Plan d’Affaires
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DEFI-TRANSPORT
PROMOTEUR
M. GOETTY Bi Kalou Serge
Entrepreneur / Comptable /
1 Administrateur
Contacts : 0709079718 /0504581762
Plan d’Affaires
Résumé du projet/ Fiche Synoptique
RAISON SOCIALE DEFI-TRANSPORT
SIGLE D-TRANSPORT
FORME JURIDIQUE SARL
PROMOTEURS GOETTY Bi Kalou Serge
CONTACTS (225) 0709079718 / 0504581762
LOCALISATION M’BATTO
AVANCEMENT DU PROJET M BI B Léger GOUETI
APPORT DU PROMOTEUR 3.700 000 FCFA
CHIFFRE D’AFFAIRES Mois 1 : 520.000FCFA
PREVISIONEL Mois 2 : 520.000 FCFA
Mois 3 : 520.000FCFA
RESULTAT NET PREVISIONEL Mois 1 : 404.000 FCFA
Mois 2 : 404.000 FCFA
Mois 3 : 404.000 FCFA
TAUX INTERNE DE RENTABILITE NC
(TIR)
INDICE DE PROFITABILITE (IP) NC
TAUX D’INTERET Selon la durée de vie
VALEUR ACTUELLE NETTE (VAN)
DR 2 ans (24 mois)
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TABLE DES MATIERES
I- PRESENTATION………………………………………………...………...… page 5
1- 1 Le promoteur……………………………………………………………....……page 5
2 Le projet…………………………………………………………….......………page 6
1- 1 Résumé du projet……………………………………………………………….page 6
2 Contexte du projet……………………………………………………………...page 6
3 Objet…………………………………………………………………………...page 6
4 Justification……………………………………………………………………..page 6
5 Site géographique et facteur naturels……………………………………….…page 6
6 Objectif……………………………………………………………….…....…page 6
7 Opportunité et Menaces………………….……………………….………..…page 7
8 Moyens financiers et humains…………………………………………………page 7
II- L’ETUDE DE MARCHE……………………………………………..…….……page 7
2-1 Produits et services………………………………………………….…….………….page 7
2-2 Offres et demande……………………………………………………….……....page 7
2-3 Approvisionnement…………………………………………………..…………...page 7
2-4 La population de prix………………………………………………………………page 7
2-5 La politique de conquête de marché………………………………………………page 7
2-6 Programme de la réalisation………………………………………………..……page 8
III- ETUDE FINANCIERE ET PLAN DE TRESORERIE………………………………... page 8
3-1. Les Investissements…………………………………………………………...….. page 8
3-2 besoin en fonds de roulement (BFR)…………………………………………..…page 9
3-4. Bilan d’ouverture……………………………………………………….………..page 9
3-4-1. Chiffres d’affaire prévisionnels…………………………….………………….page 9
3-4-2. Charges d’exploitation…………………………………………………….….page 9
3-4-2-1. Achats……………………………………………………………...………..page 9
3-4-2-2. Autres services extérieurs……………………………………………..……..page 9
3-4-2-3 Charges et pertes diverses…………………………………………………page 10
3-4-2-4 Frais de personnels……………………………………………………...…page 10
3-4-2-5 Frais financiers……………………………………………………………..page 10
3-4-2-6. Tableau d’amortissement………………………………………………….page 10
3-4-2-7 Tableau d’amortissement financier…………………...……………………page 10
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3-5 Compte d’exploitation prévisionnels……………………………………………page 11
3-5-1 Compte de résultat prévisionnel…………………………...…………………page 11
3-4. Budget et plan de trésorerie………………………………………...………….page 12
3-5 Budget de trésorerie……………………………………...……...……………..page 12
3-6 Plan de trésorerie……………………………………………………...………..page 12
3-7 Evaluation des risques et couvertures……………………………………...……page 12
CONCLUSION……………………………………………………………………..……page 13
ANNEXES………………………………………………………………………………page 14
• Barème des couts (éventuellement)
• Contrat divers
• Titre de propriété
• Bons de commande
• Factures émises
Etc.
