SUSPENSIONS - TRAINS

CARACTÉRISTIQUES
Barre stabilisatrice
GÉNÉRALITÉS

Généralités
Barre stabilisatrice découplée, fixée sur le berceau par des
paliers élastiques et reliée aux éléments de suspension par des
À l'avant biellettes. Elle est disponible en plusieurs diamètres suivants les
motorisations, repérés par un point de couleur.
Suspension à roues indépendantes de type pseudo Mac Pherson
avec triangle inférieur et barre stabilisatrice découplée. Affectation de la barre stabilisatrice avant
Combiné ressort-amortisseur formant l'élément de suspension. Motorisations Diamètre (mm) Repère couleur
C2
À l'arrière 1.1i (TU1JP), 18 Violet
1.4i (TU3JP)
Suspension à roues indépendantes par bras tirés, boulonnés sur une 1.4 HDi (DV4TD) 19 Bleu
traverse déformable, profilé en “U”, intégrant une barre stabilisa- C2 avec suspensions rehaussées ou CRD (*)
trice. Amortisseurs hydrauliques verticaux et ressorts séparés. 1.1i (TU1JP),
L'essieu est fixé à la caisse par l'intermédiaire de paliers élas- 1.4i (TU3JP), 18 Violet
tiques. 1.4 HDi (DV4TD)
C2 Entreprise
1.1i (TU1JP), 18 Violet
Suspension avant 1.4 HDi (DV4TD)
MÉCANIQUE

(*) Conditions de route difficile.

Triangles
Moyeux avant
Triangles en acier formés par emboutissage, fixés au berceau
par 2 paliers élastiques verticaux et reliés au pivot par une rotu-
le boulonnée en trois points. Moyeu monté sur un roulement étanche et à double rangée de
Ils sont identiques sur toutes les versions. billes à contact oblique.
Le roulement est monté serré dans le pivot et sur le moyeu.
Le roulement intègre la cible nécessaire au capteur de vitesse de
Ressorts roue ABS.
Diamètre du roulement : 72 mm.
Ressorts hélicoïdaux montés excentrés par rapport aux amortis-
seurs et disponibles en plusieurs classes suivants les motorisa- Attention :
tions-versions, identifiées par trois points de couleur sur la spire Lors du remplacement du roulement, à la repose, veiller à mon-
inférieure. ter la piste magnétique côté arbre de transmission (Fig.9).

Berceau
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Affectation des ressorts avant

Moto- Versions Nombre Diamètre Flexibilité Repère
risation de du fil couleur Berceau en tôle emboutie fixé par 4 vis sous la caisse et sup-
spires (mm) (*) portant les paliers des bras de suspension et de la barre stabili-
Sans Avec satrice, ainsi que le support arrière de l’ensemble moteur-boîte,
clim. clim. le boîtier de direction et la ligne d'échappement, sur les versions
C2 1.4 HDi.
1.1i BE-OR
(TU1JP)
1.4i
OR Suspension arrière
(TU3JP), X - 5,75 10,88 75% BE-MV
1.4 HDi MV Ressorts
(DV4TD)
- X BE-VE Ressorts hélicoïdaux montés entre la caisse et les bras de l'es-
VE sieu, sur 2 coupelles en élastomère, et disponibles en plusieurs
C2 avec suspensions rehaussées ou CRD (**) classes suivants les motorisations-versions, identifiés par un
1.1i marquage sur la spire centrale.
(TU1JP), 5,75 10,88 75% BE-VE Ce marquage indique également, par 1 ou 2 points de couleur, le
1.4i VE fournisseur.
(TU3JP)
1.4i 6,50 10,98 85% JN-VE
(DV4TD) VE
C2 entreprise
CARROSSERIE

1.1i non communiqué

(TU1JP)
1.4 HDi 6,50 10,98 85% JN-VE
(DV4TD) VE
(*) BE. Bleu – JN. Jaune – MV. Mauve – OR. Orange – VE. Vert.
(**) Conditions de route difficile.
Amortisseurs
Amortisseurs hydrauliques télescopiques non démontables, rap-
portés dans le pivot et supportant les ressorts.

page 114
Sommaire
 SUSPENSIONS - TRAINS

Affectation des ressorts arrière -C2 Entreprise (1.1i et 1.4 HDi) : 20,5.
(*) Conditions de route difficile.
(*) BE. Bleu – RG. Rouge – RS. Rose – VE. Vert.
(**) Version Pack Ambiance. Moyeux arrière

