Chapitre I

Annexes

Fig III.1 : l’enthalpie idéale pour l’état des gaz des composants.
 Annexes

Fig III.2 : l’enthalpie idéale pour l’état des gazeux de l’adjoint pur.
 Annexes

Fig III.3 : l’enthalpie idéale pour l’état des gaz de fraction pétrolière.
 Annexes

Fig III.4 : Effet de la pression sur l’enthalpie.

 Annexes

Fig III.5 : Effet de la pression sur l’enthalpie.

 Annexes

Fig III.6 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

 Annexes

Fig III.7 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

 Annexes

Fig III.8 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

 Annexes

Fig III.9 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

 Annexes

Fig III.10 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

 Annexes

Fig III.11 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

 Annexes

Fig III.12 : l’enthalpie totale de liquide d’hydrocarbure de paraffine.

 Annexes

Fig III.13 : l’enthalpie totale de liquide d’hydrocarbure de paraffine.

 Annexes

Fig III.14 : Enthropie idéale pour l’état des gazeux de l’adjoint pur.
 Annexes

Fig III.15 : Effet de la pression sur l’enthropie.

 Annexes

Fig III.16 : Effet de la pression sur l’enthropie.

 Annexes

Fig III.17 : Nitrogène P-H Diagramme.

 Annexes

Fig III.18 : Carbone P-H Diagramme.

 Annexes

Fig III.19 : Méthane-H Diagramme.

 Annexes

Fig III.20 : Ethane P-H Diagramme.

 Annexes

Fig III.21 : Ethylène P-H Diagramme.

 Annexes

Fig III.22 : Propane P-H Diagramme.

 Annexes

Fig III.23 : Propylène P-H Diagramme.

 Annexes

Fig III.24 : i Butane P-H Diagramme.

 Annexes

Fig III.25 : n Butane P-H Diagramme.

 Annexes

Fig III.26 : i Pentane P-H Diagramme.

 Annexes

Fig III.27 : n Pentane P-H Diagramme.

 Annexes

Fig III.28 : Oxygéna P-H Diagramme.

 Annexes

IV.1 : Schéma technique du turbo expandeur.

Annexes
Annexes
Annexes
Annexes
Annexes
Annexes
Annexes
Annexes
chapitre I Présentation du Champ d’OHANET

I. Situation Géographique :

La région d’Ohanet est située ; à 1500 Km au Sud-Est d’Alger, à 700 Km au

Sud-Est de Ouargla sur le plateau de Tinhert et à 360 Km au Nord-Est d’Illizi (chef-
lieu de la wilaya), dont elle relève administrativement et elle est à 120 Km au Nord-
Ouest d’In Amenas (chef-lieu de daïra) 1 .

Figure I-1 :Carte de localisation géographique de La région d’Ohanet.

II. Création de la région :

La direction régionale Ohanet a été créée en 1977, suite à la décentralisation de

l’ancien district d’In Aménas. Les plus importantes taches essentielles dévolues à la
direction régionale sont ;
• La conduite des opérations de production du pétrole brut avec les
supports techniques et logistiques propres à la région.
• Le suivi et la réalisation des travaux de développement des différents
gisements.
• La gestion et l’exploitation des champs pétroliers rattachés à la région ;
Champ d’Ohanet Nord et Sud.
Champ de Timedratine et Timedratine Est.
Champ d’Acheb, Acheb West et Kreb.
Champ d’Askaréne.
Champ de Guelta.
Champ d’Edeyen.

2
chapitre I Présentation du Champ d’OHANET

Certains de ces champs sont priorité de SONATRACH (Ohanet) ;Askaréne, Guelta,

Tamadanet et Tamadanet Nord, Timedratine et Timedratine Est, Acheb, Acheb
West….
Comme il existe d’autres qui sont revenus à la compagnie BHP Billiton ;Ohanet, In
Adaoui et Dimeta West.

III. Historique des champs :

Découvert en 1960 par l’intermédiaire du forage du puits Ohanet 101, foré par la
compagnie d’exploitation pétrolière (CEP), il est divisé en deux parties, la partie nord
exploitée par (CEP) et la partie sud par (CREPS). Il été mis en exploitation en février
1960.

La structure s’étale sur 18 Km de long et 4 Km de large dont 24 Km2 sont

imprégnés d’huile.

III.1. Description de l’exploitation des gisements d’huile de la Direction

régionale Ohanet :

L’exploitation des gisements d’huile des différents champs Ohanet (OTN, ASK,
GLT, TMT, TME, ACH, ACW et EDY), se fait selon les opérations chronologiques
suivantes détaillées ci-après ;

1 - La collecte de la production ;
2 - La séparation ;
3 - Le stockage ;
4 - L’expédition.

III.1.1. Collecte de la production : Les puits forés sont reliés individuellement au

manifold du centre de séparation par des canalisations appropriées permettant
l’acheminement de la production.

L’ensemble de ces canalisations constitue le réseau de collectes de type liaison

individuelle.

3
chapitre I Présentation du Champ d’OHANET

III.1.2. Séparation : L’effluent venant du manifold passe par des batteries de

séparation à deux (02) étages, où il séjourne pendant le temps nécessaire (temps de
rétention 2 à 3 min) qui permet aux différents produits qui le composent de se séparer
par différence de densité.

A la sortie des séparateurs le gaz et l’eau sont collectés et dirigés vers le bourbier
où le gaz est brûlé, l’huile est canalisée vers le stockage.

III.1.3. Stockage : L’huile est stockée pendant le temps qu’il faut pour avoir une
huile anhydre (minimum 48 heures) dans des bacs à toits fixes équipés de tous les
accessoires et fonctionnant à la pression atmosphérique. Les installations annexes
liées aux bacs comprennent ; une réserve d’eau, une réserve de mousse, une réserve
de sécurité d’eau et mousse et un système de pompage.

III.1.4. Expédition : L’expédition de l’huile stockée au niveau de Ohanet Nord vers

HEH se fait par gravité suite à la différence d’altitude qui existe entre Ohanet (565 m)
et HEH (159 m).

Elle constitue une exception par rapport aux expéditions des autres champs de la
région qui demandent une source d’énergie et un système de pompage adéquat.

[Link] des centres de production :

[Link] de séparation et stockage Ohanet : Elle est chargée de l’exploitation

des installations de production d’huile de deux champs Ohanet Nord et Sud (OTN et
OTS).La production des différents centres est acheminés vers le centre de stockage
d’OTN pour être expédiée.

- La production journalière actuelle est de 32 m3/ j

- Les principaux équipements de centre sont ;

Ohanet Nord ;
01 Manifolds de 15 éléments.
01 Batterie de séparation HP6/BP6 (12 / 1.2 bar).
01 Batterie test HP/MP.
01 Bac de test 50 m3.
02 Scrubbers (13 bar) du gaz instrument pour les vannes.

4
chapitre I Présentation du Champ d’OHANET

01 Scrubber (13 bar) du gaz pilote pour la turbine.

Ohanet Sud ;
01 Manifolds de 15 éléments.
01 Batterie de séparation HP2/BP (12/ 1.2 bar).
02 Scrubbers (13 bar) du gaz pilot pour la turbine.
01 Scrubbers (13 bar) du gaz instrument pour les vannes.
01 Séparateur collectif HP (14 bar).
02 Turbine à gaz Solar (Régénérateur électrique).
02 Scrubbers pour le gaz pilot de turbines.
01 séparateur pour le gaz pilote de turbines.
04 bacs de stockage à toit fixe (5000 m3).
02 bacs de stockage à toit fixe (3500 m3).
02 gares racleur aux arrivés GLT, ASK, et TMT, TME.
01 pompe doseuse Texteam.
III.2.2. Timedratine&Timedratine Est :

Située à 30 km au sud du champ d’Ohanet, il fut découvert vers la fin de 1964, la

production débuter en juillet 1965.

A. unité de traitement :

- Capacité de production actuelle de TMT;90 m3/ j (mois de juin)

- Capacité de production actuelle TME; 63 m3/ j (mois de juin)

- Principales installations ;

Centre TMT ;
01 Manifold de 22 éléments
01 Batterie de séparation HP/BP (10 / 1,5 bars)
01 Batterie de séparation MP/BP (4 / 1,5 bars)
01 Batterie de séparation test
01 Bac test de 50 m3
02 Bacs tampon de pétrole brut de 75 m3
03 Pompes à gaz Burton d’expédition (42 ARO)
01 Groupe électrogène AIR MAIN 30Kva
01 Atelier instrumentation 26 m2
01 Atelier mécanique 27 m2
01 Baraque kitchenette 09 m2

5
chapitre I Présentation du Champ d’OHANET

01 Baraque 18 m2abritant deux (02) bureaux pour opérateurs et

contremaître.

Centre TME ;
01 Manifold de 06éléments
01 Batterie de séparation HP/BP
01 Séparateur test
01 Bac tampon de pétrole brut de 35 m3
01 Pompe à gaz Burton d’expédition.
B. stockage de brut : La production d’huile est évacuée du centre de Timédratine
vers le centre de stockage OTN par trois pompes à gaz Burton 42 ARO dans un pipe
Ø 8’’ longueur 28100 m.

III.2.3. Acheb (Acheb Oust-Krebb):

Le champ de acheb a été découvert en 1963, situé à 40 km au sud-est d’Ohanet et

50 km au nord-ouest d’in amenas.

a. Centre de séparation et stockage acheb ;

- Capacité de production actuelle ; 132 m3/ j (mois de juin)

- Capacité de stockage ; 4200 m3 (02 Bacs à toit fixe de 2100 m3 chacun)

- Date de mise en production ; 1966

-Principales installations ;

01 Manifold de 04 éléments
01 Batterie de séparation HP/BP
02 Bacs de stockage de pétrole brut de 2100 m3 chacun
Pompe à gaz Burton d’expédition (388 SAR)
01 Groupe de pompage d’expédition (Diesel BDN DV 6)
01 Electropompe d’expédition (Guinard)
01 Groupe électrogène PHILIPINI 63 KVA
01 Groupe électrogène Air man 30Kva
01 Groupe électrogène GESAN 60Kva
01 Réseau de sécurité
01 Bac d’eau de sécurité de 160 m3
01 motopompe de sécurité

6
chapitre I Présentation du Champ d’OHANET

01 Cabine opérateurs 14 m2
b. Centre de séparation acheb ouest ;

- Capacité de production actuelle ; 297 m3/ j (mois de juin)

- Date de mise en production ; 1966

- Principales installations ;

01 Manifold de 08éléments
01 Batterie de séparation HP/BP (14 / 7 bar)
01 Batterie test.
III.2.4. Askarene :

Le centre de séparation d’Askarene situé à 10 km à l’Est d’Ohanet, construit en

1962, est composé d’une unité de traitement d’huile et d’un manifold arrivée des
puits.

A. unité de traitement :

- Procédé Utilisé ; Traitement primaire des hydrocarbures (Voir schéma de procédé

centre de séparation Askarène)

- Capacité de production (traitement) ; 1200 m3/ j

- Capacité de production actuelle ; 58 m3/ j (mois de juin)

- Principales installations ;

01 Manifold de 12 éléments
01 Batterie de séparation HP/BP (0 / 3.8 bars)
01 Séparateur test
01 Chambre de mesure 500 l

B. stockage de brut : La production d’huile du champ d’Askarène, est évacuée vers

Ohanet sous l’effet de la pression de séparation à travers une pipe 10’’ où elle est
stockée dans le centre de stockage d’huile d’Ohanet.

III.2.5. Guelta :

Le centre de séparation De Guelta se trouve à environ 30 Km à l’Est du champ

d’Ohanet, construit en 1962,est composé d’une unité de traitement d’huile, d’un
manifold arrivée des puits et d’une pomperie d’expédition d’huile.

