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Travail de Fin d'Etudes : Identification des forces piétonnes sur une passerelle :
Pont de singe à Trèves (Allemagne)
Auteur : Dago Ngodji, Christian
Promoteur(s) : Denoel, Vincent
Faculté : Faculté des Sciences appliquées
Diplôme : Master en ingénieur civil des constructions, à finalité spécialisée en "civil engineering"
Année académique : 2019-2020
URI/URL : [Link]
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RÉSUMÉ
Titre : Identification des forces piétonnes sur une passerelle : Pont de singe à Trèves
(Allemagne)
Auteur : DAGO NGODJI Christian
Année académique : 2019-2020
Section : Ingénieur civil des constructions
Superviseur : Vincent Denoë l
L’étude effectuée dans le cadre de ce travail de fin d’études consistera en l’étude d’un pont de singe à Trèves
en Allemagne. Les ponts de singes sont des ouvrages légers et donc sont sujets à des phénomènes dynamiques
non négligeables. Jusqu’à nos jours, la documentation est limitée pour effectuer une étude dynamique,
spécialement en ce qui concerne les passerelles très flexibles.
L’objectif du TFE est donc de développer une méthode pratique d’analyse dynamique inverse qui permettra
de mener à l’identification d’une sollicitation provoquée par le passage d’un piéton à partir des mesures
d’accélérations. Au départ ce travail devait passer par une étude expérimentale qui consistait à se rendre sur
place pour pouvoir effectuer des mesures d’accélérations afin d’exploiter ces données pour mener une étude.
Cependant les circonstances de la pandémie du COVID-19 ont fait en sorte que ce relevé n’ait plus lieu. Le
travail s’est alors orienté vers une étude purement numérique à travers les logiciels M ATLAB et FINEL G.
Les principales étapes de cette étude sont les suivantes :
— Modélisation de la passerelle
La modélisation du pont passe par la connaissance de sa géométrie acquise à travers le bureau
d’étude suisse qui a travaillé sur le projet. En effet la modélisation de la passerelle à travers un logiciel
nous permet d’en ressortir les caractéristiques utiles à son étude dynamique.
— Introduction d’une sollicitation pédestre
Étant donné que les mesures expérimentales n’ont pas pu être faites, une simulation numérique du
passage d’un piéton et des caractéristiques de sa sollicitation a été faite de telle sorte à obtenir par
des méthodes d’analyse dynamique directe les valeurs d’accélérations, vitesses et déplacements sur la
passerelle.
— Développement d’une méthode de dynamique inverse
Vu la connaissance de la sollicitation introduite, une méthode d’identification des caractéristiques
nécessaires à la connaissance de la force engendrée a été développée.
— Robustesse de la méthode
Il s’agit dans ce point d’introduire des perturbations réelles tels que le bruit et l’incertitude sur la
position des accéléromètres et d’analyser le niveau de précision de la méthode employée.
— Exemple d’application
Simuler une sollicitation piétonne et observer les résultats d’analyse dynamique inverse utilisée par la
méthode développée pas à pas, de telle sorte à observer les résultats de son applicabilité.
Il est important de mentionner que les informations relatives à la passerelle ont été prises à travers le TFE
de Julie Lettner dans le soucis de ne plus avoir à contacter de nouveau le bureau d’étude ayant travaillé
sur cette dernière. Il s’agit notamment des éléments de description de la passerelle ainsi que des schémas
permettant d’étayer une argumentation, de faciliter la visualisation de la passerelle étudiée et de mentionner
des informations nécessaires à l’étude menée par la suite (essentiellement en ce qui concerne la modélisation
sur logiciel de la passerelle).