QUEEN MARY 2

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Français
En mai 1998, les dirigeants de Carnival Cruises, la première compagnie de croisière aux surfaces rencontrées à bord d’autres navires. Au total, passagers peuvent
mondiale, demandent à l’architecte naval Stephen Payne de réfléchir à la conception embarquer, servis par membres d’équipage, ce qui confère au QM le plus gros
d¹un transatlantique géant, pourvu d’aménagements totalement inédits et destiné ratio espace/passagers au monde.
à remplacer, au sein de la flotte de leur filiale Cunard, le célèbre Queen Elizabeth . Livré officiellement à son armateur par les Chantiers de l’Atlantique le décembre
Très vite, Stephen Payne, passionné des grands liners des années , définit la 2003, après deux campagnes d’essais successives et couronnées de succès au
ligne générale de ce navire d’exception, tout simplement le plus grand paquebot du large de Belle-Île, Queen Mary , baptisé officiellement par sa Majesté la reine
monde avec ses 345 mètres de long, 41 mètres de large et 72 mètres de hauteur (soit Élisabeth II, a effectué sa première grande traversée le janvier entre son
l’équivalent de étages). port d’attache de Southampton et Fort Lauderdale en Floride. Il est commandé par
le capitaine Ronald Warwick.
L’architecte retire les meilleurs aspects du passé et les traduit au présent: le brise-
lames de la plage avant est hérité de celui, très élégant, du Normandie. La façade,
elle, est très inspirée de celle, en forme d’escaliers, du Queen Mary d’origine. Mais les «
marches » ont cédé la place à une pente douce. Queen Mary était muni d’ailerons de
Par Jacques Le Corre
passerelle ouverts : ils sont repris mais fermés pour permettre de mieux affronter le
Magazine Nouvel Ouest / Nantes
mauvais temps dans l’Atlantique Nord. QM emprunte à Queen Elizabeth sa timonerie
et la ligne générale de sa cheminée. Cependant, le nouveau cunarder est bel et bien
un bateau du XXIe siècle qui marie à la fois les avantages d’un bateau de croisière et Longueur 345 m
ceux d’un liner.
Largeur 41 m
Au départ, ces deux conceptions s’opposent : un cruise ship est très ouvert sur
l’extérieur et permet à ses passagers de jouir d’une vue imprenable sur la mer. Par contre, Tirant d’eau 10 m
il est très mal armé pour affronter la tempête. Un liner, en revanche, est conçu pour
résister aux assauts des vagues mais il est, de fait, très fermé. Le challenge consiste Tirant d’air 62 m sur 15 ponts
donc à rendre QM attractif pour les croisières. Les passagers étant très sensibles à la
présence de cabines avec balcons, Stephen Payne en crée de très nombreuses. Mais, Hauteur de la quille à la cheminée 72 m
pour éviter que les ouvertures de certaines d’entre elles ne se retrouvent sous l’eau
en cas de mauvais temps, il prend soin de les placer assez haut à bord. Conséquence Jauge 150 000 tonneaux
: les locaux publics de Queen Mary occupent des ponts inhabituellement bas sur un
paquebot, de façon à procurer une meilleure stabilité au navire - étant donné la taille Nombre de passagers 2 620 (3090 en capacité maximale)
des grandes salles que l’on découvre à bord - et à dégager suffisamment d’espace
au-dessus pour aménager trois ponts avec des balcons tollés : les cabines qui y sont : Officiers britanniques, équipage
aménagées disposent bien de la vue sur la mer mais elles en sont protégées par de Membres d’équipage
international équipage International
grandes ouvertures ménagées dans la muraille du navire. Cette disposition rappelle
celle adoptée sur Rotterdam, appartenant à la Holland America Line (HAL), une autre
filiale de Carnival. environ , nœuds
Vitesse maximale
(soient environ km/h)
L’arrière de QM possède une forme un peu bizarre : l’arrondi, dessiné pour rappeler
l’aspect des navires traditionnels, s’arrête à la ligne de flottaison et surmonte une
turbines à gaz et moteurs diesel
forme aplatie, appartenant à un navire moderne. Ce mode de traitement, déjà utilisé
Puissance électriques développant 157 000 che-
sur Eugenio C, est bien adapté aux « pods liners », QM étant mû par quatre pods de vaux en respectant l’environnement.
chacun mégawatts. Avantage : les moteurs et la ligne d’arbre n’étant plus à l’intérieur
du liner, l’espace acquis permet d’accroître le nombre de cabines, donc la rentabilité à
MégaWatts, soit de quoi éclairer
chaque voyage. Notons que QM produit son énergie grâce à deux moteurs diesels et Électricité
une ville de habitants
une turbine à gaz, une solution qui permet un effet « booster », donc une accélération
subite et vive du navire, en cas de besoin. La vitesse, donnée pour , nœuds, peut
en fait atteindre nœuds. pods, deux fixes et deux
azimutaux (qui peuvent tourner dans
Propulsion
Mais à qui confier la réalisation d’un géant comme Queen Mary ? Fin novembre , tous les sens, servant ainsi de gou-
la Cunard met différents chantiers européens en concurrence. Appartenant au groupe vernail)
Alstom, les Chantiers de l’Atlantique, de Saint-Nazaire, rivalisent pour emporter ce
fabuleux marché, de près de millions de dollars. Tout un bureau d’études entre Coût environ millions d’euros.
en action pour élaborer un plan général du navire très précis et imaginer des solutions
techniques pertinentes pour séduire Cunard. Mi-mars , Cunard et Alstom Marine
s’entendent : Queen Mary naîtra là où Normandie et France (devenu Norway) ont vu
le jour. Trois années d’un travail acharné - dont une entière consacrée à la réflexion Aménagements intérieurs & divertissements
des ingénieurs et aux études - seront nécessaires pour concrétiser le plus grand La surface des locaux publics est de m2.
paquebot du monde, doté des emménagements les plus luxueux qu’on ait jamais vus • 17 ponts pour les passagers;
! Dès l’embarquement, les croisiéristes sont accueillis dans le Grand Lobby, un atrium • cabines dont des duplex et des "penthouses" dont avec balcon;
d’une quinzaine de mètres de hauteur desservi par quatre ascenseurs panoramiques • œuvres d'art d'une valeur de , millions d'euros;
: effet garanti ! Ici, tout est à la démesure du projet. Dans le restaurant Britannia, • Cinq piscines, huit jacuzzis;
convives peuvent se restaurer en même temps et assister au ballet des maîtres • Une vingtaine de restaurants, bars, clubs, salles de détente et de fêtes;
d¹hôtel et des serveurs qui arpentent inlassablement les mètres de largeur de cette • « The Royal Court », théâtre d’une capacité de places;
• « Illuminations » salle de spectacle avec un planétarium projetant des
salle de mètres de haut, décorée de la plus grande fresque jamais contemplée de
films en D;
mémoire de marin.
• Un jardin d'hiver;
À bord, on trouve aussi un planétarium dans lequel personnes peuvent assister au • Un casino;
fantastique spectacle de la reconstitution du ciel sur un écran semi-sphérique de • Une librairie;
mètres de diamètre et de mètres de profondeur. La magie est aussi au rendez-vous • Une bibliothèque;
dans le théâtre Royal Court. Sous les yeux des spectateurs, la fosse d’orchestre • Un cinéma en plein air;
s’escamote, la scène pivote et les marches, mobiles, apparaissent ou disparaissent, • Un centre de thalassothérapie ( employés).
le tout baigné par la lumière d’une batterie de projecteurs de toutes les couleurs. La
stabilité de l’ensemble, malgré la houle, fait totalement oublier aux passagers qu’ils
sont en fait au milieu de l’océan. Une bibliothèque de ouvrages, la plus grande
salle de bal jamais installée à bord d’un navire (recouverte d’un placage en palis-
sandre des Indes et éclairée par deux lustres de chacun kg), de très nombreux
restaurants (dont certains permettent de manger à toute heure) et même un centre
de thalassothérapie achèvent de donner un aspect exceptionnel au remplaçant du
Queen Elizabeth .