7
chapitre I Présentation du Champ d’OHANET

A. unité de traitement :

- Capacité traitement ; 1200 m3 / j

-Capacité de production actuel ; 34 m3/ j (mois de juin)

- Principales installations ;

01 Manifold de 09 éléments
01 Batterie de séparation HP/BP (10 / 2 bar)
01 Séparateur HP (10 bars)
01 Séparateur test équipé de chambre de mesure
01 Bac tampon de pétrole brut de 50 m3
02 Bacs tampon de pétrole brut de 75 m3
02 Pompes à gaz Burton d’expédition

B. Stockage de brut : La production d’huile du champ de Guelta est expédiée vers

Ohanet par des pompes à gaz Burton à travers un pipe 8’’puis 10’’ à partir
d’Askarene jusqu’au parc de stockage d’huile de Ohanet.

III.2.6. Edeyen :

Le champ d’Edeyen est situé à 100 Km au sud-ouest d’Ohanet, on y accède à partir

d’Ohanet par la route nationale N° 3 vers le nord, puis on longe une piste vers le sud-
ouest sur une distance de 50 Km.

Le gisement d’Edeyen s’étend sur une superficie de 50 Km2. Il fut découvert en

septembre 1964 et mis en production le 14 juillet 1974.

A. Unité de production : Capacité de production actuelle ; 46 m3/ j (mois de juin)

Elle est composée de ;

01 Manifold de 05 éléments
01 Bacs de stockage de pétrole brut de 490 m3
02 Bacs de test de 50 m3 chacun.
02 Electropompes d’expédition.
01 Sous station HAZMAIR du contrôle des puits.
02 Groupes électrogènes 750 KV chacun.
01 Bac d’eau anti incendie.
01 motopompe d’eau anti incendie.
01 Compresseur d’aire instrument des vannes

8
chapitre I Présentation du Champ d’OHANET

III.3. Description de l’exploitation des gisements De gaz de la Direction régionale

Ohanet :

En 02 juillet 2000 un accord est établit entre la société nationale SONATRACH et

la société Australienne BHP Billiton Petroleum (international exploitation) pour
exploiter le gisement d’OHANET.

Le projet a commencé en juin 2000.

Les premiers forages sont en févriers 2001.
La construction de l’usine a commencée en mars 2001.
Le démarrage de l’usine est en 2003.
Le cout de l’investissement est 1030 million $ USA.
47 puits producteur du gaz humide d’une capacité totale production de 20
MMsm3/jour.

Figure I-2 :l’implantation des puits d’OHANET

Le CPF de OHANET traite 20milion m3/j de gaz produit de quatre réservoirs du gaz
humide sont ;

• Dimeta Dévonien Ouest,

• Adaoui Dévonien,

• Ohanet Dévonien.

9
chapitre I Présentation du Champ d’OHANET

Ces trois réservoirs ont une capacité de production totale de 10 million m3/jour de gaz
riche en liquide.

• Ohanet Ordovicien 10 million cm3/jour, riche en gaz carbonique (3.4% CO2).

Figure I-3: Diagram de CPF Ohanet 1 .

10
Chapitre II
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

I. Description générale de Turbo-Expandeur :

I.1. Introduction :
L’emploi des gaz sous pression se développe de plus en plus tant dans le domaine
de l’utilisation que le domaine de distribution à distance du gaz naturel, la plupart des
procédés se déroulent sous de grandes pressions et nécessitent donc la présence des
compresseurs dont la construction dépend des condition satisfaire (débit, pression) de
tous les compresseurs. Le compresseur centrifuge est le plus répondu pour des débits
et pression élevées, aussi c’est une machine de forte puissance dont le fonctionnement
est absolument vital pour l’unité correspondante.
Dans le traitement cryogénique du gaz naturel, les turbines de détente, ou turbo
expandeur ont vu leur intérêt augmenter en tant que turbine de récupération d’énergie,
et l’on ne conçoit plus certains types d’installations à sans rendement élevé et sa
grande fiabilité de fonctionnement.

I.2. Définition des turbomachines :

Les turbomachines forment une famille importante d’appareils qui utilisent un

fluide pour effectuer une transformation d’énergie. De manière générale, une
turbomachine est définie comme un dispositif qui permet de donner ou de retirer de
l’énergie à un fluide par l’action dynamique d’un élément rotatif appelé le rotor. Le
préfixe turbo provient de latin «turbinis »qui signifie «qui tourne».

I.3. Classification des turbomachines :

Il existe plusieurs façons de classifier les turbomachines, la première concerne le

sens du transfert d’énergie. On distingue alors les turbomachines en deux catégories
principales 2 ;

A. Les turbomachines qui fournissent de l’énergie au fluide, dans ce groupe on

trouve les compresseurs, les ventilateurs, les pompes…
B. Les turbomachines desquelles on retire de l’énergie du fluide pour l’utiliser
comme un travail mécanique, dans ce cas on parle alors les turbines.

11
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

On trouve une seconde classification des turbomachines en fonction de la direction

principale de l’écoulement par rapport à l’axe de rotation de la machine, selon ce
critère on a ;

• Les turbomachines axiales dans lesquelles la direction de l’écoulement est

parallèle à l’axe de rotation de la machine.
• Les turbomachines radiales ou centrifuges dans lesquelles une partie
importante de l’écoulement à l’entrée ou à la sortie est dans la direction
normale à l’axe de rotation.

I.4. Définition du Turbo-Expandeur :

La turbine d’expansion (Turbo-expandeur) est une turbine de détente à haute

vitesse de rotation. Elle génère le froid et développe l’énergie mécanique grâce à la
détente du gaz. Au cours de processus de détente, la pression et la température du gaz
d’alimentation chutent en liquéfiant le propane plus et en maintenant des constituants
légers tels que le méthane et l’éthane à l’état gazeux.

Le passage du gaz haut pression provoque la rotation de la roue de l’expandeur.

Cette rotation est transmise à l'arbre, qui est supporté par un ensemble de paliers et à
la roue du compresseur à son autre bout. La puissance transmise à l'arbre est utilisée
pour entraîner un compresseur, un générateur électrique ou tout autre moyen pour
dissiper cette énergie.

I.5. Utilisation du turbo –expandeur :

Les turbo–expandeur radiales sont habituellement utilises quand on a l’un des

procèdes suivants 4 ;

I.5.1. La réfrigération : Les turbo–expandeur sont vastement utilises dans le

domaine cryogénique, grâce à leur capacité importante de produit de froid, et atteindre
des températures très basse, qui conduit à une meilleur séparation,(récupération) des
différents produits.

I.5.2. Récupération d’énergie : On le conçoit plus certain type d’installation sans

turbo-expandeur, il est largement utilisé dans le domaine de traitement du gaz.

12
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

I.5.3. La génération d’énergie : L’expandeur peuvent formées le cœur d’un système

de génération cyclique fermée ou ouvert, l’énergie cyclique comme Brayton ou
Rankine utilisant un fluide moteur, qui est conçu pour les besoins de la source
d’énergie, et l’expandeur peut fournir une excellent efficacité, qui peut être complète
ou en partie.

[Link] choix de turbo expandeur installé pour le procédé de traitement : Le

turbo expandeur ne sera installé dans une unité de traitement de gaz que après une
étude d’ingénierie de base approfondi pour déterminer les paramètres principale de
désigne et savoir les conditionnes de marche de l’usine, parmi les paramètres
nécessaires à les connaitre pour le choix de turbo expandeur ;

La composition de gaz pour déterminer les pourcentages massique de

chaque composant, le poids moléculaire et les éléments indésirables qu’il
peut contenir ;
Le débit de gaz ;
La pression et la température de gaz à l’entrée et la sortie de turbo
expandeur.

I.6. Exploitation du turbo-expandeur :

L’efficacité et la rentabilité d’un procédé utilisant un turbo expandeur dépend

essentiellement de la bonne exploitation de ce dernier, pour atteindre des températures
le plus basses possibles qui favorisent une meilleure récupération, il est impératif de
faire fonctionner le turbo expandeur dans des conditions optimales 3 .

La chute d’enthalpie par rapport à la vitesse de la turbine, nous remarquons que les
chutes maximales d’enthalpie sont obtenues à des grandes vitesses.

La variation de débit à travers la turbine pour un fonctionnement optimal se situe

dans l’intervalle 55% à 95%.

Pour des débits inferieurs à 55%, la chute d’enthalpie est réduite, diminuant ainsi
l’efficacité de la turbine

13
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

La pression de pipe du gaz de vente conditionne la pression de refoulement du

compresseur.

I.7. Principe de fonctionnement de turbo expandeur :

La première application du turbo expandeur dans le domaine de traitement du gaz

est en 1960 au Texas. Il a démontré une grande efficacité pour la récupération des
liquides condensats et GPL en fournissant en même temps un bon travail pour la
compression 3 .

Le gaz pré refroidi dans un échangeur de chaleur pénètre dans l’expandeur à travers
les IGV (Inlet Guide Valve) ou on règle le débit de gaz ensuite il passe à la roue de
détente qui transforme l’énergie de pression de gaz en énergie cryogénique par
refroidissement et en énergie mécanique par rotation, ainsi le gaz est évacué par la
conduite de sortie de l’expandeur. Le travail de rotation est transmis à l’aide d’un
arbre d’entrainement vers le compresseur mono étagé pour comprimé un gaz traité.

14
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

II. Description mécanique de turbo expandeur EC-101 :

II.1. Introduction :
Le turbo expandeur installé au niveau des trains 100 et 200 de CPF OHANET est
de type 5.0 Mafi-Trench, il est composé de trois parties principales sont 5 ;

Le carter expandeur et les pièces qui lui sont rattachées ; actionneur de grille
d’aubage d’entrée, aubes mobiles d’entrée avec les brides d’entrée et de sortie.
L’assemblage ou la partie principale de rotation
Le carter compresseur avec les brides d’entrée et de sortie.

Figure I I-1 : Principe de fonctionnement de turbo expandeur.

15
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

II.2. Les composantes principales de turbo expandeur :

Il est composée essentiellement de :

Active magnetic
Les Paliers
bearings

Sortie d e entré d e
compresseur l’expand er

Diffuseur d e
l’expand er

sortie de
l’expander

Casing d e
l’expander

entré de
compresseur
Les IGV

diffuseur de
compresseur Système La roue d e
d ’étanchéité de l’expander
température

Casing d e système de
transmission
Casing d e
compresseur

Figure I I-2 : les différentes composantes de turbo expandeur

II.2.1. Vannes de guidage d’entrée IGV :

Les aubes directrices d’entrée IGV (Inlet Guide Vanes) règlent le débit de gaz vers
l’expandeur, le réglage de leurs positions est grâce à une combinaison des deux
systèmes mécanique et pneumatique 5 .

Le mécanisme est conçu pour résister à la pression d’entrée maximale de l’expandeur

et peut être réglé pour faire varier l’écoulement dans une gamme allant 0% à environ
125% du débit massique prévu. Un actionneur à diaphragme pneumatique avec
positionneur intégral contrôle l’ouverture de l’aube directrice. Un signal de commande à
air indique à l’actionneur de régler l’ouverture de l’aube directrice d’entrée pour
compenser changements des conditions du procédé.

IGV assembly
IGV Actuator

Figure I I-3 : Schéma des IGV d’entré de turbo expandeur.

16
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

II.2.2. Roues de l’expandeur - compresseur :

La roue de l’expandeur d’entrée radial qui utilise notre aube directrice d’entrée
variable permet d’obtenir une efficacité élevée dans une gamme de fonctionnement
étendue. Les performances aérodynamiques du compresseur ont été optimisées en
considérant de façon précise les angles et les contours des lames sans toutefois
compromettre l’intégrité mécanique de la roue.

