FREINS

CARACTÉRISTIQUES

GÉNÉRALITÉS
Système antiblocage
Généralités
Montage en série d'un système d'antiblocage des freins de
Système de freinage à commande hydraulique à double circuit marque Teves, à quatre capteurs et quatre canaux.
en “X” avec maître-cylindre tandem, assisté par servofrein à
dépression et aide au freinage d’urgence. Calculateur
Disques pleins à l'avant et tambours à l'arrière.
Frein de stationnement à commande mécanique par câbles agis- Calculateur électronique numérique programmé à 26 bornes,
sant sur les roues arrière. accolé au groupe hydraulique situé à l'avant du passage de roue
Montage en série d'un système antiblocage des roues Teves MK gauche. Son rôle est de réguler la pression de freinage, aux
70. Le calculateur a un connecteur à 26 voies. moyens d'électrovannes, afin d'éviter le blocage des roues. Cet
état est détecté par les capteurs de vitesse de rotation situés sur
Freins avant chacune des roues. En cas de non-conformité des signaux trai-
tés, des paramètres calculés, en cas de panne ou de défaillance
Disques pleins et étriers flottants monopiston. dans l'installation, le calculateur limite le fonctionnement des
systèmes selon une procédure appropriée. La défaillance est
signalée au conducteur par l'allumage d'un témoin au combiné
Disques d'instruments et peut être interprétée au moyen de l'outillage
spécifique du constructeur à partir du connecteur de diagnostic

MÉCANIQUE
Diamètre du disque : 266 mm. situé sur la platine porte-fusibles habitacle.
Épaisseur nominale : 13 mm. Marque et type : Teves MK 70.
Épaisseur mini : 11 mm.
Voile maxi : 0,05 mm. Brochage du calculateur d'ABS sans ESP - 26 voies (MK70)
Voies Affectations
Étriers 1 Alimentation +12 Volts
2 Signal capteur de roue ARG
Marque et type : Lucas/TRW C48/13. 3 Signal capteur de roue ARG
Diamètre du piston : 48 mm. 4 -
5 Signal capteur de roue AVD
Plaquettes 6 Signal capteur de roue AVD
7 -
Marque et type : Textar T4144. 8 Signal capteur de roue AVG
Épaisseur : 9 Signal capteur de roue AVG
-origine : 13 mm. 10 -
-limite d'usure : 3 mm. 11 Signal capteur de roue ARD

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
12 Signal capteur de roue ARD
13 -
Freins arrière 14 Alimentation +12 Volts fusible MF3 via
relais double (7018)
Freins arrière à tambours avec rattrapage de jeu automatique. 15 à 17 -
Diamètre du tambour : 18 Ligne de diagnostic vers prise diagnostic
-nominal : 203 mm. 19 Liaison multiplexée avec le BSI
-maximal : 205 mm. 20 Alimentation + APC via le fusible F3
Largeur de la piste du tambour : 38 mm. 21 Ligne CAN Low
Épaisseur minimale des garnitures : 1 mm. 22 Contacteur niveau mini liquide de frein
Écartement des garnitures avant repose du tambour : 202,5 mm. 23 Ligne CAN High
Qualité des garnitures : DON 8259. 24 -
25 Liaison multiplexée avec le BSI
Commande 26 Masse

Servofrein Groupe hydraulique

Servofrein à dépression fournie par le collecteur d'admission Le groupe hydraulique est situé à l'avant du passage de roue gau-
(moteur à essence) ou la pompe à vide (moteur diesel). che. Il supporte le calculateur et intègre le moteur électrique, la
Marque : Bosch ou Teves. pompe hydraulique et les électrovannes. Il est placé dans le cir-
Diamètre : 228,6 mm/9". cuit entre le maître-cylindre et les étriers de frein ou les cylind-
res récepteurs.
CARROSSERIE

Marque et type : MK 70.

