐴𝑔𝑖𝑜 𝑇𝑟𝑒𝑠𝑜𝑟 + 𝐴𝑚𝑒𝑛𝑑𝑒 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 + 𝐷𝑒𝑝𝑜𝑡 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒

2. Les débours divers

Ce sont des factures qui devraient être réglées dans le pays de débarquement mais
par suite de négociation, ces frais sont payés dès l’arrivée du navire dans le pays de
destination avant que l’importateur ne rentre en possession de la marchandise. Ces
prestations sont facturées au transitaire qui, à son tour, va les répercuter chez son client.

Ces débours sont constitués de :

• la taxe d’acconage ;
• les frais de consignation de marchandises ;
• le taxe de port ;
36
• la ristourne communale ou taxe communale ;
• la redevance communauté portuaire ;
• l’Installation Sécurité Portuaire Shipping (ISPS) ;
• le Conteneur Service Charge (CSC) ;
• l’échange B/L ;
• la taxe SYDAM ;
• le timbre fiscal ;
• le relevage ;
• la livraison ;
• le Document Unique de Transport (D.U.T) ;
• l’édition EIR ;
• la mise à terre ;
• les pénalités.

Facture du transitaire
 a) La taxe d’acconage

C’est la rémunération de l’acconier. Elle se calcule selon un barème (de la page

13 à la page 21) et est fonction du type de TC ayant servi à l’acheminement de la
marchandise conteneurisée. Elle est soumise à la TVA au taux de 18%. Sa formule est :

𝑇𝑎𝑥𝑒 𝑑 ′ 𝑎𝑐𝑐𝑜𝑛𝑎𝑔𝑒 = [(𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶) + 𝑀𝑎𝑗𝑜𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛] + 𝑇𝑉𝐴

Remarque :
Il existe deux types de majoration : celle dont le taux est de 30% et celle dont
le taux est de 50%.
• On applique une majoration de 30% du tarif d’acconage lorsque deux conditions
sont réunies :
- la marchandise appartient soit à la catégorie 3 soit à la catégorie 4 ;
- pour les TC 20´, le poids total (du TC et de la marchandise) doit être supérieur
à 15 tonnes. Pour les TC 40´, le poids total doit être supérieur à 26 tonnes
• On applique une majoration de 50% du tarif d’acconage si la marchandise
importée par conteneur est un véhicule ou si elle est dangereuse. 37

Exercice d’application n°2

Cas n°1 : l’entreprise DABAGRAYA importe de la Thaïlande 2000 sacs de riz

dans 2 TC 20´. La cargaison a un poids brut de 29 500 Kg.
Travail à faire : calculez la taxe d’acconage de cette expédition.
Cas n°2 : l’entreprise MECANO importe dans deux TC 40´ des pièces détachées
automobiles d’un poids brut de 48 500 Kg.
Travail à faire : calculez la taxe d’acconage de cette expédition.

b) Les frais de consignation marchandise

Ce sont des frais instaurés depuis 2020. Le tarif est de 105 F CFA/ Tonne avec
un maximum de perception de 100.000 F CFA (page 39 du barème). Ils sont assujettis
à la TVA. Le poids est arrondi à la tonne supérieure.

Facture du transitaire
𝐹𝐶𝑀 = 105 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑎𝑟𝑟𝑜𝑛𝑑𝑖 à 𝑙𝑎 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 𝑠𝑢𝑝é𝑟𝑖𝑒𝑢𝑟𝑒)

c) La taxe de port ou redevance portuaire

Ce montant est versé à l’autorité portuaire d’Abidjan et de San-Pédro. Elle se

justifie par les services et installations mises à la disposition des opérateurs
économiques. Elle est perçue à l’importation et à l’exportation.

Elle se calcule en fonction du tarif et du poids arrondi à la tonne supérieure ou

volume arrondi au supérieur (voir page 6 à 10 du barème FEDERMAR). Sa formule
est :

𝑇𝑎𝑥𝑒 𝑝𝑜𝑟𝑡𝑢𝑎𝑖𝑟𝑒 = 𝑡𝑎𝑟𝑖𝑓 × 𝑝𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒) + 𝑇𝑉𝐴(18%)

Remarque :
Lorsque dans un TC, il y a plusieurs références et que le poids de chaque
référence est spécifié, la taxe portuaire et communale se calcule en fonction de
38
chaque référence.
Lorsque dans un TC, il y a plusieurs références et que le poids de chaque
référence n’est pas spécifié, la taxe portuaire et communale se calcule en fonction de
la référence ayant le tarif le plus élevé.
d) La ristourne communale (RC) ou taxe communale ™

Cette taxe est reversée au District Autonome d’Abidjan ou la commune de San-

Pédro. Les bases de calcul sont identiques à celle de la taxe portuaire. Elle est
uniquement perçue à l’importation et n’est pas assujettie à la TVA (voir page 6 à 10 du
barème FEDERMAR). Sa formule est :

𝑅𝐶 = 𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓 × 𝑝𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒)

e) La redevance communauté portuaire (RCP)

En application depuis le 1er Mai 2003, cette taxe a été instituée pour soutenir le
budget national. Selon le barème FEDERMAR à sa page 39, elle correspond à un tarif

Facture du transitaire
de 20 F CFA multiplié par le poids brut de la marchandise arrondie à la tonne supérieure
majorée de la TVA.

𝑅𝐶𝑃 = 20 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑏𝑟𝑢𝑡 (𝑎𝑟𝑟𝑜𝑛𝑑𝑖 à 𝑙𝑎 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 𝑠𝑢𝑝é𝑟𝑖𝑒𝑢𝑟𝑒) + 𝑇𝑉𝐴

f) La redevance International Ship and Port Security (ISPS)

Cette taxe a été instituée pour la sécurité du navire et des installations portuaires.
Le tarif est le même dans toutes les compagnies maritimes. Selon la page 39 du barème,
elle se calcule selon le type de TC selon formule suivante :

14 500 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴

𝐼𝑆𝑃𝑆 = {
29 000 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴

g) L’échange B/L

Il permet d'échanger le BL contre le Bon à Délivrer. Selon la page 38 du barème,

il se calcule uniquement à l’import en multipliant le tarif qui s’élève à 50 000 F CFA
par le nombre de B/L majoré de la TVA. 39

𝐸𝑐ℎ𝑎𝑛𝑔𝑒 𝐵⁄𝐿 = 50 000 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿 + 𝑇𝑉𝐴

h) La taxe SYDAM

Il a été institué en vue de financer le déploiement du système automatisé de

dédouanement des marchandises (SYDAM). Selon la page 38 du barème, elle se calcule
en appliquant le tarif de 5 000 F CFA par B/L majoré de la TVA.

𝑇𝑎𝑥𝑒 𝑆𝑌𝐷𝐴𝑀 = 5 000 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿 + 𝑇𝑉𝐴

i) Le timbre fiscal

Il correspond à la somme de 5 000 F CFA par B/L.

𝑇𝑖𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑓𝑖𝑠𝑐𝑎𝑙 = 5 000 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿

Facture du transitaire
 j) La livraison de conteneurs

La livraison est le transfert du TC plein depuis le parc à conteneurs jusqu’au local

du client. Elle est fonction selon la zone du port où a lieu la livraison du ou des
conteneurs. Selon le barème à la page 37, ces frais correspondent à :

𝑧𝑜𝑛𝑒 1 ∶ 66 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴/𝐸𝑉𝑃

𝐿𝑖𝑣𝑟𝑎𝑖𝑠𝑜𝑛 = {𝑧𝑜𝑛𝑒 2 ∶ 100 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴/𝐸𝑉𝑃
𝑧𝑜𝑛𝑒 3 ∶ 134 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴/𝐸𝑉𝑃

Remarque :
Il est appliqué une majoration de 50% si le transport a été effectué par un
matériel spécialisé.
Les zones sont délimitées selon ce qui suit :
• Abidjan :
✓ Zone 1 ou zone industrielle portuaire centrée sur le port et ses abords de
Treichville et Vridi, au sud par le canal de Vridi et au nord par les ponts Félix
40
Houphouët-Boigny et Général De Gaulle, à l’Est le boulevard Général De
Gaulle, le boulevard Giscard d’Estaing puis la route de Grand-Bassam jusqu’à
la cité universitaire de Port-Bouet.
✓ Zone 2 ou zone urbaine couvre Port-Bouet, Marcory, Koumassi, Plateau,
Adjamé, Cocody (2 Plateaux jusqu’à l’école de police – Rue des jardins / angle
boulevard Latrille)
✓ Zone 3 ou péri-urbaine couvre la Riviéra, Yopougon, Locodjro et Abobo.
• San-Pédro :
✓ Zone 1 : zone portuaire depuis l’entrée du port, le parc à bois, la gendarmerie
du port et le rond-point des défenses.
✓ Zone 2 ou zone industrielle : rond-point des défenses, usine UNICO, rond-
point Grand-Béréby, Séwéké, zones industrielles nord, sud.
✓ Zone 3 ou zone non urbaine : rond-point Grand-Béréby, barrage Grand-
Béréby, barrage côtière.

