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Dévers et conception de déviation routière

Le projet de déviation de 7 km vise à améliorer la circulation et la sécurité routière dans une agglomération à forte circulation. Il inclut des caractéristiques géométriques spécifiques telles qu'un virage de 420 m de rayon et une pente uniforme de 4 %. Des études géotechniques et des calculs de dévers, de raccordement et de type d'assise sont nécessaires pour garantir la viabilité de la route.

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Dévers et conception de déviation routière

Le projet de déviation de 7 km vise à améliorer la circulation et la sécurité routière dans une agglomération à forte circulation. Il inclut des caractéristiques géométriques spécifiques telles qu'un virage de 420 m de rayon et une pente uniforme de 4 %. Des études géotechniques et des calculs de dévers, de raccordement et de type d'assise sont nécessaires pour garantir la viabilité de la route.

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Applications - Projet Routes -

Afin de réduire les pertes de temps pour les usagers de la route et de prévenir les accidents liés à une
mauvaise visibilité, il est envisagé de réaliser une déviation d’environ 7 km contournant une
agglomération.
Cette section de route, à forte circulation, se situe dans un environnement classé « E3 » et appartient
à la catégorie « C2 ». La vitesse de base (VB) signalée pour ce projet est de 85 km/h.
Géométriquement, ce tronçon se caractérise:
 En plan : par un tracé en remblai comportant un virage de rayon de cercle de 420 m, liée aux
alignements droits par 02 clothoïdes de caractéristiques identiques.
 En profil longitudinal : une pente uniforme de 4 %.
 En profil transversal : une chaussée d’une largeur de 6 m, encadrée par 02 accotements de
0,60 m et de fossés de 1,60 m de large.
 Études géotechniques : les investigations menées en phase Avant-Projet Sommaire (APS)
ont permis d’établir le profil géotechnique présenté à la Figure 1.

1- Quel est le rôle principal de la clothoïdes ?


2- Vérifier que le rayon du virage est compris entre RHm et RHN, sachant que pour C1, C2 &
C3, dmax 7% et dnormal = 5%. On donne ft = 0.12
3- Que doit-être la valeur du dévers pour R=420m ?
4- Déterminer la longueur de raccordement progressif et son ripage.
5- Donner la représentation schématique de la forme superficielle de la chaussée le long de
cette déviation, en indiquant le sens et la valeur du dévers (sachant que le profil en travers
est déversé d’un dévers unique vers l’extérieur dans l’alignement.
6- Tracer le diagramme du dévers le long de l’axe de la déviation.
7- Quelle est, en cm, la différence de niveau entre le bord gauche et le bord droit de la
chaussée aux points caractéristiques (début et fin) du premier raccordement ?
8- Les essais de laboratoire effectués sur les matériaux de la zone AB ont montré qu’il s’agit
d’un sol dont l’indice portant CBR est d’environ 3.
- Quel type de d’assise proposer (traitée ou non traitée) ? justifier.
9- Calculer le module de rigidité de la couche de base de la zone AB dans le cas d’une assise
non traitée.
- Que proposez-vous pour augmenter le module de rigidité du simple au double de cette
couche ?
10- Proposer, pour chacune des zones (AB, BC CD), le type d’assise à prévoir. - Justifier.

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