Chapitre I : Étude Bibliographique

Introduction
Ce chapitre vise à fournir une base de connaissances essentielles à la compréhension
des crics automobiles. L'objectif est de réunir diverses informations techniques et
scientifiques pour offrir une vision globale et détaillée du fonctionnement et des
spécificités des crics.

Présentation Générale des Crics Automobiles

Principe de fonctionnement

Un cric est un dispositif mécanique conçu pour soulever un véhicule en appliquant une
force, soit manuellement, soit à l’aide d’un système automatisé. Il comprend
généralement une structure fixe, un levier de commande et un mécanisme amplifiant
l’effort appliqué pour faciliter la levée du véhicule.

Applications des crics automobiles

Au fil des siècles, les crics ont évolué pour répondre aux besoins spécifiques des
utilisateurs. À l’origine, entre le XVIIe et le XIXe siècle, ils faisaient partie des
suspensions des véhicules à traction animale, comme les carrosses. En 1851,
l’invention du cric hydraulique par Richard Dudgeon a marqué une avancée majeure en
matière de levage de véhicules.

Évolution des Crics Automobiles

Crics mécaniques manuels

Ces modèles fonctionnent à l’aide d’une manivelle ou d’un levier permettant de

soulever le véhicule.
Avantages :

• Mécanisme simple, facile à comprendre et à utiliser

• Coût abordable
• Fonctionnement autonome, sans dépendance à une source d’énergie externe

Inconvénients :

• Effort physique important nécessaire

• Poids relativement élevé rendant le transport difficile
• Processus de levage plus lent que d’autres modèles
• Capacité de charge limitée
Le cric losange est le plus commun. Il est généralement fourni avec les véhicules. Il
fonctionne par un système de vis sans fin lève la voiture en tournant une manivelle. Sa
capacité de levage est limitée à 1,5 tonnes. Ce cric est léger et facile à ranger, mais
nécessite un effort physique pour être utilisé. Pour choisir un cric losange, il est
essentiel de vérifier qu'il correspond bien à la capacité de levage nécessaire pour le
véhicule.

Le cric à crémaillère est robuste et simple à utiliser, adapté pour les véhicules tout-
terrain ou agricoles. Il fonctionne par un système de crémaillère et permet de lever des
charges importantes, jusqu'à 15 tonnes. Cependant, il est encombrant et moins
pratique pour les petits véhicules
Crics hydrauliques

Ces crics utilisent un fluide incompressible pour transmettre la force et faciliter le

levage.

Avantages :

• Effort physique considérablement réduit

• Vitesse de levage supérieure à celle des crics manuels
• Capacité de levage plus importante

Inconvénients :

• Possibilité de fuites hydrauliques

• Entretien régulier nécessaire
• Poids élevé limitant la portabilité
• Sensibilité aux variations de température

Cric bouteille : Compact et puissant, il peut soulever des charges allant jusqu'à 20
tonnes. Sa hauteur en position basse peut poser problème pour certains véhicules.
Lorsqu'on doit choisir un cric bouteille, il est important de vérifier sa compatibilité avec
la hauteur de la voiture.

Cric roulant : Équipé de roues, il est facile à déplacer sous le véhicule. Sa capacité de
levage varie entre 2 et 3 tonnes, mais peut aller jusqu'à 5 tonnes pour certains modèles.
Ce cric est idéal pour un usage en garage. Pour choisir un cric rouleur, il faut penser à la
stabilité et à l'amplitude de levage nécessaires.
Crics électriques et pneumatiques

Ces modèles automatisés fonctionnent grâce à un moteur électrique ou à un

compresseur d’air, ce qui permet un levage rapide et efficace.

Avantages :

• Fonctionnement rapide et précis

• Utilisation simplifiée
• Design compact facilitant le transport
• Sources d’alimentation accessibles

Inconvénients :

• Dépendance à une source d’énergie

• Coût initial plus élevé
• Maintenance plus complexe
• Sensibilité aux pannes électriques ou pneumatiques
Crics à bascule

Basés sur le principe du levier, ces crics offrent un mécanisme de levage simple et
efficace.

Avantages :

• Faciles à utiliser, même pour les débutants

• Légers et faciles à transporter
• Moins coûteux que les modèles automatisés
• Polyvalents, utilisables pour différentes charges

Inconvénients :

• Capacité de charge limitée

• Hauteur de levage restreinte
• Nécessité d’un point d’appui bien défini

Crics à ciseaux

Composés de barres croisées et actionnés par une vis ou un système hydraulique, ces
crics sont couramment utilisés dans l’industrie automobile.

Avantages :

• Idéal pour soulever des véhicules lourds

• Offre une hauteur de levage importante
• Entretien limité
 • Format compact facilitant le rangement

Inconvénients :

• Moins adaptés aux véhicules très lourds

• Nécessite une surface stable
• Peut demander plus d’effort qu’un cric hydraulique
 Cahier de charge
Cric électrique portable
Introduction ;

Ce cahier des charges définit les spécifications et les exigences pour la

conception et la fabrication d’un cric électrique destiné à lever des véhicules en
toute sécurité et avec une grande facilité d’utilisation.