Maître-cylindre Référence ABS : 96 514 120 80.
Maître-cylindre tandem à clapets. Électrovannes
Marque : Bosch.
Diamètre : 22,2 mm.
Au nombre de 8 intégrées au groupe hydraulique. Une électro-
vanne d'admission et une électrovanne d'échappement par roue.
Frein de stationnement Les électrovannes d'admission sont ouvertes au repos alors que
celles d'échappement sont fermées pour le même état.
Frein de stationnement à commande mécanique par câble agis- Tension d'alimentation : 12 volts.
sant sur les roues arrière.

page 129
Sommaire
 FREINS

Identification des bornes du calculateur ABS Implantation du capteur avant

GÉNÉRALITÉS

Implantation du groupe hydraulique Implantation du capteur arrière

MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Témoin d'anomalie Aide au freinage d’urgence

De couleur orange, il est situé au combiné d'instruments et son L’assistance au freinage d’urgence permet de réduire la distance
allumage permanent signifie qu'une anomalie importante est de freinage en cas de freinage brutal. La commande de freinage
constatée sur le dispositif d'antiblocage des roues et donc que le est composée d’un maître-cylindre spécifique et d’un servofrein
système n'est plus actif. Dans ce cas, le véhicule conserve alors de nouvelle génération.
un freinage conventionnel mais sans répartition. Le système hydromécanique est à 2 états :
À la mise du contact, le témoin s'allume de manière fixe puis -en freinage lent, le rapport d'amplification est de 6,6.
s'éteint au bout 3 secondes. -en freinage d’urgence, le rapport d’amplification est de 23.
La vitesse d'enfoncement de la pédale de frein est le paramètre
qui permet de déterminer le passage du rapport de freinage lent
Capteurs de vitesse au rapport de freinage d’amplification. Lorsque la vitesse d’en-
foncement de la pédale de frein est supérieure à un seuil de
Capteurs de type inductif. 580,8 mm/s, le rapport de freinage d’urgence est activé, et la
À l'avant, ils sont fixés sur les pivots et montés radialement par pression générée dans le maître-cylindre est plus importante.
rapport au roulement de roue. À l'arrière, ils sont fixés sur les Cette action est déclenchée par un système mécanique de dou-
bras de suspension en position axiale. ble piston situé en amont du système d’assistance. Lorsque la
Entrefer capteur / roulement de moyeu (non réglable) : pédale de frein est enfoncée brutalement, le piston principal
-avant : 0,16 à 1,6 mm. actionne un deuxième piston en provoquant la pression maxi-
-arrière : 0,35 à 1,6 mm. male dans le circuit de freinage jusqu’à la régulation de l’ABS.
Repère couleur du connecteur d'un capteur : bleu.
Marque et type du capteur :
-Teves 96 387 201 80 (roues avant). Ingrédients
CARROSSERIE

-Teves 96 385 307 80 (roues arrière).

Roulements de moyeu avec roue magnétique intégrée : 48 pai- Liquide de frein
res de pôles.
Marque du roulement : SNR. Capacité : 0,7 litre (avec respect des repères “DANGER” et
“MAXI” sur le réservoir).
Contacteur de stop Préconisation : liquide de frein synthétique Citroën de spécifi-
cation DOT 4.
Contacteur situé en bout de la pédale de frein, fixé sur le péda- Périodicité d'entretien : remplacement tous les 2 ans.
lier. Il prévient le calculateur de toutes actions sur la pédale. Au
repos, le contacteur est ouvert.
Tension d'alimentation : 12 volts.

page 130
Sommaire
 FREINS

C001. Prise diagnostic.

CV00. Module de commutation sous volant.
Couples de serrage (en daN.m) M000. Masse batterie.
MC10. Masse sous batterie côté avant gauche.