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I- PRESENTATION
1-1 Présentation du promoteur
Nom : GOETTY
Prénom : Kalou Serge
Date et lieu de naissance : 27-12-1988 à Gouétifla (Vavoua)
Situation Matrimoniale : célibataire deux (02) enfants
Cel : 07-09-07-97-18 / 05-04-58-17-62
Etude et formations
• 2016 : Brevet de Technicien Supérieur (BTS) option Finances Comptabilités et Gestion
des Entreprises au GROUPE COFE-CESA PLATEAU
• 2013 : Baccalauréat série Scientifique (D) au COLLEGE SAINT EMILE VAVOUA
• 2006 : Brevet d’Etude du Premier Cycle (BEPC) Lycée moderne de Zuénoula
Expérience professionnelle :
• Depuis septembre 2022 : CDD administrateur à la Commission Electorale Indépendante
(CEI) : Agent Technique d’Appui (A.T.A.)
• Septembre 2021 - aout 2022 : Stagiaire FASI (Fonds d’Appuis du Secteur Informel) au
ministère de la jeunesse au guichet de Marcory
• 2021 – (…) (CDD 1an) : COMMISSION ELECTORALE INDEPENDANTE (CEI), Secteur :
Chargé des Elections en Côte-d’Ivoire. Agent Technique d’Appui (A.T.A.) / Responsable
Administratif (R.A).
• 2018 – 2021 (8 mois de stage + 2 ans CDD) PREMIER CENTRE DE CONTACT
INTERNATIONAL (PCCI-CI) ; ORANGE- Côte-d’Ivoire. Une entreprise exerçant toutes
activités de télé service, télémarketing et services valeur ajoutée.
• 2017- (8 Mois de Stage) Caisse pour le Financement de l’Epargne Féminin en Côte-
d’Ivoire (CFEF-CI), secteur : Microfinance. Agent Chargé du Crédit (Stagiaire
1-2. Présentation du projet
1- Résumé du projet
Le projet consiste à mettre en circulation des engins à trois (03) roux servant de taxis communaux
2- Contexte du projet
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La taille de la ville avec les services éloignés les uns aux autres nécessite pour les populations
un moyen de déplacement plus rapide. Après une étude de marché dans la commune de M’Batto,
nous avons estimé que la mise en place d’un tel projet serait une source de rendement à
caractère financier au quotidien et très rapide. Avec l’esprit de l’entreprenariat prôné par l’Etat
de Cote d’Ivoire, nous jeunes avions décidé de se lancer dans l’entreprenariat. Pourtant l’usage
de ces engins est pratique, efficace et moins difficile dans la manipulation. C’est donc pour
faciliter le déplacement des populations que nous voulons nous lancer dans le transport communal
à travers des engins manipulables plus facilement.
3- Objet
Le projet a trait à la mise en place d’un service de transport communal. Ce projet permettra
d’assurer le transport des populations pour leurs déplacements au quotidien.
4- Justification
La mise en place de ce produit est une source de revenue pour le promoteur ainsi que tous ceux
qui y travailleront.
5- Site géographique et facteur naturels
Nous serons basés dans la commune de M’Batto. L’environnement et la forte densité de la
population sont des atouts favorables pour le transport. Nous connaissons mieux ses habitants,
nous avons aussi un réseau routier plus pratique dans la ville qui permet de joindre tous les
endroits sans aucune difficulté.
6- Objectifs
- Assurer le transport communal,
- Aider les populations à pouvoir se déplacer aisément,
- Proposer un service qui répond à des critères de qualité,
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7- Opportunité et Menaces
Opportunité Menaces
- Moins de taxis communaux - Déficit de moyen de déplacement
- Forte densité de population ayant à des périodes ou la demande est
des habitudes orientées vers ces forte
l’usage des taxis
8- Moyens financiers et humains
L’équipe est composée de deux (02) personnes (conducteurs) hormis le promoteur. Elle se
compose comme suit :
- Goetty bi Kalou Serge (promoteur-gérant)
- Conducteur 1
- Conducteur 2
Deux engins nécessaires pour la réalisation du projet.