Facture du transitaire
 k) Les frais scanner

Ces frais concernent les TC qui ont fait l’objet d’un scanner. La zone 1 sert de
référence pour le tarif. Selon le barème FEDERMAR à la page 38, il se calcule selon le
type de TC.

𝑆𝑐𝑎𝑛𝑛𝑒𝑟 = 66 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 50%

l) Le conteneur service charge (CSC)

Il est perçu sur tous les TCS destinés à la Côte d'Ivoire. À la page 38 du barème
FEDERMAR, la formule est la suivante :

25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴

𝐶𝑆𝐶 = {
50 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴

m) La facture de relevage

Il consiste à charger le TC plein sur le camion ou remorque à l’aide d’engin de

manutention. Selon le barème FEDERMAR de la page 14 à la page 22, le relevage se 41

calcule selon la catégorie à laquelle appartient la marchandise.

𝑅𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑔𝑒 = 𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 + 𝑇𝑉𝐴

n) Le Document Unique de Transport (DUT)

C’est un nouveau montant de 2 500F CFA par conteneur instauré en 2019. Selon
le barème FEDERMAR à la page 39, on a :

𝐷. 𝑈. 𝑇 = 2 500 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 20′ 𝑜𝑢 40′

o) Les frais de nettoyage

Ce sont les frais perçus pour le nettoyage du conteneur par l’acconier. Selon le
barème FEDERMAR à la page 38, on a :

15 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴

𝑁𝑒𝑡𝑡𝑜𝑦𝑎𝑔𝑒 = {
30 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴

Facture du transitaire
 p) L’édition Equipment Interchange Receipt (EIR)

C’est un document qui décrit l’état du TC lors d’un transfert de responsabilité.

Ce frais est payé lorsque le TC est livré par une société de manutention dans les locaux
du client. À la page 39 du barème, on voit que :

𝐸𝐼𝑅 = 10 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 20′ 𝑜𝑢 40′

q) La mise à terre

La mise à terre consiste à décharger le TC vide sur le parc à conteneurs de retour

de chez le client. Ces frais se calculent selon le type de TC et sont payés à l’importation
comme à l’exportation. À la page 37 du barème FEDERMAR, on a :

25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴

𝑀𝑖𝑠𝑒 à 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒 = {
50 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴

Remarque :
42
Pour les marchandises ordinaires, la somme des éléments du petit a) au petit
q) constitue la facture d’acconage.
Pour les marchandises dangereuses, il convient d’ajouter à la liste des frais
liés aux marchandises ordinaires, l’escorte douane et l’escorte militaire :
30 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴
𝐸𝑠𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑜𝑏𝑙𝑖𝑔𝑎𝑡𝑜𝑖𝑟𝑒 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 = {
60 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴
𝐸𝑠𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑚𝑖𝑙𝑖𝑡𝑎𝑖𝑟𝑒 = 50 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ 𝑜𝑢 40′
r) Les pénalités

Lorsque les délais de franchise accordés par l’acconier ne sont pas respectés,
l'importateur sera frappé par des pénalités. On distingue les pénalités suivantes :

• le magasinage ;
• la surestarie ;
• l’immobilisation remorque ou de TC ;
• le transfert au parc de sécurité ;

Facture du transitaire
• le branchement frigo.

i. Le magasinage ou le stationnement

La facture de magasinage est fonction du non enlèvement des TC après le délai

de franchise accordé (10 jours calendaires à compter du lendemain de l’arrivée du
navire). Il prend effet au lendemain de la date d’arrivée du navire (page 48 du barème
FEDERMAR). Il faut toujours arrondir le poids au 100 Kg supérieur majoré de la TVA.

𝑀𝑎𝑔𝑎𝑠𝑖𝑛𝑎𝑔𝑒
850 𝐹 × 5 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 (100 𝐾𝑔 𝑠𝑢𝑝é𝑟𝑖𝑒𝑢𝑟) + 𝑇𝑉𝐴
={ 1 250 𝐹 × 10 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 (100 𝐾𝑔 𝑠𝑢𝑝é𝑟𝑖𝑒𝑢𝑟) + 𝑇𝑉𝐴
1 850 𝐹 × 𝑁𝑏𝑟𝑒 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑟𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 (100 𝐾𝑔 𝑠𝑢𝑝é𝑟𝑖𝑒𝑢𝑟) + 𝑇𝑉𝐴

Remarque :
Le montant de la pénalité de magasinage prolongé est réparti comme suit :
• Port Autonome d’Abidjan (PAA) = 50% ; 43
• Acconier = 30% ;
• Office Ivoirien des Chargeurs (OIC) = 20%.
Il est possible qu’il y ait une exonération (une réduction) des frais de
magasinage qui s’exprime en des taux respectifs pour le montant du magasinage
PAA, acconier et OIC. Dans ce cas, il convient de retrancher du montant du
magasinage de chaque entité le montant de l’exonération.

Exercice d’application n°3

Un TC 40´ de 15,5 tonnes a été débarqué du navire GRIMALDINE au Port

Autonome d’Abidjan le 12 Janvier 2017 et a été enlevé le 09 Février 2017. Le TC
sera livré à Cocody à l’entreprise TCHÊKOUNY.
Travail à faire :
1) Déterminer le montant du magasinage.
2) Calculer le montant de la livraison du TC à Cocody.

Facture du transitaire
 ii. Les surestaries

Elles sont déterminées en fonction d’une immobilisation prolongée des TC sur

les terre-pleins avant le dédouanement des marchandises. Une franchise de sept (7) jours
calendaires pours les TC secs et deux (2) jours pour les TC frigorifiques à compter de
la date d’arrivée du navire est accordée à l’importateur pour qu’il enlève sa marchandise
(page 50 du barème). La facture de surestarie est assujettie à la TVA.

• TC 20´ sec :
- Du 8ème au 15ème jour : 12 500 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑗𝑜𝑢𝑟⁄𝑇𝐶 + 𝑇𝑉𝐴
- Du 16ème jusqu’à la sortie : 25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑗𝑜𝑢𝑟⁄𝑇𝐶 + 𝑇𝑉𝐴
• TC 40´ sec :
- Du 8ème au 15ème jour : 25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑗𝑜𝑢𝑟⁄𝑇𝐶 + 𝑇𝑉𝐴
- Du 16ème jusqu’à la sortie : 50 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑗𝑜𝑢𝑟⁄𝑇𝐶 + 𝑇𝑉𝐴
• TC frigorifique :
- 32 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′⁄𝑗𝑜𝑢𝑟 + 𝑇𝑉𝐴 44

- 64 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′⁄𝑗𝑜𝑢𝑟 + 𝑇𝑉𝐴

Exercice d’application n°4

Cinq (5) TC 40´ et deux (2) TC 20´ reefers pesant respectivement chacun 24,4
tonnes et 17,5 tonnes sont arrivés au Port Autonome d’Abidjan le 25 Décembre
2017 et ont été rendus le 03 Mars 2018.
Travail à faire : calculez la surestarie.

iii. L’immobilisation TC ou remorque

Elle concerne un TC livré à Abidjan et qui n’a pas été restituée à l’acconier 48
heures après la livraison du TC, c’est-à-dire lorsqu’après une franchise de 48 le client
n’a pas déposé (ou vidé) et rendu le TC à l’acconier. Dans la pratique, un message doit
être adressé à l’acconier pour lui signifier que le TC vide est retourné chez lui (page 37
du barème).

Facture du transitaire
 12 500 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑗𝑜𝑢𝑟⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴
𝐼𝑚𝑚𝑜𝑏𝑖𝑙𝑖𝑠𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 = {
25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑗𝑜𝑢𝑟 ∕ 𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴

iv. La location TC

Cette facture concerne les marchandises en transit (Mali, Burkina-Faso, le Niger,

…) et des marchandises livrées en dehors des trois (3) zones d’Abidjan. Compte tenu
de la distance ou du lieu, le client signera un contrat de location avec l’acconier. Une
franchise de dix (10) jours calendaires est accordée au client pour restituer le TC (page
38 du barème FEDERMAR).