GÉNÉRALITÉS
Vis de colonnette d'étrier avant : ....................................3 ± 0,3 MC30. Masse pied avant gauche planche de bord.
(vis neuves + frein filet) MC32. Masse pied avant gauche.
Vis de support d'étrier avant sur pivot : ........................10,5 ± 1 MC35. Masse sous levier de vitesses.
Vis de fixation d'un disque avant sur moyeu : ................1 ± 0,1 PSF1. Boîtier fusibles moteur.
Vis de fixation d'un cylindre récepteur : ..............................1,4 0004. Combiné d’instruments.
Canalisations sur maître-cylindre : ..............................1,5 ± 0,3 12--. Système de gestion moteur.
maître–cylindre sur servofrein : ......................................2 ± 0,5 16--. Vers transmission automatique.
Servofrein sur pédalier : ..............................................2,2 ± 0,3 21--. Vers feux de stop.
Pompe à vide : ..............................................................1,8 ± 0,2 4410. Contacteur de niveau de liquide de frein.
Vis de roue : ......................................................................9 ± 1 7000. Capteur d’ABS AVG.
Canalisation de frein sur groupe hydraulique :............1,6 ± 0,3 7005. Capteur d’ABS AVD.
Écrous de fixation du groupe hydraulique : ................0,9 ± 0,1 7010. Capteur d’ABS ARG.
Capteur de vitesse de roues : ................0,8 ± 0,2 (+ frein filet) 7015. Capteur d’ABS ARD.
7018. Relais double calculateur ABS
7020. Calculateur antiblocage de roue (ABS).
Schémas électriques du système ABS 72--. Vers afficheur central.

Légende Codes couleurs

BA. Blanc – BE. Bleu – BG. Beige – GR. Gris – JN. Jaune –

MÉCANIQUE
BB00. Batterie.
BSI1. Calculateur Habitacle. MR. Marron – NR. Noir – OR. Orange – RG. Rouge – RS. Rose
CA00. Contacteur à clé. – VE. Vert – VI. Violet – VJ. Vert/jaune.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

ABS jusqu'au n° OPR 10191

page 131
Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE FREINS

ABS (boîte de vitesses Sensodrive) jusqu'au n° OPR 10191

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

ABS moteur Essence à partir du n° OPR 10192

page 132
Sommaire
 FREINS

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ABS moteur Diesel à partir du n° OPR 10192

MÉTHODES DE RÉPARATION

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Basculer l'étrier vers le haut en (C)
En bref : (Fig.3).
Procéder à la purge du circuit hydraulique Déposer les plaquettes.
de freinage à chaque fois que celui-ci a
été ouvert
Il ne faut pas faire fonctionner l'ABS si le
circuit de freinage n'a pas été purgé.
Il est nécessaire d'utiliser un appareil sous
pression pour effectuer la purge.
Remplacer toujours les plaquettes,
disques, tambours ou segments de frein
par train complet et ne monter que des
pièces de marque et qualité préconisées.
Le remplacement des disques entraîne Fig.1
obligatoirement le montage de plaquettes
de frein neuves. Déposer la vis de colonnette inférieure en
(B) (Fig.2).

Freins avant Fig.3

Contrôler l'étanchéité du piston, le bon

état des soufflets de protection ainsi que
Plaquettes
CARROSSERIE

l'usure des disques et le coulissement cor-

rect de l'étrier sur les colonnettes.
Remplacement Repousser le piston d’étrier à fond dans
son logement, à l’aide d’une pince appro-
Lever et caler l'avant du véhicule. priée (par exemple Facom D.60A) ou
Déposer les roues avant. bien avec un levier glissé entre les 2
À l'aide d'un tournevis, faire levier pour anciennes plaquettes, provisoirement
repousser le piston de l'étrier en (A), en montées dans le corps de l’étrier.
l'introduisant entre l'étrier et le dos de la Remplacer les épingles de guidage en (D)
plaquette extérieure afin de créer un léger Fig.2 sur le support d’étrier, par celles fournies
jeu (Fig.1). avec les plaquettes neuves (Fig.4).

page 133
Sommaire
 FREINS

Repose
Veiller à la propreté des surfaces de
contact disque / moyeu et respecter les
GÉNÉRALITÉS

couples de serrage prescrits.

En fin d'opération, moteur en marche,
appuyer plusieurs fois sur la pédale pour
amener les plaquettes dans leur position
de fonctionnement avant de faire rouler le
véhicule.