Chaque roue a été soumise à des essais de résistance aux vibrations aux fréquences
de résonance de la lame et du disque. Le turbo expandeur de Mafi-Trench peut
fonctionner de zéro à la vitesse de déclenchement sans craindre la mise en résonance
de la roue.

Généralement la roue est fabriquée par un métal très résistant aux différentes
contraintes Aluminium ou par le Titanium.

Figure I I-4 : les roues d’expandeur compresseur

II.2.3. Le casing d’expandeur :

C’est le corps de turbo expandeur, il comporte les brides d’assemblage avec les
conduites d’entré et de sortie de gaz.

[Link] de déclanchement de l’expandeur :

MTC a fourni une vanne de déclanchement d’expandeur (UZV 014-1)de type à

papillon pouvant se fermer en moins d’une demi-seconde (0.5 sec). Elle doit être
installée à proximité de la bride d’entrée de l’expandeur.

17
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

II.2.5. Système de transmission de rotation :

A. Arbre d’entrainement : C’est le moyen par lequel le travail de rotation est

transmis vers le compresseur, il comporte des clavettes avec des rainures cylindriques
pour fixer les roues de compresseur et de l’expandeur.

Figure I I-5 : Arbre d’entrainement

B. Joint d’étanchéité de l’arbre : Ils sont du type à labyrinthe rotatif changeable

en acier inoxydable, ils sont conçus pour minimiser les fuites de gaz d’étanchéité.

Figure I I-6 :le labyrinthe de l’arbre sur les deux cotés (expandeur –compresseur).

C. Les paliers : Pour supporter l’arbre d’entrainement et les poussées axiales le turbo
expandeur MTC est contient deux types de palier ;

Les paliers radiaux utilisés dans cette machine sont du type palier à
patins oscillations ; ce sont des paliers à cinq patins, à charge sur patin, non réglables,
convenant particulièrement aux vitesses élevées requises par cette application.
Les paliers de butée sont requis pour maintenir la position axiale du
rotor de la turbine dans une tolérance étroite. La machine MTC utilise un palier de
butée du type talon taraudé qui est intégralement usine avec chaque palier lisse ; les
paliers de MTC sont conçus pour supporter la même charge axiale dans les deux
directions.

La charges de poussée axiales sont surveillées par un orifice sonde de détection de

pression situé sur le côté de chaque palier. Ces signaux de pression alimentant
l’égaliseur automatique de poussée qui ajuste le charge de poussée.

18
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

Figure I I-7 : les paliers avec un mur de chaleur (entretoise)

D. Un égalisateur automatique de poussée : L’égalisateur de poussée sert à
maintenir les poussées en dessous de la capacité des paliers. Son principe de
fonctionnement est basé sur un piston d’équilibrage alimenté par l’huile venant soit
de buté de compresseur ou de l’expandeur selon le sens de poussé, la pression de
l’huile est transmise à partir de petites ouvertures situées sur les côtés des paliers
de butée vers les cavités correspondantes dans la chambre d’égalisation de
poussée. Le piston du compensateur de poussée actionne la vanne d’obturation
pour régler la pression derrière la roue du compresseur et équilibrer la charge de
poussée à des niveaux acceptables.
Les facteurs pouvant entraîner un ajustement sont les suivants ;
• Modification des conditions d’exploitation.
• Dégradation majeure de certains composants internes, qui pourrait être
causée par des particules en suspension dans le gaz de traitement.
• Dépôts tels que de la glace dans les passages d'évacuation des roues
d'expandeur.

Arbre d’entrainement

Expander COMPRESSEUR

P2
P1

huile

Égalisateur automatique de poussée

Figure I I-8 : le principe de fonctionnement de l’égalisateur automatique de
poussé.

19
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

II.2.6. Partie compresseur :

Il se compose de ;

• Une roue pour la compression de gaz.

• Un diffuseur pour acheminer le gaz vers la conduite de sortie.
• Une vanne anti pompage pour protéger le compresseur.

II.2.7. Description du système de lubrification et de gaz d’étanchéité :

A. Le système de huile de lubrification est pour but de protéger l’arbre d’entrainement

par la lubrification, le graissage et le refroidissement, se système se compose de 6 ;
• Un réservoir d’huile.
• Des pompes qui sert à maintenir une pression d’huile bien déterminé dans
le réseau de lubrification, pompe de remplissage d’huile.
• Un aéro-réfrigération de refroidissement d’huile.
• Des filtres pour assurer la pureté d’huile.
• Des accumulateurs d’huile qui sert à rectifier les chutes de pression d’huile
dans le réseau.
• Une soupape de régulation de pression d’huile et un système de contrôle
des paramètres d’huile.
• une résistance électrique pour garantir une température bien déterminée au
démarrage de turbo expandeur.
B. Le système de gaz d’étanchéité constitue un tampon gazeux de chaque côté du
turbo expandeur afin de maintenir l’huile de lubrification à l’écart des liquides à
traiter et pour éloigner le gaz froid de traitement des paliers. Le système de gaz
d’étanchéité est constitué d’un régulât de pression différentiel, d’un filtre et de
tous les instruments de mesure nécessaires.

Figure I I-9 : les circuits des systèmes d’huile de lubrification et de gaz d’étanchéité

20
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

II.3. Système de surveillance du Turbo-expandeur EC-101 :

[Link]ème BENTLY NEVADA : Ce système a été installé dans le panneau de

commande à distance pour assurer la protection de turbo expandeur en surveillant les
différents paramètres de marche (vibration et température) 6 .

Le turbo expandeur est équipé des indicateurs de pression, de température, de débit et

de vibration pour assurer sa surveillance.

II.3.2. Système de Secours MODICON : Il s’agit d’un système de secours basé sur
deux contrôleurs programmable configurés identiquement, relié l’un à l’autre ainsi
qu’au même réseau d’entrée/sortie distant. En cas de panne de l’un des contrôleurs,
l’autre prend la main pour assurer le fonctionnement du réseau.

II.3.3. Système de contrôle de pompage :

A. Le phénomène de pompage :
Le phénomène de pompage est un fonctionnement instable et indésirable du
compresseur, qui se produit lorsque le débit d'aspiration est réduit et la pression de
refoulement du compresseur est supérieure à la pression de ligne de pompage. Ce la
provoquera une inversion momentanée du flux en réduisant la pression de
refoulement. Après la réduction de toute la pression, l’écoulement à travers le
compresseur sera rétabli (le débit s’écoule dans le sens positif), ce qui provoquera
l’augmentation de la pression et le cycle recommence. Si les facteurs conduisant au
phénomène de pompage ne sont pas correctement et rapidement rectifiés, la sortie va
continuer à osciller en entraînant des dommages graves au compresseur.

Pour éviter ce phénomène, les compresseurs sont dotés de systèmes de régulation

anti-pompage la vanne anti- pompage est montée en by-pass (aval-amont) sur le
compresseur Figure I I -10(a, b).

En résumé, on peut dire que le pompage se produit quand le débit dans le

compresseur est trop faible. La vanne anti- pompage recycle le gaz de l’amont à l`aval
et augmente ainsi le débit dans le compresseur, ce qui empêchera le pompage.

21
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

Figure II-10(a, b) : système de contrôle de pompage.

II.3.4. Système Anti Incendie : Deux détecteurs de gaz L.O.S sont installés pour
déclencher une alarme suivie d’un déclenchement de système déluge (la couronne
d’eau) au niveau de l’expandeur.

[Link] Spécification de la Machine EC-101 ;

Tableau II.1 : Les conditions de fonctionnement du turbo-expandeur EC-101 1 .

SPECIFICATIONS TECHNIQUES
FONCTION CONTROLE REGLAGE
CONCEPTION 12,900 tr/min
LA VITESSE NOTE 12,900 tr/min
ALARME 13,500 tr/min
FERMER 14,200 tr/min
VIBRATION ALARME / FERMER 30 / 55 µm
[Link]. ALARME / FERMER 88 / 93 °C
COMPRESSEUR NORMAL / FERMER 80/100 °C
[Link]
VISCOSITEOPERATIONNAL ET TEST ISO VG 32
VISCOSITE REMPLISSAGE INITIAL ISO VG 68
DEPOSE

DEBIT, GAMME 33 – 35 gallon/min

HUILE LUBRIFIANTE à NORME .PRESSE POUR 200 PSI
ROULMENT BRGS. 1PCI=0.069bar
ALARME 110 PSID
FERMER 90 PSID
[Link].à BRGS. 150 °F 51 °C
CONCEPTION TEMP. à 130 °F 40 °C
BRGS
BRG. POUSSEE ALARME 10.5 Bar
DIFFERENTIEL FERMER 14 Bar
SEL DE GAZ DEBIT MIN/NORM/MAX 340/510/680 SCFM
SECHER LE GAZ à SEC ET PRESSE NORMALE à EXP 3.5Bar
àUN MIN/MAX TEMP DE MIN PRESSE à EXP 2Bar
90°/130°F APRES PRESSE NORMALE à COMP 3.5 Bar
REGULATEUR MIN PRESSE à COMP 2 Bar
MASSE MOLECULAIRE GAZ DE PROCESS 18 – 20

22
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

III. Description d’opération de turbo expandeur EC-101 :

Le gaz déshydraté (la teneur en eau doit être inférieur à 0.1ppm H2O pour éviter
formation d’hydrates) filtré dans les deux filtres à charbon F101A et F101B (pour
éviter tout passage de particules vers les échangeurs a plaques ou vers l’expandeur)
est refroidis dans les échangeurs a plaques E-103 et E-102 sous contrôle de
température dont la charge est partagé d’une manière à assurer une température de -
24°C dans le ballon V-108 1 .

Le refroidissement dans l’échangeur E-103 est fait par le gaz froid sortant de
ballon V-109, la température de gaz monte de -68°C à 6°C.
Le refroidissement dans l’échangeur E-102 est fait par les liquides récupérés de
ballon V-108.
Le gaz refroidis est envoyé vers le ballon V-108 (inlet turbo expandeur separator),
sous contrôle de niveau les liquide formé passent par l’échangeur E-102 ensuite vers
le déethaniseur T-101et le gaz est acheminé vers le turbo expandeur pour le détendre.
Le débit de gaz entré expandeur doit être inférieur à 340 tonnes/heure, un
régulateur de débit commande la vanne joule Thompson pour quelle s’ouvre en cas
d’un haut débit de gaz, ce dernier entre le turbo expandeur avec une pression de
64barg et une température de -24°C et sort mélangé avec les liquides formé avec une
pression de 17.5 bar et une température de -68°C.
Le mélange est envoyé vers le ballon V-109 pour séparer les liquide de gaz pour les
envoyer vers le déethaniseur sous contrôle de niveau par les pompes P-102A et P-
102B et le gaz sort de ballon avec une température de -68°C et une pression de 17.5
bar passe par une série d’échangeur de chaleur pour récupérer son froid ensuite il est
envoyé vers à la partie compresseur de turbo expandeur pour le comprimer jusqu’à
23.5 bar à la température de 78° C

23
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur
turbo

Figure II -11
11 : le procédé de refroidissement
froidissement de turbo expandeur.
expandeur

[Link] entre vanne joule Thomson et turbo-expandeur

turbo expandeur ;

Il existe deux façons d'abaisser la température (et la pression) du gaz de traitement

dans le CPF ;

• Expansion vanne J-T.

J
• Turbo Expandeur.

Figure I I.12:La
La variation d’enthalpie et entropie en fonction de pression et température.
température

24
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

Chaque fois que le gaz à haute pression est relâché à basse pression, le gaz subit
une température plus basse ou plus élevée température. Cet effet est appelé effet Joule
Thomson.

