C HAPITRE 4
GÉNÉRALITÉS
Transmissions
CARACTÉRISTIQUES
La transmission aux roues avant est assurée par deux arbres de longueur Masse anti-vibratoire (fig. 1)
inégale, comportant chacun un joint homocinétique à billes côté roue et un joint
tripode coulissant côté boîte de vitesses. Position “X” de la masse
Moteur 1.6 VVT-i Moteur 2.2 D-4D
La transmission droite est plus longue. anti-vibratoire (en mm)
Type de joint homocinétique : Transmission gauche 174 à 178 173,3 à 177,3
MÉCANIQUE
- à billes (côté roue). Transmission droite 414 à 418 210 à 214
- tripode coulissant (côté boîte).
Quantité de graisse
Longueur des arbres
Moteur 1.6 VVT-i Moteur 2.2 D-4D
Moteur 1.6 VVT-i Moteur 2.2 D-4D Joint extérieur (en g) 152 à 162 140 à 160
Transmission gauche (en mm) 578,8 à 588,8 – Joint intérieur G (en g) 160 à 180 170 à 190
Transmission droit (en mm) 849,5 à 859,5 – Joint intérieur D (en g) 140 à 150
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
FIG. 1
Couples de serrage (daN.m)
CARROSSERIE
Les couples de serrage sont aussi indiqués dans la légende des différents éclatés de pièces. Si certains couples de serrage n’y sont pas spécifiés, se reporter à la
méthode correspondante.
• Écrou de transmission * : 29,4.
• Écrou de rotule de direction : 4,9.
• Rotule inférieure sur triangle de suspension : 8,9.
• Biellette de barre stabilisatrice : 7,4.
• Écrou de roue : 10,3.
• * Écrou à remplacer.
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Transmissions
MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS
Le remplacement d’un soufflet de transmission ne peut être envisagé que lorsque celui-ci a été endommagé récemment
afin d’être sûr de l’état mécanique du joint homocinétique concerné et donc de la fiabilité de la réparation.
Les joints homocinétiques côté roue ne sont pas désolidarisables de l’arbre de transmission. Ceci implique que le
remplacement du soufflet du joint homocinétique côté roue nécessite le démontage préalable du soufflet du joint
homocinétique côté boîte de vitesses pour permettre le passage.
Transmission quement déposé pour permettre le passage du
soufflet côté roue).
• À l’aide d’un feutre, effectuer des repères d’ali-
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE NÉCESSAIRE gnement entre le bol, le tripode et l’arbre (fig. 4).
- Arrache rotule.
DÉPOSE
• Placer l’avant du véhicule sur chandelles et dépo-
ser la roue du côté concerné.
• Déposer la protection inférieure concernée.
• Procéder à la vidange de la boîte de vitesses (voir
le chapitre “BOÎTE DE VITESSES” concernée”).
MÉCANIQUE
• Défreiner la partie matée de l’écrou de transmis-
sion (fig. 2). FIG. 3
• Remplacer l’anneau élastique du joint homociné-
tique côté boîte de vitesses, avec la face ouverte
orientée vers le bas.
• Enduire légèrement de graisse les cannelures du
joint intérieur.
• Engager la transmission dans la boîte de vitesses et à
l’aide d’un marteau et d’un chasse en bronze, ver-
rouiller le joint homocinétique dans le différentiel.
• Transmission droite avec moteur 136 VVT-i, repo-
ser le support de palier intermédiaire (fig. 3).
• Enduire légèrement de graisse les cannelures du FIG. 4
FIG. 2 joint extérieur et l’engager dans le moyeu jusqu’au
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
dépassement du filetage afin de permettre le vis- • Dégager le bol en veillant à ce que les galets du
sage de l’écrou de transmission. tripode reste en place.
• Réaccoupler la rotule inférieure au triangle de • Déposer le circlips de retenue du tripode (fig. 5).
• Immobiliser en rotation le moyeu à l’aide d’un outil
approprié en prise sur deux goujons de fixation de la suspension et reposer puis serrer les fixations au
roue puis déposer l’écrou de transmission. couple prescrit.
• Déposer la goupille et l’écrou de fixation de la • Réaccoupler la rotule de direction au pivot et
rotule de direction sur le pivot, et l’extraire à l’aide reposer puis serrer son écrou de fixation au couple
d’un arrache rotule universel. prescrit. Monter une goupille neuve.
• Désolidariser la rotule inférieure du triangle de • Immobiliser en rotation le moyeu comme lors de
suspension. la dépose, et reposer puis serrer l’écrou de trans-
• Déposer le capteur de vitesse. mission au couple prescrit. Freiner l’écrou.