Freins arrière à tambours

Fig.6 Tambour
Fig.4
Repose Attention :
Si besoin est, aspirer le liquide de frein en Le remplacement des tambours entraîne
excédant dans le réservoir de compensation. Mettre en place le support d'étrier sur le obligatoirement le montage de cylindres
Mettre en place les plaquettes de frein neu- pivot. récepteurs et de segments de frein neufs.
ves sur le support d’étrier en respectant Reposer les vis de fixation du support d'é-
trier, enduites de frein filet et les serrer au
MÉCANIQUE

leur sens de montage en (E), « flèche » au Dépose

dos de celles-ci dirigée vers le bas (Fig.5). couple prescrit.
Reposer les plaquettes.
Engager le flexible de frein sur l'étrier. Lever et caler l'arrière du véhicule puis
Poser des vis de colonnette (4) enduites déposer la roue du côté concerné.
de frein filet puis les serrer au couple S'assurer que le frein de stationnement est
prescrit (Fig.6). desserré.
Serrer le flexible de frein sur l'étrier. Déposer la vis de fixation du tambour.
Agrafer le flexible de frein sur l'élément Déposer le tambour.
de suspension. Nota :
Déposer l'obturateur de la canalisation de En cas de difficulté pour déposer le tam-
frein dans le passage de roue et rebran- bour, agir avec un chasse goupille ou un
cher le flexible de frein. tournevis à travers un orifice de fixation
Procéder à la purge du circuit de freinage de roue et pousser latéralement le levier
(voir opération concernée). de frein de stationnement pour permettre
Reposer la roue et le véhicule au sol. le retrait des garnitures.
Contrôler le niveau dans le réservoir de
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

compensation, faire le complément si Repose

Fig.5 nécessaire.
En fin d'opération, moteur en marche, Reposer le tambour.
À la repose, remplacer les pièces défec- appuyer plusieurs fois sur la pédale pour Reposer puis serrer la vis de fixation du
tueuses, nettoyer le pourtour du piston, amener les plaquettes dans leur position tambour.
l'étrier et le disque de frein avec un sol- de fonctionnement avant de faire rouler le Contrôler et régler, si nécessaire, le frein
vant approprié, contrôler le niveau dans le véhicule. de stationnement.
réservoir de compensation, faire le com- Reposer la roue et le véhicule au sol.
plément si nécessaire. Disque
Segments de frein
Etrier Dépose
Attention :
Lors de l'échange des segments, il est for-
Dépose Lever et caler l'avant du véhicule puis tement conseillé de remplacer les cylind-
déposer la roue du côté concerné. res récepteurs.
Lever et caler l'avant du véhicule puis Procéder à la dépose de l'étrier de frein et
déposer la roue du côté concerné. de son support (voir opération concernée)
Déposer les plaquettes (voir opération sans débrancher le flexible de frein. Dépose
concernée). Déposer les vis (1) de fixation du disque
Débrancher le raccord du flexible de frein (2) sur le moyeu (3) (Fig.7). Lever et caler l'arrière du véhicule puis
du passage de roue. Prévoir l'écoulement Déposer le disque. déposer les roues.
du liquide puis obturer la canalisation Détendre les câbles de frein de stationne-
ment au niveau du palonnier.
CARROSSERIE

avec un bouchon approprié.

Dégrafer le flexible de l'élément de Déposer :
suspension. -le tambour (voir opération concernée).
Desserrer le flexible de frein (1) sur l'é- -le ressort de rappel inférieur (9), à l'aide
trier (2) (Fig.6). d'une pince à segments (Fig.8).
Déposer les vis de fixation (3) du support -le mécanisme de maintien latéral (3) du
d'étrier sur le pivot puis dégager l'ensemble. segment tendu (1); pour cela, enfoncer
l'agrafe puis la tirer vers le bas.
Placer une pince de maintien des pistons
Fig.7 sur le cylindre récepteur (4).
Désaccoupler le câble du frein de station-
nement (10).

page 134
Sommaire
 FREINS

-le ressort supérieur (5).