GÉNÉRALITÉS
(***) Avec jantes de 14” et 15”.
(****) Tous types sauf Pack Ambiance. Moyeu-tambour monté sur un roulement étanche à double rangée
(*****) Conditions de route difficile. de billes à contact oblique.
Motorisation Diamètre Flexibilité Repère couleur (*) Le roulement intègre la cible nécessaire au capteur ABS.
du fil (mm)
Fournisseur Fournisseur Couples de serrage (en daN.m)
ARA MUBEA
C2
1.1i À l'avant
(TU1JP **),
1.4i Fixation supérieure d'élément de suspension : ............6,5 ± 0,6
Écrou de tige d'amortisseur (*) :..................................6,5 ± 0,6
(TU3JP 9,60 BE - RS RS Boulon de bridage de l'élément de suspension
***), dans le pivot (**) : ......................................................5,4 ± 0,5
1.4 HDi 70% Biellette de liaison sur élément de suspension et barre
(DV4TD***) stabilisatrice :................................................................3,2 ± 0,3
1.1i Boulon de bridage de rotule inférieure (*) (***) :..........4 ± 0,4
(TU1JP 9,80 BE - RG BE Fixations de rotule inférieure sur triangle :..................5,5 ± 0,5
****) Rotule de direction sur pivot (*) : ................................3,5 ± 0,3
C2 avec suspensions rehaussées ou CDR (*****) Contre-écrou de biellette de direction : ..........................5 ± 0,5
1.1i Paliers de triangle sur berceau : ....................................14 ± 1,4

MÉCANIQUE
(TU1JP) 9,80 70% BE - BE BE Paliers de barre stabilisatrice sur berceau : ....................8 ± 0,8
1.4i (TU3JP), Barre anti-rapprochement sur berceau : ......................6,6 ± 0,7
1.4 HDi 9,60 75% BE - RG RG Berceau sur caisse : ..........................................................10 ± 1
Tirant anti-basculement sur berceau : ............................6 ± 0,6
(DV4TD) Écrou de transmission (M20 x 1,5) (*) :....................24,5 ± 0,5
C2 Entreprise Vis de roue : ......................................................................9 ± 1
1.1i (*) Écrou à remplacer après chaque démontage.
(TU1JP), 9,80 75% BE - VE VE (**) Monter la vis par l'arrière et l'écrou par l'avant.
1.4 HDi (***) Monter la vis par l'avant et l'écrou par l'arrière.
(DV4TD)
À l'arrière
Amortisseurs Fixation supérieure d'amortisseur : ..............................4,5 ± 0,4
Fixation inférieure d'amortisseur (*) :..........................9,3 ± 0,9
Amortisseurs hydrauliques télescopiques non démontables, Paliers de l'essieu sur caisse : ..........................................10 ± 1
fixés entre les bras de l'essieu et la caisse. Essieu sur paliers :........................................................7,6 ± 0,5
Bras sur traverse d'essieu (**) : ................................11,9 ± 1,3
Barre stabilisatrice

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Écrou de moyeu (M22 x 1,5) (***) : ..............................20 ± 2
Vis de roue : ......................................................................9 ± 1
Barre stabilisatrice creuse reliant les deux bras de suspension, (*) Serrage après obtention de la cote prescrite entre le bras et le
rapportée et indissociable de la traverse de l'essieu arrière. longeron (voir Fig.13)
Diamètre (mm) :
-C2 1.1i (TU1JP) et 1.4i (TU3JP) : 20,5. (**) Boulon (3) (voir Fig.12) à déposer uniquement pour le cen-
-C2 1.4 HDi (DV4TD) : 23,5. trage du train arrière. Écrou à remplacer après chaque
-C2 avec suspensions rehaussées ou CRD (*) (1.1i, 1.4i et 1.4 démontage.
HDi) : 20,5. (***) Face d'appui et filets graissés.