Cela nécessite dans la pratique le dépôt d'une caution remboursable chez

l’acconier. Cette caution est de 800 000 F CFA/TC 20´ et 1 600 000 F CFA/TC 40´ qui
concerne aussi bien la location TC et l’immobilisation. Elle est obligatoire avant toute
livraison du TC quel que soit la destination. La facturation prend effet du jour de sortie
au jour de restitution du TC vide. Elle est assujettie à la TVA.
45
12 500 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ ⁄𝑗𝑜𝑢𝑟 + 𝑇𝑉𝐴
𝐿𝑜𝑐𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑇𝐶 = {
25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ ⁄𝑗𝑜𝑢𝑟 + 𝑇𝑉𝐴

v. La facture de branchement frigo pour marchandise périssable

Cette facture intervient lorsque les TC frigorifiques ne sont pas enlevés le même
jour de leur débarquement. Les frais de maintenance d’électricité se calculent après une
franchise de 24 heures. Elle est assujettie à la TVA.

30 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′⁄𝑗𝑜𝑢𝑟 + 𝑇𝑉𝐴

𝐵𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑇𝐶 𝑓𝑟𝑖𝑔𝑜 = {
60 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ ∕ 𝑗𝑜𝑢𝑟 + 𝑇𝑉𝐴

Remarque :
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑é𝑏𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑑𝑖𝑣𝑒𝑟𝑠
= 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑢𝑟𝑒 𝑑 ′ 𝑎𝑐𝑐𝑜𝑛𝑎𝑔𝑒 + 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑀𝑎𝑔𝑎𝑠𝑖𝑛𝑎𝑔𝑒 + 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑠𝑢𝑟𝑒𝑠𝑡𝑎𝑟𝑖𝑒
+ 𝐼𝑚𝑚𝑜𝑏𝑖𝑙𝑖𝑠𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 + 𝐿𝑜𝑐𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑇𝐶
+ 𝐵𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑓𝑟𝑖𝑔𝑜(é𝑣𝑒𝑛𝑡𝑢𝑒𝑙𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡)

Facture du transitaire
 3. La prestation du transitaire

C’est la partie de la facture la plus négociable, en ce sens qu’elle constitue la

rémunération personnelle du transitaire. Elle est composée des frais fixes et de
l’honoraire agréé en douane (HAD).

a) Les frais fixes

À la page 58 du barème FEDERMAR, le calcul des frais fixes se fait avec les
éléments suivants :

• 𝐺𝑒𝑠𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑟é𝑑𝑖𝑡 = 0,4% × 𝐷𝑟𝑜𝑖𝑡𝑠 𝑒𝑡 𝑡𝑎𝑥𝑒𝑠 + 𝑇𝑉𝐴

i. La commission sur débours

C’est une rémunération du CAD au taux de 1,95% facturée au titre d’avance de

fonds sur les débours non provisionnés. Elle est assujettie à la TVA.

𝐶𝑜𝑚𝑚𝑖𝑠𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑠𝑢𝑟 𝑑é𝑏𝑜𝑢𝑟𝑠

46
= (𝐷é𝑏𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 + 𝐷é𝑏𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑑𝑖𝑣𝑒𝑟𝑠) × 1,95% + 𝑇𝑉𝐴

ii. La commission transit

La commission transit rémunère les services rendus par les commissionnaires de

transport et des transitaires agissant comme intermédiaires entre les clients d’une part,
les entrepreneurs de transport et de manutention d’autre part. Elle est assujettie à la
TVA.

𝐶𝑜𝑚𝑚𝑖𝑠𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑡 = 29 250 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑é𝑐𝑙𝑎𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 + 𝑇𝑉𝐴

iii. La redevance SYDAM

La redevance SYDAM est une redevance qui est prélevée pour le tirage de la
déclaration en détail. Elle est assujettie à la TVA.

𝑅𝑒𝑑𝑒𝑣𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑆𝑌𝐷𝐴𝑀 = 25 350 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑é𝑐𝑙𝑎𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 + 𝑇𝑉𝐴

Facture du transitaire
 iv. Les frais administratifs

Les montants relatifs à ces rubriques varient d’une maison de transit à une autre.
Ils sont assujettis à la TVA.

• 𝐹𝑟𝑎𝑖𝑠 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑛𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎𝑡𝑖𝑓𝑠 = 30 000 𝐹 × 𝑛𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑é𝑐𝑙𝑎𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 + 𝑇𝑉𝐴

v. L’engagement cautionné

L’engagement cautionné se calcule selon certains régimes douaniers :

• Engagement cautionné (EX 3000) : 𝑉𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟 𝑡𝑎𝑥𝑎𝑏𝑙𝑒 × 0,4%

• Engagement cautionné (IM 5000 ou IM 7000) : 𝐷𝑟𝑜𝑖𝑡𝑠 𝑒𝑡 𝑡𝑎𝑥𝑒𝑠 𝑠𝑢𝑠𝑝𝑒𝑛𝑑𝑢𝑠 ×
1,5% + 𝑇𝑉𝐴

vi. La gestion du crédit douane

Elle est facturée par le transitaire lorsque la déclaration est titrée à crédit et sur le
crédit en douane de l'importateur ou l’exportateur. Son montant est de 0,40% des droits
47
et taxes de douane + TVA.

𝐺𝑒𝑠𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑟é𝑑𝑖𝑡 = 0,4% × 𝐶𝐴𝐹 + 𝑇𝑉𝐴

b) L’honoraire agréé en douane (HAD)

C’est la rémunération principale du transitaire pour la déclaration en détail de la

marchandise. Sa détermination tient compte de plusieurs paramètres :

• le choix de la catégorie de la marchandise suivant lequel il peut avoir une majoration

ou un abattement ;
• le tableau des tranches de valeurs et de droits fixes.

Pour le calcul du H.A.D, il faut déterminer ce qu’on pourrait appeler H A D de

base en fonction de la valeur taxable et d’un taux positionné sur la même ligne dans le
tableau de tranche de valeur.

𝐻𝐴𝐷 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑠𝑒 = 𝑉𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟 𝑒𝑛 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟

Facture du transitaire
 Ensuite pourraient suivre si possible les majorations ou abattements selon la
catégorie de la marchandise et l'incorporation du droit fixe situé sur la même ligne que
la tranche de valeur. Les HAD sont assujettis à la TVA.

𝐶𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓 = 𝐻𝐴𝐷 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑠𝑒 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓 + 𝐷𝑟𝑜𝑖𝑡𝑠 𝑓𝑖𝑥𝑒𝑠

⇒ 𝐻𝐴𝐷 𝑑é𝑓𝑖𝑛𝑖𝑡𝑖𝑓
= 𝑉𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟 𝑒𝑛 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟 + 𝐶𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓
+ 𝐷𝑟𝑜𝑖𝑡𝑠 𝑓𝑖𝑥𝑒𝑠 + 𝑇𝑉𝐴

Exercice d’application n°4

Soit une importation de pièces détachées d’auto du Japon contenant 1 TC 20´ pour
la société MOTOR-ING à bord du navire SEA SWING. Les informations annexes
sont les suivantes :
• Poids brut : 15 250 Kg ;
48
• ETA : 15 Février 2023 ;
• Livraison du TC le 07 Mars 2023 à Abobo ;
• Retour du TC le 12 Mars 2023 ;
• Valeur taxable : 17 500 000 F CFA payé à crédit
• Régime douanier : IM 4000.
Travail à faire : calculez le montant de la facture HAD élaborée par BERNA
Transit International.

