Effets de l’aménagement de l’axe routier Notse-Tohoun

sur la mobilité des biens et des personnes dans les

préfectures de Haho et du Moyen-Mono au Togo
Kossi Thomas ALIDJINOU, Iléri DANDONOUGBO, Kossi Tozo
ADJAWOUTO

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Kossi Thomas ALIDJINOU, Iléri DANDONOUGBO, Kossi Tozo ADJAWOUTO. Effets de
l’aménagement de l’axe routier Notse-Tohoun sur la mobilité des biens et des personnes dans les
préfectures de Haho et du Moyen-Mono au Togo. Migrations transfrontalières et défis sécuritaires
en Afrique, Campus Universitaire d´Abomey-Calavi (Bénin), Jan 2023, Abomey-Calavi, Bénin. �hal-
04566985�

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Public Domain
COLLOQUE INTERNATIONAL PLURIDISCIPLINAIRE

THEME GENERAL :
« MIGRATIONS
TRANSFRONTALIÈRES ET DÉFIS
SÉCURITAIRES EN AFRIQUE »

Lieu : Campus Universitaire d´Abomey-Calavi (Bénin)

Date : du 12 au 14 janvier 2023

LES ACTES
DU
COLLOQUE
Les Editions ProTIC
ISBN : 978-99982-1-402-6

2
SOMMAIRE

0.1 Comité scientifique 9

02 Comité d’organisation 11
03 Chargé de communication 12
0.4 Comité de lecture 13
0.5 Edition 14
06 Remerciements 16
AXE1
1 MIGRATIONS NATIONALES, TRANSNATIONALES ET QUESTIONS 17
SECURITAIRES
LES MIGRATIONS DES PELERINS DE LESPACE NIGERIEN A LA MECQUE ET LES
DEFIS SECURITAIRES EN AFRIQUE SUBSAHARIENNE : 1912-1934
1.1 18
Moutari ABDOU

LES MIGRATIONS TRANSFRONTALIERES A L’AUNE DE L’ETHIQUE DE LA

SECURITE INTERNATIONALE : LINEAMENTS POUR UNE APPROCHE
1.2 HOLISTIQUE EN AFRIQUE 30
Sylvain N’guessan YAO

LA SECURITISATION DU FAIT MIGRATOIRE EN AFRIQUE : DIASPORA ET

SECURITE AU BURKINA FASO
1.3 45
Abdoul Karim SAIDOU

MIGRATION TRANSFRONTALIERE : LES ENJEUX DE LA VOIE SECURITAIRE

1.4 Fampiémin SORO 57

MIGRATIONS TRANSFRONTALIERES, TENSIONS COMMUNAUTAIRES ET

RISQUES D’INSECURITE DANS LE SUD-EST SENEGALAIS. ANALYSE A PARTIR
1.5 DES SITES D’ORPAILLAGE DE LA REGION DE KEDOUGOU 70
Mohamadou Mountaga DIALLO

MIGRATIONS TRANSFRONTALIERES ET DEFIS SECURITAIRES EN AFRIQUE

CENTRALE : ANALYSE DE SCENARIOS A L’EXEMPLE DES REFUGIES
1.6 CENTRAFRICAINS A L’EST-CAMEROUN 86
Hanse Gilbert MBENG DANG et Fernando LIGUE ENGAMBA

TRANSNATIONALITE DE LA CRIMINALITE LOCALE DANS LES COMMUNES

FRONTALIERES DE SAVE ET DE OUESSE
1.7 98
SABO Syindé Dénis, AZIAN Dehalé Donatien, SODJI Jean et GIBIGAYE Moussa
MOBILITÉ TRANSFRONTALIÈRE, COHABITATION CULTURELLE, ETHNICITÉ
COMME FACTEUR DE FRAGILISATION DE L’ÉTAT À KASUMBALESA EN RDC
1.8 107
Christian KOBA Fazili et Jacques KYABULA KATWE

CAUSES ET MANIFESTATIONS DES DEFIS SECURITAIRES AU NIGER : CAS DES

1.9 DEPARTEMENTS DE GIDAN RUMJI ET MADARUMFA 118
Abdourahamane MOUSSA
LA « PROSTITUTION TRANSFRONTALIERE » A LA FRONTIERE CAMEROUN-
1.10 GABON : MOTIVATIONS, PRATIQUES ET CONSEQUENCES SECURITAIRES 127
Frederick MBA MISSANG

3
 MIGRATION FORCÉE TRANSFRONTALIÈRE ET DÉGRADATION SÉCURITAIRE EN
TERRITOIRE D’ACCUEIL : ANALYSE À PARTIR DE L’EST-CAMEROUN
1.11 139
Christian EYAGA, Désiré NDOKI et Aristide YEMMAFOUO

AXE2 :
2 CONFLITS, EXTREMISME VIOLENT ET MIGRATIONS 155
TRANSFRONTALIERES
AUTOUR DE LA TRANSPOSITION DE LA GUERRE CIVILE CONGOLAISE EN RCA
ENTRE 1998 ET 2003: CET AUTRE VISAGE DES GUERRES TRANSFRONTALIERE
2.1 156
André ADJO

LA « CRISE MALIENNE ». PERSPECTIVES A PARTIR DUNE VILLE FRONTALIERE

NIGERIENNE
2.2 167
Oumarou HAMANI

EXTREMISME VIOLENT DANS LA ZONE DES TROIS FRONTIERES : CAS DU

LIPTAKO NIGERIEN DE 2012 A 2022
2.3 181
Abdou IDRISSA

CRISES SOCIOPOLITIQUES ET MIGRATIONS DES CITOYENS DE LA REPUBLIQUE

CENTRAFRICAINE, DE LA REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO ET DU
2.4 RWANDA EN REPUBLIQUE DU CONGO 190
KOUA OBA Jovial

TENSIONS SOCIOPOLITIQUES AU TCHAD ET MIGRATIONS VERS LE NORD-

CAMEROUN : ENTRE STRATEGIES DINSERTION ET DEFIS SECURITAIRES (1965-
2.5 2022) 205
Françis MIAZAOUDI

LES CONFLITS ARMES: PRINCIPALES CAUSES DES MIGRATIONS

TRANSFRONTALIERES EN AFRIQUE
2.6 217
Lucien MANOKOU

DU TERRORISME AU SAHEL : DES ENJEUX COSMOPOLITIQUES POUR INE

2.7 LECTURE DE LA THEORIE DE LA JUSTICE DE JOHN RAWLS
229
Moussa MOUMOUNI
ANALYSE CRITIQUE DE L’AUTONOMISATION ECONOMIQUE DES FEMMES
COMME FACTEUR DE REDUCTION DE L’EXPOSITION AUX RISQUES DE
2.8 241
VULNERABILITE A L’EXTREMISME VIOLENT
Pascal SALAN et Aimé SENON
LOGIQUES MIGRATOIRES DES INCURSIONS TERRORISTES AU NORD BENIN
2.9 Hermann Léopold HOUESSOU, GUERA CHABI YORO Yarou et Vidéou Bertarnd
249
Donald CHAOU
VIOLENCES SOCIOPOLITIQUES ET MIGRATIONS TRANSFRONTALIERES EN
AFRIQUE : CAS DES ADELE DE DIKPELEOU DU CENTRE-TOGO
2.10 256
Kokou APEGNON