FREINS AVANT -le ressort inférieur (9), à l'aide d'une
1 et 8 Ressorts de maintien pince à segments.
2 Disque Déposer la pince de maintien des pistons

GÉNÉRALITÉS
3 Plaquettes sur le cylindre récepteur.
4 Étrier Agir sur la molette du système de rattra-
5 Support d'étrier page de jeu pour obtenir un écartement
6 Vis de purge des garnitures prescrit en mesurant le dia-
7 Capuchon mètre extérieur de celles-ci.
Reposer le tambour (voir opération
concernée).
Mettre le moteur en marche et appuyer
plusieurs fois sur la pédale de frein.
Régler le frein de stationnement (voir
opération concernée).
Reposer les roues et le véhicule au sol.

Cylindre récepteur
Remplacement
Nota :
Dans un souci d'efficacité de la répara-

MÉCANIQUE
tion, nous vous conseillons d'adjoindre à
l'opération de remplacement des cylindres
récepteurs, qui doit toujours être réalisé
par train complet, celle du remplacement
des segments de frein.
Déposer : Lever et caler l'arrière du véhicule puis
-le ressort de rappel supérieur (5). déposer les roues.
-le segment tendu (1). Déposer le tambour (voir opération
-la biellette de réaction comprenant le concernée).
système de rattrapage automatique du Déposer les segments de frein (voir opé-
jeu (6 et 7). ration concernée).
Sur le segment comprimé (2), déposer le Débrancher la canalisation hydraulique
ressort de rattrapage de jeu (8). sur le cylindre récepteur et l'obturer pour
Déposer le mécanisme de maintien latéral éviter l'écoulement du liquide.
(3) du segment comprimé (2). Déposer les vis de fixation du cylindre

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Déposer le segment comprimé (2). récepteur sur le plateau de frein.
Vérifier l'étanchéité des pistons, le bon Déposer le cylindre récepteur.
état des pare-poussières et le niveau d'u- À la repose, procéder à la purge du circuit
sure du tambour. Au besoin, rectifier le hydraulique (voir opération concernée).
tambour ou le remplacer.
Fig.9
Repose Commande
Reposer :
Graisser très légèrement les zones d'appui -le segment comprimé (2).
des segments de frein sur le plateau -le segment tendu (1).
(Fig.9). -les agrafes de maintien (3). Maître-cylindre
Sur le dispositif de rattrapage de jeu, met- -la biellette de rattrapage (6).
tre en contact la molette avec le dispositif. -le levier du dispositif de rattrapage de jeu
(7). Dépose-repose
Débrancher la batterie.
Déposer :
-la batterie.
1 Segment tendu -le boîtier de filtre à air.
2 Segment comprimé -le bac à batterie.
3 Dispositifs de maintien latéral -les calculateurs.
4 Cylindre récepteur -le bouchon (1) de réservoir de compen-
5 Ressort de rappel supérieur sation (2) (Fig.10).
CARROSSERIE

6 Dispositif de rattrapage de jeu À l'aide d'une seringue, vider le liquide de

7 Levier du dispositif de rattrapage de jeu frein contenu dans le réservoir de com-
8 Ressort de rattrapage de jeu pensation (2).
9 Ressort de rappel inférieur
10 Câble de frein de stationnement Nota :
11 Levier de frein de stationnement Protéger les organes sous le maître-cylin-
dre à l'aide d'un chiffon afin d'éviter les
projections de liquide de frein extrême-
ment corrosif.

Fig.8

page 135
Sommaire
 FREINS

FREINS ARRIÈRE Servofrein

Dépose-repose
GÉNÉRALITÉS

Déposer le maître-cylindre.
Débrancher la canalisation de dépression
du servofrein.