Toutefois, ce n’est encore rien comparé au luxe incroyable que l’on trouve dans les
Forward Suites, disposées sous la passerelle et desservies par leur propre ascenseur
privé (pour permettre aux vedettes de cinéma et aux personnalités de voyager à
bord en toute discrétion) et dans les cinq duplex aménagés sur l’arrière du paque-
bot. Deux de ses suites offrent chacune m ! Cet espace immense est encore
modulable : il suffit pour cela de faire coulisser les cloisons de séparation! Sur QM ,
les cabines passagers les plus modestes atteignent m , ce qui est bien supérieur

2
English
In May , the managers of the company Carnival Cruises -the first cruising
company in the world- asked the naval architect, Stephen Payne, to design a giant- From Jacques Le Corre
size transatlantic, equipped with entirely new facilities, in order to take the place of Magazine Nouvel Ouest / Nantes
the famous Queen Elizabeth , within the fleet of their subsidiary company, Cunard.
Stephen Payne, who has a passion for the great liners of the ’s, very quickly
defined the outline of this exceptional ship which would become the biggest liner Length 345 m
in the world, measuring 345 metres long, 41 metres wide and 72 metres high (the
equivalent of a storey building). Width 41 m
The architect brought into light the best aspects of the past and conveyed them Draught 10 m
into the present: the breakwater of the forecastle is based on the very elegant
one designed on the Normandie. As for the facade, in the shape of stairs, it is very Headroom m on decks
much inspired by the one found on board the Queen Mary . However, the “steps”
have given way to a gentle slope. The Queen Mary was fitted out with open bridge
Height of keel a the chimney 72 m
ailerons: the idea has been taken up again but this time they are closed in order
to brave the bad weather in the North Atlantic Ocean. The QM has borrowed
Tonnage 150 000 tons
from the Queen Elizabeth the wheelhouse as well as the outline of the chimney.
However, the latest cunard ship is well and truly a 21st Century ship, harmonizing the
Number of passengers . ( . maximum capacity)
advantages of a cruising ship as well as a transatlantic liner.

At first sight, these two conceptions go against each other: a cruising ship opens out .
Crew
onto the sea, thus enabling the passengers to enjoy an unrestricted view. However, (British officers, international crew)
it is very badly equipped to brave a storm. On the other hand, a liner is designed to
resist strong waves but is, de facto, very closed-in. Therefore the challenge was to Maximum speed around , knots
make QM attractive for cruises. The passengers being very receptive to cabins with
balconies, Stephen Payne designed many of them. However, to avoid the openings gas turbines and electric diesel
of some of the cabins to go under water should there be bad weather, he took special Power engines, . HP - respects the
care to place them quite high. Consequently, the public premises on board Queen environment.
Mary occupy unusually low decks on a liner; this is to provide a better stability –
given the size of the large rooms one can find on board- and sufficient free space
higher up to fit out three decks with balconies made of corrugated iron. There, the MegaWatts, enough to light a
Electricity
cabins look out onto the sea but are also protected by big openings fitted in the town of . inhabitants
side of the hull. This layout reminds us of the Rotterdam, which belongs to Holland
America Line (HAL), another subsidiary of Carnival. pods, two are fixed and two are
Thrust azimuthal (i.e. can turn in all directions
The rear of the QM has a rather peculiar shape: its round shape, designed to
and are thus used as a tiller)
evoke the aspect of traditional ships, ends at the water line and tops a flat shape,
characteristic of modern ships. This design, which has already been used for Eugenio
C, is well adapted to “pod liners”, QM being driven by four pods of megawatts Cost around million euros.
each. Advantage: the engines and the propellor shaft are not inside the liner anymore.
Therefore, the space gained enables to increase the number of cabins, thus the
profitability on each voyage. The QM ’s power is supplied by two diesel engines and a
gas turbine, which produces a “booster” effect, thus a sudden and sharp acceleration
whenever needed. The speed given, i.e. , knots can actually reach knots.

But to whom entrust the building of a giant like the Queen Mary ? In November Interior layout and entertainment
, Cunard allowed market forces to operate between several European shipyards. The public premises have a surface area of . m2.
The Chantiers de l’Atlantique of Saint-Nazaire, who belong to the Alstom group, did • decks for the passengers
all they could to carry off this amazing deal of nearly million dollars. The entire • . cabins, of which have balconies and some of which are duplex
research department set to work to draw up a very precise overall plan of the ship apartment and «penthouses»
and to think up significant technical solutions, which would appeal to Cunard. By • works of art worth , million euros;
mid-March , Cunard and Alstom Marine agreed: Queen Mary would come into • swimming pools, eight Jacuzzis;
being at the very place where Le Normandie and Le France (now become Norway) • Twenty or so restaurants, bars, clubs, rooms to relax and others to
were born. Three years of unremitting work –one of which being entirely given over to enjoy parties
studies and to the engineers’ deliberations – were necessary to achieve the biggest • « The Royal Court », theatre which can seat . people
liner in the world, equipped with the most luxurious facilities ever seen! As soon as • « Illuminations » ; cinema, with a planetarium showing films in D;
they embark, the cruise passengers are welcomed in the Grand Lobby, an atrium of • A winter garden;
about metres high which leads up to four glass elevators: it’s an impressive sight! • A casino;
Everything here is colossal, like the project. In the restaurant Britannia, . guests • A book shop;
can all enjoy a meal at the same time while watching the flurry of activity of the head • A library;
waiters and waiters who tirelessly pace up and down the room - metres wide and • An outdoor cinema
metres high- decorated with the biggest fresco ever contemplated by any sailor. • A thalassotherapy centre ( employees).

