C HAPITRE 6
GÉNÉRALITÉS
Direction
CARACTÉRISTIQUES
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
Direction à crémaillère à denture droite, fixée sur le berceau. Colonne de direction en 2 tronçons articulés par 2 joints de cardan. Le mouvement est transmis aux
roues avant par biellettes et rotules.
Assistance hydraulique et réglage manuel en hauteur et en profondeur de la colonne de direction disponible en série sur toutes les versions.
Nombre de tour volant : 2,8
MÉCANIQUE
Diamètre de braquage entre trottoirs : 10,95 m.
POMPE D’ASSISTANCE HYDRAULIQUE
Pompe haute pression à palettes entraînée depuis le vilebrequin par courroie.
Pression d’assistance :
- roues en ligne droite : 0 à 5 bars.
- roues braquées à fond : 96 à 103 bars.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Ingrédients Couples de serrage (en daN.m)
HUILE D’ASSISTANCE Volant : 4,4 daN.m
Préconisation : Raccord de la canalisation haute pression sur la pompe de direction assistée :
huile d’assistance de type Elf Renault Matic D2 ou Mobil ATF 220. 2,5 daN.m
Chape rabattable : 2,4 daN.m
Colonne de direction : 2,1 daN.m
Verrou électrique : 0,8 daN.m
Fixation du tirant de berceau sur le berceau : 18 daN.m
Fixation du tirant de berceau sur la caisse : 6,2 daN.m
Fixation arrière du berceau : 11 daN.m
Longeron aluminium : 4,4 daN.m
Biellette de reprise de couple : 10,5 daN.m
Crémaillère : 18 daN.m
CARROSSERIE
Vis de roue : 11 daN.m
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Direction
MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS
Le boîtier de direction et la pompe d’assistance ne sont pas réparables.
Il est nécessaire d’abaisser le berceau pour déposer le boîtier de direction.
Pour le déblocage électrique de la colonne de direction, il est nécessaire d’utiliser un outil de diagnostic approprié et
d’effectuer la manipulation avec la colonne de direction en place sur le véhicule.
DÉPOSE-REPOSE DU VOLANT
REPOSE
• Placer les roues du véhicule en ligne droite.
• Déposer l’airbag de volant (voir chapitre “Airbags”).
• Dégrafer du volant les différents connecteurs.
• Déposer la vis et le volant.
REPOSE
• Remplacer la vis de volant par une neuve.
Le volant est muni de cannelures qui
doivent être impérativement bien enga-
gées sur la colonne afin d’éviter de l’en-
dommager.
MÉCANIQUE
• Respecter les couples de serrage prescrits.
• Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-
FIG. 2
pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
nécessaires (montre, autoradio, lève-vitres à com- FIG. 4
mande impulsionnelle, toit ouvrant,... (voir chapitre
“Equipement électrique”). • Déposer le verrou électrique.
• Dans le compartiment moteur, déposer la vis et
l’écrou de la chape du boîtier de direction. Si l’é-
DÉPOSE-REPOSE crou reste bloqué, revisser la vis de quelques tours
DU CONTACTEUR TOURNANT et la frapper à l’aide d’une massette, d’un coup sec,
pour débloquer l’écrou.
DÉPOSE • Dans l’habitacle, déposer la vis de fixation du ver-
• Mettre les roues droites. rou électrique (Fig.5) :
• Déposer l’airbag conducteur (voir chapitre “Air- - le soufflet de colonne de direction du tablier.
bags”). - la vis de fixation du combiné d’instruments (1).
• Déposer le volant. FIG. 3 - les 2 vis de fixation de la colonne de direction (2).
• Déposer les vis (1) (Fig.1). - la colonne de direction.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
DÉPOSE-REPOSE
DE LA COLONNE DE DIRECTION
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
- [1]. Cale constructeur (réf. Dir. 1594).
DÉPOSE
• Lever et caler le véhicule roues avant pendantes.
• Tourner le volant pour mettre les roues en ligne.
• Déverrouiller la colonne.
Avant toute opération sur le système d’air-
bag, verrouiller le boîtier électronique à
l’aide des outils de diagnostic. Ceci per-
FIG. 1 met de déverrouiller le verrou électrique de
colonne.