Dans l'habitacle
Déposer :
-la garniture inférieure gauche sous la
planche de bord.
-l'axe de liaison (1) de la tige de poussée
du servofrein à la pédale de frein
(Fig.11).
-les écrous de fixation (2) du servofrein
sur le pédalier.
-le servofrein.
MÉCANIQUE

Fig.11
A Montage TRW LUCAS 11 Levier du dispositif de rattrapage
B Montage BOSCH de jeu À la repose, coller un joint neuf sur le
1 Plateau 12 Mécanisme de rattrapage de jeu servofrein, procéder au remplissage et à
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

2 Segment comprimé 13 Tambour avec moyeu la purge du circuit de freinage (voir opé-
3 Segment tendu 14 Obturateur d'orifice de contrôle ration concernée).
4 Cylindre récepteur d'usure
5 Vis de purge 15 Guide câble de frein de stationnement Pompe à vide (moteur Diesel)
6 Capuchon 16 Ressort de maintien du dispositif de
7 Dispositif de maintien latéral rattrapage de jeu
des segments 17 Ressort de protection Dépose-repose
8 Ressort de rappel supérieur 18 Ressort de rappel de levier de frein
9 Ressort de rappel inférieur de stationnement Débrancher la batterie.
10 Ressort de rattrapage de jeu Déposer :
-le manchon d'entrée d'air.
Débrancher : -le manchon d'entrée d'air du turbocom-
-le connecteur de niveau de liquide de presseur.
frein (3). -le débitmètre d'air.
-le tuyau d'alimentation de la commande Débrancher la canalisation de dépression
d'embrayage. de la pompe.
Déposer : Déposer :
-les canalisations de frein (4) du maître- -les vis de fixation de la pompe.
cylindre (5) (prévoir l'écoulement du -la pompe.
liquide et la protection contre l'introduc- À la repose, nettoyer les plans de joints,
tion d'impuretés). remonter des joints neufs et serrer les vis
-la vis (6) de maintien du réservoir de com- de fixation au couple.
pensation (2) sur le maître-cylindre (5).
CARROSSERIE

-le réservoir de compensation (2). Frein de stationnement

Déposer les écrous de fixation (7) du maî-
tre-cylindre (5) sur le servofrein (8).
Déposer le maître-cylindre et récupérer le Réglage
joint torique d'embase à remplacer systé-
matiquement à la repose. Lever et caler l'arrière du véhicule, roues
À la repose, contrôler le retrait de la tige pendantes.
de poussée du servofrein, nettoyer et Décliper la garniture du levier de frein de
sécher parfaitement le réservoir de com- stationnement.
pensation avant de le remonter sur le maî- Fig.10
tre-cylindre.

page 136
Sommaire
 FREINS

COMMANDE

A Pédalier avec TU1JP

GÉNÉRALITÉS
B Pédalier avec TU3 JP et DV4 TD
C Pédalier avec boîte de vitesses Sensodrive
1 Pédale
2 Patin
3 Contacteur de feux de stop
4 Pédalier
5 Obturateur

MÉCANIQUE
6 Servofrein 14 Filtre
7 Joints d'étanchéité 15 Bouchon
8 Soufflet 16 Axe de bocal
9 Clapet de compensation
10 Raccord 17 Maître-cylindre
11 Tuyau à dépression 18 Capteur de pression
12 Pompe à vide (diesel) ou vers collec- (pour Système ESP)
teur d'admission (essence) 19 Joint de tablier
13 Réservoir de
compensation

Vérifier le bon cheminement des câbles alors être soumis à une pression de 2 bars.
sous la caisse. Cependant, la purge peut être réalisée
Frein de stationnement relâché, agir plu- sans l'appareil mais avec deux opérateurs.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
sieurs fois sur la pédale de frein. Veiller à ce qu'il reste une quantité suffi-
Actionner énergiquement plusieurs fois le sante de liquide frein dans le bocal de
frein de stationnement. compensation de manière à éviter d'intro-
Desserrer le frein de stationnement. duire à nouveau de l'air dans le circuit.
Déposer :
-les roues arrière.
-les tambours. Système antiblocage
Mesurer en “a” à l'aide d'un jeu de cales Fig.13
le décollement du levier par rapport à sa
butée (Fig.12). Reposer les tambours de frein sans les Groupe
serrer.
Manoeuvrer 8 fois le frein de stationne- électro-hydraulique
ment au plus fort.
Contrôler de nouveau le jeu.
Serrer l'écrou du moyeu au couple. Dépose-repose
S'assurer de la libre rotation des roues,
frein de stationnement desserré. Débrancher la batterie.
Reposer le véhicule au sol. À l'aide d'une seringue, vider le liquide de
Reposer la garniture du levier de frein de frein contenu dans le réservoir de com-
stationnement. pensation.
Mettre en place un presse pédale sur la
pédale de frein afin de limiter l'écoule-
Purge du circuit de freinage ment de liquide.
Lever le véhicule roues pendantes.
CARROSSERIE