Puisqu'aucun travail n'est extrait du gaz, l'enthalpie totale du gaz avant expansion
et après expansion reste le même. L'expansion par la valve J-T est appelée expansion
isenthalpique.

Lorsque le gaz se dilate à travers de la turbine, ils sont forcés de tourner dans le
carter d'expandeur. Le travail est extrait du gaz à haute pression et transmis par l'arbre
commun à la section Compresseur.

Le turbo-expandeur produit une détente isentropique, par contre la vanne Joule

Thomson produit une détente isenthalpique.

25
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

Tableau II.2 : Comparaison entre vanne joule Thomson et turbo-expandeur 2 .

Flux de Gaz Gaz Entrée Entrée Sortie Sortie

d’alimentation recyclé Expander J-T Expander J-T
noms
Phase Vapeur Vapeur Vapeur Vapeur Vapeur Liquide Vapeur Liquide
Masse 18.67 18.39 18.62 18.62 17.81 35.12 18.61 49.00
moléculaire
Pression(Bar) 58 62 58 58 15 15 24 24
Temperature 25 25 -20 -5 -68.5 -68.5 -30 -30
°C
Débit Kg- 12851 2181 15023 15023 14312 719 15026 5.42
mole/h
Enthalpie 18,83 3,10 21,93 34,30 6.37 34.30
M*KJ/h

Taux des composants %

H2O 0.00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
N2 0,78 0,77 0,78 0,78 0,8 0,04 0,78 0,04
CO2 1,31 2,45 1,48 1,48 1,5 1,92 1,48 1,06
C1 86,62 86,72 86,63 86,63 89,7 24,48 86,66 18,75
C2 8,06 9,31 8,24 8,24 7,1 31,4 8,24 15,52
C3 2,41 0,73 2,16 2,16 0,9 28,25 2,16 17,91
IC4 0,29 0,01 0,25 0,25 0.00 4,79 0,25 7,81
NC4 0,38 0,01 0,33 0,33 0.00 6,35 0,32 12,37
IC5 0,08 0.00 0,07 0,07 0.00 1,42 0,07 7,60
NC5 0,05 0.00 0,05 0,05 0.00 0,96 0,04 6,51
NC6 0,02 0.00 0,02 0,02 0.00 0,33 0,01 8,93
NC7 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0,05 0,00 3,51
NC8 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
NC9 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
NC10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
NC11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
C12+ 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
H2S 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

26
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

III. Le démarrage de turbo expandeur EC-101 :

Pendant le démarrage des trains le turbo expandeur reste en arrêt, d’où le gaz
déshydraté subit une détente isenthalpique à travers de la vanne J-T d’une pression de
64barg jusqu'à 24 bar, dès que les paramètres d’exploitation stabilise dans la colonne
de fractionnement T-101, T-102et T-103 on procède au démarrage de turbo expandeur
selon la procédure suivante 1 ;
1. S’assurer que le niveau d’huile dans la caisse est au-dessus de niveau minimal.
2. Assurer l’alimentation électrique des pompes d’huile de lubrification.
3. Assurer que la vanne UCV-016 expandeur-compresser Anti-Surge est
100%ouverte.
4. Vérifier que les lignes d’entrés sortie de turbo expandeur (UZV-014-2, UZV-
014-5 et UZV-014-1) et de compresseur USV-023 sont fermés, et les vanne
manuelles sont ouvertes.
5. Ouvrier les vannes du gaz d’étanchéité et on vérifie sa pression sur PDI-528
est entre 2.5- 4.0 bar.
6. Démarrer les pompes de lubrification une fois les conditions de température
sont adéquates (température atteinte 27°C minimum avant le démarrer la
pompe).
7. Mettre le sélecteur HC-501en position manuel et la lecture sur la pression de
charge est 0 Psi (le système de commande manuel des IGV).
8. Démarrer les deux aéro de refroidissement d’huile de lubrification.
9. Appuyer sur Botton ‘‘reset expandeur’’ HS-073-1.
10. Ouvrir les vannes à l’aspiration de l’Expandeur et démarrer.
11. Ouvrir les vannes d’aspiration et refoulement de compresseur.
12. Vérifier l’absence des alarmes au niveau de salle contrôle pour la section de
turbo expandeur s’ils existent il faut les acquitter.
13. Demander de la salle de contrôle la permission de démarrage.
14. Le démarrage et en mode manuel, à l’aide de dispositif de commande manuel
des IGV on ouvre leur position progressivement et on surveille la monté de
vitesse de turbo expandeur jusqu’à ce qu’il atteint la vitesse de 4000 tr/mn
(19% de sa vitesse nominale) on le met en mode auto.
15. On surveille les différents paramètres de marche de turbo expandeur jusqu’il
atteint sa vitesse maximale.

27
CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

16. V. Les différents paramètres à surveiller pendant la marche de

turbo expandeur EC-101 1 :

La vibration et la température des paliers sont respectivement inferieur de
20µm, 80°C.
Le débit de gaz entré de turbo-expandeur qui ne doit pas dépasser 340 T/h.
La vitesse de rotation de turbo-expandeur est de 12900t/min.
La pression et la température d’entrée/sortie de l’expandeur et compresseur.
La pression différentielle d’huile et de gaz d’étanchéité à travers des paliers et
les filtres.
Le niveau d’huile de lubrification dans le réservoir qu’l doit supérieur à 500
mm.

28
Chapitre III
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

I. Procédure de calcul :
V
Si on suppose que F = V + L
Pour chaque constituant i F
F zi = V yi + L xi……. (1)
L
Avec :
F : nombre de mole totale à l’entrée
V : nombre de moles vapeur
L : nombre de moles liquide
zi : fraction de constituant i dans F
Yi : fraction de constituant i dans V
Xi : fraction de constituant i dans L

La définition de la constante d’équilibre K de chaque constituant est donné par 8 :

Yi = K xi……….(2)
En supposant que F=1 on aura:
Xi = zi / (L + V Ki)………(3)
yi = zi / (V + (L / Ki))……..(4)

Σ xi = Σ zi / (L + V Ki) = 1.........(5)
Σ yi = Σ zi / (V + (L / Ki)) = 1……(6)
Par la méthode itérative, et en supposant des valeurs à L ou V, la solution est convergée
lorsque : Σ xi = 1, Σ yi = 1

29
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

II. Enthalpie d’un mélange de vapeur ou liquide :

L’enthalpie d’un mélange de vapeur ou liquide à une température et une pression
données est déterminée à l’aide de la formule suivante 7 :

Hm=H0 m-(H0-H)m ………….(7)

Avec : (H0-H)m = RTC [(H0-H) /RTC)0 + Wm(H0-H)/RTC)1]

et H0m= Σ yiHi0

H0i = enthalpie d’un constituant à l’état pure, elle dépend de la température

Yi = fraction molaire de chaque constituant dans le mélange
(H0-H) /RTC) 0 = effet de la pression sur l’enthalpie pour un fluide simple
(H0-H)/RTC) 1 = effet de la pression sur l’enthalpie pour un fluide reel
Ces deux derniers paramètres sont déterminés graphiquement en fonction de la pression
réduite Pr et la température réduite Tr du mélange (voir annexe)
Pc = pression critique du mélange.
Tc = température critique du mélange.
Wm = facteur acentrique du mélange
Wm= Σ yiwi
Wi = facteur acentrique d’un constituant à l’état pure

30
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

III. Entropie d’un mélange de vapeur ou liquide :

L’entropie d’un mélange de vapeur ou liquide à une température et à une pression
donnée est donnée par la formule suivante 7 :

Sm= S0 m - (S0-S)m……………(8)
Avec (S0-S)m = R [ (S0-S) /R)0 + Wm(S0-S)/R)1 + ln P ]
Et S0m= Σ yiSi0 - R Σ ln yi
S0i = enthalpie d’un constituant à l’état pure elle dépend de la température
Yi = fraction molaire de chaque constituants dans le mélange
(S0-S) /R)0 = effet de la pression sur l’enthalpie pour un fluide simple

(S0-S) /R) 1 = effet de la pression sur l’enthalpie pour un fluide réel

P : pression de service
Ces deux derniers paramètres sont déterminés graphiquement en fonction de la pression
réduite Pr et la température réduite Tr du mélange (voir annexe)
Pc = pression critique du mélange.
Tc = température critique du mélange.
Wm = facteur acentrique du mélange
Wm= Σ yiwi
Wi = facteur acentrique d’un constituant à l’état pure

31
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

IV. Enthalpie totale d’un mélange vapeur/liquide :

L’enthalpie totale d’un mélange vapeur /liquide est donnée par la formule suivante 8 :
HmT = L hl + V hv ………..(9)

Avec L : phase liquide dans le mélange

V : phase vapeur dans le mélange.
hl : enthalpie du liquide.
hv : enthalpie de vapeur.
Hmt : enthalpie totale

V. Entropie totale d’un mélange vapeur/liquide :

De même façon pour l’entropie totale d’un mélange est donnée par la formule
suivante 8 :
ST = L Sl + V Sv………..(10)
Avec L : phase liquide dans le mélange
V : phase vapeur dans le mélange.
SL : entropie du liquide.
Sv : entropie de vapeur.
Smt : entropie totale

VI. les composants d’un mélange par Chromatographie :

Chromatographie :
Est une méthode séparative qui permet l’identification et le dosage des différents
composés d’un mélange. Le principe est basé sur les différences d’affinité des composés
du mélange avec la phase stationnaire et la phase mobile.
Il permet de séparer des molécules d’un mélange éventuellement très complexe de nature
très diverses 9 .

32
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

VII. La Partie calcul :

Hypothèses et données pour la partie calcul :

- On suppose que le régime d’écoulement est stationnaire

- La composition du gaz sortie ballon D102 est déterminée par analyse chromatographie
aux conditions de service actuelle (pression et température)

- La composition de gaz sortie D102 est supposée la même aux températures

T= -13°C et T= -10°C .

- La composition chimique actuelle du gaz sortie ballon D101 n’a pas été analysé au
laboratoire car la charge en question contient de l’eau qui rend le chromatographe
incapable de donner des résultats valables.

- Durant le fonctionnement du Turbo-Expandeur la pression entrée ballon D103 est

égale à 65.7 bar.

- Durant l’arrêt du Turbo-Expandeur la pression entrée ballon D103 est égale à 70.6 bar
(qui est la pression de service de pipe d’expédition de gaz sec produit).

Le gaz qui alimente le Turbo-Expandeur provient du ballon D102. La pression de

service de ce ballon est 98.066 bar et sa température de service est T= -13 °C (Turbo-
Expandeur en service)
La prise d’échantillon a été faite aux conditions de service actuelles :

Pression ballon D102 P1 = 99.046 bar.

Température ballon D102 T1= -15°C.

Ts Réel = - 36.3°C.

33
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

L’analyse chromatographique du gaz sortant du ballon D102 a donné la

composition suivante :

Tableau III.1 : composition du gaz.

Composant % molaire

N2 4.71

CO2 0.17

CH4 82.77

C2H6 7.72

C3H8 2.51

iC4H10 0.47

nC4H10 0.80

iC5H12 0.22

nC5H12 0.26

C6H14 0.23

C7+ 0.14

TOTAL 100 %

34
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

Le gaz sortant de ballon D102 est détendu d’une manière isentropique à travers le
Turbo–Expandeur, de pression d'entrée P1= 99.046 bar et température d'entrée T1=
-15°C à une pression de sortie P2 = 64.135 bar et une température T2= Ts ;
Pour déterminer la température sortie La prise d’échantillon a été faite aux conditions de
service actuelles : Pression ballon D102 P1 = 99.046 bar

Température ballon D102 T1= -15°C.