MÉTHODES DE RÉPARATION
sur ses roues et en respectant toujours les ABS et le flexible de frein de l'élément de
En bref : couples de serrage prescrits. À l'arrière, le suspension.
Il est interdit de lever le véhicule en pre- serrage de la fixation inférieure des amor- Déposer l'écrou (2) de la biellette et dés-
nant appui sous les bras de suspension ou tisseurs mais également celui des paliers accoupler celle-ci de l'élément de suspen-
la traverse inférieure avant ou sous le train de l'essieu nécessitent que les bras de ce sion (Fig.4).
arrière. dernier soient à une distance bien précise Déposer le boulon de bridage (1).
Le remplacement des amortisseurs ou des de la caisse. Introduire, dans l'ouverture du pivot, une
ressorts de suspension nécessite, pour l'a- Remplacer systématiquement tous les clé appropriée (par exemple outil Facom
vant, la dépose de l'élément de suspension, écrous autofreinés. DS.12), puis lui faire effectuer un quart
ce qui exige l'emploi d'un outil pour la de tour et la laisser dans cette position
libération de celui-ci du pivot ainsi que l'u- (Fig.1).
tilisation d'un compresseur de ressort Suspension avant Mettre en place un compresseur de res-
CARROSSERIE

approprié, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. sort approprié sur l'élément de suspension
Remplacer toujours les amortisseurs ou (par exemple outil Facom DLS.50).
les ressorts par train complet. Nous vous Elément de suspension Comprimer le ressort jusqu'à pouvoir
conseillons de préférer des amortisseurs dégager l'élément de suspension du pivot
de marques reconnues, ceux-ci condition- et récupérer la clé d'écartement.
nant pour une part importante le bon Dépose Attention :
comportement dynamique du véhicule. Lors du dégagement de l'élément de
Il est préférable de bloquer les fixations Lever et caler l'avant du véhicule puis suspension, veiller à ne pas déboîter la
relatives aux organes de suspension, déposer la roue du côté concerné. transmission du différentiel.
notamment à l'avant, une fois le véhicule Dégrafer le faisceau électrique du capteur

page 115
Sommaire
GÉNÉRALITÉS SUSPENSIONS - TRAINS

Fig.3
Contrôler le serrage des fixations de l'élé-
Fig.1 ment de suspension véhicule au sol.
Au besoin, attacher l'ensemble pivot-
transmission au berceau. Fixations des diverses pièces constitutives d'un demi-train avant
Déposer l'écrou de fixation supérieure (1)
de l'élément de suspension, tout en main-
MÉCANIQUE

tenant la tige d'amortisseur (2) à l'aide 1 Boulon de bridage de l'élé-

d'une clé Torx, et récupérer la cuvette (3) ment de suspension dans le
(Fig.2). pivot
Nota : 2 Écrou de fixation de la biel-
Soutenir l'élément de suspension dans le lette de barre stabilisatrice
passage de roue, si l'outil Facom DLS.50 sur l'élément de suspension
n'est pas employé. 3 Écrou de fixation de la biel-
lette sur la barre stabilisatrice
4 Écrous de fixation de la rotu-
le inférieure sur le triangle
5 Boulons de fixation des
paliers du triangle
6 Vis de fixation de la barre
anti-rapprochement
7 Vis de fixation arrière du
berceau
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

8 Vis de fixation avant du berceau

9 Écrou de rotule de direction
10 Boulon de bridage de la
Fig.2 rotule inférieure
11 Écrou de transmission
Dégager l'élément de suspension. 12 Vis de fixation du palier de
barre stabilisatrice
Nota : 13 Contre-écrou de réglage de
Ne pas tenir l'élément de suspension par biellette de direction
la partie supérieure.

Repose
Fig.4
Nota : Déposer la clé d'écartement et mettre en Procéder au contrôle et au réglage, si
Remplacer systématiquement tous les place le boulon de bridage (1) (Fig.4). nécessaire, de la géométrie du train avant
écrous autofreinés et respecter les couples (voir chapitre “GÉOMÉTRIE DES
de serrage prescrits. Nota :
Monter la vis par l'arrière et l'écrou par TRAINS”).
Engager l'élément de suspension dans le l'avant.
passage de roue, en centrant son palier Démontage-remontage
supérieur à l'aide du pion de centrage (4) Déposer le compresseur de ressort.
(Fig.2). Nota : Nota :
Reposer la cuvette (3) et l'écrou (1) puis Contrôler la position du ressort sur ses Cette opération nécessite la dépose de l'é-
CARROSSERIE

serrer ce dernier. coupelles. lément de suspension.

Comprimer le ressort.
Écarter de nouveau la rainure du pivot et Libérer l'ensemble pivot-transmission Fixer l'élément de suspension dans un
y engager l'élément de suspension en fai- préalablement attaché au berceau. étau muni de mordaches appropriées afin
sant coïncider le bossage (b) de l'amortis- Réaccoupler la biellette à l'élément de de ne pas déformer le corps d'amortisseur
seur avec la rainure (c) du pivot (Fig.3). suspension et serrer son écrou (2). lors du serrage.
Remettre en place le flexible de frein et le Comprimer le ressort, à l'aide d'un com-
Nota : faisceau du capteur ABS sur l'élément de presseur universel muni de griffes appro-
Engager l'élément de suspension dans le suspension. priées, jusqu'à soulager sa pression sur les
pivot jusqu'en butée (a). Reposer la roue. coupelles.