• Déclipper la coquille (2) puis les agrafes (3).
• Déposer les coquilles. • Déposer l’airbag conducteur (voir chapitre
“Airbags”).
FIG. 5
S’assurer que le repère “0” du contac- • Déposer le volant.
teur tournant soit bien positionné en • Déposer les 2 vis de fixation des coquilles. REPOSE
face de l’index. • Déposer la coquille supérieure avec l’enjoliveur
du combiné d’instruments.
• Déposer la coquille inférieure. La vis de la chape de direction ainsi que
• Débrancher les connecteurs. la vis du volant doivent être remplacées
• Appuyer sur la pièce (4) pour bloquer le contac- • Débrancher les connecteurs de l’ensemble du et serrées au couple prescrit après
CARROSSERIE
teur tournant en position de dépose (Fig.2). contacteur tournant. chaque dépose.
• Desserrer la vis (5). • Déposer la vis de fixation de l’ensemble du contac-
• Extraire l’ensemble contacteur tournant-commodos. teur tournant (voir opération concernée). • Mettre en place la cale constructeur [1] pour cent-
• Déposer la vis de fixation du verrou électrique rer la colonne, et pour que le verrouillage soit
REPOSE (Fig.4). assuré (l’anneau (1) de l’axe doit être visible devant
• Rrespecter le passage du faisceau pour éviter la cale) (Fig.6).
toute dégradation lors du remontage. La vis du verrou électrique possède un • Reposer la colonne dans le véhicule.
• Contrôler que la pastille de couleur (6) est pré- pas à gauche. Celle-ci se desserre dans • Mettre en place sur le tablier, le soufflet de colonne de
sente pour repérer la position « 0 » du capteur d’an- le sens de rotation des aiguilles d’une direction, après s’être assuré du bon positionnement
gle volant (Fig.3). montre, colonne non bloquée. de l’anneau de maintien en plastique.
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Direction
FIG. 8
GÉNÉRALITÉS
L = 329,5 ± 1 mm
CONTRÔLE DE LA LONGUEUR Faire un repère ou compter le nombre de
DE LA COLONNE DE DIRECTION tours de filets en prise afin de faciliter le pré-
La Laguna est équipée d’un ensemble axe rétracta- réglage du parallélisme lors de la repose.
ble – axe de volant – colonne de direction non
démontable. Dans le cas où il serait impossible de • Retirer les colliers de maintien du soufflet et dépo-
fixer la vis à cames de la chape rabattable ou après ser celui-ci en veillant à ne pas l’endommager.
FIG. 6
un choc, il faut vérifier que la longueur de l’axe (L) • Tourner la direction de façon à sortir au maximum
soit correcte, sinon il faut procéder au remplace- la crémaillère du boîtier, du côté concerné.
ment de l’ensemble complet (Fig.8). • Mettre en place l’outil [1] sur la denture du bar-
reau, côté valve (Fig.9).
• Reposer DÉPOSE-REPOSE
- la chape de direction et la serrer au couple prescrit. DU BOÎTIER DE DIRECTION
- les deux vis de colonne de direction.
- la vis de fixation du combiné d’instruments. DÉPOSE
- le verrou électrique avec sa vis (pas à gauche). • Abaisser le berceau de 20 cm (voir opération
- le contacteur tournant. concernée).
MÉCANIQUE
• Basculer la barre stabilisatrice vers l’avant.
La cloche (2) située sur l’écrou de chape • Déposer l’écran thermique du boîtier de direction.
n’est pas à remplacer lors du remontage • Désaccoupler les canalisations d’huile sur le boîtier.
(Fig.7). • Obturer les canalisations et les orifices du boîtier
Précautions à prendre pour le contacteur tour- laissés libres.
nant. S’assurer que les roues soient toujours en • Déposer le boîtier de direction.
position de ligne droite. Contrôler que le repère
“0” du contacteur tournant soit en face de l’in- REPOSE
dex (voir opération concernée). • Respecter les couples de serrage prescrits.
• Remplacer le protecteur de rotule de bras infé-
rieur.
• Remplacer les vis de berceau. FIG. 9
• Remplacer les vis de bras.
• Remplacer la vis de chape de direction. • Dans cette position, débloquer la rotule de direc-
• Remplacer l’écrou de chape de direction. tion à l’aide de l’outil [2] et la déposer.