On board, one can also find a planetarium in which people can admire the
fantastic sight of the sky recreated on a semi-spherical screen, m in diameter
and m in depth. There is magic in the Royal Court theatre. Before the eyes of the
. spectactors, the orchestra pit withdraws, the stage revolves and the steps
-which are mobile- appear or disappear; everything bathing in light due to a bank
of multicoloured spotlights. The stability, despite the swell, make the passengers
completely forget that they are actually in the middle of the ocean. A library of
. books, the largest ball room ever fitted out on a ship (lit up by two chandeliers
weighing kg each and the walls covered with a rosewood veneer from India),
numerous restaurants (in some of them one can eat at all times) and even a
thalassotherapy centre give the final touch to this exceptional ship, the replacement
of the Queen Elizabeth .

However, this is nothing compared to the amazing luxury of the Forward Suites
-located beneath the upper deck- with their own private elevator (to enable movie
stars and key figures to walk around without being disturbed) and of the five duplex
apartments which can be found at the stern of the liner. Two of these suites measure
209 m2 each! Furthermore, this huge space is adjustable: you only have to let the
partitions slide! Aboard the QM , the smallest cabin measures m2, which is far
superior to the size one can find on other ships. Altogether, . passengers can
embark and are waited on by . crew members which gives the QM the highest
space/passenger ratio in the world.

Following two widely publicised successive tests which were carried out off Belle-Ile
(Brittany) and which were crowned with success, the ship was officially delivered to
its owner by the Chantiers de l’Atlantique on nd December . The Queen Mary
-officially named by Her Majesty The Queen- performed her maiden voyage on th
January between her port of registery, Southampton, and Fort Lauderdale in
Florida. She is commanded by Captain Ronald Warwick.

3
Deutsch
Im Mai bitten die Leiter von Carnival Cruises, der weltweit größten teten Forward Suiten (um den Filmstars und bekannten Persönlichkeiten eine
Kreuzfahrtgesellschaft, den Schiffsarchitekten Stephen Payne über den Entwurf Reise an Bord in vollster Diskretion zu ermöglichen) und in den fünf hinten auf
eines riesigen, mit völlig neuartigen Ausstattungen versehenen Überseeschiffes dem Passagierschiff installierten Duplex-Wohnungen findet. Zwei dieser Suiten
nachzudenken, um innerhalb der Flotte ihrer Filiale Cunard die berühmte Queen verfügen jede über eine Wohnfläche von m²! Diese riesigen Räumlichkeiten sind
Elizabeth zu ersetzen. Stephen Payne, leidenschaftlicher Anhänger der großen sogar modulierbar, man muss lediglich die Trennwände verschieben! Auf der QM
Liner aus den -iger Jahren definiert daraufhin in kurzer Zeit die allgemeine Linie erreichen auch die kleinsten Kabinen eine Fläche von m², was den Wohnraum an
dieses außergewöhnlichen Schiffes, das mit einer Länge von m, einer Breite von Bord anderer Schiffe bei weitem übersteigt. Insgesamt können . Passagiere
m und einer Höhe von Metern (was Etagen entspricht) ganz einfach das einschiffen. Sie werden von . Besatzungsmitgliedern bedient, dies verleiht der
größte Passagierschiff der Welt sein wird. QM die weltweit größte Umschlagzahl zwischen Raum/Passagier.
Der Architekt zieht den besten Nutzen aus den Aspekten der Vergangenheit und Offiziell am . Dezember seinem Reeder von den Werften des Atlantiks, nach
setzt sie in die Gegenwart um: der Wellenbrecher des vorderen Bereichs ist ein Erbe zwei aufeinanderfolgenden und mit Erfolg im offenen Meer von Belle-Île durchge-
des besonders eleganten Wellenbrechers der Normandie. Die Vorderfront inspiriert führten Testserien übergeben, wurde die Queen Mary offiziell von Ihrer Majestät,
sich stark an der der ursprünglichen Queen Mary in Treppenform. Die « Treppen » der Königin Elisabeth II. getauft und hat ihre erste große Überfahrt am . Januar von
werden jedoch durch eine sanfte Abschrägung ersetzt. Die Queen Mary war mit Ihrem Heimathafen Southampton nach Fort Lauderdale in Florida durchgeführt. Sie
offenen Brückenflossenkielen versehen: sie werden geschlossen übernommen, um untersteht dem Kommando des Kapitäns Ronald Warwick.
dem schlechten Wetter im Nordatlantik besser trotzen zu können. QM entlehnt von
der Queen Elizabeth das Ruderhaus und die allgemeine Linie ihres Schornsteins.
Trotzdem ist der neue « Cunarder » ganz sicher ein Schiff des XXI. Jahrhunderts,
das die Vorteile eines Kreuzschiffs mit denen eines Liners verbindet.

Anfänglich stehen die beiden Konzeptionen sich gegenüber: ein Cruise Ship ist nach
außen hin weit geöffnet und ermöglicht seinen Passagieren von einem freien Blick Von Jacques Le Corre
auf das Meer zu profitieren. Im Gegenteil dazu ist es schlecht gewappnet, wenn Zeitschrift Nouvel Ouest / Nantes
es darum geht, den Stürmen entgegen zu treten. Dagegen wird ein Liner entwor-
fen, um den Angriffen der Wellen standzuhalten und ist demzufolge viel stabiler.
Die Herausforderung besteht also darin, die QM unter Berücksichtigung dieser Länge 345 m
Tatsachen für Kreuzfahrten attraktiv zu gestalten. Da die Passagiere Kabinen mit
Balkon sehr schätzen, plant Stephen Payne viele ein. Um jedoch zu vermeiden, dass Breite 41 m
die Öffnungen mancher Kabinen bei schlechtem Wetter vom Wasser überspült wer-
den, sorgt er dafür, dass sie ziemlich oben an Bord installiert werden. Konsequenz: Tiefgang 10 m
die den Gästen bestimmte Räume der Queen Mary belegen für ein Passagierschiff
ungewöhnlich tief liegende Decks, um dem Schiff – in Anbetracht der Größe der an Lichte Höhe m on Decks
Bord zu entdeckenden, geräumigen Säle - eine bessere Stabilität zu verleihen und
darüber ausreichend Platz zu bieten, um drei Decks mit überdachten Balkonen zu Höhe vom Kiel bis zum Schornstein 72 m
erstellen: die mit einem Balkon ausgestatteten Kabinen verfügen in der Tat über den
Ausblick auf das Meer, sind jedoch gegen dasselbe durch große, in die Schiffswand Tonnage 150 000 Tonnen
eingearbeitete Öffnungen geschützt. Diese Disposition erinnert an die der Holland
America Line (HAL) gehörende Rotterdam, einer anderen Filiale von Carnival. Anzahl der Passagiere . ( bei maximaler Kapazität)