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Sommaire
 SUSPENSIONS - TRAINS

Déposer : SUSPENSION AVANT - TRAIN AVANT

-l'écrou (23) (voir éclaté de pièces
"Suspension avant – Train avant").
-le palier (22).

GÉNÉRALITÉS
-la butée à billes (21).
-les coupelles (20) et (19).
Décomprimer puis dégager le ressort
(18).
Récupérer :
-le soufflet protecteur (17).
-la butée (16).
Déposer l'amortisseur (15) de l'étau.
Au remontage :
- contrôler l'état du ressort et de ses cou-
pelles.
Nota :
Le revêtement du ressort ne doit pas lais-
sé apparaître le métal à nu.
-remplacer l'écrou (23) et respecter son
couple de serrage.
-respecter l'ordre d'empilage des pièces.
-s'assurer de la position du ressort sur ses

MÉCANIQUE
coupelles.

Barre stabilisatrice
Dépose-repose
Lever et caler l'avant du véhicule.
De chaque côté du véhicule, déposer :
-la roue et l'écran pare-boue.
-l'écrou (3) de la biellette de liaison de
barre stabilisatrice et la désaccoupler
(Fig.4).
-les vis de fixation (7) et (8) du berceau
afin d'écarter celui-ci sans le déposer
(voir opération concernée).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
-la vis de fixation (12) du palier de la
barre stabilisatrice. 1 Berceau 14 Bride de palier de barre stabilisatrice
-la bride du palier (1) (Fig.5). 2 Barre anti-rapprochement 15 Amortisseur
Déposer la barre stabilisatrice en la déga- 3 Paliers élastiques 16 Butée élastique
geant par l'un des passages de roue. 4 Rotule inférieure 17 Soufflet protecteur
À la repose, respecter les points suivants : 5 Triangle 18 Ressort
-respecter les couples de serrage pres- 6 Protecteur 19 Coupelle de butée élastique
crits. 7 Pivot 20 Coupelle supérieure
-vérifier l'état des paliers élastiques (2) de 8 Moyeu 21 Butée à billes
la barre stabilisatrice (3) puis veiller à les 9 Écrou de transmission 22 Palier de fixation supérieure
engager sur celle-ci, en alignant leurs 10 Roulement de moyeu 23 Écrou de tige d'amortisseur
méplats intérieurs (a) avec ceux de la 11 Jonc d'arrêt 24 Cuvette
barre (b) et en orientant leur bossage (c) 12 Barre stabilisatrice 25 Écrou de fixation sur caisse
vers le haut de la bride (1) (Fig.5). 13 Biellette de liaison

Triangle Dégager le triangle.

À la repose, s'assurer de la présence du
protecteur de la rotule inférieure puis
Dépose-repose remplacer l'écrou de son boulon de brida-
ge et procéder au contrôle et au réglage, si
Lever et caler l'avant du véhicule puis nécessaire, de la géométrie du train avant
déposer la roue du côté concerné. (voir chapitre “GÉOMÉTRIE DES
Déposer le boulon de bridage (10) de la TRAINS”).
CARROSSERIE

rotule inférieure (Fig.4). Nota :

Désaccoupler la rotule inférieure du pivot Monter la vis, du boulon de bridage de la
en abaissant le triangle à l'aide d'un levier. rotule inférieure, par l'avant et l'écrou par
Attention : l'arrière.
Veiller à ne pas déboîter la transmission
du différentiel. Remise en état d'un triangle
Au besoin, attacher l'ensemble pivot-
Fig.5 transmission au berceau. Cette opération est possible grâce à la
Déposer les boulons de fixation du tri- disponibilité en pièces de rechange des
angle (5). paliers élastiques et de la rotule inférieure.

page 117
Sommaire
 SUSPENSIONS - TRAINS

Pour le remplacement des paliers, utiliser Attention :

de préférence des mandrins de diamètres Veiller à ne pas déboîter la transmission
appropriés (outils Citroën 4703-T1, T2, du différentiel.
T3, T4 et T5) en veillant, à la fois, à Au besoin, la suspendre dans le passage
GÉNÉRALITÉS

respecter la position initiale des paliers de roue.