COPRODUCTION DE LA SECURITE DANS LA ZONE TRIPLE (BENIN-BURKINA –

FASO-NIGER) ALLIANT LE PARC W : DE LA PREVENTION A LA FABRIQUE DE
2.11 L’EXTREMISME VIOLENT 268
Ousmane Ibrahim HAROUNA et Oumarou AMADOU

4
 AXE 3 :
3 MIGRATIONS, GENRE, INTEGRATIONS ET RESILIENCES DES 281
ACTEURS
STRATEGIE DE RESILIENCE DES WOODAAB FACE A LA FRAGILITE
ALIMENTAIRE AU NIGER DE 1963 A 2008
3.1
Gaawoo’ be people and food stress in Niger of 1963 to 2008 282
Yao Jules YAO
L'INSECURITE DANS LA ZONE DES TROIS FRONTIERES ET LES STRATEGIES
D'ADAPTATIONS DES POPULATIONS DU DEPARTEMENT DE TORODI AU NIGER
3.2 294
Mahamadou ADAMOU MAMANE

LES DEMANDEURS D’ASILE SOUDANAIS AU TCHAD ET EN CENTRAFRIQUE

3.3 Archange BISSUE BI-NZE 306

L’ETRANGER DANS LES SOCIETES NIGERIENNES TRADITIONNELLES, UN

3.4
EXEMPLE D’INTEGRATION DU MIGRANT .
Amadou Roufaï ALI 321

COMMUNICATION SOCIALE ET LUTTE CONTRE LA CRIMINALITÉ

TRANSFRONTALIÈRE DANS LA ZONE NORD DE LA CÔTE D’IVOIRE : DÉFIS
3.5 SÉCURITAIRE PAR L’INSERTION PROFESSIONNELLE DES JEUNES 332
Mamadou DIARRASSOUBA

MIGRATION GUINEENNE ET LA PROBLEMATIQUE DE LA REINSERTION

SOCIOPROFESSIONNELLE DES MIGRANTS DE RETOUR
3.6 346
Mamadou Sounoussy DIALLO

« LES MIGRANTS TCHADIENS ET NIGERIENS DANS LA VILLE DSCHANG

358
(OUEST-CAMEROUN) : ENTRE DIFFICULTES D’INSERTION SOCIO-
3.7 ECONOMIQUE ET DEFIS SECURITAIRES »
Sylvain TCHAGUI, André Calvin PESSETVE et Désiré NDOKI
DYNAMIQUE SPATIO-AGRICOLE ET SECURITE ALIMENTAIRE DES MIGRANTS
CAMEROUNO-NIGERIANS DANS LA PLAINE DE MORA (DEPARTEMENT DU
3.8
MAYO-SAVA, REGION DE L’EXTREME-NORD CAMEROUN) 370
Anne-Marie MABOULOUM, Babanya KRAKE IBRAHIM et Yafet OURKANGOU
FREINS A L’INTEGRATION SOCIALE DES LIBANAIS AU BENIN
3.9
Mohamed Hachem HUSSEIN 394

MIGRATION ETRANGERE ET INTEGRATION ECONOMIQUE : CAS DES

NIGERIENS EN COTE D’IVOIRE (1975-1998)
3.10 405
Houphouët Jean Félix KOMENAN

« LA COTE D’IVOIRE : UN ‘’HAVRE DE PAIX’’ DE PAIX DES GUINEENS DE 1964

A 2000 »
3.11 413
Brahima KABA

ETUDE COMPARATIVE DES STRATEGIES D’ADAPTATION AUX CHANGEMENTS

CLIMATIQUES DANS LA ZONE BENINO-BURKINABE
3.12 424
Pierre B. KOMBIENI, Mindri IDANI et Jacob A. YABI

5
 AXE 4 :
MIGRATIONS, DYNAMIQUES DE L’ACTION PUBLIQUE FACTEURS ET
4 DYNAMIQUE SOCIO-ECONOMIQUES DANS LES ESPACES 434
TRANSFRONTALIERS

IMPACTS SOCIO-ECONOMIQUES DE L’AMENAGEMENT DE L’AXE ROUTIER

NOSTE-TOHUN
4.1 435
Kossi Thomas ALIDJINOU et Iléri DANDONOUGBO

MIGRATION CLANDESTINE DES JEUNES MALINKE DE DALOA : L’INFLUENCE

4.2
DE LA SECURITE ECONOMIQUE ET COMMUNAUTAIRE
Odette KOUASSY 450

MIGRATION ET LEURS EFFETS SOCIO-ECONOMIQUES DANS LA COMMUNE DE

DJAKOTOMEY (BENIN)
4.3 464
Hervé A. KOMBIENI

ANALYSE COMPARATIVE ET CARTOGRAPHIE DES DYNAMIQUES DES

SECTEURS DE MEDEDJONOU ET D’AGUIDI A LA FRONTIERE DU BENIN AVEC
4.4 LE NIGERIA 479
Apollinaire Cyriaque AGBON

PERCEPTIONS ET REPONSES A L’IMMOBILITE PASTORALE PENDANT LA

4.5 PANDEMIE DE COVID-19 DANS LE NORD DU BENIN 501
Bélou Abiguël ELIJAN et Georges DJOHY,
CONTEXTE D’APPROVISIONNEMENT EN EAU DANS LA TRAVERSEE
CLANDESTINE DU DESERT DU SAHARA : REPERCUTIONS SANITAIRES
4.6
520
Djaliah Florence AKE-AWOMON

FACTEURS FAVORISANT LES ECHANGES FRONTALIERS DANS LE PLATEAU

(SUD-EST DU BENIN)
4.7 530
Abdel Hack SEIDOU1 ; Akotchiwa Cossi Sylvestre IKO AFE ; Idrissou TADJA

LES EFFETS PERVERS DES MIGRATIONS TRANSFRONTALIERES EN AFRIQUE

CENTRALE SUR L’ENVIRONNEMENT : LE CAS DES TCHADIENS DANS LE
4.8 DEPARTEMENT DE LA BENOUE AU CAMEROUN 545
Henri Ludovic MBOHA NYAMSI

THE WESTERN MIRAGE IN THE AFRICAN YOUTH: THE FAILURE OF A DREAM

IN CHIMAMANDA NGOZI ADICHIE’S AMERICANAH
4.9 558
Sènakpon A. Fortuné AZON

LES FACTEURS DES MIGRATIONS EN AFRIQUE DE L’OUEST: ENTRE NECESSITE

D’ENCADREMENT ET RECHERCHE D’UNE EVENTUELLE SOLUTION
4.10 568
Salif CISSE

EFFETS SOCIO-SPATIAUX DE LA MOBILITE TRANSFRONTALIERE SUR LE

4.11 DEVELOPPEMENT DE L’ESPACE TRANSFRONTALIER GRAND-POPO-ANEHO 578
Thierry AGOSSOU, Expédit W. VISSIN et Auguste HOUINSOU
L’ACCES TRANSFRONTALIER AUX SERVICES PUBLICS DE BASE COMME
4.12 ELEMENT D’EFFACEMENT OU DE DURCISSEMENT DE LA FRONTIERE 589
Koutoua Samson GNUI et Issiaka KONE

