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Direction

Le document décrit les systèmes de direction des véhicules utilitaires, en mettant l'accent sur les directions assistées et les composants tels que les colonnes de direction, les boîtiers de direction et les pompes hydrauliques. Il explique également les différences entre les essieux avant et arrière, ainsi que les mécanismes de direction à crémaillère. Enfin, il aborde le fonctionnement des soupapes de commande et les implications en cas de panne des composants électroniques.

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Le document décrit les systèmes de direction des véhicules utilitaires, en mettant l'accent sur les directions assistées et les composants tels que les colonnes de direction, les boîtiers de direction et les pompes hydrauliques. Il explique également les différences entre les essieux avant et arrière, ainsi que les mécanismes de direction à crémaillère. Enfin, il aborde le fonctionnement des soupapes de commande et les implications en cas de panne des composants électroniques.

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3.3 Direction La direction permet le braquage (pivoto- ment) des roues directrices avec différents es de braquage. De plus, la direction ANtoR couple généré par la force ma- nuelle ce Le légistateur limite ta force de direction & exercer par le conducteur & 200 N. Pour cela, les véhicules Ltilitaires utilisent presque exclusivement dos équipements de direction assistéo. Les véhicules utilitaires sont en général actuello- ment pourvus de boitiers de direction & circula- tion de billes et depuis peu aussi de directions & crémaillére, Ils sont actuellement parfois dquipés d'une direction assistée électrique, comme los voitures particuliéres. Pour les véhicules utilitaires, une distinction ost faite entre les directions pour : * essieux avant ; + essieux arriére non entrainés ; * essieux de remorques. 3.3.1 Lessieu avant directionnel (ill, 1) se compose de : * colonne de direction avec volant ; * arbre de direction (colonne de direction) ; * boitier de direction ; bras Pittman pour direction hydraulique & circulation de billes ; barre d’accouplement ; levier de direction ; barre de direction ; pompe hydraulique avec réservoir d’huile. + Nolant Colonne de Réservoir H direc Thuile Pe Kenai | Arbre de direction \ ‘en fonction de ta charge (ill 3) Uno barre d’accouplement relie les deux axe, fusvo, Elle est bloquée en position droite lors Ja marche arriere 4 l'aide d'un cylindre pneu,’ tique. braquage Mlustration 3 : Essieu guidé par frottement dans un virage [Link] Essieux de remorque a guidage forcé Il existe plusieurs systemes de commande : * commande mécanique par des barres ; * commande hydraulique. Commande mécanique des essieux de remorque Ii s'agit d'une direction mécanique qui est princ: palement utilisée dans le transport de distriby tion. Avec la timonerie de direction a traction compression, il est possible de dirigor un ou dev essieux d'une remorque a trois essioux. Un bogie (ill. 1, p. suivante) est fixe a avant sous la remorque. La tige de poussée de directio est fixée sur le bogie de maniére pouvoir tou" ner. Le pivot se trouve en bas sur le bogie. Les tiges de poussée de direction sont réglables longueur. Caractéristiques * meilleure maniabilité lors du de chargement déchargement et lors du contournement ronds-points ; ‘+ réduction des coats des pneus et de carbure” * meilleure stabilité directionnelle du vehicul? + des angles de direction denviron 26 @ 4! peuvent étre atteints, Scanné avec CamScanner b 2 GRAgES de direction, le fonctionnement de la direction reste garantie, La direction offre aussi la possibili- 16 au conductour de corrigor la direction manuel- | lement. Cela lui permet de mancauvrer indépen- Pivot mont de langle de braquage du véhicule Fonction (il, 3). Les doux cylindres émettours & double effet sur la plaque pivotante assurant la mise sous pression dans le cylindre récepteur & double effet, Des tringlas reliant les cylindres ré- cepteurs 4 des leviers de direction intermédiaires pour chaque essieu, Les loviers intermédiaires das essioux individuels sont a leur tour reliées aux axe do fusée par des barres. Lors d'un angle do braquage du véhicule tracteur, los trois essieux t ~ ‘sont guidés avec le méme angle de direction. ‘station 1: Diestion mécanique de la remoraque, (REIT ta romoraue on arige per [ Samaadamon ee A variate, Nession we est dir : Je hiais d'un Bogie auquel une tiga de poussée de | “ubeetiet — Confutesdhule douple eter hection eat fivee (ill, 2), | ~ ‘Support SS “S \ Tige se poussee de direction du bogie Plaque pivotante —_Loviers de direction intormédiaires ulation des axes de fusée ‘mande hydraulique des axes de fusée Commande hydraulique par un bogie (ill. 4). La ‘Support commande des essieux de remorque avec un bo- _-debogie | gie fonctionne selon le méme principe. La direc- tion hydraulique est également effectuée par le l biais d'un coin de direction réglable a travers le ustration 2: Diretion mécanique cylindre émetteur et récepteur des essieux de re- vue anribre morque. Les cylindres récepteurs sont fixés au Com Jeux de remarque & bogio du premier essieu de remorque, Les deux imande hydraulique d'essiet essioux arriére sont dirigés selon l'angle de direc- Duidage force, tion correspondant par une timonerie de direction Caractéristiques : montée sur I'essieu suivant. * laible poids par rapport ta direction méca: — “ale apece de manage nese Sere ae, double etter Joule a _ Bogies lage du paraliolisme des roues automatique continy ; * Possibilito de post-aquipement pour de nom Dreux essioux: Structure, angle de braquage est dirseter Nansmnis au chissis de la remorque au niveau du s'atto- de direction réglable sur ta sellette ¢ lige. Ce processus cat Vpuremont hydrauliaue. La | condunes huita —_ Thmonete de direction rect fant que direction adouble | L—— Se ne 4 On os nae ment par bogie Scanné avec CamScanner

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