élastiques et à bien orienter leur bossage Introduire, dans l'ouverture du pivot, une
(1) et (2) (Fig.6). clé appropriée (par exemple outil Facom
Nota : DS.12), puis lui faire effectuer un quart
Les paliers, qui sont différents (le palier de tour afin de libérer le pivot de l'élé-
arrière possède des alvéoles (3)), sont ment de suspension (Fig.1).
montés serrés sur le triangle. Leur Dégager le pivot.
emmanchement nécessite un couple de
l'ordre de 3 daN.m sur la vis de l'outil. Si À la repose, respecter les points suivants :
ce n'est pas le cas, le triangle doit être -remplacer tous les écrous autofreinés et
remplacé. notamment celui de la transmission puis
respecter les couples de serrage pres-
crits.
-écarter de nouveau la rainure du pivot et
y engager l'élément de suspension en fai-
sant coïncider le bossage (b) de l'amor-
tisseur avec la rainure (c) du pivot Fig.7
(Fig.3).
Nota :
MÉCANIQUE

Engager l'élément de suspension dans le

pivot jusqu'en butée (a).
Monter la vis, du boulon de bridage de
l'élément de suspension, par l'arrière et
l'écrou par l'avant.
Monter la vis, du boulon de bridage de la
Fig.6 rotule inférieure, par l'avant et l'écrou par
l'arrière.
Pivot -enduire la vis de fixation du capteur
ABS d'un produit frein filet moyen et
étanche (par exemple Loctite
Dépose-repose Frenétanch).
-freiner l'écrou de transmission, à l'aide
Lever et caler l'avant du véhicule puis d'un outil non tranchant.
déposer la roue du côté concerné.
Défreiner l'écrou de transmission (11)
Roulement de moyeu
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

(Fig.4).
À l'aide d'un outil approprié (outil
Citroën 6310-T), immobiliser le moyeu Remplacement
en rotation puis déposer l'écrou de trans-
mission.
Nota :
Attention : Cette opération nécessite la dépose du
Ne pas desserrer l'écrou de transmission pivot (voir opération concernée).
en immobilisant le moyeu avec le frein. Attention :
En effet dans ce cas, les vis de fixation du Tout roulement démonté doit être impéra-
disque pourraient se déformer voir se tivement remplacé.
cisailler.
Ne pas déplacer le véhicule lorsque les Déposer le circlip de maintien du roule-
transmissions sont déposées ou desser- ment, côté intérieur du pivot.
rées afin d'éviter de détériorer les roule- Fixer le moyeu dans un étau muni de mor-
ments de moyeu. daches.
À l'aide d'un extracteur approprié, extraire
Déposer le capteur de vitesse de roue. le moyeu du pivot.
Procéder à la dépose de l'étrier et du Monter sur le moyeu 2 vis de roue puis
disque de frein (voir chapitre “FREINS”). l'installer dans l'étau.
Nota : À l'aide d'un extracteur approprié, extrai-
Suspendre l'étrier de frein dans le passage re la bague intérieure du roulement restée
de roue, sans débrancher son flexible. sur le moyeu (Fig.7).
CARROSSERIE

Repositionner la bague intérieure dans le

Déposer : roulement, resté en place dans le pivot,
-le boulon de bridage (1) de l'élément de afin de prendre appui dessus.
suspension (Fig.4). À la presse et à l'aide d'un mandrin de
-le boulon de bridage (10) de la rotule diamètre approprié, extraire le roulement
inférieure. du pivot (A) (Fig.8).
-l'écrou (9) de la rotule de direction et la Nettoyer puis contrôler le pivot ainsi que
désaccoupler du pivot à l'aide d'un le moyeu. Vérifier que la portée du roule-
extracteur approprié. ment dans le pivot est exempte de rayures
Désaccoupler la rotule inférieure du pivot ou de traces d'usure puis la lubrifier légè-
en abaissant le triangle à l'aide d'un levier rement. Fig.8
et dégager la transmission du moyeu.

page 118
Sommaire
 SUSPENSIONS - TRAINS

Par le côté intérieur, mettre en place le Débrancher les connecteurs du calcula- Déposer les vis de fixation (7) et (8) du
roulement neuf, à la presse et avec un teur de direction assistée dans le bac à berceau (Fig.4), de chaque côté, puis
mandrin de diamètre approprié, en pre- batterie. abaisser lentement le vérin pour dégager
nant appui sur sa bague extérieure, légè- Dans l'habitacle : progressivement le berceau, en veillant à