Ts ;
• On suppose différentes valeurs de température sortie Turbo-Expandeur Ts et
à chaque température on calcul le flash pour déterminer la composition
chimique de la phase liquide et la phase vapeur.
• On utilise les équations d’états de LEE and KESSLER (améliorées par
PITZER), pour calculer l’entropie S et les chutes enthalpies ∆H =Hi-Hs des
mélange vapeur et liquide à chaque température supposée Ts
• On trace les courbes S=f (Ts) et ∆H=f (Ts) et on détermine la température
sortie Turbo-Expandeur Ts graphiquement

VII.1- Calcul sortie Turbo-Expandeur :

Vu le nombre important d’itérations pour calculer un seul flash et vu le nombre de
flash à calculer.

Pour le calcul de flash à plusieurs valeurs de températures Ts et à P2 = 64.135 bar

Les compositions liquides et vapeurs trouvée sont présentées dans le tableau N0 : III.2
suivant :

35
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

Tableau N0 III -2 : composition du mélange liquide vapeur calculé.

%mol T=-30°c T=-35°c T= -40°c T= -45°c

gaz % mol
% mol L /V % mol L/ V % mol L/V
D102 Liquide / vapeur

N2 4.71 0.98 4.98 1.07 1.18 5.14 1.34

5.05 5.26

CO2 0.17 0.19 0.17 0.20 0.17 0.21 0.16 0.22

0.16

CH4 82.77 46.93 85.41 49.67 85.87 53.36 86.37 57.61

86.87

C2H6 7.72+ 17.43 7.01 17.86 6.77 18.00 6.46 17.68

6.10

C3H8 2.51 13.04 1.75 12.49 1.57 11.60 1.40 10.39

1.22

IC4H10 0.47 0.25 0.23 3.38 0.20 2.96 0.17 2.50

0.14

nC4H10 0.80 0.49 0.33 6.44 0.27 5.51 0.22 4.57

0.19

IC5H12 0.22 2.54 0.05 2.13 0.04 1.75 0.03 1.41

0.02

nC5H12 0.26 3.16 0.05 2.62 0.01 2.13 0.03 1.70

0.02

C6H14 0.23 3.15 0.02 2.54 0.01 2.02 0.01 1.59

0.01

C7+ 0.14 2.01 1.60 1.27 1.00

0.004 0.003 0.002 0.002

% liq / %vap - 6.77 93.23 8.57 91.43 10.90 89.10 14.03 85.97

36
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

Mw 19.52 34.07 19.52 32.16 18.34 30.26 18.21 28.33 18.09

VII.2-Calcul des entropies et enthalpies à l’entrée de Turbo-Expandeur :

a- Exemple de calcul de l’entropie à l’entrée de Turbo-Expandeur :

Les données dans le tableau suivant représentent les données nécessaires pour le calcul de
l’entropie de mélange S1 entrée Turbo-Expandeur déterminées à partir des abaques (voir
annexe).

Tableau III -3 : composition du mélange à l’entrée de Turbo-Expandeur.

Xi % Entropie S° à Temp. Facteur

mol -15°c critique Pression acentrique
(k)
KJ/Kg. K critique ˝w˝
constituant
Mw KJ/Kg mol. K Pc (bar)

N2 28 4.71 3.72 104.16 273.8 15.669 0.0400

CO2 44.01 0.17 2.60 114.42 595.0 37.755 0.2250

CH4 16.04 82.77 7.07 113.40 371.0 23.655 0.1040

C2H6 30.07 7.72 4.51 135.61 393.2 37.907 0.98600

C3H8 44.09 2.51 3.58 157.84 342.3 45.760 0.1524

IC4H10 58.12 0.47 2.97 172.61 293.9 50.655 0.1848

nC4H10 58.12 0.80 2.88 167.38 305.6 52.765 0.2010

IC5H12 72.15 0.22 2.79 201.29 272.4 57.143 0.2223

nC5H12 72.15 0.26 2.74 197.69 271.4 58.152 0.2539

C6H14 86.17 0.23 2.65 228.35 242.7 62.976 0.3007

C7 + 100.2 0.14 2.62 262.52 220.4 67.051 0.3498

37
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

L’entropie du mélange à (P1, T1) est donnée par les relations suivantes :

S1 mél (P1,T1) = S°mél – (S° - S ) mél

L’équation suivante permet de calculer :

S°mél = Σ Xi S°i - R ΣXi Ln Xi

R : constant des gaz (R=8.314 kj/kg mole k)

L’équation de Pitzer’s est donnée pour calculer :

S°-S Mél = R[( S°-S / R)°+ W ( S°-S / R)1 + Ln P ]

W m é l = Σ Xi . Wi

Avec :

Wi : facteur acentrique ou d’expansion de chaque constituant, il est déterminé

à partir du tableau ci-dessus.

Xi : composition molaire de chaque constituant du mélange.

Les quantités (S°-S / R) ° et (S°-S / R) 1 sont déterminées graphiquement à partir des
diagrammes des entropies en fonction des pressions réduites et températures réduites
(voir annexe).

38
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

Les coordonnées pseudo- critiques - règles de KAY –sont données par les relations
suivantes :

Tr =T/ T pc

Avec T : température de service en k

T pc : température pseudo critique en k

Tr : température réduite.

La valeur de T pc est calculée par la formule suivante :

T pc = ΣXi Tci

Avec Tci : température critique de chaque constituant k,

Déterminée dans le tableau ci-dessus

Xi : composition molaire de chaque constituant du mélange.

De même pour déterminer :

P r = P / P pc

Avec P : pression de service en bar

P pc : pression critique en bar

P r : pression réduite

39
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

La valeur de P pc est calculée d’après la formule suivante :

P pc = ΣXi P ci

Avec :

P ci : pression critique de chaque constituant Psia, déterminée dans le tableau

Ci-dessus.

Xi : composition molaire de chaque constituant du mélange

Pour l’équation (2), il faut d’abord calculer les valeurs des :

ΣXi S°i = 52.43 et Σ Xi lnXi = - 0.678

D’ou (2) S°mél = 11.2455-(-0.1454) * 8.314 = 12.4543 kj/kg k

Pour déterminer la valeur donnée par l’équation (3) il faut calculer

T pc = ΣXi T ci et P pc = ΣXi P ci

Le calcul donne :

Pour T pc = 206.54 k et P pc = 45.415 bar

Connaissant les valeurs de :

P1=99.046 bar

T1 =-15°C= 258 k

Mw = 19.52 g/mole

On peut déterminer :

Tr = 258 / 206.54 = 1.25 ; P r = 99.046 / 45.415 = 2.18

Alors pour :

40
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

Tr = 1.25 et P r = 2.18 on peut déterminer les quantités :

(S°-S / R) ° et (S°-S / R)’

à partir des abaques (voir annexe) on trouve donc :

(S°-S / R) ° = 1.1

Et

(S°-S / R)1 = 0.44

Le calcul du facteur acentrique W mél donne :

W mél = ΣXi Wi = 0.17

D’ou: (S°-S)mél =8.314 [1.1+0.17* 0.44 + ln 99.046] = 2.8943 kj/kg k

Enfin (1): S1 mél (P1,T1) = S°mél – (S° - S ) mél

= 12.4543 – 2.8943

= 9.56 kj/kg k

S1 mél (P1, T1) = 2.89 kcal/kg °K

B –EXEMPLE DE CALCUL DE L’ENTHALPIE A L’ENTREE DE TURBO-EXPANDEUR :

Les données dans le tableau suivant représentent les données nécessaires pour le calcul
de l’enthalpie de mélange H1 entrée Turbo-Expandeur (déterminées à partir des abaques
(voir annexe):

Tableau N0 : III-4 : les données de mélange H1 entrée Turbo-Expandeur.

41
Chapitre III Calcul Thermodynamique

Xi % Enthalpie H° à Temp. Facteur

molaire -15°c critique Pression acentrique
(k)
Kj/kg. critique ˝w˝
Constituant
Mw Kj/kg mole. Pc(bar)

N2 28 4.71 269.81 273.88 15.67 0.0400

7554.68

CO2 44.01 0.17 176.77 595 37.75 0.2250

7779.65

CH4 16.04 82.77 532.65 371 23.65 0.1040

8543.7

C2H6 30.07 7.72 330.29 393.22 37.90 0.98600

9931.8

C3H8 44.09 2.51 274.47 342.39 45.76 0.1524

12101.38

IC4H10 58.12 0.47 246.55 293.94 50.65 0.1848

14392.48

nC4H10 58.12 0.80 274.47 305.61 52.76 0.2010

15952.19

IC5H12 72.15 0.22 246.55 272.44 57.14 0.2223

17788.58

nC5H12 72.15 0.26 244.23 271.44 58.29 0.2539

17621.19

C6H14 86.17 0.23 241.90 242.92 62.97 0.3007

20844.52

C7+ 100.2 0.14 234.92 220.44 67.05 0.3498

23538.98

42
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

L’enthalpie du mélange à (P1, T1) est donnée par les relations suivantes :

H1 mél (P1,T1) = H°mél – (H° - H ) mél

L’équation suivante permet de calculer :

H°mél = Σ Xi H°i

R : constant des gaz (R=8.314 kj/kg mole k)

L’équation de Pitzer’s est donnée pour calculer :

H°-H Mél = R Tc [(H°-H / RTc) °+ W (H°-H / RTc)1 ]

W m é l = Σ Xi. Wi

Avec :

Wi : facteur acentrique ou d’expansion de chaque constituant, il est déterminé

À partir du tableau ci-dessus

Xi : composition molaire de chaque constituant du mélange

Les quantités (H°-H / RTc) ° et (H°-H / RTc)1 sont déterminées graphiquement à
partir des diagrammes des entropies en fonction des pressions réduites et températures
réduites ( voir annexe)

Les coordonnées pseudo- critiques - règles de KAY –sont données par les relations
suivantes :

Tr =T/ Tc

Avec T : température de service en k

Tc : température pseudo critique en k

Tr : température réduite.

43
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

La valeur de T pc est calculée par la formule suivante :

T pc = ΣXi Tci

Avec Tci : température critique de chaque constituant k,

Déterminée dans le tableau ci-dessus.

Xi : composition molaire de chaque constituant du mélange.

De même pour déterminer :

P r = P / Pc

Avec P : pression de service en bar .

Pc : pression critique en bar.

P r : pression réduite .

La valeur de Pc est calculée d’après la formule suivante :

P pc = ΣXi P ci

Avec :

P ci : pression critique de chaque constituant Psia, déterminée dans le tableau

Ci-dessus.

Xi : composition molaire de chaque constituant du mélange

, il faut d’abord calculer les valeurs des :

Σ Xi H°i = 454.47.

D’ou H°mél = 454.47 kj/kg .

44
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

Pour déterminer la valeur donnée par l’équation (3) il faut calculer

Tc = Σ Xi Tc et Pc = Σ Xi Pc

Le calcul donne :

Pour Tc = 206.54 k et Pc = 45.415 bar

Connaissant les valeurs de :

P1=99.046 bar

T1 = -15°C = 258 k

Mw = 19.52 g/mole

On peut déterminer :

Tr = 1.25 ; P r = 2.2

Alors pour :

Tr = 1.25 et P r = 2.2 on peut déterminer les quantités :

(H°-H / R Tc)° Et (H°-H / R Tc) 1

à partir des abaques (voir annexe) on trouve donc :

(H°-H / R Tc) ° = 2

Et

(H°-H / R Tc)’ = 0.34

45
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

le calcul du facteur acentrique W mél donne :

W mél = ΣXi Wi = 0.17

D’ou: (H°-H) mél =8.314 * 206.54* [2 +0.17* 0.34] = 181.02 kj/kg

Enfin (1) : H1 mél (P1, T1) = H°mél – (H° - H) mél

= 454.47– 181.02

= 273.45 kj/kg

H1 mél (P1, T1) = 65.3124 kcal/kg

46
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

VII.3-calcul des entropies et enthalpies à la sortie de Turbo-Expandeur :

De la même façon citée en haut, Les entropies S2et les enthalpies H2 sont calculées à
différentes températures Ts et P2= 64.135 bar .

