Sommaire

1 situa�on de projet vrd

2 Introduc�on
[Link] préparatoire
1. Rassemblement des documents

[Link]é topographique détaillé

[Link]élisa�on du terrain (MNT)

4. PARTIE DE L'ÉTUDE VRD
1. PARTIE VOIRIE
2. PARTIE D’ASSAINISSEMENT
5 PARTIE D’INPLANTATION

1. PARTIE VOIRIE
2. PARTIE D’ASSAINISSEMENT
Conclusion
 1 situa�on de projet vrd
Le projet est situé dans la commune de Mzamza Al Janoubia (Province de
Setat), au sein de l’école EMVIFMBTP.
 2 Introduc�on
Dans le cadre de mon Projet de Fin d’Études (PFE) en tant que topographe stagiaire à
l’Ins�tut Mohamed VI de Forma�on aux Mé�ers du Bâ�ment et des Travaux Publics
(EMVIFMBTP), mes collègues topographes Anouar, Mohamed et moi avons d’abord mené
une étude préalable du site avant de réaliser un levé topographique complet, suivi d’une
opéra�on d’insola�on visant à matérialiser précisément sur le terrain les points
d’implanta�on. Nous avons ensuite procédé à l’implanta�on du tracé de la conduite
d’assainissement et à la détermina�on du niveau du fond de fouille à l’aide d’une sta�on
totale Leica TS06plus. Ce travail avait pour objec�f d’appliquer sur le terrain les concepts
théoriques acquis, de garan�r la conformité des niveaux et des axes pour assurer la
sécurité et la précision du démarrage des travaux, de maîtriser les instruments de relevé
moderne et de préparer efficacement les phases ultérieures de génie civil, notamment le
creusement et la construc�on. Grâce à cete expérience, nous avons pu confirmer
l’importance cruciale de la précision topographique en phase pré-exécu�ve et démontrer
comment des plans et des niveaux d’implanta�on rigoureux contribuent à prévenir les
désordres, réduire les risques et respecter à la fois le planning et le budget
prévisionnel du projet.
 [Link] préparatoire
1. Rassemblement des documents
Lors de la phase Collecte des documents, le topographe VRD réunit l’ensemble des pièces
administra�ves, cadastrales et techniques indispensables au lancement du projet. Cete
compila�on comprend notamment :
• Documents administra�fs et réglementaires : permis d’aménager ou déclara�on
préalable de travaux, cer�ficat d’urbanisme (CU) précisant les règles d’urbanisme
applicables au terrain, et plan de coordina�on Sécurité et Protec�on de la Santé
(SPS) si nécessaire .
• Documents cadastraux et fonciers : plan cadastral et plan de situa�on délimitant
précisément la parcelle dans son environnement, ainsi que l’acte de propriété
atestant du droit sur le terrain .
• Études préalables : rapport de l’étude géotechnique préliminaire (phase G0)
incluant sondages, essais in situ et analyses en laboratoire pour caractériser la
nature et la portance du sol, accompagné d’un plan topographique ini�al montrant
les courbes de niveau et l’implanta�on approxima�ve des réseaux enterrés
existants .
• Courriers de coordina�on : no�fica�ons DT/DICT adressées aux exploitants de
réseaux (eau, assainissement, électricité, télécommunica�ons) pour garan�r la
sécurité du chan�er et le respect des prescrip�ons réglementaires en ma�ère de
préven�on .
Avec ces documents rigoureusement rassemblés, l’équipe de maîtrise d’œuvre dispose
d’une vision claire des contraintes légales et techniques du site, ainsi que des
informa�ons indispensables pour lancer efficacement les phases de relevé topographique
et de concep�on subséquentes.
 [Link]é topographique détaillé
Défini�on du plan coté
Le plan côté est un document technique bidimensionnel qui représente fidèlement le relief naturel et les
infrastructures d’un terrain à travers des points cotés et, éventuellement, des courbes de niveau .

Il combine les informa�ons planimétriques (posi�on horizontale X, Y) et al�métriques (valeurs Z) pour

chaque point significa�f du site, permetant ainsi de res�tuer un modèle numérique de terrain précis .

