UNIVERSITE DE LUBUMBASHI

FACULTE DES SCIENCES ECONOMIQUES ET GESTION

DEPARTEMENT DE GESTION FINANCIERE

RAPPORT DE STAGE EFFECTUE A L’OFFICE DES ROUTES DU

Par : KADIMA LUBILANSHI Rogy

L2 Gestion Financière

ANNEE ACADEMIQUE 2024-2025

 AVANT-PROPOS

Dans le cadre de la validation de notre parcours académique, nous avons eu l’opportunité

d’effectuer un stage de professionnalisation au sein d’un établissement public. Cette
expérience, enrichissante tant sur le plan humain que technique, n’aurait pu être possible sans
l’appui de plusieurs personnes et institutions, que nous tenons à remercier chaleureusement.

Nous exprimons notre sincère gratitude à l’ensemble des autorités universitaires pour leur
engagement dans la formation des étudiants, et plus particulièrement au corps professoral
ainsi qu’aux membres chargés de l’organisation des stages. Leur initiative et leur
recommandation nous ont permis d’effectuer notre stage au sein de l’Office des Routes.

Nous adressons également nos vifs remerciements à Monsieur YUMA NDJADI, Directeur
Provincial de l’Office des Routes, à Madame Lydie MASWAMA DIENDI, Comptable
Provinciale, et plus particulièrement à notre encadreur, Monsieur OSEMBE ELONGA
Désiré, pour leur accueil, leur accompagnement et leur disponibilité tout au long de notre
stage. Nous remercions chaleureusement tous les membres du pool comptable, ainsi que
l’ensemble des agents et cadres de l’Office des Routes, pour leur soutien, leur collaboration et
leur bienveillance.

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 INTRODUCTION

Dans le souci d’intégrer un cadre structuré, reconnu pour son professionnalisme et doté d’un
solide réseau, nous avons choisi d’effectuer notre stage au sein d’une entreprise offrant un
environnement propice à la mise en pratique des connaissances théoriques acquises au cours
de notre formation en gestion financière. Ce choix stratégique visait à renforcer nos
compétences à travers des situations réelles du monde professionnel.

Ce stage de professionnalisation, d’une durée d’un mois, a représenté une étape clé dans notre
parcours académique. Il nous a permis d’observer, d’apprendre et de découvrir le
fonctionnement interne d’une entreprise, tout en nous confrontant à diverses difficultés
rencontrées au quotidien.

L’objectif de ce rapport est non seulement de présenter les aspects techniques abordés durant
le stage, mais aussi de proposer une analyse synthétique des différents enjeux humains et
professionnels auxquels nous avons été confrontés. Il vise à mettre en lumière l’expérience
acquise, tant sur le plan pratique que sur le plan personnel.

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 CHAPITRE I : PRÉSENTATION DU LIEU DE STAGE

1.1. Historique

L’Office des Routes a été créé le 26 mars 1971 par l’ordonnance-loi n° 71-023. Il s’agit
d’un établissement public à vocation technique, régi par la loi n° 08/009 du 7 juillet 2008
relative aux dispositions générales applicables aux établissements publics.

Conformément à l’article 4 de cette loi, l’Office des Routes a pour mission principale la
gestion des routes d’intérêt général sur l’ensemble du territoire national.

1.2. Présentation géographique

L’Office des Routes est situé au n° 105, avenue des Chutes, dans la commune de
Lubumbashi, province du Haut-Katanga.

Il comprend 11 directions provinciales, correspondant aux 11 anciennes provinces de la

RDC.

La Direction Provinciale 600 du Grand Katanga est chargée des travaux dans les quatre
nouvelles provinces issues de l’ancien Katanga : Haut-Katanga, Haut-Lomami, Lualaba
et Tanganyika.

1.4. Missions

L’Office des Routes a pour missions de :

● Réaliser les études et travaux d’entretien, d’aménagement, de modernisation et

de construction des routes, ponts, bacs et autres ouvrages d’art ;
● Assurer la gestion du Laboratoire National des Travaux Publics ;
● Élaborer, dans le cadre de la planification nationale, des programmes à court,
moyen et long terme.

1.3. Statut juridique

L’Office des Routes est un établissement public doté de la personnalité juridique et

jouissant de l’autonomie de gestion. Anciennement entreprise publique, il a été transformé
en établissement public par le décret n° 09/47 du 03 mars 2009 fixant ses statuts.

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Il est placé sous la tutelle du Ministère des Travaux Publics et a pour objet la gestion des
infrastructures routières d’intérêt national, ainsi que la réalisation des travaux s’y rapportant.

Ses activités sont financées par :

● Le Trésor public,
● Le Fonds National d’Entretien Routier (FONER),
● Et des partenaires extérieurs, tant bilatéraux que multilatéraux.