6
 IMPACT DE LA CAMPAGNE DE VACCINATION DANS LES ZONES DE CONFLIT
DU BASSIN DU LAC TCHAD EN PERIODE COVID-19: CAS DE LA POLIOMYELITE
4.13 604
Bienvenue Germaine NYANE

AXE 5 :
5 CHANGEMENTS CLIMATIQUES, MIGRATIONS, DEFIS SECURITAIRES 617

CHANGEMENT CLIMATIQUE ET MIGRATION TRANSFRONTALIERE DANS LA

5.1 COMMUNE DE LIBORE (NIGER) 618
Nouhou ALI
MIGRATIONS TRANSFRONTALIERES DE LA MAIN D’ŒUVRE AGRICOLE
TCHADIENNE ET EVOLUTION DU PHENOMENE D’INSECURITE DANS LA
5.2
PLAINE DE KAR-HAY (EXTREME-NORD CAMEROUN) 628
Nicolas BELBARA DJOUBOUYANG
SEDENTARISATION DES ELEVEURS ET GESTION DES RESSOURCES
NATURELLES DANS LA COMMUNE DE GOGOUNOU AU NORD-EST DU BENIN
5.3 639
Abdel Aziz MOSSI, Comlan Julien HADONOU et Amoussoun Zacharie BADJAGOU

IMPLICATIONS SECURITAIRE ET ALIMENTAIRE DES VARIABILITES

CLIMATIQUES SUR LES TRANSHUMANCES PASTORALES DANS LE
5.4
DEPARTEMENT DU PLATEAU AU BENIN (AFRIQUE DE L’OUEST) 656
Laurent G. GBESSI
CHANGEMENT CLIMATIQUE ET MIGRATIONS TRANSFROTALIÈRES EN
AFRIQUE : CAS DU TOGO ET DES CONFLITS ENTRE AUTOCHTONES ET
5.5
TRANSUMANS DE 1970 À NOS JOURS 666
Ningui Wénssowa MAYEDA
SECHERESSES CLIMATIQUES DANS LE SAHEL NIGERIEN : LA MIGRATION
5.6 COMME STRATEGIE DE SURVIE, 1900-1984
Hassane ABDOURHIMOU 678

CHANGEMENT CLIMATIQUE ET MIGRATIONS TRANSFRONTALIERES :

5.7 STRATEGIES ADAPTATIVES DES ELEVEURS BURKINABE 687
Alexis Clotaire BASSOLE
LE SOUTIEN DU JAPON À L’AFRIQUE FACE AU CHANGEMENT CLIMATIQUE
5.8 (2001-2015) 708
N’dri Laurent KOUAKOU et Kassy Stephane DJEDOU
LES ORGANISATIONS INTERNATIONALES ET LES POUVOIRS PUBLICS A
5.9 L’EPREUVE DU PHENOMENE MIGRATOIRE EN AFRIQUE CENTRALE 721
Bienvenue Merci MOUDJOURI
COOPERATIONS TRANSFRONTALIERES EN AFRIQUE DE L’OUEST : LES
COLLECTIVITES TERRITORIALES A L’EPREUVE DU DEVELOPPEMENT LOCAL
5.10 DANS L’ESPACE SIKASSO-KORHOGO-BOBODIOULASSO (SKBO) 731
Bêh YEO, Tangologo SILUE et Emile Brou KOFFI

6 AXE6 : VARIA 746

IMPACT OF EDUCATION FUNCTIONS ON BENINESE NATIONAL
6.1 DEVELOPMENT 747
Théophile G. KODJO SONOU

7
 POETIQUE DE LA SOUFFRANCE DANS LE PROCESSUS DE CONSTRUCTION DE
6.2 LA NATION 760
Issa HASSANE
EXPLORING THE IMPACT OF NEUROPLASTICITY AND AGE-RELATED
DIFFERENCES ON FOREIGN LANGUAGE LEARNING: CASE STUDY OF SOME
6.3
BENINESE EFL MASTER DEGREE STUDENTS 774
Sourou Corneille TEBA
LE ROLE DU JUGE JUDICIAIRE DANS LA PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT
6.4 AU MALI
Yamalou DOLO 784

DYNAMIQUE HYDROLOGIQUE DU BASSIN VERSANT DU BANDAMA ET

RISQUE NATUREL DANS LE DEPARTEMENT DE BEOUMI
6.5 799
Kouamé Yves Christian KONAN, Logbo Brice Ezechiel MOGOU, Béh Ibrahim
DIOMANDE, Koko Eric KOUAKOU
ROLE DES SAVOIRS LOCAUX DANS LA RESILIENCE FACE AUX
IRREGULARITES CLIMATIQUES DANS LA SOUS-PREFECTURE DE
ZOUKOUGBEU VILLE DU CENTRE OUEST DE LA COTE D’IVOIRE 819
6.6
Bèh Ibrahim DIOMANDE, Jean-Baptiste LOBA DAGO ABALE, Christian Michel
LATH

CONTREBANDE AUX FRONTIERES TERRESTRES DE LA COMMUNE D’IFANGNI,

AU SUD DU BENIN, AVEC LE NIGERIA : ACTEURS ET STRATEGIES
6.7
Donatien SOKOU 830

8
COMITÉ SCIENTIFIQUE

Président : M. Dodji AMOUZOUVI, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin,

Vice-Président : M. Abou-Bakari IMOROU, Professeur, Université d’Abomey-Calavi,

Bénin.

Membres
M. Félicien AVLESSI, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Maxime da CRUZ, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Patrick HOUESSOU, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Aliou SAIDOU, Professeur, Université d’Abomey-Calavi
M. Albert NOUHOUAYI, Professeur Emérite, Université d’Abomey-Calavi, Bénin,
M. Placide CLEDJO, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Nassirou ARIFARI-BAKO, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Cyriaque AHODEKON SESSOU, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Adolphe KPATCHAVI, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
Mme. Odile DOSSOU GUEDEGBE, Professeure, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Rigobert TOSSOU, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Roch L. MONGBO, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Gauthier BIAOU, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Léonard KOUSSOUHON, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Albert TINGBE-AZALOU, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Rogatien TOSSOU, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Tossou ATCHRIMI, Professeur, Université de Lomé/Togo
Mme Monique OUSSA KOUARO, Professeure, Université d’Abomey-Calavi
M. Roch HOUNGNINHIN, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Adebusuyi Isaac ADENIRAN, Associate Professor, Obafemi Awolowo University, Ilé-
Ifé, Nigeria
Mme Sidonie HEDIBLE, Professeure, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Flavien GBETO, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Vincent ATABAVIKPO, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Pascal Okri TOSSOU, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Coffi SAMBIÉNI, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin

9
M. Armand NATTA, Professeur, Université de Parakou, Bénin
M. KONE Issiaka, Professeur, Université de Bouaké, Côte d’Ivoire
M. Koffi TSIGBE, Professeur, Université de Lomé, Togo
M. Fernand BATIONO, Professeur, Université Joseph KI-ZERBO, Burkina Faso
Mme Bowendson Claudine Valérie ROUAMBA OUEDRAOGO, Professeur, Université
Joseph Ki-Zerbo, Burkina Faso
M. Paulin HOUNSOUNON-TOLIN, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Brice TENTE, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Euloge OGOUWALE, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Vincent OREKAN, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Moussa GUIBIGAYE, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Innocent KOUTCHADE, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Toussaint VIGNINOU, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Barthélémy KASSA, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Eric TCHIBOZO, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Romuald TCHIBOZO, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Bouraïma YABI, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Médard Dominique BADA, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Laré KANTCHOA, Professeur, Université de Kara, Togo
M. Julien GBAGUIDI, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Sylvain VISSOH, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Ismail M. MOUMOUNI, Professeur, Université de Parakou, Bénin
M. Nasser BACO, Professeur, Université de Parakou, Bénin
M. Tchaa PALI, Professeur, Université de Kara, Togo
M. Herman ADOTEVI AKUE, Professeur, Université de Lomé, Togo
M. Charles BABADJIDE, Professeur, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Sanni ISSA-MAMAN, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Moufoutaou ADJERAN, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Aimée SEGLA, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Padabo Kèlèm TATA, Maître de Conférences, Université de Kara, Togo
M. Kabran Aristide DJANE, Maitre de Conférences, Université Peleforo Gon Coulibaly
Korhogo, Côte d’Ivoire
M. Alexis KABORE, Maitre de Conférences, Université Joseph KI-ZERBO/Burkina Faso
M. Raphaël YEBOU, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin

10
M. Raymond ASSOGBA, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Gilbert COOVI, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Hervé KOMBIENI, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin

COMITE D’ORGANISATION

Président : M. Joseph P. SAHGUI, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi,

Bénin,

Vice-Présidents
M. Emmanuel SAMBIENI, Maître de Conférences, Université de Parakou, Bénin
M. Padabo Kèlèm TATA, Maître de Conférences, Université de Kara, Togo,

M. Kabran Aristide DJANE, Maître de Conférences, Université Peleforo Gon Coulibaly de

Korhogo, Côte d’Ivoire

Rapporteur 1 : M. Azizou CHABI IMOROU, Maître de Conférences, Université d’Abomey-

Calavi, Bénin
Rapporteur 2 : M. Akibou AKINDELE, Maître de Conférences, Université d’Abomey-
Calavi, Bénin.

Membres
M. Didier N’DAH, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
Mme Bignon Tohounto Clarisse TAMA, Maître de Conférences, Université de Parakou,
Bénin
M. Frédéric KOMBIENI, Maître de Conférences, Université de Parakou, Bénin
Mme Rissikatou BABALOLA, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Fortuné AZON, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Rodrigue MONTCHO, Maître de Conférences, Université de Parakou, Bénin
M. Auguste HOUINSOU, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Hervé KOMBIENI, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Célestin GBAGUIDI, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Franck Euloge AKODJETIN, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Corneille TEBA, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin

11
M. Bruno MONTCHO, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Dieudonné AWO, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Patrick HINNOU, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Patrick EFFIBOLEY, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Jean Tossou TATA, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Servais DADJO, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
Mme Viviane HOUNHANOU, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Patrick ADJIVESSODE, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Daniel YOKOSSI, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Herman HOUESOU, Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Cyriaque AGBON, Maitre-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Georges NOBIME, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
Mme Sabine TOUNGAKOUAGOU, Assistant, Université de Parakou, Bénin
M. Nicolas AKOTCHAYE, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
Mme Blandine YABI, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Dénis HODONOU, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Aimé SENON, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
Mme Abelle SAHGUI, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
Mme Aicha FANDEGLA, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
Mme Emilienne K. BAHME, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
Mme Blandine N’TIA, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
Mme Rosine TCHOROUWE, Université d’Abomey-Calavi, Bénin

CHARGES DE COMMUNICATION
M. Charles Dossou LIGAN, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Patrick HINNOU, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Dr Gérard AGOGNON, Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin

12
COMITE DE LECTURE
Président : M. Hervé KOMBIENI, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi,
Bénin
Vice-Président : M. Patrick HINNOU, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin

Membres :
M. Kabran Aristide DJANE, Maître de Conférences, Université Peleforo Gon Coulibaly de
Korhogo, Côte d’Ivoire
M. Frédéric KOMBIENI, Maître de Conférences, Université de Parakou, Bénin
M. Fortuné AZON, Maître de Conférences, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Daniel YOKOSSI, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M Timothé TOGBE, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Cyriaque AGBON, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Bruno MONTCHO, Maître-Assistant, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Mathieu SAHGUI, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Achille SODEGLA, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Martial YEDJI, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
Mme Blandine YABI, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Fanès AZALOU TINGBE, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Hermann HOUESSOU, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Ludovic NTCHA, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Abdou IDRISSA, Université Abdou Moumouni de Niamey, Niger
M. Abdoul Karim SAIDOU, Université Thomas Sankara, Burkina Faso
M. Abdouharim HASSANE, Université Abdou Moumouni de Niamey, Niger
M. Archange BISSUE BI-NZE, Institut des Sciences Politiques Louvain-Europe
M. Brahima KABA, Université Julius NYERERE de Kankan, Guinée
M. Brou Emile KOFFI, Université Alassane Ouattara, de Bouaké, Côte d’Ivoire
M. Clotaire BASSOLE, Université Joseph KI-ZERBO de Ouagadougou, Burkina-Faso
M. Corneille TEBA, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Diallo Mamadou SOUNOUSSY, Université Julius NYERERE de Kankan, Guinée
M. Fampiémin SORO, Ecole Normal Supérieure (ENS) d’Abidjan, Côte d’Ivoire
Mme Florence AKE-AWOMON, Institut de Géographie Tropicale, Université Félix
Houphouët-Boigny, Abidjan, Côte d’Ivoire
M. Fortuné AZON, Université d’Abomey-Calavi, Bénin

13
M. Ismaël MAZO, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Sébastien KOUTA, Université d’Abomey-Calavi, Bénin
M. Kokou APEGNON, Université de Lomé, Togo
M. Jovial KOUA OBA, l’Université Maren NGOUABI de Brazzaville, Congo
M. Laurent KOUAKOU, Université Alassane Ouattara de Bouaké, Côte d’Ivoire
M. Frederick MBA MISSANG, Université Omar Bongo de Libreville, Gabon
M. Mohamed Montaga DIALLO, Université Cheich Anta Diop (UCAD) de Dakar, Sénégal
M. Mohamadou Adamou MAMANE, Ecole Normale Supérieure, Université Abdou Moumouni
de Niamey
M. Nouhou ALI, Université Abdou Moumouni de Niamey, Niger
M. Oumar HAMANI, Université Abdou Moumouni de Niamey
M. Salif CISSE, Université des Sciences Juridiques et Politiques de Bamako, Mali
M. Sylvain YAO, l’Ecole Normale Supérieure (ENS) d’Abidjan, Côte d’Ivoire