Das Heck der QM weist eine etwas bizarre Form auf: die in Erinnerung an . (britische Offiziere,
den Aspekt der traditionellen Schiffe entworfene Abrundung, endet an der Besatzung
internationale Besatzung)
Konstruktionswasserlinie und überragt eine abgeflachte, einem modernen Schiff
angehörende Form. Diese bereits an der Eugenio C angewendete Verarbeitung ist
Maximale Geschwindigkeit around , knots
für die « Pods Liners » besonders gut geeignet und die QM wird von vier Pods zu
je Megawatt angetrieben. Vorteil: da sich die Motoren und die Wellenleitung nicht
mehr im Liner befinden, ermöglicht der gewonnene Platz die Anzahl der Kabinen Gasturbinen und elektrische
und damit die Rentabilität jeder Fahrt zu erhöhen. Notieren Sie auch, dass die QM Leistung Dieselmotoren, die unter Schonung
ihre Energie anhand von zwei Dieselmotoren und einer Gasturbine produziert, eine der Umwelt . PS entwickeln.
Lösung, die einen « Booster-Effekt » und damit bei Bedarf eine plötzliche und starke
Beschleunigung des Schiffes ermöglicht. Die angegebene Geschwindigkeit von Megawatt, entspricht der
, Knoten kann in der Tat Knoten erreichen. Strom Beleuchtung einer Stadt von .
Einwohnern
Aber wem konnte man die Realisierung eines Giganten wie Queen Mary anver-
trauen? Ende November , stellt die Reederei Cunard verschiedene europäische
Schiffswerften in Konkurrenz. Zur Gruppe Alstom gehörend, rivalisieren die Werften Pods, zwei feste und zwei azimutale
des Atlantiks von Saint-Nazaire mit anderen, um diesen fabelhaften Auftrag von (die sich in alle Richtungen drehen
Antrieb
nahezu Millionen Dollar zu erhalten. Ein Entwicklungs- und Konstruktionsbüro können und somit als Schiffsruder
tritt in Aktion, um einen allgemeinen, ganz präzisen Plan des Schiffes auszuarbeiten dienen)
und treffende technische Lösungen zu erfinden, um Cunard für sich zu gewinnen.
Kosten etwa Millionen Euro.
Mitte März , einigen sich Cunard und Alstom Marine: Queen Mary wird dort
das Licht der Welt erblicken, wo auch die Normandie und die France (heute Norway)
entstanden sind. Drei Jahre unermüdlicher Arbeit – davon ein volles, ausschließlich
den Überlegungen und Studien gewidmetes Jahr – sind erforderlich, um das größte
Passagierschiff der Welt, mit den luxuriösesten, jemals gesehenen Ausstattungen zu Innen- & Unterhaltungsausstattungen
konkretisieren! Gleich beim Einschiffen werden die Kreuzfahrtpassagiere im Großen Die Fläche der den Gästen bestimmten Räume beträgt . m².
Lobby, einem fünfzehn Meter hohen, von vier Panorama-Liften versorgten Atrium • Decks für die Passagiere;
empfangen: die Wirkung ist garantiert! Hier entspricht alles der Maßlosigkeit des • . Kabinen, darunter Duplex-Wohnungen und "Penthäuser“,
Projektes. Im Restaurant Britannia können . Gäste gleichzeitig speisen und das haben einen Balkon;
Ballett der Oberkellner und Bedienungen beobachten, die diesen Meter breiten • Kunstwerke in einem Wert von , Millionen Euro;
und Meter hohen, mit der größten seit Seemanngedenken jemals bewunderten • Fünf Swimmingpools, acht Jacuzzis;
Freske dekorierten Saal ohne Unterlass durchqueren. • Um die zwanzig Restaurants, Bars, Clubs, Freizeit- und Festsäle;
• « The Royal Court », Theater mit einem Fassungsvermögen von Plätzen;
An Bord findet man auch ein Planetarium, in dem Personen dem phantastischen
• « Illuminationen » Schauspielsaal mit einem Planetarium, in dem Filme
Schauspiel der Rekonstruktion des Himmels auf einem halb-sphärischen Bildschirm
in D gezeigt werden;
von Metern Durchmesser und Metern Tiefe beiwohnen können. Auch im Theater
• Ein Wintergarten;
Royal Court ist die Magie gegenwärtig. Unter den Augen von . Zuschauern
• Ein Kasino;
verschwindet der Orchestergraben, die Szene dreht sich und die beweglichen
• Eine Buchhandlung;
Treppen erscheinen und verschwinden. Das Ganze ist in das Licht einer Batterie
• Eine Bibliothek;
von Scheinwerfern in allen Farben getaucht. Die Stabilität des Ganzen lässt die
• Ein Freilichtkino;
Passagiere, trotz des Seegangs völlig vergessen, dass sie sich inmitten des Ozeans
• Ein Thalassotherapie-Zentrum ( Angestellte).
befinden. Eine Bibliothek mit . Werken, der größte, jemals an Bord eines Schiffes
installierte Ballsaal (ausgekleidet mit einem Furnier aus ostindischem Rosenholz und
anhand von zwei Kronleuchtern à kg erhellt), zahlreiche Restaurants (eini-
ge darunter ermöglichen es, zu jeder Tageszeit eine Mahlzeit einzunehmen) und
sogar ein Thalassotherapie-Zentrum vollenden den außergewöhnlichen Aspekt des
Nachfolgers der Queen Elizabeth .

Dies ist jedoch noch gar nichts, verglichen mit dem unglaublichen Luxus, den man
in den unter der Gangway vorhandenen und mit einem eigenen Lift ausgestat-

4
Español
En mayo de 1998, los directivos de Carnival Cruises, la primera compañía de cruceros Entregado oficialmente a su armador por los Chantiers de l’Atlantique el de
del mundo, pidió al arquitecto naval Stephen Payne que pensara en el diseño de diciembre de , después de dos campañas de pruebas sucesivas coronadas
un trasatlántico gigante, equipado con acondicionamientos totalmente inéditos por el éxito frente a Belle-Île, el Queen Mary , botado oficialmente por su Majestad
y destinado a sustituir, en la flota de su filial Cunard, al famoso Queen Elizabeth . la Reina Isabel II, efectuó su primera gran travesía el de enero de entre su
Rápidamente, Stephen Payne, apasionado por los grandes liners de los años 1930, puerto de amarre de Southampton y Fort Lauderdale en Florida. Al mando está el
definió la línea general de este excepcional barco, simplemente el mayor trasatlántico capitán Ronald Warwick.
del mundo con sus 345 metro de eslora, 41 de manga y 72 de altura (es decir, el
equivalente a pisos).