Objectif ;

Concevoir un cric électrique portable, robuste et fiable, capable de lever des

véhicules légers et utilitaires en respectant les normes de sécurité en vigueur.

Spécifications Techniques

3.1. Capacité de levage Charge maximale : 2,5 tonnes minimum Hauteur de levage
: 120 mm à 450 mm 3.2. Alimentation Tension : 12V DC (allume-cigare) et
adaptateur secteur 220V ... Poids total : Maximum 3 kg

Budget Prévisionnel ;
Coût de développement : À définir Coût unitaire estimé : Entre 300 dt et 500 dt
selon la gamme et les options

Conclusion ;

Le cric électrique devra être conçu pour offrir une utilisation simple, rapide et
sécurisée, tout en garantissant une robustesse et une fiabilité maximales. Il devra
être adapté à un usage domestique et professionnel, en répondant aux exigences
du marché automobile
Chapitre II : Étude Fonctionnelle du Cric
Électrique à Ciseaux
Introduction
Ce chapitre se concentre sur l’analyse des besoins et des fonctionnalités du cric
électrique à ciseaux, permettant d’optimiser sa conception et son efficacité.

Ce chapitre présente une étude fonctionnelle, une démarche visant à recenser,

caractériser, ordonner, hiérarchiser et valoriser les fonctions d’un produit. L’analyse
du besoin constitue la première phase du cycle de vie d’un produit. Elle permet
d’identifier et de comprendre les attentes des utilisateurs afin de garantir que le produit
réponde efficacement à leurs exigences. Cette analyse se déroule en trois étapes
essentielles :

• Saisie du besoin
• Énoncé du besoin
• Validation du besoin

1. Saisie du besoin

Tout système ou objet technique est conçu pour répondre à un besoin spécifique. Afin
de garantir la satisfaction de l’utilisateur, il est essentiel d’identifier et de comprendre
ce besoin en amont du processus de conception. Cette phase implique l’étude des
exigences fonctionnelles, des contraintes techniques et des attentes des utilisateurs
pour assurer une adéquation optimale entre la solution proposée et la demande réelle.

➢ Diagramme SADT
. Enoncé du besoin
Il s’agit de d’exprimer le but de l’étude en posant les questions fondamentales suivantes :

✓ A qui le produit rend-t-il service ?

✓ Sur qui agit-il ?
✓ Dans quel but ?
➢ Diagramme « bête à corne »

➢
 ➢

Validation du besoin ;
Pourquoi le système existe-t-il ?

Le système d'un cric automobile électrique existe pour faciliter et sécuriser l’opération
de levage des véhicules en minimisant l’effort physique de l’utilisateur et gagnant la
rapidité par rapport aux autres crics

Pourquoi le besoin existe-t-il ?

Le besoin de soulever des véhicules existe pour entretenir et réparer les différentes
pièces en toute flexibilité et confort.

Qu’est ce qui pourrait le faire disparaitre ?

L'apparition des technologies alternatives plus pratiques pour le levage des véhicules
ou des changements dans les stratégies de maintenance automobile pourraient
effectivement rendre démodé le besoin des crics automobiles électriques.

Dans quel cas doit-il évoluer ?

Il devrait évoluer dans le sens des changements technologiques et les avancements de
l’industrie automobile tout en répondant aux besoins attendus d'efficacité, de sécurité,
de polyvalence.

Analyse fonctionnelle du besoin ;

L’analyse fonctionnelle de besoin est présentée ci-dessous :

Toutes les fonctions sont bien exprimées dans le tableau suivant :

Cahier de charge fonctionnelle :

3kg

iso 9042
Chapitre III. CALCUL ET DIMENSIONNEMENT DU CRIC
ELECTRIQUE A CISEAUX
III.1 Introduction ;
Dans ce chapitre, nous cherchons à calculer et dimensionner les pièces du notre cric
électrique à ciseaux en établissant un graphe de liaisons, un schéma cinématique et un
calcul de résistance des matériaux.

III.2 Etude cinématique ;

Dans un premier lieu, nous avons conçu un graphe de liaison pour comprendre les
types de liaisons entre les différents composants du cric ainsi pour analyser le
mécanisme du système ; ce graphe est présenté par la figure suivante :

On ne peut pas mettre une fin à notre étude cinématique sans établir un schéma
cinématique comme la montre la figure ci-dessous :
III.3 Présentation du modèle de cric ;
Notre cric à dimensionner sera celui là-bas ; nous présentons ses caractéristiques par
la figure ci-dessous :
III.4 Dimensionnement de la tige ;
La tige est présentée par la figure ci-dessous :
Matériau :42CrM04
Filetage carré (denture droite, denture gauche)
La tige doit résister à une force de traction FT et un moment de torsion Mt

III.4.1 Résistance à la traction ;

La tige filetée subit une traction :

Figure III.5. Tige sollicitée à la traction

III.4.1.1 Calcul de l’effort de traction :

Pour calculer l’effort tangentielle, on a schématisé les efforts de cette manière :

Figure III.6. Force tangentielle

III.5 Dimensionnement de chaque bras ;
III.5.1 Calcul effort de compression sur le bras :
III.5.2 Calcul de la contrainte de compression ;