AVEC LE SOUTIEN TECHNIQUE DE :

Laboratoire d’analyse, migrations, conflits et développement

Département de Sociologie-Anthropologie
Faculté des Lettres, Arts et Sciences Humaines
Université d’Abomey-Calavi
BP: 2670 Abomey-Calavi, E-Mail:[Link]@[Link];
Tél: (00229) 97 35 20 45

&
Laboratoire de Cartographie, de Télédétection et des SIG (LaCarto)

Département de Géographie et Aménagement du Territoire (DGAT),

Université d’Abomey-Calavi, Bénin
BP: 1049 Abomey-Calavi, E-Mail: hervekombieni@[Link];
Tél: (00229) 97 77 28 72 / 97 60 99 66

Mail du colloque : colloquemigratransfon02@[Link]

14
Traitement informatique
Hervé A. KOMBIENI
Université d’Abomey-Calavi

Maquette de couverture
Conception et réalisation : Romulad SOSSOU

Sélection et compilation des manuscrits d’articles

Hervé A. KOMBIENI
Université d’Abomey-Calavi

Edition
Les Editions ProTIC
Email : leseditionsprotic@[Link]

Impression
Imprimerie ProTIC
BP: 1468 Abomey-Calavi (BENIN)
Tél. Tél: (+229) 95 86 99 51 / 97 67 44 49
Email : leseditionsprotic@[Link]

ISBN : 978-99982-1-402-6
Dépôt légal : N° 15205 du 18 Juillet 2023,
Bibliothèque Nationale du Bénin, 3ème trimestre

15
 REMERCIEMENTS

Le Comité d’organisation du colloque international pluridisciplinaire sur

« Migrations transfrontalières et défis sécuritaires en Afrique » tenu à
l’Université d’Abomey-Calavi (UAC) au Bénin, adresse ses sincères
remerciements à tous les sponsors et partenaires qui ont lui ont apporté leur
soutien multiforme dans le cadre des préparatifs dudit colloque. Il adresse
également ses remerciements à tous les Enseignants-Chercheurs de l’UAC qui ont
activement participé aux travaux d’évaluation des résumés et des textes complets
des manuscrits.
Le Comité d’organisation du colloque tient à adresser un remerciement spécial
aux autorités de l’Université d’Abomey-Calavi, pour leur soutien sans faille à
l’aboutissement de ce colloque.
Enfin, que les enseignants-chercheurs de la Côte d’Ivoire, du Burkina-Faso, du
Mali, du Niger et du Togo soient aussi remerciés pour leur participation active à
la réusite de ce colloque.

Les Editions ProTIC

ISBN : 978-99982-1-402-6
16
 Axe 4:
MIGRATIONS, DYNAMIQUES DE
,
FACTEURS ET DYNAMIQUE
SOCIO-ECONOMIQUES DANS
LES ESPACES
TRANSFRONTALIERS EN
AFRIQUE
 E ROUTIER NOTSE-TOHOUN SUR LA
MOBILITE DES BIENS ET DES PERSONNES DANS LES PREFECTURES DU
HAHO ET DU MOYEN-MONO AU TOGO

Kossi Thomas ALIDJINOU

Doctorant à Université de Lomé (Togo), kossithomasalidjinou5@[Link]

Iléri DANDONOUGBO
Maître de Conférences, Université de Lomé (Togo, ileridandonougbo@[Link]
&
Kossi Tozo ADJAWOUTO
Mastérant, Université de Lomé, adjawoutokossitozo@[Link]

Résumé

Les infrastructures routières jouent un rôle important dans la distribution des produits vivriers et
manufacturés. Grâce au réseau routier et aux moyens de transport, les marchandises sont transportées
d à un autre. -Tohoun a des effets sur le transport des

de la Route Nationale n°6 (RN6) sur le transport des personnes et des biens dans les préfectures de Haho
et du Moyen Mono.
méthode de recherche utilisée pour réaliser cette étude. Le traitement des données a été effectué à base
des logiciels ARCGIS 8.3, SPSS et le Microsoft Excel et Word. Au total, 115 personnes ont été
enquêtées dont 50 agriculteurs, 30 conducteurs et 35 commerçants. Les résultats montrent que la
platitude du milieu, la concentration des populations le long de la RN6, la forte production agricole et

nombre de véhicules. Il est passé de 13 véhicules par jour en moyenne

entre 2000 et 2016 à 118 véhicules par jour en moyenne en 2022. Le bitumage de la RN6 a permis

Mots clés : Effets, route, aménagement, transport, mutations, Notsè-Tohoun

Abstract

EFFECTS OF THE DEVELOPMENT OF THE NOTSE-TOHOUN ROAD AXIS ON THE

MOBILITY OF GOODS AND PEOPLE IN THE HAHO AND MOYEN-MONO
PREFECTURES OF TOGO
Road infrastructure plays an important role in the distribution of food and manufactured products.
Thanks to the road network and means of transport, goods are transported from one node to another.
The asphalting of the Notsè-Tohoun road has effects on the transport of people and goods in the area.
The objective of this study is to analyze the effects of the development of national road number 6 (RN6)
on the transport of people and goods in the prefectures of Haho and Moyen-Mono. Documentary
research, observation and field surveys constitute the research method used to carry out this study. Data
processing was carried out using ARCGIS 8.3, SPSS and Microsoft Excel and Word software. A total
of 115 peoples were surveyed including 50 farmers, 30 drivers, 35 traders.
The results show that the flatness of the environment, the concentration of populations along the RN6,
the high agricultural production and the presence of borders are the factors favorable to the development
of the axis. The asphalting of the RN6 has led to an increase in the number of vehicles. It has increased
from an average of 13 vehicles per day between 2000 and 2016 to an average of 118 vehicles per day in
2022. The asphalting of the RN6 has increased cross-border trade at customs.
Keywords: Effects, road, development, transport, mutations, Notsè-Tohoun
Introduction
La révolution des transports du XIXème siècle marque le boulevers
industriel. Le transport a une influence sur l'essor industriel. Il a permis de distribuer des
volumes importants de marchandises et de façon rapide. Dans le monde entier, la demande de
développement des infrastructures de transport reste
des ports et des aéroports. Les besoins en termes de maintenance, de réparation et de modernisation des
infrastructures vieillissantes frastructure
de transport la plus

togolais est influencé par la Route Nationale n°1 bitumée laissant les routes transversales et les pistes
rurales difficilement praticables (H. I. Adamou, 1994, p. 31, I. Dandonougbo, 2001, p.41).
Selon le rapport de la Banque Africaine de Développement (BAD, 2014, p. 17), le Togo dispose de 11
672 km de réseaux routiers soit avec un taux de densité de 206,22 km/ 1000km2. Il est réparti comme
suit 1 793 km soit (15,4%) pour les routes nationales revêtues, 1 783 km (15,3%) pour les voiries
urbaines, 1 294 km (11,1%) pour les routes nationales non revêtues et 6 802 km (58,2%) de pistes