El arquitecto aprovechó los mejores aspectos del pasado y los transpuso al presente:
el rompeolas de proa es herencia del sumamente elegante Normandie. En cuanto Por Jacques Le Corre
a la fachada, se inspiró en la del Queen Mary original, en forma de escaleras. Pero Magazine Nouvel Ouest / Nantes
los «peldaños» cedieron su lugar a una suave pendiente. El Queen Mary estaba
provisto de alerones de pasarela abiertos: se utilizaron, pero cerrados para poder
afrontar mejor el mal tiempo en el Atlántico Norte. QM tomó del Queen Elizabeth Eslora 345 m
su timonería y la línea general de su chimenea. Sin embargo, el nuevo cunarder es,
por supuesto, un barco del siglo XXI que combina, al mismo tiempo, las ventajas de Manga 41 m
un barco de crucero y las de un liner.
Calado 10 m
En principio, estos dos diseños son opuestos: un cruise ship está muy abierto al
exterior y permite a los pasajeros disfrutar de una vista única del mar. En cambio, Altura sobre la línea de flotación m en cubiertas
está muy mal armado para afrontar el temporal. Un liner, por el contrario, está
diseñado para resistir los asaltos de las olas pero, de hecho, es muy cerrado. Así que, Altura de la quilla a la chimenea 72 m
el reto consistía en hacer que el QM fuera atractivo para los cruceros. Dado que a
los pasajeros les gusta que haya camarotes con balcones, Stephen Payne los creó en
Arqueo . toneladas
abundancia. Pero, para evitar que las aberturas de algunos de ellos se encontraran
bajo el agua en caso de mal tiempo, tuvo la precaución de situarlos suficientemente
alto a bordo. Consecuencia: los locales públicos del Queen Mary ocupan cubiertas .
Número de pasajeros
inhabitualmente bajas en un trasatlántico, para proporcionar una mayor estabilidad ( . de capacidad máxima)
al barco –dada la dimensión de las grandes salas que se descubren a bordo- y para
liberar una gran cantidad de espacio suficiente por encima para acondicionar tres . (Oficiales británicos,
Miembros de la tripulación
cubiertas con balcones: los camarotes acondicionados disponen de una vista sobre tripulacióninternacional)
el mar, pero están protegidos por grandes aberturas realizadas en la borda del barco.
Esta disposición recuerda la adoptada en Rotterdam, perteneciente a la Holland aproximadamente 29,35 nudos
America Line (HAL), otra filial de Carnival. Velocidad máxima
(es decir, unos km/h)
La popa del QM tiene una forma un tanto extraña: la curvatura, diseñada para
recordar el aspecto de los barcos tradicionales, se detiene en la línea de flotación turbinas de gas y motores diesel
y corona una forma aplanada, perteneciente a un barco moderno. Este modo de Potencia eléctricos que desarrollan .
tratamiento, ya utilizado en el Eugenio C, se adapta perfectamente a los «pods caballos respetando el medio ambiente
liners», ya que el QM está accionado por cuatro pods de megavatios cada uno.
Ventaja: los motores y la línea de árbol ya no están en el interior del liner y el espacio
Megavatios, es decir, lo que se
ganado permite aumentar el número de camarotes y, por tanto, la rentabilidad de
Electricidad necesita para iluminar una ciudad de
cada viaje. Destaquemos que el QM produce su energía con dos motores diesel y una
. habitantes
turbina de gas, una solución que permite u n efecto «booster» y, en consecuencia,
una aceleración súbita y rápida del barco si fuera necesario. La velocidad, fijada en
, nudos, en realidad, puede llegar a ser de nudos. pods, dos fijos y dos azimutales
Propulsión (que pueden girar en todos los senti-
Pero, ¿a quién confiar la realización de un gigante como el Queen Mary ? A finales de dos, lo que sirve de timón)
noviembre de , la Cunard puso en competición a diferentes astilleros europeos.
Perteneciente al grupo Alstom, los Chantiers de l’Atlantique, de Saint-Nazaire,
aproximadamente 780 millones de
rivalizaron para obtener este fabuloso contrato de casi millones de dólares. Una Coste
euros
oficina de proyectos completa se puso en marcha para elaborar un plano general del
barco muy preciso e idear soluciones técnicas adecuadas para seducir a Cunard. A
mediados de marzo de , Cunard y Alstom Marine llegaron a un acuerdo: el Queen
Mary se construirá en el mismo lugar donde se fabricaron el Normandie y el France
(convertido en el Norway). ¡Hicieron falta tres años de un trabajo encarnizado -uno Acondicionamientos interiores y distracciones
de ellos totalmente dedicado a la reflexión de los ingenieros y a los estudios- para La superficie de los locales públicos es de . m2.
concretar el mayor trasatlántico del mundo, dotado de los acondicionamiento más • cubiertas para los pasajeros;
lujosos que jamás hayan podido imaginarse! Desde que embarcan, los pasajeros son • . cabinas, entre ellas dúplex y “penthouses”, con balcón;
recibidos en el Gran Lobby, un atrio de quince metros de altura comunicado por cuatro • obras de arte por un valor de , millones de euros;
ascensores panorámicos: ¡efecto garantizado! Aquí, todo está en concordancia con • cinco piscinas y ocho jacuzzis;
la desmesura del proyecto. En el restaurante Britannia, . comensales pueden • veinte restaurantes, bares, clubes, salas de esparcimiento y de fiesta;
sentarse a mesa al mismo tiempo y asistir al ballet de los maîtres d’hôtel y de los • «The Royal Court», teatro con capacidad para . plazas;
camareros que recorren incansablemente los metros de ancho de esta sala de • «Iluminaciones», sala de espectáculos con un planetario que proyecta
de altura, decorada con el mayor fresco que ningún marino haya contemplado hasta películas en 3D;
la fecha. • jardín de invierno;
• casino;
A bordo, también encontramos un planetario en el que personas pueden asistir
• librería;
al fantástico espectáculo de la reproducción del cielo en una pantalla semiesférica
• biblioteca;
de metros de diámetro y de profundidad. También se puede encontrar la magia
• cine al aire libre;
en el teatro Royal Court. Ante los ojos de . espectadores, el foso de la orquesta
• centro de talasoterapia ( empleados).
se repliega, el escenario gira y los peldaños, móviles, aparecen o desaparecen, todo
bañado por la luz de una batería de focos de todos los colores. La estabilidad del
conjunto, a pesar del oleaje, hace olvidar totalmente a los pasajeros que en realidad,
están en medio del océano. Una biblioteca con . obras, el mayor salón de baile
que se haya instalado a bordo de un barco (recubierto con un revestimiento de
palisandro de las Indias e iluminado por dos arañas que pesan kg cada una),
numerosos restaurantes (en algunos de los cuales se puede comer a cualquier hora)
e incluso un centro de talasoterapia rematan el aspecto excepcional del sustituto del
Queen Elizabeth .