Les résultats trouvés sont présentés dans le tableau suivant :

Tableau III -5: Résultats calculées à la sortie de Turbo-Expandeur .

Température Pression H en S en ∆H = H1-H2

°C bar kcal/kg kcal/kg °K
Entrée
Turbo- -15 99.06 65.3124 2.89
Expander
-30 64.135 66.11 2.94 -0.8
Sortie
-35 64.135 61.01 2.90 4.30
Turbo-
Expander -40 64.135 55.55 2.86 9.76

-45 64.135 49.61 2.82 15.7

VII.4-Détermination de l’enthalpie réel sortie Turbo-Expandeur :

On trace les courbes S= f (T) et ∆H = f (T)

Une détente isotopique correspond à S2 = S1 = 2.89 Kcal/kg °K c.à.d ∆S = 0

47
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

Et après extrapolation sur le graphique l’enthalpie théorique trouvée sortie Turbo-

Expander est :

Qui correspondre à ∆S = 0

∆Htheo = 7.5 kcal/kg

∆H reel = ∆H theo * n

n = Rendement

Et la temperature réelle donnée est :

TS reel = - 36.3 °C

à cette temperature : par interpolation

∆H reel = 5.72 kcal /kg

∆S = S2 – S1 = 2 .90 – 2 .89 = 0 .01 kcal /kg °K

Et qui correspondre à ∆S = S2 – S1 > 0 (Détente polytropique)

Donc :

n = ∆H reel / ∆H theo = 5.72 / 7.5

n = 76.26 %

48
Chapitre III Calcul Thermodynamique

Figure III.1: Variation d’enthalpie en fonction de température H = f(T).

Figure III.2: Variation d’entropie en fonction de température S= f(T).

49
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

VII.5-Calcul de rendement polytropique :

A l’aide d’une simulation sur Aspen HYSYS qui nous offre des notions
thermodynamiques compréhensives pour un calcul exact des propriétés physiques,
cinétiques et des comportements des fluides on a obtenu le rendement polytropique de la
machine .

Tableau III -6: Le rendement isontropique et polytropique de la machine EC-101

ISONTROPIQUE POLYTROPIQUE
THEORIQUE ACTUEL
RENDEMENT (%) 76.26 74

Un écart important (2.26%) entre le rendement isontropique et polytropique actuel est

observé, cet écart est causé par des facteurs d’imperfections et des pertes notamment,
D’un échange de chaleur avec l’extérieur (la formation de glace sur la machine),
frottements aérodynamique dus aux imperfections des surfaces de la machine et à la
viscosité du gaz, pertes par choc du gaz contre les parois de la machine, pertes de charge
localisées, et il est aussi lié avec la pression d’aspiration de la machine.

On a essayé d’augmenter la pression d’entrée pour savoir s’il y’a un effet sur le
rendement

Les résultats de cette expérience ont été remplis dans le tableau si dessous :

Tableau III -7: Variation du rendement avec different pression.

P (bar) 90 105 110 115

Rendement % 71 80 83 84

50
 Chapitre III Calcul Thermodynamique

Variation du rendement avec

differentes pressions
85

80

75

70

65

60
90 105 110 115

Figure III.3: Variation du rendement en fonction de pression.

VIII- Conclusion :

Suite à cette étude, les résultats obtenus confirment que la variation de la pression a
un impact direct sur le rendement du Turbo-Expandeur qui veut dire la récupération des
liquides.

Pour améliorer le rendement on a une solution possible :

Augmentation de la pression du gaz à l’entrée du train par la section

de Boosting.

51
Chapitre III Calcul Thermodynamique

52
 REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIAUE ET POPUL

Ministére de l’enseignement supérieur

Et de la recherche scientifique

Université Blida1

Faculté technologie

Département de Génie mécanique

Mémoire de fin d’études

En vue de l’obtention du diplôme de master

Spécialité : Ingénierie Thermique et Solaire

Thème

Calcul Thermodynamique et Maintenance

d’un Turbo-Expandeur

Réalisés par : Proposé par :

MENTASSER Chima Dr. Mohamed ROUDANE

HANECHE Seifeddine

PROMOTION 2016/2017
 Dédicace

J’ai le grand plaisir de dédier ce noble travail :

A mes très chers parents tout spécialement mon cher père décédé

Récemment que dieu le bénisse et l’accueil dans son vaste

paradis.

A mes meilleurs amis, tous ceux que je respecte, surtout tous ceux

Que j’aime :
-Anis
-Moumtez
-Nazim, mes frères adorés

Et à vous …

Seifeddine
 Dédicace

C’est avec une profonde gratitude,

Que je dédie ce modeste travail de fin d’étude a
Mes chers parents ; qui ont sacrifié leur vie pour
Ma réussite et m’ont éclairé le chemin par
Leurs conseils judicieux
Je n’espère qu’une seule chose,
Voir se tracer un grand sourire sur leurs visages.
Je dédie aussi ce travail à mes frères
BASSAM, BILAL, ACHERAF
Mes amis :
DJAMILA, KHADIJA, AMINA et HASSENA,
Mes grands parents
Et à ma famille
Et à tous ceux qui sont chers.

Chaima
 Remerciement

En premier lieu, on tient à remercier le bon Dieu le tout puissant de nous donner

la patience et le courage pour aller au terme de notre travail.

Nous exprimons nous vifs remerciements à notre promoteur Mr ROUDANE pour

son orientation, ses observation et ses conseils durent ce travail.

On tient à exprimer nous sincères remerciements à notre para [Link]

Issame pour ses conseils et l’aide qu’il nous a apporté durant notre stage.

Nous voudrions aussi exprimer toute notre gratitude à chef division EP Mr

HAMROUCHE OMAR et chef atelier Mr BELKHAMSA MADJID et Tout

le personnel de l’organisation d’OHANET DP Sonatrach : AMIROUCH

HAMZA, ALOUANI SOFIANE, LAHWEL ALI pour l’orientation, les

conseils et le support documentaire dont ils nous ont fait profiter tout au long de

notre stage.

Nous remercions tous les enseignants qui ont contribué à notre formation du

l’école primaire jusqu’ à ce jour.

Nous remercions les membres de jury.

Enfin nous tenons à remercier tous ceux qui nous ont aidés de près ou de loin

durant toutes nos études.

 Table des Matières

Table des Matières

Abréviation

Liste des tableaux

Liste des figures

List des Annexes

Introduction générale

CHAPITRE I : Présentation du Champ d’OHANET.

I. Situation Géographique

II. Création de la région

III. Historique des champs

III.1. Description de l’exploitation des gisements d’huile de la Direction régionale Ohanet

III.1.1. Collecte de la production

III.1.2. Séparation

III.1.3. Stockage

III.1.4. Expédition

[Link] des centres de production

[Link] de séparation et stockage Ohanet

III.2.2. Timedratine & Timedratine Est

III.2.3. Acheb (Acheb Oust-Krebb)

III.2.4. Askarene

III.2.5. Guelta

III.2.6. Edeyen

III.3. Description de l’exploitation des gisements De gaz de la Direction régionale Ohanet

 Table des Matières

CHAPITRE II : Description du turbo-expandeur

I.1. Introduction

I.2. Définition des turbomachines

I.3. Classification des turbomachines

I.4. Définition du Turbo-Expandeur

I.5. Utilisation du turbo-expandeur

I.5.1. La réfrigération

I.5.2. Récupération d’énergie

I.5.3. La génération d’énergie

[Link] choix de turbo-expandeur installé pour le procédé de traitement

I.6. Exploitation du turbo-expandeur

I.7. Principe de fonctionnement de turbo-expandeur

II. Description mécanique de turbo expandeur EC-101

II.1. Introduction

II.2. Les composantes principales de turbo expandeur

II.2.1. Vannes de guidage d’entrée IGV

II.2.2. Roues de l’expandeur - compresseur

II.2.3. Le casing d’expandeur

[Link] de déclanchement de l’expandeur

II.2.5. Système de transmission de rotation

II.2.6. Partie compresseur

II.2.7. Description du système de lubrification et de gaz d’étanchéité

II.3. Système de surveillance du Turbo-expandeur EC-101 ;

[Link]ème BENTLY NEVADA

 Table des Matières
II.3.2. Système de Secours MODICON

II.3.4. Système Anti Incendie

[Link] Spécification de la Machine EC-101

III. Description d’opération de turbo expandeur EC-101

[Link] entre vanne joule Thomson et turbo-expandeur

IV. Le démarrage de turbo expandeur EC-101

V. Les différents paramètres à surveiller pendant la marche de turbo

expandeur EC-101

CHAPITRE III : Calcul thermodynamique

I. Procédure de calcul

II. Enthalpie d’un mélange de vapeur ou liquide

III. Entropie d’un mélange de vapeur ou liquide

IV. Enthalpie totale d’un mélange vapeur/liquide

V. Entropie totale d’un mélange vapeur/liquide

VI. les composants d’un mélange par Chromatographie

VII. La Partie calcul

VII.1- Calcul sorti Turbo-Expandeur

VII.2-Calcul des entropies et enthalpies à l’entrée de Turbo-Expandeur

a-Exemple de calcul de l’entropie à l’entrée de Turbo-Expandeur

B-EXEMPLE DE CALCUL DE L’ENTHALPIE A L’ENTREE DE TURBO-EXPANDEUR

VII.3-calcul des entropies et enthalpies à la sortie de Turbo-Expandeur

VII.4-Détermination de l’enthalpie réel sortie Turbo-Expandeur

VII.5-Calcul de rendement polytropique

VIII- Conclusion
 Table des Matières

CHAPITRE IV : La Maintenance d’un turbo expandeur

I. Généralité sur La Maintenance

I.1. Définition

I.2. But de la maintenance

I.3. Modes de Maintenance

II. Type de Maintenance

II.1. La Maintenance Préventive

II.1.1. La maintenance dite systématique

II.1.2. La Maintenance Conditionnelle

II.2. La maintenance curative

III. Problématique Turbo Expander EC201

III.1.Démontage des roues

III.1.1. Cote expandeur

[Link] compresseur

III.2. Extraction de la garniture d’étanchéité de l’arbre (labyrinthe en acier)

III.3. Démontage des sondes de températures de deux paliers

III.3.1. Extraction des paliers

[Link]