ne facilitait pas la mobilité des biens et des personnes entre les localités. Malgré leur état, elles servent
de liaison entre les zones de productions des produits vivriers et les centres de consommations (I.
Dandonougbo, 2010, p. 56). Vu la nécessité et le rôle que jouent les infrastructures routières, les autorités
togolaises ont lancé des travaux infrastructures routières depuis
-
lieu de
recherche. La Route Nationale N°6 (RN6) aménagée et bitumée facilite la liaison entre les préfectures
de Haho et du Moyen-
en passant par les frontières du Togo avec la
Quelles sont les implications socio- -Tohoun dans le

sur le transport des personnes et des biens dans les préfectures de Haho et du Moyen-Mono

travers les échanges transfrontaliers. Pour y parvenir, une méthodologie axée sur la recherche
documentaire et les enquêtes de terrain a été réalisée.
1. Matériel et méthodes
Les méthodes de recherche qualitative et quantitative ont été utilisées. Elles ont consisté en la
errain.
La recherche documentaire a permis de consulter les mémoires, les ouvrages, les thèses et les
articles dans les bibliothèques de la Faculté des Sciences
Bibliothèque Centrale de Les données trouvées dans ces diverses
bibliothèques ont traité des questions de mutations socio-économiques dues aux infrastructures
routières et leur importance dans la structuration et le développement des milieux ruraux. La
a conduit aux
recherches sur internet où les thèses, les mémoires les rapports, et les articles publiés dans de

et du commerce des produits agricoles ont été consultés pour un aperçu global du sujet de
recherche.
Les données primaires de cette étude sont issues des enquêtes sur le terrain. Elles sont relatives
aux caractéristiques (longueur, état de praticabilité) des voies de transport avant et après le
Elles prennent également en compte les données
socioéconomiques notamment les acteurs qui utilisent les voies de transport dans le secteur, les
t y apporter. Quelques variables ont été
relatives à la structure
sociodémographique des usagers de la route, , à
et socioéconomique du transport, du commerce,
artisanat.
Pour mieux saisir les changements survenus dans les localités après le bitumage de la RN6, un
choix raisonné a été effectué. Le choix des localités enquêtées est guidé par les caractéristiques
telles que leurs positions stratégiques par rapport à la Route Nationale n°6, la
disponibilité des données démographiques, la mobilité des acteurs dans différentes activités
Certaines localités sont choisies

transfrontaliers entre les localités du Togo et celles du Bénin. Au total, 115 personnes ont été
enquêtées par choix raisonné. Les localités de Djemegni, de Kpové
Tohoun, sont des agglomérations situées directement sur la RN°6. Certaines localités de la
é ont été collectées pour appréhender les échanges transfrontaliers.
Les données recueillies ont été traitées au moyen des logiciels SPSS 16.0 qui a servi à
la réalisation des tableaux, Excel pour les graphiques et Arc Gis 10.2.1 pour la réalisation des

résultats suivants.
2. Résultats
Cette étude sur les échanges transfrontaliers est réalisée sur les Préfectures de Haho et du
Moyen-Mono. (Carte n°1).
 Carte n°1

Source : INSEED 2022 et les travaux de terrain, 2022

La carte n°1 montre la structure du milieu et 7°30 Latitude Nord et

1°00 et 1°50 Longitude Est. Il est composé de deux préfectures du Togo et une commune du
-Mono au Togo ; et la commune

2.1. -Tohoun dans le milieu

-Tohoun est conditionné par plusieurs facteurs. Les
éléments physiques et les actions anthropiques sont import -
Tohoun.
2.1.1. -Tohoun
Le milieu naturel
fonctionnement des systèmes de transport. Les éléments naturels et les activités économiques
sont en interaction dans leur diversité en général.
Dans les préfectures de Haho, du Moyen- e relief est
composé de la plaine bénino-togolaise. Cette plaine est une portion de la pénéplaine granito-

(T. Abotchi, 1997, p.102, K. T. Alidjinou, 2020, p.52). La

pente varie de 0 à 8 % (C. A. Agbon et al., 2015, p. 67). Les dépressions les plus remarquées
sont celles de Doko (entre Azové et Aplahoué) ; de Dékpo et de Wagba (entre Tohoun et Tado.
(K. M.
Abalo, 2009, p. 33). Il -
Tohoun et des pistes rurales qui la rejoignent.
 diversité pédologique qui constitue un atout pour la mise en
Une multitude de faciès de sols se succèdent de Notsè à Tohoun. Ce sont les
-migmatites et les
vertisol
commercialisé sur les marchés.
2.1.2. Une forte pluviométrie, un facteur de la dégradation des infrastructures routières

pluies : une grande de mars à juillet avec un paroxysme en juin au voisinage de 200 mm et une
petite de septembre à octobre avec un maximum en octobre, et deux saisons sèches, une grande
de novembre à février, une petite en août. La pluviométrie totale varie de 1 000 à 1 200 mm par
an.
La précipitation est relativement élevée avec des températures moyennes autour de 27°C à la
station météorologique de Kpédomé dans la préfecture de Haho (figure n°1).
Figure n° 1 : Courbe Ombrothermique de la station de Kpédomé en 2021

Source : Direction générale de la Météorologie Nationale (2021)

enregistre
sa plus petite précipitation en décembre et son maximum en juin. Le plus grand pic
précipitation au voisinage de 199,7 mm et une
température de 28,2°C. Ces précipitations sont source de dégradation des routes dont la RN6
avant le bitumage.
Photo n° 1 : Dégradation de la route Nationale Photo n° 2 : Dégradation de la route
N° 6 à Kpové suite à une pluie forte Nationale N° 6 à Tététou suite à une pluie
forte

Source : I, Dandonougbo, 2010, p. 238

Les photos n°1 et n°2 montrent la dégradation de la RN6 suite à de fortes pluies à Kpové et à
Tététou. Ces dégradations de la route entravent le déplacement des biens et des personnes. Cette

la période des pluies. La RN6 non aménagée est submergée par les eaux des co
n°2)
Carte n°2

Source : INSEED 2020 actualisé par K. T. Alidjinou octobre 2022

 e réseau hydrographique est
assez dense. Il comprend le fleuve Mono et ses affluents (Amou, Tchila et Kra) et les rivières

ramifications et débouchent sur un système hydrographique dynamique et dense.