REPOSE
La mise en place de la vis de chape de • Avant le remontage d’une nouvelle biellette, pas-
direction nécessite un calage de la
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
ser un taraud de 12 x 100 dans les filetages en bout
colonne de direction (voir opération de crémaillère afin d’enlever toute trace de produit
concernée).
frein de filet du montage d’origine. Remplacer sys-
• Remplir et purger le circuit de direction. tématiquement la rondelle butée (2) et l’arrêtoir (3)
• Procéder au contrôle et au réglage de la géomé- (Fig.10).
trie du train avant (voir chapitre “Suspensions-
Trains-Géométrie”).
• Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-
pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
nécessaires (montre, autoradio, lève-vitres à com-
mande impulsionnelle, toit ouvrant,... (voir chapitre
“Equipement Electrique”).
FIG. 7
• Rebrancher les connecteurs des contacteurs. DÉPOSE-REPOSE A. Méplat de la crémaillère
• Reposer les deux coquilles et le volant. D’UNE BIELLETTE DE DIRECTION 1. Rotule de biellette
2. Rondelle-butée
Le volant est muni de cannelures qui OUTILLAGE NÉCESSAIRE 3. Arrêtoir
doivent être impérativement bien enga- - [1]. Outil de blocage de biellette de direction (réf. 4. Crémaillère du boîtier de direction
gées sur la colonne afin d’éviter de l’en- Dir1306–02).
dommager. La vis du volant doit être remplacée FIG. 10
- [2]. Outil de dépose de rotule axiale diamètre 35
après chaque démontage et serrée au couple
prescrit. mm à 41 mm (réf. Dir1306–01).
• Enduire le pas de vis de la rotule (1) de Loctite
CARROSSERIE
DÉPOSE Frenbloc.
• Rebrancher les connecteurs dans le volant et sur • Lever et caler le véhicule roues avant pendantes. • Vérifier que les languettes de la rondelle de butée
le coussin d’airbag. • Mettre le contact pour déverrouiller la colonne de (2) coïncident bien avec les méplats (A) de la cré-
• Reposer le coussin d’airbag. direction. maillère.
• Une fois toutes les opérations effectuées, retirer la • Déposer l’écrou de fixation de la rotule de direc- • Procéder au contrôle et au réglage de la géomé-
cale de la colonne de direction Dir. 1594. tion du côté concerné et à l’aide d’un arrache-rotule trie du train avant (voir opération concernée).
• Déverrouiller le boîtier électronique d’airbag et universel, l’extraire du pivot. • Respecter les couples de serrage prescrits.
contrôler l’absence de défaut. Vérifier que le verrou • Desserrer la vis du manchon de réglage de paral- • Si le véhicule est équipé des projecteurs au
électrique fonctionne bien et que la colonne se lélisme et dévisser la rotule de direction en mainte- xénon, à l’aide d’un appareil de diagnostic, procé-
bloque contact coupé. nant la biellette avec une clé plate. der aux réinitialisations nécessaires.
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Direction
PURGE DU CIRCUIT D’ASSISTANCE
• Lever et caler le véhicule roues avant pendantes.
• Remplir le réservoir d’huile d’assistance au maximum.
• Moteur au régime de ralenti, manSuvrer lentement la direction de butée à butée.
GÉNÉRALITÉS
• Contrôler l’étanchéité et parfaire le niveau au besoin.
• Reposer le véhicule au sol et juger de l’efficacité de l’assistance.
DIRECTION
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE
1. Airbag 12. Vis : 5,3 daN.m
2. Volant 13. Écran thermique
3. Contacteur de régulateur de vitesse 14. Vis : 2,1 daN.m
4. Contacteur tournant 15. Tuyau haute pression
5. Colonne : 2,1 daN.m 16. Tuyau basse pression
6. Vis : 4,4 daN.m 17. Tuyau refroidisseur d’huile
7. Boîtier 18. Réservoir de compensation
8. Biellette 19. Tuyau basse pression d’alimentation
9. Rotules 20. Pompe d’assistance
10. Soufflet 21. Écrou : 2 daN.m
11. Vis : 3,7 daN.m 22. Vis: 4 daN.m.
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