Élément Emplacement Fonction
Capteur de Sur le vilebrequin ou arbre à cames Détecte la position et la vitesse
position et de du moteur pour synchroniser
vitesse moteur l'injection et l'allumage
Débitmètre d'air Sur la durite d'admission d'air Mesure la quantité d'air aspirée
par le moteur
Capteur de Sur l'axe du papillon des gaz Indique l'angle d'ouverture du
position papillon papillon pour ajuster l'injection
et l'allumage
Capteur de Dans le circuit de refroidissement Mesure la température du
température (culasse ou bloc moteur) liquide de refroidissement pour
moteur ajuster l'injection et activer le
ventilateur
Capteur Sur le collecteur ou la ligne Mesure la quantité d'oxygène
d'oxygène (sonde d’échappement dans les gaz d’échappement
lambda) pour corriger le mélange
air/carburant
Capteur de Dans la boîte à air ou admission Mesure la température de l'air
température admis pour affiner la gestion
d'air moteur
Tension batterie À la borne de la batterie moteur Alimente les organes
électriques du moteur et du
véhicule
Réservoir À l'arrière du véhicule Stocke le carburant
Pompe de gavage Dans le réservoir de carburant Alimente la pompe principale
en carburant sous faible
pression
Pompe à Le long du châssis ou dans le moteur Alimente la rampe d'injection
carburant sous haute pression
Filtre à Entre le réservoir et la rampe Filtre les impuretés du
carburant d'injection carburant
Canalisation Entre la pompe et la rampe Transporte le carburant sous
d'alimentation d'injection pression
Amortisseur de Sur la ligne de carburant Absorbe les variations de
pulsations pression dans la canalisation
Rampe Sur le moteur, au-dessus des Distribue le carburant sous
d'injection injecteurs pression aux injecteurs
Régulateur de Sur la rampe d'injection ou le retour Maintient une pression
pression constante de carburant
Canalisation de De la rampe au réservoir Renvoie l'excédent de
retour carburant non utilisé
Calculateur Habitacle ou compartiment moteur Contrôle l'injection, l'allumage,
moteur (ECU) et gère l'ensemble moteur
Module Proche de l'ECU ou de la bobine Amplifie les signaux de
d'amplificateur commande d'allumage
Bobine Proche ou sur le moteur Transforme la basse tension en
d'allumage haute tension pour l'allumage
Distributeur Sur certains moteurs anciens Distribue la haute tension aux
haute tension bougies d'allumage
Bougie Dans la culasse moteur Enflamme le mélange
d'allumage air/carburant dans la chambre
de combustion
Injecteurs Fixés sur la culasse, dans l'admission Pulvérisent le carburant dans le
moteur
Vanne de Sur le corps de papillon Stabilise le ralenti moteur en
régulation de contrôlant le débit d'air
ralenti
Relais de pompe Boîtier relais (compartiment moteur) Active/désactive la pompe à
carburant
Relais d'injection Boîtier relais (compartiment moteur) Active/désactive le système
d'injection
Voyant d'alerte Tableau de bord Avertit d'un problème sur
injection l'injection moteur
Électrovanne Entre moteur et canister Libère les vapeurs d'essence du
purge canister canister vers l'admission
Connecteur de Sous tableau de bord Permet la connexion d'un outil
diagnostic de diagnostic
Capteur de Sur le bloc moteur Détecte les détonations
cliquetis anormales (cliquetis)
Canister Près du réservoir ou dans l'aile Stocke les vapeurs de
carburant pour éviter leur rejet
Pot catalytique Sur la ligne d'échappement Réduit les émissions
polluantes (NOx, CO, HC)
Élément Fonction Emplacement
Vanne de Régule l'arrivée d'air (ou de mélange Généralement montée sur le
régulation de air/carburant) au moteur au ralenti corps de papillon ou intégrée à
ralenti pour maintenir une vitesse stable du celui-ci (près de l'admission
moteur sans intervention de d'air).
l'accélérateur. Elle ajuste le régime
moteur lorsque les besoins varient
(ex. allumage de la climatisation).
Amortisseur de Réduit les variations brusques Placé sur la conduite où des
pulsations (pulsations) de pression dans les pulsations sont présentes : soit
circuits (par exemple dans un circuit sur le collecteur d’admission
d'air, de carburant ou d'huile), ce qui (pour l'air), soit sur la rampe
améliore la stabilité et la régularité d'injection (pour le carburant),
du moteur. soit sur des circuits d'huile.
Module Amplifie les signaux électriques Souvent placé près des
d'amplificateur faibles venant de capteurs avant de capteurs (ex : capteur d'arbre à
les transmettre à l'unité de contrôle cames, capteur de vilebrequin)
électronique (ECU), ou contrôle ou intégré dans le boîtier de
directement des actuateurs gestion électronique du
nécessitant plus de courant. moteur.