GÉNÉRALITÉS
rement lubrifié, dans le pivot jusqu'en -déposer la vis de bridage du joint de cardan ne pas endommager le faisceau électrique
butée (B). de la colonne de direction sur le boîtier. du moteur d'assistance du boîtier de
Attention : -désaccoupler la colonne du boîtier en direction.
Le roulement intègre une piste magné- tirant son arbre inférieur vers le haut.
tique pour le capteur ABS. Lors de la Dans chaque passage de roue, déposer : À la repose, respecter les points suivants :
repose du roulement, orienter la piste vers -l'écrou (9) de la rotule de direction et la -remplacer tous les écrous autofreinés et
la transmission (Fig.9). désaccoupler du pivot à l'aide d'un le joint du boîtier de direction avec le
extracteur approprié (Fig.4). tablier.
-l'écrou (3) de la biellette de liaison de -respecter les couples de serrage pres-
barre stabilisatrice et la désaccoupler. crits.
-le boulon de bridage (10) de la rotule -monter la vis, du boulon de bridage de la
inférieure et la désaccoupler du pivot en rotule inférieure, par l'avant et l'écrou par
abaissant le triangle à l'aide d'un levier. l'arrière.
-après avoir rebranché la batterie et suivant
Attention : l'équipement du véhicule, procéder aux
Veiller à ne pas déboîter la transmission réinitialisations nécessaires (montre, auto-
du différentiel. radio, lève-vitres à commande impulsion-
Au besoin, maintenir les ensembles pivot- nelle..., voir chapitre “ÉQUIPEMENT
transmission dans les passages de roue. ÉLECTRIQUE”) ainsi qu'à celles du cal-
Sous le véhicule, déposer : culateur de gestion moteur pour les ver-
-sur moteur TU, les boulons de fixation

MÉCANIQUE
sions à moteur TU (voir chapitre
Fig.9 (1) de la bride d'accouplement du tuyau “MOTEURS ESSENCE 1.1 et 1.4
d'échappement sur le catalyseur (A) (TU)”).
Nota : (Fig.11).
S'assurer de la présence de la bague en -sur moteur DV, le collier de la bride (2)
plastique de maintien des bagues intérieu- du tuyau d'échappement sur le catalyseur
res du roulement. Celle-ci ne doit pas être (B). Suspension arrière
retirée, elle sera chassée naturellement -les vis de fixation de la ligne d'échappe-
lors de l'assemblage moyeu / pivot. ment sous la caisse.
Monter un circlip de maintien neuf.
Amortisseur
Attention : Nota :
Le circlip doit être orienté de manière à Cette opération doit s'effectuer impérati-
ne pas gêner la mise en place et la lecture vement véhicule sur ses roues. Il est donc
du capteur ABS face à la piste magné- préférable de disposer d'un pont à quatre
tique, ouverture vers le haut (Fig.10). colonnes à levage auxiliaire dit “à

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
ciseaux”.

Dépose
Placer le véhicule sur un pont élévateur,
de façon à maintenir le véhicule sur ses
roues.
Mettre en place un compresseur sur le
ressort arrière du côté concerné.
Lever le véhicule à l'aide du levage auxi-
liaire afin que les roues soient pendantes.
Dégager le ressort.
Dans le passage de roue arrière concerné,
déposer :
Fig.10 -la roue.
-l'écran pare-boue.
-le boulon de fixation (1) de l'amortisseur
À la presse et avec un mandrin de diamè- sur le bras (Fig.12).
tre approprié prenant appui sur la bague -le boulon de fixation (2) de l'amortisseur
intérieure du roulement, engager le pivot A Moteur TU
B Moteur DV Fig.11 sur la caisse.
sur le moyeu jusqu'en butée (C) (Fig.8). -l'amortisseur.
S'assurer que le moyeu tourne librement.
Reculer la ligne d'échappement pour la Repose
Berceau dégager du berceau et la suspendre sous
CARROSSERIE

la caisse en la faisant reposer sur le train

arrière. Mettre en place l'amortisseur.
Réaliser un montage en soutien sous le Serrer son boulon de fixation supérieure
Dépose-repose (2) au couple prescrit et approcher son
berceau à l'aide d'un vérin d'organe.
Déposer la vis de fixation (3) du tirant boulon inférieur (1).
Lever et caler l'avant du véhicule. Placer un vérin d'organe sous le train
Positionner les roues avant en ligne droite anti-basculement sur le berceau (Fig.11).
arrière.
et bloquer la direction. Lever le train arrière jusqu'à mesurer la
Déposer les roues avant. cote (X) = 160 mm, entre le centre de la
Débrancher puis déposer la batterie. vis de fixation inférieure de l'amortisseur
et le dessous du longeron (Fig.13).