Facture du transitaire
 SPECIMEN DE LA FACTURE DE MARCHANDISES CONTENEURISEES
À L’IMPORTATION
RUBRIQUES TARIFS DE BASE TAUX MONTANT
Droits de douane Valeur en douane Selon la
(DD à la page 52) (VED) catégorie
RSTA VED 1%
TVA VED + DD + RSTA 18%
PCS VED 0,8%
PCC VED 0,5%
PUA VED 0,2%

TSD 20 000 F CFA Nbre de

DEBOURS DOUANE

déclaration
RPI Valeur FOB 0,75%
Droits et taxes (D&T) =
Agio Trésor (AT) D&T 2‰
49
D&T + CE si le
Amende douane paiement a lieu au 10%
moins 10 jours après
la liquidation
Dépôt douane
• 1ère tranche : 350 F CFA × 5 jours × Poids
• 2ème tranche : 500 F CFA × 10 jours × Poids
• 3ème tranche : 750 F CFA × Nbre de jours restants ×
Poids
TOTAL DEBOURS DOUANE =
Taxe d’acconage (Tarif × Nbre de TC + Majoration) +
DEBOURS
DIVERS

(page 13 à 21) TVA

Tarif portuaire Tarif × Poids (en tonne) + TVA
Ristourne 20 F CFA × Poids
Communale

Facture du transitaire
 Frais de consignation 105 F CFA × Poids (à la tonne
marchandise (p. 39) supérieure)
Redevance ISPS {14 500 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴
(page 39) 29 000 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴
R.C.P (page 39) 20 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑏𝑟𝑢𝑡 + 𝑇𝑉𝐴
Echange B/L (p. 38) 50 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿 + 𝑇𝑉𝐴
Taxe SYDAM (p. 38) 5 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿 + 𝑇𝑉𝐴
Timbre fiscal (p. 38) 5 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿
Livraison de TC 𝑧𝑜𝑛𝑒 1 ∶ 66 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴/𝐸𝑉𝑃
(page 37) {𝑧𝑜𝑛𝑒 2 ∶ 100 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴/𝐸𝑉𝑃
𝑧𝑜𝑛𝑒 3 ∶ 134 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴/𝐸𝑉𝑃
Transfert de TC au 66 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 50%
scanner (page 38)
CSC (page 38) 25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′
{
50 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′
Relevage (p. 14 à 22) 𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 + 𝑇𝑉𝐴
50
D.U.T (page 39) 2 500 𝐹 × 𝑁𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 20′ 𝑜𝑢 𝑇𝐶 40′
Nettoyage (p. 38) 15 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴
{
30 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴
Edition EIR (page 10 000 𝐹 × 𝑁𝑏𝑟𝑒 𝑇𝐶 20′ 𝑜𝑢 𝑇𝐶 40′
39)
Mise à terre (page 37) 25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴
{
50 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴
Cas d’une
marchandise
dangereuse (page 49)
30 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴
• Escorte {
60 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴
obligatoire :
• Escorte militaire : 50 000 𝐹 × 𝑁𝑏𝑟𝑒 𝑇𝐶 20′ 𝑜𝑢 𝑇𝐶 40′

TOTAL FACTURE D’ACCONAGE =

DIVERS
DEBOU
RS

Magasinage
• 1ère tranche : (850 F × 5 jours × Poids) + TVA

Facture du transitaire
 • 2ème tranche : (1 250 F×10 jours×Poids) + TVA
• 3ème tranche : (1 850 F×Nbre de jours×Poids) + TVA
Répartition du
magasinage
• P.A.A 50% × Magasinage
• Acconage 30% × Magasinage
• O.I.C 20% × Magasinage
Exonération magasinage =
Total magasinage Magasinage - Exonération magasinage
Surestarie (page 50) (Tarif × Nbre de jours × Nbre de TC) +
TVA
Remise sur Taux de remise × Surestarie (si énoncé)
surestaries
Total surestarie Surestarie – Remise sur surestarie
Immobilisation TC 12 500 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑗𝑜𝑢𝑟⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴
{
(page 37) 25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑗𝑜𝑢𝑟 ∕ 𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴
Location TC (page 12 500 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ ⁄𝑗𝑜𝑢𝑟 + 𝑇𝑉𝐴 51
{
38) 25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ ⁄𝑗𝑜𝑢𝑟 + 𝑇𝑉𝐴
Cas des marchandises dangereuses
Cas de l’enlèvement
sous palan (page 49)
• Escorte douane : 30 000 F/TC 20´ + TVA
60 000 F/TC 40´ + TVA
• Escorte militaire : 50 000 F/TC 20´ ou TC 40´
Cas des marchandises périssables
Branchement des TC 30 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ ⁄𝑗𝑜𝑢𝑟 + 𝑇𝑉𝐴
{
frigo (page 50) 60 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ ⁄𝑗𝑜𝑢𝑟 + 𝑇𝑉𝐴
TOTAL DEBOURS DIVERS =
HAD 𝑉𝐸𝐷 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒
TRANSIT
TION DU
PRESTA

AIRE

Correctifs 𝐻𝐴𝐷 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑠𝑒 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓

Droits fixes 𝑒𝑛 𝑓𝑜𝑛𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟

Facture du transitaire
 HAD TTC (HAD + Correctifs + Droits fixes) +
TVA
Commission transit 29 250 F × Nombre de déclaration
(page 58)
Frais fixes (page 58) 30 000 F × Nombre de déclaration
Taxes SYDAM (page 25 350 F × Nombre de déclaration
58)
Gestion de crédit 0,4% × D&T + TVA
Engagement
cautionné (EX 3000
ou IM 5000 ou IM
7000)
TOTAL PRESTATION DU TRANSITAIRE =
FACTURE DU TRANSITAIRE = Débours douane + Débours divers +
Prestation

52

Facture du transitaire
 Chapitre 2 :
LES FACTURES D’UN TC DE DEGROUPAGE À
L’IMPORTATION

I. LE CONTEXTE
Il s’agit d’un TC dont le contenu est destiné à plusieurs importateurs. Le TC est
donc adressé à une seule personne appelée transitaire dégroupeur. Ce dernier établit
uniquement les débours douanes. A l’arrivée du TC, la facture est alors adressée à
chaque client par le transitaire dégroupeur après le dépotage du TC. Il appartient au
transitaire particulier de chaque client d’établir les débours divers et sa prestation.

II. STRUCTURE DE LA FACTURE DE DEGROUPAGE

53
La facture comportera les débours douanes, les débours divers et la prestation du
transitaire.

1. Les débours douane

Bien que le principe des marchandises en groupe suppose qu’ils appartiennent à

plusieurs clients, l’élaboration des débours douanes doivent se faire comme s’il
s’agissait d’une marchandise unique. De ce fait, les débours douanes se calculent de la
même manière que dans le cas de l’importation de TC personnalisé.
• 𝐷𝐷 = 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑠𝑒𝑙𝑜𝑛 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑡é𝑔𝑜𝑟𝑖𝑒 × 𝑉𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟 𝑒𝑛 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 ;
• 𝑅𝑆𝑇𝐴 = 1% × 𝑉𝐸𝐷 ;
• 𝑇𝑉𝐴 = 18% × (𝐷𝐷 + 𝑅𝑆𝑇𝐴 + 𝑉𝐸𝐷) ;
• 𝑃𝐶𝑆 = 0,8% × 𝑉𝐸𝐷
• 𝑃𝑈𝐴 = 0,2% × 𝑉𝐸𝐷
• 𝑃𝐶𝐶 = 0,5% × 𝑉𝐸𝐷

Facture du transitaire
• 𝑇𝑆𝐷 = 20 000 × 𝑛𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑é𝑐𝑙𝑎𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛
• Agio trésor ;
• Amende douane.
2. Les débours divers

Le principe général des débours divers demeure la facturation au prorata du

tonnage de la marchandise du client (arrondi à la tonne supérieure) en posant :

𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
a) La taxe d’acconage

Elle se calcule sur la base des tarifs officiels (T.O) d’acconage définis dans le
barème FEDERMAR de la page 14 à la page 21. Elle est assujettie à la TVA.

𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡

𝑇𝑎𝑥𝑒 𝑑 ′ 𝑎𝑐𝑐𝑜𝑛𝑎𝑔𝑒 = 𝑇. 𝑂 × + 𝑇𝑉𝐴
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
54
b) La taxe de port

Elle se calcule à partir des tarifs officiels définis de la page 6 à la page 10 du

barème FEDERMAR. Cette taxe de port est assujettie à la TVA.

𝑇. 𝑃 = 𝑇. 𝑂 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡 (𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 𝑠𝑢𝑝. ) + 𝑇𝑉𝐴

c) La redevance ISPS

Elle se calcule de la même manière que dans le cas d’un acheminement par
conteneur. Cependant, il faut appliquer le taux de 6% au montant hors taxe de la taxe de
port. Elle est assujettie à la TVA.

𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡

14 500 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴; 𝑠𝑖 𝑇𝐶 20′
𝐼𝑆𝑃𝑆 = { 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
29 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴; 𝑠𝑖 𝑇𝐶 40′
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Facture du transitaire
 d) La taxe municipale

Tout comme dans le cas d’un TC personnalisé, la redevance communale est

consignée dans le barème FEDERMAR de la page 6 à la page 10. Elle correspond à la
formule :

𝑅𝐶 = 𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓 × 𝑝𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡 (𝑎𝑟𝑟𝑜𝑛𝑑𝑖 à 𝑙𝑎 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 𝑠𝑢𝑝. )

e) Le positionnement (livraison du TC)

En théorie, la livraison des TC se fait dans la zone 2 ; c’est donc le tarif de cette
zone qui doit être appliqué.

𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡

𝐿𝑖𝑣𝑟𝑎𝑖𝑠𝑜𝑛 = 100 000 𝐹 ×
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
f) Les frais BL

Ils correspondent à un frais fixe de 16 250 F par déclaration.

55
𝐹𝑟𝑎𝑖𝑠 𝐵𝐿 = 16 250 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑é𝑐𝑙𝑎𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛

g) Le conteneur service charge (CSC)

À partir des tarifs officiels définis à la page 37, il se calcule au prorata du poids
de la marchandise du client.

𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡

25 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴; 𝑠𝑖 𝑇𝐶 20′
𝐶𝑆𝐶 = { 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
50 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴; 𝑠𝑖 𝑇𝐶 40′
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
h) L’édition EIR

Selon le tarif officiel de la page 39 du barème FEDERMAR, ce frais s’élève à

10 000 F et se calcule au prorata du poids de la marchandise du client.

𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡

𝐸𝐼𝑅 = 10 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × + 𝑇𝑉𝐴
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Facture du transitaire
 i) Le Document Unique de Transport (D.U.T)

Il se calcule selon le nombre de TC utilisé dans l’acheminement des marchandises

selon le barème à la page 41 du barème FEDERMAR.

𝐷. 𝑈. 𝑇 = 2 500 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑛𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶

j) La redevance communauté portuaire

Le tarif officiel de ce poste de charge est de 20 F CFA et est assujetti à la TVA.

𝑅𝐶𝑃 = 20 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡 + 𝑇𝑉𝐴

k) La facture de relevage

On s’appuie sur les tarifs officiels définis de la page 14 à la page 21 du barème.

La facture de relevage est assujettie à la TVA.

𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡

𝑅𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑔𝑒 = 𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓 × + 𝑇𝑉𝐴
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
56
l) La facture de nettoyage

Elle se calcule de la même manière que dans le cas d’un TC personnalisé (page
38) avec la particularité que la taxation est faite ici au prorata du poids de la marchandise
du client.

𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡

15 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴; 𝑠𝑖 𝑇𝐶 20′
𝑁𝑒𝑡𝑡𝑜𝑦𝑎𝑔𝑒 = { 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
30 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴; 𝑠𝑖 𝑇𝐶 40′
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
m) Le frais scanner éventuel

Il obéit au même principe que la facture de nettoyage, c’est-à-dire qu’il se calcule

au prorata du poids de la marchandise du client.

𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡

𝑆𝑐𝑎𝑛𝑛𝑒𝑟 = 66 000 𝐹 ×
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Facture du transitaire
 n)La mise à terre

Elle obéit à l’application du tarif officiel défini à la page 37 du barème mais au

prorata du poids de la marchandise du client. Elle est assujettie à la TVA.

𝑀𝑖𝑠𝑒 à 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
25 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴; 𝑠𝑖 𝑇𝐶 20′
={ 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
50 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴; 𝑠𝑖 𝑇𝐶 40′
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

o) Les frais de consignation de marchandises

Ils sont définis à la page 41 du barème mais prennent leur source à la page 39. Ce
poste de charge équivaut au tarif officiel de 105 F CFA appliqué au poids de la
marchandise du client. Le maximum de perception est de 100 000 F CFA ; c’est-à-dire
que si le calcul donne un résultat plus grand que 100 000 F on retient le montant 100 000
F CFA.
57

𝐹𝐶𝑀 = 105 𝐹 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡 (𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 𝑠𝑢𝑝. ) + 𝑇𝑉𝐴

Remarque :
Pour les marchandises dangereuses, il convient d’ajouter à la liste des frais
liés aux marchandises ordinaires, l’escorte douane et l’escorte militaire :
𝐸𝑠𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑜𝑏𝑙𝑖𝑔𝑎𝑡𝑜𝑖𝑟𝑒 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
30 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴
={ 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
60 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
𝐸𝑠𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑚𝑖𝑙𝑖𝑡𝑎𝑖𝑟𝑒 = 50 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Facture du transitaire
 3. La prestation du transitaire

a) Les honoraires agréés en douane

Tout comme dans le cas du TC personnalisé, le HAD est la somme de HAD de

base, des correctifs et des droits fixes majoré de la TVA.
• 𝐻𝐴𝐷 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑠𝑒 = 𝑉𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟 𝑒𝑛 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒
• 𝐶𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓 (𝑠𝑖 𝑝𝑜𝑠𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒) = 𝐻𝐴𝐷 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑠𝑒 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓
• 𝐷𝑟𝑜𝑖𝑡𝑠 𝑓𝑖𝑥𝑒𝑠 = 𝑒𝑛 𝑓𝑜𝑛𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟

⇒ 𝐻𝐴𝐷 = (𝐻𝐴𝐷 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑠𝑒 ∓ 𝐶𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓𝑠 + 𝐷𝑟𝑜𝑖𝑡𝑠 𝑓𝑖𝑥𝑒𝑠) + 𝑇𝑉𝐴

b) La commission sur avance de fonds

Ce frais correspond aux frais que le transitaire s’engage sur fonds propre à régler
les débours douane et divers. Pour cet acte, le transitaire répercute un taux de 1,95% sur
les débours payés majoré de la TVA (page 41 du barème).

𝐶𝑜𝑚𝑚𝑖𝑠𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑é𝑏𝑜𝑢𝑟𝑠 = 1,95%(𝐷é𝑏𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒 + 𝐷é𝑏𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑑𝑖𝑣𝑒𝑟𝑠) + 𝑇𝑉𝐴 58

c) La taxe SYDAM

Cette taxe équivaut à un montant fixe s’élevant à 7 800 F CFA payable pour
déclaration en douane effectuée majorée de la TVA (page 41 du barème).

𝑇𝑎𝑥𝑒 𝑆𝑌𝐷𝐴𝑀 = 7 800 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑é𝑐𝑙𝑎𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 + 𝑇𝑉𝐴

d) Les frais fixes

Ils correspondent à un montant fixe s’élevant à 30 420 F CFA par déclaration en

douane réalisée et majorée de la TVA (page 41 du barème).

𝐹𝑟𝑎𝑖𝑠 𝑓𝑖𝑥𝑒𝑠 = 30 420 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑é𝑐𝑙𝑎𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 + 𝑇𝑉𝐴

e) La manutention

Il est facturé à un montant de 13 182 F CFA/tonne (arrondi à la tonne supérieure)

majorée de la TVA.

Facture du transitaire
𝑀𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛𝑡𝑖𝑜𝑛 = 13 182 𝐹 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 𝑠𝑢𝑝. ) + 𝑇𝑉𝐴
f) L’expertise au dépotage

Ce sont les frais engagés par le transitaire lorsqu’il souhaite dépoter le conteneur
de son client. Ils correspondent au montant de 5000f payable sur chaque déclaration en
douane majorés de la TVA.

𝐸𝑥𝑝𝑒𝑟𝑡𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑒𝑝𝑜𝑡𝑎𝑔𝑒 = 5 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑐𝑙𝑎𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 + 𝑇𝑉𝐴

g) Le chargement sur camion

Il correspond au chargement sur camion à la sortie de l’entrepôt dégroupage par

engin de manutention du dégroupage. Il est facturé pour un poids minimum d’une
tonne ; en d’autres termes, si le poids de la marchandise est inférieur à une tonne, on
doit considérer un poids d’une tonne.

𝐶ℎ𝑎𝑟𝑔𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑠𝑢𝑟 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛 = 4 875 𝐹 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 𝑠𝑢𝑝. ) + 𝑇𝑉𝐴

59
h) Le magasinage

Le magasinage prend effet au lendemain de la date d’arrivée du navire (page 46

du barème FEDERMAR) après le délai de franchise accordé de dix (10) jours. Il faut
toujours arrondir au 100 Kg supérieur majoré de la TVA.