1.6. Réseau routier géré par l’Office

● Linéaire global : 58.129 km

○ Routes nationales : 20.683 km

○ Routes provinciales principales : 20.201 km
○ Routes provinciales secondaires : 17.245 km
● Linéaire prioritaire (Ring national) : 30.088 km

○ Chefs-lieux des provinces : 11.584 km

○ Principaux pôles socio-économiques : 19.220 km
● Dans le Grand Katanga : 11.324 km

○ Routes nationales : 3.774 km

○ Routes provinciales principales : 4.273 km
○ Routes provinciales secondaires : 3.277 km

1.7. Répartition du réseau par province (extrait)

Province Routes Routes Routes Total Pourcentage

nationales prioritaires secondaires (km) (%)
Bas-Congo 1 370 891 869 3 130 5,4

Bandundu 2 177 3 505 3 160 8 842 15,23

Équateur 3 939 2 707 3 158 8 804 15,1

Province 3 612 3 578 3 075 10 265 17,7

Orientale

Katanga 4 064 4 024 2 958 11 046 19,0

Kasaï Occ. 1 909 1 230 859 3 998 6,9
Kasaï Or. 1 457 1 627 1 234 4 318 7,4
Kinshasa - 252 - 252 0,4
Nord-Kivu 823 534 399 1 746 3,0

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 Maniema 1 057 1 212 1 543 3 812 6,6
Total 20 683 20 201 17 245 58 129 100

1.8. Grands ponts du réseau routier prioritaire

Nom du Portée Type de Année de Axe Localisati Province

pont (ml) structure mise en routier on
service

Maréchal 722 Suspendu 1980 Matadi – Matadi Bas-

mixte Boma Congo

Mponzo 200 Béton 2011 Kinshasa – Matadi Bas-

précontrai Matadi Congo
nt

Kwango 290,72 Mixte 1976 Kinshasa – Kwango Bandundu

(acier- Kikwit
béton)

Kwilu 214 Mixte 1976 Kinshasa – Kikwit Bandundu

(acier- Kikwit
béton)

Loange 440 Bailey 2012 Kikwit – Limite Bandundu

chinois Tshikapa Kasai / Kasai
Occidental Occ.

Lualaba 710 Béton 2014 Likasi – Kolwezi Katanga

précontrai Kolwezi
nt

Lualaba 2 496,6 Mixte 1951 Eboombo Keba Katanga

(acier-
béton)

Kabeyama 265 Mixte 1951 Kongolo – Nyunzu / Katanga

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 yi (acier- Nyunzu Kabeya
béton)

Lindi I 243,2 Bailey 1954 Kisangani Bafwasend Province

– Niangara e Orientale

Lindi II 247,7 Bailey 1975 Kisangani Bayuswa Province

– Banalia Orientale

Bokomadi 2 387,4 Bailey 1975 Bambesa – Dingila Province

Poko Orientale

1.8. Matériel flottant

Afin d’assurer la traversée des rivières et fleuves dans les zones dépourvues de ponts,
l’Office des Routes utilise divers équipements flottants :

Désignation Nombre

Bacs à moteur 99

Bacs à câble et treuil 32

Vedettes, pousseurs, baleinières motrices 6

d’intervention

Barges et allèges 1

Total 138

Remarque : Les chiffres sont approximatifs et peuvent varier selon les sources officielles à
jour.

1.6. Organisation structurelle

L'organisation de l’Office des Routes repose sur une coordination rigoureuse des ressources
humaines et matérielles, fondée sur la division du travail. Un organigramme fonctionnel a
été mis en place pour atteindre efficacement les objectifs fixés.

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La Direction Provinciale du Haut-Katanga est dirigée par un Directeur Provincial, assisté
par :

● Un Chef de Division Technique,

● Un Chef de Division Administrative et Financière,
● Et un Délégué Syndical Provincial.

1.6.1. Unités de production

● Brigades de travaux :

○ Brigade 601 : Lubumbashi (Haut-Katanga)

○ Brigade 602 : Kalemie (Tanganyika)
○ Brigade 603 : Kamina (Haut-Lomami)
○ Brigade 604 : Kasaji (Lualaba)
● Centre Matériel 670 : assure la gestion du matériel routier et fluvial.

● Centre de Formation 690 : basé à Lubumbashi, il se charge de la formation et du

perfectionnement du personnel.

● Antenne du Laboratoire National des Travaux Publics : basée à Lubumbashi, elle

s’occupe du contrôle de la qualité des matériaux de construction.

1.6.2. Division technique

La Division Technique est constituée de deux services :

● Service d’exploitation : gère les activités techniques en lien avec les objectifs de
l’Office.
● Service d’inspection : assure le contrôle et le suivi des travaux réalisés (routes,
ponts, bacs, ouvrages d’art, etc.).