Importance du plan coté dans les projets VRD

1. Précision technique
Le plan côté garan�t la justesse des pentes et des niveaux pour le dimensionnement des réseaux
d’assainissement, d’eau potable et des voiries, évitant ainsi les risques de stagna�on ou d’écoulement
non contrôlé .

2. Communica�on et coordina�on
En tant que support de référence unique, il facilite les échanges entre le bureau d’études, les géomètres,
les bureaux de contrôle et les équipes de chan�er, réduisant les erreurs d’interpréta�on et les li�ges .

3. Conformité réglementaire
Le plan côté est exigé lors des demandes de permis et des approba�ons administra�ves (communes,
DDE, régies des eaux), atestant que le projet respecte les normes de précision et la réglementa�on en
vigueur .
4. Planifica�on et es�ma�on

Grâce aux cotes précises, on peut réaliser des calculs de cubatures pour le terrassement et es�mer avec
fiabilité les coûts et les besoins en matériaux avant même le démarrage des travaux .

Réalisa�on du plan coté avec une sta�on totale

1. Mise en sta�on

2. Mesures sur le terrain (rayonnement)

3. Traitement des données et calcul des coordonnées

[Link]élisa�on du terrain (MNT) et courbes de niveau
La modélisa�on numérique de terrain (MNT) à l’aide d’une sta�on totale repose sur une acquisi�on
précise des données topographiques. La sta�on totale, combinant un théodolite électronique et un
distancemètre, permet de mesurer avec exac�tude les angles horizontaux et ver�caux ainsi que les
distances sur le terrain.

Les points relevés sont ensuite traités dans un logiciel de DAO (Dessin Assisté par Ordinateur) tel que
Covadis ou Mensura, permetant de créer un maillage triangulé (TIN) représentant fidèlement la
topographie du site. Ce modèle sert de base à la généra�on automa�que des courbes de niveau,
essen�elles pour l’analyse des pentes et la concep�on des projets VRD.

L’u�lisa�on de la sta�on totale assure ainsi une modélisa�on précise et fiable du terrain, facilitant les
étapes ultérieures de concep�on et d’exécu�on des travaux.
 4. PARTIE DE L'ÉTUDE VRD
3. PARTIE VOIRIE
A-D éfini�on de voirie
La voirie est un réseau cons�tué d’un espace collec�f qui est appelé à couvrir la circula�on des différents
usagers (piétons, véhicules) avec une certaine fluidité.

B-Profils en long

1-Défini�on

Le profil en long d’un réseau de voirie est une coupe longitudinale du terrain naturel sur
un plan ver�cal portant les al�tudes des points se trouvant sur l’axe du futur réseau
projeté et celles du T.N correspondant.
1- Les étapes de traçage de profil en long
Avant de commencer à tracer n’importe profil en long, on a besoin de :
Plan de masse : donné par l’architecte, (plan d'aménagement (maison, voies.)) Plan de
côté : donné par le topographe.
Les étapes à suivre pour tracer un profil en long, sont :
a) Afficher la barre d’ou�ls projet linéaire par profil type,

b) Calcul de M.N.T. (Un modèle numérique de terrain) est une représenta�on de la

Topographie d’une zone terrestre sous une forme adaptée à son u�lisa�on par
un calcul numérique (ordinateur),
c) Metre en place l’axe de l’emprise au milieu,

d) Choisir un nouveau profil,

e) Tabuler l’axe,

f) Tracer le profil en long (terrain naturel),

g) Dessiner la ligne rouge (terrain projet),

h) Remplir la cartouche.
 Résultat

C- Profil en travers
1- Défini�on

Le profil en travers d’une voie est la coupe transversale de celle-ci suivant un plan ver�cal à l’axe de la
voie.

2-L’intérêt de profil en travers

Les profils en travers (sec�ons transversales perpendiculaires à l’axe du projet) permetent de calculer
les paramètres suivants :

• la posi�on des points théoriques d’entrée en terre des terrassements ;

• l’assiete du projet et son emprise sur le terrain naturel ;

• les cubatures (volumes de déblais et de remblais).

3-Dessiner le profil type

a) Dessiner la(les) profil(s) type(s) (chaussé et ses couches, bordure, trotoir et ses couches
et talus s’il est besoin sans oublier les parkings) :

b) Affecter le profil type de chaque voie ;

 c) Calculer le projet.