No obstante, esto no es nada comparado con el increíble lujo que encontramos en

las Forward Suites, situadas bajo la pasarela y comunicadas por su propio ascensor
privado (para que las estrellas de cine y las personalidades puedan viajar a bordo
con total discreción), así como en los cinco dúplex acondicionados en la popa del
trasatlántico. ¡Dos de sus suites ofrecen m2 cada una! Este inmenso espacio
es, además, modulable: ¡basta con deslizar los tabiques de separación! En el QM ,
los camarotes de pasajeros más modestos son de 18 m2, lo cual es muy superior a
las existentes a bordo de otros barcos. En total, pueden embarcar . pasajeros,
atendidos por . miembros de la tripulación, lo que confiere al QM el mayor ratio
espacio/pasajeros del mundo.

5
Italiano
Nel maggio 1998, i dirigenti di Carnival Cruises, la prima compagnia di crociere Fornito ufficialmente al suo armatore dai Chantiers de l’Atlantique il dicembre
mondiale, chiedono all’architetto navale Stephen Payne di pensare al progetto , dopo due campagne di prove successive ed entrambe coronate dal successo,
di un transatlantico gigante, dotato di allestimenti del tutto inediti e destinato a a largo di Belle-Île, Queen Mary , battezzata ufficialmente da sua Maestà la Regina
sostituire, all’interno della flotta del loro dipartimento Cunard, la famosa Queen Elisabetta II, ha eseguito la sua prima attraversata il gennaio tra il porto di
Elizabeth . Molto presto, Stephen Payne, appassionato dei grandi liners degli anni attracco di Southampton e Fort Lauderdale in Florida. La nave era comandata dal
, definisce la linea di questa nave eccezionale, il più grande transatlantico del capitano Ronald Warwick.
mondo con i suoi metri di lunghezza, i sui metri di larghezza ed i suoi
metri di altezza (cioè l’equivalente di piani).

L’architetto rivisita i migliori aspetti dal passato e li traduce al presente: il frangifiutti

del ponte anteriore è simile a quello, molto elegante, del Normandie. La facciata, A cura di Jacques Le Corre
dal canto suo, si ispira a quella, a forma di scale, della Queen Mary originale. Ma i Magazine Nouvel Ouest / Nantes
‘gradini’ sono stati sostituiti con una debole pendenza. La Queen Mary era dotata
di pinne di passerella aperte: esse sono state riprese, ma nella versione chiusa, al
Lunghezza 345 m
fine di affrontare meglio il tempo inclemente del Nord Atlantico. La QM riprende
la timoneria e la linea generale del fumaiolo della Queen Elisabeth . Tuttavia, il
nuovo cunarder è davvero un nave del XXI secolo che abbina i vantaggi di un nave Larghezza 41 m
da crociera a quelli di un liner.
Pescaggio 10 m
All’inizio, queste due progettazioni si contraoppongono: una cruise ship è molto
aperta sull’esterno e permette ai suoi passeggeri di godere di una vista panoramica Altezza massima 62 m su 15 ponti
sul mare. Ma, non è molto attrezzata per affrontare le tempeste. Un liner, invece,
è progettato per resistere agli assalti delle onde, ma è, di conseguenza, molto Altezza della chiglia al camino 72 m
chiuso. Per incontrare il gusto dei passeggeri, che apprezzano molto la presenza
di cabine con balconi, Stephen Payne ne prevede un numero rilevante. Ma, per Stazza 150 000 tonnellate
evitare che le aperture di alcune di essere non si vengano a trovare sott’ acqua in
caso di brutto tempo, fa in modo di posizionarle abbastanza in alto a bordo. Come Numero passeggeri 2 620 (3090 in capacità massima)
conseguenza i locali pubblici del Queen Mary occupano ponti normalmente bassi
per un transatlantico, in modo da offrire una migliore stabilità alla nave – data la (Ufficiali britannici, equipaggio
dimensione delle grandi sale che si scoprono a bordo – e da aver a disposizione, Membri di equipaggio
internazionale)
al di sopra, uno spazio sufficiente per allestire tre ponti con balconi ricoperti: le
cabine che vi sono collocate dispongono di vista sul mare ma sono protette da
Velocità massima circa , nodi (cioè circa km/h)
grandi aperture praticate nella fiancata della nave. Questa disposizione ricorda
quella adottata sul Rotterdam, appartenente alla Holland America Line (HAL), un
altro dipartimento di Carnival. turbine a gas e motori diesel
Potenza elettrici che erogano 157 000 cavalli
La parte posteriore del QM possiede una forma un po’ strana: l’arrotondamento, senza danneggiare l’ambiente.
disegnato per ricordare l’aspetto delle navi tradizionali, si ferma alla linea di
galleggiamento e sovrasta una forma appiattita, relativa ad una nave moderna. Megawatt (quantità in grado di
Questo modello di realizzazione, già utilizzato sull’Eugenio C, è particolarmente Elettricità illuminare una città di 200 000
adatto ai «pods liners», essendo la QM propulsa da quattro pods da megawatt. abitanti)
Il vantaggio consiste nel fatto che, non trovandosi più all’interno del liner i motori
della linea di alberi, si viene a creare uno spazio che consente di aumentare il
numero di cabine e, di conseguenza, la redditività di ogni viaggio. Va detto che pod, due fissi e due azimutali (che
il QM produce la sua energia grazie a due motori diesel ed una turbina a gas, Propulsione possono girare in tutte le direzioni e
una soluzione che permette un effetto «booster» e pertanto un’accelerazione fungere pertanto da timone)
improvvisa della nave, in caso di necessità. La velocità, data per , nodi, può in
realtà raggiungere i nodi. Costo circa milioni di euro.
Ma a chi affidare la realizzazione di un gigante come il Queen Mary ? Alla fine
di novembre , la Cunard pone in concorrenza vari cantieri navali europei.
Appartenenti al gruppo Alstom, i Chantiers de l’Atlantique, di Saint-Nazaire,
rivaleggiano per ottenere questo favoloso mercato, di ben milioni di dollari. Sistemazioni interne & divertimenti
Un intero ufficio di progettazione elabora un disegno generale della nave molto La superficie dei locali pubblici è pari a m2.
preciso ed immagina soluzioni tecniche precise al fine di sedurre Cunard. A metà • 17 ponti per i passeggeri;
marzo , Cunard e Alstom Marine trovano un accordo: Queen Mary nascerà • cabine di cui duplex e "penthouses" di cui con balcone;
laddove il Normandie ed il France (diventato Norway) avevano visto la luce. Tre anni • 300 opere d’arte per un valore di 4,4 milioni di euro;
di lavoro senza sosta – di cui uno intero dedicato alla elaborazioni degli ingegneri • Cinque piscine, otto jacuzzi;
e agli studi – saranno necessari per concretizzare il più grande transatlantico • Una ventina di ristoranti, bar, club, sale per il relax ed i divertimenti;
del mondo, dotato delle sistemazioni più lussuose! Sin dall’imbarco, i viaggiatori • «The Royal Court», teatro con una capacità di posti;
vengono accolti nel Grand Lobby, un atrio di una quindici di metri di altezza dotato • «Illuminations» sala di spettacolo con un planetario che proietta film D;
di quattro ascensori panoramici: l’ effetto è garantito! Qui, tutto è consono alla • Un giardino d’inverno;
misura del progetto. Nel ristorante Britannia, commensali possono mangiare • Un casino;
contemporaneamente ed assistere al balletto dei maître e dei camerieri che • Una libreria;
percorrono instancabilmente i metri di larghezza di questa sala, alta metri e • Una biblioteca;
decorata dal più grande affresco mai contemplato a memoria di marinaio. • Un cinema all’aperto;
• Un centro di talassoterapia ( dipendenti).
A bordo, si trova anche un planetarium nel quale persone possono assistere
al fantastico spettacolo della ricostruzione del cielo su uno schermo semisferico
di metri di diametro e di metri di profondità. Contornato di magia è anche
l’appuntamento al teatro Royal Court. Sotto gli occhi di spettatori, la fossa
dell’orchestra rientra, la scena gira e gli scalini, mobili appaiono o scompaiono, il
tutto illuminato dalla luce di un set di proiettori multicolori. La stabilità dell’insieme,
malgrado le ondate, fa totalmente dimenticare ai passeggeri che si trovano in
mezzo all’oceano. Una biblioteca di libri, la più grande sala da ballo mai
installata a bordo di una nave (ricoperta da un rivestimento in palissandro delle
Indie e illuminata da due lampadari da kg, numerosi ristoranti ( alcuni
permettono di mangiare a qualsiasi ora del giorno e della notte) ed anche un centro
di talassoterapia, conferiscono un aspetto del tutto eccezionale alla sostituta della
Queen Elizabeth .