[Link] milieu densément peuplé et concentré le long de la RN6

Avec une densité de population comprise entre 150 et 170 hab/Km2 entre 2010 et 2021, les
préfectures de Haho et du Moyen-Mono ont des densités humaines au-dessus de la moyenne
régionale (Tableau n°1).
Tableau n°1 : Densité de population du milieu (2010 à 2021)

Densité de population par année

Superficie en
Km2 2010 2014 2015 2016 2017 2019 2020 2021
Haho 3029,36 82 88 90 92 94 98 101 103
Moyen
Mono 626,15 123 132 135 138 141 148 151 154
Région des
Plateaux 17411.43 79 85 87 89 91 96 98 100

Source : INSEED 2021

celle de la moyenne de la Région des Plateaux en raison de la forte natalité et de la baisse de la

flux migratoires. Les deux préfectures accueillent en moyenne 2 500 personnes par an. Entre
2
.
accordé à ce milieu est lié à la disponibilité des terres agricoles et à leur fertilité puis à sa
proximité de la frontière béninoise (A. Kokolou, 2010, p. 31). La forte concentration humaine

population est concentrée le long des grandes voies et principalement le long de la RN6 (carte
n°3).
 Carte n°3 : Concentration de la population le long de la RN6

Source : INSEED 2010

La carte n° 3 montre que la population est très concentration le long de la Route Nationale n°6
(RN6). Les localités de Djemegni, Kpové, Asrama et Tohoun ont entre 3 000 et 11 000 habitants
(INSEED, 201
agricoles à partir des quelles qui permettent de distribuer à travers la RN6, des produits vivriers
es produits agricoles

[Link] milieu à forte production céréalière

La Région des Plateaux est un milieu essentiellement agricole. Les céréales, les plantes à
racines, les fruits et les cultures de rente (coton, café, cacao) sont cultivés dans la Région. La
production céréalière des préfectures du Haho et du Moyen-Mono représente en moyenne
35.5% de la production totale de la Région des Plateaux (Figure 2).
 Figure n°2 : Production céréalière par campagne agricole de la Région des Plateaux et
Production en Tonne Préfectures de Haho et du Moyen-Mono

Campagnes
Agricoles
Haho/Moyen-Mono Région des Plateaux

Source : INSEED, 2019

La figure n°2 montre les productions céréalières par campagne agricole de la Région des
duction totale de 322 800 tonnes en 2010/2011, les
Préfectures du Haho et du Moyen Mono ont produit 132 186 tonnes soit 40,9% de la production
régionale. Cette proportion est de 30% et 40,8% respectivement au cours des campagnes
agricoles de 2012/2013, et
Région des Plateaux, les deux Préfectures produisent entre 30% et 40,9% des céréales de la
Région entre 2010 et 20219.329
3. Les effets le transport
Le bitumage de le RN6 a des impacts sur les ressources naturelles et la population du milieu.
Les localités traversées par la RN6 et celles
rurales ont subi directement ou indirectement des bouleversements dans leurs activités socio-

compose des éléments naturels et des traits essentiels qui sont en relation directe avec les
activités des transports.

3.1. Le bitumage de la Route Nationale N°6, un réseau routier structurant des

préfectures de Haho et du Moyen-Mono
Le bitumage de la RN6 joue un rôle important dans le développement des activités économiques
des préfectures de Haho, du Moyen-Mono tre le Togo et le

329
La superficie de la Région des Plateaux est de 17 441,43 km2 a lorsque la superficie combinée des deux
préfectures (Haho et Moyen Mono) est de 3 655,41 Km2
Bénin. Ce bitumage met en liaison les préfectures de Haho et du Moyen-Mono et désenclave
quatorze (14) localités. La RN6 facilite les flux des personnes et des marchandises entre le Togo
et la République du Bénin à travers le poste de douane de Tohoun.
Avant son bitumage, le flux des véhicules sur la RN6 est perturbé en saison des pluies à cause
-Tohoun agit sur les coûts de
transport et la durée du parcours, ce qui limite les déplacements. La carte n°4 illustre le flux des
véhicules sur la RN6 avant le bitumage.
Carte n°4 : Flux des véhicules avant le bitumage de la RN6

Source : D , 2022.

La carte n°4 montre que le trafic routier de la RN6 se limite à cinq (05) véhicules par jour dans
le sens de Tohoun-Notsè
facilitent des déviations pour les postes de contrôle. On enregistre huit (08) véhicules dans le
sens de Notsè-Tohoun. Les véhicules légers font en saison sèche 1h45 min de Notsè à Tohoun
pendant la saison sèche et 2h15 pendant la saison des pluies. Une différence de prix de transport
selon les saisons était aussi remarquable comme le montre le tableau n° 2.

Tableau n°2 : Variation du coût de transport en fonction des véhicules selon les saisons
avant le bitumage

Tronçon Distance Saison sèche Saison pluvieuse

Véhicules Gros Motos Véhicules Gros Motos
légers camions légers camions
RN6 57 Km 1200Fcfa 1000Fcfa 3000Fcfa 1400Fcfa 1300Fcfa 4000 Fcfa

Source : près les résultats des travaux de terrain, 2022 et I. Dandonougbo, 2010
 que pendant la période sèche, les tarifs des passagers au niveau
des véhicules légers, des gros camions et des taxis-motos sont respectivement de 1 200 francs
CFA, 1 000 francs CFA et 3 000 francs CFA. Par contre sur le même trajet, le tarif des passagers
de Tohoun à Notsè est de 1 400 francs CFA au niveau des véhicules légers, 1 300 francs CFA
pour les gros camions et 4 000 francs CFA pour les taxis-motos en période des pluies. Cette

parcours pendant cette période

L transport sur la RN6 est en pleine mutation. Le bitumage de RN6 a engendré une
amélioration du trafic. Ce trafic des véhicules se fait dans les deux sens comme le montre carte
n°5.
Carte n°5 : Flux des véhicules après le bitumage de la RN6

Source : D terrains, Août 2022

La carte n°5 montre le trafic des véhicules sur la RN6 après le bitumage. Il est passé de 13
véhicules par jour en moyenne entre 2000 et 2016 à 118 véhicules par jour en moyenne en 2022
(sur la méthode de comptage de 6 heures du matin à 18 heures de la journée du 13 octobre
2022).
Le temps de parcours étant uniforme toutes les saisons, les coûts de transport ont été uniformisés

Tableau n°3 : Coût de transport en fonction des véhicules après le bitumage

Tronçon Distance Toutes les saisons

Véhicules légers Gros camions Motos
RN6 57 Km 1500 _ 1800

Source : Travaux de terrain 2022

Le tableau n°3 démontre les mutations des coûts de transport sur la RN6 après le bitumage. De
1 200 francs FCFA (saison sèche) et 1 400 francs CFA (saison pluvieuse), le tarif des véhicules
léger est passé à 1 500 francs CFA toutes les saisons. Ainsi on remarque une légère
augmentation qui est dû au coût de carburant. De 3000 et 4000 francs CFA (saison sèche et
saison des pluies), le coût de transport des taxi-
Le bitumage de la Route Nationale N°6 a donné un nouveau visage à la ville de Notsè. Il a
-dit « barrière
photo n°3.