Après l’affecta�on de profil en travers type en peut savoir de chaque voie :

 Remblais et déblais,

 Volume des couches u�lisées dans la chaussé et le trotoir,

 Longueur en (ml) de bordure.

Remblais déblais
 2. PARTIE D’ASSAINISSEMENT

1- Défini�on

L’assainissement englobe toutes les techniques de collecte, de transport et de traitement des déchets
solides et des eaux usées et pluviales d'une aggloméra�on, d'un site industriel ou d'une parcelle privée
avant leur rejet dans le milieu naturel.

2-Calage des collecteurs

Lors du calage d’un réseau d’assainissement, les contraintes et exigences techniques énumérées ci-après
sont à sa�sfaire :

a) La jonc�on des différents collecteurs secondaires devra être dans le sens d‘écoulement de l’effluent
avec un angle entre 45° et 67° et d’un angle de 45° à un collecteur principal.

b) La distance maximale entre deux regards visitables consécu�fs est fixée par le marché, sans
dépasser 80 m.

c) Les regards à chute accompagnée doivent être réalisés au cas où les hauteurs de chute dépassent
1.00m

d) Diamètres et pentes minimaux adoptés pour les collecteurs sont :

a. Φ300 mm pour les eaux usées

b. Φ400 mm pour les eaux pluviales.

c. Pente minimale 0.5%(excep�onnellement 0.2% en terrain plat tout en respectant

les critères d’auto curage).
3-Matériaux et séries u�lisés pour les conduites :

Les matériaux u�lisés pour les conduites sont :

∗ CAO (Centrifuge Armé Ordinaire), séries 90A et 135A

∗ AC (Amiante Ciment), séries 9000 et 12000 (n’est plus u�lisé à cause des
réglementa�ons),

∗ PVC (Polychlorure de Vinyle non plas�fié) de classe 1 uniquement pour les branchements
par�culiers,

∗ Collecteurs en PEHD,

∗ Collecteurs en dalot en BA.

Le choix entre ces variantes est tributaire des contraintes suivantes :

∗ Diamètre maximale fabriqué par les fournisseurs,

∗ Capacité de support des charges et surcharges,

∗ Résistance aux ac�ons chimiques et physiques de la mer,

∗ Coût d’approvisionnement, de transport et de mise en œuvre.

4-LES ETAPE de tracage d'un profile en long conduite EU

[Link]é des axes des voies

J'ai tracé les axes des voies en u�lisant des polylignes, en veillant à les posi�onner au centre
de chaque chaussée. Chaque axe a été nommé de manière hiérarchique pour faciliter
l'organisa�on du projet.

2. Créa�on des profils en long

En u�lisant le menu Covadis VRD, j'ai créé les profils en long des axes tracés. Cela m'a permis
d'analyser les pentes naturelles du terrain et de concevoir un profil de projet adapté.

3. Implanta�on des tabula�ons

J'ai implanté des tabula�ons perpendiculaires aux axes à intervalles réguliers (par exemple,
tous les 20 mètres). Ces sec�ons transversales m'ont aidé à définir les caractéris�ques
géométriques du réseau.

4. Modélisa�on du réseau d'assainissement

J'ai modélisé le réseau d'assainissement en traçant les conduites principales et secondaires.

Chaque conduite a été définie avec ses caractéris�ques spécifiques : diamètre, matériau,
pente, etc. J'ai également inséré les regards de visite aux points stratégiques du réseau.

5. Habillage et annota�on des éléments

J'ai ajouté les symboles nécessaires pour représenter les différents éléments du réseau
(regards, branchements, etc.) en u�lisant le menu Covadis 2D. J'ai veillé à ce que l'habillage
soit conforme aux normes en vigueur.