𝑀𝑎𝑔𝑎𝑠𝑖𝑛𝑎𝑔𝑒
330 𝐹 × 10 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑎𝑢 100 𝐾𝑔 𝑠𝑢𝑝é𝑟𝑖𝑒𝑢𝑟) + 𝑇𝑉𝐴
480 𝐹 × 10 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑎𝑢 100 𝐾𝑔 𝑠𝑢𝑝é𝑟𝑖𝑒𝑢𝑟) + 𝑇𝑉𝐴
=
700 𝐹 × 10 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑎𝑢 100 𝐾𝑔 𝑠𝑢𝑝é𝑟𝑖𝑒𝑢𝑟) + 𝑇𝑉𝐴
{1 100 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑟𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑎𝑢 100 𝐾𝑔 𝑠𝑢𝑝é𝑟𝑖𝑒𝑢𝑟) + 𝑇𝑉𝐴

Facture du transitaire
 SPECIMEN DE LA FACTURE DE DEGROUPAGE
RUBRIQUES TARIFS DE BASE TAUX MONTANT
Droits de Valeur en douane (VED) Selon la catégorie
douane (DD à
la page 52)
RSTA VED 1%
TVA VED + DD + RSTA 18%
PCS VED 0,8%
PCC VED 0,5%
PUA VED 0,2%
TSD 20 000 F CFA Nbre de déclaration
DEBOURS DOUANE

RPI Valeur FOB 0,75%

Droits et taxes (D&T) =
Agio Trésor D&T 2‰ 60
(AT)
Amende D&T + CE s’il y a 10%
douane paiement à crédit
Dépôt
douane :
• 1ère tranche : 350 F CFA × 5 jours
• 2ème 500 F CFA × 10 jours
tranche :
• 3ème tranche
(nombre de 750 F CFA × Nbre de jours
jours
restant) :
TOTAL DEBOURS DOUANE =
Taxe
DIVE
OUR

𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡

DEB

RS

d’acconage 𝑇. 𝑂 × + 𝑇𝑉𝐴
S

(page 13 à 21) 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Facture du transitaire
Taxe de port 𝑇. 𝑂 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 (𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 𝑠𝑢𝑝. )
(page 6 à 10) + 𝑇𝑉𝐴
Ristourne
Communale 𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 (𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒)
(page 6 à 10)
Redevance 6% × 𝑀𝑜𝑛𝑡𝑎𝑛𝑡 𝑇. 𝑃 (𝐻𝑇) + 𝑇𝑉𝐴
ISPS (page 39)
R.C.P (page 20 𝐹 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒 (𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒 𝑠𝑢𝑝) + 𝑇𝑉𝐴
39)
Echange B/L 16 250 𝐹 × 𝑁𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑é𝑐𝑙𝑎𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 + 𝑇𝑉𝐴
(p. 38)
Taxe SYDAM 5 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿 + 𝑇𝑉𝐴
(p. 38)
Timbre fiscal 5 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿
(p. 38)
Livraison de 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
100 000 𝐹𝐶𝐹𝐴 × + 𝑇𝑉𝐴
TC (page 37) 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Transfert de 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡 61

TC au scanner 66 000 𝐹 ×
{ 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
(page 38) 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
132 000 𝐹 ×
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
CSC (page 37) 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ × + 𝑇𝑉𝐴
{ 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
50 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ × + 𝑇𝑉𝐴
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
Relevage 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓 × + 𝑇𝑉𝐴
(page 14 à 22) 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
D.U.T (page 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
2 500 𝐹 𝐶𝐹𝐴 ×
39) 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
Nettoyage (p. 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
15 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴 ; 𝑠𝑖 𝑇𝐶 20′
38) { 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
30 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴 ; 𝑠𝑖 𝑇𝐶 40′
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
Edition EIR 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
10 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × + 𝑇𝑉𝐴
(page 39) 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Facture du transitaire
 Mise à terre 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
25 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴
(page 37) { 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
50 000 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
Frais de 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑑𝑢 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡
consignation 105 𝐹 × + 𝑇𝑉𝐴
𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
maritime
Cas d’une
marchandise
dangereuse
(page 49)
• Escorte 30 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴
obligatoire : {
60 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴
• Escorte
50 000 𝐹 × 𝑁𝑏𝑟𝑒 𝑇𝐶 20′ 𝑜𝑢 𝑇𝐶 40′
militaire :
TOTAL FACTURE D’ACCONAGE =
Magasinage
• 1ère tranche : (850 F × 5 jours × Poids du client) + TVA 62
• 2ème (1 250 F × 10 jours × Poids du client) + TVA
tranche : (1 850 F × Nbre de jours × Poids du client) + TVA
• 3ème
DEBOURS DIVERS

tranche :
Répartition du
magasinage
• P.A.A 50% × Magasinage
• Acconage 30% × Magasinage
• O.I.C 20% × Magasinage
Exonération
magasinage (Si énoncé dans le sujet)
• P.A.A Taux de remise × Magasinage P.A.A
• Acconage Taux de remise × Magasinage Acconage
• O.I.C Taux de remise × Magasinage Acconage
Total Magasinage - Exonération magasinage
magasinage

Facture du transitaire
Chargement
camion (page 2 860 𝐹 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒) + 𝑇𝑉𝐴
49)
Transport 7 150 𝐹 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒)
Déchargement
au parc de 2 860 𝐹 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒) + 𝑇𝑉𝐴
sécurité (page
49)
Vacation
douane (page 377 𝐹 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒) + 𝑇𝑉𝐴
37)
FACTURE D’ACCONAGE =
TOTAL DEBOURS DIVERS =
HAD 𝑉𝐸𝐷 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒
Correctifs 𝐻𝐴𝐷 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑠𝑒 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓
Droits fixes 𝑒𝑛 𝑓𝑜𝑛𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟
HAD TTC (HAD + Correctifs + Droits fixes) + TVA
63
Commission
transit (page 29 250 F × Nombre de déclaration + TVA
58)
Commission
sur avance de 1,95% × (Débours douane + Débours divers) + TVA
fonds (page
58)
Frais fixes 30 420 F × Nombre de déclaration + TVA
(page 58)
Taxe SYDAM 7 800 F × Nombre de déclaration + TVA
(page 58)
Expertise au 5 000 F CFA × Nombre de déclaration
dépotage
Magasinage 330 𝐹 × 10 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 + 𝑇𝑉𝐴
480 𝐹 × 10 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 + 𝑇𝑉𝐴
{
700 𝐹 × 10 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 + 𝑇𝑉𝐴
1 100 𝐹 × 𝑁𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑟𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 + 𝑇𝑉𝐴

Facture du transitaire
 Chargement
ou 4 875 F CFA × Poids (à la tonne supérieure)
déchargement
TOTAL PRESTATION DU TRANSITAIRE =

FACTURE DU TRANSITAIRE = Débours douane + Débours divers + Prestation

Exercice d’application n°5

Soit une importation d’un TC 40´ d’appareils électroménagers destinés à trois

opérateurs économiques différents à savoir Adiey, Atébi et Barakissa. Les
informations annexes sont les suivantes :
• Poids brut total : 27,5 tonnes Kg ;
• Valeur taxable de l’opératrice économique Adiey : 2 400 000 F CFA pour un
poids de 7,35 tonnes
• ETA : 17 Mars 2023 ;
• Enlèvement du TC le 21 Mars 2023 ; 64
• Régime douanier : IM 4000 ;
• Paiement des droits et taxes au comptant.
Travail à faire : élaborez la facture de Madame Adiey.

Facture du transitaire
 Chapitre 3 :
LES FACTURES EN CONVENTIONNEL À
L’IMPORTATION

La facturation du dédouanement des marchandises importées en conventionnel

présente la même structure que celle des importations en conteneur. La différence
majeure est qu’elles ne sont pas liées à un conteneur.

I. LES DEBOURS DOUANE

Ils se composent de :

1. Les droits et taxes

Ils se calculent de la même manière que dans le cas des marchandises importées
65
en TC personnalisé.

2. Les agios trésors

Ces droits peuvent être payés au comptant comme à crédit. Il existe deux sortes
de règlement à crédit : le crédit d’enlèvement et l’obligation cautionnée.

- Le règlement des droits et taxes par crédit d’enlèvement se fait au plus tard 10 jours
après la date du tirage du bulletin de liquidation.
- Tout règlement de droits et taxes à crédit par opération bancaire génère une
majoration de 2‰ des droits et taxes.
- Le règlement à crédit par obligation cautionnée intervient quand le montant total des
droits et taxes est supérieur ou égal à 5 000 000 F CFA à régler dans les 60 jours à
compter de la date de déclaration en détail.