Photo n°3 : Premières signalisations routières de la ville de Notsè

Source : I. Dandonougbo, décembre 2022

La photo n° 3 montre les feux tricolores au croisement de la RN1 et de la RN6 (Axe routier
Notsè-Toh
Notsè-Tohoun. Elles servent à réguler la circulation au niveau de ladite intersection et
permettent ainsi de réduire les accidents de circulation.
[Link]élioration des échanges transfrontaliers entre le Togo et le Bénin.
-Tohoun constitue une véritable liaison entre le Togo et le Bénin. Les flux

secteur transfrontalier entre Aplahoué et Tohoun connaît des échanges informels qui étaient
supérieurs à ceux qui sont officiels (qui passent par les postes de douane de Tohoun.). Avec le
bitumage de la RN6, les échanges formels deviennent plus considérables que ceux informelles
(carte n°6)
 Carte n°6

Source : Observation du terrain cartographié par K. T. Alidjinou octobre 2022

La carte n°6 compare le trafic transfrontalier
routier Notsè-Tohoun, le trafic formel frontalier était faible par rapport au trafic informel. Le
bitumage de la RN6 .
Le nombre de véhicules a augmenté,

-Tohoun a été nécessaire grâce aux facteurs naturels et

ouvrages de franchissement. La densité de population et le

est très important dans la distribution des produits agricoles vivriers. Le bitumage de la Route
Nationale N°6 (RN6) a affecté positivement le transport des marchandises et les mouvements
migratoires entre le Togo et le Bénin. Cet article a surtout montré les effets que le bitumage de
-Tohoun a eu sur le transport des biens et des personnes.
Des études antérieures sur les effets socio-économiques de la RN6 ont été faites. A. Kokolou
-Tohoun dans le développement
socio-économique régionale. Il a ensuite abordé les difficultés liées aux transports, les
les insuffisances de ce tronçon à assurer le déplacement des biens et des personnes surtout en
endant les saisons des pluies avant
le bitumage de la RN6 ont été prises en compte dans ce travail.

s échanges des produits agricoles

entre le Togo et le Bénin à travers la RN6 a été également mise en exergue par K. D. Foly
(2022, p.135-199). Il a montré que les
constituent un réseau de connexion entre les marchés du secteur. Pour cet auteur, la RN6

umée a entraîné des profondes mutations dans le milieu

-ci ont été approuvées par K. T. Adjawouto (2022, p. 86-
bitumage de la RN6 a apporté des mutations sur les plans socio-économique, sanitaire et
environnemental. Le développement des activités économiques et la construction des
infrastructures scolaires et sanitaires ont attiré des populations dans le milieu de recherche.
Conclusion
la RN6 et une bonne organisation des marchés et des gares routières stimulent
le développement socio-
les activités socio-
réduction du temps et du coût de transport. uer davantage dans la recherche
de solutions qui minent le secteur du transport dans le milieu. Cela suppose la mobilisation de
tous les acteurs concernés tels que les autorités politiques et administratives, les populations
bénéficiaires et les partenaires extérieurs. Les actions concertées sont nécessaires pour jouer un
rôle efficace dans la recherche des solutions pour asseoir un développement durable.

Références bibliographiques
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Haho : approche géographique, Mémoire de Maîtrise, Géographie des transports,
Université de Lomé, Lomé, 135 p.
ABOTCHI Tchègnon, 1997,
, Thèse de doctorat de géographie, Université
Michel de Montaigne Bordeaux III, Bordeaux, 377 p.
ADAMOU Hassane Idé, 1994, Analyse de la stratégie du Développement Rural par

Burkina Faso et du Niger, Thèse de Doctorat de 3ème Cycle, Université de

Ouagadougou, Ouagadougou, 55 p.
ADJAWOUTO Kossi Tozo, 2022,
préfectures de Haho et du Moyen-Mono au Togo et ses mutations socio-économiques,
Mémoire de Master, Université de Lomé, Lomé, 157p.
AGBON Apollinaire Cyriaque, SINGBO Célarie Sèdé, CHAFFRA Abiola Sylvestre,
2021, «
la commune de Avrankou au sud-est du Bénin », In : Revue Espace, Territoire, Société
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ALIDJINOU Kossi Thomas, 2020,
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Master, Université de Lomé, Lomé, 124 p.
DANDONOUGBO Iléri, 2001, Transports et développement rural : cas de Hahomégbé,
Kpévé, Djatékpé dans la préfecture de Haho (Togo), Mémoire de Maîtrise, Géographie
des Transports, Université de Lomé, Lomé, 110 p.
DANDONOUGBO Iléri, 2010, T
Région des Plateaux au Togo, Thèse de doctorat de Géographie humaine, Université de
Lomé, Lomé, 533 p.
DANDONOUGBO Iléri, 2012, « Transport routier et flux des produits vivriers et
manufactures dans la préfecture de Haho au Togo », In : Ah h , Revue de Géographie
de Lomé, Université de Lomé, Lomé, p. 224-238.
KOKOLOU Abalo, 2010, La route Notsè-Tohoun et son importance dans le
développement socio-économique régional, Mémoire de Maîtrise, Géographie des
transport, Université de Lomé, Lomé, 102 p.
SEGBEFIA Bosso Mawuli, 2016, Le transport routier et ses implications socio-
économiques dans la préfecture de Yoto au Sud-Est Togo, Mémoire de Master
recherche, Géographie humaine, Université de Lomé, Lomé, 96 p.
Les crises sociopolitiques, les calam
millions de populations sur les routes migratoires. Les régions du monde et surtout les pays industrialisés
présentant plus ou moins une stabilité (politique, économique, culturelle, etc.), constituent des pôles

Moyen-

-delà des frontières des pays de conflits et sont consécutifs des dérives des régimes
autoritaires ou totalitaires, les mouvements identitaires à fondement socioculturel, idéologique, religieux,

Au fond, les questions migratoires et sécuritaires sont aussi vieilles que le monde. Elles sont non
seulement étroitement liées, planét
sociale, économique, minière, etc. Les dynamiques sociopolitiques internes au continent africain,
n proie à une

populations sont soumises à des migrations transfrontalières.

des aléas politiques, sociaux et naturels en Afrique et ses implications dans le jeu des tendances
migratoires qui invitent à discussion.

Historien et Sociologue de formation, Dr Joseph Pomidiri Nékoua SAHGUI est

Maître de Conférences des Universités (CAMES) et spécialiste des questions de
migrations. Enseignant-chercheur en Sociologie-Anthropologie à l'Université
d'Abomey-Calavi (UAC), il a occupé de grandes responsabilités administratives au
sein de cette même université. Il fut Vice-doyen de la Faculté des Lettres, Arts et
Sciences Humaines (FLASH) de l'Université de Porto-Novo en 2016, puis
Coordonnateur des études de la FLASH/Adjarra de l'Université d'Abomey-Calavi
-doyen de la même Faculté depuis mars 2022.
Il est, par ailleurs, membre fondateur du Laboratoire de Recherche, Religions, Espace et Développement
(LARRED) et Directeur Scientifique du Laborato
-Calavi et Président de la Commission Cultures et Sociétés de la
Société Béninoise des Sociologues et Anthropologues du Bénin (SOBESA). Il a été Président du Comité
ganisation du Colloque International sur la thématique : « Migrations transfrontalières et défis
sécuritaires en Afrique -Calavi au Bénin.