III.3.3. Installation des paliers

III.4. Installation de l’arbre

III.5. Vérification du jeu axial

III.6. Installation de la garniture d’étanchéité de l’arbre

III.6.1. Outil de montage des garnitures d’étanchéité d’arbre

[Link] du mur de chaleur (entretoise) cote expandeur

III.6.3. Installation de la garniture d’étanchéité de la roue de l’expandeur

III.6.4. Installation des entretoises du compresseur plus la garniture d’etanchiete de la

roue du compresseur
 Table des Matières
III.7. Préparation de montage des roues

[Link] de la tige de tension

III.9. Installation de la sonde de température: presse étoupe conax

Conclusion générale

Bibliographie

Annexes
 Abréviation

Abréviation
CPF Center Prosses Facilities

DTR Direction Transport Par Pipe

HLH Haoudh El Hamra

MIC Microbiologique

OTN OHANET NORD

OTS OHANET SUD

ASK ASKARENE

GLT GUELTA

TMT TIMEDRATINE

TME TIMEDRATINE EST

EDY EDEYEN

ACH ACHEB

ACW ACHEB WEST

API American petro linstitute

ISO International standards organization

ASTM American Society for Testing and Materials

GPL Gazde Pétrole Liquéfié

GNL Gaz Naturel Liquéfié

LGN Liquide de Gaz Natural

HP Hight Pressure

MP Median Pressure

LP/BP Low Pressure/ Bas Pression

MTC Mafi-Trench

J-T Joule Thomson

A.T.E Automatic Thrust Equalizer

Abréviation
 Liste des tableaux

List des tableaux

I I -1 : Les conditions de fonctionnement du turbo-expandeur EC-101 ………..22

I I-2 : Comparaison entre vanne joule Thomson et turbo-expandeur ………...26

I I I-1 : composition du gaz……………………………………………………34

I I I-2 : composition du mélange liquide vapeur calculée…………………………….…...36

I I I-3 : composition du mélange à l’entrée de Turbo-Expandeur………………………...37

I I I-4 : les données de mélange H1 entrée Turbo-Expandeur………………...42

I I I-5 : Résultats calculées à la sortie de Turbo-Expandeur ………………….47

I I I-6 : Le rendement isontropique et polytropique de la machine

EC101 ……………………………………………………………………..….50

I I I-7 : Variation du rendement avec different pression……………………....50

IV-1: Tableau cause –effet …………………………………………..…55/56/57

 Liste des Figures

Liste des Figures

I-1 : Carte de localisation géographique de La région Ohanet …………………………….... 2

I -2 : L’implantation des puits d’Ohanet ……………………………………………….........9

I-3: Diagram de CPF Ohanet..................................................................................................10

I I -1 : Principe de fonctionnement de turbo expandeur……………………………….…….15

I I -2 : les différentes composantes de turbo expandeur…………………………………….16

I I -3 : Schéma des IGV d’entré de turbo expandeur ……………………………………… 16

I I -4 : Les roues d’expandeur compresseur……………………………………………….. 17

I I -5 : Arbre d’entrainement ……………………………………………………………… 18

I I -6 : Le labyrinthe de l’arbre sur les deux cotés (expandeur –compresseur) …………… 18

I I -7 : Les paliers avec un mur de chaleur (entretoise) …………………………………… 19

I I -8 : le principe de fonctionnement d’A.T.E……………………………………………..19

I I -9 : Le circuit du système d’huile de lubrification et de gaz d’étanchéité………………20

I I -10 : Système de contrôle de pompage………………………………………………….22

I I -11 : Le procédé de refroidissement de turbo expandeur………………………………. 24

I I -12 : La variation d’enthalpie et entropie en fonction de pression et température………24

I I I -1 : Variation d’enthalpie en fonction de température H = f(T)………..……………49

I I I -2 : Variation d’entropie en fonction de température S= f(T).…………….………... 49

I I I -3 : Variation du rendement en fonction de pression.………………..................51

IV.1: Démontage des roues………………………………………………………………..58

IV.2: Démontage de l’entretoise Cote expandeur ………………........................................59

IV.3: Démontage de l’entretoise Cote compresseur……………………………………....59

IV.4: Extraction de la garniture d’étanchéité de l’arbre…………………………………...60

 Liste des Figures
IV.5: Démontage des sondes de températures de deux paliers……………………...….61

IV.6: Extraction des paliers………………………………………………………….....61

IV.7: Nettoyage………………………………………………………………………...62

IV.8: Installation Palier de l’expandeur………………………………………………..62

IV.9: Vérifie la résistance…………………………………………………………...….63

IV.10: Installation Palier de compresseur …………………………………………...…63

IV.11: Installation de l’arbre………………………………………………………...…64

IV.12: Vérification du jeu axial……………………………………………………..…64

IV.13: Installation de la garniture d’étanchéité de l’arbre…………………………...…65

IV.14: Outil de montage de la garniture d’étanchéité d’arbre……………………….....65

IV.15: Montage du mur de chaleur cote expandeur……………………………………66

IV.16 : Installation de la garniture d’étanchéité de la roue de l’expandeur………….…66

IV.17: Installation de l’entretoise du compresseur plus la garniture d’etanchiete

de la roue du compresseur……………………………………………………………..67

IV.18: Préparation de montage des roues…………………………………………..…68

IV.19: Serrage de la tige de tension………………………………………………..….68

IV.20: Installation de la sonde de température: presse étoupe conax……................... 69

 Liste des Annexes

List des Annexes

II.1 : Les circuits des systèmes dans usine

III.1 : l’enthalpie idéale pour l’état des gaz des composants.

III.2 : l’enthalpie idéale pour l’état des gazeux de l’adjoint pur.

III.3 : l’enthalpie idéale pour l’état des gaz de fraction pétrolière.

III.4 : Effet de la pression sur l’enthalpie.

III.5 : Effet de la pression sur l’enthalpie.

III.6 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

III.7 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

III.8 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

III.9 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

III.10 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

III.11 : l’enthalpie totale de la vapeur d’hydrocarbure de paraffine.

III.12 : l’enthalpie totale de liquide d’hydrocarbure de paraffine.

III.13 : l’enthalpie totale de liquide d’hydrocarbure de paraffine.

III.14 : Enthropie idéale pour l’état des gazeux de l’adjoint pur.

III.15 : Effet de la pression sur l’enthropie.

III.16 : Effet de la pression sur l’enthropie.

III.17 : Nitrogène P-H Diagramme.

III.18 : Carbone P-H Diagramme.

 Liste des Annexes

III.19 : Méthane-H Diagramme.

III.20 : Ethane P-H Diagramme.

III.21 : Ethylène P-H Diagramme.

III.22 : Propane P-H Diagramme.

III.23 : Propylène P-H Diagramme.

III.24 : i Butane P-H Diagramme.

III.25 : n Butane P-H Diagramme.

III.26 : i Pentane P-H Diagramme.

III.27 : n Pentane P-H Diagramme.

III.28 : Oxygéna P-H Diagramme.

IV.1 : Schéma technique du turbo expandeur.

Liste des Annexes
 Introduction Générale

Un Turbo-Expandeur ou turbine à expansion est une machine qui convertit

l’énergie d’un gaz (énergie cinétique) ou de la vapeur d’eau (énergie cinétique) en un
travail mécanique lors de son expansion dans la turbine. Cette expansion se faisant
très rapidement, cela réduit énormément la quantité de chaleur cédée ou reçue par le
système, en conséquence et en accord avec le 1èr principe de la thermodynamique:
l’énergie interne d’un gaz décroît lorsque le travail est cédé ce qui a pour résultat une
grande baisse de température. Ce ci fait que le Turbo-Expandeur fonctionne soit
comme :
- producteur du froid (dans un circuit de réfrigération)
- producteur de travail mécanique dans les circuits de puissance.
D’où la grande utilisation des Turbo-Expandeurs dans le domaine de la cryogénie
pour la production du froid

Nous avons effectué un stage pratique au sein de la région OHANET Wilaya

d’Illizi, durant cette période nous avons profité de savoir les différentes techniques de
traitement de gaz dans le CPF (Center Prosses Facilities), les installations de
processus et les produits finals obtenus. Dont nous réalisons un travail sur la
maintenance de turbo-expandeur EC-101 et calculer le rendement avec les
paramètres actuel de process dans l’usine.

Nous allons étudier de turbo-expandeur, en distinguant les différentes parties

constituant notre travail à savoir :

Le premier chapitre présente la situation géologique du champ

OHANET.

Le deuxième chapitre présente la description générale de turbo-

expandeur
Le troisième chapitre est une partie de calculer qui contient la
détermination de rendement avec les paramètres actuel.

Le quatrième chapitre présente la maintenance de turbo-expandeur.

1
Chapitre IV
CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

I. Généralités sur La Maintenance :

I.1. Définition :

La maintenance est l’ensemble des opérations permettant de maintenir

ou de rétablir un système, un matériel, un appareil, etc. dans un état donné
ou de lui restituer des caractéristiques de fonctionnement spécifiées.

I.2. But de la maintenance :

La maintenance a pour but :

Le maintien du capital machine.

La suppression des arrêts non programmés et des chutes de
production (garantie de la capacité de livraison).
L’amélioration de la sécurité et de la protection de l’environnement.
Augmenter durée de vis de la machine.
Le respect des impératifs de production et la conformité vis-à-vis de
la réglementation en manière d’exploitation des appareils et
équipements.
L’exploitation rationnelle des équipements de production.

I.3. Modes de Maintenance :

Il existe deux modes de maintenance 10 :

La maintenance en service (on-line) : Elle s’effectue régulièrement

pendant le fonctionnement des installations. Elle concerne en grande
partie les machines tournantes.
La maintenance à l’arrêt (off ligne) : Elle s’effectue durant l’arrêt
d’unités (SHUT-DOWN) et concerne en grande partie les
équipements statiques.

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CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

II. Types de Maintenance :

II.1. La Maintenance Préventive :

C’est celle effectuée selon des critères prédéterminés dans l’intention de

réduire la probabilité de défaillance d’un bien ou la dégradation d’un
service rendu. Ce concept regroupe deux types d’opérations.

II.1.1. La maintenance dite systématique :

Selon le temps (durée de vie) de bon fonctionnement des différents

composants d’un équipement, cette maintenance préventive est celle
régulièrement effectuée.

II.1.2. La Maintenance Conditionnelle :

Elle fait suite à un constat ou informations données par les indicateurs de
défaut :
Usure d’une pièce,
Autodiagnostic de l’équipement.
Information d’un capteur sur l’état de fonctionnement (ou
défaillance) de l’appareil.
La maintenance préventive peut être perturbée par :

L’utilisation non stop des équipements.

Le manque de documentations techniques définissant les échéances
de remplacement de composants ou sous ensembles soumis aux lois
de vieillissement.

53
CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

II.2. La maintenance curative :

C’est l’opération qui consiste à rétablir un appareil dans un état de

fonctionnement conforme aux spécifications techniques du constructeur
suite à une défaillance constatée.

On dit dans le langage familier que l’appareil est tombé en panne. Cette
situation est plus fréquente dans le cas où les opérations de maintenance
préventive ne sont pas régulièrement effectuées.

La démarche consiste à :

détecter la panne.
localiser (circonscrire) la zone défaillante.
remédier au défaut.

54
CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

IV-1. Tableau cause –effet 11 :

Conditions Causes probables Solutions
-Température -L’huile ne passe pas dans -Vérifiez le
élevée de l’huile : le refroidisseur. fonctionnement du
-Mélange condensé à ventilateur du
l’huile refroidisseur.
entraînant une viscosité -Vérifiez que la vanne de
basse régulation de température
fonctionne correctement.
-Vérifiez la viscosité de
l’huile. Au besoin,
remplacez par de l’huile
fraîche.

-Butée non -L’étanchéité de la roue de -Démontez, inspectez et

équilibrée en l’expander a été éliminée réparez.
direction du et, de ce fait, la pression -Le déshydrateur amont
palier de d’entrée est détectée de l’expander est saturé
l’expander : derrière la roue,chargeant ou ne fonctionne pas. La
le palier de la butée de roue doit être dégelée par
l’expander. un courant gazeux butée
-Les trous de dégagement chaud.
de l’expander est bouchés,
entraînant la montée de la
pression derrière la roue,
chargeant le palier de la
butée de l’expander.

