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Contrôle des machines par Auto-sécurité

Pierre-Laurent Fassin, porte-parole du groupe Auto-sécurité, souligne que les machines de contrôle des phares sont soumises à des exigences légales strictes et vérifiées par un organisme indépendant. Il suggère que les garagistes pourraient être responsables des erreurs de réglage. De plus, des routes en mauvais état peuvent également affecter le bon fonctionnement des phares.

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Contrôle des machines par Auto-sécurité

Pierre-Laurent Fassin, porte-parole du groupe Auto-sécurité, souligne que les machines de contrôle des phares sont soumises à des exigences légales strictes et vérifiées par un organisme indépendant. Il suggère que les garagistes pourraient être responsables des erreurs de réglage. De plus, des routes en mauvais état peuvent également affecter le bon fonctionnement des phares.

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Nos machines sont contrôlées

"Contrairement aux garagistes, nous sommes tenus à des exigences légales très
strictes, défend Pierre-Laurent Fassin, porte-parole du groupe Auto-sécurité. Un
phare mal réglé, cela peut être une question de millimètres. C’est la loi. Et nos
machines sont contrôlées régulièrement par un organisme indépendant."
Ce serait donc plutôt du côté des garagistes qu’il faudrait "chercher l’erreur".

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