Facture du transitaire
 3. L’amende douane

Ce montant est facturé lorsque le délai de paiement des droits et taxes est passé.

4. Le dépôt douane

Le dépôt douane est une pénalité perçue par la douane pour le dépassement d’un
délai de franchise qui varie selon que la marchandise est destinée pour la Côte d’Ivoire
ou en transit. Pour la Côte d’Ivoire, la franchise est de 25 jours à compter de la date
d’arrivée du navire (ETA). La taxation se fait par tranche de calcul en fonction du poids
arrondi à la tonne supérieure sans la TVA.

II. LES DEBOURS DIVERS

1. La taxe d’acconage

Elle est déterminée en fonction du tarif et du poids ou volume arrondi à la tonne

supérieure.
66
2. La taxe de port ou redevance portuaire

Pour les marchandises en transit vers les pays du littoral, une remise spéciale de
20% est accordée et au même moment la TVA n’est pas appliquée.

Remarque : Le poids de la marchandise doit être en tonne ou le volume en m3.

Nous notons les autres éléments des débours divers notamment :

• la taxe municipale ;
• le redevance communauté portuaire ;
• l’ISPS ;
• l’échange B/L ;
• le taxe SYDAM ;
• le timbre fiscal ;
• les pénalités.

Facture du transitaire
 i. Le magasin PAA

Elle est fonction du non enlèvement des marchandises après le délai de franchise,
c’est-à-dire après la mise à disposition de la marchandise par le transitaire. Elle prend
fin dès le lendemain de la date d’arrivée du navire.

Remarque : Le poids de la marchandise doit être arrondi au 100 Kg supérieur

majoré de la TVA.

Le montant de la facture de magasinage est perçu par l’acconier est reparti comme
suit :
- Port Autonome d’Abidjan (PAA) = 50% ;
- Acconier = 30% ;
- Office Ivoirien des Chargeurs (OIC) = 20%.

SPECIMEN DE LA FACTURE DE MARCHANDISES EN

CONVENTIONNEL À L’IMPORTATION
RUBRIQUES TARIFS DE BASE TAUX MONTANT 67
Droits de douane Valeur en douane Selon la
(DD à la page 52) (VED) catégorie
RSTA VED 1%
TVA VED + DD + RSTA 18%
DEBOURS DOUANE

PCS VED 0,8%

PCC VED 0,5%
PUA VED 0,2%

TSD 20 000 F CFA Nbre de

déclaration
RPI Valeur FOB 0,75%
Droits et taxes (D&T) =
Agio Trésor (AT) D&T 2‰

Amende douane D&T + CE s’il y a 10%

paiement à crédit

Facture du transitaire
 Dépôt douane (p. 51)

TOTAL DEBOURS DOUANE =

Taxe d’acconage
Tarif × Poids (tonne sup.) + TVA
(page 23 à 24)
Tarif portuaire (page Tarif × Poids (tonne sup.) + TVA
6 à 10)
Ristourne
Communale (page 6 Tarif × Poids (tonne sup.)
DEBOURS DIVERS

à 10)
Redevance ISPS 6% de Tarif portuaire + TVA
(page 39)
R.C.P (page 39) 20 F CFA × Poids (tonne sup.) + TVA
Echange B/L (p. 38) 50 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿 + 𝑇𝑉𝐴
Taxe SYDAM (p. 38) 5 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿 + 𝑇𝑉𝐴
Timbre fiscal (p. 38) 5 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿
ISPS 6% × 𝑀𝑜𝑛𝑡𝑎𝑛𝑡 𝑇𝑎𝑥𝑒 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑟𝑡 68

Frais de consignation 105 F × Poids (tonne sup.) + TVA

marchandises
TOTAL FACTURE D’ACCONAGE =
Magasinage : Cas des marchandises générales (p. 46)
• 1ère tranche : (330 F × 10 jours × Poids) + TVA
• 2 tranche :
ème (480 F×10 jours × Poids) + TVA
DEBOURS DIVERS

• 3ème tranche : (770 F×10 jours × Poids) + TVA

• 4ème tranche : (1 100×Reste des jours × Poids) + TVA
Répartition du
magasinage
• P.A.A 50% × Magasinage
• Acconage 30% × Magasinage
• O.I.C 20% × Magasinage
Exonération magasinage =
Total magasinage Magasinage - Exonération magasinage
Cas des marchandises dangereuses

Facture du transitaire
 Cas du transfert au
parc de sécurité
(page 49)
• Escorte police : 5 000 F/voyage + TVA
• Escorte militaire : 50 000 F/voyage
• Vacation douane :
377 F CFA/tonne (au 100 Kg sup) +
TVA
Magasinage au parc
de sécurité (page 49)
• 1ère tranche : (1 380 F × 10 jours × Poids) + TVA
• 2ème tranche : (2 040 F × 10 jours × Poids) + TVA
• 3ème tranche : (4 200 F × 10 jours × Poids) + TVA
DEBOURS DIVERS

• 4ème tranche : (5 400 F × 10 jours × Poids) + TVA

• 5ème tranche : (7 800 F × Nbre de jours restant × Poids)
+ TVA
Répartition des frais
69
de magasinage
• P.A.A 50% × Magasinage
• Acconage 30% × Magasinage
• O.I.C 20% × Magasinage
Exonération (si énoncé dans l’exercice)
magasinage
• P.A.A Taux de remise × Magasinage P.A.A
• Acconage Taux de remise × Magasinage Acc
• O.I.C Taux de remise × Magasinage O.I.C
Exonération magasinage =
Total magasinage au Magasinage au parc - Exonération
parc de sécurité
TOTAL DEBOURS DIVERS =
HAD 𝑉𝐸𝐷 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒
TRANSIT
TION DU
PRESTA

AIRE

Correctifs 𝐻𝐴𝐷 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑠𝑒 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓

Droits fixes 𝑒𝑛 𝑓𝑜𝑛𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟

Facture du transitaire
 HAD TTC (HAD + Correctifs + Droits fixes) +
TVA
Commission sur 1,95% × (𝐷é𝑏𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑑𝑜𝑢𝑎𝑛𝑒
débours + 𝐷é𝑏𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑑𝑖𝑣𝑒𝑟𝑠)
Commission transit 29 250 F × Nombre de déclaration
(page 58)
Frais fixes (page 58) 30 000 F × Nombre de déclaration
Taxes SYDAM (page 25 350 F × Nombre de déclaration
58)
Gestion de crédit 0,4% × D&T + TVA
(éventuelle)
Engagement
cautionné (si EX 0,3% × 𝐶𝐴𝐹 + 𝑇𝑉𝐴
3000)
TOTAL PRESTATION DU TRANSITAIRE =
FACTURE DU TRANSITAIRE = Débours douane + Débours divers +
Prestation

70

Facture du transitaire
 Exercice d’application n°6

Un opérateur économique Ivoirien basé à Treichville importe de la Hollande par

voie maritime du lait en poudre conditionné dans des sacs et arrimés sur 25 palettes.
• Prix départ usine =0,5€/kg ;
• Poids brut d’une unité de charge palettisée = 1350 kg soit 54 sacs de
25kg/palette ;
• Marge commerciale de l’exportateur = 40% du prix usine ;
• Dimension d’une palette : L=2,10m ; l=2,10m ; h=2,40m ;
• Fret maritime = 10 €/UP ;
• Correctifs : BAF = 3%; CAF = 2% ; R= 5% ;
• Pré-acheminement =20 €/T ;
• Transit Export = 50 € ;
• Taxe portuaire départ = 15 € ;
• Gardiennage au port de départ = 1 € les 30 minutes sur 4 jours ;
• Valeur d’assurance = CFR majorée de 20% ;
• Taux de prime = 0,5% ;
• Risques ordinaires : 0,5% ; 71
• Frais accessoires : 2 500 FCFA ;
• Mise à bord = 100 € ;
• Régime Douanier : IM 4000, tiré sur le crédit en Douane du CAD ;
• 1 € = 650 FCFA (Arrondissez vos chiffres : la monnaie en F CFA).
Travail à faire : établissez la facture du transitaire.

Facture du transitaire
 Chapitre 4 :
LES FACTURES À L’EXPORTATION

I. LES DEBOURS DOUANE

Dans le cas de l’exportation, les débours douane sont bien moindres par rapport
au cas de l’importation. Ils ne se limitent qu’au calcul du Droit unique de sortie (DUS),
de la TSD, de l’agio trésor et de l’amende douane.