• Désolidariser la rotule de barre stabilisatrice de la • Effectuer le remplissage d’huile de la boîte de vites-
jambe d’amortisseur. ses et la mise à niveau par le même bouchon (le niveau
doit se situer entre 0 et 5 mm du rebord) (voir le cha-
Transmission droite avec moteur 110 VVT-i et pitre “BOÎTE DE VITESSES” concernée”).
transmission gauche • Reposer la protection inférieure concernée.
• Désaccoupler la transmission du moyeu. Au • Reposer la roue et le véhicule au sol.
besoin, utiliser un maillet en plastique pour repous- • Procéder au contrôle et au réglage du parallélisme
ser le joint homocinétique hors du moyeu. (voir opération concernée au chapitre “SUSPEN- FIG. 5
• À l’aide d’un levier, déboîter le joint homociné- SIONS – TRAINS – GÉOMÉTRIE”).
tique de la boîte de vitesses et dégager la trans- • À la presse ou à l’aide d’un jet en bronze ou en lai-
mission. ton, extraire le tripode de l’arbre.
Soufflet de • Nettoyer parfaitement le joint homocinétique, l’ar-
Transmission droite avec moteur 136 VVT-i
• Déposer le support de palier intermédiaire (fig. 3). transmission côté bre et lubrifier légèrement ce dernier.
• Présenter sur l’arbre les 2 colliers et le soufflet
CARROSSERIE
• Désaccoupler la transmission du moyeu. Au
besoin, utiliser un maillet en plastique pour repous-
boîte de vitesses neufs.
• À la presse, et en respectant les repères d’aligne-
ser le joint homocinétique hors du moyeu. ment réalisés au cours du démontage, emmancher
• À l’aide d’un levier, déboîter le joint homociné- REMPLACEMENT le tripode sur l’arbre.
tique de la boîte de vitesses et dégager la trans- • Procéder à la dépose de la transmission concer-
mission. née (voir opération précédente) et l’immobiliser
dans un étau muni de mordaches. Le tripode possède un sens de montage :
REPOSE • Couper les 2 colliers de fixation et le soufflet sur la partie comportant l’extrémité biseauté
des cannelures devant se trouver du côté
• Remplacer la bague d’étanchéité de sortie de dif- toute sa longueur afin de pouvoir le dégager (sauf du joint homocinétique.
férentiel. si ce soufflet ne doit pas être remplacé mais uni-
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Transmissions
• Reposer un circlips neuf de retenue du tripode et
s’assurer de son verrouillage efficace sur l’arbre.
Soufflet un maximum de graisse à l’aide d’un chiffon non
pelucheux.
• Répartir la dose de graisse entre le tripode, le bol
et le soufflet.
de transmission • Nettoyer également l’arbre et le lubrifier légère-
ment.
• En respectant les repères d’alignement réalisés au côté roue • Présenter sur l’arbre les 2 colliers et le soufflet
GÉNÉRALITÉS
cours du démontage, mettre en place le bol sur le neufs du joint homocinétique côté roue.
tripode. REMPLACEMENT • Répartir la dose de graisse entre le joint homoci-
• Introduire une tige à bout arrondie entre le souf- • Procéder à la dépose de la transmission concer- nétique et le soufflet.
flet et le bol pour chasser l’air du soufflet. née (voir opération concernée) et l’immobiliser • Mettre en place le soufflet sur l’arbre ainsi que sur
• Mettre en place le soufflet sur l’arbre ainsi que sur dans un étau muni de mordaches. le bol et à l’aide d’une pince appropriée, sertir les
le bol et faire coulisser ce dernier jusqu’à l’obten- • Procéder au démontage du soufflet côté boîte de colliers.
tion de la bonne longueur de l’arbre (voir vitesses (voir opération précédente). • Sur la transmission droite, monter et glisser la
“Caractéristiques”) • Déposer le collier de fixation de la masse anti- masse anti-vibratoire sur l’arbre à la cote “ X ”
• Dans cette position, retirer la tige et à l’aide d’une vibratoire et la dégager. (fig. 1) et reposer un collier de fixation neuf.
pince appropriée, sertir les colliers. • Couper les 2 colliers de fixation et dégager le souf- • Procéder au remontage du soufflet côté boîte de
• Procéder à la repose de la transmission (voir opé- flet en la faisant coulisser sur l’arbre. vitesses (voir opération concernée).
ration concernée). • Le joint homocinétique côté roue n’étant pas • Procéder à la repose de la transmission (voir opé-
désolidarisable de l’arbre, le nettoyer en enlevant ration concernée).
TRANSMISSIONS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
A. Transmission droite
B. Transmission gauche 1.6 VVT-i
C. Transmission gauche 2.2 D-4D.
1. Joint homocinétique à billes
2. Tripode
3. Colliers
CARROSSERIE
4. Circlips
5. Masse antivibratoire
6. Soufflets
7. Flasque pare-poussière
8. Bol
9. Roulement
10. Support de palier intermédiaire
11. Goupille
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