Nota : Déposer la roue et le pare-boue avant

Effectuer la purge après toute opération gauche.
au cours de laquelle le circuit a été ouvert. Débrancher le connecteur du calculateur
Le circuit de freinage étant organisé en ABS.
a Emplacement du jeu de cales pour la “ X ”, la purge du circuit hydraulique de Décliper les tuyaux du longeron avant.
mesure Fig.12 freinage doit être réalisée dans un ordre Repérer et débrancher les canalisations
bien précis qui est : avant gauche, avant d'alimentation (3) du groupe hydraulique.
droit, arrière gauche et arrière droit. Prévoir l'écoulement du liquide de frein.
Agir sur l'écrou de réglage du palonnier Repérer et débrancher les quatre canalisa-
(Fig.13) pour obtenir un décollement Il est conseillé d'utiliser un appareil de tions (2) à destination des étriers et des
inférieur ou égal à 1 mm. purge sous pression genre “Luro” ou cylindres récepteurs. Prévoir l'écoule-
similaire. Le circuit hydraulique devra ment du liquide de frein.

page 137
Sommaire
 FREINS

Placer des bouchons obturateurs appro-

priés sur les canalisations et sur les orifi-
ces du groupe hydraulique afin d'éviter
l'introduction de toute impureté.
GÉNÉRALITÉS

Déposer les écrous de fixation (1) du

groupe hydraulique dans le passage de
roue (Fig.14).
Dégager le groupe hydraulique.
À la repose, respecter les couples de ser-
rage des canalisations sur le bloc hydrau-
lique, procéder au remplissage et à la
purge du circuit de freinage (voir opéra-
tion concernée), effectuer un essai routier
avec déclenchement de l'ABS puis effec-
tuer une lecture des codes défauts à l'aide
d'un outil de diagnostic.

Calculateur d'ABS
Dépose-repose
Débrancher la batterie.
MÉCANIQUE

Débrancher le calculateur (1) (Fig.15).

Fig.15

Déposer les 3 vis de fixation (2) du cal- Fig.14

culateur et le déposer.
À la repose, effectuer la lecture des codes À l'avant Dégrafer le fil du capteur de ses différents
défauts à l'aide d'un outil de diagnostic et Déposer le pare-boue. supports.
effectuer un essais routier avec déclen-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Débrancher le connecteur du capteur dans Déposer la vis de fixation du capteur.

chement de l'ABS et vérifier de nouveau le passage de roue. Déposer le capteur.
qu'aucun code défaut n'est présent. Dégrafer le faisceau dans le passage de
roue et sur l'élément de suspension. À la repose, vérifier la propreté du loge-
Capteur de roue Déposer l'écrou du capteur sur le pivot. ment (oxydation, bavures) puis enduire la
Déposer le capteur. vis de fixation du capteur de produit frein
Dépose-repose de filet, effectuer un essai routier avec
À l'arrière déclenchement de l'ABS puis effectuer
Déposer la protection de palier du train une lecture des codes défauts à l'aide d'un
Se reporter aux figures dans les arrière (voir chapitre “SUSPENSIONS - outil de diagnostic.
“Caractéristiques”. TRAINS”).
Lever et caler le véhicule puis déposer la Débrancher le connecteur sur le faisceau
roue du côté concerné. sous cette protection.
CARROSSERIE

page 138
Sommaire