page 119
Sommaire
 SUSPENSIONS - TRAINS

SUSPENSION ARRIÈRE - TRAIN ARRIÈRE

GÉNÉRALITÉS

Fig.12
MÉCANIQUE

1 Essieu 10 Coupelle d'appui

2 Coupelle inférieure 11 Bague d'étanchéité avec cible
3 Ressort 12 Tambour
4 Coupelle supérieure 13 Roulement
5 Butée 14 Circlip
6 Chape de fixation 15 Rondelle
7 Palier élastique 16 Écrou de moyeu
8 Limiteur de débattement 17 Capuchon
Fig.13 9 Amortisseur
Serrer le boulon de fixation inférieure (1) Déposer :
de l'amortisseur au couple prescrit. -le capuchon d'écrou au centre du tam-
Descendre le train arrière et dégager le bour.
vérin d'organe. -l'écrou de moyeu, après l'avoir défreiné.
Reposer le ressort comprimé sur le train. -le tambour.
Nota : À l'établi, déposer :
-le circlip logé dans la gorge du tambour,
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Contrôler l'état des coupelles du ressort et

s'assurer qu'il soit bien positionné sur cel- depuis l'extérieur de celui-ci.
les-ci. -la bague d'étanchéité avec la cible, en
faisant levier à l'aide d'un tournevis
Dégager le compresseur de ressort. depuis l'intérieur du tambour (Fig.14).
Reposer l'écran pare-boue et la roue.

Ressort
Dépose-repose
Mettre en place un compresseur sur le
ressort du côté concerné.
Lever et caler l'arrière du véhicule afin
que les roues soient pendantes. Fig.14
Dégager le ressort.
À la repose, contrôler l'état des coupelles
du ressort et s'assurer qu'il soit bien posi- À la presse et à l'aide d'un mandrin appro-
tionné sur celles-ci. prié, extraire le roulement du moyeu
depuis l'intérieur du tambour, et en pre-
nant appui sur sa bague extérieure (A)
Roulement de moyeu (Fig.15).
CARROSSERIE

Nettoyer et graisser le logement du roule-

ment dans le tambour.
Remplacement À la presse et à l'aide d'un mandrin appro-
prié, monter le roulement neuf dans le
Attention : tambour, depuis l'extérieur de celui-ci et
Tout roulement démonté doit être impéra- jusqu'en butée (B).
tivement remplacé. Reposer :
Lever et caler l'arrière du véhicule puis -un circlip neuf dans le tambour.
déposer la roue du côté concerné.
Desserrer le frein de stationnement.
Fig.15

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Sommaire
 SUSPENSIONS - TRAINS

Nota : -déposer la roue. Abaisser lentement le vérin pour dégager

Remplacer la coupelle d'appui, la bague -déposer le cache de protection (1) sous le le train arrière.
d'étanchéité avec la cible, le circlip, la palier de l'essieu (Fig.17).
rondelle et l'écrou de moyeu, en utilisant

GÉNÉRALITÉS
les pièces fournies avec le roulement
neuf.
-une bague d'étanchéité neuve avec la
cible dans le tambour.
-une coupelle d'appui neuve sur la fusée
(Fig.16).
-le tambour.

Fig.19
Repose
De chaque côté :
Fig.16 -déposer le boulon de fixation (3) du bras

MÉCANIQUE
sur la traverse de l'essieu (Fig.12).
Nota : Attention :
S'assurer que la surface de frottement des Ne pas déposer les autres boulons de
garnitures à l'intérieur du tambour soit fixation du bras sur la traverse afin de ne
propre et sèche. pas les désolidariser.
-l'écrou de moyeu neuf avec sa rondelle -mettre en place l'outil de centrage (5)
neuve et serrer l'écrou au couple prescrit (outils Citroën 4701-T.D, côté droit, et
puis le freiner, à l'aide d'un outil non 4701-T.G, côté gauche) de l'essieu, en
tranchant. l'engageant sur l'orifice laissé libre par le
Nota : A Côté gauche boulon déposé et en le fixant par l'orifi-
Graisser la face d'appui et les filets de l'é- B Côté droit Fig.17 ce de fixation de l'amortisseur (Fig.20).
crou de moyeu. -desserrer le boulon de fixation (6) de
l'essieu sur le palier.
-le capuchon d'écrou de moyeu. -débrancher le connecteur du capteur
ABS (2) (Fig.18).
Nota :

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
-désaccoupler le flexible de frein du tuyau
Remplacer le capuchon d'écrou de rigide (3).
moyeu, si il a été endommagé à la dépose.
Nota :
-la roue. Prévoir l'écoulement du liquide de frein et
obturer tous les orifices laissés libres à
Train arrière l'aide de bouchons appropriés.

