Par Bassirou M NDIAYE

Objectifs
• Comprendre le circuit de graissage d’un moteur
thermique
• Identifier les différents éléments d’un système de
graissage et leurs fonctions respectives
• Comprendre les différentes fonctions de l’huile moteur
• Comprendre les caractéristiques d’une huile moteur
• Savoir identifier une huile en fonction de sa viscosité et
de ses critères de performance
 SOMMAIRE
• Rôles du système de graissage
• Circuit de graissage
• Rôles des différentes composante du système de graissage
– Le carter à huile (ou carter inferieur ou encore carter moteur)
– La crépine
– La pompe à huile
– Le filtre à huile
– Le gicleur de piston
– Le refroidisseur d’huile

• Rôles de l’huile moteur

• Lubrification
• Détergence
• Protection
• Anti suspension
• Refroidissement
• Etanchéité

• Caractéristiques de base d’une huile moteur

• La viscosité
• L’indice de performance ACEA
• L’indice de performance API
 Rôles du système de graissage
Dans un moteur thermique divers phénomènes sont constatés lors de son
fonctionnement. Ce sont, entre autres:
- Des frottements entres pièces en contact et en mouvement relatif
- Des échauffements du fait de ces frottements mais aussi de la combustion du
carburant
- L’apparition de produits issus de diverses réactions chimiques
- Etc..
Le système de graissage a pour fonction de faire parvenir l’huile de graissage à tout
endroit où on en a besoin pour.
Pour cela ce système a besoin de diverses composantes dont les principaux et les plus
connues sont la pompe à huile et le filtre à huile.
 Le circuit de graissage du
moteur thermique
Conduit d’huile des arbres à cames Alimentation en huile du
turbocompresseur

Filtre à huile

Contacteurs de
pression d’huile Conduit d’huile du
vilebrequin

Pompe à huile

Gicleurs de refroidissement
des pistons

Transmetteur de niveau
d’huile moteur
 Le circuit de graissage du
moteur thermique Alimentation en huile du turbocompresseur Turbo

Conduit d’huile du vilebrequin

Pompe Filtre à
Vilebrequin
à huile huile
Conduit d’huile des arbres à cames

Arbre à came

Gicleurs de refroidissement des pistons Piston

Décharge
(du surplus) Retour

Crépine L’huile, contenue dans le carter inferieur du moteur, est aspirée

par la pompe à huile (entrainée par le vilebrequin directement,
par chaine ou engrenage) via la crépine.
Carter à huile
Elle est ensuite refoulée par cette pompe sous une pression
variant de 4 à 10 bars vers les divers endroits du moteur qui
doivent être lubrifiés ou refroidis.
Apres son « travail » l’huile retourne au carter pour y être stockée
et refroidie.
Le circuit de graissage du
moteur thermique
 Les composantes du système
de graissage
Le carter: La crépine:
il sert de « réservoir » c’est un « tamis » qui sert à
d’huile moteur mais aussi, retenir les gros particules
compte tenu de sa position, afin de protéger la pompe à
de zone de refroidissement huile.
de l’huile venue du moteur.

Vis de vidange
 Les composantes du système
de graissage
La pompe a huile: Le filtre à huile:
il sert à retenir les éléments qui pourraient
pour que l’huile puisse « voyager » être nuisibles au moteur et qui sont passé au
dans le moteur il faut qu’elle soit travers de la crépine. Il existe aussi sous
sous pression. C’est à la pompe à diverses formes.
huile de s’en occuper. Elle existe sous Le filtre est toujours doté d’une fonction « by
différentes formes selon les pass » destinés à maintenir le graissage même
si le filtre est complètement colmaté (mieux
conception et les exigences d’espace. vaut un graissage avec de l’huile sale que de
pas graisser)
 Les composantes du système
de graissage
Le gicleur de piston: Le refroidisseur d’huile:
Comme un « petit robinet », il arrose Sur certaines voitures, du fait de la
abondement d’huile le fond du forte température de fonctionnement
piston pour le refroidir. du moteur, on ajoute dans le circuit
de graissage un échangeur de
température pour refroidir d’avantage
l’huile. Ceci en appoint au
refroidissement au niveau du carter
 Rôles de l’huile moteur
La substance centrale du graissage du moteur
est l’huile (appelée aussi lubrifiant). En effet, de
par ses caractéristiques, elle permet d’assurer
différentes fonctions indispensables au bon
fonctionnement du moteur mais aussi et surtout
pour empêcher qu’il ne se détériore sous l’effet
des frottements et de leurs conséquences.
 Rôles de l’huile moteur
• LUBRIFICATION: en s’intercalant entre les surfaces en contact,
l’huile empêche leur contact franc. Ainsi elle facilite le
mouvement relatif des pièces en liaison; réduisant ainsi les
frottements donc l’échauffement des surfaces et leur usure
• DETERGENCE: lors de son passage dans divers endroit du moteur,
l’huile ramasse tout les microparticules (poussières, cendres,
résidus, etc.) en suspension et les dépose au carter. Elle empêche
ainsi ces particules d’enrayer les pièces du moteur.
• PROTECTION: en se déposant sur les pièces sous forme d’une
pellicule étanche, l’huile empêche le contact de ces dernières
avec l’oxygène de l’air. Ainsi elle prévient toute oxydation ou
corrosion surtout pour les pièces en alliage ferreux.
 Rôles de l’huile moteur
• ANTI-SUSPENSION: lorsqu’elle ramasse les microparticules dans le
moteur, l’huile les entraine avec elle. Elle doit cependant les rendre
non agressifs vis-à-vis des pièces du moteur. Elle les « décompose »
chimiquement en particules plus fins afin de les maitriser le temps
de les déposer au carter
• REFROIDISSEMENT: certains endroits du moteur ne peuvent être
atteints par le liquide refroidissement du fait de leur position ou de
leur sensibilité à l’eau. L’huile se charge de les refroidir. C’est le cas
par exemple des pistons, des bielles, du vilebrequin, etc.
• ETANCHEITE: en s’intercalant entre le piston et les parois du
cylindre, l’huile forme « un joint d’étanchéité » de la partie inferieur
de la chambre de compression.
Exigences auxquelles l'huile-
moteur doit répondre
Economie de carburant Adapté aux turbomoteurs