II- L’ETUDE DE MARCHE
2-1 Produit et services
Nos principales cibles susceptibles d’être intéressés par nos services sont les populations de
M’Batto dans toute sa diversité.
2-2 L’offre et la demande
Les premiers concurrents sont tout entrepreneur exerçant pour la plupart dans l’informel. Tous
ceux qui exercent dans le même domaine que notre projet.
2-3 Approvisionnement
Assurer le transport urbain chaque jour de la semaine avec un jour de repos par semaine pour
chacun des conducteurs (soit 6 jours de travail sur 7)
2-4 La politique de prix
Nos prix sont fixés selon les exigences tarifaires de la mairie (soit 200f).
2-5 La politique de conquête de marché
Prestation de qualité pour se démarquer de la concurrence.
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2-6 le programme de réalisation
Semaines
1 2 3 4 5 6
Activité
Commande et livraison
Montage des engin et mise en
opération
Demande d’autorisation d’exercer par
la mairie
Politique du prix
Recrutement de conducteurs
Démarrage du projet
III- ETUDE FINANCIERE ET PLAN DE TRESORERIE
3-1 les investissements
Désignation Quantité P. Unitaire Montant
FRAIS D’ETABLISSEMENT
- Achat d’abouba (taxis communal) 02 1800 000 3 600 000
- Frais de montage 02 10 000 20 000
- Huile de vidange 02 5 000 10 000
TOTAL FRAIS D’ETABLISSEMENT 3 630 000
Frais de mise en service et autre
- Taxe communale 02 30.000 60 000
- Autres 02 5 000 10 000
TOTAL FRAIS DE MISE EN SERVICE ET AUTRES 70 000
MATÉRIEL ET MOBILIER D'EXPLOITATION
- - -
TOTAL INVESTISSEMENTS 3 700 000
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3-2 BESOIN EN FONDS DE ROULEMENT(BFR)
Libellés Quantité P. Unitaire Montant Période
BESOIN EN FONDS DE ROULEMENT(BFR) 02 10 000 20 000 1 mois
TOTAL 20 000
• Cout total du projet
Libellés Montant
- Investissements 3 700 000
- Besoin en fonds de roulement (BFR) 20 000
Total CTP 3 720 000
3-3 BILAN D’OUVERTURE
3-3-1 Chiffre d’affaires prévisionnels
Libellés Mois 1 Mois 2 Mois 3 Mois 4 Mois 5 Mois 6 Mois 7 Mois 8
Recettes 520 000 520 000 520 000 - - - - -
3-3-2 les Charges d’exploitation
1- Les Achats
Libellés Mois 1 Mois 2 Mois 3 Mois 4 Mois 5 Mois 6 Mois 7 Mois 8
-vidange (3fois dans le mois) 30 000 30 000 - - - - - -
2- Les fournitures extérieures
Libellés Mois 1 Mois 2 Mois 3 Mois 4 Mois 5 Mois 6 Mois 7 Mois
8
-Carburant - - - - - - - -
-Eau - - - - - - - -
Total 0 0 0 0 0 0 0 0
3- Autres services extérieurs
Libellés Mois 1 Mois 2 Mois 3 Mois 4 Mois 5 Mois 6 Mois 7 Mois 8
Publicité (02) 10 000 0 0 0 0
Téléphone 1000 1000 - - -
Total 11 000 1000 1000 1 000 1 000 1 000 1 000 1 000
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4- Charge et perte diverses
Libellés Mois 1 Mois 2 Mois 3 Mois 4 Mois 5 Mois 6 Mois 7 Mois 8
- Patente (02) 6 000 6 000 - - -
Total 6 000 6 000 - - - - - -
5- Frais du personnel
Libellés Mois 1 Mois 2 Mois 3 Mois 4 Mois 5 Mois 6 Mois 7 Mois 8
Conducteurs 80 000 80 000 - - - - - -
(40.000/prs)
Total 80 000 80 000 - - - - - -
6- Frais financiers (0f)
6- Tableau d’Amortissement de l’investissement
Rubrique Val. Durée Amortissement
D’acquisition (en mois) Mois 1 Mois 2 Mois 3 Mois 4 Mois 5 Mois 6 Mois 7 Mois 8
Cout 3 700 000 8 520 000 520 000 - - - - - -