Nota :
Cette opération est rendue plus aisée avec
un pont élévateur à 2 colonnes. Dans ce
cas, il est recommandé d'arrimer le véhi- Fig.20
cule au pont élévateur à l’aide d’une san-
gle, pour éviter un déséquilibre lors de la Présenter le train arrière sous la caisse
dépose du train arrière. dans la même position que pour la dépose,
Elle nécessite en plus un outillage spéci- bras à l'horizontale.
fique (outils Citroën 4701-T.D et T.G) Ajuster la position du train arrière en
pour assurer le centrage du train arrière à engageant les piges des outils de centrage
la repose. Fig.18 dans les trous (7) prévus à cet effet sous la
caisse (Fig.21).
-mettre en place un compresseur sur le Lever le train arrière jusqu'à mesurer, de
Dépose chaque côté, la cote (X) = 160 mm, entre
ressort.
-soutenir le bras de l'essieu à l'aide d'un le centre de la vis correspondant à la fixa-
Lever et caler l'arrière du véhicule. cric. tion inférieure de l'amortisseur et le des-
CARROSSERIE

Dans l'habitacle : -déposer le boulon (1) de fixation infé- sous du longeron (Fig.13).
-déposer la console de plancher (voir cha- rieur de l'amortisseur (Fig.12). Dans cette position, reposer et serrer les
pitre “CARROSSERIE”). -abaisser lentement le cric et récupérer le vis de fixation (4) des paliers au couple
-desserrer l'écrou de réglage du frein de ressort. prescrit (Fig.19).
stationnement jusqu'à pouvoir libérer les Placer un vérin d'organe sous le train Serrer les boulons de fixation (6) de l'es-
câbles du palonnier (voir chapitre arrière et attacher celui-ci au vérin à l'ai- sieu sur ses paliers (Fig.20).
“FREINS”). de de sangles ou serre-joints afin de Déposer les outils de centrage.
Sous le véhicule, débrider les câbles du maintenir les bras à l'horizontale.
frein de stationnement et les rabattre sur Déposer les vis de fixation (4) des paliers
l'essieu. sous la caisse (Fig.19).
De chaque côté :

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Sommaire
GÉNÉRALITÉS SUSPENSIONS - TRAINS

Fig.22
À la repose, respecter les points suivants :
-nettoyer le logement du palier élastique
dans le bras de l'essieu et la chape du
palier.
-engager le palier neuf sur le bras en
A Côté gauche respectant les repères faits à la dépose
B Côté droit Fig.21 (Fig.22) puis utiliser des mandrins de
diamètre appropriés (outils Citroën
Pour la suite de la repose, respecter les Palier élastique du train 4702-T.A, T.B, T.E et T.F).
points suivants :
MÉCANIQUE

arrière -reposer le boulon de fixation de la chape

-respecter les couples de serrage pres- du palier sans le serrer.
crits.
-remplacer les écrous des boulons de
fixation des bras sur la traverse. Remplacement
-serrer les boulons de fixation inférieure
(1) des amortisseurs (Fig.12), en relevant Nota :
le train arrière jusqu'à mesurer, pour Cette opération nécessite la dépose du
chaque côté, la cote (X) = 160 mm, entre train arrière (voir opération concernée).
le centre de la vis de fixation inférieure Déposer :
de l'amortisseur et le dessous du longe- -le boulon de fixation (6) du palier sur
ron (Fig.13). l'essieu (Fig.20).
-veiller à repositionner correctement les -la chape du palier.
câbles du frein de stationnement sous la Repérer la position du palier élastique par
caisse. rapport au bras de l'essieu (Fig.22).
-procéder à la purge du circuit de freinage Extraire le palier élastique du train arrière,
et au réglage du frein de stationnement à l'aide d'un extracteur approprié (outils
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

(voir chapitre “FREINS”). Citroën 4702-T.A, T.B, T.C et T.D).

CARROSSERIE

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