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8
 CHAPITRE II : LE DEROULEMENT DU STAGE

Durant mon stage au sein de l’Office des Routes, les deux premiers jours ont été consacrés à
la prise de contact avec les cadres supérieurs, afin de favoriser une meilleure compréhension
des fonctions et des tâches au sein de l’entreprise. J’ai ensuite eu l’opportunité de découvrir
l’organisation comptable mise en place, destinée à assurer une gestion financière rigoureuse
et la production d’informations fiables. La comptabilité y est tenue selon les normes du Plan
Comptable OHADA. Cette organisation repose sur plusieurs éléments essentiels que je décris
ci-dessous.

1. L’organisation comptable

L’organisation comptable regroupe les procédures, documents et outils utilisés pour

enregistrer, classer, contrôler et analyser les opérations financières. Elle est essentielle pour
assurer la conformité de l’entreprise aux normes comptables, fiscales et légales.

2. Le manuel de procédures

Le manuel de procédures comptables définit les règles internes et les étapes précises pour
le traitement de chaque opération. Il comprend :

● Le circuit de validation des documents,

● Les délais à respecter,
● Les responsabilités de chaque intervenant.

Il sert de guide de référence pour le personnel comptable et contribue à la rigueur des

opérations.

3. Le plan comptable

Le plan comptable utilisé est conforme au [Plan Comptable Général / OHADA / autre], et
comprend :

● Les classes de comptes (de 1 à 7),

● La codification et la description de chaque compte,
● Leur fonction (actif, passif, charges, produits...).

Il constitue la base de toute saisie comptable.

4. Le système comptable

L’entreprise utilise un système comptable informatisé (tel que [nom du logiciel]), qui
permet :

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 ● L’automatisation des écritures,
● La sécurisation des données,
● L’émission rapide de documents comptables.

Ce système facilite également la gestion des écritures de régularisation, des rapports

financiers et de la préparation à l’audit.

5. Le pool comptable

Le service est organisé en pool comptable, c’est-à-dire une équipe répartie par spécialité :

● Comptabilité fournisseurs,
● Comptabilité clients,
● Trésorerie,
● Fiscalité, etc.

Cela favorise une meilleure gestion des tâches et une spécialisation des compétences.

6. Les pièces justificatives

Toute opération enregistrée repose sur une pièce justificative (facture, reçu, note de frais…).
Ces pièces servent de preuve et sont archivées avec rigueur, car elles peuvent être exigées
lors de contrôles fiscaux ou d’audits.

7. Les documents comptables utilisés

a) Le journal comptable

Il s'agit du registre de toutes les opérations classées chronologiquement, incluant :

● Date,
● Libellé,
● Comptes débités et crédités,
● Montant.

b) Le grand livre

Le grand livre regroupe les écritures par compte et permet de suivre les mouvements et les
soldes de chaque compte.

c) La balance de vérification

C’est un document de contrôle présentant :

● Le total des débits,

● Le total des crédits,
● Le solde de chaque compte.

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Elle permet de vérifier l’équilibre des écritures et de préparer les états financiers.

8. Les notes de débit et de crédit

L’entreprise utilise :

● La note de débit : pour informer un tiers (client, fournisseur) qu’un montant a été
ajouté à sa charge (par exemple, pénalités, régularisation de facture).
● La note de crédit : pour informer qu’un montant a été réduit (ex. : remise, retour de
marchandise, avoir).

Ces notes sont traitées comme pièces justificatives et intégrées dans les journaux concernés.

9. L’inventaire annuel

À la fin de l’exercice, l’entreprise réalise un inventaire physique et comptable pour :

● Identifier les actifs existants (stocks, immobilisations),

● Vérifier les soldes des dettes et créances,
● Ajuster les comptes (amortissements, provisions…).

L’inventaire est une étape cruciale pour établir les états financiers conformes à la réalité.

10. Les rapports comptables et financiers

a) Rapport financier

Il s'agit de documents présentant les résultats de l’activité économique de l’entreprise sur

une période donnée (trimestrielle, semestrielle ou annuelle). Ils incluent :

● Le bilan,
● Le compte de résultat,
● Le tableau de flux de trésorerie.

Ces rapports permettent à la direction et aux partenaires (banques, investisseurs) de prendre

des décisions éclairées.

b) Rapport annuel

Il s’agit d’un document global publié à la fin de l’année, qui comprend :

● Le rapport de gestion,
● Les états financiers,
● Les commentaires sur les résultats,
● Les perspectives futures.

C’est un outil de communication financière essentiel pour les actionnaires et les institutions.

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 CONCLUSION

Ce stage m’a permis de mieux comprendre la rigueur et la structuration nécessaires pour

produire une comptabilité fiable. Les différents outils et documents utilisés forment un
système intégré, garantissant la transparence, la traçabilité et la conformité des
informations financières.

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