Tutto ciò non è nulla in confronto all’incredibile lusso che si trova nelle Forward
Suites, situate sotto le passerelle e collegate da un ascensore privato (al fine di
permettere alle star del cinema ed alle personalità di viaggiare a bordo in tutta
riservatezza) e nei cinque duplex allestiti nella parte posteriore del transatlantico.
Due di queste suite offrono ben m²! Questo immenso spazio è ancora
modulabile: basta far scorrere le pareti divisorie! Sul QM , le cabine dei passeggeri
più modeste raggiungono i m², il che è comunque molto superiore alle superfici
riscontrate a bordo di altre navi. Complessivamente, possono imbarcare
passeggeri, serviti da membri di equipaggio: questo conferisce al QM il più
grande rapporto spazio/passeggeri al mondo.

6
Nederlands
In mei vragen de bedrijfsleiders van Carnival Cruises, de grootste meereizen) en de vijf duplexen die zich achteraan het schip bevinden. Twee van
cruisemaatschappij ter wereld, scheepsarchitect Stephen Payne om na te denken deze suites zijn elk m2 groot! Deze onmetelijke ruimte is dan nog eens modu-
over het ontwerp van een reusachtig transatlantisch schip dat voorzien is van leerbaar: het volstaat om de scheidingswanden te verschuiven! Op de QM zijn de
volledig onuitgegeven voorzieningen en als doel heeft om, binnen de vloot van meest bescheiden kajuiten m2, wat veel groter is dan de oppervlakte aan boord
hun dochtermaatschappij Cunard, de beroemde Queen Elizabeth te vervangen. van andere schepen. In totaal kunnen . passagiers meereizen die bediend
Zeer snel bepaalt Stephen Payne, die gepassioneerd is door de grote liners van de worden door . bemanningsleden, waardoor de QM de hoogste ratio ruimte/
jaren ‘ , de algemene lijn van dit uitzonderlijke schip dat gewoonweg het grootste passagiers ter wereld heeft.
passagiersschip ter wereld is met haar lengte van meter, haar breedte van
meter en haar hoogte van meter (of het equivalent van verdiepingen). Het schip wordt door de Chantiers de l’Atlantique officieel aan de reder overgedra-
gen op december na twee opeenvolgende en succesrijke testvaarten in
De architect gebruikt de beste aspecten uit het verleden en zet ze naar het heden de zee voor Belle-Île. De Queen Mary , die officieel door hare koninklijke hoogheid
om: de golfbreker van de voorplecht wordt overgenomen van de, zeer elegante, Elisabeth II gedoopt wordt, steekt voor het eerste de Noord-Atlantische Oceaan
golfbreker van de Normandie. De voorzijde, in de vorm van trappen, is gebaseerd op over op januari tussen haar thuishaven Southampton en Fort Lauderdale
de oorspronkelijke Queen Mary. Maar de « treden » hebben plaats geruimd voor een in Florida. Het schip staat onder het gezag van kapitein Ronald Warwick.
zachte helling. De Queen Mary was uitgerust met een commandobrug met open
vleugels: deze worden overgenomen, maar gesloten om beter bestand te zijn tegen
het slechte weer in de Noord-Atlantische oceaan. QM ontleent aan de Queen
Elizabeth haar stuurhuis en de algemene lijn van de schoorsteen. Niettemin is de
nieuwe Cunard een schip uit de XXIste eeuw dat tegelijkertijd een combinatie vormt
van de voordelen van een cruiseschip en een liner.