6. Vérifica�on et valida�on du projet

Enfin, j'ai effectué une vérifica�on complète du réseau modélisé, en m'assurant de la

cohérence des pentes, des diamètres et des raccordements. Le projet a été validé en
générant les plans et les profils nécessaires pour la documenta�on technique.
 5 PARTIE D’INPLANTATION
1. PARTIE VOIRIE

1. Prépara�on des données

• Importer les données du profil en travers depuis un logiciel de CAO (par exemple,
AutoCAD Civil 3D ou Covadis) vers la sta�on totale.
• Vérifier les coordonnées des points clés : axe de la route, bords de chaussée, limites
d’emprise, etc.
• S'assurer de l'étalonnage de la sta�on totale : niveau, compensateur, prisme.
• Configurer les paramètres de l'appareil : unités de mesure, correc�on atmosphérique,
etc.
2. Implanta�on de l’axe de référence

• Implanter l’axe de la route en suivant les coordonnées théoriques des points

kilométriques (PK).
• U�liser des piquets ou bornes pour matérialiser l’axe sur le terrain.

3. Implanta�on du profil en travers

• Détermina�on des points d'entrée en terre

• Sélec�onner les points clés à implanter : bords de chaussée (gauche et droit), limites
d’accotements, talus (déblai ou remblai), fossés ou équipements de drainage.

• U�liser la sta�on totale pour viser le prisme ou le réflecteur tenu par l’assistant afin
de localiser chaque point.

• Afficher les écarts entre la posi�on réelle et les coordonnées théoriques, et corriger la
posi�on si nécessaire.
• Marquer chaque point avec des piquets, spray peinture ou jalons.

4. Vérifica�on des déblais/remblais

• Mesurer l’al�tude actuelle du terrain naturel.

• Calculer la différence avec l’al�tude projetée pour déterminer la hauteur de

déblai ou remblai.

• Marquer ces niveaux avec des piquets de couleurs différentes (par exemple,
rouge pour déblai, bleu pour remblai).
7. Documenta�on et contrôle qualité

• Sauvegarder les coordonnées des points implantés dans la sta�on totale.

• Générer un rapport d’implanta�on avec les écarts mesurés par rapport aux
valeurs théoriques.

• Vérifier aléatoirement des points avec la sta�on totale pour s’assurer de la

précision (tolérance généralement ±2 cm).
 [Link] D’ASSAINISSEMENT
A. Implanta�on avec sta�on totale Leica

• Implanta�on des tranchées : axes des conduites, profondeur, niveau des fonds de
fouille.
• Implanta�on des regards : emplacements précis avec repères al�métriques.
• Marquage au sol : tu marques les axes des tranchées

B. Contrôle al�métrique avec le niveau

1. Installa�on du niveau près de la tranchée.

2. Lecture de la mire sur une borne de référence (BM) pour obtenir la cote de départ.

3. Calcul des al�tudes de fond de fouille selon les pentes du plan (ex. pente 1%, soit 1 cm/m).

4. Lecture sur mire placée au fond de la fouille pour vérifier que la profondeur est correcte
(cote rouge).

5. Ajustement de la fouille si la cote est incorrecte.

C. Exemple pra�que

Données du projet :

Regard 1 : Al�tude fond = 102.50 m

Regard 2 (20 m plus loin) : pente = 1%

Donc : Al�tude fond = 102.50 - (20 × 0.01) = 102.30 m

 Conclusion
Grâce à la collabora�on de l’équipe et aux compétences acquises lors de notre forma�on à
l’EMVIFMBTP, nous avons mené à bien notre projet de fin d’études en topographie. Ce projet
nous a permis d’appliquer sur le terrain des concepts théoriques, à travers une étude
préalable, un relevé topographique détaillé, l’implanta�on précise d’une conduite
d’assainissement, et la détermina�on des niveaux d’excava�on à l’aide de la sta�on totale
Leica TS06plus. Ces étapes ont souligné l’importance des ou�ls technologiques modernes
pour garan�r la précision et la sécurité des travaux.

Cete expérience a renforcé nos compétences techniques et notre conscience de l’impact

d’un planning rigoureux dans la préven�on des erreurs coûteuses. Elle a confirmé que la
précision en phase pré-exécu�ve est cruciale pour éviter les désordres, minimiser les risques
et respecter les délais et budgets. Enfin, ce projet illustre l’harmonie entre théorie et
pra�que en topographie, et démontre que l’u�lisa�on des technologies de pointe, couplée
au respect des normes, est essen�elle pour des infrastructures durables et efficaces.