d’investissement
Total 4 160 000
✓ Tableau d’emprunt (0f)
• Résultat (NC)
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3-5 Compte d’exploitation prévisionnel
1- Tableau du compte d’exploitation
Rubrique Mois1 Mois 2 Mois 3 Mois 4 Mois 5 Mois 6 Mois 7 Mois 8
C. d’investissement 3.700.000 - - - - - - -
Charges d’exploitations
- Vidange 30.000
- Extérieures
- Autres services
extérieurs
80.000
- Frais de personnels 80.000 80.000 80.000 80.000 80.000 80.000 80.000
6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000
- Patente 6000
Total Charges 3 816 000 0 0 0 0 0 0 0
Résultat d’exploitation 116.000 116.000 - - - - - -
Amortissement 520.000 - - - - - - -
Bénéfice avant taxes 520.000 520.000 520.000 - - - - -
communales et frais de
personnel
Bénéfice net/mois 404.000
3-6- Budget et Plan de Trésorerie mensuel sur 8 mois
Ressources 0 Mois 1 Mois 2 Mois 3 Mois 4 Mois 5
Apport du promoteur 3700 000
Emprunt 0
CAF 520.000 520.000 - - -
Total 3700 000 520.000 520.000 - - -
Emploi
-Investissement 3700 000
- emprunt 0
BFR 20.000 20.000 20.000
Total 3700.000 20.000 20.000 20.000
Trésorerie
Cumul de la trésorerie
3-7- Evaluation des risques et couvertures
NC
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✓ Ratios
VAN (Valeur Actuelle Nette)
TIR (Taux Interne de Rentabilité) NC
IP (Indice de Profitabilité) NC
DR (Délai de Récupération) de l'investissement NC
RMCSD (Ratio Moyen de Couverture du Service de la
Dette)
CONCLUSION
Nos conclusions à la suite de la présente étude portent sur :
L’étude de faisabilité de marché ;
L’étude de faisabilité technique ;
L’étude de faisabilité financière.
Au chapitre de l’étude de faisabilité de marché, nous retenons non seulement l’existence d’un
marché actuel, mais également un marché potentiel offrant de réelles opportunités d’affaires.
L’étude de faisabilité technique justifie le lieu de l’implantation de l’activité, décrit les
infrastructures routières en adéquation avec la réalisation dudit projet et donne son coût.
Nos projections financières laissent entrevoir que le projet est rentable. Les indicateurs calculés
du capital investi permettent d’affirmer que notre projet est rentable.
Sur le plan économique, le projet participe au développement du secteur économique de la
Mairie de M’BATTO par des contributions versées aux dépenses publiques à travers les taxes
communales.
Sur le plan social, la structure contribue à lutter contre la pauvreté et le chômage par la création
d’emplois. Ce projet veut une structure dynamique, vecteur de création d’emplois donc
contribuant à la lutte contre la pauvreté.
Il est donc indispensable que ce projet bénéficie d’un accompagnement financier afin de garantir
sa mise en route.
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Nous rappelons que pour la mise en place de ce projet, nous avons estimé des investissements à
hauteur de 3.700 000 CFA et un besoin en fonds de roulement estimé à 20 000 CFA, ce qui nous
donne un coût global du projet de 3.720.00 000 FCFA.
Annexes
• Barème des couts (éventuellement)
• Contrat divers
• Titre de propriété
• Bons de commande
• Factures émises
Etc.
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