1. Le DUS

Il convient d’appliquer le taux de 14,6% à la valeur en douane pour obtenir le

montant du DUS.

𝐷𝑈𝑆 = 14,6% × 𝑉𝐸𝐷

72

2. Le Temps Supplémentaire Douane (TSD)

Ce sont des frais payer pour l’accélération du traitement du dossier de

dédouanement par les services douaniers. Ils s’élèvent à 20 000 F CFA par déclaration
en détail.

𝑇𝑆𝐷 = 20 000 × 𝑛𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑑é𝑐𝑙𝑎𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛

3. L’agio trésor

Ces droits peuvent être payés au comptant comme à crédit. Dans le cas de
l’exportation, il existe deux sortes de règlement à crédit : le crédit d’enlèvement (CE) et
l’obligation cautionnée (OC).

Facture du transitaire
 a) Le crédit d’enlèvement

Le règlement des droits et taxes par crédit d’enlèvement se fait au plus tard dix
(10) jours après la date du tirage du bulletin de liquidation. Il correspond à 2‰ des droits
et taxes.

𝐶𝐸 = 2‰× 𝐷&𝑇

b) L’obligation cautionnée (OC)

Le règlement par obligation cautionnée intervient quand le montant total des

droits et taxes, supérieure ou égale à 5 000 000 F CFA, doit être régler dans les 60 jours
à partir de la déclaration en détail.

𝑂𝐶 = 𝐵𝑎𝑠𝑒 𝑡𝑎𝑥𝑎𝑏𝑙𝑒 (𝐵𝑇) + 𝐼𝑛𝑡é𝑟ê𝑡 𝑑𝑒 𝑐𝑟é𝑑𝑖𝑡(𝐼𝐶)

Or, 𝐵𝑇 = 𝑃𝐶𝑆 + 𝑃𝐶𝐶 + 𝑃𝑈𝐴 + 𝑇𝑆𝐷 + 𝑅𝑃𝐼 et 𝐼𝐶 = 1,75% × 𝐵𝑇

II. LE DEBOURS DIVERS 73

1. Le taxe d’acconage

Elle se calcule selon le type et le nombre de TC 20´ ou 40´ utilisé. En outre, il est
assujetti à la TVA.

2. La taxe portuaire

Elle se calcule en fonction du tarif et du poids arrondi à la tonne supérieure ou

volume arrondi au supérieur (voir page 6 à 10 du barème FEDERMAR). Sa formule
est :

𝑇𝑎𝑥𝑒 𝑝𝑜𝑟𝑡𝑢𝑎𝑖𝑟𝑒 = 𝑡𝑎𝑟𝑖𝑓 × 𝑝𝑜𝑖𝑑𝑠 (𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒) + 𝑇𝑉𝐴(18%)

3. La redevance ISPS

Elle correspond à 6% du montant des taxes portuaires dans le cas d’un transport
en conventionnel ou à un tarif (page 39 du barème) multiplié par le nombre de TC.

Facture du transitaire
 SPECIMEN DE LA FACTURE DE MARCHANDISES CONTENEURISEES
À L’IMPORTATION
RUBRIQUES TARIFS DE BASE TAUX MONTANT
DUS VED 14,6%

TSD 20 000 F CFA Nbre de

déclaration
Droits et taxes (D&T) =
Agio Trésor (AT) D&T 2‰

Amende douane D&T + CE s’il y a 10%

paiement à crédit
TOTAL DEBOURS DOUANE =
Taxe d’acconage (Tarif × Nbre de TC + Majoration) +
(page 13 à 21) TVA
Tarif portuaire Tarif × Poids (en tonne) + TVA
Ristourne 20 F CFA× Poids
Communale
6% × Tarif portuaire + TVA 74
Redevance ISPS
14 500 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴
(page 39) {
29 000 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴
DEBOURS DIVERS

R.C.P (page 39) 20 𝐹 𝐶𝐹𝐴 × 𝑃𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑏𝑟𝑢𝑡 + 𝑇𝑉𝐴

Retrait B/L (p. 38) 40 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿
Taxe SYDAM (p. 38) 5 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿 + 𝑇𝑉𝐴
Timbre fiscal (p. 38) 5 000 𝐹 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝐵⁄𝐿
Positionnement de 𝑧𝑜𝑛𝑒 1 ∶ 42 900 𝐹 𝐶𝐹𝐴/𝐸𝑉𝑃
TC (page 37) {𝑧𝑜𝑛𝑒 2 ∶ 65 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴/𝐸𝑉𝑃
𝑧𝑜𝑛𝑒 3 ∶ 87 100 𝐹 𝐶𝐹𝐴/𝐸𝑉𝑃
CSC (page 38) 25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′
{
50 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′
Relevage (p. 26 à 30) 𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓 × 𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 + 𝑇𝑉𝐴
D.U.T (page 39) 2 500 𝐹 × 𝑁𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑇𝐶 20′ 𝑜𝑢 𝑇𝐶 40′

Facture du transitaire
 Nettoyage (p. 38) 15 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴
{
30 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴
Edition EIR (page 10 000 𝐹 × 𝑁𝑏𝑟𝑒 𝑇𝐶 20′ 𝑜𝑢 𝑇𝐶 40′
39)
Mise à terre (page 37) 25 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 20′ + 𝑇𝑉𝐴
{
50 000 𝐹 𝐶𝐹𝐴⁄𝑇𝐶 40′ + 𝑇𝑉𝐴
TOTAL FACTURE D’ACCONAGE =
Magasinage :
• 1ère tranche : (330 F × 10 jours × Poids) + TVA
• 2ème tranche : (480 F ×10 jours × Poids) + TVA
• 3ème tranche : (700 F × Nbre de jours × Poids) + TVA
• 4ème tranche : (1 100×Reste des jours×Poids) + TVA
Répartition du
magasinage
• P.A.A 50% × Magasinage
• Acconage 30% × Magasinage
• O.I.C 20% × Magasinage
75
Exonération magasinage =
DEBOURS DIVERS

Total magasinage Magasinage - Exonération magasinage

Surestarie (page 50) (Tarif × Nbre de jours × Nbre de TC) +
TVA
Cas des marchandises dangereuses
Magasinage au parc
de sécurité (page 49)
• 1ère tranche : (1 380 F × 10 jours × Poids) + TVA
• 2ème tranche : (2 040 F × 10 jours × Poids) + TVA
• 3ème tranche : (4 200 F × 10 jours × Poids) + TVA
• 4ème tranche : (5 400 F × 10 jours × Poids) + TVA
• 5ème tranche : (7 800 F × Nbre de jours restant × Poids)
+ TVA
Répartition des frais
de magasinage
• P.A.A 50% × Magasinage

Facture du transitaire
 • Acconage 30% × Magasinage
• O.I.C 20% × Magasinage
Exonération (si énoncé dans l’exercice)
magasinage
• P.A.A Taux de remise × Magasinage P.A.A
• Acconage Taux de remise × Magasinage Acc
• O.I.C Taux de remise × Magasinage O.I.C
Exonération magasinage =
Total magasinage au Magasinage au parc - Exonération
parc de sécurité
• Assigné Si le fret et l’assurance sont payés à
• Fret à l’arrivée l’arrivée
• Assurance
TOTAL DEBOURS DIVERS =
HAD 𝐶𝐴𝐹 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 ou
Volume ou Poids × Tarif
Correctifs (si 𝐻𝐴𝐷 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑠𝑒 × 𝑇𝑎𝑢𝑥 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓
possible) 76
PRESTATION DU TRANSITAIRE

Droits fixes 𝑒𝑛 𝑓𝑜𝑛𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑒𝑢𝑟

HAD TTC (HAD - Correctifs + Droits fixes) +
TVA
Commission transit 29 250 F × Nombre de déclaration
(page 58)
Commission sur 1,95% × (Débours douane + Débours
avance de fonds divers)
débours (page 58)
Frais fixes (page 58) 30 000 F × Nombre de déclaration
Taxes SYDAM (page 25 350 F × Nombre de déclaration
58)
Gestion de crédit 0,4% × D&T + TVA
Engagement 0,4% × 𝐶𝐴𝐹
cautionné
TOTAL PRESTATION DU TRANSITAIRE =
FACTURE DU TRANSITAIRE = Débours douane + Débours divers +
Prestation

Facture du transitaire
 77

Facture du transitaire