Aanvankelijk staan deze twee concepten lijnrecht tegenover elkaar: een cruise-
schip is helemaal open naar buiten en laat de passagiers toe om te genieten van Door Jacques Le Corre
een onovertrefbaar mooi zicht op zee. Daarentegen is het bijzonder slecht bestand Magazine Nouvel Ouest / Nantes
tegen stormen. Een liner daarentegen is ontworpen om bestand te zijn tegen de
beukende golven, maar is hierdoor zeer gesloten. De uitdaging bestaat er dus in
om de QM aantrekkelijk te maken voor cruises. De passagiers zijn zeer gevoelig Lengte 345 m
voor kajuiten met balkons en dus voorziet Stephen Payne deze ook veelvuldig.
Maar om te voorkomen dat de openingen van sommige zich bij slecht weer onder Breedte 41 m
water bevinden, zorgt hij ervoor dat ze tamelijk hoog aan boord komen te liggen.
Gevolg: de openbare ruimten op de Queen Mary liggen op ongewoon lage dekken Diepgang 10 m
voor een passagiersschip zodat het schip een grotere stabiliteit krijgt – gezien de
omvang van de grote zalen die u aan boord aantreft – en erboven over voldoende m over dekken m
Vrije hoogte
ruimte te beschikken voor drie dekken met de zo aanbeden balkons: de kajuiten die over dekken
erin ondergebracht zijn, beschikken dan wel over zeezicht, maar ze worden ervoor
afgeschermd door grote openingen die in de scheepswand ingebouwd zijn. Deze Hoogte van de kiel tot de schoorsteen 72 m
schikking doet denken aan die voor de Rotterdam, die eigendom is van de Holland
America Line (HAL), een andere dochter van Carnival. Tonnenmaat 150 000 ton
De achterzijde van de QM heeft een beetje een rare vorm: afgerond, getekend
om de look van de traditionele schepen in herinnering te brengen, stopt aan de . ( . bij een maximale bezet-
Aantal passagiers
waterlijn en is opgebouwd boven een afgeplatte vorm, wat bij de moderne schepen ting)
het geval is. Deze werkwijze, die reeds gebruikt werd voor de Eugenio C, is zeer
geschikt voor de « pod liners » en de QM wordt aangedreven door vier pods van . (Britse officieren,
elk megawatt. Voordeel: de motoren en de aslijn bevinden zich niet meer aan de Aantal bemanningsleden
internationale bemanning)
binnenzijde van de liner, waardoor men met de gewonnen ruimte het aantal kajui-
ten en dus ook de rentabiliteit bij elke reis kan verhogen. We merken ook op dat de
ongeveer , knopen
QM haar energie haalt uit twee dieselmotoren en een gasturbine, een oplossing Maximale snelheid
(of ongeveer km/u)
die voor een « booster »-effect zorgt, en het schip dus een krachtige en levendige
versnelling geeft wanneer dit nodig mocht blijken. De snelheid die opgegeven
wordt als , knopen kan in feite knopen bereiken. gasturbines en elektrische diesel
Vermogen motoren die . PK ontwikkelen
Aan wie moet men echter de uitvoering van een reus als de Queen Mary toever- en toch milieuvriendelijk zijn.
trouwen? Eind november laat Cunard verschillende Europese scheepswerven
met elkaar wedijveren. De Chantiers de l’Atlantique, te Saint-Nazaire, die behoren
Megawatt, of hetgeen men
tot de Alstom-groep dingen ook mee om deze wonderbaarlijke opdracht, van bijna
Elektriciteit nodig heeft om een stad met
miljoen dollar, in de wacht te slepen. Er is een volledig studiebureau voor nodig
. inwoners te verlichten
om een algemeen plan van dit zeer specifieke schip op te stellen en met doorslag-
gevende technische oplossingen op de proppen te komen om Cunard te verleiden.
Midden maart komen Cunard en Alstom Marine tot een akkoord: de Queen pods, twee vaste en twee azimu-
Mary zal het daglicht zien daar waar ook de Normandie en France (nu de Norway) Aandrijving tale (die in alle richtingen kunnen
ontstonden. Drie jaar hard en onophoudelijk werken – waarvan een volledig jaar draaien en zo als roer dienst doen)
gespendeerd wordt aan het nadenken door de ingenieurs en studies – zullen nodig
zijn om het grootste passagiersschip ter wereld werkelijkheid te laten worden. Een
Kostprijs ongeveer miljoen euro.
schip dat uitgerust is met de meest luxueuze inrichtingen en voorzieningen ooit!
Van bij de inscheping worden de cruisereizigers ontvangen in de Grand Lobby, een
atrium van een vijftiental meter hoog dat door vier panoramische liften bediend
wordt: dat zorgt gegarandeerd voor rillingen! Hier is werkelijk alles in verhouding
tot het project. In het restaurant Britannia kunnen . opvarenden tegelijkertijd
een maaltijd nuttigen en genieten van het ballet van oberkelners en kelners die Binneninrichting & ontspanning
onvermoeibaar heen en weer lopen in deze zaal met een breedte van meter De oppervlakte van de openbare ruimten bedraagt . m2.
en een hoogte van meter, en die versierd is met het grootste fresco sinds de • dekken voor de passagiers;
zeegeschiedenis. • . kajuiten waarvan sommige duplexen en "penthouses" waarvan
Aan boord vinden we ook een planetarium. Hierin kunnen personen getuige met balkon;
zijn van het fantastische spektakel van de reconstructie van de hemel op een half- • kunstwerken ter waarde van , miljoen euro;
bolvormig scherm met een diameter van meter en een diepte van meter. Ook • Vijf zwembaden, acht jacuzzi’s;
de magie is op de afspraak in het Royal Court-theater. Voor de ogen van de . • Een twintigtal restaurants, bars, clubs, ontspannings- en feestzalen;
toeschouwers wordt de orkestbak weggeschoven, draait de bühne en verschijnen • « The Royal Court », een theater met een capaciteit van . plaatsen;
of verdwijnen de, mobiele, trappen. Dit alles overgoten door het licht van een hele • « Illuminations » een spektakelzaal met een planetarium dat films in
resem veelkleurige spots. De stabiliteit van het geheel doet de passagiers, ondanks 3D projecteert;
de deining, vergeten dat ze zich in het midden van de oceaan bevinden. Een biblio- • Een wintertuin;
theek met . werken, de grootste balzaal ooit aan boord van een schip (bedekt • Een casino;
met fineer van Indische palissander en verlicht met twee kroonluchters van elk • Een boekhandel;
kg), de talrijke restaurants (waarbij men in sommige op eender welk uur kan eten) • Een bibliotheek;
en zelfs een centrum voor thalassotherapie zorgen voor de verdere afwerking en
• Een openluchtbioscoop;
geven de vervangster van de Queen Elizabeth een echt uitzonderlijk karakter.
• Een centrum voor thalassotherapie ( werknemers).
Dit alles is dan nog niets in vergelijking met de ongelooflijke luxe van de Forward
Suites, die zich onder de commandobrug bevinden en toegankelijk zijn via een
eigen privé-lift (zodat de filmvedetten en persoonlijkheden in alle discretie kunnen

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