Périodicité de
Protection anti-usure renouvellement de l'huile
allongée
Caractéristiques de
départ à froid Consommation
d'huile réduite

Capacité de Stabilité
neutralisation thermique

Adaptation à un catalyseur, à un
Faible variation de la viscosité en
filtre à particules
fonction de la température
Propreté du moteur
Caractéristiques d’une huile
moteur

Viscosité à froid Viscosité à chaud

(W= winter=hiver). Plus il est élevé, meilleure est la
Plus il est proche de 0, plus protection à haute température
l’huile est fluide? mais aussi moins l’huile est
fluide

La viscosité: c’est la capacité d’écoulement de

l’huile. Plus elle est élevée moins l’huile
s’écoule rapidement.
 Caractéristiques d’une huile
moteur
La viscosité d’une huile à utiliser est définie selon la température ambiant du pays et de
la saison suivant un graphe comme ceux ci-dessous et dans le slide qui suit.

L’échantillon « A » est l’huile la plus visqueuse des

A B C quatre. Le « D » est le moins visqueux donc plus fluide.
D
Caractéristiques d’une huile
moteur La température au Senegal
est entre 16 et 40 degré
 Caractéristiques d’une huile
moteur
La viscosité d’huile est très importante lors du choix. Il n’est cependant pas le seul élément
à prendre en compte. Il y a aussi des informations qui sont en général inscrites sur
l’étiquette arrière des bidons d’huile que sont, entre autres:
- Les normes des constructeurs (VW, MERCEDES, BMW, CATTERPILLAR, VOLVO, PSA, etc.).
Nous ne les verrons pas dans ce document…
- Les critères de performance ACEA (Association Européennes des Constructeurs
Automobiles)
- Les critères de performance API (American Petroleum Institut)
 Caractéristiques d’une huile
moteur
Critère de performance ACEA: il est mentionné sous forme d’une lettre suivi d’un chiffre
allant de 1 à 5. plus ce chiffre est élevé, meilleures seront les performance de l’huile.
CELA NE VEUT PAS CEPEDANT DIRE QU’ON PEUT METTRE UNE HUILE DU MOMENT QUE
SA QUALITE EST SUPERIEURE SANS RESPECT DES PRESCRIPTIONS.
Exemple d’indice ACEA:
- Pour les moteurs essence: A1, A2, A3.. et A5
- Pour les moteur Diesel de tourisme: B1 à B5
- Pour les moteur Diesel de tourisme avec filtre à particule: C1 à C5
- Pour les moteur Diesel poids lourds et industriel: E1 à E5

ATTENTION: TOUJOURS RESPECTER LES EXIGENCE PRESCRITES PAR LE CONSTRUCTEUR

 Caractéristiques d’une huile
moteur
Critère de performance API: il est mentionné sous forme de deux lettres qui se suivent.
La première désigne le type de moteur pour lequel est prévue l’huile:
- La lettre « C » pour les huiles pour moteur à allumage spontané (Diesel) et les
compresseurs
- La lettre « S » pour les huiles pour moteur à allumage commandé (essence, gaz)
La seconde lettre désigne le niveau de qualité. Plus elle est loin dans l’alphabet, meilleure
est l’huile.
Exemples
- Une huile avec un API SJ et meilleure qu’une huile avec une API SG. Elles peuvent
toutes les deux être utilisée dans un moteur à essence.
- Une huile avec un API CD est de moindre qualité qu’une huile avec un API CL et elles
peuvent toutes les deux aller dans un moteur Diesel
- Une huile avec un API CJ/SF peut aller aussi bien dans un moteur Diesel que dans un
moteur à essence…
 Caractéristiques d’une huile
moteur
L’indice de performance:
Merci pour votre
attention

DES QUESTIONS ?