55
CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

-Butée non -L’étanchéité de la roue du -Démontez, inspectez et

équilibrée en compresseur est éliminé, réparez.
direction du provoquée par une
palier de température excessive du
compresseur : compresseur.
-Gel de conduite -La pression ou la - Vérifiez que le
de gaz température du gaz chauffage et le régulateur
d’étanchéité : d’étanchéité est trop basse, du gaz d’étanchéité
le gaz de procédé refoule fonctionnent
dans la conduite du gaz correctement. Augmentez
d’étanchéité. la
pression du gaz
d’étanchéité.
-Basse -La pression du gaz -Augmentez la pression
température du d’étanchéité est faible, du gaz d’étanchéité,
tuyau permettant au gaz froid vérifiez-la
d’évacuation : du procédé d’entrer dans le température de l’huile et
boîtier des paliers. augmentez-la.
-Une basse de la -La partie labyrinthe du -Démontez l’appareil,
température du mur de chaleur a été inspectez et au besoin,
tuyau éliminée. Le gaz changez le mur de
d’évacuation de d’étanchéité n’assure plus chaleur ou bien la
l’huile de moine la protection tampon avec garniture d’étanchéité de
de 17 ºC : le gaz froid de procédé. l’expander ou encore
l’anneau d’étanchéité de
l’arbre de l’expander.

56
CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

-Pompage : -le pompage se produit tant -Maintenez la dérivation

que 75 à 80% de du
l’écoulement normale n’est compresseur ouvert
pas atteint, le jusqu’à ce que l’expander
fonctionnement sous atteigne 75 à 80% de sa
pompage pendant plus de capacité normale.
10 à 15minutes peut
endommager les paliers.
-Réduction de la -Dilution de l’huile de -Utilisez une huile de
viscosité de l’huile lubrification par viscosité plus élevée
de lubrification : l’absorption du gaz comme ISO VG68.
d’étanchéité. Ceci se
produit si le gaz
d’étanchéité est riche en
composants
d’hydrocarbures lourds.

57
CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

III. Problématique Turbo Expander EC201 :

Des vibrations excessifs sont apparues au niveau du coté compresseur

du turbo-expander qui a déclenché la première alarme, après le
déclanchement de cette dernière le niveau de vibration continue
d’augmenter ce qui a obligé l’operateur sa arrêter le Turbo-expander avant
l’alarmes de trip, après l’arrêt et le démontage:
-Clarifier le problème de la défaillance du turbo-expandeur EC-101 du
train 1 qui consiste au cisaillement des vis qui retiennent l’entretoise en
acier contre l’entretoise en aluminium coté compresseur 10 .

III.1.Démontage des roues :

- Dévissez les cônes (écrou) et ne retirez que le cône de l’expandeur laisse

le cône avant du compresseur et la tige de tension dans l’arbre

Poussez la tige de tension en arrière afin qu’elle empêche la chute de la

roue du compresseur et vissez l’outil d’extraction de la roue expandeur et
retirez la roue avec les 4 clavettes

-Tirez le cône avant de la roue du compresseur et la tige de tension, vissez

l’outil d’extraction dans la roue et séparer la roue de l’arbre avec les 4
clavettes

-Outillage utilisé : douille 2’ ¼ ou 57 mm, clé a frappe ou a ouille 55, deux

rallonges. Outil d’extraction spécial

Figure IV.1: Démontage des roues.

58
CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

III .1.1. Cote expandeur :

Démontage de l’entretoise (mure de chaleur) qui contient aussi l’anneau

et la garniture d’étanchéité en dévissent les vis indique sur le schéma.

Outillage : clé a laine de 5/8’, rallonge de force

Figure IV.2: Démontage de l’entretoise Cote expandeur .

[Link] compresseur :

Démontage de l’entretoise en acier puis l’entretoise en aluminium.

Outillage : clé a laine de 5/8’ et ¾.

Figure IV.3: Démontage de l’entretoise Cote compresseur.

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CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

[Link] de la garniture d’étanchéité de l’arbre (labyrinthe en

acier) :

Figure IV.4: Extraction de la garniture d’étanchéité de l’arbre.

Placer la moitie de l’extracteur sous l’anneau de (labyrinthe), et placer la

pièce d’entrainement fileté a l’intérieur de l’outil (extracteur), placer
l’autre moitie et serrez l’assemblage avec un collier, tourner la tige fileté
jusqu'à ce que le (labyrinthe) se libère.

Outillage spécifique d’extraction + 2 clés 32mm.

60
CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

III.3. Démontage des sondes de températures de deux paliers :

NB : fait attention de ne pas endommagé les files.

Figure IV.5: Démontage des sondes de températures de deux paliers .

III.3.1. Extraction des paliers :

Apres le démontage d’un palier et pour faciliter le retrait de l’arbre

utiliser une tige longe qui passe par le centre de l’arbre et se prolonge de
l’autre coté pour permet a deux personne de soulever l’arbre.

Outillage : clé a laine 5/8’, 2 vis longe pour extraction, élingue et une tige
lisse

Figure IV.6: Extraction des paliers.

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CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

[Link] :

Nettoyez les orifices de l’huile de lubrification et les orifices des gaz

d’étanchéité, aussi les gorges des joints toriques

Figure IV.7: Nettoyage.

III.3.3. Installation des paliers :

Palier de l’expandeur

Avant d’installer le palier placez un fil dans l’orifice de la sonde de

température.

Huilez légèrement le boitier du palier, et appliquer une légère couche de

graisse sur le joint (o-ring) du palier, attacher les fils de la sonde du palier
avec le fil précédant et tirez le.

Placez le palier dans son boitier. Mettez un peu de loctite sur les boulons
et fixer le palier

Figure IV.8: Installation Palier de l’expandeur.

62
CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

Vérifie la résistance pour vous assurer que les files n’ont pas été
endommagées pondant le montage des paliers.

Figure IV.9: Vérifie la résistance.

Palier du compresseur:

Huilez légèrement le boitier du palier, et appliquer une légère couche de

graisse sur le joint (o-ring) du palier, attacher les files de la sonde du palier
avec le fil précédant et tirez le.

Placez le palier dans son boitier. Mettez un peu de loctite sur les boulons
et fixer le palier

Figure IV.10: Installation Palier de compresseur.

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CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

III.4. Installation de l’arbre:

Pour faciliter l’installation de l’arbre ayant en disposition une tige qui

passant par le centre de l’arbre, cette tige permet de soulever l’arbre d’une
cote et en utilisant le palan de levage de l’autre cote

Placez la chemise de protection en bronze sur l’extrémité de l’arbre pour

protéger les patins du palier, installer l’arbre.

Figure IV.11: Installation de l’arbre.

III.5. Vérification du jeu axial:

En utilisant un comparateur a cadran, monte sur le boîtier de palier,

vérifie le jeu axial, poussez l’arbre dans le boîtier en exercent un
mouvement de va et viens

Comparez la valeur mesurée aux valeurs recommandées par MTC

Figure IV.12: Vérification du jeu axial.

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CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

III.6. Installation de la garniture d’étanchéité de l’arbre:

Huilez légèrement l’arbre, et en utilisant l’outil de montage approprie,

installez la garniture de l’arbre

Même opération sur les deux cotes (expandeur –compresseur)

Figure IV.13: Installation de la garniture d’étanchéité de l’arbre.

III.6.1. Outil de montage de la garniture d’étanchéité d’arbre :

Figure IV.14: Outil de montage de la garniture d’étanchéité d’arbre.

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CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

III.6.2. Montage du mur de chaleur (entretoise) cote expandeur:

Installez les joints torique dans leur gorge, fixer l’entretoise, mettez un
peu de loctite sur les boulons de fixation

Figure IV.15: Montage du mur de chaleur cote expandeur.

III.6.3. Installation de la garniture d’étanchéité de la roue de

l’expandeur:

Montez la garniture d’étanchéité de la roué d’expandeur sur celle de

l’arbre, mettez un peu de loctite sur les vises et fixez la garniture

Figure IV.16 : Installation de la garniture d’étanchéité de la roue de l’expandeur.

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CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

III.6.4. Installation de l’entretoise du compresseur plus la garniture

d’etanchiete de la roue du compresseur:

Installez les joints toriques dans leur gorge, et placez les deux entretoises
plus la garniture d’étanchéité du roué du compresseur, mettez toujours du
loctite sur les boulons et les vises de blocage.

Figure IV.17: Installation de l’entretoise du compresseur plus la garniture d’etanchiete de

la roue du compresseur.

III.7. Préparation de montage des roues :

Placez la tige de tension dans l’arbre et enduisez les filetages avec un

antigripant

Huilez l’extrémité de l’arbre, passez une couche de graisse sur les surface
de contact des roues et sur les deux cone (cone du compresseur /expandeur)

Placez les deux clavette supérieur sur l’arbre, maintenez la roué de

l’expandeur et placez les deux clavettes du bas dans leur rainures de la roué,
placez la roue de l’expandeur, vissez le cone le plus loin possible

Même opération pour la roue du compresseur

Après avoir installez les deux roues, serrez les cone pour ajuste les
filetages de la tige de tension afin que les filets soient reparti sur les cones

Après avoir ajustez les cones desserrez et serrez de nouveau les cones pour
équilibrer l’engagement des filets de la tige de tension.

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CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

Figure IV.18: Préparation de montage des roues.

[Link] de la tige de tension :

Fixez le cone de l’expandeur et serrez de l’autre cote (compresseur) de ¾

de tour pour assurer un bon serrage de la tige de tension

Figure IV.19: Serrage de la tige de tension.

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CHAPITRE IV : La Maintenance d’un Turbo Expander

III.9. Installation de la sonde de température: presse étoupe conax :

Faites passer le fils par les tous de la pièce en céramique, puis par la pièce
en Téflon, glisser les deux pièces le long des fils jusqu’a ce qu’elles
s’encastrent dans base métallique, installez le couvercle métallique et serrez
à fond

Revérifiez la résistance des fils pour vous assurez que les fils n’ont pas été
coupes l’ors de l’installation

Figure IV.20: Installation de la sonde de température: presse étoupe conax.

69
 Conclusion Générale

Le turbo-expandeur est le cœur du process, donc il est nécessaire de le

maintenir soigneusement afin de répondre aux exigences de production et de
qualité. Ce dernier joue un rôle très important dans les taux de récupération des
liquides.

D’après notre calcul, le rendement calculé de l’Expandeur EC-101 est de

76.26% il est inférieur à la valeur donné par le constructeur qui est de 86%, cela
est dû au déclin dans la production du gisement.

Pour améliorer le rendement on propose deux solutions possibles :

• Augmentation de la pression du gaz à l’entrée du train par la section de

boosting.
• Assurer la maintenance du turbo-expandeur pour éviter les différentes
causes qui influent sur le rendement (vibrations, frottements …).

70
 Bibliographie

Bibliographie

1 Documentation OHANET (SDTM, PFD, et PID).

2 Documentation IFP TRINNING le process de la liquéfaction manuel de formation cours EXP-

PR-PR160 Révision 0.1.

3 TOUTAH Dahmane, ‘Le procédé de traitement de gaz par le turbo-expandeur’ Rapport de

Stage pratique de fin de formation.

4 CHOUIHA Hicham,MANSOURIAbdElmalek,’Study the Performance of TurboExpander

(Expander)’,Mémoire Master 2,université ouargla,2015.

5 Documentation de « Cryostar process machinery» Turbo expander for a cold production and
energy recovery.

6 Documentation de General Electric Company « Turboexpander-compressors»

GE_TXComp_Brochure_020310.

7 MR. JAMES SIMMS MACHINERY INTERNATIONAL, Fundamentals of turbo expander

“BASIC THEORY AND DESIGN”.

8 cours de thermopropulsion 1&2 polycopie 3éme année licence option propulsion fate par Dr
HENNI MANSOUR Zoubir

9 Merie-Paule Bassez httpp://chemphys .[Link]/mpb

10 The “when, where ,& whow” to use loctite mantenance products HENKEL.

11 Tension or turque :which is more important ? << Dr FERNANDO , Ajax fasténer

innovation>> .

12 Manuel de fonctionnent et d’entretien volume 1<< Système turboexpandeur-compresser

MAFI –TRENCH conparation coummande N°561>>
Bibliographie